Pozdrav svima, zivim i radim u Austriji 3 godine, radim kao inzenjer u firmi Plasser & Theurer u Linzu, proizvodnja vlakova i slicno. Nebi dao majstorima da mi promjenu filter kabine u Golfu 7 koji vozim. 0 bodova su im mehanicari, ito sto valja su stranci. Nemojte misliti da je zapad savrsen, pojma oni o zivotu nemaju bez nas stranaca. Ismare, svaka cast, ziv i zdrav bio 😊.
Kvalitetni mehaničari doktori inženjere.. oni obično rade u velike gradove i plačeni su adekvatno..svesni su oni sta je kvalitet i to dobro cijene i plačaju
Istina,vecina su kriminal znaju samo naplatit. a ovo sta Ismar radi je par tisuca svijetlosnih godina od njih...pa oni njemu ne bi mogli cipele cistit.mislin da je Ismar preskroman,a maher je punokrvni.stvarno je gušt gledat kako covik stalozeno smireno odrađuje posal i probleme na koje nailazi...neman rici svaka cast.šteta sta i kod nas hrpa ljudi radi krive poslove ocu rec falili su zanimanje profesiju.a Ismar je covik profesor.ja bi sa gušton dovea auto u Ismara iako iman 300km do njega i granicu...al bez obzira volia bi mu dovest auto svakako.
@@AxfelRacing Momak tako jednostavan, pun znanja u svakom pogledu. Svaki njegov video edukativan za mladje automehanicare a bogami i starije. Nije skrt imformacije i znanje dijeli i daje. Nije od onih ,,KREMA,, majstora kao tajnoviti zbog interesa. Neznam ga licno al kao da mi je rod rodjeni. Ziv i zdrav da bude i u rahatluku i blagostanju.
Da sam u blizini sigurno bih auto samo kod tebe dovozio na održavanje i popravke, svaka čast i uživanje je gledati i slušati dok radiš. Samo nekad prekrijes mikrofon ali Bože moj, to je jedna sitnica u moru odličnog. Nemoj se nikad iskvariti. Pozdrav iz Kruševca😊
@@ismardozo ma opusteno, nije to neka zamerka, znaš i sam dok edituješ da se čuje. Ali svako ko malo zna o automobilima zna kako da dopuni ono sto se ne čuje. Sve najbolje drug i puno sreće i napretka
@@miloskevic129 pozdrav. Po uputstvu i originalnog programa ne preporucuju vadjenje motora, a Boga mi nije lako skinuti onaj motor i mjenjac. Ako je Vama lakse tako ok postujem, na razne nacine se otklanjaju kvarovi. Zivili hvala na javljanju.
Ovaj covek je pravi I jedini precizan na znanje ovako ne znaju ni inxhinjeri sto su pravili Auto svaka cast majstore ja bi platio uvjek vise da mi je bliz ovako majestor nema na Evropu
Auto snova, ali kad sam vidio šta je ispod haube, tamam kad ga mognem kupit, krenut će kvarovi :D Ovo je čisto umjeće šta čovjek radi. Samo naprijed Ismar, svaka čast!
Druže svaka ti čast! Na posvećenosti svakom detalju,na načinu na koji obrazlažeš svaki svoj postupak pri radu.... Ma na svemu! Sličan problem sam i ja imao na Audiju a4 koji sam uvezao iz Švajcarske. Ljudi nisu uzubili motor kako treba ,auto se na leru tresao kao dreš.... Srećom sve sam rešio bez ikakavih posledica i oštećenja motora......Svako dobro i puno uspeha u radu!👍
Svaka čast za majstora sto je primio posao na sebe to bi dosta ljudi odbilo bilo kakva greška bi bila fatalna . A za Audi nemam riječi smeće čisto il je prešao 3 puta vise kilometara il je kvalitet nula 3.0 tdi motor se ugrađuje u skuplja vozila koja kreću od 70 000€ i očekuje se da prelazi 300 000 bez ikvi kvarova a ono realno zamijenjeno pola motora to sto je sve nabrojano bi u Njemačkoj koštalo 15-20 000€ tako da to auto realno gubi svaki smisao pouzdanog porodičnog auta sa štedljivim dizelom motorom .
Kolega, netrebas skidat nista za stelanje faze na bregastim, okrenes motor da popustis donje sarafe. Vratis u fazu, popustis jos gornje dok imas blokiranu radilicu i vozacevu stranu, okrenes bregaste na suvozacevoj strani da blokiras bregaste i stegnes sarafe koji su dostupni. Izvadis sve blokade okrenes motor stegnes jos donje sarafe i reseno👍 jedan savet jer vidim da se potrudis👍
Jbg.ljudi ne razumeju i ko nije radio mehaniku misli da je to sve lagano... i kad mi neko kaže," ajde brate čas ćeš ti to par šrafofa ima, ili ajde izbuši samo 2 rupe 15.min."obična "sitnica" i glupost može da te ostavi ceo dan da se zajebavaš oko nečega... Svaka čast brate
Kupis izvozan krsh od auta i onda mu dignes jos 100ks gore i sta ocekujes? Ovaj decko Ismar rijetko pametan i dobar majstor.Svaka pohvala njemu i njegovim kucnim carolijama. ..a ne treba se bojati,imat ce posla dok je ovakvih "pametnih" vlasnika
Svaka cast kolega jasam isto to radio i jako pedantno se mora raditi samo tako ili nikako ali posao jako izazovan nakraju naj teže bude da se naplati svoj trud što rekli nemože se pošteno naplatiti
Ko je prijatelj lakirer, cim je tvoja preporuka mora da zna posao, napisi nam ime i broj u nekom narednom klipu :D a ti si doktor, nema dalje..samo mikrofon novi nabavi :DD
Ee burazeru izgleda da imas zivce 😬🫣🤣👌👍ja nebi mogo to raditi meni bi se sve ti sarafi,bregaste,brezoni sve pomjesalo u glavi da bi na kraju imala posla samo jaca macola da razvalim sve...Svaka cast kapa do poda i da te Allah nagradi i svako dobro da.
