Установка РАЗГРУЗОЧНОГО РЕЛЕ на фары Passat B4.Installation of UNLOADING RELAY lights.
Вставка
- Опубліковано 17 бер 2017
- Разница в свете существенная.особенно на мокром асфальте. на всю эту доработку затрачено не более 700 рублей.(реле,колодки,провода,держатели предохранителей,разъёмы)
Поддержать канал материально можно тут www.donationalerts.com/r/neme...
Мой вк id432515885
Группа в вк,где тебя ждут с новостями ремонта public200423227
и ПОДПИШИСЬ ua-cam.com/users/NeMehanik?s...
Композиция "Harmful or Fatal" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-....
Исполнитель: incompetech.com/
#NeМЕХАНИК#НеМЕХАНИК#RedWind#ремонтАвто#PassatB4 - Авто та транспорт
Спасибочки Вам, умелец! Лайк
спасибо большое что подсказал, удачи тебе!
Нормально объяснил и снял,молодец.
Обжим плюс пайка самое надёжное! Я сам занимался этим с 80-х,но только товарищам.Этот вариант на многих моделях можно делать!В сервисах этим не будут заниматься,возни многовато.
Красавчик молодец успехов тебе друг и по больше видео
годно)) нормально все разжевал)) подробно)) лайк за проделанную работу!
спасибо за просмотр))
красавчик. ЛАЙК. спасибо за видос.
спасибо за просмотр)и комент)
разница в свете действительно колосальная от релюх. способ проверенный временем
четко. лайк, подписка.
Стараюсь для вас!)спасибо)
красавчик. поставил бы 1000000000000000 лайков если было возможно.
спасибо)))
Сечение провода какое?
я поставил и на ура все))) фары горят ярче стали намного. я рад.
Ставил готовый комплект с али?
даааа. пассат б3 только у меня Н4 там лампы
@@xXxxXx-fy2tx а как называется на али это чудо? Подскажи друг
Молодец,только клеммы на акуме забыл почистить)
сделал на своей аудюхе спс
Супер👍
Все хорошо, только предохранители надо ставить ближе к АКБ. А то коротнет и сгорит всё нахрен.
🛠️👍
Спецлайк за 🎶
Молодец показал бы как светить 🙆🏻♂️
Поставил доп реле на фары .но +не с акб брал.а с генератора.3 месяца катаюсь все норм.
А разница с гены брать или с акб? Ну только если тянуть с правой фары ближе)
Можно установить реле на блоке реле и предохранителей, врезаться в проводку идущую от переключателя дальнего ближнего до блока предохранителей. Нужно вместо 4 всего 2 реле, меньше длина проводов, все находится в салоне. Сделал так у себя, напряжение с 10.7В на левой и 11.5В на правой поднялось до 13.7В на обоих на запущенной машине.
Terios 100. Коса под планкой телека. 14,3В на фишке. Лупят чётко)
Казалось бы Пассат б4 это уже относительно новый автомобиль, а тем не менее свет там сделан напрямую. Чем только инженеры думали(
Приветствую! Какие именно релюшки вы ставили? От какой машины и от чего именно? Они же все разные. Даже 4рех контактные
Обычное ВАЗовское 4х контактное реле нормально разомкнутое.в любом автомагазине.
@@NeMehanik
Лучше с запасом по току. Я втыкал 30/40А-два штука)
15-Амперный пред на каждую нить? Серьезно? Там 7,5 за глаза :) У меня на "волге" такая же система, но с двумя реле (одно ближний, одно дальний), и двумя предохранителями. Ближний (один на две фары) - 15А, и дальний то же самое. Работает уже три года.
Спасибо.Хочу снять фишки с фар,ни как не получается,как будто пригорели,может какой то метод есть?Боюсь силой тащить,либо чем то поддеть что бы ничего не сломать.И еще один вопрос.Могут ли со временем фарные лампы потускнеть?спасибо
а просто тащишь?а там замков на фишке нет,куда надо пальцами нажимать что бы снять?смотря сколько времени)если оооооооочень долго не менял,то все возможно)
спасибо большое!найду время ,посмотрю.
А лампы мощные стояли?
Я проверил у себя на б4 Пассате без релюх разница в 1вольт, есть ли смысл ставить релюхи?
Почисти контакты на блоке включения света,на блоке реле и контакты у самих фар.лучше специал ной жижей с баллона для контактов.может найдешь свой 1вольт))но можно и реле приколхозить)тут от желания и конкретной обстановки)
Здравствуйте, все очень четко, но я так и не понял, откуда брать сигнал на реле? Можно просто плюс ол лампы ближ.. и дальнего света? Это и есть сигнал? Или нужно искать его на кнопке включения фар?
