Ojalá éste video llegue a los entes competentes y le inyecten lo que sea necesario para mejorar todas esas fallas y poder llegar de manera segura y rápida a ese paraiso turistico lleno de personas maravillosas como lo es Mérida, Venezuela.
Amigo eso es porque Merida para llegarle en avion debe entrar entre dos montañas es por eso.Yo estaba de traductora con los D9 en los primeros vuelo hachos .que el tipo es bruto no sabe nada de que no se pueden tumbar las dos montañas.
soy de Mérida espero y puedas lograr ver lo linda que es la ciudad ¡EXITOS!
Рік тому+71
Hola soy el alma de la fiesta pero cabe aclarar ciertas cosas: ✈ El vuelo más largo actualmente en Venezuela es STD Santo Domingo del Tachira hacia PZO Puerto Ordaz operado por Rutaca en 733 y dura 2h15min 🛩 El vuelo más corto lo tiene Conviasa en la ruta CUM Cumaná hacia PMV Porlamar que dura cerca de 15-20min en Cessna Grand Caravan ⌛ En promedio los vuelos dentro de Venezuela duran entre 50 y 1h30m Por ejemplo el Caraca-Vigia dura 1h15min y el Vigia-Porlamar dura 1h45m ⛔ No los ATR no son propensos a accidentes Si, este es el hermano del YV1010 que se estrelló en Puerto Ordaz (pésimo mantenimiento) y primo del SBA que se estrelló en Mérida (error humano), ambos accidente por motivos ajenos a la calidad de la aeronave Adicional, las tomas de los videos del aterrizaje fueron tomados por el UA-cam Magrux Aviation 🏅
De donde sacas esos tiempo de vuelos ? No son así, lo que pasa es que siempre se le coloca más tiempo a una ruta para evitar demoras, otra cosa STd es Santo Domingo , no San Antonio, San Antonio es SVZ, y en relaciona los vuelos más largos en la época 90 avensa y servivensa volaban de mar a pzo, svz a pzo, air margarita voló de STd a Pmv, y muchas más, el vuelo más corto es Porlamar Coche
@@jeancarlosdue listo ajustado tenia en mente la noticia del SVZ jaja gracias por corregir. Se qué uno de los más largos fue un MAR Maracaibo - CAJ Canaima que duraba 2h47m (algo asi) siendo más largo que el MAR-PZO. Quise quedarme con los vuelos que actualmente están en operación. EL de Porlamar-Coche creo que si es más corto aún. Lo de los tiempo pues algunos los he tomado y tienen una variante aproximada de 10-20min con respecto a lo que publican🏅
Al menos me ahorraste el corregir la falacia de que los ATR son propensos a accidentes. Incluso en las reseñas que se hicieron cuando ocurrió el accidente de SBA por error humano, se aclaró hasta más no poder que eran aviones muy seguros y por eso se usan.
Viajé ida y vuelta miles de veces en los 727-100 y 200 Servivensa y Avensa y los famos DC9 de varios tamaños de Aeropostal e incluso los 737 tambien de Avensa y de verdad era muy arrecho los aterrizajes pero muy fuerte los frenos
Yo viví en la ciudad de Mérida, específicamente en la zona de la Parroquia, en mis tiempos llegaban aviones DC9 de Aeropostal y Avensa regularmente todos los días en las mañanas y en la tarde y si itinerario de vuelo era hacia el Vigía, inclusive el ultimo viaje en avión fue con la aerolínea Santa Barbara, que tenia el viaje hacia la montaña el indio donde se estrelló el último avión de Santa Barbara y a raíz de eso se cierra el aeropuerto para vuelos nacionales
Fogonix estás equivocado en Colombia es el avión Regional más popular opera en Pasto , un aeropuerto muy complicado avión inseguro el. MD 82 Lasser tienen más de 45 años lo compraron en el cementerio de aviones del desierto de Mojabe
Para Mérida hay pilotos especialmente entrenado, por las condiciones tan especiales que.rodean el.Mauricio Carnevalli y para esos aviones turbo hélice, son pocos pilotos chequeados y certificado por tal motivo al fallar cualquiera de las variables anteriores pueden hacer retrasos grandiosos, incluyendo el techo de nubes bajo, que suele posarse sobre este aeropuerto.
...nuevo suscriptor saludandolos desde Fusagasuga-Colombia !!!❤ : Los ATR-42,son buenas máquinas,viajo en ellos frecuentemente .en Colombia ,los vuelos domésticos,engran medida,son en estos,porque son para vuelos regionales(aerolínea Satena,Clic,antigua easifly),la numeración es de acuerdo a la configuración de asientos(aquí hay ATR-72 y 42). Talves,dónde está el punto débil es en el mantenimiento allá, stock de repuestos,etc. ....yavhé Dios les ilumine los caminos!!!
Incluso en Venezuela los ATR son considerados buenos aviones. Él esta algo mal informado. El tema es que en 2009 ocurrió un accidente en Mérida por error humano y como no son comunes los accidentes de vuelos comerciales en Venezuela, durante el tiempo en qué no se tenía la información de la caja negra, se especulo mucho sobre la calidad del avión. Luego si se supo que fue lo que pasó y el caso está incluso en la serie Mayday Catástrofes Aéreas de Nat Geo
Esos aviones son seguros, y el aeropuerto de Mérida aunque es peligroso con esos aviones es menos riesgoso el aterrizaje. De hecho antes del 2000 llegaban vuelos de aviones muchos mas grandes turbo propulsados. La frecuencia de vuelos era altísima y el único accidente fatal fue por error humano, el vuelo dura mucho porque deben bordear las montañas y entrar como por un pasaje que va desde el vigía a Mérida e ir descendiendo.
Muy buen video y reportaje - , aparte de las molestias de usuarios etc etc¡¡¡ que hay de la vida de la tripulación mi estimado ? ellos también son humanos..... Con todo respeto te invito a que hagas un video de ¿que pasa cuando estos trabajadores del aire tienen que esperar las mismas horas de incertidumbre ?.... Un abrazote Daniel !!!
