Yep Boss, j’adore cette moto, je suis en train de monter ma prochaine vidéo sur mon essai vstrom et la, je me dis qu’il y’a un fossé entre nous tes vidéos sont complètes!! Bon je suis un novice dans monde de la moto, mais franchement toi t’es un pro! Bravo poto pour ta vidéo made in boss of road!
Hep. Mais non j'suis loin d'être un pro, juste pasionné et je bosse un peu le contenu de la vidéo pour éviter de raconter des conneries. 🤣 Persévère mon pote. C'est déjà très bien ton contenu. 👍
Hep mon pote. Oui le tarif... C'est exactement comme vous l'expliquiez Lunaris et toi dans votre dernier débat, c'est abusé de ouf. La société de cons sommateurs part en couille. Dans 20 ans il faudra emprunter sur 10 piges pour s'acheter une meule. Gros ✌ à toi. Biz. 👍✌
@@RouleTaBoss59 Bah ouais, la moto devient de plus en plus un marqueur social engendrant peu à peu une forme de "lutte des classes" motardes et ce, à l'endroit où elle ne devrait être qu'un symbole de liberté, de solidarité et de fraternité entre nous les motards. Quel dommage pfffff.......😰👊✌
Et le pire c'est que même le permis A est devenu ce luxe dont tu fais référence. Il faut maintenant obtenir le code spécial moto pour prétendre pouvoir passer la conduite et le plateau. N'est ce pas là, en sus du tarif pour la passerelle, un moyen de faire raquer encore plus le prolétariat? C'est devenu fou fou fou... 😱
Super présentation . Comme la 1250 gs trop lourde pour le off-road , trop chère aussi , j’espère une version en 700/800 200kg comme la Ténéré T7 ,Tiger 800 , KTM 790 Adventure 😉👍👍✌✌✌
Top ta vidéo. Certainement ma prochaine moto modèle 2021 en DCT. Je cherche un confort pour absorber les irrégularités de nos routes et tous les dos d'âne qui poussent comme des champignons 🤪. Un grand ✌️ Merci
Je pense que pour les longs trajets routiers en duo avec bagages l'A.T sera peut être plus appropriée de par son moteur un peu plus gros et coupleux. Maintenant la 900 Tiger sera plus facilement utilisable aux "novices" en offroad. En fait tout dépend l'utilité de la machine. Perso, juste pour donner mon avis, ce serait Tiger. 👍👍
@@RouleTaBoss59 Merci pour la réponse! J'ai un usage urbain pour le travail la semaine (Paris et région parisienne) et balade le weekend avec passager. Je ne suis pas forcément branché Off-Road (par manque de connaissance des chemins). Je me dis que le choix raisonnable est de partir sur la Tiger 900 Rally Pro mais la différence de prix avec l'AT est tellement mineure que pourquoi pas avoir 200 cm3 de plus pour le même prix...?
Cette moto est juste magnifique dans ce coloris. Pour l'avoir essayée également, je n’y trouve que 2 défauts : la bulle qui déforme le champ de vision, et une trop grande largeur au niveau des repose-pieds qui oblige à exagérément écarter les jambes à l’arrêt, sous peine de taper les mollets. Pour le reste, elle est hyper plaisante à piloter, encore + dans la version DCT. Merci pour cet essai ✌.
@@RouleTaBoss59 il me semble que si ? la prochaine fois que j'y passe à vélo je prends la photo. pas avant juillet absent cause vacances 👍 (une belle région pour la moto)
@@stanbd9766 Ah tu peux, je passe par la Rd40 quasi tous les jours, et tu n'auras rien à prendre en photo. 😉😆 D'ailleurs on le voit en vidéo qu'il n'y a aucun panneau. 👍✌
@@RouleTaBoss59 Je vous ai envoyé la photo sur fdb. A Monchaux il existe bien un panneau de sens interdit sauf riverain et vélo. Donc un demi-tour sur le chemin puis on roule en sens interdit (sans le savoir) . ✌
Salut. Ahh merci. En effet nul n'est sensé ignoré la loi, mais encore faut-il qu'elle soit connue. 😄 Rien du côté de la RD40, et je ne pense pas être allé un jour jusqu'au bout de cette allée pour dire vrai. Je ne sais même pas où cela donne. Mais je vous crois sur paroles. 👍
Pas taillée pour la route pure et dure, me paraît un peu normal dans la mesure où c'est un vrai trail qui permet des sorties off road (pistes) mais je suis certain qu'elle sera super à l'aise sur de longs parcours routiers, avec une position de conduite bien droite, sans avoir les jambes trop repliées. Sinon, il y a la NT1100 qui est sur la même base et qui ne fera elle, que de la route.
