Hú, de nagy szám volt akkor ez az autó. Még apám egyik kollégájának volt ilyen. Volt, hogy azzal vitt haza minket. Ámultunk, hogy milyen tiszta és csendes.
Akkor űrhajónak tűnt a szoci autókhoz képest. Gyakran vezettem Kadettet 93 körül, friss jogsival. Egészen addig fantasztikusnak tűnt, amíg nem próbáltam ki Hondákat: a mechanikai finomság, a sportosság új értelmet nyert számomra, a japán felszereltség is komplett volt a kor színvonalán. De azért szívesen emlékszem ezekre az Opelekre, az első "komoly" autók, amiket vezettem.
Nem érte meg a 8 kilót. Egy lakás ára volt. Osztálytársamék vettek a Merkúrtól, valutáért. 700 ezer körül volt. Butikosok vették, meg aki ki tudta adni a nyaralót a Balaton melett.
Az érdekesség hogy a mai napig ennyibe kerül egy jó állapotú, igaz több mint 30 éves.... az ár maradt, ezek szerint tartja az értélét. jó befektetés volt anno :D
Nyugi mára eljutottunk oda hogy judapesten de még a nyugati vidéken se veszel egy felső prémium kategóriás autó árán egy lefingott panellakást, mostanra a kölyök csináló hiteleknek hála ez lett szürreális kategória
Nagyon gagyi és puritán ez a Kadett mint a Ford Escort és Orion ugyanazt tudtak mint Kocka Lada. Nem ért ennyit hogy 2 Lada Samara vagy Skoda Favorit árát kértek érte. Csak az vette meg mint a BMW-nel is aki BMW-akar venni csajozni fenn héjazni. Nem az értékarányos és kihasználhatóság gazdaságosság szempontjai alapján mérlegelő vásárlók vették
Tény hogy az akkori viszonyokhoz túl volt árazva,viszont tegyük hozzá hogy az akkori importőr illetve GM nem akart még a legkisebbet se bukni egy esetleges gazdasagi/inflációs hatásokon. Akkoriban kint nyugaton 100-150 ezerrel kevesebbért lehetet megvenni. Igaz ft/márka árfolyam függvényébben. Apámék akkoriban vettek 4 ütemű trabant kombit közel negyed árron. Mi meg 13-14 éves fejel örültünk hogy van végre egy normálisabb kocsi a családban. Mondjuk a kétütemű trabihoz képest szintlépés volt. Sokáig meg is maradt, közel 15 évig :)
Hú, de nagy szám volt akkor ez az autó. Még apám egyik kollégájának volt ilyen. Volt, hogy azzal vitt haza minket. Ámultunk, hogy milyen tiszta és csendes.
Akkor űrhajónak tűnt a szoci autókhoz képest. Gyakran vezettem Kadettet 93 körül, friss jogsival. Egészen addig fantasztikusnak tűnt, amíg nem próbáltam ki Hondákat: a mechanikai finomság, a sportosság új értelmet nyert számomra, a japán felszereltség is komplett volt a kor színvonalán. De azért szívesen emlékszem ezekre az Opelekre, az első "komoly" autók, amiket vezettem.
Nem érte meg a 8 kilót. Egy lakás ára volt. Osztálytársamék vettek a Merkúrtól, valutáért. 700 ezer körül volt. Butikosok vették, meg aki ki tudta adni a nyaralót a Balaton melett.
Jajj de más világ volt az. Nagyon retró.
Ez a rohadt hangos intro hang nagyon zavaro, halkitsatok le legyszives. Utana a musor kb 4x olyan halk.
a tartalmat gyártó bácsi már hetvenen túl van, nagyothall.
Csak 800.000?? Holnap megyek a Merkúrba venni egyet! 😁
Az érdekesség hogy a mai napig ennyibe kerül egy jó állapotú, igaz több mint 30 éves.... az ár maradt, ezek szerint tartja az értélét. jó befektetés volt anno :D
Akkor még más világ volt!!
800eFt ért Miskolcon vettél 2 új panellakàst 90ben , egyértelműen túl dràga volt az akkori viszonyok hoz
Nyugi mára eljutottunk oda hogy judapesten de még a nyugati vidéken se veszel egy felső prémium kategóriás autó árán egy lefingott panellakást, mostanra a kölyök csináló hiteleknek hála ez lett szürreális kategória
Salgótarjànban egy pár milláért kapsz... nem véletlen
@@sims0nlife932 cigo putriban olcsó a ház
@@joedon9758 isisrael adja drága a lakásokat zsyx..xdo koloniak mindenhol új honfoglalók
mai áron 16 millió lenne.
"Nem tudom demonstrálni, mert nem vagyok nálam hosszabb" 🤣 Boborján
Csak 80.000 hát én akkór 2 kérek. A mai több 10 millós autó árak mellett 😄😁
Nagyon gagyi és puritán ez a Kadett mint a Ford Escort és Orion ugyanazt tudtak mint Kocka Lada. Nem ért ennyit hogy 2 Lada Samara vagy Skoda Favorit árát kértek érte. Csak az vette meg mint a BMW-nel is aki BMW-akar venni csajozni fenn héjazni. Nem az értékarányos és kihasználhatóság gazdaságosság szempontjai alapján mérlegelő vásárlók vették
Tény hogy az akkori viszonyokhoz túl volt árazva,viszont tegyük hozzá hogy az akkori importőr illetve GM nem akart még a legkisebbet se bukni egy esetleges gazdasagi/inflációs hatásokon. Akkoriban kint nyugaton 100-150 ezerrel kevesebbért lehetet megvenni. Igaz ft/márka árfolyam függvényébben.
Apámék akkoriban vettek 4 ütemű trabant kombit közel negyed árron. Mi meg 13-14 éves fejel örültünk hogy van végre egy normálisabb kocsi a családban. Mondjuk a kétütemű trabihoz képest szintlépés volt. Sokáig meg is maradt, közel 15 évig :)
"gyors is auto: 13mp alatt gyorsul 100km/h oras sebessegre"