сигнал на работу реле даёт кнопка.по итогу реле вставляется в разрыв провода на фару.где один конец,который идет от кнопки,является "сигнальным". второй конец провода,что идет на лампу является "прямым" проводом от акб через реле.я не знаю как объяснить.там по схеме все просто..а понимаю,что не все читают схемы,но вроде объяснил как смог
@@NeMehanik спасибо большое, вроде понял
@@NeMehanik просто штатный сигнальный провод найду и от него буду плясать
Здравствуйте а старые провода которые подключаются к лампочке их нужно убрать или вместе со старыми проводами подключать?
Тут идет именно врезка в штатную проводку.поэтому что у фары есть,то так и остается.. есть заводские решения(например на алиэкспресс) то том ничего резать не нодо.делается вставка между фарой и разъемом фары.(но это искать надо)
Со старых проводов управляющий ток на реле!
Не нравятся как горят фары на моем икс трейле.Стоит ли подключить через реле?Просто как то боязно.Спасибо.
Замерьте напряжение с фишки на фары(на заведеном)если мало,то пробовать найти где плохой контакт.(или реле ставить если не охото искать)если нормальное,то может дело в лампах и их стоит заменить(при условии что отражатель не выгорел ,то тут вообще ничего не спасет кроме новых фар)
А если почистить все имеющиеся контакты, предохранители, реле, цифры изменятся?
Незначительно да.но со светом у б4 всегда беда.в нем нет реле!и это беда! Реле как раз и спасают
Братан ты что с новгородчины??????? Подписка однозначно, и как тебя найти в соц сети!!!!!!!!!!
в описании канала ссылка на вконтакте
Тоже С Новгород чины, Боровичи, Любытино!!))
вы грамотно делаете. мне понравилось. только жаль насервисах некто так несделает...
что бы все было хорошо,надо делать самому)а насчет сервисов - мне кажется,они выполнят любой каприз за ваши деньги..только ценник уж оооочень большой
Электрики на станциях-" долбоебы"...согласен..)))
Просто померьте перепад напряжения между плюсом и лампочкой ,разницу мере множте и удивитесь потерям
Все просто супер!!
есть не которое количество вопросов
1, паяльник на сколько ват?
2, чем мазал перед пайкой?
3, паял на клему +, 2 провода синий и красный! Зачем 2? Какого сечение провода? Куда они идут?
4, если покупали провода по сечению, то какое сечение проводов
1-30ват.2-паяльная кислота.3-там 4 провода на плюс акб с каждого предохранителя и сведенные на две клеммы(можно было и один толстый на плюс,но один провод разводить на 4 предохранителя не круто-слишком большая скрутка).провод вроде сечением 2.5(но это не точно,ща уже не вспомню,но точно не 1.5) 4- по схемам на авто проводка на фары идет сечением 1.5,так вот,покупать провода не ниже этого сечения
@@NeMehanik Спасибо огромное!
Какая длина проводов у Вас в данной схеме,подскажите!?
Всё зависит от того,куда необходимо поставить реле.сейчас самый длинный провод от моторного щита до левой фары..остальные сантиметров по 20-30.общую длину проводов не знаю
Жалко в деле не увидели свет , а так всё четко сделал
я как не старался снимать,но не получалось..телефон не мог нормально это передать
На днях и я сделал, вышло может и не так красиво, но все работает)))
и это самое главное ,что работает)
@@NeMehanikпочему как поставил реле при включении подсветки загораеться фара ближнего света можете помочь?
@@ernarkadylbek7957 скорее подключение сделано на реле управлением не от ближнего света,а от габаритов. При включении подсветки работают габариты- следствие при не правильном подключении горит ближний через реле. Проверяй подключение реле и провода
ну пока всё понятно и красиво! вот как поведёт эта схема в эксплуатации? показал бы как светят теперь фары! как светили - видели! до сними ролик до конца! что б разницу увидеть! за трудолюбие ЛАЙК!
@@NeMehanik и где видео продолжение уже за 400
@@MmmMmm-de6zl тут такое дело,что за это пройденное время я поменял фары на тюненые.а они светят совершенно по другому
@@NeMehanik такое ощущение что блогеры гоняются за любые темы, за лайками
Да ты померь сначало сопротивление одинаковых лампочек и ты увидел разницу
Точнее будет с токами.
