Sziasztok, 4 éve novemberben bementem a közeli Vw márkakereskedesbe Jetta-t venni. Az eladó azt mondta h jó autó de NEM vw minőség, aztán balra fordult és rábökött erre a Sportsvanra. Ránéztem akkor 26 évesen, és nem értettem miért kellene nekem nagyapám autója. Beleültem és konstatáltam h a 186cm-es magam mögött keresztbetett lábbal is elférek. Azóta már 83e km-t tettem bele. Imádom. Egy gyerekes család vagyunk. Röhögve pakolok be a nyaralásokra, és simán levezetek vele 1000-1200km-t. Halk, megbízható, tökéletes családi//utazóautó.
3 évig, 60.000 km-t vezettem 1.4 TSI DSG-t. A legjobb autóm volt, mindenre jó volt, tényleg át lett gondolva minden részlete, kényelmes családi autó. Jól beszélt Pityu! Egy pár megjegyzés: Az első ülés lehajtása opciós tétel. Kétszintes a csomagtér. Kulccsalcsukható(!) kesztyűtartó. Teleszkópos motorház fedél. Tető sínek sokat dobnak rajta. A műszerfal a vezető felé van enyhén fordítva, még a váltó kulissza sem szimmetrikus, csak ezért hogy a vezető szemszögéből szimmetrikus legyen! Mindent bele lehet rendelni amit a Golfba! A tolató kamera motoros, a csomagtér nyitó gomb nyílik ki = sosem koszos a kamera. Emeljük ki a műszerfalon lévő kis kártya nyilásokat! Normális méretű felniket + gumikat lehet al tenni. Jó az alapfelszereltsége, jók az extrák is! Osztom, hogy titkos tipp, benzin motorral, DSG-vel.
17:50 -nél amiről Pista beszél az valóban egy létező dolog, sosem volt Volkswagen-em, de 2016-ban talán(nem emlékszem pontosan) lett egy Alhambrám, kb egy évig volt meg, rengeteg kilométert tettünk bele a családdal, és mind imádtuk! Azt érezte a kicsitől a nagyig mindenki, hogy az az autó értünk van, minden porcikájával a kegyeinket kereste! Jó volt!
Volt egy 6R Polom, és amikor a kötelező szervízlátogatásra vittem 2015-ben, egy 1.4 tsi 125 lovas Sportsvan volt a csereautó, akkor csináltam is egy videós tesztet a barátomnak, akinek 2 gyereke van, hogy ez az az autó amire szüksége van, mert zseniális, abban automata klíma, navi, acc, panorámatető, szóval highline felszereltségű és még pár extra volt benne. Mivel mindketten VW és Polo / Golf kedvelők vagyunk, így mégis csak egy Golfban ül, de a családnak is praktikus. Egyébként itt Németországban elég sok Sportsvan szaladgál, de látványosan nyomulnak a Tiguan, és a T-Roc és társai, mondjuk én szembe hugyoztam az árral minden szempontból, mert vettem egy kétajtós 2.0 dízel Golf 7-et 150 paci mindenre elég. Eladni majd nem lehet, hiszen dízel is, meg még kétajtós is, de leszarom, mert még 4 év után is, van hogy csak nézem hogy milyen szép "számomra" de nem is ez a lényeg, hanem amikor beültem a kisfőnököm BMW X egyesébe elcsodálkoztam, hogy egy BMW-ben ennyire trágya a minőség, kopogós kemény műanyag a dízelmotor mint egy traktoré, az egész kabin rezeg, fasorban sincs a Golf 7 belsőjétől, pedig a Golf az 2013-as, a BMW meg 2011-es.
Kedves Speedzone! 4 éve használok egy Golf Sportsvant 1.4 tsi 125 lóerős változatot, automata DSG váltóval. Vezetési élmény 0, ezt igazolhatom, korábbi autóm egy Sharan volt (ami azért alapvetően nem egy versenyautó), imádtam, gyári 115 lovas chippelt 140re, 1.9 pd tdi, ment mint akit seggbe rúgtak és olyan morci hangja volt, mint egy buldózernek. Magasan ültem, iszonyat sok helyem volt pakoláshoz, mintha a Titaniccal úsztam volna az úton. Ez a kis Golf a Sharanhoz viszonyítva kicsi, de az biztos, hogy számít az, hogy minimálisan magasított a kaszni, főleg amikor bele kell ülni, vagy ki kell szállni. A vezetési élmény maximum akkor adódik hozzá az autóhoz, ha jól megpadlózom, mert ez a 125 lovas verzió is repíti a kis kasznít, az automata DSG pedig teszi a dolgát, igaz a váltó reakció idővel számolni kell (és ekkor is inkább vonyít 5-6es fordulatig és ez még siralmasabbá teszi az élményt). Pozitívumok: Fogyasztásban sztár! Ha akarok 5 literrel eljárok. Belső külső igénytelen, könnyű tisztán tartani és az illesztések és a praktikus belső kialakításba nem lehet belekötni. Alacsony karbantartási költségei vannak és a bírja a strapát a karosszéria, de azért nem törhetetlen. Negatívum: Aki a vezetési élményért ül néha autóba, nem csak azért, hogy eljusson A-ból B-be, annak semmiképp nem javaslom.
Nekünk a nagytesóból van a 7 személyes (5 isofix bekötési ponttal), kicsi vagyok és széles, de középen a 2 gyerekülés közé be tudok ülni kényelmesen, illetve van hozzá 735 (?) L csomagtartó. Nem egy boyracer autó, de nekem már nem az kell. És magasan ülök, amit nagyon szeretek.
Sziasztok! Én három éve használom ezt az autót, szolgálati autóként, napi 150 km-t megyek vele. Nagyon szeretem, nekem viszont egy kicsit magas, viszont mèg így is kényelmes. És köszönöm hogy megmutattátok, hogy az a két pötty mire való a pohártartónàl 😂
@@zselatyne kis papír darab vagy bármilyen apró dolog láthatatlanul beszorul mögé és olyan, mintha nem lenne jó. egy év után vettük észre :) azóta is tökéletes
Nekünk családi autónak ilyen van az 1.6 os crtdi motorral meg egy dsg váltóval. Szerintem bőven elég bele az 1.6 és egész sportos a futoműve is és persze a dsg nagyon jól vált. Kiváló utazó autó főleg hogy van benne radaros tempomat ami igazán kényelmessé teszi az autopályázást. A hangszigetelése 130 as tempó körül is kiváló. Én nem tudok róla rosszat mondani, persze különlegesen kiemelkedő dolgot sem. Azt kapja az ember amit egy golftól várhat, kicsit nagyobb dimenziókkal. Persze a design szubjektív dolog de nekem kifejezetten hajaz a sportos megjelenésre az agresszívabb vonalakkal az orrán, na persze azért sosem akart sportautó lenni. Mi mindenesetre nagyon szeretjük.
A 7es kombim helyett kaptam egy hétvégére egy ilyet amig szervizelték a kombit. Ugyan az a komfort érzet fogadott. Viszont valoban magasabb és jóval több a hely benne. Én automatával meg sok extrával kaptam. Nagyon szerethetö és munkás autonak is ideális. Mondjuk az 1.4 az kicsit kevés volt. De van ebből elörebb változat is,ha az kell.
Ha effejta kategóriát akarnák éppen venni,valószínüleg igen elégedett lennék. Nekem feltünöen kitüntek a százféle kükömbözö zsebek,fiókog és egyéb igen hasznos,praktikus dolgok az autóban. Röviden az ésszerüsség! Egy csomó minden elekrtónikus a sokszor soha fel nem növö hülyegyerekek elektronikus játéka helyett. Pl. a levegöben hadonászva irányítani a rádiót,meg a "lámpa kapcsolódj fel" stílus. De vannak kiknek ez élvezetet jelent,hát legyen! Egy egyszerü tekerögomb helyett. Stabil,könnyen használható,praktikus használati eszköz. Erre találták ki erdedetileg ezt a típust.
Nekem is volkswagen golf sportsvan 2.0Tdi 150Ps kocsim van. Most voltam vezérműszíjj cserén 203000 km van benne és azt mondta a szerelő, hogy nagyon egyben van a kocsi. Semmi recsegés, zörgés, nagyon csendes. Nem hajtom az igaz, de nagyon meg vagyok vele elégedve. Úgy volt, hogy eladom, mert ahogy mondják, most jönnek elő majd a hibák. De én végül is szembe megyek velük, kíváncsivá tett, hogy még mennyi kilométert tudok beletenni? Nagyon praktikus autó! Nem találtam jobbat!😃
Ez az EA211-es, szíjas 1,4-es TSI, nem érinti a vezérlés para. Az a láncosoknál VOLT, de már ott is a javított, módosított cuccost teszik fel ha csere kellene.