Yo hice el mismo recorrido hace unos años me quedé dormido 😴 y cuando desperté tenía unas montañas ⛰️ justo debajo de mis pies😅 pegué un brinco y al retorno me vine desde otro aeropuerto, luego unos meses después ocurrió el accidente aéreo 😅
Hay que aclarar algo, tampoco es que en ATR 42 es un ataud con alas, es una aeronave segura. Los accidentes que tuvo en Venezuela el ATR 42 fue por fallas de mantenimiento (Conviasa 2350) y el Santa Bárbara 518, fue por error humano y negligencia. Con respecto al Aeropuerto de Mérida, si es bastante peligroso y pensar que antes operaban Boeing 727, qué incluso tenía una página especial para operar en ese aeropuerto... Y también los Dc9
A Mérida volé dos veces, la primera aterrizamos en ese aeropuerto, muy cortico y rodeado de la ciudad. La segunda vez había tanta neblina que tuvimos que aterrizar en El Vigía
hola te puedo desir ayer 13 09 23 se cumplio mi tio y sus dos hijas 13 años del accidente en puerto ordar donde fallecieron los tres dios te bendiga por esa esperiencia tuya en volar en es avion
El pais va en retroceso, hace veinte años llegabas al aeropuerto de Mérida en vuelos de Avensa y Aeropostal desde varios destinos de Venezuela, el vuelo desde Maiquetía era aprox. de 35 minutos y los aviones eran Boeing 727-200 y DC-9 ahora son aviones de hélice "reparados"....
que ignorancia la tuya en temas de aviación, eso de "reparados" es absurdo, señor, en TODO avión, a lo largo de su vida útil se le hacen MILES de reparaciones menores y mayores porque con los aviones las piezas se cambian cuando cumplen sus horas de vida útil sin importar si todavía estaban funcionando bien.
@@extrasuave5278 cual ignorancia? hablador de paja, ahora me vas a decir que se puede comparar un Boeing 727-200 o DC-9 con esos avioncitos que están en servicio ahora? debe verdad "experto en aviacion" crees que vamos hacia adelante en el servicio aéreo en Venezuela? yo soy pasajero desde hace mucho tiempo, no me vas a contar nada...
@@ANDRESELOYZAMBRANO wow que enorme experiencia tienes como pasajero. Yo soy piloto y aunque no tengo experiencia en 727 ni en DC-9 que son aviones de la época de tu abuela. Te puedo asegurar que el ATR es un avión al menos 30 años más joven que un DC-9 o un B-727, que son dinosaurios. Otra cosa, en ese aeropuerto es muchísimo más seguro aterrizar con un avión como el ATR que con cualquier avión a reacción comercial, ya que requiere menor velocidad y menor longitud de pista para despegue y aterrizaje y es un avión muchísimo más maniobrable, más seguro para la aproximación a esa pista entre montañas. Además, ese aeropuerto no tiene tanta demanda como para utilizar aviones con mayor capacidad
@@extrasuave5278 estimador hablador de paja, en que quedamos? que los aviones pueden tener "MILES de reparaciones menores y mayores 2 o como son de la epoca de mi abuela y son dinosaurios no son tan buenos como los que tu conoces. Para mi que tu no eres ni siquiera piloto de papagayos...
Buenísimo el recuento, pero al final @fogonix a qué hora embarcaste, cuánto duro el vuelo y a qué horas aterrizaste, después del día de retraso? Los tiempos posteados en la aerolíneas son generalmente de referencia y me encantaría saber. Gracias.
Amigo, pasaste la mejor versión del típico retraso del vuelo a Mérida, púes te cuento que justo en el 2008, viajé a esa ciudad, en un avión similar, no recuerdo si es el mismo, pero pasé angustias, retraso de varias horas en el aeropuerto desde horas del medio día, y logramos volar esa vez en horas de la noche. Cuando llegamos a Mérida, para rematar, estaba lloviendo y no habia visibilidad, el piloto hizo 3 maniobras para tratar de aterrizar y no pudo. Na guara!!!...total, que el avión tuvo que aterrizar en El Vigia del estado Táchira. La aerolinea esa vez se portó pésimo. No nos dieron comida, tampoco nos dieron traslado extra de El Vigia a Mérida, hubo que pagar transporte a parte. Llegue tarde al hotel, y fui cansado a un curso que esa vez tenia en el CIDIAT de Mérida sobre cartografía. Tu experiencia, fue más agradable que la mia. 😊
@@nellymata52 cierto, pero no fue en El Vigia que nos dejó el avión, confundí el nombre por el relato de Fogonix, el avión nos dejó en San Cristabal del Táchira, porque yo recuerdo que el viaje en carretera fue largo y en el aeropuerto todo era alusivo al Táchira en los avisos, por eso confundí el nombre.
Amigo te invito a que te documentes mejor, revisa en youtube los vuelos de la antigua Avensa, Aeropostal, Santa Barbara Airline, Avior, las primeras Avensa, Servivensa y Aeropostal volaban con aviones boeing 727 y 737, DC-9, Santa Barbara y Avior utilizaban ATR-72 y ATR-42,
Después de los 727 de AVENSA a los ATR42😞 Desde Mérida llegaron a salir hasta 13 vuelos diarios y de aviones jet. Siempre pa’ tras como el cangrejo con esta gente, hasta cuando!!! Pasamos del siglo XX al XIX literalmente!!!
Si, ahora estos chamos se asombran con cualquier pendejada. En Mérida metían DC-9, 727 e incluso 737, esos si eran tiempos arrechos y no esta bagatela de hoy.
ay yo una vez viaje a Mérida y es cierto es una de las pistas de Aterrizaje más difícil y no me quedaron ganas de llegar a ese aeropuerto, sentía que nos íbamos a estrellar con las montañas.
Aquí en Ecuador son muy populares los helados de queso, literalmente les rayan medio libra de queso
5 місяців тому
Cuando regresé de Uruguay con el pasaporte venezolano nuevo, solo presenté ese junto con la cédula chilena para acreditar la residencia en el país. También he entrado solamente con la cédula chilena.
