Casualmente hace 2 semanas se lo hice a mi 47 y fue bastante sencillo sinceramente,la verdad que no renegue para arrancarlo en frio como con la bomba mecanica ya que el carburador recibe al instante la nafta y no hay que estar bombeando a lo loco,excelente video 👍
Hola Fernando, es muy fácil de hacer y tiene muchos beneficios como el que vos mencionaste, al igual que si te quedas sin nafta simplemente lo pones en contacto y esperas unos segundo y listo. Gracias por tu comentario te mando un saludo!!
La bomba conviene ponerla siempre lo más cerca del tanque para q trabaje menos forzada....y nunca ponerla cerca de la bobina ...ante cualquier perdida de combustible es incendio seguro...bono pasa con los fuscas.q ponen el filtro de nafta a 10 cm del distribuidor...
Excelente, consulto en la válvula que se coloca donde va el retorno no se debería colocar valga la redundancia una válvula que impida que retorne la gasolina al carburador, ah y otra cosa como se instala la parte eléctrica yo quiero cambiar mi bomba mecanica por una electrica que ya adquiri
saludos amigo una pregunta, la bomba se puede ubicar en otro lado mas escondida o es mejor dejar alli? colocandola escondida podria funcionar como un sistema anti-robo colocandole un interruptor oculto, ademas me gustaria saber que hace hace con la bomba mecanica que esta montada se elimina? otra pregunta era que rele utilizo
capo, te hago una consulta, al tener la bomba electrica se supone que si el auto estuvo parado y la cuba no esta llena por completo, la bomba llena el baso del retorno y la cuba? otra cosa, ponele que el nivel de cuba sea bajo, la bomba va a mandar el caudal justo para que el flotante se mantenga lo mas arirba posible?
Hola cómo te va, tengo un 147 vivace de 1995, el carburador tiene una entrada para la manguera que sale de la bomba mecánica y otra aparte para el retorno al tanque, tendrías idea de que puedo hacer para poder instalar la bomba?
Hermano muy buena tu instalación pero estás colocando una bomba de gasolina junto a la bobina electrica, aparte de q es una bomba de impulso piensa y corrige tu error
Hola Emmanuel del corta fuegos salen dos caños uno recto y otro a 45° grados, la bomba tenes que conectarla al que sale a 45 y el retorno que viene del carburador al que sale recto, si los conectas al revés la bomba no va a trabajar!
Franco esta muy bueno el sistema estoy penzando en copiarlo para mi r12 pero te hago una sugerencia o 2 no vi si tenes filtro de nafta entre el tanque y la bomba en algunas estaciones viene mala y aparte la mugre del tanque etc ,otra cosa que me resulto exelente en mi auto estando estandar y con el retorno anulado era mucha la precion y fugaba nafta por el carburador consegui un vaso desgasificador (el de 3 picos ) es otra cosa ahora mi auto y a vos te podria ayudar en ves de la T de bronce , una ves mas exelente video gracias por compartir
bill3802004 perdon que me meta?el accesorio que se acopla a la bomba es un filtro de la bomba,tambien se puede colocar un filtro despues de la bomba sin ningun problema,yo tambien lo tengo solo con el filtro de la bomba
Fernando Ruben Medina si si pero viste me imagino seria mas barato remplazar uno descartable poniendolo antes que el original que trajo la bomba . Saludos
Hola Bill y Fernando, es muy importante colocar un filtro antes de la bomba, ya que con la mugre de la nafta y del tanque podemos dañar la bomba, no se ve en el video porque me quedo abajo de la torta del gas y no podía filmarlo. Pero en el diagrama del circuito del final, esta dibujado antes que la bomba. Gracias por sus aportes. Un saludo!!
@@bill3802004 Exacto, ya que en Argentina no se consigue fácil el prefiltro que trae la bomba... hasta también se puede adaptar una trampa de agua antes de la bomba, que es MUCHO MEJOR que un simple filtro...
La bomba que compre fue la más barata no se que marca es, pero en general son de funcionar bien y tienen el mismo costo que la mecánica completa, un saludo!
El positivo puede ir a cualquier positivo de contacto asi la bomba se prende solamente al poner el auto en contacto, tambien conviene poner una llave aparte para cortar la bomba y que no quede corriendo cuando el auto esta y se necesita tenerlo en contacto para alguna inspección o trabajo...
hola, te hago una consulta, el filtro lo pusiste antes o después de la bomba, porque yo la tengo al lado del tanque y no me esta dando resultado, veo que la pusiste ahí nomas del carburador, no se si habrá diferencia con la distancia.