@@lacivegh982 Az olajfogyasztást dolgot érdemes a facebook csoportokban és az egyéb hasonló fórumokon végigböngészni. A kokszosodás problémáját nem oldotta meg teljesen a kettős befecskendezés, de nagyon a golf7 fórumokon nem panaszkodnak ilyesmiről azon túl, hogy "hallottam hogy ezek kokszosodnak" szóval nem egy mindennapokat érintő általános probléma. Azoknál amiket én hajtottam nem volt látható olajfogyasztás, igaz azok relatív újak voltak. (2018-as Tiguan 125LE, 3x Jetta 125 LE 1x manuális 2x DSG, Octavia 3 FL 150 LE manuális.) Szerintem azok közül az autók közül, ahol már ea211-es van, egy TDI motoros jobb választás a használt piacról, több okból is, de leginkább azért, mert TSI ritka mint a fehér zorró, míg TDI-ből dömping van és általában jobban felszerelt is. Anno 2,5-ért tudtam volna venni egy digitklímás, kis kijelzős navi nélküli 1,4 tsi-t 2014-est, enyhén sérült hátsó lökössel és hiányzó alsó pajzzsal (amit nem írok az nem volt benne), míg 2,8-ért már kaptam volna egy 2016 év végi nagy navis, tolatóradaros, tempomatos ülésfűtéses, alufelnis multikormányos 1,6 TDI-t. Az ökölszabály az az, hogy ha itt újabb az autó akkor érdemesebb azt venni. Az árak a csillagos egekben vannak de vannak olyanok hogy 200k felár körül más jóval fiatalabb, sokkal jobban felszerelt autókat kap az ember.
@@laszlohun6688 1.0, 1.2, 1.4, és 1.5-ben is van kettős befecskendezés az EA211 és az EA211 EVO motorcsaládban. Az emisszióhoz és a működéskultúra, vezethetőség javításában is szerepe van, illetve sokat javít a kokszosodás elméleten is.
@@garazsgeza5728 "Ez már akkor luxusautókat gyártott, amikor az egyik még repülőgép hengerfejeket reszelt, a másik meg nem is létezett" Ez a mondat elrendezi, hogy hol helyezkedik el az A8 és a 7-es az S-hez képest
En annyival javitanek a car vertical reklamon, hog hasznaltauto teszteknel az adott autot kerdeznem le, amiben eppen ulok. Ha valoban franko, akkor nincs mit takargatni, nem?
Sziasztok :D mi is vele közlekedünk annyi külömbséggel, hogy 1.2tsi 110ló és DSG váltóval. Nagyon szeretjük amiket elmondtatok pozitívumokat mind igaz :) talán egy nagatívum nem teljesen tudom talán hangszigetelés miatt van vagy mi miatt, de háromnegyedig tankolva ha lassan közlekedik az ember akkor hallani ahogy lögykölődik az üzemenyag ha szötykölődik a kocsi :D. Talán minden minden negatívumként mondható ennyit tapasztaltunk. Kíváló autó leutaztunk vele egyhuzamba 1000km-ert és nagyon kényelmes utazó autó. De városban kisebb távokon is. :)
Tisztelt Vályi Pista: tudom, hogy magasról teszel a TSI motorokra...de azt illene szak újságíróként tudni, hogy a második generációs TSI-ben már vezérműszíj van. Ebben is. Azoknak meg abszolút semmi gondjuk a vezérléssel. 6 év vagy 180 000 km után kell ellenőrizni és 210 000 km után mindenképp cserélni. Ennyi. Máskülönben minden tiszteletem és további hű követője munkásságotoknak!!!
Pista.. az első generációs esztergomi Swift üléseit is lehet így hajtogatni kb. 2,5 méteres deszkákat is szállítottam vele. Nem értem mi ebben az új? 😁
Azért nincs vezérműlánc készlet, mert a CZCA motor szíjas. :-) Ezeket már egyáltalán nem érintik a vezérléses TSi problémák, teljesen megbízjató. Igazából a teljesítménye is rendben van, egyedül pályán érződik, hogy ez egy agyonfojtott EURO6-os motor, ott elkelne még némi nyomaték. Viszont simán lehet vele 6,5 literrel utazni pályán, országúton meg egészen elképesztő számokat tud produkálni, ha nem nyomják ki a szemét. (Gondolom a Sportsvan mivel szélesebb, illetve a doboz is nagyobb, picit többet kér, de a nagyságrend ez). Ami még húzós, az a kettősmömegű lendkerék, de 110e-nél még legalább ugyanennyit elmegy csere nélkül.
Szarom le a neppert. Az egész magyar internet egyik legirritálóbb alakja. Miszter gyárifény akármit is gondol magáról, akkor is csak egy nepper marad...
A Sportsvanban nem alapfelszereltség az előredönthető utasülés háttámla, amely a hosszabb tárgyak szállítását lehetővé tenné, pedig ettől válik igazi egyterűvé ez az autó! Ez a funkció egyébként nagyon sok VW-konszern modellnél elérhető, de főleg csak opcióként. Saját tapasztalatom, hogy használt autóként szinte lehetetlen elérni ezt a funkciót, mert új autóként nagyon kevesen ikszelik be a vásárlásnál, pedig csak 50-60-100 eFt-ot jelentene ez az opció, több gyártónál is (Audi-, VW-, Skoda-, BMW 2 Active Tourer-, Mercedes B osztály-, Citroen Spacetourer-, Renault Kadjar). Érdekesség, hogy a használt autó keresőkben, tudtommal nem is létezik ilyen funkció ("előredönthető utasülés háttámla"), pedig ez már egy "sima" Golfnál is óriási szállítási előnyt jelent egy hasonló méretű más autóhoz képest, mivel számtalan olyan élethelyzet van amikor jó lenne az utastérben szállítani egy 2-2,5 m hosszú csomagot, úgy, hogy még 2-3 fő is beférjen az autóba (karácsonyfa-, IKEA csomagok-, horgász cuccok-, barkács-lécek-, stb.). Saját tapasztalataink az autóval: Az 1.4 TSi motor már 125 LE-vel is tud annyit, mint más modellek 140-150 LE-ős motorral, úgy, hogy fogyasztását 60 eKm alatt nem tudtuk 6,20 L/100 Km fölé tornászni. AZ AUTÓ TÉRKÍNÁLATA-, TÉRKIHASZNÁLÁSA -ÉS BESZÁLLÁSI KÉNYELME, EBBEN A KOMPAKT MÉRETBEN, PÁRATLAN, A PARKOLÁSI -ÉS GARÁZSMÉRETE KIVÁLÓ! Én 187 cm/145 Kg vagyok, de normál ülés beállításnál is csak egyszerűen be lehet huppanni az autóba, bőségesen van térd-és láb-hely elől-hátul, a hatalmas fejtérről meg ne is beszéljünk. A csomagtér valóban kiválóan variálható, valóban 500 L-es, és valóban kiválóan pakolható. Az autó minőségérzetét-, ergonómiáját-, kényelmét-, vezethetőségét nem lehet összehasonlítani pl. egy Octaviával, vagy pl. egy Grandland X-el. TOVÁBBI POZITÍVUM: A ma már kihaló félben lévő HŰTHETŐ KESZTYŰTARTÓ -ÉS HŰTÖTT KÖZÉPKONZOLI ITALTARTÓK! (Ennél a modellnél széria felszereltség.) Hosszabb utazásoknál, pl. a középkonzoli 0,5 L-es palacktartók is párásra hűtik az üdítőt, -és nem olvad el a csoki, vagy a szendvics sem, a hűtött kesztyűtartóban. AMIRE VIGYÁZZUNK: A DSG VÁLTÓ! Akinek nem muszáj, ne vegye ezzel! Ez valóban nagyon jó automataváltó amíg működik, de nálunk is "menetrend-szerűen" tönkrement 100.000 Km környékén. Az autónk 90 ezer körül kezdett e rángatni a városban -és az elővárosi araszolgatásnál, majd 115 ezer Km-nél "kaputt", de úgy, hogy megáll az autó. És ilyenkor bizony, egy jól kiválasztott márkaszervizben megúszhatjuk 6-700 eFt-os költséggel, de ez az összeg simán felkúszhat 1 MFt fölé is a kevésbé agilis-, vagy szerencsés tulajdonosoknál.
Szia Pisti! Érdeklődnék hogy a váltóban olajat cseréltettél? Nekem is DSG váltós autóm van és 150e Km-ig meg akarom tartani. Ugyan nem előírás az olajcsere de azt olvasom mindenhol hogy 60 ekm-nel cserélni érdemes.
@@norbertszabo6501 Szia Norbert! Utánanéztem. Nem szerepel a számlákban. Sajnos nem cseréltünk benne váltóolajat. Az autót kizárólag márkaszervizben szervizeltük.
@@istvanfridrik1955 Köszönöm a válaszod és hogy még után is néztél külön köszönet. Igen ha nem kéred az olajcserét a váltóban nem végzik el mert nincs előírva. Akkor én már biztosan cseréltetni fogom 60ekm-nél.
Régebben volrak kategoria megjelőlések , hogy mini MPV (egyterű) meg csak MPV, valami adózási megfontolásból gondolom , némi csalafintaság, ezt a felfújt hetes golf a 2000 es èvek elején is mini MPV be sorolták volna.
A Touranban hátul 3 db különálló ülés van, ezért 3 db gyerekülés is elfér (bár ez mindig függ az ülés mérettől is. A Touran rendelhető volt 7 személyesként is, de nem hiszem bárki ráültetné jó érzéssel a gyerekét szinte hátsó lökösre egy ráfutásos baleset esetén. 3 gyerekkel inkább Touran kell, kettővel elég lehet a Sportsvan is.
