Morgens erst einmal Motorrad Test gucken, besser kann der Tag nicht anfangen❗ Was ein schönes Teil, die jetzt noch als Zweitakter.❤️ Ich hatte in den 90er Jahren die Aprilia RS 250, und ich trauere dem Teil heute noch nach.
Ich nutze die Warnblinkanlage gerne am Stauende und ich bilde mir ein, dass mir das schon öfter den A... gerettet hat. Unverständlich, dass die Hersteller daran sparen.
Wenn ich 10, 20 Jahre jünger wäre, wäre das das perfekte Zweit-Mopped für mich hier im Bergischen Land. Perfekt für unsere Landstraßen. Danke fürs‘ Video - wiedermal topp !
Schönes Bike, wieder unterhaltsam und gut präsentiert. Wie von Euch inzwischen gewohnt👌. Auf die Drohnenaufnahmen, Sportbike auf frisch gepflügtem Acker, könnte ich verzichten. Ist den Aufwand eigentlich nicht wert. Drohne macht meiner Meinung nach Sinn bei Euren Reisevideos, wie Norwegen, Alpen usw.
Ich mag Euch und Eure Tests, aber möchte anmerken:: Bei einem typischen Supersportler sind für mich die Lenkerstummel unterhalb der Gabelbrücke, nicht drüber. Bitte testet doch mal die RSV 4. Das wäre ein typischer Supersportler :)
Wieder herrlich mit Schmackes und so kommentiert und schön, nebenbei mal die location zu verraten. Lebe, obgleich Fisch, mehr im Süden, freue mich umso mehr über altvertraute Kulissen. LG
Danke meine Herren für den spaßigen Test! Habe vor kurzem bei meinem Händler die 660er probefahren dürfen, die mir so krass gefallen hat, dass am Ende nur der Preis verhindert hat nicht sofort zu unterschreiben. Tolles Handling, super Sound und für die bayerische kurvige Voralpenlandschaft wie gemeißelt. Nach eurem Beitrag muss ich die RS 457 fast auch mal probieren. Der Preis ist ja mal super. Erstaunlich finde ich, dass hier gleich ein Schwingenschutz verbaut wurde, der fehlt bei der großen in Serie nämlich.
Ich besitze die 457 seit fast 2 Monaten. Die Tester beschreiben die Maschine sehr gut. Die Bremse hinten ist sehr defensiv und könnte besser sein, ansonsten hat das Motorrad kaum Schwächen. Verbrauch bei mir um 3,7L/100 km. Die Gänge sind kurz und eng gestuft, je kurviger umso mehr Spaß macht das Motorrad, Handling ist angenehm und zielgenau. Auf längeren Touren könnte die Federung noch etwas komfortabler sein. Fährt man häufer, wünscht man sich irgendwann 200 Kubik mehr Hubraum, aber das ist in der Klasse so, Drehmoment ist gut, aber es ist eben eher wie eine kleine Ducati und keine 1000er Monster. Wenn man das vergleichen darf, erinnert mich alles ein wenig an die SV 650S bis 2003, mit mehr Verkleidung, ABS und modernem Display, dafür etwas weniger Leistung.
Danke für deine Eindrücke. Klingt als wärst du sehr zufrieden. Für welche Farbe hast du dich entschieden? Bist du die 660 zum Vergleich auch mal probegefahren? Das wären ja 200 Kubik mehr... aber halt auch 4000 Steinchen teurer ;)
@@korbi826 Bis jetzt bin ich zufrieden. Farbe habe ich blind bestellt, weil der Händler nur die beiden im Video gezeigten Farbvarianten da hatte. Habe die Maschine in Prismatic Dark, sieht gut aus. Die 660er wollte ich ursprünglich, aber da ich klein bin, geht das mit der Sitzhöhe nicht. Die 457 ist für mich schon grenzwertig hoch. Schwierig mit der 660er Klasse, die Yamaha R7 ist sicher auch nicht verkehrt, müsste ich dann tiefer machen lassen. Also gute Motorräder gibt es genug. Welche fährst du bzw. welche Maschinen kommen für dich in Frage?
