Olá pessoal tudo bem, bom nesse vídeo vocês irão acompanhar a desmontagem do cabeçote desta Xsara Picasso 2.0 16v, espero que gostem, e aguardem a parte 2.
A contaminação do óleo na agua, se faz pela junta de cabeçote no ponto do anel de vedação, entre o bloco e o próprio cabeçote... Devido a pequena distância de ligação de pressão do óleo p comando e tuchos e as galerias de água no bloco... A Sabó, fabricou uma junta em fibra, com maior resistência nesse ponto, sem mudar a taxa... Já troquei em vários e fica excelente...
muito bom,,amigo,,bem explicado..to com um carro desse aki ..nao sei pq caragas dagua.kkkkdeixaram a correa solta escapou,,o carro morreu,,o cliente deu umnnmm,famoso tranquinho,,pronto,,,ferro,kkkk
Ótimo trabalho. Tenho um de mesmo modelo. Só não entendo como as juntas desse carro queima por superaquecimento, visto que a central tem um sistema de segurança que o deixa em modo de segurança impedindo vc de continuar andando. Digo isso porque a termostática do meu travou fechada e ele superaqueceu e tive que desliga- lo rapidamente
Pior que existe ate bem pior. Tenho amigo que nao da a mínima para manutenção da Xsara e segue de boa. Enquanto eu tenho um problema puxa outro se nao arrumar tudo.
Eses motores já Mais pode Rodar sem produto no Arefecimento Eu tenho um 307 com mesmo Motor a 10 anos nunca tive problemas mas troco a Cada 2 anos e uso Produto Sintético já vem pronta na Dosagem correta !
Boa tarde, paz do senhor meu querido, tô desmontando o meu Xsara, não consigo tirar os parafusos do coletor de admissão de traz só os da parte de cima do coletor os que fica mais pra baixo minha chave não encaixa , você teria alguma dica pra mim ajudar por favor que ,Deus abençoe
Boa noite. Qual a altura mínima para retificar este cabeçote? O cabeçote do meu carro está com 136.52 de altura o mecânico me informou que com essa altura não dá para plainar o cabeçote.
Sistema desse motor e complicado acredito que esses carros foram feitos para andar em regioes frias e muito fragil esses motores estragam sozinhos lembrando o alto custo das peças o povo acaba achando caro manter nao trocam as peças eu particularmente nao teria um carro desses carro Frances e bom quando e zero eu repito acho muito cara a manutençao
E cara pq não tem mecânico qualificado pra mexer. Só sabem mexer em carro popular não querem estudar pra saber mexer em outros carros aí complica por isso que no meu Faco tudo graças a deus
Uma boa pergunta, não saberia lhe dizer, pois no mercado livre eles vem na caixa da Peugeot/Citroen nessa do vídeo trocamos 8 coloquei Takao, ficou muito bom!
Depende muito, qual o sintoma? como chegou a conclusão que o problema é no coletor? o que deixa o freio duro é a ausência de vácuo que é gerada pelo funcionamento do motor para o hidrovácuo que deixa o pedal mais leve e facilita frenagem, teria que ser verificado o estado da mangueira que vai o hidrovácuo ao coletor se não está partida ou dobrada, se o coletor tem alguma trinca o que é mais difícil pois se houver o motor fica com a marcha lenta muito instável e por ultimo verificar o estado do cilindro mestre mas é menos provável.
A princípio o cabeçote foi retificado e logo após montado, tem outro vídeo que mostra o carro pronto, foi feito solda em galeria de água só mas no mais tudo tranquilo!
Opa tudo bem, sou de Carlos Barbosa RS, mas recebo carros de Caxias do Sul, de Estância Velha, de Novo Hamburgo enfim a distância é o de menos, qualquer coisa só chamar no (54) 9 99865616
Bom dia adquiri xsara picasso a 2 anos atrás pelo leilão porém as peças principais vieram faltando estou montando ele aos poucos não sou mecânico apenas curioso gostaria de saber se vc tem para vender os parafuso do cabeçote usado para mim
Roberto Souza tudo bem, olha só não é aconselhável reaproveitar os parafusos do cabeçote, tendo em vista o custo deles e do prejuízo que podem te causar, e respondendo a tua pergunta, não tenho mais os parafusos, já fiz o descarte.
Parabéns pelo serviço e dicas. Ja me inscrevi. Uma pergunta, vc pode enviar a tabela de torque desse motor, tbm tenho uma Picasso. Email: dobujunior2@gmail.com
Meu jovem, não tenho a tabela de torque consegui na época com o rapaz da retifica somente os torques do cabeçote, no segundo vídeo do carro eu comento quais os valores usados, obrigado por se inscrever.