Cabe resaltar que el accidente del que hablas el vuelo 518 de santa barbara no fue culpa del avión si no de los pilotos quienes por no querer retrasarse debido a la llegada de otro vuelo se saltaron los protocolos debidos al ser un avión de hélice además de las listas previas al despegue por lo cual al despegar fueron tranquilos los primeros minutos hasta que empezaron los fallos por la mala praxis de los pilotos debido a la previa falta de estos mismos y que encima tomaron una ruta alternativa frecuentemente usada para ahorrar tiempo y que nunca había tenido accidentes a pesar de la peligrosidad de pasar cerca de las montañas
Por eso es importante a veces estudiar bien las cosas antes de decir un error en un vídeo que ya está en UA-cam y más en un canal grande que pocos saben de este fatídico vuelo que ocasionó el cierre de este aeropuerto, de hecho anteriormente despegaban y aterrizaban aviones 727 y otros similares, osea era uno muy concurrido, ahora solo aterrizan ATR, que de hecho fueron retiraron en su mayoría después de los accidentes de Santa Bárbara y de Conviasa
Me impresionan los comentarios aeronauticos......................................................no mencionaste el gradiente de la pista, que es unos de los factores que limitan la operación comercial. Hay que aclara que el aeropuerto nunca estuvo cerrado, la aviación privada opero normalmente y cualquier linea aérea podía operar, pero siempre y cuando se demostrara que el avion a usar, podía usarse en este aeropuerto, asi fue le caso de Avior que opero con los Fokker 50 con limitaciones operacionales.
La ignorancia es atrevida. No, esos aviones no son los más “peligrosos” los ATR cuentan con buena reputación y son usado muchísimo en todo el mundo. En los accidentes donde se han visto involucrados ha sido siempre por factor error humano. Hay que informarse un poco mejor antes de dar estas “informaciones”. 😎
Es verdad, los ATR son aviones que son muy confiables siempre y cuando tengan su mantenimiento adecuado, pero no por eso quiere decir que sean los mas peligrosos
Al menos le dieron agua, jugo y comida . El jueves de esta semana especificamente el jueves 28 de septiembre esperando el vuelo Cartagena- Bogota montado en el avion teniamos dos horas ya montados en el avion avianca no nos obsequio ni agua, si queriamos tomar oh comer algo teniamos que comprarlo unicamente con tarjeta de credito. Lo unico que nos dijeron que el retraso de debe a que un avion de la policia nacional de colombia se salio de la pista.. Ni parecido a Venezuela.
Creo que se confundió de accidente, de avión y de aerolínea, el vuelo siniestrado en Mérida fue el 518 de la extinta aerolínea Santa Bárbara Airlines, esto fue debido a factores humanos, operativos y del avión, en gran parte fue culpa de la tripulación que no espero los 28 segundos que necesitaba el ATR 42 para terminar de ajustar todo, en este caso los giroscopios, ellos pensaban que el vuelo sería como otros que hacían así y el clima jugó un papel importante ya que una nube causo una desorientación y ya era tarde cuando los pilotos escucharon la advertencia de tierra. De hecho la caja negra se puede escuchar en UA-cam y existe un episodio en Mayday Catástrofes Aéreas que explica bien este lamentable hecho dónde más de 40 personas perdieron la vida esa fatídica tarde del año 2008.
Creo que estos se referian al vuelo 2350 de conviasa... pero igual es una muy pero muy mala referencia para justificar que estos aviones son peligrosos.
Tipica aventura en maiquetia. Yo fui sobre cargo ,primero en VIASA, Tu eras pequeño,creo q no t acuerdas de nuestra amada Viasa ,luego Vole en la chavista Conviasa,un desastre de Linea aerea, renuncie y ahora vivo feliz en mi amada España. Nunca mas volvere a Venezuela. Mucha duerte y digue con tus videos. Dios t cuide.
Sera ahora que les dan desayuno,almuerzo,agua,y jugo mientras hay un retrazo por que a mi no se me olvida que me cale desde las 8am hasta las 4pm un retraso en el aeropuerto y ni informacion nos daban jajajajajaja
Algo que si va a ser necesario es el asfaltado, reacondicionamiento de pistas y mejora de aeropuertos, mas rapido que rescatar la red vial y que va a tomar su tiempo, plan b mientrastanto.
Darles un hotel 🏨 y comida era lo mínimo!. En muchas ocaciones cuando ellos te dicen el check in es a tal hora y si tu llegas con un retraso de algunos minutos ellos ya no te dejan y pierdes tu vuelo 😢! Tristemente en ocaciones hay que quejarse ya que las personas que se suponen que deberían ayudarte, simplemente te ignoran 😢
Ellos no saben que el aeropuerto no tiene rayado no tiene equipos de aeronáutica y no tiene permiso de la AFA osea que ce ba al riesgo día despejado el agua seguro tiene somnífero y es contra los nervios
no pasa nada con los aviones con elices.... recuerdo cuando viajaba a curacao. en avion grande y de regreso en avion con elices de verdad me daba susto por el ruido pero todo bien.
El problema no es el avión sino los pilotos y la aerolínea. El ATR fue el primer avión en el que volé en toda mi vida cuando fui para margarita desde portuguesa donde sigo viviendo.
muchas imprecisiones y desconocimiento aeronáutico turbohélice no implica q sea peligroso. es tan seguro como un avión a reacción.. solo q sus prestaciones son diferentes..
Es falso que los ATR son propensos a accidentes. Incluso en las reseñas que se hicieron cuando ocurrió el accidente de SBA en Merida por error humano, se aclaró hasta más no poder que eran aviones muy seguros y por eso se usan.
Hola amigo hay otro aeropuerto peligroso el de San antonio es terrible y local donde funciona el aeropuerto es pequeño una casa colonial.respecto al avión atr 42 no tan malo el problema es la aerolínea que no realiza un excelente mantenimiento.
Esas personas que discuten con el personal de la aerolínea y les faltan el respeto “por un vuelo cancelado” quisiera ver si en otro país se pondrían igual de chulitos
Venezuela por lo visto no ha cambiado en nada...! Hace 8 años viajé desde Maiquetía al extranjero y tuvimos retraso en el vuelo de mas de 40 horas... 8 años después veo que sigue la misma dinámica... Conviasa debiese ser catalogada como la peor aerolínea del mundo definitivamente...!!!
