Hvad tænker du i forholdet til værditab på bilen når dit lån så er betalt ud? Vil du ikke kunne have siddet langt bedre ved evt. importerer en brugt "billigere" Tesla (eller andet) fra tyskland som har gået de første 5-10k kilometer. Så ville det jo være både de første afskrivninger af værdi plus rente omkostninger til lånet du kunne spare.
At jeg har flere penge til at være stående i aktiemarkedet som jeg forventer et væsentligt højere afkast på end renten på lånet. Se evt. tidligere videoer på kanalen.
Hej Daniel, jeg så tilfældigvis at du investerede i iShares Core MSCI World ETF (ACC) på din pension, og ville høre om der var en speciel grund til, at du ikke investerer i Amundi MSCI World V Ucits ETF (ACC) i stedet?😊 iShares har 0,20% årlige omkostninger, hvor Amundi derimod kun har 0,12%
Racercyklen købte jeg til mit første Odense-København cykelløb og er +10 år gammel. Min konfirmationscykel blev desværre stjålet sidste år og har siden hen anskaffet mig en ny Avenue også.
Jeg vil anbefale at du overvejer i hvert fald deres investeringsmuligheder, omkostninger, brugervenlighed og ikke mindst skatterapportering, når du skal træffe en beslutning :-)
Hvordan får du så billig forsikring ved IDA? Hvad er selvrisiko og max kilometer på din forsikring? IDA kræver over for os 10.500 for en MYLR . Og fedt med en dybdegående gennemgang!
Jeg har hørt noget om, at elbiler taber hurtigere værdi end fossilbiler, fordi batteriet bliver dårligere med brug? Altså lidt på samme måde som en mobiltelefon eller en bærbar komputers batteri bliver dårligere med tiden til at holde på strømmen. Er der nogen, der ved, om det er sandt?
kort sagt ja, de vil tabe lidt kapacitet over årene. Men de er lavet til at holde bilen ud og ikke som din mobil tlf som ofte efter et par år begynder at få problemer. Tager vi fx. LFP batterierne som sidder i fx. de billigste Teslaér de er ofte oplyst til et sted imellem 2000-5000 ladecyklusser og 1 ladecyklus er en opladning fra 0-100% så hvis du lader fx. 2 gange til 50% så har du 1 ladecyklus. Tesla RWD som har LFP batteri står opgivert til 550km som den godt kan køre på en god dag med let speeder på en lande vej. Men normal kørsel måske 400km. Så hvis vi bare tager det mindste antal ladecyklus 2000. Så vil regnestykket være 2000x400km= 800.000km. Inden for bilens normal leve tid taber den måske omkring ca 15% kapacitet. Så normalt vil det batteri nemt holde bilen ud, hvis ikke der sker noget. Problemet er mere at folk læser en masse løgne på nettet, skrevet af voksende folk som hader el biler, helt til grin.
Det er korrekt, at værditabet generelt er højere på elbiler, min det skyldes, at den teknologiske går ret hurtigt, så bilerne hurtigere bliver "forældet." Det med at batterierne falder i kvalitet ved brug er mest af alt en myte.
Batterierne, ja de taber kapacitet sådan er det med batterier. Men du kan overhovedet ikke sammenligne med en lille mobil. Fx er et Tesla LFP batteri beregnet til at skulle kunne klare et sted imellem 2000-5000 opladninger fra 0-100% så at lade fra fx. 0-50% er en halv opladning. og går vi bare ud fra den laveste værdi og siger bilen køre 400km på en opladning i snit, så er vi på 800.000km og så kan du selv regne ud hvad 5000 opladninger ville svare til. Men de falder i gennemsnit til omkring 85% af ny. En el bil lader ikke bare batteriet tilfældigt, eller nogen gamle modeller gjorde måske, men de fleste har i dag termist styrring of opladningen hvilket en mobil ikke har og for varme eller for kolde batterier har ikke godt af at blive ladet. Teknologien er meget mere avanceret end at oplade mobiler. .
Vi bruger også 900-1000kr på strøm for hele husstanden + Tesla model 3. Det kan ikke betale sig (for os) at have et abonnoment på en ladeboks. Det man får tilbage i refusion er ikke nok for os, til at dække prisen på et abonnoment. Hvor får I hjulskift og opbevaring? Det er pænt billigt og har ikke fundet noget tilsvarende. God video.