Jó kis praktikus autó, sokkal élhetőbb mint az elődje. A régi Golf plus szerintem nem volt jó választás, mert nagy autó létére aprócska maradt a csomagtartó, többet ért a Jetta vagy a Golf Variant nála.
Melyik Golf és melyik Focus? Az első Focus összehasonlító teszteken sokszor elverte a szűkös lábterű, csatolt lengőkaros IV-es Golfot (és az év autója lett 1999-ben). Egy VII-es Golf (ami szintén volt év autója 2013-ban) etalon a maga generációjában és sokkal komolyabb, összeszedettebb autó, mint a Focus harmadik generációja. Van mindkettő a családban, a Focust csak a kormányzásáért dicsőíteném (esetleg az érdekesebb forma miatt, de az ízlés kérdése), meg használtan olcsóbb.
Ebben a 23 perces videóban 5 db reklámot kaptam tőletek. Azonkívül kettőt magától a youtube-tól. Na most, egy jól működő világban szerintem úgy működne a dolog, hogy megkapnám a lehetőséget, hogy ha fizetek, cserébe nem kell néznem a fos reklámot. A UA-cam-ra most fizetek elő, mert a tököm tele a reklámokkal 10 percenként. És tudom, hogy cserébe nem fogom kapni őket tovább. Nekem ez már megér havi 13 Eur-t. Na most, gondoltam rá hogy támogatom A Speedzone csatornát is külön, mert tetszik amit csináltok. És itt jön a gondom. Továbbra is fogom kapni a pofámba a reklámaitokat, ráadásul az utóbbi időben nem finoman jönnek, hanem bumm, 2 mondat között bármiféle figyelmeztetés nélkül, ami szerintem rohadtul idegesítő, kiránt a videóból, és a legnagyobb bajom vele hogy megkerülhetetlen. A támogatóitok ugyanúgy kapják, mint akik nem azok. Persze tudom, az embernek elsősorban nem azért kellene támogatnia titeket hogy ne kapjon reklámokat, tudom, tudom, blabla. Én se ezért csinálnám elsősorban. De nem tehetek róla, engem irritál, hogy aki anyagilag támogatja a csdatornát, annak is végig kell néznie ezeket. Tudom én hogy a retek carvertikal annyira jó (nem), meg az AZ Meister is húde fasza, meg a Unix is, meg mittudomén még ki... De nem vagyok kíváncsi rá. És még egyszer, bőven fizetnék érte gondolkodás nélkül, hogy ne kapjam a pofámba. De hát ez nem így működik sajna, tudom hogy nektek is meg kell élni, de 5db megkerülhetetlen reklám egy ilyen hosszúságú videón belül már durva. És értem, hogy ez amit írtam, nem nagyon megoldható, mármint hogy szelektálva legyen, h aki támogat, ne kapjon reklámot, gondolom hogy ez nem ilyen egyszerű... Meg ez csak 1 vélemény a sok közül, sokat nem számít. Talán majd egyszer lesz rá esély hogy úgy nézzem a videóitokat, hogy ne a Unix ugorjon az arcomba váratlanul.
@@nagyzsoltvm Van mindkettő, nem mondasz újat. És? Ez nem tudom mennyiben érinti a Pistáék beágyazott reklámjait, kb. semennyire sem. Sokszor (sőt nagyrészt) ezeket a videókat tv-n nézem, és a tv rendszere nem Android hanem az LG WebOs rendszere, arra nem tudok vancedet rakni.
@@tzigruu5960 Akkor nem nézted a videót, ezek szerint. Egyébként ez termékmegjelenítés amit ők csinálnak, és ez ki is van írva a videó elején, ahogyan kell. De ez még mindig csak reklám, és nem az a lényeg hogy hogy hívjuk...
Szia! Értelek , de sajnos ez az iparág így működik , és bár lenne több olyan hozzáállású emberből , mint ahogyan te gondolkodsz, de a 202 ezer feliratkozoból összesen sincs 400 támogatónk..., Magyarországon ez így működik meg, majd itt is eljön az idő amikor természetes lesz , hogy nincs ingyen tartalom..., és mégegyszer mondom Értem amit mondasz de sajnos
0:50 Sport a van-hoz képest. Ez egy jellemző, nem az átlaghoz képest. Mindkét név elvisz egy irányba, ezt próbálták finomítani. 18:33 csak mert beleolvad, nem feltűnő, mint egy Alfa 159, nem veszed észre.
A legtöbb dologgal egyetértek. Ilyenem van 1.4 tsi dsg, egyetlen (nem vw-hez méltó) pont, hogy 25.000 km után zörög benne minden, ha kicsit felhangosítom a rádiót.
Nem csak a csatorna, hanem mindenki....is.... De szerintem inkább azok zajonganak a Carvertical miatt akik esetleg nem tálaltak kielégítő információt a megvásárolni szándékozott gépjárműről..
tehát a scamért nem szabadnna szólni mert mindenki pénzből él értem, a csatorna fenntartója jóhiszemű, de az infó amit adnak teljességgel megbízhatatlan és ezt autósoknak tudniuk illik valamennyi infót lehet kapni de sokkal kevesebbet és sokkal kevésbé megbízható mint ahogy az átlagember gondolná a reklámokból nem véletlen, hogy kikerestetik az érdekes járműveket amiről van valami infó és azt mutatják, a bemutatott autótól a legritkább esetben van infó. pl az enyémről sem volt semmi de semmi. ajánlom figyelmedbe kroneraff kopasz nepperünk videóit a témában és nem ártana ha nem lennél annyira pofátlanul leereszkedő, sajnálom, hogy a szüleid nem sokra vitték veled és nem sikerült rendes embert nevelni
Tiguan se ismerik sokan pedig az a nép SUV élhető motorral. (140CR) Toureg nagyobb szebb de a fene se tart fent 1 V6 TDi t. Mondom ezt úgy h T4 Caravelle longom van 2.5TDi 102le acv ami jó is.
@@garazsgeza5728 ez komoly? 😂😂😂 belinkelsz egy videot amibe se motorkod se semmi nincs? Barmelyik autogyarto barmelyik termeket belinkelhetned ennyi erovel... minden motor tonkre megy ha nem torodnek vele... grat 😉 1.4 tsim van es meg sok ismerosomnek is a csaladban tobb tsi is van. Semmi gond nincs vele ha gazdaja van es nem tulajdonosa. Az enyem het eves, de meg csak olajat se kell raonteni az olajcserek kozott (persze nem 30, hanem 10 ezrenkent vagy evente cserelem az olajat benne). Ismerosomnek 300+ e km van a 2014es 1.4 tsibe es komolyabb hibaja nem volt csak kopo alkatreszek. Az nyilatkozzon szerintem a motorrol akinek van is fogalma rola milyenek ezek.
Ledönthető első ülés, síkba dőlő hátsó+állítható dőlésszög, asztalka, profi hátsó kartámasz. Az Opel ezeket lassan már 2 évtizede bemutatta a Merivában
a 2005 -ös VW Golf plusban is megvoltak már ezek + a csomagtartó 3 mélységü.: Pótkerék,normál, és +egy fedölap ami szinte vizszintbe volt a csomagtartó peremével
1,5 ève használjuk a Sportsvan-t. 1.4 TSI, kèzi váltó. Pozitívum: Külső mérethez kèpest nagy ès praktikus belső tèr Negatívum: A váltás érzete elég gagyi, pontatlan.
Én bérletem azi Eurofleetől Ford mondeót meg is állt, majd váltóautónak hoztak szintén egy mondeót az is megállt. Ezek a flottás autók igaz, hogy rendszeresen vannak szervizelve, de egy bizonyos keretbe bele kell férnie, Most a cégünk egy Corrolát bérel egy másik flottakezelőtől, amit majd most fognak eladni ez volt az utolsó szervize, a váltonak van hangja, de esze águkba nem volt megcsinálni, szerintem nem kellene a megbízhatósági ennyire reklámoznod.
Havernek van ötös golf plus. Azokat szereli, szereti mert szög egyszerű és logikus. Persze van rendes autó is a családjában 124es Merci személyében. Én nem igazán szeretem mert magas meg valóban semmit nem mozgat meg semmit de jobb mint mondjuk egy vele egykorú Opel
Azért valljuk be ez egy unalmas autó. Göbi +20 percet ráhúzott volna a tesztre. :D Viszont mióta innen teszteltek, azért rosszat még egy autóról sem mondtatok. Mindegy milyen márka. Az más, hogy műszakilag jó állapotban vannak és amiatt nem lehet rosszat mondani rá, de magáról 1-1 típusról lehetne. A 3 autós teszten volt némi, de ott igazából arról szólt a 3 közül melyik a legjobb választás. Nem a legjobb autó, hanem a legjobb választás. Én ezért nem igazán szeretem az ilyen jellegű szponzorációkat, mikor bérautókat teszteltek, vagy eladó autókat, mert személy szerint kevésbé érzem rajta az őszinteséget. Azt érzem, hogy valójában finoman kell fogalmaznotok, ne legyen üzletrontás esetleg belőle. Ez csak ilyen kis lábjegyzet észrevétel, amit érezni szoktam egy-egy ilyen videó alatt. Nyilván annak örülök, hogy van teszt. Legalább ez van. ;-) Kicsit beleolvastam a kommentekbe, én különösebben nem éreztem kamerázás szempontjából semmit. Amikor Göbi van és Tanja kamerázik, ott szoktam és az határozottan jobban szokott tetszeni. Azért itt is volt sokszor kapkodás a kamerával, de mondjuk Pistát lekövetni sem egyszerű. :D Bencére már sok dolog szakadt, sok mindennel foglalkozik én ennek tudom be. De én nem érzem vészesnek sosem ezt a részét. Ez nem TV műsor minőség, nem is kell annak lennie. Peti is így volt, mint Ottó, majd interaktívabbá válik, ha legközelebb is lesz. Az jót tesz a dolognak szerintem.