Потому как в природе мало
что найдеш одинаковое
Потом будеш пургу гнать.
Ну а проводка это естественно
Бывает с потерями так это знают все. Тогда уж делай перемычки
между фарами и будет свет
Одинаковым". А дополнительное
Реле это лишнее. Так весь авто
Продублируеш
.
@@user-ex7xv5jv1g тебе виднее если ты разницу в пару вольт не понимаешь
@@NeMehanik Дружок!!
Я все видел и понимаю
Работая а/ электриком.акумуляторщиком,
Электро /механиком
Так лучше закольцуй проводку
Чем городить " колхоз"
Как мерять? На включенном зажигании и включенном ближнем свете?
мерь на заведенном авто с вкл ближним светом и с потребителем.тоесть лампу не вытаскивая.
16:29
Можно номер этого пластикового козырька?
подскажите как подключить волговский сигнал на пассат в4
у меня стоит пневмогудок с компрессором на штатную проводку.а от волги я тебе посоветую подключить через 4х контактное реле(как и фары)т.е. на 87 ножку провод до гудка(+)а на 85 подключаешь провод от штатного гудка пассата плюсовой.(соответственно ножка 30 на акб,а 86 на минус.)а сам волговский гудок вешаешь на корпус с хорошей массой(или под гайку на гудке провести отдельный минус)и езди потом гуди как паровоз)))
Поставь за место перемычки в монтажом блоке, 11 место, колодок реле, реле под номером 53 или обычное из магазина. И дуди на здоровье. Сложнее найти место, куда их закрепить в машине
Сегодня тож решил по экспериментировать. Кинул провод с плюса аккума на плюс лампы ближнего света, стала гореть ярче вывод: есть потери. Замерял - подтвердилось.
Ну решил делать. Сделал по такой же схеме, на одну фару пока, на ближний свет. Стало заметно ярче. Поставил такую же самую 4х контактную релюшку. Вот теперь мне интересно на сколько ее хватит? На противотуманках у меня они долго не ходили пока не поставил такое же только с более широкими 2мя контактами... Стоит оно канеш в 2 раза дороже😀. Завтра хотелось бы доделать все до конца вот и думаю простые релюшки брать или с силовыми контактами?
вазовские релюхи пока полтора года отъездили)
А как вы сделали возле противотуманок у меня пустышкы катафоты квадратные стоят а у вас горят
Там тоже пустышки катофоты.только подколхожены.разобраны и вставлен светодиодный блок.
Штатные провода на туманки выходят под заглушки, надо поменять выключатель света что-б на два положения тумане зад и перед.
Хочу также сделать, один вопрос, срок службы лампы не укорачивает такое напряжение?
оно таким должно быть с завода.просто со временем на контактах кнопок и в целом в проводке появляется лишнее сопротивление по средствам коррозии,окислов и нагара.срок службы галогенок не укорачивается
А что если запасное реле возить с собой? Не проще так?
Можно.никто ж не спорит.можно и пол банажника запчастей возить.но оно всё брякает и в нужный момент хрен найдешь)))
Пара релюшек лампочек и предохранителей со свечами зажигания я считаю обязательным Н/З в машине! А то посмотришь едет.! На машину и полировку с тюнингом деньги нашёл, а на лампочку не хватило. И думай это мотоцикл или машина? И где у него право и лево?
@@Maikl.S я поставил би-лед. Лампочки теперь в прошлом, как и гирлянда из релле и коса проводки. Которую хотел поменять.
@@piptik98
Галогенки светят не хуже леда. Скинуть почту-отправлю фото.
как подключит штатный включателя,
все штатное в штатные разъемы.что конкретно имеешь в виду?
Red Wind всё штатный только взял от включателя дальный ближный управляющий провод да? плюс и минус нового реле прямой от аккумулятора да?
@@itoisshykbai3580 да)
Покажи наглядно на своем вольсбург " немце" )))
что конкретно показать?
@@NeMehanik какой контакт от фишки фар на какой контакт реле?? И на каком контакте постоянный"+" и на каком "-" .. Заранее спс
И не делайте из " фрица" какое -то типа ланус или джили )))
@@user-vl6gj5gk3x vk.com/albums432515885?z=photo432515885_456239815%2Fphotos432515885
How did you made middle moulage light glow near the turn signals?? It lights cold white on 00:43 sec
The cataphot is disassembled and the led module for 4 LEDs is installed
Извини непонятно как ты выводил к предохранителям провода и к релюхам можно по жагово всё разъяснить
Провод от оккумулятора через предохранитель к реле.чего именно вызвало затруднение?