Vou te falar amigo .. para tter este carro a pessoa tem q ter uma minima condiçao boa e ter noçao de manutencao do carro com aditivo entre outros.. mas ai esses caras acostumados com carro popular ai pega um carro completo q ta barato mas nao consegue pmanter manutençao ou fazer um serviço completo legal.. o certo um dono desse é vender ele e pegar um gol.. pois um cara desse é mt porco e fudido mexer no motor nao trocar uma correia dentada e tucho completo.. da ate pena desses carros vc ver que o dono tao escroto q o motor ta podre.. eu tenho peugeot tenho um citroen xsara picasso 2003 2.0 frances mesmo hdi cpmpletao banco de couro etc... e se olhar mei carro e andar parece um zero km . Tenho honda 2017 q nao perde nada para ele ambos sao top alem do peugeot de minha esposa q é lindo.. qm anda no meu picasso e perginta o ano se assusta pois ach q era o ultimo modelo de tao novo .ao vejo um dono porco pau duro fazendo serviço de 3 unhas ainda pela metade porco 2vzs.. compre gol quadrado ou fusca ai vc andara como um animal sem saber valorizar o profissional q esta tentando deuxar o carro perfeito..o mal disso é q essee carros desvalorizaram e ai os proprietarios de carro popular q ja nao tinha condiçoes de mante los ver a chance de compar carro completo e nao tem condiçoes de manter
Qualquer carro s/manutenção vai pro vinagre. Até os populares. O motor vai ter correia dentada, esticador, bomba d'água, bomba de óleo, trocador de calor..... A verdade é que uma simples troca de junta de cabeçote é hipervalorizada, e poucos "profissionais" tem a competência pra fazer um serviço honesto e bem feito. Não existe carro ruim. Existe carro maltratado por pessoas negligentes, e mão de obra porca de variadas oficinas. Resumindo. Sou profissional a 40 anos. Consertei muitos carros de todo tipo. Mas agora, só mexo e conserto meus carros. Comecei com v8, 3000gt, Eclipse, Fusca, fiat147, Chevrolet 4.1s, chevet... passei pela mudança das injeções monoponto/muitiponto/módulos. Enfim...meus carros seja do mais complicado ao mais simples, dificilmente dão problemas.
A contaminação do óleo na agua, se faz pela junta de cabeçote no ponto do anel de vedação, entre o bloco e o próprio cabeçote...
Devido a pequena distância de ligação de pressão do óleo p comando e tuchos e as galerias de água no bloco...
A Sabó, fabricou uma junta em fibra, com maior resistência nesse ponto, sem mudar a taxa...
Já troquei em vários e fica excelente...
Legal valeu pela dica
muito bom,,amigo,,bem explicado..to com um carro desse aki ..nao sei pq caragas dagua.kkkkdeixaram a correa solta escapou,,o carro morreu,,o cliente deu umnnmm,famoso tranquinho,,pronto,,,ferro,kkkk
Show de bola, aguardando a montagem! Abraço
Esse sai em breve !
Boa noite, Tchê!
O meu é 2003 manual e está entrando água no cabeçote. Agora é procurar um mecânico que saiba mexer nesse tipo de carro. Sou de São Paulo capital
Bom dia tudo bem . Que pena você não morar aqui na minha região . Faz falta mecânico do seu gabarito continue sempre assim
Ótimo trabalho. Tenho um de mesmo modelo. Só não entendo como as juntas desse carro queima por superaquecimento, visto que a central tem um sistema de segurança que o deixa em modo de segurança impedindo vc de continuar andando. Digo isso porque a termostática do meu travou fechada e ele superaqueceu e tive que desliga- lo rapidamente
Rapaz o meu queimo hoten
Com certeza foi o trocador de calor de óleo que estourou e deu passagem, o meu aconteceu isso
Como o cara deixa o carro chega nesse estado?!?!?relaxado pra caramba...
Pior que existe ate bem pior. Tenho amigo que nao da a mínima para manutenção da Xsara e segue de boa. Enquanto eu tenho um problema puxa outro se nao arrumar tudo.
@@CarlosHenrique-ef6cv realmente não existe carro ruim e sim dono ruim.
Eses motores já Mais pode Rodar sem produto no Arefecimento Eu tenho um 307 com mesmo Motor a 10 anos nunca tive problemas mas troco a Cada 2 anos e uso Produto Sintético já vem pronta na Dosagem correta !
