Czujnik pas można zamontować z drugiej strony i tylko obracamy kółko z magnesami :) Ja tak zrobiłem dlatego że przednia zębatka ze względu na profil tej najmniejszej kolidowała z montażem podkładki z czujnikiem. Wiem że w instrukcji nie ma o tym nic napisane ,ale może ta wiedza komuś pomoże. Silnik Bezprzekładniowy jest fajny puki nie odetnie Ci prądu ,bo jak odetnie to powrót nie będzie należał do przyjemnych :) Dlatego po dużej frajdzie jazdy z silnikiem w kole , kilku pękniętych szprychach na trasie :) zmieniłem zestaw na silnik centralny . Teraz mam przyjemność i jak chcę mogę się zmęczyć ,przy czym jak wyczerpię się bateria mogę w miarę lekko wrócić jako klasycznym rowerem. Ale wiadomo każdy musi sam wyczuć co mu bardziej pasuje.
Szału nie ma ten silnik ciężki duży. Taka sama prędkość mam na przekładniowe bafanga który waży co najmniej 60% mniej. Bezprzekladniowe ciągną też więcej energii z baterii.
3:30 Naprawdę jestem pod wrażeniem jak sprytnie dograłeś ten fragmencik. Oczywiście BOLT dorzuca 4 kawałeczki plastiku, co usprawiedliwia cenę zestawu. Jednak zastanawiałbym się nad wydaniem 4200,- na zestaw, mając w opcji cały rower za 3500, ale co tam... nie miałbym tych zachwycających plasticzków. Jakbyś podpisał że film jest sponsorowany przez Bolta, to byłoby tak trochę fair, nie?
@@DzikiKlapek Jeśli naprawdę chcesz się sądzić to mam dokumenty potwierdzające, że za zestaw z filmu normalnie zapłaciłem więc sponsorowanym materiałem nazwać tego nie można. Dalej czekam na rower :)
Dobry, bardzo przemyślany zestaw do konwersji. Niestety uważam, że 4200 zł to stanowczo za drogo. Film zrobiony świetnie, jeśli nie liczyć braku informacji o parametrach (cenie, pojemności itd.) samej baterii. Może to właśnie ona tak paskudnie podbija cenę zestawu?
@norbertm2064 "Podobny zestaw 1000 W bez baterii" znalazłem na szybko (dziś!) u Chińczyka za 989,68 (wprawdzie nie z KT LCD3 tylko SW900 i sterownikiem na wierzchu). Baterię 17,5 Ah 48 V do niego znalazłem (dziś!) za 1 353,59. Czyli: 4049 - 989,68 - 1 353,59 = 1705,73 zł różnicy. Wnioski wyciągajcie sami.
Problem jest z dostępnością części i serwisem. Chińskie zestawy do konwersji składane są często z tego co jest pod ręką i mimo, że z zewnątrz wyglądają na takie same to różnią się np szerokością magnesów w silniku. Baterie składane u Chińczyków mają popełnioną całą masę błędów w środku, są składane na słabych ogniwach, często nawet bez BMSa. Osobiście wolę dopłacić te 1705zł i mieć zestaw ze wzmacnianą markową obręczą, lepszym silnikiem, lepszym sterownikiem ukrytym w szynie baterii, lepszą baterią i lepszym serwisem :)
@@mgbikes8478 1. Co do ukrytego sterownika - ŚWIETNA SPRAWA! 2. Chińczycy zazwyczaj podają na jakich ogniwach zbudowana jest bateria. Przykładowo ta o której pisałem wyżej ma jakoby być na LG INR18650MJ1. Sam jeżdżę na ogniwach chińskich i wsio ok. W całej reszcie wietrzyłbym czyjąś propagandę.
Jak to jest z tymi sterownikami? Rozmawialem z przedstawicielami Bolt i mówili żeby kupić z oddzielnym sterownikiem , ponieważ się nie przegrzewa, a ten zintegrowany potrafi sie przegrzać.
musicie nawet strzalke dawac zeby pokazac gdzie jest ten silnik ta czarna bula w tylnym kole bo nikt na ulicy nie zwraca ma to uwagi i Rowery Spalinowe skyhawk Góra
@@mgbikes8478 Chyba że jesteś zdrowym człowiekiem w wieku do 50 lat i zaczniesz od elektryka 250W 25km/h - po poprzekroczeniu 25km/h tylko wozisz te dodatkowe 10kg niedziałającego mechanizmu. Po trzech dniach wożenia takiego dziwadła - bo jednak 25km/h to jest wleczenie się, zwłaszcza że masz świadomość posiadania silnika, tyle że niedziałającego - rzuciłem to w kąt i paradoksalnie wróciłem do "analoga" którego nie używałem wcześniej prawie rok. Taki Mxus to inna para kaloszy, takich siedmiomilowych.
zestaw bogaty i nawet fajna cena zwłaszcza że jest już bateria a i super że sterownik jest już upchany pod szyną! A i najważniejsze że taki elektryk nie niszczy łańcucha i całego napędu bo silnik jest już w kole! I nie kosztuje to 20k zł! Pytanie jaki zasięg to ma jak się pomaga i jaki jak się nie pomaga? i co jeśli ktoś ma w rowerze korbe holowtech 2?
