Boleh panaskan crankcase bro... Tapi bearing C4 tu kena letak ditempat sejuk beku dalam peti ais. Crankcase tu pula tak perlu panas sangat sebab bearing dah mengecut sikit dalam peti sejuk. Bila bearing dah masuk terus masukkan minyak kat keliling bearing. Itu pengalaman aku sebagai pomen kampung.
Dulu masa mula2 main mto hantar bengkel tkr bearing racing x silap sy brand faito masuk dlm enjin Ex5 class 1 sy.. Maya btl pak karim pakai seminggu je 😂😂😂 pomen psg pn main ketuk.. Pasal tool psg bearing pn xknl sgt lg byk bnd sy x tahu lg.. Tp dlm hati yg psl mst cara psg slh, mgkn sbb main ketuk.. Sbb masa tu dgr teknik psg bearing pakai panaskan & main jek pakai tool pn x tahu lg.. Pengalaman sy dulu 😂😂😂 nk xnk pks keluar duit 2 kali owner moto..
X laju pun...cuma advantage dia utk capai rpm tinggi tu kejap jer berbanding bearing biasa...bearing biasa pun dia dpt gak top speed cuma lambat jer.....laju ni bukan bearing tp cc motor tu sendiri...keburukan bearing c4 no dia bunyi mcm enjin nak runtuh lama2 ko pakai....
apa pandangan abg tntg bearing double row dan ibc germany fiber bang? ... utk masuk lc135. mana lagi bagus ? dan abg bleh recommend bearing yg lgi ok utk lc ..tq bang..dh subscribe
Bole pakai tp jagn pakai jnis dalam plastic.pasto lagi 1 time pasang double row belah megnet x kene cara bearing rosak.double row sensitif dri bearing biasa.tp jike pakai x ada masalah.ketahanan pn ok.salah 1 tanda salah pasang bile engine hidup berbnyo bearing mcm nyaring ke ape ke.lau betol cara dia snyap jer xada bnyi.pengalaman bape kali pasang double row.moto sndri lc pn pakai double row.dh bertahun x ada masalah
pandangan sy.. c3 lebih sesuai daily use.. tahan lasak.. c4 biasanya bertujuan meningkatkan kelajuan sbb c4 lebih ringan.. tapi kene standby kos maintanance.. pada sy c4 kurang lasak
@@avici1487 saya tidak pasti bang.. logik memang ada.. sbb unsur besi mengecit... berbeza suhu dengan crankcase.. so lebih mudah nak masuk... tapi.. jgn panaskan crankcase.. fiber akan melembik nanti...
@@avici1487 jgn ketuk sembarangan bang.. takut rosak rumah bearing... kene ada tool.. cuba dapatkan info dari channel2 lain.. rasanya banyak juga teknik yg mereka kongsi..
@@sharilinwelder293 ball bearing ada sebiji yg seramik... so pandangan sy lebih tahan lasak la.. tapi cagage dia guna fiber.. so elok sesuai untuk terendam dlm minyak engine la
Boleh panaskan crankcase bro... Tapi bearing C4 tu kena letak ditempat sejuk beku dalam peti ais. Crankcase tu pula tak perlu panas sangat sebab bearing dah mengecut sikit dalam peti sejuk. Bila bearing dah masuk terus masukkan minyak kat keliling bearing. Itu pengalaman aku sebagai pomen kampung.
Salam bosku...terbaik boss penyampaian...saya setuju...lebih baik jgn guna bearing racing...moto saya pkai skf explore portugal....da dekat 10:tahun stedy...enjin pon klau guna...makin pnas...enjin xrase derop....makin rase rengan sikit dri sejuk...mula nk pnas....dlu sya beli sebijik 49rggt asenye...2000....blas2 cmtu..SKF EXPLORER PORTUGAL....,klau dlu tgah layan main moto...boleh deret bantai jlrh...payung bnyak kli moto to...selagi mau betapa lep pon...yg lain2...,2,3 raund...da parking...pastu da rehat2 baru payung balik...dlu pkai bering lain...asyik jem je....last terai lr beli skf explorer c3....alhamdulilh...sampi sekarng moto ok...gasak enjin mcm mna pon...alhamdulih xde masalah dlm enjin lgi...smpi enjin sya skrg...rmh bearung da mkn crank boleh main kiri knan lr....boleh lgi...belasah...tpi skrg da xde main moto lr....cuma bwak harian je...toi ade jumpe jln panjang....gasak gak...speed....kmh 160...170....
Masukkan bearing dalam freezer. Sediakan air setimba. Panaskan rumah bearing dan sama2 masukkan bearing terus curah air dekat bearing.
Boleh pakai gas protable untuk sejuk kan, kalau mau cepat...
Sy dah penah pakai c4😂..engine jadi gegar..disebabkan sebiji bearing faiber tu..puas cari solution..last2 dpat ditect bohol balik masok c3 okay..