для чего через реле включать реле? есть ведь и так штатное реле. если реле уже подгорело - можно штатное реле сменить на новое. доп реле только за счет того что оно ближе к фаре, показывает чуть лучший результат (учитываем потери на проводах при нагрузке). точно такой же результат будет если со штатного реле проложить более мощные провода к потребителю(фаре).
А ты мне можешь показать где штатное реле на фольксвагене б4? Это же не ваз с пачкой реле на всё..
@@NeMehanik вот, пожалуйста ссылка, где на б-4 - м показано где находятся предохраны и реле автомобиля. vsepredohraniteli.ru/volkswagen/passatb4.html
@@NeMehanik без реле у тебя кнопки в салоне стояли бы как в тракторе.
я же объясняю, весь фокус в том что проводка старая имеет большие потери на клеммах и разъемах. Хорошая новая проводка будет иметь тот же результат
@@user-gs6ib8ec3i где и какие предохранители и реле стоят я знаю.я хочу узнать конкретно какое реле(номер его)и в какое место на блоке реле вы хотите его приткнуть? даже на электрических схемах фар нет никакого реле www.autoprospect.ru/volkswagen/passat-b3-b4/17-6-skhemy-11-20.html (схема 11-12-13)
@@NeMehanik ну на той ссылке что я скидывал, реле дальних фар установлен. пересмотри его еще раз. на этой схеме сложно что-то понять - нету расшифровки ее обозначений. ты у себя в авто можешь понять щелкают ли реле при включении ближнего и дальнего света). я думаю что в том блоке предохранителей ты услышишь как щелкает реле фар
Что мешало найти место падения напряжения и привести в порядок бортовую сеть?
Часто потери возникают не на клеммах разъемов, а на скрутках внутри жгутов. Например, на Калине питание на ближний свет проходит одну перегруженную скрутку под капотом, пару разъемов, скрутку в жгуте панели приборов, модуль управления светом с его контактами, предохранители и снова два разъема (последовательно один за другим). Для лечения скруток надо полностью вытащить и разобрать жгут, найти в нем скрутку и полностью ее переделать и пропаять. А это страшный гемор. Гораздо проще запитать мощные потребители отдельно.
@@DCh76 понятно, что колхоз проще.
Дуга из-за чего возникает?
хорошая пайка), есть вопрос: из 4-ех предохранителей два провода идет красных на АКБ или как?
со всех четырех предохранителей провод идет на + акб.и по 2 провода запаяно на 1 круглую клемму.поэтому проводов у акб не 4 а 2)
Red Wind Ясно, хотя можно и один предохранитель на все, вроде не часто сгорает, и если он один , то на сколько ампер надо? и еще вопрос: обязательно ли провода вести именно с реле а не спаять с готовым кусочком провода, идущим вместе гнездом релюхи?
можно ставить и 1 предохранитель (20 ампер наверно хватит)но все ж если перегорит в самый не подходящий момент,то по потухнут все фары(а это не есть хорошо)
а про пайку,можешь паяться и прикручиваться как душе угодно(главное что бы правильно)я просто сторонник того,чем меньше лишних соединений в проводе тем лучше)
@@NeMehanik
Один 30А. Когда будет повреждение телека-радиатор под замену. Своим ходом всё равно не уехать. А на шкворке-своих габаритов и первого номера+стопов хватит)
Зделал по этой схеме, сейчас подсветка включается сразу с ближним светом. Отдельно ни как
Так подсветка чего?если приборки то так и должно быть с завода..а зачем отдельно?
Red Wind подсветка в фарах, первое положение выключателя подсветка, стояночные огни. Второе положение основной свет
Первое положение это габаритные огни.второе это ближний свет фар.подруливой переключатель слева-переключение на дальний.собственно к фишке на фару идет 4 провода.(на габариты.на ближний.на дальний.на массу).все ли правильно подключено?лишний провод не закрутил в косу ближнего света?если все правильно сделал,то должно остаться 2 целых провода идущих на фару.и 2 провода которые идут через реле
А где купить провода такие?
Я брал в обычном магазине..провода для домашней проводки света.хочешь красиво и заморочится автомобильными проводами ,то купи на разборке проводку на фары и матай уже с этих проводов
@@NeMehanik спасибо!
Ну и массу надо дублировать
На б3 прокатит?
да
Я один не понимаю зачем реле по сути это просто кнопка Просто прямо кнопку не судьба?