Hej! Odpowiem troszkę "od tyłu" Korba na hollowtecha 2 nie stanowi żadnego problemu, zamawiasz wtedy zwyczajnie inny czujnik pas. Jeśli chodzi o zasięg, przy pomaganiu możesz wykręcić naprawdę bardzo łatwo 100km. Przy jeździe jak na motocyklu/skuterze raczej nie liczyłbym na więcej niż 50km :)
Kombinujecie jak kuń pod górkę z tym silnikiem w kole. Kupujecie poprostu jakiś silnik np. TSDZ2,ToSeven DM01,CYC PHOTON, CYC STEALTH i macie doznania rowerowe jak na fabrycznym rowerze za 15000zł. PAS działający w oparciu o tylko kadencje to ultra prymitywny system ,który nigdy nie będzie zsynchronizowany z naszym wysiłkiem podczas pedałowania. Zawsze będzie albo za mocno napędzać , albo za słabo.
Wszystko ślicznie lecz cena. Cena jest wyższa wiele razy, aniżeli za to samo za granicą. Podobne zestawy są dostępne już od 180 euro w górę, przykre to trochę, gdy w Polsce trzeba zapłacić za to samo ponad 900 euro a przykre, ponieważ dobrej klasy rower elektryczny np. w Italii gdzie mieszkam to kwoty od 450 do 750 euro.
W tym że gotowy rower elektryczny nie pozwoli Ci grzać aż 50 km/h albo i więcej i to jeszcze bez pedałowania. Masz za to święty spokój i pewność że to co kupisz to będzie legalny rower elektryczny a nie nielegalny motorower a właściwie to nawet motocykl, którym spokojnie na drogę publiczną nie wyjedziesz, chyba że zrobisz homologację, zarejestrujesz, wykupisz OC i będziesz miał odpowiednie prawko.
rower wspomagany elektrycznie max 250w, bez manetki gazu i max prędkość nie przekraczająca 25km/h takie coś sprzedają legalnie w sklepach i to jest dalej rower. A wszystko inne, to takie coś jak napisałeś motorower itp
@@griszczu235 Z pewnością e-rower kupiony w sklepie ma na to odpowiednie dokumenty potwierdzające zgodność, jakieś deklaracje producenta zgodne z normą EN 15194 a ulep takich nie ma a badanie jest bardzo drogie. Dla ścisłości można jechać e-bike powyżej 25km/h ale już o własnych siłach. 😄
@@daro0352 zbudowałem rower od podstaw z zestawem od yose power. Silnik 350w, bez manetki gazu, ograniczenie mam nawet do 20km/h, wspomaganie tylko włączam przy naprawdę dużych podjazdach a reszta przejechanej trasy idzie z nóg. Niedługo prześle filmik jak to u mnie wygląda, a wygląda naprawdę bardzo elegancko, żadnych przewodów spiętych opaskami itp, nawet bidon zmieściłem na rurze podsiodłowej ;-)
Tego typu rozwiązania są z założenia złe, bo silnik jest w kole więc mamy nieresorowaną mase rotującą w okolicach 9kg z oponą. To nie jest dobre dla prowadzenia się maszyny.
Nie możemy się z tym zgodzić :) Jeżeli nastawimy hamowanie regeneracyjne silnikiem to wtedy oś pracuje w obie strony ( do przodu i do tyłu ) w widełkach i dużo łatwiej o uszkodzenie tych widełek. Jeżeli nie montujemy czujników hamowania to też istnieje ryzyko obrócenia się osi - co powoduje uszkodzenie ramy i najczęściej uszkodzenie kabla od silnika. Dlatego montaż blokady silnika jest OBOWIĄZKOWY :)
@@mareklimanowski687 Nawet jeżeli nie zamontujesz czujników to moment w silniku jest spory. I jak przyśpieszasz to ośka może obrócić się w haku. Dlatego jest coś takiego jak blokada obrotu żeby nie było problemów :) Pozdrawiam
uwazam ze elektrywki sa bardzo fajne ale nie oplacalne, stosunek ceny do mocy jest okropny. jesli chodzi o silniki spalinowe to 50km/h pojade na silniku od kosy spalinowej w rowerze a zaplace za taki silnik 200zł i bedzie palic naprawde malo. a za 4k mozna kupic dobrego pitbike np mrf 140 ktory ma 12 koni mocy w serii
A ja uważam że każdy jeździ na tym na czym lubi i mówienie czy jest to opłacalne czy nie, nie ma czasami sensu bo nie każdy chce mieć np. Mrf 140 tylko np. Taki rowerek, nie raz ludzie pytają się mnie czy za cenę Falcona na którym jeżdżę nie lepiej by mi było kupić crossa albo enduro ale zawsze im odpowiadam że wolę jeździć na takich sprzętach niż na np. Crossach bo po prostu je lubię i czerpie z nich frajdę.