Padu perkongsian bang..
tq boss..moga bermanfaat
Kalau bearing fiber ini kita tak tentu bila boleh bearing fiber akan pecah,baik jangan pakai bearing fiber ni,bail pakai c3
macam mana boleh jadi pomen, geseran dgn momentum crank pun tak tahu, beza tak sama
Terima kasih dgn ilmu yg di berik bosku..Mantapp
Tpi skrg susah da nk dpt skf explorer c3 portugal ase nye...yg ade...indon...malay...atau francis...
Masuk oven xde masalah aku dh berbiji buat xde ape pun
Utk jangkamasa panjang sy pakai c3
Tq bos info berguna
Buat heat transfer pon boleh lagi rasanya😊😊🎉
Dulu masa mula2 main mto hantar bengkel tkr bearing racing x silap sy brand faito masuk dlm enjin Ex5 class 1 sy.. Maya btl pak karim pakai seminggu je 😂😂😂 pomen psg pn main ketuk.. Pasal tool psg bearing pn xknl sgt lg byk bnd sy x tahu lg.. Tp dlm hati yg psl mst cara psg slh, mgkn sbb main ketuk.. Sbb masa tu dgr teknik psg bearing pakai panaskan & main jek pakai tool pn x tahu lg.. Pengalaman sy dulu 😂😂😂 nk xnk pks keluar duit 2 kali owner moto..
Saya guna bering enduro c3 one set untk enjin motor saya untk motor harian ok kah guna bering nie bag
Kelebihan bearing c4 tu adakah dapt memberi lagi laju moto
pandangan peribadi sy.. tidak..
X laju pun...cuma advantage dia utk capai rpm tinggi tu kejap jer berbanding bearing biasa...bearing biasa pun dia dpt gak top speed cuma lambat jer.....laju ni bukan bearing tp cc motor tu sendiri...keburukan bearing c4 no dia bunyi mcm enjin nak runtuh lama2 ko pakai....
apa pandangan abg tntg bearing double row dan ibc germany fiber bang? ... utk masuk lc135. mana lagi bagus ? dan abg bleh recommend bearing yg lgi ok utk lc ..tq bang..dh subscribe
double row biji bearing kecil.. takut risiko pecah... apa2 pun.. pasal 4 lejang... sy tak mahir bang... terima kasih sudi subscribe channel sy...
Bole pakai tp jagn pakai jnis dalam plastic.pasto lagi 1 time pasang double row belah megnet x kene cara bearing rosak.double row sensitif dri bearing biasa.tp jike pakai x ada masalah.ketahanan pn ok.salah 1 tanda salah pasang bile engine hidup berbnyo bearing mcm nyaring ke ape ke.lau betol cara dia snyap jer xada bnyi.pengalaman bape kali pasang double row.moto sndri lc pn pakai double row.dh bertahun x ada masalah
Bermakna bearing ni x sesuai untk crankshaft sbab bearing ni xtahan panas
Nombor 6305 dekat bearing crankshaft tu saiz bearing ke?
ye betul.. itu saiz bearing
Ada betoi jgk kata abang halim gajah ni....bab perlukan beban.
Klau c5 full ceramic untuk 125zr daily use ok tk?
Mungkin pembaziran... mahal sgt kot.. ha.. haa.. pandangan sy je..
Nak jadi pomen Tzm2 xsama dengan rxz Tzm lain pada yg lain bearing japan juga yg terbaik
Bos bearing tu beli kt saller mana bos share tak boss
shoppe.. tapi dah lama.. tak ingat dah..
bang c3 atau c4 untuk spec 63 daily use ,?
pandangan sy.. c3 lebih sesuai daily use.. tahan lasak.. c4 biasanya bertujuan meningkatkan kelajuan sbb c4 lebih ringan.. tapi kene standby kos maintanance.. pada sy c4 kurang lasak
C3 boleh bakar ke tuan
tn9 fiber kan? so tak boleh bakar..
betul bang.. tak boleh bakar
@@motorakubulanmarikh kalau kita sejuk beku kan bearing fiber tu sebelum pasang boleh tak?
@@avici1487 saya tidak pasti bang.. logik memang ada.. sbb unsur besi mengecit... berbeza suhu dengan crankcase.. so lebih mudah nak masuk... tapi.. jgn panaskan crankcase.. fiber akan melembik nanti...
kalau fiber biasa nya orang ketuk masuk saja ke bang? risau pula kalau ketuk fiber pecah
@@avici1487 jgn ketuk sembarangan bang.. takut rosak rumah bearing... kene ada tool.. cuba dapatkan info dari channel2 lain.. rasanya banyak juga teknik yg mereka kongsi..
Bang nk tanya..Bering c4 ni tahan lasak mcm Bering c3 tak?igt nk beli masuk kat LC135
pada sy.. c4 sesuai untuk lc.. bearing terendam dalam minyak engine..
@@motorakubulanmarikh apa kelebihan c4 ni bang,adakah lebih ringan dari c3
@@sharilinwelder293 ball bearing ada sebiji yg seramik... so pandangan sy lebih tahan lasak la.. tapi cagage dia guna fiber.. so elok sesuai untuk terendam dlm minyak engine la
@@motorakubulanmarikh t.kasih Kongsi ilmu
Saya guna bering enduro c3 one set untk enjin motor saya untk motor harian ok kah guna bering nie bag