Te cuento. Antes los vuelos a Mérida era rutinario en aviones MD, no duraba tanto tiempo el vuelo, esos vuelos con aviones de hélice los hacia Avensa, por los años 70, tu ni pensabas nacer. En Venezuela hemos retrocedido una barbaridad astronómica, no solamente en aviación sino en todo nivel. Los pilotos que iban a Mérida Antes tenían licencia certificada y cumplían requisitos para entrar en ese aeropuerto por su ubicación geográfica. Ya esos pilotos están retirados y no hay piloto certificado para volar un MC Donald's Douglas ,MD 90 para entrar en Mérida.. De todas maneras, muy bueno tu reporte y es bueno que saques eso a la luz pública. Esos MD90 tenían una capacidad para 157 pasajeros.
Super mal que no pagaran hotel o algun tipo de estadia para esa gente que de repente no es de Ccs, tiene el dinero justo y no contaba con que el avión no iba a salir, como lo debería hacer cualquier empresa que se hace responsable de sus fallas.
Antes los estados andinos eran parte del Zulia, incluso el N de Santander y hasta el Cabo de La Vela, Cucuta era venezolana y zuliana, el mismo Santander (cucuteño) era venezolano y zuliano. Los maracuchos en realidad son gochos y que hicieron la gochada de irse a Maracaibo por el calorcito, claro se arrepintieron despues y añoran el friito con sus aires acondicionados y vacacaciones a La Puerta 🥶, 😄👍
En Venezuela todo se derrumbó y si Venezuela se arregló 😢😢😢😢😢😢 a llorar al valle gracias Dios bendiga a todos más resistencia para la gente para aguantar tanto desmanes esto se llama Venezuela chatarras de aviones saben cobrar más no invierten en nada todo es un gran desgaste unos catarros de aviones si catarros
Y yo esperando los detalles durante la aproximación, que tu amigo el piloto diera más detalles, que te metieras en la cabina, ¡qué se yo! O sea como para hacerle honor al título del video. Debiste ponerle: 34 horas de retraso. Así es viajar a Los Andes venezolanos. O algo por el estilo 🤷🏻♂
¡Los ATR no son propensos a accidentes! Sino estarían prohibidos de volar por regulaciones internacionales. Todo piloto tiene que saber volar el avión que vuela 😂
Están exagerando, el ATR 42 es un avión seguro y el aeropuerto de Mérida, como cualquier aeropuerto, tiene procedimientos qué siendo respetados hacen la operación segura. Los dos accidentes a los que se refieren fueron por imprudencia de la tripulación (Mérida) y una inadecuada atención a reportes sobre mal funcionamiento del estabilizador. El ATR 42 es un avión con récords de seguridad aceptables y el aeropuerto de Mérida, respetando los procedimientos, es un aeropuerto seguro. Hay muchos mitos
Solo por saber.. tu buscaste el historial de el ART-42?? .. Verificaste cual es el uso de este tipo de aviones? donde se opera? en que se basaron para decir que este tipo de avion es peligroso? .. Creo recordar que el problema que tenia este avión AL INICIO era por sus sistemas antihielo pero este problema se solucion y es uno de los aviones mas seguros.. Ah! por cierto, accidente al que hacen referencia (como si la culpa fue del avión) fue por el desacoplamiento de los elevadores de la aeronave, la aeronave tenia mas de 11 meses sin volar lo que demuestra que la flota no tenia el matenimiento adecuado.
Soy la cara de la tripulante cuando el abuelito se levanta a cantar, no entiedndo la necesidad... hay quieenes aueremos volar tranwuilos sin tanto show, gracias al diablo jamas me ha sucedido xq me levanto y lo mando a callar, eso esta como los aleluyos q se paran a rezar en el vuelo, son como locos
Ojalá éste video llegue a los entes competentes y le inyecten lo que sea necesario para mejorar todas esas fallas y poder llegar de manera segura y rápida a ese paraiso turistico lleno de personas maravillosas como lo es Mérida, Venezuela.
Amigo eso es porque Merida para llegarle en avion debe entrar entre dos montañas es por eso.Yo estaba de traductora con los D9 en los primeros vuelo hachos .que el tipo es bruto no sabe nada de que no se pueden tumbar las dos montañas.
soy de Mérida espero y puedas lograr ver lo linda que es la ciudad ¡EXITOS!
Hola soy el alma de la fiesta pero cabe aclarar ciertas cosas:
✈ El vuelo más largo actualmente en Venezuela es STD Santo Domingo del Tachira hacia PZO Puerto Ordaz operado por Rutaca en 733 y dura 2h15min
🛩 El vuelo más corto lo tiene Conviasa en la ruta CUM Cumaná hacia PMV Porlamar que dura cerca de 15-20min en Cessna Grand Caravan
⌛ En promedio los vuelos dentro de Venezuela duran entre 50 y 1h30m
Por ejemplo el Caraca-Vigia dura 1h15min y el Vigia-Porlamar dura 1h45m
⛔ No los ATR no son propensos a accidentes
Si, este es el hermano del YV1010 que se estrelló en Puerto Ordaz (pésimo mantenimiento) y primo del SBA que se estrelló en Mérida (error humano), ambos accidente por motivos ajenos a la calidad de la aeronave
Adicional, las tomas de los videos del aterrizaje fueron tomados por el UA-cam Magrux Aviation 🏅
De donde sacas esos tiempo de vuelos ? No son así, lo que pasa es que siempre se le coloca más tiempo a una ruta para evitar demoras, otra cosa STd es Santo Domingo , no San Antonio, San Antonio es SVZ, y en relaciona los vuelos más largos en la época 90 avensa y servivensa volaban de mar a pzo, svz a pzo, air margarita voló de STd a Pmv, y muchas más, el vuelo más corto es Porlamar Coche
Casi te pregunto
@@jeancarlosdue listo ajustado tenia en mente la noticia del SVZ jaja gracias por corregir.
Se qué uno de los más largos fue un MAR Maracaibo - CAJ Canaima que duraba 2h47m (algo asi) siendo más largo que el MAR-PZO. Quise quedarme con los vuelos que actualmente están en operación.
EL de Porlamar-Coche creo que si es más corto aún.
Lo de los tiempo pues algunos los he tomado y tienen una variante aproximada de 10-20min con respecto a lo que publican🏅
@ mar caj existio en charter en los 90 y El tiempo de vuelo era aprox 2 horas , mar pmv 1:10, svz pmv 1:20 aprox . Mar pzo 1;30 .
