Askm...bearing tbaik ialah bearing... C1=bearing utk kgunaan luar mcm rim n benda lain luar enjin...mmg ketat. C2=lbh kurang sama fungsi mcm c1 CN=bearing yg biasanya standard dr kilang...ori moto...clearance lbh besar...tp xtlalu ringan... C3=lbh ringan dr CN sbb clearance lbh besar...risiko bila xdijaga crankshaft akan gegar n cpt longgar. C4= lg ringan clerance besar dr C3...lg longgar... C5=lg besar clearance...lg longgar... Bgantung atas pnggunaan dan pjagaan anda...minyak hitam dan klu 2stroke utk bearing c4 biasanya petrol kna campur 2t...bg aku la.elakkan enjin bgegar...utk itu kerap2 ler tukar minyak hitam n klu 2stroke campur ler 2t dlm petrol klu nk long...nasihat aku ler...sbenarnya bearing ni sumbang brapa pratus jer utk speed...bg aku bearing standard n c3 tbaik utk moto2 yg just nk main long,highway n klu utk drag atau mmg racing itu lain...namun itu smua atas setting n citaras masing...bearing standard moto lbh kejap "pegang" crank sbb clearance dia kecik...berat ckit dr c3,c4...apepun tpulang ini cuma pndapat aku. C tu mewakili klonggaran bearing anda lg besar nombor lg longgar ler bearing tsebut..sbb tu ringan..bila longgar tu paham2 ler...pnjagaannya ok
tak sesuai campurr 2t lam petrol kalo 4 stroke... pembakaran akan terjejas... bila pembakaran kurang sempurna enjin akan rasa bergegar... kalo 2 stroke ok...
Hasil kajian yang aku buat serba sedikit tentang bearing crankshaft motor Y135LC, ada perbezaan pada 2 biji bearing crankshaft yang asal dari kilang. Sebelum ni aku anggap kedua-dua biji bearing crankshaft sama. Tapi bila aku kaji lebih dalam lagi, rupa-rupanya jurutera Yamaha telah merekabentuk bearing mengikut load & suhu yang ditampung bagi setiap bearing crankshaft. ------------------------------------------------------------------- KOYO 6305R = Sebelah clutch SPECIFICATIONS: d = 25 mm D = 62 mm B = 17 mmr(min.)1.1 mm Basic load ratings : Cr32.7 kN Basic load ratings : C0r13.4 kN Fatigue load limit : Cu1.20 kN factor : f011.9 Limiting speeds(Grease lub.)11000 min-1 Limiting speeds(Oil lub.)14000 min-1 Mass = 0.255 kg ------------------------------------------------------------------- KOYO 6305 = Sebelah timing chain SPECIFICATIONS: d = 25 mm D = 62 mm B = 17 mmr(min.)1.1 mm Basic load ratings : Cr25.7 kN Basic load ratings : C0r11.3 kN Fatigue load limit : Cu0.860 kN factor : f013.2 Limiting speeds(Grease lub.)11000 min-1 Limiting speeds(Oil lub.)13000 min-1 Mass = 0.232 kg ------------------------------------------------------------------- Kalau kita merujuk pada spesifikasi bagi kedua-dua bearing crankshaft, ada perbezaan pada load, limit speed & mass/berat. Ketumpatan pun berbeza bagi setiap bearing. So, untuk spec perlumbaan, mungkin kita perlu menitikberatkan benda ni. Kalau aku ada silap, boleh tolong tegur aku demi kebaikan bersama. Terima kasih.
Dulu rajin juga guna juga FAG fibre jalan 1hari dlm 130km jalan...tpi kualiti ok juga terr...dlm 2tahun guna...tapi ad juga jmpa dgn supply bearing kate supply ni bearing Fiber ni dia blh simpan suhu panas dkt fibre dia...tpi skrng guna bearing ENDURO C3 ...