Azt kapod amit megfüzettél ... De mennyit? Jó és használható, elismerem. De ez a titkos tipp Pista ? Még használtan is kurva drága, és használatért ennyit, amikor azt mondtad hogy neked még nem csináltak új autót... hát ennyiért újat is lehetne.
Pista ez egy jó kocsi,de nem ennyi pènzèrt.Èn az enyèm dsg7 vàltóval 9,5millàèrt vettem,aztàn egy kuplung,meg egy vàltócsere,meg lengèscsillapító,meg szoftver ide oda,persze gariba,meg visszahívàs többször is,arról nemis beszèlve,hogy az első nyàr utàn komoly ropogàsnak indultak a beltèri műanyagok.Persze praktikus,megnyerő belső design,aztàn ràjösz,hogy a volkswagen egy erősen túlàrazott autó.Nem először jàrtam így.Az àllad akkor esik le,ha beülsz egy Kià-ba ès ugyanezt làtod,sőt!!!olcsóbban ès nem zörög.4èvesen adtam el potom pènzèrt,most egy új Tourannal jàrok,borzalmasan zörög minden,hőmèrsèklettől függően,szóval ez a minősèg manapsàg Nèmetül,a cserèlt alkatrèszek listàjàt 15ezer km utàn azèrt nemírom ide,hogy ne vegyem el a kedvetek,az enyèm màr elment...
@@rolandkallai1886 Akkor ez a tartalom nem neked való ezt a kocsit nem a vezetés élménye miatt veszik de ezt el is mondták a videoba. Még mindig jobb egy ilyen unalmas autóba ülni mint egy olyanba ami kigyulladhat az autópályán 2x annyi pénzért.
@@plus8580 Értem, de miért vagy ilyen rosszindulatú megsavanyodott?😂 nagyon sajnállak én nem azt mondtam, hogy rossz kocsi, hanem hogy nem tudok egyszerűen elképzelni ennél unalmasabbat🤣🤣
@@rolandkallai1886 Nem rosszindulatból írtam! De ha valakinek csak az a cél hogy az autó elvigye A pontból B pontra akkor mindegyik autó unalmas neki. Egy átlag felhasználónak egy bmw is unalmas autó pedig hosszan sorolhatnám hogy mennyivel jobb mint mondjuk ez a golf nem fogják érteni.Ilyen szempont alapján az autók 60% unalmas de nem ilyen szempontok alaplyán szokták venni őket. Sok autós bemutatót láttál már és ebben nem mondtak semmi érdekeset vagy újat de nem is ez volt a cél max ezért volt unalmas illetve mert nem te voltál a célközönség. De ha egy 20 éves opel astrából ülnél át egy ilyen autóba úgy hogy van két gyereked akkor biztos minden lenne csak nem unalmas. Sok ilyen 4 éves unalmas autónak örülnének még kis hazánkban főleg hogy az autók átlagéletkora itthon 13 év. Egy Porsche 911 Turbo S-ben ülve egy bmw 320d nekem uncsi lenne!
En elfogadom hogy Polo Golf Passat jo autok de annyira ingerszegenyek hogy nem mozgat meg az emberben semmit. Egyszer a racionalis en bevitt engem egy VW szalonba, de annyira semmilyen volt minden illetve annyival dragabb mint barmi mas szinte hogy nekem mondhatjak hogy ez milyen jo nem fog meg. Lehet mint auto roszabb de egy Mazda 3 egy Pista kedvenc Giulia, Egy uj Civic ha ranezek megkivanom , azok kihoznak az emberbol valamit, talan az egyetlen VW modell ami tetszett a mar megboldogul Passat CC volt, illetve 98 as Frankfurti autoszalonon volt egy VW tanulmany ami ilyen panamera alaku volt de az S Merci kategoriajaba love. Na az szep volt nagyon de az meg sose valosult meg.
Kurva jó az új operatőr! végre azt veszi amit kell..és nem Pista arcát...ja és a szuszogás is kevesebb. Hajrá Ottó!!!!
Nem csak jól vette fel a felvételeket, hanem baromi jól is vágta. Ha ő vágta. A lényeg, hogy a vágás legalább annyit javult mint a kamerakép..
Carvertical reklám vége: 4:35
Sziasztok, 4 éve novemberben bementem a közeli Vw márkakereskedesbe Jetta-t venni. Az eladó azt mondta h jó autó de NEM vw minőség, aztán balra fordult és rábökött erre a Sportsvanra. Ránéztem akkor 26 évesen, és nem értettem miért kellene nekem nagyapám autója. Beleültem és konstatáltam h a 186cm-es magam mögött keresztbetett lábbal is elférek. Azóta már 83e km-t tettem bele. Imádom. Egy gyerekes család vagyunk. Röhögve pakolok be a nyaralásokra, és simán levezetek vele 1000-1200km-t. Halk, megbízható, tökéletes családi//utazóautó.
Szia!
Milyen motorral van?
3 évig, 60.000 km-t vezettem 1.4 TSI DSG-t. A legjobb autóm volt, mindenre jó volt, tényleg át lett gondolva minden részlete, kényelmes családi autó. Jól beszélt Pityu! Egy pár megjegyzés: Az első ülés lehajtása opciós tétel. Kétszintes a csomagtér. Kulccsalcsukható(!) kesztyűtartó. Teleszkópos motorház fedél. Tető sínek sokat dobnak rajta. A műszerfal a vezető felé van enyhén fordítva, még a váltó kulissza sem szimmetrikus, csak ezért hogy a vezető szemszögéből szimmetrikus legyen! Mindent bele lehet rendelni amit a Golfba! A tolató kamera motoros, a csomagtér nyitó gomb nyílik ki = sosem koszos a kamera. Emeljük ki a műszerfalon lévő kis kártya nyilásokat! Normális méretű felniket + gumikat lehet al tenni. Jó az alapfelszereltsége, jók az extrák is! Osztom, hogy titkos tipp, benzin motorral, DSG-vel.
17:50 -nél amiről Pista beszél az valóban egy létező dolog, sosem volt Volkswagen-em, de 2016-ban talán(nem emlékszem pontosan) lett egy Alhambrám, kb egy évig volt meg, rengeteg kilométert tettünk bele a családdal, és mind imádtuk! Azt érezte a kicsitől a nagyig mindenki, hogy az az autó értünk van, minden porcikájával a kegyeinket kereste! Jó volt!
Nekem jobban bejon Otto stilusa mint Bencee kamerakezelest illetoen. :)
Volt egy 6R Polom, és amikor a kötelező szervízlátogatásra vittem 2015-ben, egy 1.4 tsi 125 lovas Sportsvan volt a csereautó, akkor csináltam is egy videós tesztet a barátomnak, akinek 2 gyereke van, hogy ez az az autó amire szüksége van, mert zseniális, abban automata klíma, navi, acc, panorámatető, szóval highline felszereltségű és még pár extra volt benne. Mivel mindketten VW és Polo / Golf kedvelők vagyunk, így mégis csak egy Golfban ül, de a családnak is praktikus. Egyébként itt Németországban elég sok Sportsvan szaladgál, de látványosan nyomulnak a Tiguan, és a T-Roc és társai, mondjuk én szembe hugyoztam az árral minden szempontból, mert vettem egy kétajtós 2.0 dízel Golf 7-et 150 paci mindenre elég. Eladni majd nem lehet, hiszen dízel is, meg még kétajtós is, de leszarom, mert még 4 év után is, van hogy csak nézem hogy milyen szép "számomra" de nem is ez a lényeg, hanem amikor beültem a kisfőnököm BMW X egyesébe elcsodálkoztam, hogy egy BMW-ben ennyire trágya a minőség, kopogós kemény műanyag a dízelmotor mint egy traktoré, az egész kabin rezeg, fasorban sincs a Golf 7 belsőjétől, pedig a Golf az 2013-as, a BMW meg 2011-es.
Kiváló munka Ottó részéről. Kollégák kérdezzék meg, hogy mit hogy kell :)
Kedves Speedzone!