@@polishwolfff7318 Wiesz np moim takim cichym marzeniem jest surron bo nie lubie glosnego ryku silnika pod dupa ale jednak w jego cenie wolałbym kupic cos o duzo wiekszej mocy, lub cos poprostu takniego z taka sama moca i sie przyzwyczaic do warkotu silnika
@@dawidmedrek9766 Słuchaj niestety trzeba pogodzić się z tym że prawie wszystko co jest związane z pojazdami tego typu ( elektrycznymi ) jest drogie i jeśli nie masz znajomego albo sam czegoś nie umiesz zrobić no to niestety ponosisz duże koszty.
@@mgbikes8478 ceny gotowych e-bike są jeszcze bardziej absurdalne i nikt przy zdrowych zmysłach ich nie kupi, chyba, że faktycznie ma już tyle pieniędzy, że mu wszystko jedno ile przepłaci. :P
@@mgbikes8478 Jak to możliwe że na Allegro jest teraz rower odblokowany 1000W w piku za 3000zł? Czyli taki zestaw powinien kosztować 1500zł. A nie 2x tyle. DUOTTS C29
To jest w ogóle nieoplacalne rower 4000 tys konwrrsja 4000 tys plus montaz a gotowiec 3000 zl (lovelec atik 13ah np ) kross 3800 eglide też tyle i w 100 % legalne te rowery i bezpieczne niż takie twory...
23:08 - to już nie rower tylko motorower i koniec tematu. Powinien mieć tablicę rejestracyjną i wykupione OC. Obowiązują przepisy, a nie Twoje założenia. W przypadku jakiegokolwiek zdarzenia na drodze masz po prostu przesrane, bo poruszałeś się pojazdem niedopuszczonym do ruchu. Kolejny, szkodliwy film, wprowadzający w błąd i zachęcający do durnego ryzyka.
Motorower to ze względów konstrukcyjnych nie pozwala na więcej niż 45 km/h, 50 km/h to podpada już chyba pod motocykl. A do tego jeszcze obowiązkowe wyposażenie musi być inne. Ja nawet nie wiem czy w ogóle jest możliwość rejestracji takich ulepów jako motorowery, bo przecież to nawet nie spełnia warunków wyposażenia, nie mówiąc już o ramie która w przypadku rowerów elektrycznych też powinna być mocniejsza i odpowiednich hamulcach.
Podczas kontroli drogowej będzie lipa jak policjanci sprawdzą moc silinika (nie będą patrzeć, że na sterowniku jest inaczej). Dopuszczale wartości to 250 w na drogach publicznych inaczej to nie jest rower...
@@mgbikes8478 no niby nie, ale wystarczy spojrzeć na silnik na którym jest napisana moc, lub zobaczą manetkę która jest zabroniona to juz mówi wszystko za siebie.
To jest wg. przepisów pojazd niedopuszczony do ruchu. Pojazd niebezpieczny ze względu na prędkość jaką osiąga. Przy braku czujników hamowania nie polecam jazdy na tempomacie. No i ta bateria na śrubkach od bidonu, to się nie ma prawa dobrze trzymać. Przy pokazywaniu bloga mógłbyś przedstawić źródło, ale rozumiem, że to konkurencja. Ja takich rowerów nie polecam. Generalnie ten film to reklama.
Pojazd możesz ograniczyć do 25km/h, wymontować manetkę i wtedy jest w 100% zgodny z przepisami :) Prędkość 50km/h może osiągnąć każdy na większości rowerów. Polecam kupić sobie licznik rowerowy, można się zdziwić. Bateria trzyma się bardzo dobrze, na podobnych konstrukcjach zaliczyłem niejedną glebę i się trzymała. Zwróć uwagę, że przy pokazywaniu bloga na górze strony masz źródło. Nie jest to w żadnym stopniu konkurencja, doinformuj się :) Tas a Nexun to trochę co innego.
@@pmcmalec Szybciej na kolażówce? Chyba z górki i z wiatrem w plecy. Do utrzymania 50km/h po płaskim i bez wiatru potrzeba minimum 800W mocy mechanicznej.
@@pmcmalec Fakt, możesz ale to też nie zawsze jest bezpieczne. Jak dojdzie do wypadku to na kolażówce też bedziesz miał problem, a na nielegalnym elektryku jeszcze większy bo sąd wezmie pod uwagę, że poruszałeś się pojazdem niedopuszczonym do ruchu.
Silnik dla staruszka ... Ja po 20km dopiero się rozgrzewam i 35km/h nie schodzi z blatu przez następne 6-8h i nie myślę że stanę w szczerym polu ... Ale hobbystycznie wiatr we włosach tylko nielegalnie .. Pozdrawiam
Ciulu jeżdżę e bikiem od 6 lat do pracy i wkurwia mnie to że zgodnie z prawem musisz go zarejestrować i opłacić OC w razie wypadku a zaoierdalajac 50 na godzinę to jest bardzo możliwe i chyba wiesz że łamiesz prawo tak wogule
Świetna robota! Mega inspirujące, jak pasja i kreatywność mogą stworzyć coś tak niesamowitego. 👏🚴♂⚡🎖
Szacunku za rogi tego typu 😂
15:15 mmm jak ładnie zanotowany odblask na ladze
Faktycznie ciekawe rozwiązanie.😃
Wspaniały zestaw 😎⚡🚲
Szajz lepsze spalinki
@@Karol-sq5nc Najlepiej jak sąsiad o 3 rano odpala moplika xD
ile waży rower? i jak bardzo ciężko jest bez wspomagania?