Hej Daniel. Interesant at se. Jeg gør det lidt anderledes. Jeg køber altid min bil kontant men køber i et leje der er maks 100000kr med et fornuftigt km tal og årgang. Derved har jeg ikke noget lån og et lavt værditab. Denne gang har jeg udnyttet at der er gået el hysteri i den således store benzin biler indenfor premium mærker er blevet tilgængelig inden for de 100000kr Jeg køre maks 15000km om året så forskellen fra el vs benzin er minimal Det var det hele 😊
Hej Lars. Jeg tjener mindre end det, du oplyser 😊 Først skal der betales moms, så har jeg udgifter og 50% til en partner derefter skat. Engang prøvede jeg at regne det ud og det var under 1.000 kr., jeg tjente, for hvert kursuslicens.
@@DanielsPengetips damn vidste ik man betalte moms på online kursus og 50% til en partner??? er det for at holde hjemmeside osv oppe? fordi det da godt nok meget for det? så kan det vel bedre betale sig selv at lave hjemmeside osv?
@@larsjensen9483 Moms kommer ud ikke uden om, men partner er selvfølgelig noget, man selv vælger og nej, det er ikke til hjemmeside. Det er egentlig en partner til det meste af driften - bortset fra selve kurset og undervisningen, som jeg tager mig af.
@@DanielsPengetips ja okay sygt nok.. jeg overvejede at lave et "kursus" til gaming i league hvor jeg er i challenger (højeste) rank men hvis der både er 25% moms + ca 50% af indtægt som udgift osv så ender jeg jo med ingen ting eftersom mit kursus højst ville koster 500kr.. :/ tak for svar dog det har helt sikkert givet lidt god viden min vej :)
Min Aygo koster omkring 1800(inkl. Penge til service)om måneden, med 1500 kørte km. Den er sløv og grim, men det er eddermandeme svært at se bort fra hvor billigt privat transport kan gøres. Gad godt have noget større og mere lækkert, men i sidste ende gør en dyr bil det samme som en billig🤷♂️
Yes, meget nemmere, meget billigere og ifølge tyske tests praktisk talt lige så sikkert. Og man kører altid på de rigtige dæk, der heller ikke når at blive for gamle. Sommer/vinterdæk er et levn fra fortiden i min optik :-)
Fra et regnskabs- og budgetmæssigt perspektiv er det lidt ærgerligt, at du ikke fokuserer mere på bilens aktuelle værdi. I stedet for at sammenligne med prisen på en tilsvarende ny bil, bør du overveje bilens værdi som brugt. For eksempel koster den billigste model Y fra 2023 i øjeblikket 269.900 kr. på Bilbasen. Derfor er bilens friværdi muligvis ikke så stor, som du tror.
Kæmpe fan af dine Excel ark :) har du/i budgetteret med eventuelt udskiftning af batteri? min chef, har godt nok en anden elbil ( kan ikke huske hvilken ) men han måtte betale ca. 170.000 kr. for et nyt batteri. Skal lige siges jeg ikke aner om det er meget billigere for en Tesla
Tak for video :) Husk når du får skiftet hjul, at værkstedet får løftet den rigtig. Der er desværre set nogle steder, at garantien er frafaldet grundet værkstedets uvidenhed :(
Kun svarende til ca. 10,7 millioner kr. efter 30 år hvis de alternativt havde stået i et gennemsnits aktiemarked hvis vi regner med 10% i snit om året ;-)
God gennemgang :-) Det er dog i høj grad stadig en luksus ting med så dyr en bil. Jeg har en leaset ID.4 som koster lige under 5.000/mnd. inkl. hele mit forbrug etc. etc. og synes stadig det er voldsomt mange penge at hælde i toilettet hver måned uanset man fint har råd. Kunne være fedt med en video på mere "fornuftig" biløkonomi :-) Og min personlige holdning: Drop sommer/vinterdæk - det er dyrt og besværligt i forhold til ét sæt helårsdæk. Kan godt være de bedste vinterdæk og de bedste sommerdæk hver især er lidt bedre, men omvendt risikerer man også at have de forkerte dæk på, eller at de bliver for gamle.
