劣化したボールジョイントブーツを交換する！【フェアレディZ33 ロアアーム・アッパーアーム・タイロッドエンド】

[@ゆみこにしだ-u9m]

もう、プロの整備士さんですね❗Ｚ33の専属整備士❗
真夏を感じるラストの動画てすね、セミの鳴く音がすごい。なまら暑そう…😭

[@松山純一-r9r]

タカアキさん、夫婦で仲良く視聴しました💕
もうプロの整備士さんですね👍
主人も34スカイライン、ジムニー、私の愛車などのメンテナンスをしてもらっていますがさすがにブーツまでは交換してないです🤗✨
タカアキさんの説明は、車の整備をしない女性でもわかりやすく教えてもらえるので、視聴していて楽しいです🥰✨
いつかＺに乗ってみたいです🚗💕

[@d.i.t]

いつもながら、既存のツールばかりに頼らず自分のアイデアで適切なツールを作って作業されているので、とても参考になります。
動画を基に秋以降に点検&交換しようと思います。

[@もりさわゆう-v9l]

メンテ動画が深い👍
久しぶりにZに乗る姿が見られて嬉しいです✨

[@幸田紅]

サブちゃんお疲れ様でした♪凄い整備、撮影しながらなんて想像しただけで…神🥹怪我などしない様に楽しんで頑張ってください👍

[@コーギー茶トラ]

タカアキさん、整備学校の先生になれそー。久しぶりにＺの走り、排気音、かっこよかったです。マニュアル車が好きだったから動画でワクワクしてしまいます。

[@New_G]

整備した後の走りは気分が良いですよね！
まだまだ楽しく乗れそうですね
走行中タコメーターとギアポジションを見ているとやっぱりファイナル交換したくなっちゃいますね

[@shink3763]

シフトダウン時にヒール＆トゥでミッションやエンジンを大切に扱ってるのがいいね！

[@樋口孝司]

もはや、プロ？！

[@oyajihoshi5630]

メンテナンスには我らの味方？アスト〇プロダクツさんですね。私も重宝させてもらっています。けどコースでの車速が180km以上とかになるので命を預ける重整備は個人のプロメカニック氏にお願いしてたりします。メンテナンスは楽しいーですが、ついついお高い方の油脂類を投入し散財しがちw。整備で安全安定楽しい走行！👍

[@jrnosyaryoutati]

タカアキさんサブチャンネル動画投稿ご苦労様です。

[@Am_3435]

次の旅がほんと楽しみ

[@はらだっち-i2n]

86で同じようにグリス漏れてて、ディーラーでロアアームごと(でしか部品でない)交換すると10万と言われました。

[@奇抜な八重歯-r4b]

カシメタイプはウォーターポンププライヤーであっという間に出来るよ
自分も前まで同じ大きさのやつで叩いて入れてたけどめちゃ簡単

[@山浩-o7u]

ベアリングプーラーは何パイからが必要ですか？

[@ちぐっ-u9u]

アームはすんなり外れるけど、トンガリコーンを外すのが難義かな

[@yoshiyoshi4957]

先日、車検時にブーツ切れ＆グリス漏れでロアアーム交換（左右とも）したら15万円、、、
ディーラーのお世話になるつもりはなかったのですが、、

[@hkkk-d7b]

たぶん元整備士か整備関係の経験ありだろうね

[@MMBSLA2912A]

気持ち良いとこすみません、コッター ピン、取付不良です。
普通 キャスル ナット でしか 使用しないはずなんですけど、コッター ピン の 足は２本共、ボルト穴より 出して 曲げて下さい。

[@Takaaki2]

取り外す前の純正状態と同じ取り付け方にしたのですが、問題はありますか？

[@MMBSLA2912A]

@@Takaaki2 「Cotter Pin 取付」で、検索すると 参考に なると思います。
Nut と 水平に 曲げた方が 良いかな～ と、思います。

[@gyr-saker]

ブッシュ▪ブーツ交換は何でゴムなんや？と思いつつ車屋さんに任せる自分(w

[@yosiro-zk9yf]

大野ゴムは、ジョイントとゴムの中にもグリスを入れてください、「理由は、ゴムの中にグリスが入って無い場合は取り付けた場合、ペチャってゴムがなり、ヒビが早いです」、慣れたらエンビパイプはいらないです、大野ゴムでは有りませんが、ブーツ自体にワイヤーが有るのが有ります、大野ゴムはワイヤーが無い為、針金で縛らなければなりません、

[@原田正行-f2i]

三級整備士を持ってるのかな？