Czujnik pas można zamontować z drugiej strony i tylko obracamy kółko z magnesami :) Ja tak zrobiłem dlatego że przednia zębatka ze względu na profil tej najmniejszej kolidowała z montażem podkładki z czujnikiem. Wiem że w instrukcji nie ma o tym nic napisane ,ale może ta wiedza komuś pomoże. Silnik Bezprzekładniowy jest fajny puki nie odetnie Ci prądu ,bo jak odetnie to powrót nie będzie należał do przyjemnych :) Dlatego po dużej frajdzie jazdy z silnikiem w kole , kilku pękniętych szprychach na trasie :) zmieniłem zestaw na silnik centralny . Teraz mam przyjemność i jak chcę mogę się zmęczyć ,przy czym jak wyczerpię się bateria mogę w miarę lekko wrócić jako klasycznym rowerem. Ale wiadomo każdy musi sam wyczuć co mu bardziej pasuje.
Jaki silnik wybrales, szukam cos do starego gianta :)
Po zerwaniu łańcucha nie wrócisz do domu na kołach przy middrive.
Generalnie fajne
Generalnie dzięki :)
Szału nie ma ten silnik ciężki duży. Taka sama prędkość mam na przekładniowe bafanga który waży co najmniej 60% mniej. Bezprzekladniowe ciągną też więcej energii z baterii.
Ale są bezawaryjne :)
Tylko bafang to ma pewnie 250W i nie ma takiej mocy / momentu jak ten.
Na prostej się rozpędzisz, ale co jak pojedziesz a góry?
Zrób jeszcze kiedyś film o robieniu konwersji ale z budową pakietu i z większą mocą
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
Jak będę miał okazję to zrobię :)
Bardzo drogo!
3:30 Naprawdę jestem pod wrażeniem jak sprytnie dograłeś ten fragmencik. Oczywiście BOLT dorzuca 4 kawałeczki plastiku, co usprawiedliwia cenę zestawu. Jednak zastanawiałbym się nad wydaniem 4200,- na zestaw, mając w opcji cały rower za 3500, ale co tam... nie miałbym tych zachwycających plasticzków.
Jakbyś podpisał że film jest sponsorowany przez Bolta, to byłoby tak trochę fair, nie?
Podeślij mi w takim razie linka do roweru za 3500zł o takich samych parametrach ;)
@@mgbikes8478 Nic na temat sponsoringu? Zero pokory? Tylko arogancja i kontra?... To sam sobie szukaj roweru!
@@DzikiKlapek Jeśli naprawdę chcesz się sądzić to mam dokumenty potwierdzające, że za zestaw z filmu normalnie zapłaciłem więc sponsorowanym materiałem nazwać tego nie można. Dalej czekam na rower :)
Dobry, bardzo przemyślany zestaw do konwersji. Niestety uważam, że 4200 zł to stanowczo za drogo. Film zrobiony świetnie, jeśli nie liczyć braku informacji o parametrach (cenie, pojemności itd.) samej baterii. Może to właśnie ona tak paskudnie podbija cenę zestawu?
Zestaw kosztuje w tej chwili, 4049 zł.
Zestaw 1000W, steornik zintegrowany w szynie baterii.
Bateria 17.5 Ah 48v
@norbertm2064 "Podobny zestaw 1000 W bez baterii" znalazłem na szybko (dziś!) u Chińczyka za 989,68 (wprawdzie nie z KT LCD3 tylko SW900 i sterownikiem na wierzchu). Baterię 17,5 Ah 48 V do niego znalazłem (dziś!) za 1 353,59.
Czyli: 4049 - 989,68 - 1 353,59 = 1705,73 zł różnicy.
Wnioski wyciągajcie sami.
@norbertm2064 Jak za 500 zł to tylko kupować 🤣
Problem jest z dostępnością części i serwisem. Chińskie zestawy do konwersji składane są często z tego co jest pod ręką i mimo, że z zewnątrz wyglądają na takie same to różnią się np szerokością magnesów w silniku. Baterie składane u Chińczyków mają popełnioną całą masę błędów w środku, są składane na słabych ogniwach, często nawet bez BMSa. Osobiście wolę dopłacić te 1705zł i mieć zestaw ze wzmacnianą markową obręczą, lepszym silnikiem, lepszym sterownikiem ukrytym w szynie baterii, lepszą baterią i lepszym serwisem :)
@@mgbikes8478 1. Co do ukrytego sterownika - ŚWIETNA SPRAWA!