Humilde opinion, creo q no es recomendable nunca poner una bomba electrica en el motor.. es mejor colocarla en la parte baja detras del carro, es peligroso
como estas alejandro, si exacto la bomba funciona todo el tiempo, por eso mismo se coloca el retorno cuando la cuba se llena la nafta excedente vuelve al tanque
buen video amigo.. te hago una consulta yo quiero instalarla en un motor chevrolet 230 .. pero no tengo retorno de combustible al tanque deposito me afecta en algo??
La bomba, bombea más de lo que se consume (para que nunca falte), por eso siempre hay sobrante que debe retornar, caso contrario: incendio por derrame de combustible ... (hipotéticamente, nosierto...)
Hola, el cable positivo de la bomba va a positivo de contacto mediante relay, aunque dependiendo del consumo de la bomba puede que no haga falta relay... el negativo a masa de chasis o batería...
Hola tengo la misma bomba eléctrica y si lo dejó parado más de 3 horas se vacía el circuito saqué la bomba y me fijé que la válvula unidirecional funcione bien y lo hace, cuál puede ser el problema? Gracias
Es muy simple tenes que colocar una válvula de retención después de la bomba. Lo que pasa es que por gravedad se vuelve el combustible al tanque con la válvula de retención solucionarse el problema!! Saludos
El taller del cuarenti me hacen mucho ruido los amortiguadores traseros, calculo deben estar rebentadisimos, aparte tengo un equipo de GNC Y eso creo también le ha Afectado, y no he encontrado ningún vídeo de 147 que muestren el mecanismo
Hola excelente tengo el 147 a gas y NAFTA es modelo 96 aparentemente tiene retorno,mi consulta de dónde sacaste la corriente y si está conección va para GNC y NAFTA? Gracias
Hola y q pasa si en vez de ir el retorno hasta el tanque pongo otra T y vuelvo al circuito dentro del vano motor...mi auto (Torino) y su tanque no traen retorno de fábrica un solo caño viene desde atrás q va a la bomba mecánica. Es obligatorio q la nafta vuelva al tanque?
Hola, perdón por la pregunta, es que es algo que me ronda la cabeza y no tengo a quién más preguntarle. Quería saber, se le puede cambiar el 1.4 al 147, por un 1.4 más nuevo? Se le puede hacer un circuito de aire acondicionado al auto? Nada, eso, lamento que seguramente sea una pregunta estúpida, pero agradecería muchísimo la respuesta, perdón las molestias, gracias.
Hola, vos decis cambiar de motor? hacerle swap? si se puede, pero vas a tener que modificar pata de motor, caja, etc; Aire acondicionado se le puede poner a cualquier vehiculo, pero deben tomarse las precauciones correspondientes, y ajustar la aceleracion del motor en baja para cuando se conecte el aire no quiera apagarse el motor...
@@lh89671 Sisi, el comentario mío es bastante viejo. En ese tiempo descubrí lo que es un swap, que se puede hacer, que no soy el primero al que se le ocurre sacar ése 1.4 y ponerle un 1.4 más eficiente de los actuales y los que lo han hecho dejaron el cuarenti hecho una pinturita. El tema es como todo, los costos son realmente elevados para plantearse hacerlo
Hola Darío, hay dos tipos de conexión una para gnc y otra solo para nafta. Si solo lo vas a usar a nafta tenes que conectar el positivo de la bomba a positivo de contacto. Pasame tu correo y te mando los dos diagramas así podes hacer la conexión eléctrica!
El taller del cuarenti disculpa que me meta ,podrias mandarme los diagramas? me canse de.renegar con la.bomba mecanica que me vacia la.cuba! jaja te dejo mail: nicobasquito@gmail.com. , un saludo loco!
@@Eltallerdelcuarenti Amigo muy buen video, me despejo muchas dudas q tenia, las veces q pregunte para poner la electrica me dijeron que el flujo q tiene es constante y que iba a rebalsar siempre la cuba. me podes mandar los diagramas asi lo haga yo tmb, te lo agradeceria! ezze.a92@gmail.com
Varios errores en esto. Primero, la bomba eléctrica siempre es mejor instalarla lo más cerca del tanque posible, a ser en la propia salida del mismo, para que ésta haga el menor esfuerzo posible simplemente empujando el combustible en vez de absorberlo. Segundo, no explica como va la conexión de los cables. Sugerencia: Si va a hacer un video "explicativo", sea lo más claro posible, si no esto no sirve para nada para el que no tenga experiencia.
