Se Zamračenými T478.1010 a T478.1146 do depozitáře NTM v Chomutově
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- (1.7.2021) O prvním prázdninovém dni byl z pražského Smíchova vypraven zvláštní neveřejný vlak Národního technického muzea, který se vydal přes Pražský Semmering a Lužnou do depozitáře v Chomutově v rámci slavnostního zahájení muzejní sezóny. Cestování po dlouhé covidové pauze bylo o to krásnějším zážitkem, že do vlaku byly zařazeny hned dvě Zamračené. Na čele vlaku ve směru na Chomutov stanula muzejní T478.1010. Na postrku jela T478.1146 společnosti Retrolok, která vlak po akci odvezla zpět do Prahy (muzejní Zamračená zůstala v deponii v Chomutově). Souprava byla dále tvořena salónním vozem prezidenta Ludvíka Svobody z roku 1968 (NTM), nedávno renovovaným vozem BRcm "Štamprlák" (NTM) a jedním nemuzejním vozem (ČD). V Chomutově bylo možné prohlédnout si expozici, zaposlouchat se do hudby kapely Šlapeto a dozvědět se více o činnosti a úspěších muzea v uplynulém období. Člověk si často ani nedokáže představit, kolik se za každým získaným exponátem skrývá úsilí, práce a času.
Poděkování patří NTM za umožnění natáčení a za uchovávání technického dědictví pro příští generace.
FB NTM (zde najdete veřejné akce): / narodnitechnickemuzeum
Více o bruselském stylu: cs.wikipedia.o...
Zajímavý rozhovor o budoucím železničním muzeu na Masaryčce: • 24. Pražské pražení z ...
Více vozidlech nově získaných do sbírek NTM: zdopravy.cz/wp...
Zajímavý rozhovor o budoucím železničním muzeu na Masaryčce: ua-cam.com/video/3-hGi_vhCQI/v-deo.html
Více vozidlech nově získaných do sbírek NTM: zdopravy.cz/wp-content/uploads/2021/02/Historicka_vozidla_pro_NTM.pdf
Příště se můžete těšit na cestu z chomutovského depozitáře zpět na Smíchov ze stanoviště strojvedoucího Zamračené T478.1146 společnosti Retrolok 😊
Excellent Video!
Thanks a lot! :)
miluji tvoje videa o železnici a miluji i tebe tak doufám že brzské době budou zas nějake nové videa hlavně na sebě davej pozor .)
Parádní video s parádními stroji. 🚃🚃🚃
Díky moc, jsem ráda, že se video líbilo :)
Krásné video, dávám zasloužený LIKE.
Díky moc :)
Za málo :)
Jízda byla pěkná.
Akorát z rozhovoru těch papalasu z NTM jsem se moc o lokomotivách které získali do péče moc nedozvěděl. Tak se nechám překvapit.
Díky, jsem ráda, že se jízda líbila :) Odkaz s informacemi o získaných vozidlech je v popisku videa a teď jsem ho ještě připnula do komentářů, aby byl vidět na první pohled :)
Krásné video like 🙂👍👍👍
Díky moc, jsem ráda, že se video líbilo :) Časem by měl být ještě druhý díl - ze stanoviště strojvedoucího zpět do Prahy :)
@@BlanCamCZ nemáš zač, ok
moc pěkné, člověk má po zkouknutí videa pocit, jako by tam sám byl :D 9:25 v Krupé jsem byl letos 2x :D jednim z důvodu bylo právě i to, že by měli zmizet mechaniky :/
Díky moc - když se divák cítí, jako by tam byl, pak byla mise úspěšně splněna :) To je dobře, že jsi byl ještě dokumentovat, bude těch mechanik škoda... :( Já je mám jen z vlaku.