2. Chińczycy zazwyczaj podają na jakich ogniwach zbudowana jest bateria. Przykładowo ta o której pisałem wyżej ma jakoby być na LG INR18650MJ1. Sam jeżdżę na ogniwach chińskich i wsio ok.
W całej reszcie wietrzyłbym czyjąś propagandę.
Jak to jest z tymi sterownikami? Rozmawialem z przedstawicielami Bolt i mówili żeby kupić z oddzielnym sterownikiem , ponieważ się nie przegrzewa, a ten zintegrowany potrafi sie przegrzać.
Ja nigdy nie miałem sytuacji żeby ten sterownik mi się przegrzał. Aczkolwiek faktem jest, że sterowniki zewnętrzne mają większy radiator
Jak Pan myśli na osobę ważącą 115 kg wystarczy silnik 1000 W czy w coś większego zainwestować ?? Z tego co widziałem są i 2000 w .
@@tynio997 Ja bym polecał jednak 2000W :) Będzie zapas mocy
Dziękuje. Napewno skorzystam z filmiku przy montażu.
mam nadzieje że taki zestaw za rok będzie jeszcze w sprzedaży
Podeslij linka gdzie kupiłeś ten zestaw
musicie nawet strzalke dawac zeby pokazac gdzie jest ten silnik ta czarna bula w tylnym kole bo nikt na ulicy nie zwraca ma to uwagi i Rowery Spalinowe skyhawk Góra
Pytanie czy można ustawić lekkie wspomaganie silnikiem i wrzucić na największe przełożenie z przodu i jedzie się szybciej
Jak najbardziej :)
To jest podróz w jedna strone,kto raz spróbuje elektryka juz nie wraca :)
Oj to fakt :D
@@mgbikes8478 Chyba że jesteś zdrowym człowiekiem w wieku do 50 lat i zaczniesz od elektryka 250W 25km/h - po poprzekroczeniu 25km/h tylko wozisz te dodatkowe 10kg niedziałającego mechanizmu. Po trzech dniach wożenia takiego dziwadła - bo jednak 25km/h to jest wleczenie się, zwłaszcza że masz świadomość posiadania silnika, tyle że niedziałającego - rzuciłem to w kąt i paradoksalnie wróciłem do "analoga" którego nie używałem wcześniej prawie rok. Taki Mxus to inna para kaloszy, takich siedmiomilowych.
Mam rower enduro ale w ramie nie mam miejsca na baterie można ją dać od spodu czy nie?
Jeśli nie będzie obijała o amortyzator to nie ma problemu
fajny zestawik
Młodzi ludzie nie mają siły jeździć prawdziwym rowerem? Ja mam 60 lat i jeżdżę do pracy rowerem 32km w obie strony. Wstyd
zestaw bogaty i nawet fajna cena zwłaszcza że jest już bateria a i super że sterownik jest już upchany pod szyną! A i najważniejsze że taki elektryk nie niszczy łańcucha i całego napędu bo silnik jest już w kole! I nie kosztuje to 20k zł! Pytanie jaki zasięg to ma jak się pomaga i jaki jak się nie pomaga? i co jeśli ktoś ma w rowerze korbe holowtech 2?
Hej!
Odpowiem troszkę "od tyłu"
Korba na hollowtecha 2 nie stanowi żadnego problemu, zamawiasz wtedy zwyczajnie inny czujnik pas.
Jeśli chodzi o zasięg, przy pomaganiu możesz wykręcić naprawdę bardzo łatwo 100km. Przy jeździe jak na motocyklu/skuterze raczej nie liczyłbym na więcej niż 50km :)
Bez problemu złożysz lepszy bez takich zestawow.
Kup u Chińczyka, ponad połowa taniej.
zrob chłopie jakis stojak , film super dzieki i pozdr
coś czułem ze już gdzieś widziałem ten warsztat ;) pozdro kornik
Nie spodziewałem się :D Pozdro!
jaki rozmiar kół w prezentowanym rowerze? 27,5?
Dokładnie
Witam mam takie małe pytanie bo się nie znam korbe saportu miałeś kwadrat.?
Tak
jaki sredni zasieg?
40-120 km
@@zestawydokonwersjiraczej 120km to ma rower spalinowy a elektryczny 40km hahaha
Mam pytanko czy są jakieś ograniczenia watów, prędkości. Czy można na nim jeździć na manetce po ulicach ?
Bo nigdy nie miałem z czymś takim do czynienia
Tak, masz ograniczenie 250W, 25km/h i brak manetki
@@mgbikes8478dzk
@@mgbikes8478i tak nie wolno
Gdzie kupowałeś taką rączkę do roweru?
Dobre pytanie, rower nie jest niestety mój :(
@@mgbikes8478 gdybyś się dowiedział, to daj proszę znać :)
ścieżka wygląda mi na trasę na Mińsk Mazowiecki... Mikanów/Huta Mińska😏
Dokładnie :)
jest jak tam zamontować, tak bedzie jezdzil bez czujników ale jest to niebezbieczne
Kombinujecie jak kuń pod górkę z tym silnikiem w kole. Kupujecie poprostu jakiś silnik np. TSDZ2,ToSeven DM01,CYC PHOTON, CYC STEALTH i macie doznania rowerowe jak na fabrycznym rowerze za 15000zł. PAS działający w oparciu o tylko kadencje to ultra prymitywny system ,który nigdy nie będzie zsynchronizowany z naszym wysiłkiem podczas pedałowania. Zawsze będzie albo za mocno napędzać , albo za słabo.