Minta share untuk part camshaft pula..pemilihan camshaft yg tepat dan perlukah dial camshaft...mungkin boleh citer faktor2 dimana dial cam amat perlu dlm sesuatu kondisi...🤲🏻🤲🏻
Aku pun pakai fiber jugak set highway. Alhamdulillah, tak ada masalah. Nama pun racing memang lah tak boleh tahan bertahun-tahun. Kalau motor simpan dalam almari je boleh lah tahan sedekad pun. Fiber ni kelebihan dia minyak 4T tak kena pada ball bearing. C4 seramik pulak satu ball bearing je yang ceramic bukan semua supaya ball bearing lebih tahan panas. Kalau semua ceramic tu harga bearing sebiji dalam RM400+ kalau tak silap. Alhamdulillah lah setakat ni pakai bearing apa pun enjin tak pernah pecah lagi. Nanti kau buat video pasal camshaft pulak. Tq. 🤗
125 aku, aku sumbat koyo C3 ja, buat masa sekarang sedap la pakai, rasa ringan sikit dari asal, pakai bearing mahal² pun kalau setting tak ngam, tak guna jugak, tak gitu bro???
dah try full bearing skf c3 kat lagenda fuh ringan starting dia tapi top speed untuk long masih dlm pencarian, dengan lowcam nya, pickup mmg rancak. tq boss shah share ilmu slalu.
Zaman skrg semua brg motor senang nk dpt..asal cukup pulus on jer..zaman old skoll dulu susah nk dpt..tapi kalau nk jugak, kena mintak tlg kat kwn2 giat mara carikan, diaorg bnyk lubang dpt brg..yelah dulu moto nk power jer sumbat toyol (xsebut bearing mahal2 atau bearing branded), hahaha bahasa rojak dulu memang legend.. Apa2 pun support jugak anak2 muda melayu yg kongsi ilmu utk niaga brg2..👍👍👍
abang... boleh sy taw x...bearing dalam enjin lc 5s ni ada berapa....igt nk tukar semua bearing....plus sy jenis main top speed n touring...boleh recommend x antara c3 atau c4.
Bearing ni kena tau la apa jenis utk pakai.. fiber seramik,steel tu sume material dia.. c3,c4 tu pulak adalah clearance antara ball bearing dgn inner/outer case.. lagi besar no clearance tu, lagi besar gap ball bearing dgn case tu.. so, gap yg besar akan jadi bearing akan lagi ringan, tapi wear and tear bearing sgt tinggi, tak tahan lama.. c3 dah ok sgt utk kegunaan org kebiasaan... ikut experience sy la, skf enduro c3 sgt ok..
Bearing fiber pakai kat 4s alhamdulillah ok tpi tula tak tahan. Snang pecah ringan tpi mudah rosak. Topspeed sendu tu berdasar kan setting tpi alhamdulillah still ok la. Btw nice information
Hi I am Rahul from india ....can any one help me regarding ceramic Bearing on my Rx ....which one should I put .....sorry I don't understand ur language
Sye pakai ibc fiber c3 made in portugal untuk lc 4speed convert hand clucth.. top speed kureng sbb terlalu ringgan.. pikap ok pacak2.. top hmmm... Sedap pakai c3 atau c4 ceramic cun..
fiber bukan x tahan ke dgn suhu tinggi itu yg membuatkan ia x tahan lama... kalau moto jln dekat2 boleh je pakai... bro try bwk jln jaoh hari2 tngok bpe lama bearing fiber 2 lah tahan
Fiber ni time enjin sejuk sedap pakai. Tapi kalau ceramic makin panas makin ringan tak silap sebab saya pernah pakai kat 125. Pakai bearing kat crankshaft sahaja
buat housing bearing balik kat engenering le ubat nya... bagi kejap balik baru tak bsing enjin... selalu masalah mcm ni sbb minyak enjin leaking atau tak jga... dia haus
Kebanyakan pomen akan pakai bearing c3 berbanding bearing c4. Bearing c4 tak tahan sbb material dia ceramic sedap memang sedap tapi tu lah Tak tahan pakai bearing c4 . Aku dah kena pakai bearing c4 kt 125 lock 10km bearing hancur
naufal hadi biasalah org melayu kita ni. Semua benda nak mudah. Semua benda nak senang. Semua benda nak kecam. Kita share ilmu pon still kena kecam. Abaikan jela mampu.