Som FDM forklarer er helårsdæk hverken rigtig godt eller rigtig dårligt - og derfor fraråder, at man kører på helårsdæk, hvis man har behov for at køre bil året rundt. Der er en grund til at det ikke er lovligt at køre med helårsdæk om vinteren flere lande. Det er givetvis praktisk, men en falsk tryghed - efter selv at være kørt galt med helårsdæk vil jeg på det kraftigste fraråde det.
@@DanielsPengetips den samlede afskrivning kan jo komme på når bilen sælges. Men at regne med 30.000,- om året ved et km-tal på 25.000/år er ikke helt skævt.
Bare husk at holde dig i sneglebanen (højre vognbane) nu hvor du er en af dem der kører langsomt på motorvejen.. Hvilket er pisse irriterende da i aldrig bliver færdig med at overhale, og ikke respektere at der kommer en rigtig bil bagfra . 😖
@@DanielsPengetipsFint.. bare spred budskabet til resten af tesla vennerne OG dem i Audi. Prøv at læg mærke til det fremover, det bliver som en besættelse når man altid skal kæmpe med de mennesker, og jeg kører endda pt i et lokum af en autocamper med 160hk, og jeg kan ikke køre det man må fordi folk skal spare på strømmen, og dem i Audi for det meste bare ikke fatter noget. 👍
Du skal køre virkelig langt hver dag før det giver mening at gå fra 110 km/t til 130 km/t. På en strækning på fx 80km sparer du ikke mere end 7 minutter ved at gå fra 110 til 130. Økonomisk giver det langt mere mening at køre de 110.
Hørt @@hfhd7889. Jeg har flere gange været imponeret over hvor lille forskel der har været på tiden. Oplever også man tit kan køre meget mere flydende og rolig kørsel med lidt lavere fart.
Hvad tænker du om budgettet? 🔋 Få 3.500 kr. i rabat på en Tesla: www.tesla.com/da_dk/referral/danielhans496190 (henvisningslink)
Hej Daniel.
Hvilke type lån har du på bilen?.
En ÅOP på 3.2 er rigtig flot.
Mv
Rasmus
@@sicoa Det er et elbilslån fra Danske Bank
Hey Daniel, vil du ikke være sød at dele dit Excel ark? Det før det meget nemmere for os andre at lege med budgetter til en model y 😁
Hvad regner du afskrivningen til? At det svarer nogenlunde til det du afdrager på lånet🤔? Eller skal det vel med i budgettet? Dbh Jesper
Hej Daniel
Tak for dine videoer😃👍.
Vil spørge dig om, hvor længe den henvisningslink/rabat gælder?
Hej har du et fif til det ladekabel man skal købe til sin tesla? Hvad bruger man og hvor kan det købes billigst😊
Hvad tænker du i forholdet til værditab på bilen når dit lån så er betalt ud?
Vil du ikke kunne have siddet langt bedre ved evt. importerer en brugt "billigere" Tesla (eller andet) fra tyskland som har gået de første 5-10k kilometer. Så ville det jo være både de første afskrivninger af værdi plus rente omkostninger til lånet du kunne spare.
Hvordan ser regnestykket ud, hvis du indregner værditab?
Hvad er fordelen ved at låne til en Tesla i stedet for bare at købe den fuldt ud med det samme? (hvilket du sagtens har råd til).
At jeg har flere penge til at være stående i aktiemarkedet som jeg forventer et væsentligt højere afkast på end renten på lånet. Se evt. tidligere videoer på kanalen.
@@DanielsPengetips Tak for svaret Daniel. Det var meget brugbart.
Kan du lave en video om det nye skatteforslag, om at al kryptovaluta skal lagerbeskattes?
God gennemgang Daniel. Fedt du viser alle talene! Har desværre ikke en bil jeg kan lave en budget-video om 😎
Tak Kristian. Måske en dag? 😉
Hej Daniel, jeg så tilfældigvis at du investerede i iShares Core MSCI World ETF (ACC) på din pension, og ville høre om der var en speciel grund til, at du ikke investerer i Amundi MSCI World V Ucits ETF (ACC) i stedet?😊
iShares har 0,20% årlige omkostninger, hvor Amundi derimod kun har 0,12%
0:03 Hvad blev der af din konfirmationscykel? Jeg kan se, at du har fået nyt grej.