Prijatelju jedan savijet. Kupi stalak za kameru, postavis kameru i snimas, kada objasnjavas snimas normalno, kada sarafas stavis na 15-20x brzinu i tako ces dosta smanjiti trajanje klipa a bice ista sustina. Pozdrav.
Dobro ti to radis. Bas neki dan sam naisao na tvoj kanal i poceo sam da gledam ove tvoje opravke.Jedna stvar mi je zanimljiva a to je ovi VW Audi dizel auti. Nikada nisam bio vlasnik tih auta. Posjedujem 2 BMW sa M57 motorima. Jedan je X5 a drugi 335d. Oba imaju preko 300000km i jos uvijek imaju originalne motore sa DPF.Jedina stvar koju sam mjenjao su grijaci i to je to. Stvarno ne razumijem zasto VW auta sa duplo manje kilometara gube turba, bregaste pa cak i motore. Dali je to ne regularno mjenjanje ulja tj. kako fabrika kaze ili su stvarno lose napravljeni. Pozdrav is US.
Pozdrav za raju iz US👍🏻 M57 je odlican motor i ugradjivao se u malo starije BMW modele ja sam ga nalazio do 2012god zadnji put sam ga nasao u E70 2012god US uvoz. Vec N57 nije tako pouzdan hoce smotati lezajeve na radilici (spun bearing) ali je opet pouzdaniji od Audijevog CRT motora, kako sam ja dobio info od mojih kolega po ovlastenim servisima, radi se o tome da su i BMW i Audi radi boljih performansi motora smanjini pritisak ulja, jer ulje samo po sebi je tesko i ako ga ima puno na bregastim osovinama, lancima itd cini dijelove motora tezim i smanjuje preformanse motora, a sad ima i toga da ogranice trajanje motora da nas natjeraju na novo. U glavnom to se moze korigovati izmjenom software-a i da se pusti veci protok ulja ali opet ne pre vise jer i tako moze stradati motor.
@@ismardozo Upravu si sa N57. Moj prijatelj ga ima u F10. Moj X5 je 12 godiste i ja mislim da ce ostati kod mene dok se ne raspadne. Samo jos trebam da poskidam DPF , EGR i SCR i to je to. Mogu to sve uraditi osim programiranja ali nemam vremena za to. Problem u USA je taj sto je vrlo tesko naci postenog mehanicara. Nije bitna cijena samo ako je postena. Zato zadnjih 10 godina koliko sam vlasnik ova dva BMW osim dok su bili pod garancijom, popravljam sve sam. Iskreno mislim da je ovdje puno lakse sam popravljati jer za dva ili tri dana OE djelovi naruceni preko interneta dolaze na kucna vrata. Trojku cu pradati a kao sto rekoh X5 ce ostati kod mene. Ne znam koliko zaradjujes od UA-cam ali mislim ako se malo vise potrudis oko videa da ce biti puno bolje. Pozdrav i sretno u poslu jer mislim da si posten momak i da to i Bosnje cjene.
Postovanje pre svega, odgledao sam vas video sa uzitkom. Nadam se da necu biti dosadan, priupitao bih vas o automobilu Audi A7 2010-18. Koja se godina od navedenog najbolje pokazala, te koji je motor dobar pri odabiru ovog tipa auta ? Ja sam konkretno zainteresovan za dizel varijantu, pa me zanima vase cenjeno misljenje jer vidim da ste u materiji. Hvala unapred
@@Enko063 pretezno onaj od 211 konja je poznat po rikavanju bregastih za ove prije facelifta verzija nisam cuo bukvalno ni jedan da je imao problem sem izuzetaka naravno a inace motori kao motori su nepoderivi
Objasnio sam u videu, mjenjan mu je lanac u svicarskoj i nije dobro montiran semering na radilici pa je izgubio dio ulja na auto putu prema njemackoj i tada je ostetio turbo i bregaste, turbo nov kupljen prosle godine kao i rail pumpa, tada je stavljen u pogon da se moze voziti i ove godine postavljene bregaste koje su 2200€ placene u Audi centru.
@@ismardozo malo je to previše nemara od strane takvog brenda, ako je greška u ovlaštenim vozi im nazad neka ti priznaju gresku i poprave a ne ici u dupli trošak, jednostavno takve gluposti se nebi smjele dešavati i takve greske na motoru u ovlaštenim servisima za tu klasu vozila...ipak pričamo o premiumu a ne o Fiatu ili Opelu Mislim ako vec dajem tolike pare onda bi valjda trebalo i da me ne boli glava za neke sitnice koje kasnije dovode do havarije!