Si, es mejor, ya que al poner el vehículo en contacto ya carga u optimiza el circuito de nafta justo al momento de dar arranque, ya que el mismo suele vaciarse y evaporarse hacia el tanque, y porque la bomba mecánica empieza a bombear en el momento del arranque, si las mangueras estan vacias tardara en arrancar, cosa que con la bomba electrica no pasaria eso...
En serio vas a colocar una bomba de combustible cerca de la bobina de encendido donde puede en algun momento salta unas chispa recuerdo que ese era el unico detalle poco inteligente de los Volkswagen escarabajo en aquel caso la bobina iba cerca del carburador. Ademas esas bombas electricas deben ir cerca del tanque y por debajo del nivel de combustible porque cuando trabajan en seco se queman
Hola Franco, cuando la bomba llena la cuba el flotante corta el ingreso de combustible, y lo obliga a volver al tanque a través del retorno. si vos instalas la bomba y tenes el problema de que se rebalsa, es porque la aguja del flotante no corta el ingreso de combustible.
Uno de los beneficios es que al tener el auto a GNC y no usar nafta por mucho tiempo se suelen joder las bombas mecanicas y con las electronicas ese problema no lo tenes
Casualmente hace 2 semanas se lo hice a mi 47 y fue bastante sencillo sinceramente,la verdad que no renegue para arrancarlo en frio como con la bomba mecanica ya que el carburador recibe al instante la nafta y no hay que estar bombeando a lo loco,excelente video 👍
Hola Fernando, es muy fácil de hacer y tiene muchos beneficios como el que vos mencionaste, al igual que si te quedas sin nafta simplemente lo pones en contacto y esperas unos segundo y listo. Gracias por tu comentario te mando un saludo!!
Buenos días si la colocas cerca del motor puede mandar mucha gasolina al carburador y lo ahoga . Dicen que es mejor cerca del tanque de gasolina .
Muy bueno el vídeo, pero hubiese sido mejor si lo hacías explicando y falto de las conexiones eléctricas. Saludos desde Perú.
La bomba conviene ponerla siempre lo más cerca del tanque para q trabaje menos forzada....y nunca ponerla cerca de la bobina ...ante cualquier perdida de combustible es incendio seguro...bono pasa con los fuscas.q ponen el filtro de nafta a 10 cm del distribuidor...
Excelente, consulto en la válvula que se coloca donde va el retorno no se debería colocar valga la redundancia una válvula que impida que retorne la gasolina al carburador, ah y otra cosa como se instala la parte eléctrica yo quiero cambiar mi bomba mecanica por una electrica que ya adquiri
saludos amigo una pregunta, la bomba se puede ubicar en otro lado mas escondida o es mejor dejar alli? colocandola escondida podria funcionar como un sistema anti-robo colocandole un interruptor oculto, ademas me gustaria saber que hace hace con la bomba mecanica que esta montada se elimina? otra pregunta era que rele utilizo
consulta si conecto la bomba directo a la bateria para poder probarla deberia funcionar o precisa si o si el relay?
Y donde estan los links de las conexiones?
la t esa q pusiste tiene ambas salidas con mismo diametro
? saludos, buen video
capo, te hago una consulta, al tener la bomba electrica se supone que si el auto estuvo parado y la cuba no esta llena por completo, la bomba llena el baso del retorno y la cuba? otra cosa, ponele que el nivel de cuba sea bajo, la bomba va a mandar el caudal justo para que el flotante se mantenga lo mas arirba posible?
Hola capo como haces para poner a punto el distribuidor para q6te ande bien a los 2 combustibles??
Muy bueno el video, que bomba usaste tendrías un link para comprarla, gracias.
Capo m podes mostrar como le pusiste el gnc osea el difusor al carburador
Y los cables bien gracias
Como funcion en un auto con gnc ? En este caso un fiat duna ..te agradesco
Hola cómo te va, tengo un 147 vivace de 1995, el carburador tiene una entrada para la manguera que sale de la bomba mecánica y otra aparte para el retorno al tanque, tendrías idea de que puedo hacer para poder instalar la bomba?
y cuanto duran esas bombas tipo "turbina"? siempre les tuve desconfianza a ese tipo de bombas
Buen dia,que tipo de bomba usaste
muy buen contenido !! me voy a largar a hacerlo en mi duna 1.4 !!