Nak tanya kenapa motor saya spec 62 fullbearing tapi top 160km/h Carb sp mj 145 pj38 Cam ikk Sprocket dah try 15-30 14-30 pickup naik cuma top tak gerak
Bang c4 ceramik thn lame ke klu buh kt moto 2t, koyo c3 dgr2 dri org thn lame utk spec paip. Pastu timken c3 brand usa ke klu xsilap ok jgk ke, sbb nk kacuk c4 ngn c3 di enjin rxz ni.
Askm...bearing tbaik ialah bearing...
C1=bearing utk kgunaan luar mcm rim n benda lain luar enjin...mmg ketat.
C2=lbh kurang sama fungsi mcm c1
CN=bearing yg biasanya standard dr kilang...ori moto...clearance lbh besar...tp xtlalu ringan...
C3=lbh ringan dr CN sbb clearance lbh besar...risiko bila xdijaga crankshaft akan gegar n cpt longgar.
C4= lg ringan clerance besar dr C3...lg longgar...
C5=lg besar clearance...lg longgar...
Bgantung atas pnggunaan dan pjagaan anda...minyak hitam dan klu 2stroke utk bearing c4 biasanya petrol kna campur 2t...bg aku la.elakkan enjin bgegar...utk itu kerap2 ler tukar minyak hitam n klu 2stroke campur ler 2t dlm petrol klu nk long...nasihat aku ler...sbenarnya bearing ni sumbang brapa pratus jer utk speed...bg aku bearing standard n c3 tbaik utk moto2 yg just nk main long,highway n klu utk drag atau mmg racing itu lain...namun itu smua atas setting n citaras masing...bearing standard moto lbh kejap "pegang" crank sbb clearance dia kecik...berat ckit dr c3,c4...apepun tpulang ini cuma pndapat aku.
C tu mewakili klonggaran bearing anda lg besar nombor lg longgar ler bearing tsebut..sbb tu ringan..bila longgar tu paham2 ler...pnjagaannya ok
tak sesuai campurr 2t lam petrol kalo 4 stroke... pembakaran akan terjejas... bila pembakaran kurang sempurna enjin akan rasa bergegar... kalo 2 stroke ok...
Hasil kajian yang aku buat serba sedikit tentang bearing crankshaft motor Y135LC, ada perbezaan pada 2 biji bearing crankshaft yang asal dari kilang. Sebelum ni aku anggap kedua-dua biji bearing crankshaft sama. Tapi bila aku kaji lebih dalam lagi, rupa-rupanya jurutera Yamaha telah merekabentuk bearing mengikut load & suhu yang ditampung bagi setiap bearing crankshaft.
-------------------------------------------------------------------
KOYO 6305R = Sebelah clutch
SPECIFICATIONS:
d = 25 mm
D = 62 mm
B = 17 mmr(min.)1.1 mm
Basic load ratings : Cr32.7 kN
Basic load ratings : C0r13.4 kN
Fatigue load limit : Cu1.20 kN
factor : f011.9
Limiting speeds(Grease lub.)11000 min-1
Limiting speeds(Oil lub.)14000 min-1
Mass = 0.255 kg
-------------------------------------------------------------------
KOYO 6305 = Sebelah timing chain
SPECIFICATIONS:
d = 25 mm
D = 62 mm
B = 17 mmr(min.)1.1 mm
Basic load ratings : Cr25.7 kN
Basic load ratings : C0r11.3 kN
Fatigue load limit : Cu0.860 kN
factor : f013.2
Limiting speeds(Grease lub.)11000 min-1
Limiting speeds(Oil lub.)13000 min-1
Mass = 0.232 kg
-------------------------------------------------------------------
Kalau kita merujuk pada spesifikasi bagi kedua-dua bearing crankshaft, ada perbezaan pada load, limit speed & mass/berat. Ketumpatan pun berbeza bagi setiap bearing. So, untuk spec perlumbaan, mungkin kita perlu menitikberatkan benda ni. Kalau aku ada silap, boleh tolong tegur aku demi kebaikan bersama. Terima kasih.
hebat prkongsian bossku.fham sgt
Mantap do, detail habiss👍
Hebat perkongsian bro ..
Bos bg no wsp ..blh jadi sifu derrr.. ditil
Jadi kalau utk daily/ride mane yg terbaik bang?