А можно сылку на готовый комплект с али на пассат б3
aliexpress.ru/item/32739516343.html?af=701906&aff_platform=aaf&dp=6804054394beeaad509a0c7058f50989&cv=47843&mall_affr=pr3&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=11282f208306419194f5ac079d390256-1584902851530-05457-VnYZvQVf&tmLog=new_Detail_6397&terminal_id=c94b793d8ee94ded9dbcfc55bbe0df33&aff_request_id=11282f208306419194f5ac079d390256-1584902851530-05457-VnYZvQVf
Я не много не понял это на две фары дальний и ближний?Или только на дальний или на ближний?там только 2 релюшки?
@@user-lr8ps6wq6w на две фары.на ближний и дальний.1 реле на оба ближних.второе реле на оба дальних
Понял благодарю,свет плохой пассат б3 уже пробывал разные лампы ставить на руль весь в сборе новый переключатель купил все равно свет херня.
@@user-lr8ps6wq6w отражатель живой?сами стекла не запескостроены от времени?
Как аккумулятор зарядится, реле регулятор отключит его и будет у тебя на фарах 11,5 вольт. Подсядет аккум и опять пойдет зарядка 13.8-14,2, фара то ярко будет светить, то тускловато. Не пойдет такой вариант. На япошке как запустил двигатель, на фарах 13,5 стабильно.
1-читай матчасть
2-генераьор работает постоянно и постоянно дает 13,7-14.7 вольт
3-РЕГУЛЯТОР регулирует напряжение в диапазоне пункта 2 на разных оборотах и нагрузки борт сети.
и ты этим самым хошь сказать,что мой мультиметр должен показывать не стабильное напряжение борт сети,а прыгать от 11.5 до 14.2??серьёзно? тогда тебе будет ехать довольно весело если топливный насос будет под разным напряжением недодавливать давление..
вот собираюсь купить с аликспресса готовые. что бы не замарочиваться .
если брать готовые,то поменяй там предохранители сразу..некоторые китайские "предохранители" не соответствуют своему названию)))
ок.
Ставь диды.со шторкой
слишком шикарно будет)))
я не понял?!))) можно по подробней
Должно быть 13.5
Реле или конвертер напряжения - что лучше установить? ua-cam.com/video/PlAZsp_R4tc/v-deo.html
Достаточно было просто восстановить массу приходящую на фары
было опробовано все,вплоть до зачистки контактов на всех переключателях,что связанны со светом.помогли только реле
Как ее восстановить?
Если измеряется напряжение приходящего "+" то масса не разу не причём
Реле с завода должны быть. 16А без реле (на дальнем ближний не гаснет)-ты откуда упал?)
Дуга быстро сожгёт контакты гитары.
@@Leopard327у меня Ауди ц4, на фары нет реле, все через гитару идёт.
При 13.5 вольтах на фарах, они будут светить на все свои 100% мощности! Если генератор будет подавать на акб 14.2-14.5 вольта,это очень будет сокращать ресурс ламп, в разы 🤭 оптимальное напряжение на лампах, при работающем двигателе 13.2 - 13.5 вольта 🤔 на большее напряжение, галогеновые лампы и не рассчитаны 🤭
Согласен.но так же зависит от фирмы и характеристики лампы. Хорошие лампы при 13,5 не работают на все 100%.. а лампы с надписью "сверхяркие" или "+50% мощности" вот эти работают на пределе засчет уменьшения/утоншения вольфрамовой нити
Нет. Уже больше года катаюсь с 14,3 В на фишке и ни разу не лазил. 20 ткм позади. Это называется-падение напряжения. До 0,5 В допускается. Или 5%-0,72 В. Второе-большая потеря. У меня 0,1 В. Одна десятка.
Развивай мысль) Доводы, аргументы, факты)
Четыре штуки это перебор😂
Ни разу не пожалел что их 4.. дохнет реле,но другая фара светит.. лучше чем вообще остаться без света
Правая и левая фары на каждую лампочку идеи свой предохранитель и питающий провод, хиловатеникий правда.
Нахуя я смотрел видео если ты результат не показал?