Le pusiste la bomba al duna?
Hola, tenes el diagrama de como conectarlo? a un auto con gnc. Gracias!
Hermano muy buena tu instalación pero estás colocando una bomba de gasolina junto a la bobina electrica, aparte de q es una bomba de impulso piensa y corrige tu error
Que tal te funciona en el 47 amigo? Tengo un 147 y queiro poner una de esas
Genial!!!
Hola Antegas, gracias por tu comentario y como siempre por la buena onda te mando un saludo!!!
Seguire apoyando
Como se instala en carburador sin retorno ej holley 2300 de torino
Hola... Ingreso a la descripción para ver como se conecta la parte eléctrica con gnc y no me sale nada...
Si tengo carburador tlde funciona bien?
una pregunta el circiuto de retorno es el mismo de alimentacion?, o es otro caño que va para el tanque
Hola Emmanuel del corta fuegos salen dos caños uno recto y otro a 45° grados, la bomba tenes que conectarla al que sale a 45 y el retorno que viene del carburador al que sale recto, si los conectas al revés la bomba no va a trabajar!
Amigo ,no se te jodió la bomba con el tiempo poniendola tan alta y lejos de tanque?
Franco esta muy bueno el sistema estoy penzando en copiarlo para mi r12 pero te hago una sugerencia o 2 no vi si tenes filtro de nafta entre el tanque y la bomba en algunas estaciones viene mala y aparte la mugre del tanque etc ,otra cosa que me resulto exelente en mi auto estando estandar y con el retorno anulado era mucha la precion y fugaba nafta por el carburador consegui un vaso desgasificador (el de 3 picos ) es otra cosa ahora mi auto y a vos te podria ayudar en ves de la T de bronce , una ves mas exelente video gracias por compartir
bill3802004 perdon que me meta?el accesorio que se acopla a la bomba es un filtro de la bomba,tambien se puede colocar un filtro despues de la bomba sin ningun problema,yo tambien lo tengo solo con el filtro de la bomba
Fernando Ruben Medina si si pero viste me imagino seria mas barato remplazar uno descartable poniendolo antes que el original que trajo la bomba . Saludos
Totalmente de acuerdo con vos
Hola Bill y Fernando, es muy importante colocar un filtro antes de la bomba, ya que con la mugre de la nafta y del tanque podemos dañar la bomba, no se ve en el video porque me quedo abajo de la torta del gas y no podía filmarlo. Pero en el diagrama del circuito del final, esta dibujado antes que la bomba. Gracias por sus aportes. Un saludo!!
@@bill3802004 Exacto, ya que en Argentina no se consigue fácil el prefiltro que trae la bomba... hasta también se puede adaptar una trampa de agua antes de la bomba, que es MUCHO MEJOR que un simple filtro...
De cuantos bares es esa bonbita
Disculpa que te pregunté estoy restaurando mi 47 cual es la bomba de nafta electrónica que le pusiste?
La bomba que compre fue la más barata no se que marca es, pero en general son de funcionar bien y tienen el mismo costo que la mecánica completa, un saludo!
Una pregunta. La T que le pones vendria a ser un retorno de combistible?
Si
Hola una pregunta ! La instalación eléctrica como sería! El neutro se le puede hacer masa por cualquier parte del chasis, pero el positivo dónde iría?
El positivo puede ir a cualquier positivo de contacto asi la bomba se prende solamente al poner el auto en contacto, tambien conviene poner una llave aparte para cortar la bomba y que no quede corriendo cuando el auto esta y se necesita tenerlo en contacto para alguna inspección o trabajo...
Hola, le pusiste válvula desgacificadora para el retorno? Gracias
Para que la valvula desgacificadora? Que funcion cumple? Recien encontre el video porque queria comprar la bomba y busque a ver que onda
Y los links?. No los encontré ... faltan los links para ver las conexiones
La otra boquilla que tiene el carburador se anula? Buen video. saludos
Si, creo q hay una boquilla mas chica aprovecha a colocarlo en esa
Quiero saber lo mismo
hola, te hago una consulta, el filtro lo pusiste antes o después de la bomba, porque yo la tengo al lado del tanque y no me esta dando resultado, veo que la pusiste ahí nomas del carburador, no se si habrá diferencia con la distancia.
Capaz tenes alguna chupada de aire en algun lado por eso no te esta funcionando...