Semoga kamu terus success..sharing2 kamu sgt bermanfaat utk semua rider yg ingin tau dan timba ilmu..termasuk aku..terbaik shah
Terbaik bos...dpt ilmu pasal bearing ni...
Dulu rajin juga guna juga FAG fibre jalan 1hari dlm 130km jalan...tpi kualiti ok juga terr...dlm 2tahun guna...tapi ad juga jmpa dgn supply bearing kate supply ni bearing Fiber ni dia blh simpan suhu panas dkt fibre dia...tpi skrng guna bearing ENDURO C3 ...
Minta share untuk part camshaft pula..pemilihan camshaft yg tepat dan perlukah dial camshaft...mungkin boleh citer faktor2 dimana dial cam amat perlu dlm sesuatu kondisi...🤲🏻🤲🏻
Aku pun pakai fiber jugak set highway. Alhamdulillah, tak ada masalah. Nama pun racing memang lah tak boleh tahan bertahun-tahun. Kalau motor simpan dalam almari je boleh lah tahan sedekad pun. Fiber ni kelebihan dia minyak 4T tak kena pada ball bearing. C4 seramik pulak satu ball bearing je yang ceramic bukan semua supaya ball bearing lebih tahan panas. Kalau semua ceramic tu harga bearing sebiji dalam RM400+ kalau tak silap. Alhamdulillah lah setakat ni pakai bearing apa pun enjin tak pernah pecah lagi. Nanti kau buat video pasal camshaft pulak. Tq. 🤗
Afiq Syahmi terbaik bosku. Nice feedback. Terima kasih.
cub prix pakai yang full ceramics tu. mmg tahniah harga dia
It’s 5:3666 bro enjin panas lembik tak performance enjin pakai bearing fiber ?
Nanti injin panas lembek bro
Khairul Pomen thanks dah tahu dah
Bro nk tnya bearing utk gearbox pula elok guna camner?
Bro , nak tanya , bearing fag fiber dengan koyo fiber , mana lagi sedap untuk lock longdistance , shortdistance , daily use ?
Shah, bearing crank code 6305 tu bole masuk mane2 enjin lc 4s atau 5s ke ?
Yg slalu moto lalu lalang bunyi mcm krta control tu dari bearing ke bos?skf C3 c4? Tukar bearing crankshatf je ok? Ke nak tukar 1 set?
elok pakai 2biji crank fibre sahaja okay lain2 std....atau elok pakai full bearing fibre lagi oke ke mcm mne tu ye?
Koyo best..dulu pasang kt z full ringan bunyi pn sedap
Salam..boh nok tanye mngenai bearing fiber crank tu ..klu pki kt tzm guane erk..
struggle btol tu nk pgg bearing😂
ap2 pon terbaik bosku🙏🏻
Apitz Randomiz terima kasih bosku
Bos, sya nk tau kod utk lagenda 110z pnya bearing crank. Sbb skrg smua org buat lc dan y15.
125 aku, aku sumbat koyo C3 ja, buat masa sekarang sedap la pakai, rasa ringan sikit dari asal, pakai bearing mahal² pun kalau setting tak ngam, tak guna jugak, tak gitu bro???
dah try full bearing skf c3 kat lagenda fuh ringan starting dia tapi top speed untuk long masih dlm pencarian, dengan lowcam nya, pickup mmg rancak. tq boss shah share ilmu slalu.
skf yg mana tu? genio enduro atau skf yg kotak biru tu?
@@podol8359 genio enduro
Kalau lc fullspec 57 boleh ka pakai bearing c3 ni .
Zaman skrg semua brg motor senang nk dpt..asal cukup pulus on jer..zaman old skoll dulu susah nk dpt..tapi kalau nk jugak, kena mintak tlg kat kwn2 giat mara carikan, diaorg bnyk lubang dpt brg..yelah dulu moto nk power jer sumbat toyol (xsebut bearing mahal2 atau bearing branded), hahaha bahasa rojak dulu memang legend..