Al menos me ahorraste el corregir la falacia de que los ATR son propensos a accidentes. Incluso en las reseñas que se hicieron cuando ocurrió el accidente de SBA por error humano, se aclaró hasta más no poder que eran aviones muy seguros y por eso se usan.
Me acuerdo cuando llegaba a ese aeropuerto en los 727s de Avensa/Servivensa. Aquellos recuerdos…
Viajé ida y vuelta miles de veces en los 727-100 y 200 Servivensa y Avensa y los famos DC9 de varios tamaños de Aeropostal e incluso los 737 tambien de Avensa y de verdad era muy arrecho los aterrizajes pero muy fuerte los frenos
¿Las mejores actitudes? La de Fogonix y la del abuelo cantante. 👍🏻👍🏻👍🏻
Con Buenos pilotos. El vuelo se hace seguro
Yo viví en la ciudad de Mérida, específicamente en la zona de la Parroquia, en mis tiempos llegaban aviones DC9 de Aeropostal y Avensa regularmente todos los días en las mañanas y en la tarde y si itinerario de vuelo era hacia el Vigía, inclusive el ultimo viaje en avión fue con la aerolínea Santa Barbara, que tenia el viaje hacia la montaña el indio donde se estrelló el último avión de Santa Barbara y a raíz de eso se cierra el aeropuerto para vuelos nacionales
En Cuba se usa mucho.. están en la línea aereocaribean la bulla de los motores se escucha dentro del avión
Bueno, es preferible esperar y que todo esté bien en el avión, gracias a Dios todo salió bien, eso es lo importante❤❤❤
estare esperando los videos de merida..... soy de merida tengo mas de una decada fuera de mi bella ciudad
Que lindo ,llegaron a mi querida Mérida!❤
Fogonix estás equivocado en Colombia es el avión Regional más popular opera en Pasto , un aeropuerto muy complicado avión inseguro el. MD 82 Lasser tienen más de 45 años lo compraron en el cementerio de aviones del desierto de Mojabe
Admiro la resiliencia y valía de los hermanos Venezolanos!
Para Mérida hay pilotos especialmente entrenado, por las condiciones tan especiales que.rodean el.Mauricio Carnevalli y para esos aviones turbo hélice, son pocos pilotos chequeados y certificado por tal motivo al fallar cualquiera de las variables anteriores pueden hacer retrasos grandiosos, incluyendo el techo de nubes bajo, que suele posarse sobre este aeropuerto.
Alberto Carnevalli
...nuevo suscriptor saludandolos desde Fusagasuga-Colombia !!!❤ :
Los ATR-42,son buenas máquinas,viajo en ellos frecuentemente .en Colombia ,los vuelos domésticos,engran medida,son en estos,porque son para vuelos regionales(aerolínea Satena,Clic,antigua easifly),la numeración es de acuerdo a la configuración de asientos(aquí hay ATR-72 y 42). Talves,dónde está el punto débil es en el mantenimiento allá, stock de repuestos,etc.
....yavhé Dios les ilumine los caminos!!!
Incluso en Venezuela los ATR son considerados buenos aviones. Él esta algo mal informado. El tema es que en 2009 ocurrió un accidente en Mérida por error humano y como no son comunes los accidentes de vuelos comerciales en Venezuela, durante el tiempo en qué no se tenía la información de la caja negra, se especulo mucho sobre la calidad del avión. Luego si se supo que fue lo que pasó y el caso está incluso en la serie Mayday Catástrofes Aéreas de Nat Geo
el es un mentiroso y demás adornos y es horrible como se ve y solo busca crear miedo que se compre un burro.@@KrlosfromCcs
Esos aviones son seguros, y el aeropuerto de Mérida aunque es peligroso con esos aviones es menos riesgoso el aterrizaje. De hecho antes del 2000 llegaban vuelos de aviones muchos mas grandes turbo propulsados. La frecuencia de vuelos era altísima y el único accidente fatal fue por error humano, el vuelo dura mucho porque deben bordear las montañas y entrar como por un pasaje que va desde el vigía a Mérida e ir descendiendo.
Muy buen video y reportaje - , aparte de las molestias de usuarios etc etc¡¡¡ que hay de la vida de la tripulación mi estimado ? ellos también son humanos..... Con todo respeto te invito a que hagas un video de ¿que pasa cuando estos trabajadores del aire tienen que esperar las mismas horas de incertidumbre ?.... Un abrazote Daniel !!!
Yo hice el mismo recorrido hace unos años me quedé dormido 😴 y cuando desperté tenía unas montañas ⛰️ justo debajo de mis pies😅 pegué un brinco y al retorno me vine desde otro aeropuerto, luego unos meses después ocurrió el accidente aéreo 😅
Hay que aclarar algo, tampoco es que en ATR 42 es un ataud con alas, es una aeronave segura. Los accidentes que tuvo en Venezuela el ATR 42 fue por fallas de mantenimiento (Conviasa 2350) y el Santa Bárbara 518, fue por error humano y negligencia. Con respecto al Aeropuerto de Mérida, si es bastante peligroso y pensar que antes operaban Boeing 727, qué incluso tenía una página especial para operar en ese aeropuerto... Y también los Dc9
A Mérida volé dos veces, la primera aterrizamos en ese aeropuerto, muy cortico y rodeado de la ciudad. La segunda vez había tanta neblina que tuvimos que aterrizar en El Vigía
hola te puedo desir ayer 13 09 23 se cumplio mi tio y sus dos hijas 13 años del accidente en puerto ordar donde fallecieron los tres dios te bendiga por esa esperiencia tuya en volar en es avion
El pais va en retroceso, hace veinte años llegabas al aeropuerto de Mérida en vuelos de Avensa y Aeropostal desde varios destinos de Venezuela, el vuelo desde Maiquetía era aprox. de 35 minutos y los aviones eran Boeing 727-200 y DC-9 ahora son aviones de hélice "reparados"....
que ignorancia la tuya en temas de aviación, eso de "reparados" es absurdo, señor, en TODO avión, a lo largo de su vida útil se le hacen MILES de reparaciones menores y mayores porque con los aviones las piezas se cambian cuando cumplen sus horas de vida útil sin importar si todavía estaban funcionando bien.