La conexión eléctrica de la bomba como sería ? A donde pones el positivo
Positivo va al contacto negativo a masa
Me pasarías el diagrama para conectar en un Fiat uno
No se supone que la bomba se pone lo mas cerca del tanque
Dónde van conectados los cables?
1 a la masa (neutro) y el otro a la llave de contacto.
Humilde opinion, creo q no es recomendable nunca poner una bomba electrica en el motor.. es mejor colocarla en la parte baja detras del carro, es peligroso
la bomba funciona todo el tiempo mientras esta en contacto o corta? y la T q pusiste seria retorno?
como estas alejandro, si exacto la bomba funciona todo el tiempo, por eso mismo se coloca el retorno cuando la cuba se llena la nafta excedente vuelve al tanque
buen video amigo.. te hago una consulta yo quiero instalarla en un motor chevrolet 230 .. pero no tengo retorno de combustible al tanque deposito me afecta en algo??
ua-cam.com/video/YCtRlC664y8/v-deo.html
La bomba, bombea más de lo que se consume (para que nunca falte), por eso siempre hay sobrante que debe retornar, caso contrario: incendio por derrame de combustible ... (hipotéticamente, nosierto...)
El link maestro?
Buen dia, los cables donde pueden ir conectados?
Hola, el cable positivo de la bomba va a positivo de contacto mediante relay, aunque dependiendo del consumo de la bomba puede que no haga falta relay... el negativo a masa de chasis o batería...
Hola tengo la misma bomba eléctrica y si lo dejó parado más de 3 horas se vacía el circuito saqué la bomba y me fijé que la válvula unidirecional funcione bien y lo hace, cuál puede ser el problema? Gracias
Es muy simple tenes que colocar una válvula de retención después de la bomba. Lo que pasa es que por gravedad se vuelve el combustible al tanque con la válvula de retención solucionarse el problema!! Saludos
Tenes algún vídeo de como cambiar amortiguador trasero
Hola Daniel, no tengo que cambiar el elástico trasero que es lo que vos tenes que hacer?
El taller del cuarenti me hacen mucho ruido los amortiguadores traseros, calculo deben estar rebentadisimos, aparte tengo un equipo de GNC Y eso creo también le ha Afectado, y no he encontrado ningún vídeo de 147 que muestren el mecanismo
Hola excelente tengo el 147 a gas y NAFTA es modelo 96 aparentemente tiene retorno,mi consulta de dónde sacaste la corriente y si está conección va para GNC y NAFTA? Gracias
Donde estan el link para nafta nada mas
Hola la bomba la tenes siempre funcionando ? Ósea cuando esta a nafta siempre está chupando ?
Lo q ganas con la.bomba electrica es q tengas siempre una presion o.caudal. optimo, en menor o alta cantidad de combustible
Hola y q pasa si en vez de ir el retorno hasta el tanque pongo otra T y vuelvo al circuito dentro del vano motor...mi auto (Torino) y su tanque no traen retorno de fábrica un solo caño viene desde atrás q va a la bomba mecánica. Es obligatorio q la nafta vuelva al tanque?
Hola, el retorno no es obligatorio pero corres riesgo de que se desborde el carburador...
Tenes mas o menos presion que con la mecánica?
X2 ?
Hola, perdón por la pregunta, es que es algo que me ronda la cabeza y no tengo a quién más preguntarle. Quería saber, se le puede cambiar el 1.4 al 147, por un 1.4 más nuevo? Se le puede hacer un circuito de aire acondicionado al auto? Nada, eso, lamento que seguramente sea una pregunta estúpida, pero agradecería muchísimo la respuesta, perdón las molestias, gracias.
Hola, vos decis cambiar de motor? hacerle swap? si se puede, pero vas a tener que modificar pata de motor, caja, etc;
Aire acondicionado se le puede poner a cualquier vehiculo, pero deben tomarse las precauciones correspondientes, y ajustar la aceleracion del motor en baja para cuando se conecte el aire no quiera apagarse el motor...
@@lh89671 Sisi, el comentario mío es bastante viejo. En ese tiempo descubrí lo que es un swap, que se puede hacer, que no soy el primero al que se le ocurre sacar ése 1.4 y ponerle un 1.4 más eficiente de los actuales y los que lo han hecho dejaron el cuarenti hecho una pinturita. El tema es como todo, los costos son realmente elevados para plantearse hacerlo
La bomba debe ir cercana al tanque de nafta
Y el link ? Te debo el link .....
Le faltó la confección eléctrica amigo..
una consulta..los cables ee la bomba..a donde van conectados??