Apa2 pun support jugak anak2 muda melayu yg kongsi ilmu utk niaga brg2..👍👍👍
Dulu susah nk dpt brg copy. X ragu2 membeli
Dulu² semua modified brg asal je, sekarang dh ada yg aftermarket, gasket dulu² pon kerat je bg besar lobang pisten,
salam nak tanya saya lc 5s spec 62 motor pakai daily ulang alik kerja. bearing apa yg sesuai ye?
Kalau pake bearing c4 apakah bisa untuk harian.ane nak pasang di spark 135 rencana mesinya mau nak ganti bearing c4 semua.
Padu boss,,,nk tya jugak lc 4s bearing berapa byk yg perlu tukar selaim crankshaft ni bos
Zaki Azmi tukar fullbearing enjin. Sedap lagi.
@@ShahKaizen bereh boh
Assalamualaikum bang.. spek 68/4 open utk 2km .. bearing ape yang bagus utk mesin lebih ringin dan padu ?? Nk sunbat full .. harap blas 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
abang...
boleh sy taw x...bearing dalam enjin lc 5s ni ada berapa....igt nk tukar semua bearing....plus sy jenis main top speed n touring...boleh recommend x antara c3 atau c4.
6biji
Pernah pakai double row bearing tk bos? Minta pencerahan
bang..bearing crankshaft w125 pnp class1 size brpe ye??sb sy nk tuka bearing .tp size bearing lme da hilang..so xthu size brpe
Kalau nak buat motocross yg mana lebih baik.. Nk yg bearing tahan lasak
Terbaik bang..smoga murah rezeki
Bearing ni kena tau la apa jenis utk pakai.. fiber seramik,steel tu sume material dia.. c3,c4 tu pulak adalah clearance antara ball bearing dgn inner/outer case.. lagi besar no clearance tu, lagi besar gap ball bearing dgn case tu.. so, gap yg besar akan jadi bearing akan lagi ringan, tapi wear and tear bearing sgt tinggi, tak tahan lama.. c3 dah ok sgt utk kegunaan org kebiasaan... ikut experience sy la, skf enduro c3 sgt ok..
Terima kasih bang kongsi pengalaman.👍
bro boleh kongsi x skf enduro tu kotak yg biasa ke atau kotak yg ad plastik jernih?
btol, skf enduro c3 dh ok sgt
Bru tgok komen pda tahun 22.. trima ksih atas penerangan ..
Penat tunggu dia cakap. Asyik ulang ayat yang sama jer
Bang nk tnya…crankshaft y15 bleh masuk dkt LC5s??
Bearing fiber pakai kat 4s alhamdulillah ok tpi tula tak tahan. Snang pecah ringan tpi mudah rosak. Topspeed sendu tu berdasar kan setting tpi alhamdulillah still ok la. Btw nice information
Amzar Harith nice feedback. Terima kasih.
tumpang tanya, Standard modi kalau c4 oky x?
C3 enduro bole thn utk jangka hayat lama tk? Ulang alik kje 100km hari2
Salam dari indonesia..bang boleh tak fz150 pakai bearing faito s70 buat harian?
Hi I am Rahul from india ....can any one help me regarding ceramic Bearing on my Rx ....which one should I put .....sorry I don't understand ur language
C4 or c3 enduro
Bang ape jadi klau pkai bearing fag fiber terlalu lama?ape jadi dkt moto?
Zaman aku dlu bearing paling top ialah bearing jenama FAG fiber Portugal ...
Yap boss dulu pak saudara ckp sebijik enjin, 800 rxz fag
20 tahun dulu kayangan je pkai bearing ni
tapi FAG made in germany lagi cun
Ada bunyu zingg zingg ke bila rem bearing fiber ni,?
Bang mau tanya bearing kruk as untuk motor honda beat karbu bagusnya yg mana koyo apa ntn bang
C5 enduro dah ade..180 sbiji..2 bji...bulanan myvi lpas..😅
Kalau guna c3 fiber. Sesuai tak untuk daily
Sye pakai ibc fiber c3 made in portugal untuk lc 4speed convert hand clucth.. top speed kureng sbb terlalu ringgan.. pikap ok pacak2.. top hmmm... Sedap pakai c3 atau c4 ceramic cun..