Musím taky konečně dokoukat tvoje Nýřanské železniční září, tam máš taky krásné mechaniky a závory jako bonus ;)
@@BlanCamCZ jj příští rok by měli zmizet mechaniky ze 2 míst, kde jsem letos natáčel, Krupá a Heřmaničky :( jinak u Nýřan je právě vlečka do Diossu a tu mají teď IMC jako muzejní dráhu, a mají tam právě i mechaniky, a překvapilo mi, že funkční, já myslel, že je to tam jentak vystavené, a při akci to tam i obsluhují :D
@@SiRDvlaky Škoda :( To je na vlečce? Tak to je paráda! Tam by měly být mechaniky v bezpečí :)
@@BlanCamCZ já mám právě pocit, jestli IMC tu vlečku ted nevlastní, jinak původně tam mechaniky nebyli, ty přivezli v roce 2019, když je rušili jinde, takže tady jsou v bezpečí určitě
Moc zdravím Blanko. Parádní koukatelné video. Jste na něm také v nějakém záběru. Já jsem ho nenašel! 👀. Pro dnešek dobrou noc. Václav.😎
Díky moc, jsem ráda, že se video líbilo. Já na záběrech nejsem nikdy, neb přítomnost kameramana je nepřiznaná :)
Super video
Díky moc :)
Opět krásné video! Mám rád tvoje video pěkně se na ně kouká :)))) fakt krása. Like
Díky moc, jsem ráda, že se videa líbí :)
Další krásné video. Vždycky jsem si přál zažít jízdu vlakem z Prahy do Chomutova takto postaru, trasou, kterou se dřív jezdilo běžně. Tak alespoň takto přes video se mi to splnilo 🙂. A ty nádhery, co v tom muzeu jsou, k těm není co dodat, jen škoda toho stavu některých, že tam reznou a moc se o ně nikdo nestará.
Ale jednu poznámku si přesto odpustit nemohu - to, co stálo v Lužné (8:52) , moderní vozidlo rozhodně není. Regiosprinter je pravý opak moderního vozidla a osobně jsem nikdy nejel ničím horším (snad kromě 628/845, které se jim mohou vyrovnat). Rozhrkaná, hlučná, nepohodlná a designově ošklivá tramvaj. Vzpomínám na zlaté časy, kdy na této lince jezdily ČD a nasazovaly tam alespoň vlaky a ne toto.
To moc ráda slyším, že video udělalo radost - na cestu zpět se mi poštěstilo dostat se na mašinu, takže bude i svezení s výhledem na stejnou trať ze stanoviště Barči 😉 Souhlasím, v muzeu mají krásné kousky. Nejvíce mě zaujala lokomotiva "Milešovka" - myslím, že má asi nejkrásnější blatníky vůbec :)
Co se týče stavu zmíněných vozidel, bylo pro mě docela zajímavé zjištění, že muzeum a depozitář není to samé. Zatímco muzea většinou prezentují vozidla opravená do vystavovatelného stavu, depozitáře jakožto úložné prostory jsou zpravidla přístupné pouze zaměstnancům muzea. Dočetla jsem se, že depozitář otevřený veřejnosti je v podstatě světová rarita. Takže Chomutov je vlastně zajímavý právě tím, že exponáty tu jsou k vidění v "syrovém" nálezovém stavu nebo ve stavu, ve kterém dojezdily kdysi v pravidelném provozu, popřípadě ve kterém byly muzeu po "vyježdění" vráceny od spolupracujících subjektů. Normálně by tato vozidla čekala schovaná očím veřejnosti do doby, než by se renovovala. A to bohužel může chvíli trvat vzhledem k finanční náročnosti, omezeným prostředkům příspěvkové organizace a nutnosti investovat také do soustavného doplňování sbírky, dokud daná vozidla existují. Takže zpřístupnění depozitáře byl od muzea vlastně docela odvážný krok.
Pro mě je "moderní vozidlo" takové vozidlo, které má utěsněná okna, otravnou klimu a odhlučnění a odpružení, že člověk vůbec nemá pocit, že jede vlakem - třeba jako Tebou zmiňované motoráky Arriva :P A ten Regiosprinter je nový nebo také nějaké reko z Německa? Ten hluk je alespoň hluk motoru? :D
@@BlanCamCZ Tak to se těším, trať mezi Lužnou a Chomutovem z kabiny musí být nádherná 😀. Hlavně ta stará nádraží vzpomínající na zašlou slávu trati, kdy bylo všude plno kolejí, na trati byl silný provoz , všechno fungovalo a bylo veselo. Dnes je tam skoro mrtvo, většina stanic jsou už jen zastávky s vytrhanými kolejemi, opuštěnou výpravní budovou a provoz je tam minimální. Nechybělo málo a od prosince mohl úsek z Lužné do Deštnice osiřet úplně, jelikož Středočeský kraj tam chtěl vlaky zrušit. Letos k tomu naštěstí nedojde, ale obávám se, že radní to nehodlá vzdát a že se to za rok stát přeci jen může ☹. Tak snad se mýlím.