Julio Sayago a un rele, que es comandado por la llave de contacto. Cualquier electricista te puede hacer la instalación.
+Posho ah bien..muchas
gracias
Se puede conectar a la bobina
Disculpa de nuevo jajaja lo pusiste al contactar de la llave no?
Hola Darío, hay dos tipos de conexión una para gnc y otra solo para nafta. Si solo lo vas a usar a nafta tenes que conectar el positivo de la bomba a positivo de contacto. Pasame tu correo y te mando los dos diagramas así podes hacer la conexión eléctrica!
El taller del cuarenti disculpa que me meta ,podrias mandarme los diagramas? me canse de.renegar con la.bomba mecanica que me vacia la.cuba! jaja te dejo mail: nicobasquito@gmail.com. , un saludo loco!
Hola muy bueno el video me mandarias los diagramas a mcarp147v@gmail.com, muchas grcias
El taller del cuarenti me podrías mandar los diagramas para instalarlo con gnc? Gracias saludos. Franko.isaias@gmail.com
@@Eltallerdelcuarenti Amigo muy buen video, me despejo muchas dudas q tenia, las veces q pregunte para poner la electrica me dijeron que el flujo q tiene es constante y que iba a rebalsar siempre la cuba. me podes mandar los diagramas asi lo haga yo tmb, te lo agradeceria! ezze.a92@gmail.com
La entrada que va a esa "T", uno va al carburador "entrada", y el otro dónde va ?
Al tanque (retorno)
La otra vuelve al tanque,es retorno
@eltaller del cuarenti
la T de un lado va al carburador, pero dpara el otro lado?
es el retorno del tanque de combustible cuando la cuba del carburador se llena el exceso vuelve al tanque.
Varios errores en esto. Primero, la bomba eléctrica siempre es mejor instalarla lo más cerca del tanque posible, a ser en la propia salida del mismo, para que ésta haga el menor esfuerzo posible simplemente empujando el combustible en vez de absorberlo. Segundo, no explica como va la conexión de los cables. Sugerencia: Si va a hacer un video "explicativo", sea lo más claro posible, si no esto no sirve para nada para el que no tenga experiencia.
La bomba eléctrica es mejor que la mecánica??
Si, es mejor, ya que al poner el vehículo en contacto ya carga u optimiza el circuito de nafta justo al momento de dar arranque, ya que el mismo suele vaciarse y evaporarse hacia el tanque, y porque la bomba mecánica empieza a bombear en el momento del arranque, si las mangueras estan vacias tardara en arrancar, cosa que con la bomba electrica no pasaria eso...
Donde se compra?
En la panadería
En serio vas a colocar una bomba de combustible cerca de la bobina de encendido donde puede en algun momento salta unas chispa recuerdo que ese era el unico detalle poco inteligente de los Volkswagen escarabajo en aquel caso la bobina iba cerca del carburador. Ademas esas bombas electricas deben ir cerca del tanque y por debajo del nivel de combustible porque cuando trabajan en seco se queman
Pregunta media boluda no se revalsa la cuba del carburador al tener tanta presión ?
Franco Reynoso y no porque para eso esta el flotante tenes que tener un retorno asi la nafta vuelve al tanque denuevo
Hola Franco, cuando la bomba llena la cuba el flotante corta el ingreso de combustible, y lo obliga a volver al tanque a través del retorno. si vos instalas la bomba y tenes el problema de que se rebalsa, es porque la aguja del flotante no corta el ingreso de combustible.
Muy malo colocar esa bomba eléctrica en ese sitio
Hola una pregunta también boluda cuál es el beneficio o en qué cambiaría el auto con una modificación así ?
emilio nagel ya somos dos boludos queriendo saber lo mismo
Somos tres
emilio nagel somos 4 ajjajajja
somos 5 que cantidad de boludos! jajaja
Uno de los beneficios es que al tener el auto a GNC y no usar nafta por mucho tiempo se suelen joder las bombas mecanicas y con las electronicas ese problema no lo tenes
LAS BOMBAS ELÉCTRICAS GENERALMENTE SE INSTALAN A LA SALIDA DEL TANKE DE GASOLINA PARA QUE NO SE CALIENTE Y SE DAÑE
pegado a la bobina mala idea
Justo pensé lo mismo
Jauaja no explicas nada
Falta explicación. No desis nada útil saludos
Una pregunta. La T que le pones vendria a ser un retorno de combistible?
Si es eso
@@baezemauro5541 gracias