@@extrasuave5278 cual ignorancia? hablador de paja, ahora me vas a decir que se puede comparar un Boeing 727-200 o DC-9 con esos avioncitos que están en servicio ahora? debe verdad "experto en aviacion" crees que vamos hacia adelante en el servicio aéreo en Venezuela? yo soy pasajero desde hace mucho tiempo, no me vas a contar nada...
@@ANDRESELOYZAMBRANO wow que enorme experiencia tienes como pasajero. Yo soy piloto y aunque no tengo experiencia en 727 ni en DC-9 que son aviones de la época de tu abuela. Te puedo asegurar que el ATR es un avión al menos 30 años más joven que un DC-9 o un B-727, que son dinosaurios. Otra cosa, en ese aeropuerto es muchísimo más seguro aterrizar con un avión como el ATR que con cualquier avión a reacción comercial, ya que requiere menor velocidad y menor longitud de pista para despegue y aterrizaje y es un avión muchísimo más maniobrable, más seguro para la aproximación a esa pista entre montañas. Además, ese aeropuerto no tiene tanta demanda como para utilizar aviones con mayor capacidad
@@extrasuave5278 estimador hablador de paja, en que quedamos? que los aviones pueden tener "MILES de reparaciones menores y mayores 2 o como son de la epoca de mi abuela y son dinosaurios no son tan buenos como los que tu conoces. Para mi que tu no eres ni siquiera piloto de papagayos...
Tan en retroceso que cualquier día lanzan a los pasajeros en paracaídas con las maletas...
Buenísimo el recuento, pero al final @fogonix a qué hora embarcaste, cuánto duro el vuelo y a qué horas aterrizaste, después del día de retraso? Los tiempos posteados en la aerolíneas son generalmente de referencia y me encantaría saber. Gracias.
Amigo, pasaste la mejor versión del típico retraso del vuelo a Mérida, púes te cuento que justo en el 2008, viajé a esa ciudad, en un avión similar, no recuerdo si es el mismo, pero pasé angustias, retraso de varias horas en el aeropuerto desde horas del medio día, y logramos volar esa vez en horas de la noche. Cuando llegamos a Mérida, para rematar, estaba lloviendo y no habia visibilidad, el piloto hizo 3 maniobras para tratar de aterrizar y no pudo. Na guara!!!...total, que el avión tuvo que aterrizar en El Vigia del estado Táchira. La aerolinea esa vez se portó pésimo. No nos dieron comida, tampoco nos dieron traslado extra de El Vigia a Mérida, hubo que pagar transporte a parte. Llegue tarde al hotel, y fui cansado a un curso que esa vez tenia en el CIDIAT de Mérida sobre cartografía. Tu experiencia, fue más agradable que la mia. 😊
El Vigía no pertenece a Táchira, es parte del estado Mérida!
@@nellymata52 cierto, pero no fue en El Vigia que nos dejó el avión, confundí el nombre por el relato de Fogonix, el avión nos dejó en San Cristabal del Táchira, porque yo recuerdo que el viaje en carretera fue largo y en el aeropuerto todo era alusivo al Táchira en los avisos, por eso confundí el nombre.
@@alisaidhasan6383 Aeropuerto La Fría!
@@alisaidhasan6383en tachira hay 3 aeropuertos, probablemente haya sido al de santo domingo del tachira pero queda bastante lejos de merida
El aeropuerto más peligroso de Venezuela es el de Carúpano
Como extraño Mérida que la pases super
Las edificaciones de Merida deben ser diseñados en atencion al sentido turistico -colonial de la ciudad!
Merida muy hermosa ❤
Me encantó
Amigo te invito a que te documentes mejor, revisa en youtube los vuelos de la antigua Avensa, Aeropostal, Santa Barbara Airline, Avior, las primeras Avensa, Servivensa y Aeropostal volaban con aviones boeing 727 y 737, DC-9, Santa Barbara y Avior utilizaban ATR-72 y ATR-42,
Después de los 727 de AVENSA a los ATR42😞 Desde Mérida llegaron a salir hasta 13 vuelos diarios y de aviones jet. Siempre pa’ tras como el cangrejo con esta gente, hasta cuando!!! Pasamos del siglo XX al XIX literalmente!!!
Si, ahora estos chamos se asombran con cualquier pendejada. En Mérida metían DC-9, 727 e incluso 737, esos si eran tiempos arrechos y no esta bagatela de hoy.
ay yo una vez viaje a Mérida y es cierto es una de las pistas de Aterrizaje más difícil y no me quedaron ganas de llegar a ese aeropuerto, sentía que nos íbamos a estrellar con las montañas.
jajajajaja Dani que random lo del señor que canta en el avión jajajajajaja
Disculpa pero que aeropuerto es ese donde estas en este momento? Maiquetia? y que paso' con los aviones de Avensa o los otros ?
Buenísimo
Que buen chisme 😂 14:24 parte fav 😂😂😂
Hay vuelos regulares de maracaibo a bogota y quien realiza estos vuelos?
Merida hermosa, no me perderé ningún video 😊
Primer de tus videos que he visto...
Te da miedo el ATR pero.. ya te montaste en el Grand Caravan?
Me gusta lo buena vibra que eres fogonix me pregunto si serás así en la vida o es tu personaje de UA-cam
Aquí en Ecuador son muy populares los helados de queso, literalmente les rayan medio libra de queso
Cuando regresé de Uruguay con el pasaporte venezolano nuevo, solo presenté ese junto con la cédula chilena para acreditar la residencia en el país.
También he entrado solamente con la cédula chilena.