Eu tenho um 306 e o mecânico falou que devo desistir desse motor com camisa flutuante. Pior que gosto do carro.
Acontece isso no trocador de calor não pela junta do cabeçote isso e comum por não usar aditivo
Na do vídeo era junta mesmo...
Boa tarde, paz do senhor meu querido, tô desmontando o meu Xsara, não consigo tirar os parafusos do coletor de admissão de traz só os da parte de cima do coletor os que fica mais pra baixo minha chave não encaixa , você teria alguma dica pra mim ajudar por favor que ,Deus abençoe
Opa tudo bem, paciência e talvez uma chave L pra tentar chegar até eles.
Bom dia, preciso comprar peças como bomba dagua etc. Como saber o modelo da peça correta pelo código? Grato amigos
Oque eu gostaria de saber qual chave usou para retirada do cabeçote e qual chave para retirar o bloco
Como desmontar a caixa do citroën 2.0
Pergunta se vazar óleo pelo retentor do cabeçote vai para as velas?
Não meu jovem, se está indo ali pra velas óleo é das juntas das tampas de válvulas
@@eletromecanicafeltrin e se queimar a junta do cabeçote pode vazar óleo.
Doutor vcs ficam em São Paulo ?
Boa noite.
Qual a altura mínima para retificar este cabeçote?
O cabeçote do meu carro está com 136.52 de altura o mecânico me informou que com essa altura não dá para plainar o cabeçote.
Não sei dizer meu jovem, teria que olhar em uma tabela e ver o que manda nessa parte...
Olá .. estou com um Xsara fumaçando porém cabra já trocou os anéis e ele continua, fumaçando oque fazer?
Sobrou um cabo de aterramento eu não sei onde vai com três bocas para parafusar
Olá gostaria de saber o q tem nessa rosca do cabeçote ao lado da válvula termostática
Motor 2.0 16v gasolina Xsara Picasso 2007 serve no Xsara Picasso 2004?
Serve amigo,.só tem que observar se aonde fica o sensor de fase na tampa de válvulas se é igual e se os a quantidade de dentes do comando é a mesma
Sistema desse motor e complicado acredito que esses carros foram feitos para andar em regioes frias e muito fragil esses motores estragam sozinhos lembrando o alto custo das peças o povo acaba achando caro manter nao trocam as peças eu particularmente nao teria um carro desses carro Frances e bom quando e zero eu repito acho muito cara a manutençao
E cara pq não tem mecânico qualificado pra mexer. Só sabem mexer em carro popular não querem estudar pra saber mexer em outros carros aí complica por isso que no meu Faco tudo graças a deus
O vídeo poderia ser mais detalhado. Ficou um vídeo longo mas não detalhado
Qual é a marca original de tucho do Xsara Picasso manual gasolina
Uma boa pergunta, não saberia lhe dizer, pois no mercado livre eles vem na caixa da Peugeot/Citroen nessa do vídeo trocamos 8 coloquei Takao, ficou muito bom!
O cabeçote do xantia 2.0 16v ser no xsara Picasso 2.0 16v ? Ou e menor como o xsara 1.6?
Não sei lhe informar meu jovem.
Alguém sabe me enformar pra que lado fica a seta dos pistão desse carro?
A seta aponta sempre pra correia dentada meu jovem
Esse serviço todo ae com sua mão de obra e retifica deu quanto ?
Alguém poderia me dizer qual destas mangueiras é a de vácuo e onde fica na xsara picasso
Problema no coletor de admissão, deixa o freio duro?
Depende muito, qual o sintoma? como chegou a conclusão que o problema é no coletor? o que deixa o freio duro é a ausência de vácuo que é gerada pelo funcionamento do motor para o hidrovácuo que deixa o pedal mais leve e facilita frenagem, teria que ser verificado o estado da mangueira que vai o hidrovácuo ao coletor se não está partida ou dobrada, se o coletor tem alguma trinca o que é mais difícil pois se houver o motor fica com a marcha lenta muito instável e por ultimo verificar o estado do cilindro mestre mas é menos provável.
Dizem que esse motor fuma depois que atropela válvula é verdade
Olha, muito difícil isso acontecer, não tem relação nenhuma, um defeito com o outro...
Boa noite amigão
Qual o valor da Retifica do cabeçote 2.0?
Se não houver nada de surpresas, em torno de 700 de retifica, 500 de mão de obra e 1000 de peças.
minuto 9.50...fisura do cabecote?