Diese Farbgebung finde ich auch sehr gelungen, erinnert mich ein wenig an die Shiver 900 in grün-grau. Gute Wahl! Ich fahre eine Kawa ER6F. Doch begeistern mich diese gut zu händelnden, feschen Italienerinnen schon sehr. Aber wie du schon sagst - der Markt ist ausreichend groß. Von der Ästhetik würde mich eine RE Guerilla, oder auch die Shotgun ansprechen. Es stehen wohl einige Probefahrten an. Neue Maschine gibt´s erst nächstes Jahr.
@@korbi826 In der Klasse Royal Enfield Guerilla wäre die Triumph Speed 400 auch einen Blick wert. Mir kam nur die Aprilia dazwischen. Einzylinder hätte ich auch ok gefunden, aber eben weniger Hubraum und Leistung. Motorisch sind die Maschinen alle nicht auf dem Level der ER6F.
Moinsen, klasse Vorstellung und wieder mal ein goiles lustiges Video von euch.😅....Bei der Vorstellung der Fahrmodi : Ole Attacke 1,2,3 😂😂😂.... Ole, olé olé...😅👍🏼
da schon alles gesagt ist, aber noch nicht von allen, noch ein Kommentar von mir. Guter Test, cooles Motorrad. Für mich 189cm und ü 60 passt das nicht mehr. 😊
Design ! Topp...geb ich dir ( Dietmar) Recht ...aber bin fast 66...( lauf die 10000m noch unter 1Std!) ...aber ich war immer Tourensportler mit 80% Tour und ab und zu etwas Sport! Danke
Bellissimo...! Hier Teil 3 der Arfrader Italo-Motorrad-Western Serie. Schöner Test dieses Bikes, allerdings muss man bei einem 48 PS so seine Abstriche machen. Egal, für Fahranfänger ein mehr als gutes Motorrad... Für Teil 4 dieser Serie steht in Arfrade immer Kaffee und Gebäck bereit...😅 Gruß, S.
Ich habe den Schein seit 20 Jahren, aber die letzten 5 Jahre nicht gefahren. Seit 2 Monaten im Besitz der 457. Die Leistung ist schon ok, klar wenn man eine Weile damit gefahren ist, könnte es auch etwas mehr sein. Also von meiner Warte aus ist das Fahranfängergerede Unsinn. Die Maschine beschleunigt immer noch schneller als die meisten Autos und nach der letzten Tour wurde mir im Bordcomputer angezeigt, dass ich wohl teilweise deutlich zu schnell war für die Landstraße.
Wo war das kurvige Geläuf? Kaum läuft die Kamera geht's wie immer nur geradeaus. Oder wars das? Manchmal frag ich mich wie man auf solchen Dragstrips (also Straßen die nur gerade aus gehen mit leichten Biegungen), das Handling testen kann. Ansonsten schaue ich eure Tests supergerne. Manchmal wird vielleicht bisschen zuviel schöngeredet, hier die Hinterbremse. Ist scheisse aber was sollst, einfach nach vorne lehnen und Frontbrake only. LoL
Eine sportliche, sexy Italienerin fuer wenig Geld, da werden sich die juengeren Fahrer freuen! Allerding wuerde ich die CBR500R nehmen, entspanntere Sitzposition, weniger hohe Drehzahlen, mehr Kraft unten rum macht sie besser fahrbar in der Stadt. Von der Hinterradschwinge kann man nur traeumen als Honda Fahrer, aber ein butterweiches Getriebe und 3,5L/100 km sind mir wichtiger.
Ich bin nicht der Meinung, dass 7.200€ wenig Geld ist, aber für das Gebotene angemessen. >Allerding wuerde ich die CBR500R nehmen, entspanntere Sitzposition, weniger hohe Drehzahlen, mehr Kraft unten rum macht sie besser fahrbar in der Stadt. Das stimmt alles, hatte mich auch für die Honda interessiert. Sie ist vermutlich auch komfortabler gefedert und das alltagstauglichere Motorrad. Allerdings zahlt die Honda dafür den Preis weniger sportlich zu sein und wiegt ca. 20kg mehr. Verbrauch der 457 bei mir um 3,7L/100km, finde ich angemessen.