Racercyklen købte jeg til mit første Odense-København cykelløb og er +10 år gammel. Min konfirmationscykel blev desværre stjålet sidste år og har siden hen anskaffet mig en ny Avenue også.
Skal man vælge Freedom 24 eller Nordnet?
Jeg vil anbefale at du overvejer i hvert fald deres investeringsmuligheder, omkostninger, brugervenlighed og ikke mindst skatterapportering, når du skal træffe en beslutning :-)
Hvordan får du så billig forsikring ved IDA? Hvad er selvrisiko og max kilometer på din forsikring? IDA kræver over for os 10.500 for en MYLR .
Og fedt med en dybdegående gennemgang!
Hej Daniel, Vildt, at I kun bruger for 1000kr strøm med både elvarme og bil - Hvilken elaftale har I? Vi betaler +300kr for 112kwh
Hej Daniel, vi har selv lige købt en samme model, hvordan fik du dit lån til 2,59 ÅOP?
Tillykke med bilen, Rasmus! Håber du huskede at bruge et henvisningslink og få rabat ;-) Vi har optaget lån i Danske Bank.
Hej Daniel. Bekymre du dig om en kommende recession?
Nej 😊
Hvordan har du fået forsikringen til 7000? Jeg giver 12000 for samme bil. Kørselbehov på 20.000km.
Tryg via IDA
@@DanielsPengetips ja det forklarer det bedre
Kan man få adgang til dine excel arker?
Ja. De medfølger alle i mit investeringskursus - danielspengetips.dk.
tak for gennemgangen! Nysgerrig på hvorfor udgifterne på dit 5 år hopper op til 7.361 md?
Velbekomme. Her estimerer jeg, at vi skal købe nye sommer- og vinterdæk.
God video
Tak Jesper 😊
Jeg har hørt noget om, at elbiler taber hurtigere værdi end fossilbiler, fordi batteriet bliver dårligere med brug? Altså lidt på samme måde som en mobiltelefon eller en bærbar komputers batteri bliver dårligere med tiden til at holde på strømmen. Er der nogen, der ved, om det er sandt?
kort sagt ja, de vil tabe lidt kapacitet over årene. Men de er lavet til at holde bilen ud og ikke som din mobil tlf som ofte efter et par år begynder at få problemer. Tager vi fx. LFP batterierne som sidder i fx. de billigste Teslaér de er ofte oplyst til et sted imellem 2000-5000 ladecyklusser og 1 ladecyklus er en opladning fra 0-100% så hvis du lader fx. 2 gange til 50% så har du 1 ladecyklus.
Tesla RWD som har LFP batteri står opgivert til 550km som den godt kan køre på en god dag med let speeder på en lande vej. Men normal kørsel måske 400km. Så hvis vi bare tager det mindste antal ladecyklus 2000. Så vil regnestykket være 2000x400km= 800.000km. Inden for bilens normal leve tid taber den måske omkring ca 15% kapacitet. Så normalt vil det batteri nemt holde bilen ud, hvis ikke der sker noget.
Problemet er mere at folk læser en masse løgne på nettet, skrevet af voksende folk som hader el biler, helt til grin.
Det er korrekt, at værditabet generelt er højere på elbiler, min det skyldes, at den teknologiske går ret hurtigt, så bilerne hurtigere bliver "forældet." Det med at batterierne falder i kvalitet ved brug er mest af alt en myte.
Batterierne, ja de taber kapacitet sådan er det med batterier. Men du kan overhovedet ikke sammenligne med en lille mobil.
Fx er et Tesla LFP batteri beregnet til at skulle kunne klare et sted imellem 2000-5000 opladninger fra 0-100% så at lade fra fx. 0-50% er en halv opladning. og går vi bare ud fra den laveste værdi og siger bilen køre 400km på en opladning i snit, så er vi på 800.000km og så kan du selv regne ud hvad 5000 opladninger ville svare til. Men de falder i gennemsnit til omkring 85% af ny. En el bil lader ikke bare batteriet tilfældigt, eller nogen gamle modeller gjorde måske, men de fleste har i dag termist styrring of opladningen hvilket en mobil ikke har og for varme eller for kolde batterier har ikke godt af at blive ladet. Teknologien er meget mere avanceret end at oplade mobiler. .
kan man ikke få 7500 kr rabat længere på en model 3?
