Флюенс 10 года, к4м, МКПП, 225000 пробега. Масло, замена через 7 т. км. Расхода масла нет, хотя не редко езжу на высокой скорости. Коррозии нет. Все стëкла родные, ни одной ошибки по электрике, менял сцепление, датчик температуры охлаждающей жидкости, установил металлический корпус термостата вместо пластикового, передние амортизаторы, правую тягу с наконечником, передние диски и колодки, фильтры и лампочки. Ремни безопасности и сиденье водителя абсолютно целое, петли водительской двери не люфтят, руль был на 3, обшил кожей, норм. В общем, машина как машина.
Потертости от задних дверей да есть , моторчик печки заменил на 120 тысячах , коррозии нет вообще (тьфу тьфу) , сиденья для меня не удобные, а так тачка простая , надежная , намного лучше Рио и Веста, понятно класс другой , но цены схожи Флюенс 2013 год Рестайл к4м мешалка
Запчасти дорогие, есть болячки - нестабильный холостой ход, дизелит при запуске (вроде фазик, орига 30тыс если не подделка). Салон скрипит весь - проклеивал. Греется долго. Термостат менять на силуминовый с промывкой системы охлаждения. А так тачка норм. 11 год механика к4м.
Запчасти копейки, фазика хватает на 150 тыс+- он на все машины дорогой. Термостат ставим с алюминиевым корпусом и забываем. Хз где там что скрипит в салоне..не слышал. Греется быстрее чем та же лада икс рей. В общем машина лучшее, что есть в этом сегменте 😊
Три года владею подобным авто , отличная машина за небольшие деньги
Флюенс 10 года, к4м, МКПП, 225000 пробега.
Масло, замена через 7 т. км. Расхода масла нет, хотя не редко езжу на высокой скорости.
Коррозии нет.
Все стëкла родные, ни одной ошибки по электрике, менял сцепление, датчик температуры охлаждающей жидкости, установил металлический корпус термостата вместо пластикового, передние амортизаторы, правую тягу с наконечником, передние диски и колодки, фильтры и лампочки.
Ремни безопасности и сиденье водителя абсолютно целое, петли водительской двери не люфтят, руль был на 3, обшил кожей, норм.
В общем, машина как машина.
Подыскиваю себе ,на постоянку и для Яндекса ,стоит брать ? Пол одним комментарием читал что мотор дорогой и нет их и что капиталка 150-300 руб
@@Ibrohim029до капиталки этот мотор пройдет 500 тыс+, говорю как владелец 😊
@@izakiilparkich8880у вас 1.6 или 2?
@@izakiilparkich8880у вас обьем 1.6 или 2 ?
@Ibrohim029 1.6 конечно же. Самый надёжный мотор.
Потертости от задних дверей да есть , моторчик печки заменил на 120 тысячах , коррозии нет вообще (тьфу тьфу) , сиденья для меня не удобные, а так тачка простая , надежная , намного лучше Рио и Веста, понятно класс другой , но цены схожи
Флюенс 2013 год Рестайл к4м мешалка
Запчасти дорогие, есть болячки - нестабильный холостой ход, дизелит при запуске (вроде фазик, орига 30тыс если не подделка). Салон скрипит весь - проклеивал. Греется долго. Термостат менять на силуминовый с промывкой системы охлаждения. А так тачка норм. 11 год механика к4м.
Запчасти копейки, фазика хватает на 150 тыс+- он на все машины дорогой. Термостат ставим с алюминиевым корпусом и забываем. Хз где там что скрипит в салоне..не слышал. Греется быстрее чем та же лада икс рей.
В общем машина лучшее, что есть в этом сегменте 😊
@@izakiilparkich8880 запчасти далеко не копейки)) мб мне не фартануло с экземпляром авто.
На моём флюнчике двенадцатого года двери не скрипят
Топ проблем Форд Фокус 3