4 éve használok egy Golf Sportsvant 1.4 tsi 125 lóerős változatot, automata DSG váltóval. Vezetési élmény 0, ezt igazolhatom, korábbi autóm egy Sharan volt (ami azért alapvetően nem egy versenyautó), imádtam, gyári 115 lovas chippelt 140re, 1.9 pd tdi, ment mint akit seggbe rúgtak és olyan morci hangja volt, mint egy buldózernek. Magasan ültem, iszonyat sok helyem volt pakoláshoz, mintha a Titaniccal úsztam volna az úton. Ez a kis Golf a Sharanhoz viszonyítva kicsi, de az biztos, hogy számít az, hogy minimálisan magasított a kaszni, főleg amikor bele kell ülni, vagy ki kell szállni. A vezetési élmény maximum akkor adódik hozzá az autóhoz, ha jól megpadlózom, mert ez a 125 lovas verzió is repíti a kis kasznít, az automata DSG pedig teszi a dolgát, igaz a váltó reakció idővel számolni kell (és ekkor is inkább vonyít 5-6es fordulatig és ez még siralmasabbá teszi az élményt).
Pozitívumok: Fogyasztásban sztár! Ha akarok 5 literrel eljárok. Belső külső igénytelen, könnyű tisztán tartani és az illesztések és a praktikus belső kialakításba nem lehet belekötni. Alacsony karbantartási költségei vannak és a bírja a strapát a karosszéria, de azért nem törhetetlen.
Negatívum: Aki a vezetési élményért ül néha autóba, nem csak azért, hogy eljusson A-ból B-be, annak semmiképp nem javaslom.
Vigyázni kell a Carverticallal, mert hirdetés közben az embernek könnyen eltűnik a szakálla áll részről :D
Mi ilyet használunk. Nagyon meg vagyunk vele elégedve, jó autó. Jó videó lett, így tovább!
Nekünk a nagytesóból van a 7 személyes (5 isofix bekötési ponttal), kicsi vagyok és széles, de középen a 2 gyerekülés közé be tudok ülni kényelmesen, illetve van hozzá 735 (?) L csomagtartó. Nem egy boyracer autó, de nekem már nem az kell. És magasan ülök, amit nagyon szeretek.
Sziasztok! Én három éve használom ezt az autót, szolgálati autóként, napi 150 km-t megyek vele. Nagyon szeretem, nekem viszont egy kicsit magas, viszont mèg így is kényelmes. És köszönöm hogy megmutattátok, hogy az a két pötty mire való a pohártartónàl 😂
Ne használd sokat, a miénknél az egyik már nem működik. 😃
@@zselatyne kis papír darab vagy bármilyen apró dolog láthatatlanul beszorul mögé és olyan, mintha nem lenne jó. egy év után vettük észre :) azóta is tökéletes
Nekünk családi autónak ilyen van az 1.6 os crtdi motorral meg egy dsg váltóval. Szerintem bőven elég bele az 1.6 és egész sportos a futoműve is és persze a dsg nagyon jól vált. Kiváló utazó autó főleg hogy van benne radaros tempomat ami igazán kényelmessé teszi az autopályázást. A hangszigetelése 130 as tempó körül is kiváló. Én nem tudok róla rosszat mondani, persze különlegesen kiemelkedő dolgot sem. Azt kapja az ember amit egy golftól várhat, kicsit nagyobb dimenziókkal. Persze a design szubjektív dolog de nekem kifejezetten hajaz a sportos megjelenésre az agresszívabb vonalakkal az orrán, na persze azért sosem akart sportautó lenni. Mi mindenesetre nagyon szeretjük.
A 7es kombim helyett kaptam egy hétvégére egy ilyet amig szervizelték a kombit. Ugyan az a komfort érzet fogadott. Viszont valoban magasabb és jóval több a hely benne. Én automatával meg sok extrával kaptam. Nagyon szerethetö és munkás autonak is ideális. Mondjuk az 1.4 az kicsit kevés volt. De van ebből elörebb változat is,ha az kell.
Ha effejta kategóriát akarnák éppen venni,valószínüleg igen elégedett lennék. Nekem feltünöen kitüntek a százféle kükömbözö zsebek,fiókog és egyéb igen hasznos,praktikus dolgok az autóban.
Röviden az ésszerüsség! Egy csomó minden elekrtónikus a sokszor soha fel nem növö hülyegyerekek elektronikus játéka helyett. Pl. a levegöben hadonászva irányítani a rádiót,meg a
"lámpa kapcsolódj fel" stílus. De vannak kiknek ez élvezetet jelent,hát legyen!
Egy egyszerü tekerögomb helyett. Stabil,könnyen használható,praktikus használati eszköz. Erre találták ki erdedetileg ezt a típust.
Nem lebecsülve a régiek munkáját de Ottó operatőri munkája kenterbe veri az övékét - hajrá,csak így tovább!
kezdésnek hibátlan :)
Pista, Ottó, jók voltatok! Faceliftes titkos tippel járok, abban már nincs rakodófedél a középkonzolon. :-D
Hát rég láttam ilyen pörgős autó használt tesztet!Nagyon jó! Kamera nagyon jó! MINDEN LÉNYEG benne van !Mégegyszer nagyon jó film !!!!!!!
Nekem is volkswagen golf sportsvan 2.0Tdi 150Ps kocsim van. Most voltam vezérműszíjj cserén 203000 km van benne és azt mondta a szerelő, hogy nagyon egyben van a kocsi. Semmi recsegés, zörgés, nagyon csendes. Nem hajtom az igaz, de nagyon meg vagyok vele elégedve. Úgy volt, hogy eladom, mert ahogy mondják, most jönnek elő majd a hibák. De én végül is szembe megyek velük, kíváncsivá tett, hogy még mennyi kilométert tudok beletenni? Nagyon praktikus autó! Nem találtam jobbat!😃
Ez az EA211-es, szíjas 1,4-es TSI, nem érinti a vezérlés para. Az a láncosoknál VOLT, de már ott is a javított, módosított cuccost teszik fel ha csere kellene.
Mennyire érinti az olajfogyasztás,meg a kokszosodás?Igaz a kokszosodáson javítottak plusz befecskendezőkkel,nem tudom mennyire jött ez be.
@@lacivegh982 Az olajfogyasztást dolgot érdemes a facebook csoportokban és az egyéb hasonló fórumokon végigböngészni.
A kokszosodás problémáját nem oldotta meg teljesen a kettős befecskendezés, de nagyon a golf7 fórumokon nem panaszkodnak ilyesmiről azon túl, hogy "hallottam hogy ezek kokszosodnak" szóval nem egy mindennapokat érintő általános probléma.
Azoknál amiket én hajtottam nem volt látható olajfogyasztás, igaz azok relatív újak voltak. (2018-as Tiguan 125LE, 3x Jetta 125 LE 1x manuális 2x DSG, Octavia 3 FL 150 LE manuális.)
Szerintem azok közül az autók közül, ahol már ea211-es van, egy TDI motoros jobb választás a használt piacról, több okból is, de leginkább azért, mert TSI ritka mint a fehér zorró, míg TDI-ből dömping van és általában jobban felszerelt is. Anno 2,5-ért tudtam volna venni egy digitklímás, kis kijelzős navi nélküli 1,4 tsi-t 2014-est, enyhén sérült hátsó lökössel és hiányzó alsó pajzzsal (amit nem írok az nem volt benne), míg 2,8-ért már kaptam volna egy 2016 év végi nagy navis, tolatóradaros, tempomatos ülésfűtéses, alufelnis multikormányos 1,6 TDI-t.
Az ökölszabály az az, hogy ha itt újabb az autó akkor érdemesebb azt venni. Az árak a csillagos egekben vannak de vannak olyanok hogy 200k felár körül más jóval fiatalabb, sokkal jobban felszerelt autókat kap az ember.
@@RichardStefanits Köszönöm,értem.
@@lacivegh982 Nincs rajt plusz befecskendező!Csak az 1.8-2.0 tsi-kben van szívócső befecskendezés is.
@@laszlohun6688 1.0, 1.2, 1.4, és 1.5-ben is van kettős befecskendezés az EA211 és az EA211 EVO motorcsaládban. Az emisszióhoz és a működéskultúra, vezethetőség javításában is szerepe van, illetve sokat javít a kokszosodás elméleten is.
Bence szülni ment?
Elment szarni*
Az orrsövényferdülését műtik!
:D
Az új S-osztályról lesz majd videó? Hadd törpüljenek el mellette az A8-as és a 7-es BMW-k ismét :D
Tudom, az ízlés szubjektív, de az új modellek közül szerintem az S-classe sikerült a “legrondábbra” a triumvirátusból
@@garazsgeza5728 mindig is eltörpült
@@garazsgeza5728 nézd meg az előző S osztály tesztet
@@garazsgeza5728 "Ez már akkor luxusautókat gyártott, amikor az egyik még repülőgép hengerfejeket reszelt, a másik meg nem is létezett" Ez a mondat elrendezi, hogy hol helyezkedik el az A8 és a 7-es az S-hez képest
@@garazsgeza5728 a múlt kitart a jelenben is, egyszerűen jobb autót csinál
En annyival javitanek a car vertical reklamon, hog hasznaltauto teszteknel az adott autot kerdeznem le, amiben eppen ulok. Ha valoban franko, akkor nincs mit takargatni, nem?
régen az volt, akkor az volt a baj...., mert sok esetben nem dobott ki semmit, mert nem törték össze, nem tekergették...
én ugy tudom azzal nem is nagyon tudsz magyar adatokat lekérdezni csak europait - ha onnan való...