Spocket awak dpn belakang berapa??
fiber bukan x tahan ke dgn suhu tinggi itu yg membuatkan ia x tahan lama... kalau moto jln dekat2 boleh je pakai... bro try bwk jln jaoh hari2 tngok bpe lama bearing fiber 2 lah tahan
Mantap bossku👍
Mas Bro tq boskuuu
Bang bearing cranksap lc saiz sme je kan kiri kanan?
Fiber ni time enjin sejuk sedap pakai. Tapi kalau ceramic makin panas makin ringan tak silap sebab saya pernah pakai kat 125. Pakai bearing kat crankshaft sahaja
Terbaik lah..
Bearing IBC grand prix highspeed bearing .. the best
14k++rmp best friend..... Harga pun best😍
Maf tanye dia xad jual full bearing ker??
Semoga abg di murahkan rezeki
Klau nk main pickup dengn top bearing mana bagus?
C3
Bro skf c3 enduro lc 5s ngam tak ?
kalau ckf ashuka c3 bgus x
Bang bearing skf Enduro c3 ok tk
Bang.. Kalau rumah bearing crankcase longor.. Ada cara tak nk buat melainkan tukar baru.. Contoh bearing diamiter besar sedikit
buat housing bearing balik kat engenering le ubat nya... bagi kejap balik baru tak bsing enjin... selalu masalah mcm ni sbb minyak enjin leaking atau tak jga... dia haus
Utk crank..skf c3 enduro...padu & tahan
saya pakai c5 full ceramic CNU.. jangan terkejut bunyi nya kasar.. kalau all nak senyap ..pakai c3 jew..nak kaw.. pakai c4 c5
Bos..kalau bearing crank kalau kita gerakan dari ats kebawah dia ad goyang sikit,tp klu goyang kiri ke kann xda goyang..bearing msih ok x?
Kalau goyang tukar je, takut melarat kalau jem
Skf c3 enduro material ceramic sesuai buat daily tak?
c3 enduro bkan ceramic,c4 ngan c5 je ceramic
Bearing firber pakai kt crankshaft....gear box pakai c3 besi..cun
kalau untuk spec 62mm boleh jeck rod tak? apa kelebihan die eh?
spec ape2 pun boleh jek bang
Bearing tu bro shah jual ka atau beli kat kedai?
Salam dari Indonesia brother 🙏👍
Dah guna skf enduro c3..full bearing skfc3 USA..alhamdulilah jejak 4 tahun guna..gasak..maseh senyap lgi
beli kat mana?
Utk spec racing sesuai bearing fiber tp motor utk pergi keje xsesuai bearing² mcm nie,bearing standard lbh sesuai...
Shamsu Nuzam ngammm terbaik
@@ShahKaizen terima kasih...
wave125 bearing ape yg sesuai
Perhati bering tu gerak shah dok tahan hahaha
C4ceramic & C5 full ceramic... Mn lg ringan dgn fiber?
C5 lg ringan sbb jarak bebola lebih besar berbanding C4..tp harga canak sgt..
Wuuuu...idola
Muhammad Syarifuddin yeahhhh
Skf Explorer C3 dgn Genio ok tak abg??
Zul Hilmi okay jugak. No problem.
Harga bearing crank skf ex5 berapa boss
Bearing ashuka okay x bang tuk full spec 63 buat daily?? Hrp bos dpt bls🙏
Ashuka tak buat bearing , ashuka cuma repack bearing jenama lain . Bearing yg Ashuka jual bukan 1 brand je
bang video modi y bang kasi cpt skit taleh sabar dh ni😅😂
3:00 kau baru terfikir yg bearing boleh dibaringkan😁
Mantap jngan lupe tekan tombol loceng... Heheheh
fadil latif terbaikkk geng loceng. Tq support bos.
kalau bering untuk spotrim boh jenama apa hok molek ?
biasanya NTN atau NSK.
Kebanyakan pomen akan pakai bearing c3 berbanding bearing c4. Bearing c4 tak tahan sbb material dia ceramic sedap memang sedap tapi tu lah Tak tahan pakai bearing c4 . Aku dah kena pakai bearing c4 kt 125 lock 10km bearing hancur
C3, C4 dan selebih nya tu clearance ball bearing dgn housing. bearing c4 yg besi pun ada.