Ale Spalinowy
Czy konieczny jest czujnik pas? Bo widziałem że raz jeździłeś bez.
Absolutnie nie. Można jeździć bez czujnika PAS.
Powiem więcej - w większych mocach czujniki PAS bywają wręcz niebezpieczne
@@mgbikes8478 dzięki piękne, większych tzn. osobiście myślę o 1000w
Wszystko ślicznie lecz cena. Cena jest wyższa wiele razy, aniżeli za to samo za granicą. Podobne zestawy są dostępne już od 180 euro w górę, przykre to trochę, gdy w Polsce trzeba zapłacić za to samo ponad 900 euro a przykre, ponieważ dobrej klasy rower elektryczny np. w Italii gdzie mieszkam to kwoty od 450 do 750 euro.
Dlaczego producenci robią baterie na ogniwach 18650 zamiast na 21700?
Na 18650 masz gotowe obudowy :)
Jestem laikiem wiec prosze o wyrozumiałość. Za 4 000 zl mozna kupic gotowy rower elektryczny. W czym ten zestaw jest lepszy od nowego elektryka?
W tym że gotowy rower elektryczny nie pozwoli Ci grzać aż 50 km/h albo i więcej i to jeszcze bez pedałowania. Masz za to święty spokój i pewność że to co kupisz to będzie legalny rower elektryczny a nie nielegalny motorower a właściwie to nawet motocykl, którym spokojnie na drogę publiczną nie wyjedziesz, chyba że zrobisz homologację, zarejestrujesz, wykupisz OC i będziesz miał odpowiednie prawko.
@@daro0352
No niestety G prawda. Jest DUOTTS C29 za śmieszne 3000zł. Przetestowany na YT i robi robotę za śmieszny piniądz.
rower wspomagany elektrycznie max 250w, bez manetki gazu i max prędkość nie przekraczająca 25km/h takie coś sprzedają legalnie w sklepach i to jest dalej rower. A wszystko inne, to takie coś jak napisałeś motorower itp
@@griszczu235 Z pewnością e-rower kupiony w sklepie ma na to odpowiednie dokumenty potwierdzające zgodność, jakieś deklaracje producenta zgodne z normą EN 15194 a ulep takich nie ma a badanie jest bardzo drogie. Dla ścisłości można jechać e-bike powyżej 25km/h ale już o własnych siłach. 😄
@@daro0352 zbudowałem rower od podstaw z zestawem od yose power. Silnik 350w, bez manetki gazu, ograniczenie mam nawet do 20km/h, wspomaganie tylko włączam przy naprawdę dużych podjazdach a reszta przejechanej trasy idzie z nóg. Niedługo prześle filmik jak to u mnie wygląda, a wygląda naprawdę bardzo elegancko, żadnych przewodów spiętych opaskami itp, nawet bidon zmieściłem na rurze podsiodłowej ;-)
Tego typu rozwiązania są z założenia złe, bo silnik jest w kole więc mamy nieresorowaną mase rotującą w okolicach 9kg z oponą. To nie jest dobre dla prowadzenia się maszyny.
W momencie gdy jest to rower HT to tak czy siak gdzie tego silnika nie zamocujesz będzie miał masę nieresorowaną :)
Art. 2 & 47 prawo ruchu drogowego jasno określa ci jest rowerem a tak na marginesie ten pojazd jest dziadostwem.
I rower ten można w minutę dostosować do tego żeby był jak najbardziej zgodny z przepisami ;)
@@mgbikes8478to też ci nic nie da ten ogranicznik do 25
@@mgbikes8478policja zobaczy ten wielki SILNIK nie legalny
@@mikoskjv Oczywiście, że da. Jaki posiadasz rower i ile kontroli policji masz za sobą? :)
@@mgbikes8478teraz jem kebab
Mam takie śmieszne pytanie czy ten zestaw dało by sie podkręcić tak aby z manetki podnosiło przód?
raczej ten zestaw średnio ale ja się chuja znam podobno z tego co wiem
Z tymi komponentami które są w zestawie niestety nie :c
Cześć czy Pomógłbyś Mi pomóc w przerobieniu mi roweru mtb climber 29 na elektryczny ?
Jeśli nie montujesz czujników hamulca to nie potrzebujesz blokady obrotu osi
Teoretycznie nie ale lepiej jest ją zamontować :)
Nie możemy się z tym zgodzić :) Jeżeli nastawimy hamowanie regeneracyjne silnikiem to wtedy oś pracuje w obie strony ( do przodu i do tyłu ) w widełkach i dużo łatwiej o uszkodzenie tych widełek. Jeżeli nie montujemy czujników hamowania to też istnieje ryzyko obrócenia się osi - co powoduje uszkodzenie ramy i najczęściej uszkodzenie kabla od silnika. Dlatego montaż blokady silnika jest OBOWIĄZKOWY :)
@@zestawydokonwersji pisze przecież że nie montuje czujników więc w jaki sposób ma być realizowane hamowanie silnikiem jak nie przez czujnik hamulca?