Sziasztok :D mi is vele közlekedünk annyi külömbséggel, hogy 1.2tsi 110ló és DSG váltóval. Nagyon szeretjük amiket elmondtatok pozitívumokat mind igaz :) talán egy nagatívum nem teljesen tudom talán hangszigetelés miatt van vagy mi miatt, de háromnegyedig tankolva ha lassan közlekedik az ember akkor hallani ahogy lögykölődik az üzemenyag ha szötykölődik a kocsi :D. Talán minden minden negatívumként mondható ennyit tapasztaltunk. Kíváló autó leutaztunk vele egyhuzamba 1000km-ert és nagyon kényelmes utazó autó. De városban kisebb távokon is. :)
Meg vagytok elégedve az 1.2 es motorral? Elég az autóhoz, lehet vele dinamikusan is haladni? Vegyes fogyasztása, hogy alakul? Köszi
Tisztelt Vályi Pista: tudom, hogy magasról teszel a TSI motorokra...de azt illene szak újságíróként tudni, hogy a második generációs TSI-ben már vezérműszíj van. Ebben is. Azoknak meg abszolút semmi gondjuk a vezérléssel. 6 év vagy 180 000 km után kell ellenőrizni és 210 000 km után mindenképp cserélni. Ennyi. Máskülönben minden tiszteletem és további hű követője munkásságotoknak!!!
Jogos az észrevétel, köszi!
ennél meg még az én 14 éves Polomnak is rosszabb volt a csereintervalluma (100 ezer km)
Bencus tanulhatna egy két dolgot az új fiútól!
Egy fócvágen és nem Doki teszteli!? Wieso?
Ezen hidaltam le én is :D Ráadásul Golf.
Nem karbis. ;)
Jobb is. Göbölyöstől csak a habos-babos faxságok telnek, ha VW-ről van szó...
Pista.. az első generációs esztergomi Swift üléseit is lehet így hajtogatni kb. 2,5 méteres deszkákat is szállítottam vele. Nem értem mi ebben az új? 😁
Miért nem az adott autót kár-vertikáltad?
6 centivel több is a hasmagasság?
Feleségemnek egy Golf Plus (1.6) vettem. Belefér a 3 gyerekülés és vezetés közben kilát belöle.
Azért nincs vezérműlánc készlet, mert a CZCA motor szíjas. :-) Ezeket már egyáltalán nem érintik a vezérléses TSi problémák, teljesen megbízjató. Igazából a teljesítménye is rendben van, egyedül pályán érződik, hogy ez egy agyonfojtott EURO6-os motor, ott elkelne még némi nyomaték. Viszont simán lehet vele 6,5 literrel utazni pályán, országúton meg egészen elképesztő számokat tud produkálni, ha nem nyomják ki a szemét. (Gondolom a Sportsvan mivel szélesebb, illetve a doboz is nagyobb, picit többet kér, de a nagyságrend ez).
Ami még húzós, az a kettősmömegű lendkerék, de 110e-nél még legalább ugyanennyit elmegy csere nélkül.
Ez az 1,4 TSI szíjas és 210 000 km-nél kell a gyár szerint cserélni.
180-nál már ajánlott.Ugyan ez a motor van a 3generációs Octavia-ban is,csak ott 140paci.
Helló a sportsvan tényleg nagyon jó nekem egy 1.6 tdi 110 lovas automata váltós van és meg vagyok elégedve vele
Szia Pisti, az említett Golf Plus teszt hol található?
Szia Ottó,üdv minálunk!
Ti nem beszéltetek a Becsületesnepperrel, hogy mi a véleménye a carverticarról? Vagy csak fontosabb a pénz? :D
Szerintem te nem értetted meg, amit mond, csak azt, amit akartál
Szarom le a neppert. Az egész magyar internet egyik legirritálóbb alakja. Miszter gyárifény akármit is gondol magáról, akkor is csak egy nepper marad...
Mikor a csaj kételkedik, hogy elég-e a 18 centi:
5:11
Srácok azt a környéket kerüljétek :D Ennél közelebb ne menjetek a Kossuth utcához :D
amikor a 18cm-es hátsóüléssor mozgatást meg akarja mutatni milyen sok. akkor elgondolkodtam. Ugye nem úgy akarja megmutatni a 18cm-t.
Ebben a sok reklàmban màr felesleges az autó. Elèg lenne a kereskedèsbe beülni vertikàlozni,meg unixon böngèszni.
A Sportsvanban nem alapfelszereltség az előredönthető utasülés háttámla, amely a hosszabb tárgyak szállítását lehetővé tenné, pedig ettől válik igazi egyterűvé ez az autó! Ez a funkció egyébként nagyon sok VW-konszern modellnél elérhető, de főleg csak opcióként. Saját tapasztalatom, hogy használt autóként szinte lehetetlen elérni ezt a funkciót, mert új autóként nagyon kevesen ikszelik be a vásárlásnál, pedig csak 50-60-100 eFt-ot jelentene ez az opció, több gyártónál is (Audi-, VW-, Skoda-, BMW 2 Active Tourer-, Mercedes B osztály-, Citroen Spacetourer-, Renault Kadjar). Érdekesség, hogy a használt autó keresőkben, tudtommal nem is létezik ilyen funkció ("előredönthető utasülés háttámla"), pedig ez már egy "sima" Golfnál is óriási szállítási előnyt jelent egy hasonló méretű más autóhoz képest, mivel számtalan olyan élethelyzet van amikor jó lenne az utastérben szállítani egy 2-2,5 m hosszú csomagot, úgy, hogy még 2-3 fő is beférjen az autóba (karácsonyfa-, IKEA csomagok-, horgász cuccok-, barkács-lécek-, stb.). Saját tapasztalataink az autóval: Az 1.4 TSi motor már 125 LE-vel is tud annyit, mint más modellek 140-150 LE-ős motorral, úgy, hogy fogyasztását 60 eKm alatt nem tudtuk 6,20 L/100 Km fölé tornászni. AZ AUTÓ TÉRKÍNÁLATA-, TÉRKIHASZNÁLÁSA -ÉS BESZÁLLÁSI KÉNYELME, EBBEN A KOMPAKT MÉRETBEN, PÁRATLAN, A PARKOLÁSI -ÉS GARÁZSMÉRETE KIVÁLÓ! Én 187 cm/145 Kg vagyok, de normál ülés beállításnál is csak egyszerűen be lehet huppanni az autóba, bőségesen van térd-és láb-hely elől-hátul, a hatalmas fejtérről meg ne is beszéljünk. A csomagtér valóban kiválóan variálható, valóban 500 L-es, és valóban kiválóan pakolható. Az autó minőségérzetét-, ergonómiáját-, kényelmét-, vezethetőségét nem lehet összehasonlítani pl. egy Octaviával, vagy pl. egy Grandland X-el. TOVÁBBI POZITÍVUM: A ma már kihaló félben lévő HŰTHETŐ KESZTYŰTARTÓ -ÉS HŰTÖTT KÖZÉPKONZOLI ITALTARTÓK! (Ennél a modellnél széria felszereltség.) Hosszabb utazásoknál, pl. a középkonzoli 0,5 L-es palacktartók is párásra hűtik az üdítőt, -és nem olvad el a csoki, vagy a szendvics sem, a hűtött kesztyűtartóban.
AMIRE VIGYÁZZUNK: A DSG VÁLTÓ! Akinek nem muszáj, ne vegye ezzel! Ez valóban nagyon jó automataváltó amíg működik, de nálunk is "menetrend-szerűen" tönkrement 100.000 Km környékén. Az autónk 90 ezer körül kezdett e rángatni a városban -és az elővárosi araszolgatásnál, majd 115 ezer Km-nél "kaputt", de úgy, hogy megáll az autó. És ilyenkor bizony, egy jól kiválasztott márkaszervizben megúszhatjuk 6-700 eFt-os költséggel, de ez az összeg simán felkúszhat 1 MFt fölé is a kevésbé agilis-, vagy szerencsés tulajdonosoknál.
Szia Pisti!
Érdeklődnék hogy a váltóban olajat cseréltettél? Nekem is DSG váltós autóm van és 150e Km-ig meg akarom tartani. Ugyan nem előírás az olajcsere de azt olvasom mindenhol hogy 60 ekm-nel cserélni érdemes.
@@norbertszabo6501 Szia Norbert! Utánanéztem. Nem szerepel a számlákban. Sajnos nem cseréltünk benne váltóolajat. Az autót kizárólag márkaszervizben szervizeltük.
@@istvanfridrik1955
Köszönöm a válaszod és hogy még után is néztél külön köszönet. Igen ha nem kéred az olajcserét a váltóban nem végzik el mert nincs előírva. Akkor én már biztosan cseréltetni fogom 60ekm-nél.
Ehhez a motorhoz kereshet egy ideig vezerműlánc szettet.
Pista mi a baj? Akarsz róla beszélni?
Sziasztok!
Tulaj vagyok sportsvan 0-80.000 semmi extra hiba olajcsere első fèkbetèt. Nincs ègő csere vagy csekk lámpa stb....
Úgy néz ki, mint amikor benzineztünk, és túlfújtuk a tankot ,hogy több férjen bele :D :D :D
Mi a különbség a GOLF SPORTSVAN és a TOURAN között?