A princípio o cabeçote foi retificado e logo após montado, tem outro vídeo que mostra o carro pronto, foi feito solda em galeria de água só mas no mais tudo tranquilo!
Boa tarde tem como me dizer o valor mais ou menos deste serviço
Entre retifica, peças e mão de obra, aproximadamente 2 mil reais.
Aonde vai o fio terra
Lá atras.
Você é de porto alegre? se for pode me passar seu contato?
Opa tudo bem, sou de Carlos Barbosa RS, mas recebo carros de Caxias do Sul, de Estância Velha, de Novo Hamburgo enfim a distância é o de menos, qualquer coisa só chamar no (54) 9 99865616
Preciso do motor do Picasso 2.0 ano 2001 motor completo
Eu tenho motor completo ZAP 85 982243588
Xsara 2005
Bom dia adquiri xsara picasso a 2 anos atrás pelo leilão porém as peças principais vieram faltando estou montando ele aos poucos não sou mecânico apenas curioso gostaria de saber se vc tem para vender os parafuso do cabeçote usado para mim
Roberto Souza tudo bem, olha só não é aconselhável reaproveitar os parafusos do cabeçote, tendo em vista o custo deles e do prejuízo que podem te causar, e respondendo a tua pergunta, não tenho mais os parafusos, já fiz o descarte.
Vcs tem a pronta entrega motor completo x sara Picasso 2001 e qual valor?
como faço para localizar e tirar a sonda lambida
Embaixo ela é bem a na curva do escapamento
Trocou 8 tucho e passou a bucha
Esta brincadeirinha mesmo o dono não trocando tudo está prox de 2k mds kkk
Parabéns pelo serviço e dicas. Ja me inscrevi. Uma pergunta, vc pode enviar a tabela de torque desse motor, tbm tenho uma Picasso. Email: dobujunior2@gmail.com
Meu jovem, não tenho a tabela de torque consegui na época com o rapaz da retifica somente os torques do cabeçote, no segundo vídeo do carro eu comento quais os valores usados, obrigado por se inscrever.
Preciso do número do telefone
esse carro é um demônio para ser desmontado, não tem espaço para nada
Realmente não é fácil não, mas faz parte a mecânica é assim mesmo...
Vou te falar amigo .. para tter este carro a pessoa tem q ter uma minima condiçao boa e ter noçao de manutencao do carro com aditivo entre outros.. mas ai esses caras acostumados com carro popular ai pega um carro completo q ta barato mas nao consegue pmanter manutençao ou fazer um serviço completo legal.. o certo um dono desse é vender ele e pegar um gol.. pois um cara desse é mt porco e fudido mexer no motor nao trocar uma correia dentada e tucho completo.. da ate pena desses carros vc ver que o dono tao escroto q o motor ta podre.. eu tenho peugeot tenho um citroen xsara picasso 2003 2.0 frances mesmo hdi cpmpletao banco de couro etc... e se olhar mei carro e andar parece um zero km . Tenho honda 2017 q nao perde nada para ele ambos sao top alem do peugeot de minha esposa q é lindo.. qm anda no meu picasso e perginta o ano se assusta pois ach q era o ultimo modelo de tao novo .ao vejo um dono porco pau duro fazendo serviço de 3 unhas ainda pela metade porco 2vzs.. compre gol quadrado ou fusca ai vc andara como um animal sem saber valorizar o profissional q esta tentando deuxar o carro perfeito..o mal disso é q essee carros desvalorizaram e ai os proprietarios de carro popular q ja nao tinha condiçoes de mante los ver a chance de compar carro completo e nao tem condiçoes de manter
Qualquer carro s/manutenção vai pro vinagre. Até os populares. O motor vai ter correia dentada, esticador, bomba d'água, bomba de óleo, trocador de calor.....
A verdade é que uma simples troca de junta de cabeçote é hipervalorizada, e poucos "profissionais" tem a competência pra fazer um serviço honesto e bem feito.
Não existe carro ruim.
Existe carro maltratado por pessoas negligentes, e mão de obra porca de variadas oficinas.
Resumindo.
Sou profissional a 40 anos. Consertei muitos carros de todo tipo. Mas agora, só mexo e conserto meus carros.
Comecei com v8, 3000gt, Eclipse, Fusca, fiat147, Chevrolet 4.1s, chevet... passei pela mudança das injeções monoponto/muitiponto/módulos.
Enfim...meus carros seja do mais complicado ao mais simples, dificilmente dão problemas.
Doutor vcs ficam em São Paulo ?