@@caerxm ohhhh nice information bearing skf c5 dengar kata dh keluar. Katanya full meterial full ceramic
Bearing C4 pasang kt crank ke gearbox yg hancur tu
sy pakai c4 jgk, tp c4 besi la lock 60km ok je, dh bnyk kali dh lock jauh2 tu, lbh pd 60km pun pnh, benti isi mnyk, sambung lg, alhamdulillah tahan
sy rs, minyak enjin yg berkualiti tggi main peranan jgk utk bg tahan bearing tu
Asalamualaikum boss nak tanye..klau jack up 2mm rantai kecik pakai yg mana?std pnye bole ke?
std
@@irfandanial2916 dah pakai boss..jd tegang sgt..
Fag fiber dgn ntn fiber terbaik... Dari dulu dh guna bearing ni... Buat kgunaan harian dan jln jauh.
Fag fiber dengan koyo fiber mana lagi tahan untuk daily use ? Lock long distance ?
Saya guna full bearing..
@@june80s20 full bearing brp boss cost dia
@@iskandarsulaiman6170 dh lupa... Guna dulu masa tahun 2000
Tu bearing NTN C3 ke bro??
Terbaik
mohd hanif tq bosku
Normally harga pum bearing crankshaft yg baru berapa ya bang
bearing fibre kuat skit bunyi ngusik, bli kt tan beng loon.. ok la 4 tahun pkai ulang alik keje xdok masaloh. cuma harga kejam skit..
Molek dk untuk haywe bearing fag fiber?
FAG Portugal..power..masa main moto dulu dulu..jempol drag
Playback speed 1.25x. Benda kita boleh lajukan,buatpe kecam. Steady boss,halalkan ilmu.
naufal hadi biasalah org melayu kita ni. Semua benda nak mudah. Semua benda nak senang. Semua benda nak kecam. Kita share ilmu pon still kena kecam. Abaikan jela mampu.
dari segi ketahanan macam mana aku bawak moto runner
Xpe ke tukar bearing Crankshaf sahaja .. maksud nye xyah full bearing main bering crankshaf sahaja..
Yg lain kalau masih elok jgn la tukar,crankshaft ja orng tukar
Nak tanya kenapa motor saya spec 62 fullbearing tapi top 160km/h
Carb sp mj 145 pj38
Cam ikk
Sprocket dah try 15-30 14-30 pickup naik cuma top tak gerak
Rim std
Bubuh spket 15-35
Gear box racing msuk sekali
bearing apa yang ngam ex5 spec 56 jet 3mm boss ?
C3
Bearing ape yg orng pakai ada bunyi berdesing too...
Pilihanku...sebagai pgguna honda..
Selamanye NTN...
Proud product...🥰
Koyo...optional..
yie _TW terbaikkk
Wuuu.. rambut baruuuuuuu
Abdul Jabbar yeahhhh. Baru potong. Hahaha.
Hahaha... koho smart ahhh bosskiterr
Abdul Jabbar hahaha smart sari je. Esok dok smart doh la. 😂
Shah Kaizen 🤣
15:19 budak2 main spiner 😅😆
Bang c4 ceramik thn lame ke klu buh kt moto 2t, koyo c3 dgr2 dri org thn lame utk spec paip. Pastu timken c3 brand usa ke klu xsilap ok jgk ke, sbb nk kacuk c4 ngn c3 di enjin rxz ni.
akim steady koyo c3 tahan bang kwn pakai 4 thun oke jer dari std dh sumbat ke paip..lockk saja
@@akimutanz5835 ohh bearing c3 brand ape bos pakai?
Abang Shah new hair
bearing gearbox pulak bearing apa yang terbaik
C3
Aku lebih suka c3..aku dh pakai 3 bulan...daily use p kerja.. Ok je tak de hal lgi...GPS TAK LAJU 190 JE...gila tak laju..siap boleh fly la...
syazwan razif c3 1set ashuka tu ke??
Spec berapa bang?
Hahahahahahahahahahahahahahaha...
Dah macam main gasing dah😂😂😂
Bearing 6305 ke atau 6205 lgi pdu dkt brand cpt bls bang