@@mareklimanowski687 Nawet jeżeli nie zamontujesz czujników to moment w silniku jest spory. I jak przyśpieszasz to ośka może obrócić się w haku. Dlatego jest coś takiego jak blokada obrotu żeby nie było problemów :) Pozdrawiam
@@jerzyb195 to ma że bez czujnika nie działa hamowanie silnikiem.
uwazam ze elektrywki sa bardzo fajne ale nie oplacalne, stosunek ceny do mocy jest okropny. jesli chodzi o silniki spalinowe to 50km/h pojade na silniku od kosy spalinowej w rowerze a zaplace za taki silnik 200zł i bedzie palic naprawde malo. a za 4k mozna kupic dobrego pitbike np mrf 140 ktory ma 12 koni mocy w serii
Już widzę jak na silniku od kosy spalinowej jedziesz przez miasto jak Kraków lub Warszawa bez zwracania na siebie uwagi.
@@tilto5718 nie kazdy mieszka w miescie kolego
A ja uważam że każdy jeździ na tym na czym lubi i mówienie czy jest to opłacalne czy nie, nie ma czasami sensu bo nie każdy chce mieć np. Mrf 140 tylko np. Taki rowerek, nie raz ludzie pytają się mnie czy za cenę Falcona na którym jeżdżę nie lepiej by mi było kupić crossa albo enduro ale zawsze im odpowiadam że wolę jeździć na takich sprzętach niż na np. Crossach bo po prostu je lubię i czerpie z nich frajdę.
@@polishwolfff7318 Wiesz np moim takim cichym marzeniem jest surron bo nie lubie glosnego ryku silnika pod dupa ale jednak w jego cenie wolałbym kupic cos o duzo wiekszej mocy, lub cos poprostu takniego z taka sama moca i sie przyzwyczaic do warkotu silnika
@@dawidmedrek9766 Słuchaj niestety trzeba pogodzić się z tym że prawie wszystko co jest związane z pojazdami tego typu ( elektrycznymi ) jest drogie i jeśli nie masz znajomego albo sam czegoś nie umiesz zrobić no to niestety ponosisz duże koszty.
nawet taki bolcik daje rade przyjemna zabawa zadych spalinowek chalasliwych😉
Rower spalinowy lepszy
Wcale nikt sie nie obejrzy za tym egofnem a za rowerem spalinowym kazdy
Podaj koszt wszystkiego proszę,materiał +praca
Cena zestawu na stronie, serwisy rowerowe zazwyczaj za konwersję biorą około 500zł za robociznę
Stary ty niczego nie stworzyłeś złożyłeś tylko schemat :)
Nie pytam sie dlaczego to jest takie drogie. Pytam sie dlaczego to jest tak PIERUŃSKO DROGIE? I dlaczego taki mały zasięg?
Patrząc na ceny fabrycznych rowerów to w sumie nie jest to takie drogie :)
4200 za zestaw...."cena bardzo fajna". AHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHA
To leć teraz do sklepu rowerowego i zobacz ceny gotowych e-bike :P
@@mgbikes8478 ceny gotowych e-bike są jeszcze bardziej absurdalne i nikt przy zdrowych zmysłach ich nie kupi, chyba, że faktycznie ma już tyle pieniędzy, że mu wszystko jedno ile przepłaci. :P
@@tomaszlis823Krossa lub lovelec atik można gotowca za 3000 kupić z 13 bateria a nie takie nie zgodne z przepisami jazdy takie twory
Nowy mtb 6000zl ten silnik 1500zl nie wiecej
To ja za tyle kupię gotowy rower elektryczny w Selgros
I nie będziesz miał nawet 1/5 osiągów ;)
@@mgbikes8478
Jak to możliwe że na Allegro jest teraz rower odblokowany 1000W w piku za 3000zł? Czyli taki zestaw powinien kosztować 1500zł. A nie 2x tyle.
DUOTTS C29
NO JAK ZA 4000ZŁ TO ODPYCHA SIE LEPIEJ NIŻ GOTOWIEC ZA 6000ZŁ.SZACUN
PŁAKAĆ SIĘ CHCE
Będzie dobrze, nie poddawaj się!
Kluczy
To jest w ogóle nieoplacalne rower 4000 tys konwrrsja 4000 tys plus montaz a gotowiec 3000 zl (lovelec atik 13ah np ) kross 3800 eglide też tyle i w 100 % legalne te rowery i bezpieczne niż takie twory...
Ale kilka razy słabsze z mniejszym zasięgiem i z gorszymi komponentami :)
Podałeś śmietnik a nie rowery
23:08 - to już nie rower tylko motorower i koniec tematu. Powinien mieć tablicę rejestracyjną i wykupione OC. Obowiązują przepisy, a nie Twoje założenia. W przypadku jakiegokolwiek zdarzenia na drodze masz po prostu przesrane, bo poruszałeś się pojazdem niedopuszczonym do ruchu. Kolejny, szkodliwy film, wprowadzający w błąd i zachęcający do durnego ryzyka.