@@semirmusic6351 meni je receno da nije ovlasteni servis radio, a ni razlog zasto su radili lanac, ne volim da se uplicem u problem koji je vec nastao. Trudim se da ne zavadjam ljude.
@@ismardozo to je nesto drugo, to stoji...samo za taj brend to se nebi smjelo dešavati, pa radije za te pare kupim insigniu full cosmo opremu i samo menjam gumicu na uljnoj pumpi koja je jedini problem na tom motoru i to je to...pitanje je da li više premium uopste i ima smisla 🤷 Drugačije, vidim lijepo radis, svaka čast, puno pozdrava i samo tako nastavi!
A sta se nebi sve smjelo desavati pa se desava. Dugi intervall zamjene ulja, tanki I ne kvalitetni lanci spaneri..Pukne ili preskoci I belaj.Svaki ce lanac izdrzati garanciski rok a poslije nikog nista ne zanima.Radim u Njemackoj u servisu I sve to gledam. Nebitno koji Brand nema vise kvaliteta samo kvantitet.
Veliki pozdrav za majstorcinu. Samo se pitam ima li ista da na tom motoru nije mjenjano, to je veliko smece od motora i mjenjaca, izvikan brend nista vise..
I sa druge strane mi je zalosno da odrzavano auto iz te god vec ima novi turbo bregaste hidropodizace...pa koliko ima km?ima li bar po milje???jadno sta rade projektiraju motore za 250tisuca km,lanci se minjaju cesce nego zupčasti...tragedija nazalost
Ako nije tajna, koliko je cela operacija kostala sa delovima i rukama? Mene verovatno to ceka jer zvecka kad dam gas na niskim obrtajima tako da ne mislim da su dizne. Lanac je dobar.. Hvala na odgovoru svakako
Mislite ima li 326ks? Bio sam ja na dinamo metru ima i printani izvjestaj sa dyna. Mogu reci vlasniku da posalje pa sko hocete stavit cu na objavu. Inace ovi motori regularno gurnu 100ks na stage 1. Kod ovog motora ja postavljen nov turbo prosle godine i nova rail pumpa i odradjen dpf off pa je malo vise izbacio. 3.0 dizeli imaju potencijal za tuning i kod drugih proizvodjaca.
Pozdrav drug kako mogu da dodjem do tebe,gde se nalazis imam istog takvog audija isao par puta kod raznih maistora cujem isto malo nekonzveketanje a svi me ubedjuju da je sve ok sa motorom...
Pozdrav @ismardozo , Kad je (po tebi) vrijeme za mijenjanje lanca na ovakom Audi-u? Imam Audi A6 4G 3.0 TDI 2013. godina presao je 250 000. Pri paljenju mi se cuje lanac cca dvije sekunde.
Kako mijenjan lanac prošle god danas ima 170 ooo Taj auto mora imati mnogo vecu kilometrazu Ili taj mnogo mnogo hvaljeni 3.0 tdi nije ono sto pričaju Poz Ismare ti si primarijus za mehaniku
Pozdrav,moze pitanje?zamjena bregastih sa novijim bregastima,zanima me jesu na drugoj strani ostale stare bregaste?i interesantno i stari 2.5tdi vecinom odlazi ta strana motora 🤔.imas li kakvo objašnjenje?
@@ismardozo nisan odgleda sve cin vidin koliko su zakomplicirali taj v6🤦.kako doc do vas? Videa su vrhunska,sad gledan skode golfa pasata sve 😆samo taj v6 me zgadija🤦.
Najveći problem kod pvog auta je automatski menjac s-tronic. Jako cesto se kvari na bilo kojoj kilometrazi. Motor je tip top. Najbolji menjac kod audi-a je tiptronic s kojim se prelazi preko pola miliona km sa odrzavanjem obavezno.
@@mirkomilicic7898 Da naravno verujem ti. Jedan s-tronic od 3 nema problema. Pa ti sad vidi. To je lutrija. Ako imas sreće dobro. Cak i sa redovnim odrzavanjem jedan od tri ima problema.
@@MotivationMindCoaching Nemam pojma ja sam iz Niksica odavde ko god vozi s tronic i redovno ga održava nema nekih problema ,probleme imaju sa multitronic menjačem što se audija tiče.Ja sam prezadovoljan sa ovim mojim ali zaista
full je, šta švabo napravi, vrh...malo zvekeću na lijevoj strani ali žabice su mu na mjestu, a nije ni mastan jako al to je tako kod svih auta....neuzubljen motor koji ne javlja grešku...V6 za malo konja....mrak
Ja ni ne vozim a gledam svaki video . Eto koliko je ovaj covjek kvakitetan kao majstor i zanimljiv.
Pozdrav svima, zivim i radim u Austriji 3 godine, radim kao inzenjer u firmi Plasser & Theurer u Linzu, proizvodnja vlakova i slicno. Nebi dao majstorima da mi promjenu filter kabine u Golfu 7 koji vozim. 0 bodova su im mehanicari, ito sto valja su stranci. Nemojte misliti da je zapad savrsen, pojma oni o zivotu nemaju bez nas stranaca. Ismare, svaka cast, ziv i zdrav bio 😊.
Hvala na lijepim rijecima👍🏻
Stavljam potpis...