Kisebb a sportsvan.
A touran nagyobb és lehet 7 személyes is.
Régebben volrak kategoria megjelőlések , hogy mini MPV (egyterű) meg csak MPV, valami adózási megfontolásból gondolom , némi csalafintaság, ezt a felfújt hetes golf a 2000 es èvek elején is mini MPV be sorolták volna.
A Touranban hátul 3 db különálló ülés van, ezért 3 db gyerekülés is elfér (bár ez mindig függ az ülés mérettől is. A Touran rendelhető volt 7 személyesként is, de nem hiszem bárki ráültetné jó érzéssel a gyerekét szinte hátsó lökösre egy ráfutásos baleset esetén. 3 gyerekkel inkább Touran kell, kettővel elég lehet a Sportsvan is.
Engem annyira megfogott a GOLF V hogy első autónak indult 20 évesen, és még most is az két gyerekes apaként! :D Tényleg tudnak valamit.
Mért ezt inkább, mint egy c4 grand picasso-t? Melyiknek mi az előnye - hátránya?
Jó kis praktikus autó, sokkal élhetőbb mint az elődje. A régi Golf plus szerintem nem volt jó választás, mert nagy autó létére aprócska maradt a csomagtartó, többet ért a Jetta vagy a Golf Variant nála.
21:20 galamb :D
Jobb egy GOLF mint egy Focus ?
Igen :)
Talán.
Nem,igen ,talán harom válasz háromféle .Kitudja 🤣
Melyik Golf és melyik Focus? Az első Focus összehasonlító teszteken sokszor elverte a szűkös lábterű, csatolt lengőkaros IV-es Golfot (és az év autója lett 1999-ben). Egy VII-es Golf (ami szintén volt év autója 2013-ban) etalon a maga generációjában és sokkal komolyabb, összeszedettebb autó, mint a Focus harmadik generációja. Van mindkettő a családban, a Focust csak a kormányzásáért dicsőíteném (esetleg az érdekesebb forma miatt, de az ízlés kérdése), meg használtan olcsóbb.
Akormány pont zongoralakkos, ami elrondítja az egész összképet, és a váltó teteje is fénye, és karcolódik...
Ebben a 23 perces videóban 5 db reklámot kaptam tőletek. Azonkívül kettőt magától a youtube-tól. Na most, egy jól működő világban szerintem úgy működne a dolog, hogy megkapnám a lehetőséget, hogy ha fizetek, cserébe nem kell néznem a fos reklámot. A UA-cam-ra most fizetek elő, mert a tököm tele a reklámokkal 10 percenként. És tudom, hogy cserébe nem fogom kapni őket tovább. Nekem ez már megér havi 13 Eur-t. Na most, gondoltam rá hogy támogatom A Speedzone csatornát is külön, mert tetszik amit csináltok. És itt jön a gondom. Továbbra is fogom kapni a pofámba a reklámaitokat, ráadásul az utóbbi időben nem finoman jönnek, hanem bumm, 2 mondat között bármiféle figyelmeztetés nélkül, ami szerintem rohadtul idegesítő, kiránt a videóból, és a legnagyobb bajom vele hogy megkerülhetetlen. A támogatóitok ugyanúgy kapják, mint akik nem azok. Persze tudom, az embernek elsősorban nem azért kellene támogatnia titeket hogy ne kapjon reklámokat, tudom, tudom, blabla. Én se ezért csinálnám elsősorban. De nem tehetek róla, engem irritál, hogy aki anyagilag támogatja a csdatornát, annak is végig kell néznie ezeket. Tudom én hogy a retek carvertikal annyira jó (nem), meg az AZ Meister is húde fasza, meg a Unix is, meg mittudomén még ki... De nem vagyok kíváncsi rá. És még egyszer, bőven fizetnék érte gondolkodás nélkül, hogy ne kapjam a pofámba. De hát ez nem így működik sajna, tudom hogy nektek is meg kell élni, de 5db megkerülhetetlen reklám egy ilyen hosszúságú videón belül már durva. És értem, hogy ez amit írtam, nem nagyon megoldható, mármint hogy szelektálva legyen, h aki támogat, ne kapjon reklámot, gondolom hogy ez nem ilyen egyszerű... Meg ez csak 1 vélemény a sok közül, sokat nem számít. Talán majd egyszer lesz rá esély hogy úgy nézzem a videóitokat, hogy ne a Unix ugorjon az arcomba váratlanul.
Gépen AdBlock, Telefonon Vanced App
@@nagyzsoltvm Van mindkettő, nem mondasz újat. És? Ez nem tudom mennyiben érinti a Pistáék beágyazott reklámjait, kb. semennyire sem. Sokszor (sőt nagyrészt) ezeket a videókat tv-n nézem, és a tv rendszere nem Android hanem az LG WebOs rendszere, arra nem tudok vancedet rakni.
Operásként egy reklámot sem érzékeltem, ami egyébként ingyenes. :)
@@tzigruu5960 Akkor nem nézted a videót, ezek szerint. Egyébként ez termékmegjelenítés amit ők csinálnak, és ez ki is van írva a videó elején, ahogyan kell. De ez még mindig csak reklám, és nem az a lényeg hogy hogy hívjuk...
Szia! Értelek , de sajnos ez az iparág így működik , és bár lenne több olyan hozzáállású emberből , mint ahogyan te gondolkodsz, de a 202 ezer feliratkozoból összesen sincs 400 támogatónk..., Magyarországon ez így működik meg, majd itt is eljön az idő amikor természetes lesz , hogy nincs ingyen tartalom..., és mégegyszer mondom Értem amit mondasz de sajnos
Yokozuna már nem fog elférni benne, mivel 2000-ben meghalt.
0:50 Sport a van-hoz képest. Ez egy jellemző, nem az átlaghoz képest. Mindkét név elvisz egy irányba, ezt próbálták finomítani. 18:33 csak mert beleolvad, nem feltűnő, mint egy Alfa 159, nem veszed észre.
A legtöbb dologgal egyetértek. Ilyenem van 1.4 tsi dsg, egyetlen (nem vw-hez méltó) pont, hogy 25.000 km után zörög benne minden, ha kicsit felhangosítom a rádiót.
Megint kezditek a kva kárvertikált?
Nem is gondoltam volna, hogy győrben is forgattok néha... :)
Aki a carvertical miatt sír, emlékeztetnem rá hogy ez a csatorna is pénzből él🙃
Nem csak a csatorna, hanem mindenki....is....
De szerintem inkább azok zajonganak a Carvertical miatt akik esetleg nem tálaltak kielégítő információt a megvásárolni szándékozott gépjárműről..
tehát a scamért nem szabadnna szólni mert mindenki pénzből él
értem, a csatorna fenntartója jóhiszemű, de az infó amit adnak teljességgel megbízhatatlan és ezt autósoknak tudniuk illik
valamennyi infót lehet kapni de sokkal kevesebbet és sokkal kevésbé megbízható mint ahogy az átlagember gondolná a reklámokból
nem véletlen, hogy kikerestetik az érdekes járműveket amiről van valami infó és azt mutatják, a bemutatott autótól a legritkább esetben van infó. pl az enyémről sem volt semmi de semmi.
ajánlom figyelmedbe kroneraff kopasz nepperünk videóit a témában
és nem ártana ha nem lennél annyira pofátlanul leereszkedő, sajnálom, hogy a szüleid nem sokra vitték veled és nem sikerült rendes embert nevelni
Ezt a 2003 as fésztliftes Space Star is tudta már lábtérben/ fejtérben/ csomagtartóban is.
Pista a hajadat te vágtad? Kicsit érdekes, de lehet lemaradtam valami új trendről.
Pont ezt néztem!Mint egy jóképű szerzetes!!😁
CarVertical-on miért mutat 1.6 dízelt?
más autót néztek...elmondták!!!!
@@ForWhhY bocs nem figyeltem eléggé.
Tiguan se ismerik sokan pedig az a nép SUV élhető motorral. (140CR)
Toureg nagyobb szebb de a fene se tart fent 1 V6 TDi t.
Mondom ezt úgy h T4 Caravelle longom van 2.5TDi 102le acv ami jó is.
főleg az idei Tiguan R-line kivitelben csodaszép!
@@Dokkprogression ABT s is jóféle
Vw a legjobb marka. Idotallo fornak, tokeletes minoseg. Nekem csak az van es csak az lesz
Sose legyen jobb autód...
@@garazsgeza5728 olvastad? 😄
Számodra.
@@garazsgeza5728 ez komoly? 😂😂😂 belinkelsz egy videot amibe se motorkod se semmi nincs? Barmelyik autogyarto barmelyik termeket belinkelhetned ennyi erovel... minden motor tonkre megy ha nem torodnek vele... grat 😉 1.4 tsim van es meg sok ismerosomnek is a csaladban tobb tsi is van. Semmi gond nincs vele ha gazdaja van es nem tulajdonosa. Az enyem het eves, de meg csak olajat se kell raonteni az olajcserek kozott (persze nem 30, hanem 10 ezrenkent vagy evente cserelem az olajat benne). Ismerosomnek 300+ e km van a 2014es 1.4 tsibe es komolyabb hibaja nem volt csak kopo alkatreszek. Az nyilatkozzon szerintem a motorrol akinek van is fogalma rola milyenek ezek.