Regiosprinter je staré vozidlo, které už v Německu bylo určeno k vyřazení. Hluk v něm je jak od motoru, tak i od samotného vozidla, které se během jízdy celé třese (a to i na opravené trati, nedávno jsem tím jel z Rakovníka do Domoušic), cuká sebou v obloucích a všechno tam neustále vrže, mlátí a tak dále. Prostě pravý opak pohodlí. Navíc při tom ani nemá člověk pocit, že jede vlakem (narozdíl od 814), jelikož to není vlak, ale tramvaj.
Souhlasím, tratě jako tato mají velké kouzlo :) Škoda, že v těch dobách, kdy železnice žila naplno, nebyla moc dostupná technika. Teď, když už jsou velké karty, baterky s dobrou kapacitou a materiály se dají snadno zpracovávat, už člověk zachytává spíš jen poslední střípky... Ale zaplať Pán Bůh alespoň za to, kdo ví, co ještě přijde.
To je škoda. Držím palce, ať provoz vydrží co nejdéle ;)
Aha, takže taková česká recyklační klasika :) Docela to vzbudilo mou zvědavost, možná se někdy půjdu projet - to musí být zážitek, taková lesní/polní tramvaj :D
Pěkné a zajímavé video. Like. Po trati přes Kladno, Žatec a Chomutov jsem léta jezdil na chalupu, tak jsem tu trať docela znal. Pochopitelně se změnila. Chomutov se tolik nezměnil, alespoň co se kolejí a budovy týká. Některé koleje jsou sice zrušené, a také depo už neslouží svému původnímu účelu. To nebyla výtažná kolej, ale traťová na Vejprty.
Díky moc :) Je to zajímavá trať s krásnou krajinou, já po ní jela v rámci této jízdy poprvé. Ano, pamětníci mi říkali, že se hodně změnila. Hlavně že ubylo hodně kolejí a možností křižování vlaků :( Je dobře, že depo dostalo nové využití, hned dvě točny, to je paráda :) Máte na depo nějaké vzpomínky z provozu?
Aha, vidíte, nevěděla jsem, že kolej pokračuje dál.
@@BlanCamCZ Výtažná kolej byla vidět vlevo při vytahování soupravy. Asi byla na tuto soupravu krátká, tak se jelo do tratě. Na Chomutovské depo si pamatuji docela dobře. Sice jsem v něm byl až nedávno (2017), ale při každé jízdě jízdě rychlíkem z Prahy do Ostrova nad Ohří jsem při příjezdu do Chomutova koukal na levou stranu do depa. V těch sedmdesátých letech tam bylo stále plno parních lokomotiv, hlavně řady 475.1 a 556.0. Často se nějaká mašina točila na točně. V Chomutově byl přepřah s úvratí. Naše nová lokomotiva řady 475.1 čekala na zhlaví. A to i ve druhé polovině sedmdesátých let, kdy už na trati z a do Prahy jezdily Bardotky.
To muselo být krásné... Zrovna dvě lokomotivní řady, které jsou člověku blízké i díky současné nostalgii :) Ostrov nad Ohří, ten se také hezky zapsal do vašich videí. Zrovna mám vaše archivní video z tohoto místa připravené v prohlížeči :)
@@BlanCamCZ Díky moc, přeji hezké podívání. No jezdili jsme tam na chalupu a já jsem často chodil k trati nebo na nádraží. Mám teď takovou mánii, dělat videa, případně i foto-galerie, po dvaceti letech. Myslím, že i příští rok by se ještě něco z Ostrova nad Ohří mohlo najít.