Kvalitetni mehaničari doktori inženjere.. oni obično rade u velike gradove i plačeni su adekvatno..svesni su oni sta je kvalitet i to dobro cijene i plačaju
Istina,vecina su kriminal znaju samo naplatit. a ovo sta Ismar radi je par tisuca svijetlosnih godina od njih...pa oni njemu ne bi mogli cipele cistit.mislin da je Ismar preskroman,a maher je punokrvni.stvarno je gušt gledat kako covik stalozeno smireno odrađuje posal i probleme na koje nailazi...neman rici svaka cast.šteta sta i kod nas hrpa ljudi radi krive poslove ocu rec falili su zanimanje profesiju.a Ismar je covik profesor.ja bi sa gušton dovea auto u Ismara iako iman 300km do njega i granicu...al bez obzira volia bi mu dovest auto svakako.
Treba te protjerati u BiH pa tamo pametuj i vozi golfa 2,čuj bez stranaca ne bi znali... Malo zahvalnosti za zemlju što te hljebom hrani
Rijetko koji mehanicar na balkanu barata engleskim frazama kao ovaj covjek, ziv bio i lagan rad
On ti je bosanac engleskog porijekla😂😂😂😂👍👍👍👍😅😅
Nema to nikakve veze sto je mehaničar. Engleski po meni je dns normalna stvar da se zna... i nije težak za naučit kao Njemački
@@AxfelRacing ne seri intelektualac
@@Haskica Vidi mu kulture,vidi mu kulture 🫢🫢
@@AxfelRacing Momak tako jednostavan, pun znanja u svakom pogledu. Svaki njegov video edukativan za mladje automehanicare a bogami i starije. Nije skrt imformacije i znanje dijeli i daje. Nije od onih ,,KREMA,, majstora kao tajnoviti zbog interesa. Neznam ga licno al kao da mi je rod rodjeni. Ziv i zdrav da bude i u rahatluku i blagostanju.
Kod njega na radioni garant pise doktorska ordinacija... Covek je doktorirao mehaniku. Bravo doktore👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Svaka čast, doktor u svom zanatu 🥇👌🔝
Ismar najjači automehaničar po meni koja stručnost,znanje i strpljenje svaka ti čast legendo ❤
Svaka ti cast veliki majstore vrlo malo je ovako iskusnih i strucnih ljudi u ovako tehnoloski zahtjevnih vozila bravo bravo......
Ismare samo snimaj,najači si u BiH,gledam svaki video !
Čovjek je master u svom poslu,svaka čast
Da sam u blizini sigurno bih auto samo kod tebe dovozio na održavanje i popravke, svaka čast i uživanje je gledati i slušati dok radiš. Samo nekad prekrijes mikrofon ali Bože moj, to je jedna sitnica u moru odličnog. Nemoj se nikad iskvariti. Pozdrav iz Kruševca😊
Hvala lijepo. Trudim se vec 20god biti prizemjen. Promjenim opremu samo dok mo dodje pa nece prekidati
@@ismardozo ma opusteno, nije to neka zamerka, znaš i sam dok edituješ da se čuje. Ali svako ko malo zna o automobilima zna kako da dopuni ono sto se ne čuje. Sve najbolje drug i puno sreće i napretka
Lakse i brze motor izvaditi i to sve ljudski odraditi lakse puno i ovo je ok ali nije vredno patnje
@@miloskevic129 pozdrav. Po uputstvu i originalnog programa ne preporucuju vadjenje motora, a Boga mi nije lako skinuti onaj motor i mjenjac. Ako je Vama lakse tako ok postujem, na razne nacine se otklanjaju kvarovi. Zivili hvala na javljanju.
@@ismardozopozz majstore mozeli kako broj tel trebao bi radit Inspektion na Audi a6 c7 2018 Rado bi to da zvrsim kod tebe
Hvala
Ovaj covek je pravi I jedini precizan na znanje ovako ne znaju ni inxhinjeri sto su pravili Auto svaka cast majstore ja bi platio uvjek vise da mi je bliz ovako majestor nema na Evropu
Auto snova, ali kad sam vidio šta je ispod haube, tamam kad ga mognem kupit, krenut će kvarovi :D Ovo je čisto umjeće šta čovjek radi. Samo naprijed Ismar, svaka čast!
Onda bolje rav4 kupiti hehe
@@heihei7235Pa posle neka vozi Rav 4 250 i neka dizel stotku za 6 sek. 😂 On bi se raspao kada bi se vozio kao ovaj Audi.
Svaka ti čast nemam šta dodati ostalim komentarima, ti si primer kako treba da radi jedan vrhunski mehaničar RESPEKT !
Stvarno si doktor svoeg posla veliki pozdrav care ❤
Druže svaka ti čast! Na posvećenosti svakom detalju,na načinu na koji obrazlažeš svaki svoj postupak pri radu.... Ma na svemu! Sličan problem sam i ja imao na Audiju a4 koji sam uvezao iz Švajcarske. Ljudi nisu uzubili motor kako treba ,auto se na leru tresao kao dreš.... Srećom sve sam rešio bez ikakavih posledica i oštećenja motora......Svako dobro i puno uspeha u radu!👍
Hvala. Zivio👍🏻
Ismo al bas ti svaka cast majstorcina si
Tako bravo majstore objašnjeno 100 posto tako se radi video naravno i posao svaka čast živio majstore 🙂
Svaka cast majstore ! Pa ovo treba sve posle vratiti na svoje mesto. Teze vratiti nego rastaviti. Sce najbolje !