Cabe resaltar que el accidente del que hablas el vuelo 518 de santa barbara no fue culpa del avión si no de los pilotos quienes por no querer retrasarse debido a la llegada de otro vuelo se saltaron los protocolos debidos al ser un avión de hélice además de las listas previas al despegue por lo cual al despegar fueron tranquilos los primeros minutos hasta que empezaron los fallos por la mala praxis de los pilotos debido a la previa falta de estos mismos y que encima tomaron una ruta alternativa frecuentemente usada para ahorrar tiempo y que nunca había tenido accidentes a pesar de la peligrosidad de pasar cerca de las montañas
Por eso es importante a veces estudiar bien las cosas antes de decir un error en un vídeo que ya está en UA-cam y más en un canal grande que pocos saben de este fatídico vuelo que ocasionó el cierre de este aeropuerto, de hecho anteriormente despegaban y aterrizaban aviones 727 y otros similares, osea era uno muy concurrido, ahora solo aterrizan ATR, que de hecho fueron retiraron en su mayoría después de los accidentes de Santa Bárbara y de Conviasa
Me impresionan los comentarios aeronauticos......................................................no mencionaste el gradiente de la pista, que es unos de los factores que limitan la operación comercial. Hay que aclara que el aeropuerto nunca estuvo cerrado, la aviación privada opero normalmente y cualquier linea aérea podía operar, pero siempre y cuando se demostrara que el avion a usar, podía usarse en este aeropuerto, asi fue le caso de Avior que opero con los Fokker 50 con limitaciones operacionales.
Holaa cómo estás... estás todavía en Mérida yo soy el hijo del señor que está cantando en el avión...
La ignorancia es atrevida. No, esos aviones no son los más “peligrosos” los ATR cuentan con buena reputación y son usado muchísimo en todo el mundo. En los accidentes donde se han visto involucrados ha sido siempre por factor error humano. Hay que informarse un poco mejor antes de dar estas “informaciones”. 😎
Es verdad, los ATR son aviones que son muy confiables siempre y cuando tengan su mantenimiento adecuado, pero no por eso quiere decir que sean los mas peligrosos
Al menos le dieron agua, jugo y comida . El jueves de esta semana especificamente el jueves 28 de septiembre esperando el vuelo Cartagena- Bogota montado en el avion teniamos dos horas ya montados en el avion avianca no nos obsequio ni agua, si queriamos tomar oh comer algo teniamos que comprarlo unicamente con tarjeta de credito.
Lo unico que nos dijeron que el retraso de debe a que un avion de la policia nacional de colombia se salio de la pista..
Ni parecido a Venezuela.
YO ME HUBIESE DEVUELTO A MI CASITA QUE VA DEMASIADO RIESGO FELICIDADES VALIENTE
En realidad el avion, es uno de los
Mas seguros del mundo y merida tampoco es q sea tan peligrodo
Peligroso
Bueno lo importante es que llegaron a su destino y todo bien como lo esperaban.. pero un día después .
Creo que se confundió de accidente, de avión y de aerolínea, el vuelo siniestrado en Mérida fue el 518 de la extinta aerolínea Santa Bárbara Airlines, esto fue debido a factores humanos, operativos y del avión, en gran parte fue culpa de la tripulación que no espero los 28 segundos que necesitaba el ATR 42 para terminar de ajustar todo, en este caso los giroscopios, ellos pensaban que el vuelo sería como otros que hacían así y el clima jugó un papel importante ya que una nube causo una desorientación y ya era tarde cuando los pilotos escucharon la advertencia de tierra. De hecho la caja negra se puede escuchar en UA-cam y existe un episodio en Mayday Catástrofes Aéreas que explica bien este lamentable hecho dónde más de 40 personas perdieron la vida esa fatídica tarde del año 2008.
😢fue muy triste
Creo que estos se referian al vuelo 2350 de conviasa... pero igual es una muy pero muy mala referencia para justificar que estos aviones son peligrosos.
Ponen esos nombres en los vídeos para llamar la atención...
Esta aventura sí que es extrema 🛬 🕳 💥 bendiciones bro
Tipica aventura en maiquetia. Yo fui sobre cargo ,primero en VIASA, Tu eras pequeño,creo q no t acuerdas de nuestra amada Viasa ,luego Vole en la chavista Conviasa,un desastre de Linea aerea, renuncie y ahora vivo feliz en mi amada España. Nunca mas volvere a Venezuela. Mucha duerte y digue con tus videos. Dios t cuide.
Y no te acuerda quien vendió viassa y la desaparecieron mediocre hable con la verda mentiroso.
Sera ahora que les dan desayuno,almuerzo,agua,y jugo mientras hay un retrazo por que a mi no se me olvida que me cale desde las 8am hasta las 4pm un retraso en el aeropuerto y ni informacion nos daban jajajajajaja
Mi linda merida saludos fogonix 🇺🇸
Ya estaba nervioso y no era yo el que estaba volando jajajajaja
Saludos, en cuanto te salio el vuelo?
😂😂😂😂😂 te salio contenido sin imaginar lo que te iba a pasar.
Bienvenido a mi preciosa ciudad 🎉
Si estás por Mérida todavía te puedo llevar a un sitio hermoso que tiene que conocer el turista y no se sabe mucho de el sitio .....
Algo que si va a ser necesario es el asfaltado, reacondicionamiento de pistas y mejora de aeropuertos, mas rapido que rescatar la red vial y que va a tomar su tiempo, plan b mientrastanto.
Soy el primero , saluda fogonix en el próximo video
Darles un hotel 🏨 y comida era lo mínimo!.
En muchas ocaciones cuando ellos te dicen el check in es a tal hora y si tu llegas con un retraso de algunos minutos ellos ya no te dejan y pierdes tu vuelo 😢!
Tristemente en ocaciones hay que quejarse ya que las personas que se suponen que deberían ayudarte, simplemente te ignoran 😢
Saludos! Documenta un viaje por avión para Araure
QUE VIVA FOGONESSSS 😂😂😂
Ellos no saben que el aeropuerto no tiene rayado no tiene equipos de aeronáutica y no tiene permiso de la AFA osea que ce ba al riesgo día despejado el agua seguro tiene somnífero y es contra los nervios
no pasa nada con los aviones con elices.... recuerdo cuando viajaba a curacao. en avion grande y de regreso en avion con elices de verdad me daba susto por el ruido pero todo bien.
El problema no es el avión sino los pilotos y la aerolínea. El ATR fue el primer avión en el que volé en toda mi vida cuando fui para margarita desde portuguesa donde sigo viviendo.
Me encanta la cara de "estos tipos si hablan ñoña" de la señorita del minuto 6:12
Toda una odisea poder abordar el avion, esperemos los videos de esa hermosa ciudad
Nuestro pais recuerda la aldea de asterix jdrr.. 🤦♂️, 😄👍
muchas imprecisiones y desconocimiento aeronáutico turbohélice no implica q sea peligroso. es tan seguro como un avión a reacción.. solo q sus prestaciones son diferentes..