Dietmar, wie machst Du das? Schnacken und trotzdem vernünftig fahren? 😉 Der HSV und der FC sind übrigens punktgleich. Wäre da nicht das Auftaktspiel gewesen...😂
@@MotorradTestVielleicht klappt's ja diese Saison mit dem Aufstieg. Beim FC durften die Reisewilligen nicht gehn. Somit schauen wir aufs Rückspiel...😊
Hey Motorrad Test Team. Vorweg ich schaue eure Videos wirklich gerne und finde auch die Formate klasse. Dennoch hätte ich Optimierungsvorschläge. Natürlich nur, wenn es zu euch und eurer CI passen würde. Blendet doch bitte am Anfang bei der Vorstellung von euch und dem Motorrad ein paar Daten zu euch ein. Die allgemeine/gesamte Körpergröße ist eher nebensächlich wie es sich auf dem Bike sitzt. Die Schrittbogenlänge ist doch viel interessanter. Vielleicht auch Gewicht von euch? Einblendungen zum nachlesen während ihr die Daten nennt hilft mir als Zurschauer ungemein die Daten im Kopf zu behalten. Nur nicht mitten im Bild, das verdeckt doch eure schönen Gesichter und das Moped. Was ist Serienausstattung, was optional? Desweiteren, wenn ihr das Cockpit vorstellt, kann sich derjenige der es uns näher bringt sich auf das Motorrad setzen und der Kameramann filmt über die Schulter. So haben wir alles im Blick und es wird nicht wieder was gezeigt was gar nicht in der Kamera zu sehen war. Danke für eure Zeit und allzeit gute Fahrt.
Die Bremse hinten ist etwas zu defensiv, vorne 2+ (fast sehr gut). Die Reifen funktionieren wunderbar und wenn die runter sind, dürfen auch andere montiert werden ;) Alles in allem ein Motorrad mit sehr wenigen Schwächen. Wenn man häufiger fährt, wünscht man sich irgendwann doch noch mehr Leistung, was aber normal ist. Mal sehen wie lange ich meine behalte.
Morgens erst einmal Motorrad Test gucken, besser kann der Tag nicht anfangen❗ Was ein schönes Teil, die jetzt noch als Zweitakter.❤️ Ich hatte in den 90er Jahren die Aprilia RS 250, und ich trauere dem Teil heute noch nach.
Mein erstes Moped beim Wiedereinstieg war eine Cagiva Planet 125 2-Takt. Leistung und Look unschlagbar, trauere der auch noch ein bisschen nach!
@@stefanbernardknauf467 Zweitakter ist/war Macht 👍
Das wäre nicht mein Mopped aufgrund meines Alters, aber der Test war wie immer sehr unterhaltsam und informativ..ein guter Start ins Wochenende. 😎🏍👍
Ich nutze die Warnblinkanlage gerne am Stauende und ich bilde mir ein, dass mir das schon öfter den A... gerettet hat. Unverständlich, dass die Hersteller daran sparen.
Mit dem Motorrad im Stau? Finde den Fehler 🤣
Fehler=Schweiz. @@TerraRyzin78
@@TerraRyzin78isso
Wenn ich 10, 20 Jahre jünger wäre, wäre das das perfekte Zweit-Mopped für mich hier im Bergischen Land. Perfekt für unsere Landstraßen. Danke fürs‘ Video - wiedermal topp !
Schönes Bike, wieder unterhaltsam und gut präsentiert. Wie von Euch inzwischen gewohnt👌. Auf die Drohnenaufnahmen, Sportbike auf frisch gepflügtem Acker, könnte ich verzichten. Ist den Aufwand eigentlich nicht wert. Drohne macht meiner Meinung nach Sinn bei Euren Reisevideos, wie Norwegen, Alpen usw.
Herzlichen Glückwunsch zu 60 000 Abonnenten. 🙋👍👍👍👍👍
Danke .