Dobar si majstore,pozdrav iz Kragujevca.
Svaka čast za majstora sto je primio posao na sebe to bi dosta ljudi odbilo bilo kakva greška bi bila fatalna .
A za Audi nemam riječi smeće čisto il je prešao 3 puta vise kilometara il je kvalitet nula 3.0 tdi motor se ugrađuje u skuplja vozila koja kreću od 70 000€ i očekuje se da prelazi 300 000 bez ikvi kvarova a ono realno zamijenjeno pola motora to sto je sve nabrojano bi u Njemačkoj koštalo 15-20 000€ tako da to auto realno gubi svaki smisao pouzdanog porodičnog auta sa štedljivim dizelom motorom .
Vozi forda i ne prdi pojma ti nemas
Majstore svaka čast za majsoriju. Doktor si za mehaniku. Pozdrav iz B. Baste
Hvala. Pozdrav iz Sarajeva👍🏻
Mislim da nema bolje majstora u okolici 💪👍
Pedantan,uredan i veoma strpljiv majstor.Pratim kanal dugo,i jako mi se dopada kako radis kolega!Samo tako nastavi,svako dobro.Pozdrav iz Beograda!
Hvala. Zivili👍🏻
Kolega, netrebas skidat nista za stelanje faze na bregastim, okrenes motor da popustis donje sarafe. Vratis u fazu, popustis jos gornje dok imas blokiranu radilicu i vozacevu stranu, okrenes bregaste na suvozacevoj strani da blokiras bregaste i stegnes sarafe koji su dostupni. Izvadis sve blokade okrenes motor stegnes jos donje sarafe i reseno👍 jedan savet jer vidim da se potrudis👍
Ismare, aferim na posvećenosti poslu i mušterijama malo je takvih majstora danas.👏👏👏👏
Dr za vagen grupu svaka ti cast majstore....
Jbg.ljudi ne razumeju i ko nije radio mehaniku misli da je to sve lagano... i kad mi neko kaže," ajde brate čas ćeš ti to par šrafofa ima, ili ajde izbuši samo 2 rupe 15.min."obična "sitnica" i glupost može da te ostavi ceo dan da se zajebavaš oko nečega...
Svaka čast brate
Svaka cast sve je odragjeno Profesionalno nema sta kapa dole.
Kupis izvozan krsh od auta i onda mu dignes jos 100ks gore i sta ocekujes?
Ovaj decko Ismar rijetko pametan i dobar majstor.Svaka pohvala njemu i njegovim kucnim carolijama.
..a ne treba se bojati,imat ce posla dok je ovakvih "pametnih" vlasnika
Milina gledati majstora dok radi i kako lepo objašnjava svaka čast sve pohvale
Auuu brate svaka ti cast bravo majstore 👏👏👏👏👏
Pozdrav Doktore 💪💪💪💪
Svaka cast majstore vrhunski si samo tako nastavi. Pozdrav
Svaka cast kolega jasam isto to radio i jako pedantno se mora raditi samo tako ili nikako ali posao jako izazovan nakraju naj teže bude da se naplati svoj trud što rekli nemože se pošteno naplatiti
Ko je prijatelj lakirer, cim je tvoja preporuka mora da zna posao, napisi nam ime i broj u nekom narednom klipu :D a ti si doktor, nema dalje..samo mikrofon novi nabavi :DD
Nermin Konjevic vrstan lakirer, komora 8metara sve top +387 62 501 123
pravi majstor svaka čast
Polako Ismare, bog te mazo. Ne mozemo te pratiti mi obicni :)
SVAKA CAST NA VRHUSKOJ MAJSTORIJI I OVKO VELIKOM TRUDU DA SE SVE DOBRO OBKASNI POJASNI I SNIMI SVAKA CAS I ZIV O ZDRAV DA SIII
Ee burazeru izgleda da imas zivce 😬🫣🤣👌👍ja nebi mogo to raditi meni bi se sve ti sarafi,bregaste,brezoni sve pomjesalo u glavi da bi na kraju imala posla samo jaca macola da razvalim sve...Svaka cast kapa do poda i da te Allah nagradi i svako dobro da.
Prijatelju jedan savijet. Kupi stalak za kameru, postavis kameru i snimas, kada objasnjavas snimas normalno, kada sarafas stavis na 15-20x brzinu i tako ces dosta smanjiti trajanje klipa a bice ista sustina. Pozdrav.
Dobar dan doktore
Svaka čast kralju, pošteno i precizno odradiš posao. Paziš da ništa ne polomiš za razliku od velike većine. Kolko je trebalo vremena za sve odradit?
Pozdrav. Hvala ne sjecam se tacno koliko dana sam ostao, svasta sam odradio pa se vrijeme izvuce, fali ovaj dihtung onaj dihtung i tako dalje.
Respect 👍
Rijetko i vrhunski sve objašnjeno.Pitanje je kako stupiti u kontakt sa majstorom????
Dobro ti to radis. Bas neki dan sam naisao na tvoj kanal i poceo sam da gledam ove tvoje opravke.Jedna stvar mi je zanimljiva a to je ovi VW Audi dizel auti. Nikada nisam bio vlasnik tih auta. Posjedujem 2 BMW sa M57 motorima. Jedan je X5 a drugi 335d. Oba imaju preko 300000km i jos uvijek imaju originalne motore sa DPF.Jedina stvar koju sam mjenjao su grijaci i to je to. Stvarno ne razumijem zasto VW auta sa duplo manje kilometara gube turba, bregaste pa cak i motore. Dali je to ne regularno mjenjanje ulja tj. kako fabrika kaze ili su stvarno lose napravljeni. Pozdrav is US.