вы не поймете разницу света снятого ночью на телефон,если не понимаете разницу между цифрами на мультиметре и разницу в пару вольт
@@NeMehanik разница в реальности есть иль нет
@@user-evgen5 есть
Разница в мультиметре
или купить ru.aliexpress.com/item/Hot-Selling-7-Inch-H4-2-Headlamp-Relay-Wiring-Relay-Harness-Car-Light-Bulb-Socket-Plug/32739516343.html?spm=2114.10010208.1000014.7.U6F3wU&scm=1007.13338.79672.000000000000000&pvid=51035fce-a3d5-43fe-8867-fe917c14e042&tpp=1
Можно купить..никто не спорит..))можно купить все если лень делать,если не умеешь,не понимаешь или руки под стоп кран..)))
Не сгорело еще авто
Собственно с чего бы
Так а в чём же изначальная причина такой потери ??? Может просто контакты выключателя подгорают ?? Поменять выключатель света если попробовать . Понятно что реле тут будет отрабатывать лучше , но лишняя проводка , начнёт где нибудь тереться до блока предохранителей , и пи@дец будет . А не дай бог авария даже не большая , сгоришь даже к гадалке не ходи , коротыш будет обеспечен .
ревизия всех контактов и замена переключателей,как самого бус,так и подрулевого ни к чему не привела.если делать не через жопу ,то нигде ничего тереться не будет.с таким подходом и штатная перетрется и коротнет
@@NeMehanik у штатной проводки предохранители находятся на кротчайшей шине от акб , если ударят в крыло , они сработают в случае коротыша , у тебя же до предохранителей метр полтора , . А по уму не по уму их крепить , всё равно могут начать тереться в месте , где и не подумал бы никогда . Такое и с заводской проводкой происходит , особенно когда машина уже в годах , и провода одубевшие . Говорю всё это по собственному опыту , за рулем с 98 г , из них 10 лет на фуре мызгал , у большегрузов там проводов в двое больше , особенно у старых грузовых мерсов , у них массы как таковой по кузову нет , каждый источник потребления подключается плюсом и минусом персонально .
Что здесь нового? Просто напросто, минуя генератор, подключаешь напрямую с аккумулятора, ничего нового, гореть ярче будет, но и лампы будут выходить раньше из строя. Стоят у меня осрам бюджет, фары стекло , не пластик, Китай дубликат, ещё протираю лобовое почаще как изнутри, так и снаружи и другим советую, слепить меньше будет встречка. Где в каком ролике, не запомнил, но разговор был, что изначально реле света фар не стоит, а через выключатель идёт на фары. Просто колхоз.
...перепутал 30 с 87...
Кто ? И где именно?
????
извини брат не много знаю по русском языке.
Просто доп плюс на родное реле кинул и усе. Зачем эти сопли лишнии
На какое родное реле..? Номер в блоке и номер реле не подскажешь в таком случае?
Всё чудо инженера пассата б4 в том что реле нет и не было...
Вот так бля!
Вообще!
От слова СОВСЕМ!
Лампочки долго не проживут
До сих пор еще ни одной не поменял. Тут главное правильно лампы подбирать)многие лампы перегорят при 14 и даже при 13 вольтах
@@NeMehanik
До 15 В никакого снижения ресурса. Ну если качественная (с сертификатом) простая без всяких наворотов.
Мужики!!! Что вы ведетесь на этот геморрой???? Ещё и благодарите
А искал и смотрел ты этот ролик для того что бы что?) просто написать свою мнение?так больший процент с тобой тут не согласен
Што ж вы рукоблудием страдаете,всё проще,находиш провод плюса в салоне,где преды,(там их 2), дальше берёш провода которые идут с гитары на лампочки,их делаем управляющими устанвливаем реле а с плюсовог провода тащим дальше по штатной проводке,,,,и никакого колхоза под капотом и лишних проводов
Д молодец но можно было короче . чем больше говоришь думаешь лучше. мозги шлифуеш 👎
Грамотная и рабочая схема, но какой смысл был паять клеммы если под капотом простые скрутки? Кому можно было и в гофру убрать, а предохранители поставить у аккума и реле по две у каждой фары! Кстати есть колодки под реле с креплениями чтобы не болтались, а питание и массу на реле одним хорошим проводом!
Сделано было временно и на длинных соплях.сейчас стоит блок с реле на месте аккума. А пайка на случай плохого обжима.
Срок службы лампы уменшаться
на столько что ты даже не заметишь. конечно еще от фирмы лампы зависит..некоторые "сверхъяркие" не вывозят 13 вольт и горят..поскольку яркость достигается уменьшением сечения вольфрамовой спирали..
Довго і нудно .
Как можно быть таким нудным?
Как можно быть таким нытиком?
Хлеб отбирают?😂
@@NeMehanik ты парируешь, а я говорю по факту