Szórakoztató tartalom, csak kéne bele még pár reklám..
Mert te nem pénzből élsz gondolom, ennyire sajnálod tőlük ?
Ledönthető első ülés, síkba dőlő hátsó+állítható dőlésszög, asztalka, profi hátsó kartámasz. Az Opel ezeket lassan már 2 évtizede bemutatta a Merivában
a 2005 -ös VW Golf plusban is megvoltak már ezek + a csomagtartó 3 mélységü.: Pótkerék,normál, és +egy fedölap ami szinte vizszintbe volt a csomagtartó peremével
Ne hasonlitsunk össze egy merivat es golffal köszönöm🙄🤦🏻♂️
Ezt és még egy kicsit többet is tudott már 99-ben a Zafira A :). Értem az nem VW arról tabu beszélni.
Semmit nem tud, amit egy Touran ne tudott volna mar 2003-ban, viszont nem lehet pl. mozdulattal sikbadonteni a jobb elso hattamlat.
1,5 ève használjuk a Sportsvan-t. 1.4 TSI, kèzi váltó.
Pozitívum: Külső mérethez kèpest nagy ès praktikus belső tèr
Negatívum: A váltás érzete elég gagyi, pontatlan.
Hogy lehet pontatlan egy kézi váltós autóban a váltó?Lehet nem azzal van a baj?
Én bérletem azi Eurofleetől Ford mondeót meg is állt, majd váltóautónak hoztak szintén egy mondeót az is megállt. Ezek a flottás autók igaz, hogy rendszeresen vannak szervizelve, de egy bizonyos keretbe bele kell férnie,
Most a cégünk egy Corrolát bérel egy másik flottakezelőtől, amit majd most fognak eladni ez volt az utolsó szervize, a váltonak van hangja, de esze águkba nem volt megcsinálni, szerintem nem kellene a megbízhatósági ennyire reklámoznod.
pityu pont akkora, mint jános. nem véletlenül jár jános egyterűvel. egyterű > minden más.
Pityu a.k.a. James Onedin
hálád á káráván 🤣
ennyi...
Már majdnem akkora a csomagtere, mint az 1-es Focusnak 1999-ből.
Havernek van ötös golf plus. Azokat szereli, szereti mert szög egyszerű és logikus. Persze van rendes autó is a családjában 124es Merci személyében. Én nem igazán szeretem mert magas meg valóban semmit nem mozgat meg semmit de jobb mint mondjuk egy vele egykorú Opel
Azért valljuk be ez egy unalmas autó. Göbi +20 percet ráhúzott volna a tesztre. :D Viszont mióta innen teszteltek, azért rosszat még egy autóról sem mondtatok. Mindegy milyen márka. Az más, hogy műszakilag jó állapotban vannak és amiatt nem lehet rosszat mondani rá, de magáról 1-1 típusról lehetne. A 3 autós teszten volt némi, de ott igazából arról szólt a 3 közül melyik a legjobb választás. Nem a legjobb autó, hanem a legjobb választás. Én ezért nem igazán szeretem az ilyen jellegű szponzorációkat, mikor bérautókat teszteltek, vagy eladó autókat, mert személy szerint kevésbé érzem rajta az őszinteséget. Azt érzem, hogy valójában finoman kell fogalmaznotok, ne legyen üzletrontás esetleg belőle. Ez csak ilyen kis lábjegyzet észrevétel, amit érezni szoktam egy-egy ilyen videó alatt. Nyilván annak örülök, hogy van teszt. Legalább ez van. ;-)
Kicsit beleolvastam a kommentekbe, én különösebben nem éreztem kamerázás szempontjából semmit. Amikor Göbi van és Tanja kamerázik, ott szoktam és az határozottan jobban szokott tetszeni. Azért itt is volt sokszor kapkodás a kamerával, de mondjuk Pistát lekövetni sem egyszerű. :D Bencére már sok dolog szakadt, sok mindennel foglalkozik én ennek tudom be. De én nem érzem vészesnek sosem ezt a részét. Ez nem TV műsor minőség, nem is kell annak lennie. Peti is így volt, mint Ottó, majd interaktívabbá válik, ha legközelebb is lesz. Az jót tesz a dolognak szerintem.
mocsok jó. igazolom
Annyira nem tragikus, ahogy kinézett, de 7 millió forint a javítási költség? Nem inkább 700 ezer?
Németországban szép szervíz árak vannak. Egy sufni szervízben is 100 euró az óradíj.
Te Pityu. A tizen éves Mazda 5-be ugyan így lehet variálni és benne van a kis asztalka.
Csak a mazdánál tizen évesen ha elmész mellette akkor is hallod ahogy a rozsda csámcsog mindenhol!
Azt kapod amit megfüzettél ... De mennyit? Jó és használható, elismerem. De ez a titkos tipp Pista ? Még használtan is kurva drága, és használatért ennyit, amikor azt mondtad hogy neked még nem csináltak új autót... hát ennyiért újat is lehetne.
Adom
Engem ez az autó bánt!
0:52 ezért csúnya ez az autó
Sziasztok
Pista ez egy jó kocsi,de nem ennyi pènzèrt.Èn az enyèm dsg7 vàltóval 9,5millàèrt vettem,aztàn egy kuplung,meg egy vàltócsere,meg lengèscsillapító,meg szoftver ide oda,persze gariba,meg visszahívàs többször is,arról nemis beszèlve,hogy az első nyàr utàn komoly ropogàsnak indultak a beltèri műanyagok.Persze praktikus,megnyerő belső design,aztàn ràjösz,hogy a volkswagen egy erősen túlàrazott autó.Nem először jàrtam így.Az àllad akkor esik le,ha beülsz egy Kià-ba ès ugyanezt làtod,sőt!!!olcsóbban ès nem zörög.4èvesen adtam el potom pènzèrt,most egy új Tourannal jàrok,borzalmasan zörög minden,hőmèrsèklettől függően,szóval ez a minősèg manapsàg Nèmetül,a cserèlt alkatrèszek listàjàt 15ezer km utàn azèrt nemírom ide,hogy ne vegyem el a kedvetek,az enyèm màr elment...
Én hamarabb beülnék egy Caddy-be, mert nekem az jobban tetszik, de ez szubjektív.
Azé, a merev hidas laprugós hátsó futómű ott tud izgalmakat okozni üresen... :D
Meg amúgy is, az haszongépjármű. Ez ssportsvan a jobb hátsó futóművel jól tartja az utat. Jó gumi kell rá.
Még ilyen unalmas autót🙄🙄
Neked milyen van?
@@plus8580 2013 320d és neked?
@@rolandkallai1886 Akkor ez a tartalom nem neked való ezt a kocsit nem a vezetés élménye miatt veszik de ezt el is mondták a videoba. Még mindig jobb egy ilyen unalmas autóba ülni mint egy olyanba ami kigyulladhat az autópályán 2x annyi pénzért.
@@plus8580 Értem, de miért vagy ilyen rosszindulatú megsavanyodott?😂 nagyon sajnállak én nem azt mondtam, hogy rossz kocsi, hanem hogy nem tudok egyszerűen elképzelni ennél unalmasabbat🤣🤣
@@rolandkallai1886 Nem rosszindulatból írtam! De ha valakinek csak az a cél hogy az autó elvigye A pontból B pontra akkor mindegyik autó unalmas neki. Egy átlag felhasználónak egy bmw is unalmas autó pedig hosszan sorolhatnám hogy mennyivel jobb mint mondjuk ez a golf nem fogják érteni.Ilyen szempont alapján az autók 60% unalmas de nem ilyen szempontok alaplyán szokták venni őket. Sok autós bemutatót láttál már és ebben nem mondtak semmi érdekeset vagy újat de nem is ez volt a cél max ezért volt unalmas illetve mert nem te voltál a célközönség. De ha egy 20 éves opel astrából ülnél át egy ilyen autóba úgy hogy van két gyereked akkor biztos minden lenne csak nem unalmas. Sok ilyen 4 éves unalmas autónak örülnének még kis hazánkban főleg hogy az autók átlagéletkora itthon 13 év. Egy Porsche 911 Turbo S-ben ülve egy bmw 320d nekem uncsi lenne!
Carvertical egy nagy 0
En elfogadom hogy Polo Golf Passat jo autok de annyira ingerszegenyek hogy nem mozgat meg az emberben semmit. Egyszer a racionalis en bevitt engem egy VW szalonba, de annyira semmilyen volt minden illetve annyival dragabb mint barmi mas szinte hogy nekem mondhatjak hogy ez milyen jo nem fog meg. Lehet mint auto roszabb de egy Mazda 3 egy Pista kedvenc Giulia, Egy uj Civic ha ranezek megkivanom , azok kihoznak az emberbol valamit, talan az egyetlen VW modell ami tetszett a mar megboldogul Passat CC volt, illetve 98 as Frankfurti autoszalonon volt egy VW tanulmany ami ilyen panamera alaku volt de az S Merci kategoriajaba love. Na az szep volt nagyon de az meg sose valosult meg.
Hurrá, a Volkswagen feltalálta a Honda Jazzt.