To je dobře, hezky si u toho zavzpomínáte na starou železnici a ještě mnoha lidem uděláte radost :)
Nádherné video, cesta přes ty lesy byla pěkná, zajímavé že Bardotka postrkuje Bardotku 😄, v tom depu bylo taky dost pěkných vlaků, ale ty vlaky co tam venku reznou 🙄, dávám like.
Díky moc, jsem ráda, že se video líbilo :) Při tak dlouhé soupravě není divu, že musely jet dvě Zamračené 😁 Ne, dělám si legraci - Barča Retroloku byla zařazena, protože muzejní Zamračená zůstávala v Chomutově a bylo třeba vlak dopravit zpátky. Myslím, že se fírové dohodli, že se po cestě ve výkonu prostřídají, aby si oba stroje užili svou chvíli ve stoupání :)
Věřím, že místní muzejníci by si to taky představovali jinak, ale u státních institucí je každý krok docela složitý a zdlouhavý a někdy trvá i roky, než se podaří vyjednat všechny náležitosti a získat potřebné finance, zvlášť když železnice není jediným odborem pod NTM. Takhle je to provizorium, ale alespoň jsou vozidla mimo dosah sběračů kovů a vandalů, takže mají naději. Zároveň když jsem o tom přemýšlela, uvědomila jsem si, že skoro všude je podobná situace - i Lužná a většina spolků musí mít část vozidel venku pro nedostatek krytých stání.
Good video.
Subscrito
Thanks! :)
Krásná kompilace! Čím je to točené? Díky
Díky moc, jsem ráda, že video potěšilo :) Používám kameru Panasonic HC-VXF990 (Full HD).
To video máš pěkně udělané, ale z Panťáku mi bylo hodně smutno. Já bych tam nikdy nejela, víš, ty mrtvoly bych nerozdýchala. Ale ta jízda byla prima, pěkně od podlahy. A Svobodův vůz také pěkná prohlídka. To pršelo nebo si Zamráča také odplivla?
Díky moc, jsem ráda, že se video líbilo :) Jízda s Barčami byla parádní, jen ten déšť, hlavně u Krupé nás to docela chytlo, ani nemělo moc smysl utírat objektiv :D Taky mě mrzí, že můj oblíbený Panťák už nejspíš nevyjede, ale zase když vzpomenu, jak dopadly ty ostatní... Jsem ráda, že se ho nakonec podařilo získat do muzea a že je fyzicky zachovaný. Pamatuji si, jak jsme s kolegy ke konci provozu úpěnlivě drželi palce, protože skoro do poslední chvíle nebylo jisté, jestli se podaří ho zachránit. Naděje na zprovoznění bohužel není skoro žádná hlavně kvůli propadlým revizím, chybějícím náhradním dílům a taky plánům na přepnutí na střídavinu a zavedení ETCS :(
Co se týká muzejních strojů a jejich provozu, také mám raději zatopené mašiny a burácející motory, ale muzeum jako takové má omezené finanční zdroje a jeho hlavním úkolem je shromažďovat a uchovávat. Navíc v současné době je často poslední možnost získat různá vozidla, která mizí a nebudou, takže se investuje spíše do doplnění sbírky o typické zástupce z české železnice než do zprovozňování. Ten přístup je prostě zase jiný, než má třeba nostalgie ČD, která je přímo zaměřená jen na železnici, má vlastní dílny, pracovníky a provozní zázemí. Tam ten provoz nějakým způsobem přirozeně patří, kdežto u NTM je to něco navíc. Nicméně doufám, že se podaří najít třeba nějaké sponzory, aby toho mohlo pod NTM jezdit více :)
Blanka jeden palec nahor, ktorý ti môžem dať, nestačí aby vysthol vynikajúcu kvalitu videa👍🙂 Tvoje zostrihy sú fakt iný level a teším sa z každého, ktorý si pozriem🙂 Zvuk bardotky na Semmeringu TOP a taktiež aj zábery z NTM...dúfam, že čosi podobné sa uskutoční aj budúci rok🙂
Díky moc, jsem moc ráda, když videa dělají radost 😊 To by bylo bezva - zvuk Barči člověku vždycky vykouzlí úsměv na tváři, trať do Chomutova je krásná a depozitář určitě stojí za návštěvu :)