Nej. Du kan få 3.750 kr. i rabat nu.
Hvor har du fået så billigt et lån? 😊
Danske Bank
Lader du bilen hjemme hver dag? Og hvor mange % oplader du til?
Vi lader den til 80% og vi lader den ikke hverdag, da vi ikke kører hver dag.
Vi bruger også 900-1000kr på strøm for hele husstanden + Tesla model 3. Det kan ikke betale sig (for os) at have et abonnoment på en ladeboks. Det man får tilbage i refusion er ikke nok for os, til at dække prisen på et abonnoment. Hvor får I hjulskift og opbevaring? Det er pænt billigt og har ikke fundet noget tilsvarende. God video.
Hej Daniel.
Interesant at se.
Jeg gør det lidt anderledes.
Jeg køber altid min bil kontant men køber i et leje der er maks 100000kr med et fornuftigt km tal og årgang.
Derved har jeg ikke noget lån og et lavt værditab.
Denne gang har jeg udnyttet at der er gået el hysteri i den således store benzin biler indenfor premium mærker er blevet tilgængelig inden for de 100000kr
Jeg køre maks 15000km om året så forskellen fra el vs benzin er minimal
Det var det hele 😊
hej daniel hvorfor er dine udgifter så høje på dit kursus? altså får du kun 2-3k af de 8k det koster? er det ikke skørt?
Hej Lars. Jeg tjener mindre end det, du oplyser 😊 Først skal der betales moms, så har jeg udgifter og 50% til en partner derefter skat. Engang prøvede jeg at regne det ud og det var under 1.000 kr., jeg tjente, for hvert kursuslicens.
@@DanielsPengetips damn vidste ik man betalte moms på online kursus og 50% til en partner??? er det for at holde hjemmeside osv oppe? fordi det da godt nok meget for det? så kan det vel bedre betale sig selv at lave hjemmeside osv?
@@larsjensen9483 Moms kommer ud ikke uden om, men partner er selvfølgelig noget, man selv vælger og nej, det er ikke til hjemmeside. Det er egentlig en partner til det meste af driften - bortset fra selve kurset og undervisningen, som jeg tager mig af.
@@DanielsPengetips ja okay sygt nok.. jeg overvejede at lave et "kursus" til gaming i league hvor jeg er i challenger (højeste) rank men hvis der både er 25% moms + ca 50% af indtægt som udgift osv så ender jeg jo med ingen ting eftersom mit kursus højst ville koster 500kr.. :/ tak for svar dog det har helt sikkert givet lidt god viden min vej :)
@@larsjensen9483 Så skal der i hvert fald stor volumen på :)
Min Aygo koster omkring 1800(inkl. Penge til service)om måneden, med 1500 kørte km. Den er sløv og grim, men det er eddermandeme svært at se bort fra hvor billigt privat transport kan gøres. Gad godt have noget større og mere lækkert, men i sidste ende gør en dyr bil det samme som en billig🤷♂️
Har du evt overvejet helårsdæk?
Yes, meget nemmere, meget billigere og ifølge tyske tests praktisk talt lige så sikkert. Og man kører altid på de rigtige dæk, der heller ikke når at blive for gamle. Sommer/vinterdæk er et levn fra fortiden i min optik :-)
Ja
Fra et regnskabs- og budgetmæssigt perspektiv er det lidt ærgerligt, at du ikke fokuserer mere på bilens aktuelle værdi. I stedet for at sammenligne med prisen på en tilsvarende ny bil, bør du overveje bilens værdi som brugt. For eksempel koster den billigste model Y fra 2023 i øjeblikket 269.900 kr. på Bilbasen. Derfor er bilens friværdi muligvis ikke så stor, som du tror.