Pozdrav za raju iz US👍🏻 M57 je odlican motor i ugradjivao se u malo starije BMW modele ja sam ga nalazio do 2012god zadnji put sam ga nasao u E70 2012god US uvoz. Vec N57 nije tako pouzdan hoce smotati lezajeve na radilici (spun bearing) ali je opet pouzdaniji od Audijevog CRT motora, kako sam ja dobio info od mojih kolega po ovlastenim servisima, radi se o tome da su i BMW i Audi radi boljih performansi motora smanjini pritisak ulja, jer ulje samo po sebi je tesko i ako ga ima puno na bregastim osovinama, lancima itd cini dijelove motora tezim i smanjuje preformanse motora, a sad ima i toga da ogranice trajanje motora da nas natjeraju na novo. U glavnom to se moze korigovati izmjenom software-a i da se pusti veci protok ulja ali opet ne pre vise jer i tako moze stradati motor.
@@ismardozo Upravu si sa N57. Moj prijatelj ga ima u F10. Moj X5 je 12 godiste i ja mislim da ce ostati kod mene dok se ne raspadne. Samo jos trebam da poskidam DPF , EGR i SCR i to je to. Mogu to sve uraditi osim programiranja ali nemam vremena za to. Problem u USA je taj sto je vrlo tesko naci postenog mehanicara. Nije bitna cijena samo ako je postena. Zato zadnjih 10 godina koliko sam vlasnik ova dva BMW osim dok su bili pod garancijom, popravljam sve sam. Iskreno mislim da je ovdje puno lakse sam popravljati jer za dva ili tri dana OE djelovi naruceni preko interneta dolaze na kucna vrata. Trojku cu pradati a kao sto rekoh X5 ce ostati kod mene. Ne znam koliko zaradjujes od UA-cam ali mislim ako se malo vise potrudis oko videa da ce biti puno bolje. Pozdrav i sretno u poslu jer mislim da si posten momak i da to i Bosnje cjene.
Gdje zivis u USA?
Bravo majstore
DOKTOR 👍👍
Svaka cast!!!
Možda je održavan, ali brate mastan motor za tu godinu
Svaka čast kolega
Hvala kolega ziv bio
Svaka čast.
Svaka čast. Jel bilo na kraju problema na kraju zbog pomaka? Nekad se zvuk izgubi dok pričaš, ne znam jesi skonto. Lijep pozdrav
Pozz.Jesam gldao dosta majsora ali ovakvog majstora znači Ekspert za Audije.Jeli dali radite i BMW-je,i Mercedese pozdrav Respect👍
Za ovo trebaju zivci od konja .sranje od auta audi 3.0 dok ovo nisam video imao sam drugo misljenje tebi majstore svaka cast
Ti mislis se vozi stotine hiljada km i 8 godina, tjuniraj auto i da ne popravljas nista? Ma nemoj, molim te...
Postovanje pre svega, odgledao sam vas video sa uzitkom.
Nadam se da necu biti dosadan, priupitao bih vas o automobilu Audi A7 2010-18.
Koja se godina od navedenog najbolje pokazala, te koji je motor dobar pri odabiru ovog tipa auta ?
Ja sam konkretno zainteresovan za dizel varijantu, pa me zanima vase cenjeno misljenje jer vidim da ste u materiji.
Hvala unapred
Kod mog se ujutro kad upalim hladnog malo trese i cuje se neki zvuk , ali cim se zagrije radi perfektno , zna li ko sta bi moglo biti
Isti problem imam
Prvo paljinje 10 sek skacu izmedju 900 i 1000 obrtaja i smiri se
@@cabatravnikisti problem imam i ja na a6 - 2017 god. 272ps. 60.000km presao. Znate li šta može biti?
Svaka cast na odradjenom poslu.
Koji software koristis na pocetku videa za sve te podatke o autu, zupcenju itd. Auto data ili ? Pozdrav
Pozdrav. ElsaWin je originalni program za vag grupaciju
Kako doci do Else najlakse?
Jel se placa godisnja licenca ili se jednom kupi sofeware. Ziv bio
@@bojanbatana9145 javite se na enisparts@gmail.com za programe
Milina slušati i gledati
Hvala
Majstorčina!!
Koji posao svaka cast! Od 2012 do 2014 jel moze preporuka za tdi ili tfsi 2.0? Hteo sam 3.0 ali vidim sta me ceka 😂
Nije to isti 3.0tdi onaj od 204 i 245 konja nema problema sa bregastim
@@semirdreco7607Jes' samo ovi na fejsliftu par godina imaju nekih problemcica, ostale verziju su top.
@@Enko063 pretezno onaj od 211 konja je poznat po rikavanju bregastih za ove prije facelifta verzija nisam cuo bukvalno ni jedan da je imao problem sem izuzetaka naravno a inace motori kao motori su nepoderivi
@@semirdreco7607 Tacno, ne postoji bolji 3.0 dizel od njih.
14:15 Induktions heater e rjesenje za sarafe koji se tesko odvrcu, bez halata nema ni zanata 👍
Ovaj dio je plasticni. Zar ga nebi ostetio ako bi grijao saraf??