Elle est belle, ou alors on est difficile. Juste le poids haut perché qui me rebute. Honda ne fait pas encore de progrès sur la recherche du poids par rapport à d'autres constructeurs (KTM, Triumph par ex)
@@RouleTaBoss59 c'est ma manière maintenant d'appréhender les prix des motos neuves 😂😂😂 ex : gs 1250 (23000/250kg = 92€ le kg) le comparo est vite fait. la tiger 900 gt pro = 15200/218 = 69,72€ le kg - fatboys HD = 24200/304 = 79,60€ le kg, etc ....... parfois on a des surprises 🤢
Yep Boss, j’adore cette moto, je suis en train de monter ma prochaine vidéo sur mon essai vstrom et la, je me dis qu’il y’a un fossé entre nous tes vidéos sont complètes!! Bon je suis un novice dans monde de la moto, mais franchement toi t’es un pro! Bravo poto pour ta vidéo made in boss of road!
Hep. Mais non j'suis loin d'être un pro, juste pasionné et je bosse un peu le contenu de la vidéo pour éviter de raconter des conneries. 🤣
Persévère mon pote. C'est déjà très bien ton contenu. 👍
BossOfRoad merci 😊 j’ai écrit quelques phrases que je devais dire dans la vidéo que je monte en ce moment, j’essaie d’être un peu plus structuré
Oui c'est ce que je fais, j'ai une phase recherche, ensuite écriture et j'essaye de retenir les caractéristiques en me faisant une trame. 👍
Très bien cet essai, ça commence à faire une belle collection de tests sur ta chaine tout ca bravo.
Oui c'est vrai, et ce n'est pas terminé. 👍✌
Encore un super essai l'ami. 👍
Roooh merci l'ami. ✌👍
Bonne vidéo, tu parles de tout c'est bien.
Merci. Pouce bleu pour toi.
Merciiii. 👍✌
Salut le boss et roi des bosses.
Merci pour cet excellent essai et ton ressenti. 👍
Merciii. 👍✌
Excellent test complet. Merci.
Merciii. 👍✌
Super. Très propre. Merci.
Merciii. Gros ✌.
pouce bleu pour toi le boss.
Roooh merci...👍✌
Top ton essai poto. Merci.
Merciii l'ami. 👍✌
Vraiment trop typé offroad, mais pourquoi pas pour ceux qui aiment ça. Bon essai.
Merciii. 👍✌
Trés bon test moto, merci pour ces images. Je suis en pleine phase d'hésitation pour me l'acheter. A voir...
👍✌
De mieux en mieux ces présentations.
Tu as vu le coup de pub de Kinkin? Cool pour toi. 1000 fois mérité. 👍
Oui je viens de voir ça en rentrant. Super cool de sa part, je vais aller le remercier de ce pas. 👍✌
Je préfère la Tiger 900 que tu as testé la dernière fois, plus belle gueule et moins mastodonte. Merci pour cet essai, toujours fort intéressant.
Merci. Oui mais ce n'est pas comparable en vrai. 😉✌
"Africa Bling Bling" à ce prix là....... 😱
Sinon oui, c'est une excellente moto mon pote.... ❤
Encore un test bien sympa ! Bizz.... V ! 😘👊✌
Hep mon pote. Oui le tarif... C'est exactement comme vous l'expliquiez Lunaris et toi dans votre dernier débat, c'est abusé de ouf. La société de cons sommateurs part en couille.
Dans 20 ans il faudra emprunter sur 10 piges pour s'acheter une meule.