Og jeg skylder 279.000 kr. i bilen 😊
Da ikke 6000 hvis du ejer en ? 🤔
Hvad mener du, Tobias? :-)
Det er kun indtil du får en skade,
Kæmpe fan af dine Excel ark :) har du/i budgetteret med eventuelt udskiftning af batteri? min chef, har godt nok en anden elbil ( kan ikke huske hvilken ) men han måtte betale ca. 170.000 kr. for et nyt batteri. Skal lige siges jeg ikke aner om det er meget billigere for en Tesla
Tak for video :) Husk når du får skiftet hjul, at værkstedet får løftet den rigtig. Der er desværre set nogle steder, at garantien er frafaldet grundet værkstedets uvidenhed :(
Velbekomme. Jeg vælger værksteder, der er autoriserede med mange og gode anmeldelser.
Kun svarende til ca. 10,7 millioner kr. efter 30 år hvis de alternativt havde stået i et gennemsnits aktiemarked hvis vi regner med 10% i snit om året ;-)
God gennemgang :-) Det er dog i høj grad stadig en luksus ting med så dyr en bil. Jeg har en leaset ID.4 som koster lige under 5.000/mnd. inkl. hele mit forbrug etc. etc. og synes stadig det er voldsomt mange penge at hælde i toilettet hver måned uanset man fint har råd. Kunne være fedt med en video på mere "fornuftig" biløkonomi :-)
Og min personlige holdning: Drop sommer/vinterdæk - det er dyrt og besværligt i forhold til ét sæt helårsdæk. Kan godt være de bedste vinterdæk og de bedste sommerdæk hver især er lidt bedre, men omvendt risikerer man også at have de forkerte dæk på, eller at de bliver for gamle.
Som FDM forklarer er helårsdæk hverken rigtig godt eller rigtig dårligt - og derfor fraråder, at man kører på helårsdæk, hvis man har behov for at køre bil året rundt.
Der er en grund til at det ikke er lovligt at køre med helårsdæk om vinteren flere lande. Det er givetvis praktisk, men en falsk tryghed - efter selv at være kørt galt med helårsdæk vil jeg på det kraftigste fraråde det.
Mangler du ikke afskrivninger? ;)
Jeg tracker selv kun de penge, der ryger ud af kontoen 😊
@@DanielsPengetips den samlede afskrivning kan jo komme på når bilen sælges. Men at regne med 30.000,- om året ved et km-tal på 25.000/år er ikke helt skævt.
Ja. Det er også min tanke, @@runepetersen10. Umiddelbart vil jeg mene at min afvikling på lånet nogenlunde svarer til afskrivningen på bilen.
Så det koster knap 6000 kr pr måned med en Tesla model Y. Så er det billiger at lease en kinesis bil, der er større og mere luksus.
6000 kr. det er voldsomt dyrt!
Hvad synes du er dyrt ved det, Torben?
@@DanielsPengetips jeg synes 6000 om måneden for en bil er meget dyrt.
Hvad er det som du ikke forstår?
Jeg forstod ikke, hvad du synes, var dyrt og var nysgerrig på det, men tak for din uddybelse @@TorbenPedersen-n7s 🤗
Bare husk at holde dig i sneglebanen (højre vognbane) nu hvor du er en af dem der kører langsomt på motorvejen..
Hvilket er pisse irriterende da i aldrig bliver færdig med at overhale, og ikke respektere at der kommer en rigtig bil bagfra . 😖
Det var da noget af en generalisering. Jeg holder mig altid i yderst mulige højre bane efter reglerne.
@@DanielsPengetipsFint.. bare spred budskabet til resten af tesla vennerne OG dem i Audi. Prøv at læg mærke til det fremover, det bliver som en besættelse når man altid skal kæmpe med de mennesker, og jeg kører endda pt i et lokum af en autocamper med 160hk, og jeg kan ikke køre det man må fordi folk skal spare på strømmen, og dem i Audi for det meste bare ikke fatter noget. 👍
Bla bla bla
Du skal køre virkelig langt hver dag før det giver mening at gå fra 110 km/t til 130 km/t. På en strækning på fx 80km sparer du ikke mere end 7 minutter ved at gå fra 110 til 130. Økonomisk giver det langt mere mening at køre de 110.
Hørt @@hfhd7889. Jeg har flere gange været imponeret over hvor lille forskel der har været på tiden. Oplever også man tit kan køre meget mere flydende og rolig kørsel med lidt lavere fart.
hvad med værditab? det er svært at sammenligne med leasing…