Dziękuję za info. Już nie będę. Wybacz
Motorower to ze względów konstrukcyjnych nie pozwala na więcej niż 45 km/h, 50 km/h to podpada już chyba pod motocykl. A do tego jeszcze obowiązkowe wyposażenie musi być inne. Ja nawet nie wiem czy w ogóle jest możliwość rejestracji takich ulepów jako motorowery, bo przecież to nawet nie spełnia warunków wyposażenia, nie mówiąc już o ramie która w przypadku rowerów elektrycznych też powinna być mocniejsza i odpowiednich hamulcach.
Ale wyje okropnie ten silnik elektryczny
Bezprzekładniówka nie ma dźwięku ;)
Podczas kontroli drogowej będzie lipa jak policjanci sprawdzą moc silinika (nie będą patrzeć, że na sterowniku jest inaczej). Dopuszczale wartości to 250 w na drogach publicznych inaczej to nie jest rower...
W Polsce na ten moment policja nie ma narzędzi do sprawdzania tego typu rowerów :)
@@mgbikes8478 no niby nie, ale wystarczy spojrzeć na silnik na którym jest napisana moc, lub zobaczą manetkę która jest zabroniona to juz mówi wszystko za siebie.
Milicja 😅😅😅
pierwszy :)
Paskudne gofno elektryczne lepszy rower spalinowy skyhawk
i skąd na to pieniądze miec
Trzeba kraść. Pozdrawiam
To jest wg. przepisów pojazd niedopuszczony do ruchu. Pojazd niebezpieczny ze względu na prędkość jaką osiąga. Przy braku czujników hamowania nie polecam jazdy na tempomacie. No i ta bateria na śrubkach od bidonu, to się nie ma prawa dobrze trzymać. Przy pokazywaniu bloga mógłbyś przedstawić źródło, ale rozumiem, że to konkurencja. Ja takich rowerów nie polecam. Generalnie ten film to reklama.
Pojazd możesz ograniczyć do 25km/h, wymontować manetkę i wtedy jest w 100% zgodny z przepisami :) Prędkość 50km/h może osiągnąć każdy na większości rowerów. Polecam kupić sobie licznik rowerowy, można się zdziwić. Bateria trzyma się bardzo dobrze, na podobnych konstrukcjach zaliczyłem niejedną glebę i się trzymała. Zwróć uwagę, że przy pokazywaniu bloga na górze strony masz źródło. Nie jest to w żadnym stopniu konkurencja, doinformuj się :) Tas a Nexun to trochę co innego.
No i co z tego? Te przepisy są beznadziejne, na zwykłej kolażówce mozesz jeździć szybciej.
@@pmcmalec Szybciej na kolażówce? Chyba z górki i z wiatrem w plecy. Do utrzymania 50km/h po płaskim i bez wiatru potrzeba minimum 800W mocy mechanicznej.
@@pmcmalec Fakt, możesz ale to też nie zawsze jest bezpieczne. Jak dojdzie do wypadku to na kolażówce też bedziesz miał problem, a na nielegalnym elektryku jeszcze większy bo sąd wezmie pod uwagę, że poruszałeś się pojazdem niedopuszczonym do ruchu.
W gacie nie narób.
Generalnie i generalnie... Chłopaku to słowo jest już nie modne jakieś 5 lat a Ty używasz go w co drugim zdaniu 🤦🏼♂️ 🤣🤣🤣
I dalej będę go używał :) Pozdro!
Taki rower jeżdzący z prędkością 50 km/h powinien mieć tablice rejestracyjne i ubezpieczenie OC moim zdaniem.
Moim też!
A Ty powinieneś mieć numer seryjny wydziarany na czole, moim zdaniem.
karta rowerowa powinna być obowiązkowa dla każdego kto nie ma prawo jazdy. a nie rejestracja 😂
Boli dupcia 😂
Nie mozna zarejestrowac bo nie jest homologowany i homologacji na konwertowany rower nie dostaniesz
Silnik dla staruszka ... Ja po 20km dopiero się rozgrzewam i 35km/h nie schodzi z blatu przez następne 6-8h i nie myślę że stanę w szczerym polu ... Ale hobbystycznie wiatr we włosach tylko nielegalnie .. Pozdrawiam
Gdzie kupić taki zestaw ?
Na stronie bolt ebike :)
Ciulu jeżdżę e bikiem od 6 lat do pracy i wkurwia mnie to że zgodnie z prawem musisz go zarejestrować i opłacić OC w razie wypadku a zaoierdalajac 50 na godzinę to jest bardzo możliwe i chyba wiesz że łamiesz prawo tak wogule
tak wogule to wuem koleżko
I jeszcze w ryj nie dostałeś od miłośników spalinowych motocykli i rowerów?!??! Jeżdżąc esrikem ?!