Es falso que los ATR son propensos a accidentes. Incluso en las reseñas que se hicieron cuando ocurrió el accidente de SBA en Merida por error humano, se aclaró hasta más no poder que eran aviones muy seguros y por eso se usan.
te falta visitar el estado Tachira
Al contrario de lo que dicen, el ATR es un avión muy seguro. Es de los más seguros del mundo.
Hola amigo hay otro aeropuerto peligroso el de San antonio es terrible y local donde funciona el aeropuerto es pequeño una casa colonial.respecto al avión atr 42 no tan malo el problema es la aerolínea que no realiza un excelente mantenimiento.
Esas personas que discuten con el personal de la aerolínea y les faltan el respeto “por un vuelo cancelado” quisiera ver si en otro país se pondrían igual de chulitos
Venezuela por lo visto no ha cambiado en nada...! Hace 8 años viajé desde Maiquetía al extranjero y tuvimos retraso en el vuelo de mas de 40 horas... 8 años después veo que sigue la misma dinámica... Conviasa debiese ser catalogada como la peor aerolínea del mundo definitivamente...!!!
Eres valiente Chamo
Actualmente conviasa suspendió la ruta hasta Nuevo aviso.
Te cuento. Antes los vuelos a Mérida era rutinario en aviones MD, no duraba tanto tiempo el vuelo, esos vuelos con aviones de hélice los hacia Avensa, por los años 70, tu ni pensabas nacer. En Venezuela hemos retrocedido una barbaridad astronómica, no solamente en aviación sino en todo nivel. Los pilotos que iban a Mérida Antes tenían licencia certificada y cumplían requisitos para entrar en ese aeropuerto por su ubicación geográfica. Ya esos pilotos están retirados y no hay piloto certificado para volar un MC Donald's Douglas ,MD 90 para entrar en Mérida.. De todas maneras, muy bueno tu reporte y es bueno que saques eso a la luz pública. Esos MD90 tenían una capacidad para 157 pasajeros.
Gracias a Dios llegaron bien y tenias una cara de asustado 😅
Super mal que no pagaran hotel o algun tipo de estadia para esa gente que de repente no es de Ccs, tiene el dinero justo y no contaba con que el avión no iba a salir, como lo debería hacer cualquier empresa que se hace responsable de sus fallas.
Suerte en su destino
FOGONIOO
Precio del billete aéreo en dólares de caracas a Mérida
Soy Maracucho y Merida es parte del Zulia 😂
Quéeee? Mérida es parte del Zulia? Par favar!!
Antes los estados andinos eran parte del Zulia, incluso el N de Santander y hasta el Cabo de La Vela, Cucuta era venezolana y zuliana, el mismo Santander (cucuteño) era venezolano y zuliano. Los maracuchos en realidad son gochos y que hicieron la gochada de irse a Maracaibo por el calorcito, claro se arrepintieron despues y añoran el friito con sus aires acondicionados y vacacaciones a La Puerta 🥶, 😄👍
Es un decir, allá vamos muy seguido los Zulianos
En Venezuela todo se derrumbó y si Venezuela se arregló 😢😢😢😢😢😢 a llorar al valle gracias Dios bendiga a todos más resistencia para la gente para aguantar tanto desmanes esto se llama Venezuela chatarras de aviones saben cobrar más no invierten en nada todo es un gran desgaste unos catarros de aviones si catarros
Es igual al Aeropuerto de Madeira
Y yo esperando los detalles durante la aproximación, que tu amigo el piloto diera más detalles, que te metieras en la cabina, ¡qué se yo! O sea como para hacerle honor al título del video. Debiste ponerle: 34 horas de retraso. Así es viajar a Los Andes venezolanos. O algo por el estilo 🤷🏻♂
Ni en Colombia con las aerolineas es asi esas compesancion
El avión no es peligroso, es un ATR'42, creo que versión 500
¡Los ATR no son propensos a accidentes! Sino estarían prohibidos de volar por regulaciones internacionales.
Todo piloto tiene que saber volar el avión que vuela 😂
Están exagerando, el ATR 42 es un avión seguro y el aeropuerto de Mérida, como cualquier aeropuerto, tiene procedimientos qué siendo respetados hacen la operación segura.
Los dos accidentes a los que se refieren fueron por imprudencia de la tripulación (Mérida) y una inadecuada atención a reportes sobre mal funcionamiento del estabilizador.
El ATR 42 es un avión con récords de seguridad aceptables y el aeropuerto de Mérida, respetando los procedimientos, es un aeropuerto seguro.
Hay muchos mitos
El accidente al que haces mencion se debió por imprudencia de la tripulación.
ESO PASA A MI PASA EN IBISA HACE UN MES Y ME GARARON EL HOTEL Y ME PAGARON POR HACERSE CANCELADO
Solo por saber.. tu buscaste el historial de el ART-42?? .. Verificaste cual es el uso de este tipo de aviones? donde se opera? en que se basaron para decir que este tipo de avion es peligroso? .. Creo recordar que el problema que tenia este avión AL INICIO era por sus sistemas antihielo pero este problema se solucion y es uno de los aviones mas seguros.. Ah! por cierto, accidente al que hacen referencia (como si la culpa fue del avión) fue por el desacoplamiento de los elevadores de la aeronave, la aeronave tenia mas de 11 meses sin volar lo que demuestra que la flota no tenia el matenimiento adecuado.
Ese avion es tan bueno como cualquiera, el accidente que ocurrió en Mérida, fue totalmente error de los pilotos y no del avión
La gente loca por arrancar y el señor de loco cantando jajajajaj
Soy la cara de la tripulante cuando el abuelito se levanta a cantar, no entiedndo la necesidad... hay quieenes aueremos volar tranwuilos sin tanto show, gracias al diablo jamas me ha sucedido xq me levanto y lo mando a callar, eso esta como los aleluyos q se paran a rezar en el vuelo, son como locos
LIKE POR QUE DANIEL ESTA PEINADO 😂😂🎉🎉
Qué rápido editas tus videos eres un crack chamo