Gros ✌ à toi. Biz. 👍✌
@@RouleTaBoss59 Bah ouais, la moto devient de plus en plus un marqueur social engendrant peu à peu une forme de "lutte des classes" motardes et ce, à l'endroit où elle ne devrait être qu'un symbole de liberté, de solidarité et de fraternité entre nous les motards. Quel dommage pfffff.......😰👊✌
Et le pire c'est que même le permis A est devenu ce luxe dont tu fais référence. Il faut maintenant obtenir le code spécial moto pour prétendre pouvoir passer la conduite et le plateau. N'est ce pas là, en sus du tarif pour la passerelle, un moyen de faire raquer encore plus le prolétariat?
C'est devenu fou fou fou... 😱
@@RouleTaBoss59 Argent, argent, argent....tu nous perdras..... 😡😰👊✌
Super présentation . Comme la 1250 gs trop lourde pour le off-road , trop chère aussi , j’espère une version en 700/800 200kg comme la Ténéré T7 ,Tiger 800 , KTM 790 Adventure 😉👍👍✌✌✌
Merciii. Oui je suis d'accord. Trop lourde et trop chère. 👍✌
@@RouleTaBoss59 👍👍👍
Top ta vidéo.
Certainement ma prochaine moto modèle 2021 en DCT.
Je cherche un confort pour absorber les irrégularités de nos routes et tous les dos d'âne qui poussent comme des champignons 🤪.
Un grand ✌️
Merci
Salut Olivier et merci pour ton commentaire. Très sympa..👍
Ça pour absorber elle absorbe, sans problème je confirme.🤣
Gros V à toi. ✌
la grande classe 👍✌👏👏👏👏👏
Heyyyy. Ca va poto?
Merci, oui c'est grand aussi comme moto. 😆👍
Test plaisant à regarder, tu abordes tous les points importants. Merci à toi le boss.
Roooh merci l'ami. 👍✌
Bonne machine. 👍
Oui très sympa. Merci. 👍👍
Salut le boss. Intéressant cet essai. Honda fait de bonnes motos, dommage pour les tarifs.
Salut.
Merciii beaucoup. 👍✌
Bonjour, comparée au Tiger 900 Rally Pro, qu'en pensez-vous? (usage route uniquement)
Je pense que pour les longs trajets routiers en duo avec bagages l'A.T sera peut être plus appropriée de par son moteur un peu plus gros et coupleux. Maintenant la 900 Tiger sera plus facilement utilisable aux "novices" en offroad. En fait tout dépend l'utilité de la machine. Perso, juste pour donner mon avis, ce serait Tiger. 👍👍
@@RouleTaBoss59 Merci pour la réponse! J'ai un usage urbain pour le travail la semaine (Paris et région parisienne) et balade le weekend avec passager. Je ne suis pas forcément branché Off-Road (par manque de connaissance des chemins). Je me dis que le choix raisonnable est de partir sur la Tiger 900 Rally Pro mais la différence de prix avec l'AT est tellement mineure que pourquoi pas avoir 200 cm3 de plus pour le même prix...?
Oui pourquoi pas. Par contre la 900 gt pro serait peut-être plus appropriée à ton utilisation. 😉👍
@@RouleTaBoss59 Je vais y penser. Merci pour les réponses rapides!
A tester en duo en concession. 👍👍
It’s very pretty
👍😄
Sympa, mais elle ne change quasiment pas de 2019. 😉
Oui pas de changement notable. 👍
C'est une excellente moto, avec plein d'électronique et d'assistance, prête pour le voyage. Mais le prix freine beaucoup les ardeurs.
Oui. Merci. 💪
Cette moto est juste magnifique dans ce coloris.
Pour l'avoir essayée également, je n’y trouve que 2 défauts : la bulle qui déforme le champ de vision, et une trop grande largeur au niveau des repose-pieds qui oblige à exagérément écarter les jambes à l’arrêt, sous peine de taper les mollets.
Pour le reste, elle est hyper plaisante à piloter, encore + dans la version DCT.
Merci pour cet essai ✌.
Salut.
Merci pour ce retour avisé. 👍
Meilleurs vœux pour 2021.
Avec plaisir 🙂
Meilleurs vœux également à toi aussi en te souhaitant plein de bons kilomètres sur la GSA.
Toujours sympa pour le off road cette bécane, mais grooos gabarit pour les moins initiés. 😆
Oui très sympa
Je comprends qu'elle peut plaire, mais ce n'est pas pour moi.