Poz iz Kaknja sve pohvale ..jos samo kako doci do vas za jedan termin..hvala
Da li je kod takvog audia a6 2015-17 lanac ili zubčasti i koji ke motor bolji od koliko kw 2.0
Kolko kosta zamena lanca za ovaj audi
Da li je k7 3.0 tdi prilazniji laksi za rad taj v6 ili isto tako "zajebano"
2015 godiste i jos premium brend i vec se mora raditi skoro pa generalna...kako sad to?
Objasnio sam u videu, mjenjan mu je lanac u svicarskoj i nije dobro montiran semering na radilici pa je izgubio dio ulja na auto putu prema njemackoj i tada je ostetio turbo i bregaste, turbo nov kupljen prosle godine kao i rail pumpa, tada je stavljen u pogon da se moze voziti i ove godine postavljene bregaste koje su 2200€ placene u Audi centru.
@@ismardozo malo je to previše nemara od strane takvog brenda, ako je greška u ovlaštenim vozi im nazad neka ti priznaju gresku i poprave a ne ici u dupli trošak, jednostavno takve gluposti se nebi smjele dešavati i takve greske na motoru u ovlaštenim servisima za tu klasu vozila...ipak pričamo o premiumu a ne o Fiatu ili Opelu
Mislim ako vec dajem tolike pare onda bi valjda trebalo i da me ne boli glava za neke sitnice koje kasnije dovode do havarije!
@@semirmusic6351 meni je receno da nije ovlasteni servis radio, a ni razlog zasto su radili lanac, ne volim da se uplicem u problem koji je vec nastao. Trudim se da ne zavadjam ljude.
@@ismardozo to je nesto drugo, to stoji...samo za taj brend to se nebi smjelo dešavati, pa radije za te pare kupim insigniu full cosmo opremu i samo menjam gumicu na uljnoj pumpi koja je jedini problem na tom motoru i to je to...pitanje je da li više premium uopste i ima smisla 🤷
Drugačije, vidim lijepo radis, svaka čast, puno pozdrava i samo tako nastavi!
A sta se nebi sve smjelo desavati pa se desava. Dugi intervall zamjene ulja, tanki I ne kvalitetni lanci spaneri..Pukne ili preskoci I belaj.Svaki ce lanac izdrzati garanciski rok a poslije nikog nista ne zanima.Radim u Njemackoj u servisu I sve to gledam. Nebitno koji Brand nema vise kvaliteta samo kvantitet.
Veliki pozdrav za majstorcinu.
Samo se pitam ima li ista da na tom motoru nije mjenjano, to je veliko smece od motora i mjenjaca, izvikan brend nista vise..
Dali Audi ima još uvjek problema sa Automatskim mjenjačem ? Ili je razlika od do modela i motora ?
Svaka cast majstore ja bi to cekicem I cao prave sad ove kante nedo bog porez na budale samo dvica I ñista drugo
Pozzz broo
Sto kaze mehra,ni cjaba nema taku opremu😂😂
I sa druge strane mi je zalosno da odrzavano auto iz te god vec ima novi turbo bregaste hidropodizace...pa koliko ima km?ima li bar po milje???jadno sta rade projektiraju motore za 250tisuca km,lanci se minjaju cesce nego zupčasti...tragedija nazalost
Maestralno
Top!
👍🏻
Kolko je preso km
Veliki pozdrav majstore!
Koliko bi koštao veliki servis za Audi A6 C6 3.0 TDI quattro 2006 godište?
Pozdrav Mladen!!!
Koje ulje ide u dofrencijal u bmw f10
Jaci si od Neovlastenog servisa
Na koliko se kilometara minja lanac motora i ulje u mjenjaču.Hvala
Ako nije tajna, koliko je cela operacija kostala sa delovima i rukama? Mene verovatno to ceka jer zvecka kad dam gas na niskim obrtajima tako da ne mislim da su dizne. Lanac je dobar.. Hvala na odgovoru svakako
Moze kontak od ovog automehanicara?
Gdje mu se servis nalazi?
👍👌
Koliko bi kostala komplet reparacija motora 2001. 2.5V6 132kW ?
Super sve ali stage na 326km?
Mislite ima li 326ks? Bio sam ja na dinamo metru ima i printani izvjestaj sa dyna. Mogu reci vlasniku da posalje pa sko hocete stavit cu na objavu.
Inace ovi motori regularno gurnu 100ks na stage 1. Kod ovog motora ja postavljen nov turbo prosle godine i nova rail pumpa i odradjen dpf off pa je malo vise izbacio.
3.0 dizeli imaju potencijal za tuning i kod drugih proizvodjaca.
@@ismardozo i ja sam pristaš 3.0tdi , ma da 326km biturbo nisam jos posedovao i bas je stroj ...imao sam 245km čipovan ali nije išo kao 326km.
Pozdrav drug kako mogu da dodjem do tebe,gde se nalazis imam istog takvog audija isao par puta kod raznih maistora cujem isto malo nekonzveketanje a svi me ubedjuju da je sve ok sa motorom...
Jesi u Bosni Ismare?
Majstore, gdje se nalazis?
Pozdrav majstore...jel postoji neki kontakt i kako doci do tebe😊
Koliko kilometara ima ovaj A6?
Koje uputstvo za popravku koristis?
Artis
Pozdrav @ismardozo ,
Kad je (po tebi) vrijeme za mijenjanje lanca na ovakom Audi-u?
Imam Audi A6 4G 3.0 TDI 2013. godina presao je 250 000. Pri paljenju mi se cuje lanac cca dvije sekunde.
200.000 km
Na svakome se čuje. Moj je 260000 i još nisam mjenjao ali se ulje mjenja na 10000 i najskuplje. 50000 u mjenjaču mjenjam
@@antevlahovic1084 Posle zamene lanaca kod mene se ne cuje apsolutno nista motor sad radi bukvalno bez sumova i mnogo je mirniji rad.
Kako mijenjan lanac prošle god danas ima 170 ooo Taj auto mora imati mnogo vecu kilometrazu Ili taj mnogo mnogo hvaljeni 3.0 tdi nije ono sto pričaju Poz Ismare ti si primarijus za mehaniku
Auto je dignuto za 100 ks pa nett mozda zbog toga ja nisam ima probleme ima sam verziju od 272 ks
Sa ovim problemima definitivno nije normalno na 170000 ali kao sto narod rece sve je moguce
@@salkosuvalic3776 pola motora vec izmenjeno zbog tog je ...
Upravo to. Ovaj auto ima puno vise kilometara nego sta pise. Moj 3.0 ima 270000 motor suh ko barut,a ovaj pliva u ulju na 170000.
@@horch91 moj A6 3.0 190000 motor ko nov.
Sta mislis o passatu cc 2.0 tdi 103kw 2012g kakvi su im motori jesu li pohvalni,hvala unalrijed
Motori okej, standard. Obrati paznju na limariju. Hrdjaju kao konzerve. Iz iskustva ti pisem. Prodao sam ga zbog hrdje
@@ubrenvanhou4823 hvala ti puno
Pozdrav,moze pitanje?zamjena bregastih sa novijim bregastima,zanima me jesu na drugoj strani ostale stare bregaste?i interesantno i stari 2.5tdi vecinom odlazi ta strana motora 🤔.imas li kakvo objašnjenje?
Pozdrav. Zamjenjene su sve bregaste osovine, imate sve snimljeno samo odgledajte👍🏻
@@ismardozo nisan odgleda sve cin vidin koliko su zakomplicirali taj v6🤦.kako doc do vas? Videa su vrhunska,sad gledan skode golfa pasata sve 😆samo taj v6 me zgadija🤦.
@@zikovsnorton Hvala. Ja sam u Sarajevu mozete me na mail kontaktirati ismardjozo@gmail.com
@@ismardozo kad posaljen mail kaze mi nesto u stilu nevazi nepostejeci mail 🤷🏻
@@zikovsnorton primam svaki dan mailove ismardjozo@gmail.com
Pozdrav Ismare,imam golfa 6, 2.0 tdi, cffb motor 140ps
Htio bi mu ugraditi tempomat,da li vi to radite da li vama mogu dovuci auto ?
a bogati ako nije tajna zbog cega ti je Tempomat toliko potreban?
Kolega dobro se snalazis u tom krsu, od auta cudno je da ljudi voze takva kola takva kola se kupe nova i prvi ozbiljan kvar, auto se baca u otpad.
Mora se raditi, bitno je da smo zdravo, a vozila manje vise nisu ni bitna. Budu i prodju, nekoga sluze dobro nekoga manje i sve tako.
Auto koje i dan danas košta bruku para ima takve probleme sa motorom malo sramotno.
Svaki koji se ne servisira kako treba ima takve probleme
On daje sebe te se trose sklopovi koje treba mijenjati..normalna stvar..
Najveći problem kod pvog auta je automatski menjac s-tronic. Jako cesto se kvari na bilo kojoj kilometrazi. Motor je tip top. Najbolji menjac kod audi-a je tiptronic s kojim se prelazi preko pola miliona km sa odrzavanjem obavezno.
Ja sam prešao sa mojim s tronic menjačem 247000 radi ko sat 🤔
@@mirkomilicic7898 Da naravno verujem ti. Jedan s-tronic od 3 nema problema. Pa ti sad vidi. To je lutrija. Ako imas sreće dobro. Cak i sa redovnim odrzavanjem jedan od tri ima problema.
@@MotivationMindCoaching Nemam pojma ja sam iz Niksica odavde ko god vozi s tronic i redovno ga održava nema nekih problema ,probleme imaju sa multitronic menjačem što se audija tiče.Ja sam prezadovoljan sa ovim mojim ali zaista
Jel to onaj menjac (tiptronic) sto ide u a6 c7 bitdi?
Katatsrofa mjenjac upravo je na servisu 3800€ najbeci problem je fahrstufensensor
Skidaš li kleme ovako nesto kad radiš
Za ovaj tip posla na ovom autu nema potrebe. Anlaser zavucen kao i plusni kablovi.
Srotovi od auta
full je, šta švabo napravi, vrh...malo zvekeću na lijevoj strani ali žabice su mu na mjestu, a nije ni mastan jako al to je tako kod svih auta....neuzubljen motor koji ne javlja grešku...V6 za malo konja....mrak
Gdje radite koji grad kako doc do vas ?
Ja sam u Sarajevu. Posaljite mail pa cu vam dati kontakt. ismardjozo@gmail.com
@@ismardozo molim vas pogledajte meil