Merci pour cet essai. 👍
Merciii. 👍✌
la selle a l'air confortable , mais le prix fait qd même mal aux fessiers...
c'était la version DCT ??
Non la version boîte manu. Selle confortable en effet.
Le tarif? 😱😱😱 Comme beaucoup de moto neuves maintenant, abusé!!
Top mais trop haute pour moi. 👍
Oui je peux comprendre. 👍✌
Cool la présentation. Je préfère la 1250gs perso, mais bon essai.
Oui idem. 🤣👍
👍👍
👍✌
Belle et grosse moto pour le TT mais elle est lourde en poids et en sou pour l'obtenir. 👍
Merciii. 👍✌
la petite route qui mène à Monchaux est réservé aux riverains il me semble.
Si c'est le cas aucun panneau ne le signale. 😉
@@RouleTaBoss59 il me semble que si ? la prochaine fois que j'y passe à vélo je prends la photo. pas avant juillet absent cause vacances 👍 (une belle région pour la moto)
@@stanbd9766 Ah tu peux, je passe par la Rd40 quasi tous les jours, et tu n'auras rien à prendre en photo. 😉😆
D'ailleurs on le voit en vidéo qu'il n'y a aucun panneau. 👍✌
@@RouleTaBoss59 Je vous ai envoyé la photo sur fdb. A Monchaux il existe bien un panneau de sens interdit sauf riverain et vélo. Donc un demi-tour sur le chemin puis on roule en sens interdit (sans le savoir) . ✌
Salut.
Ahh merci. En effet nul n'est sensé ignoré la loi, mais encore faut-il qu'elle soit connue. 😄
Rien du côté de la RD40, et je ne pense pas être allé un jour jusqu'au bout de cette allée pour dire vrai. Je ne sais même pas où cela donne. Mais je vous crois sur paroles. 👍
Personnellement je n'aime pas trop l'aspect, et elle est moins taillée pour la route pure et dure. Merci pour ce test.
Merci pour ton commentaire. 👍
Pas taillée pour la route pure et dure, me paraît un peu normal dans la mesure où c'est un vrai trail qui permet des sorties off road (pistes) mais je suis certain qu'elle sera super à l'aise sur de longs parcours routiers, avec une position de conduite bien droite, sans avoir les jambes trop repliées. Sinon, il y a la NT1100 qui est sur la même base et qui ne fera elle, que de la route.
Elle est belle, ou alors on est difficile. Juste le poids haut perché qui me rebute. Honda ne fait pas encore de progrès sur la recherche du poids par rapport à d'autres constructeurs (KTM, Triumph par ex)
On est d'accord sur ce point, il y a eu un effort de fait, mais pas suffisant. 👍
@@RouleTaBoss59 j'ai quitté honda à cause de ça 😢
Dommage pour cette hauteur et ce gabarit: un peu trop enrobé à mon goût.
Bon essai.
Oui un peu de tout ça c'est vrai. 👍✌
Presque 71€ du kg ✌
😆✌
@@RouleTaBoss59 c'est ma manière maintenant d'appréhender les prix des motos neuves 😂😂😂 ex : gs 1250 (23000/250kg = 92€ le kg) le comparo est vite fait. la tiger 900 gt pro = 15200/218 = 69,72€ le kg - fatboys HD = 24200/304 = 79,60€ le kg, etc ....... parfois on a des surprises 🤢
Oui pourquoi pas. 😆👍
Le tarif est abusé je trouve, neuf ca devient inabordable ces machines bourées d'electronique pff
Je ne peux pas dire le contraire c'est certain. 👍
Beurk, pas féminin du tout, pas pour moi en tout cas. Gros V à toi le boss.
Il en faut pour tout le monde Miss. Gros ✌👍
Perso c'est le look que j"aime moins, affaire de goût.
Yep. Merci. 👍
Pas mon style personnellement. Vraiment fait pour les gros baroudeurs du désert.
Oui chacun son style en effet. 👍✌
La version 1000 en 95 CV me plairait mieux
Salut.
Je résumerai que la 1100 est une évolution de la 1000, pas une révolution.
Et il y a une belle diff de tarif quand même. 👍👍
@@RouleTaBoss59 je suis pas fan de trop d électronique .
Oui je peux comprendre. 👍