Hui, endlich mal wieder eine Aprilia bei Euch 😍
Sandalen mit Schaltverstärkung😂😂😂
Immer sehr lustig und informativ mit euch😊
Ich mag Euch und Eure Tests, aber möchte anmerken:: Bei einem typischen Supersportler sind für mich die Lenkerstummel unterhalb der Gabelbrücke, nicht drüber. Bitte testet doch mal die RSV 4. Das wäre ein typischer Supersportler :)
Wieder herrlich mit Schmackes und so kommentiert und schön, nebenbei mal die location zu verraten. Lebe, obgleich Fisch, mehr im Süden, freue mich umso mehr über altvertraute Kulissen. LG
Mal wieder ein interessantes Video! Wenn man sich die Radien in unserer Strassenlandschaft anschaut: nen Sportler braucht es da leider nicht.
Der frühe Vogel fängt das Gebäck.
Dietmar, Eichhörnchen haben keine Eier, die haben Nüsse! 😉
Liebe Grüße aus Thüringen!!!
Danke meine Herren für den spaßigen Test! Habe vor kurzem bei meinem Händler die 660er probefahren dürfen, die mir so krass gefallen hat, dass am Ende nur der Preis verhindert hat nicht sofort zu unterschreiben. Tolles Handling, super Sound und für die bayerische kurvige Voralpenlandschaft wie gemeißelt. Nach eurem Beitrag muss ich die RS 457 fast auch mal probieren. Der Preis ist ja mal super. Erstaunlich finde ich, dass hier gleich ein Schwingenschutz verbaut wurde, der fehlt bei der großen in Serie nämlich.
Ich besitze die 457 seit fast 2 Monaten. Die Tester beschreiben die Maschine sehr gut. Die Bremse hinten ist sehr defensiv und könnte besser sein, ansonsten hat das Motorrad kaum Schwächen. Verbrauch bei mir um 3,7L/100 km. Die Gänge sind kurz und eng gestuft, je kurviger umso mehr Spaß macht das Motorrad, Handling ist angenehm und zielgenau.
Auf längeren Touren könnte die Federung noch etwas komfortabler sein. Fährt man häufer, wünscht man sich irgendwann 200 Kubik mehr Hubraum, aber das ist in der Klasse so, Drehmoment ist gut, aber es ist eben eher wie eine kleine Ducati und keine 1000er Monster. Wenn man das vergleichen darf, erinnert mich alles ein wenig an die SV 650S bis 2003, mit mehr Verkleidung, ABS und modernem Display, dafür etwas weniger Leistung.
Danke für deine Eindrücke. Klingt als wärst du sehr zufrieden. Für welche Farbe hast du dich entschieden? Bist du die 660 zum Vergleich auch mal probegefahren? Das wären ja 200 Kubik mehr... aber halt auch 4000 Steinchen teurer ;)
@@korbi826 Bis jetzt bin ich zufrieden. Farbe habe ich blind bestellt, weil der Händler nur die beiden im Video gezeigten Farbvarianten da hatte. Habe die Maschine in Prismatic Dark, sieht gut aus. Die 660er wollte ich ursprünglich, aber da ich klein bin, geht das mit der Sitzhöhe nicht. Die 457 ist für mich schon grenzwertig hoch.
Schwierig mit der 660er Klasse, die Yamaha R7 ist sicher auch nicht verkehrt, müsste ich dann tiefer machen lassen.
Also gute Motorräder gibt es genug. Welche fährst du bzw. welche Maschinen kommen für dich in Frage?
Diese Farbgebung finde ich auch sehr gelungen, erinnert mich ein wenig an die Shiver 900 in grün-grau. Gute Wahl!
Ich fahre eine Kawa ER6F. Doch begeistern mich diese gut zu händelnden, feschen Italienerinnen schon sehr. Aber wie du schon sagst - der Markt ist ausreichend groß. Von der Ästhetik würde mich eine RE Guerilla, oder auch die Shotgun ansprechen. Es stehen wohl einige Probefahrten an. Neue Maschine gibt´s erst nächstes Jahr.
@@korbi826 In der Klasse Royal Enfield Guerilla wäre die Triumph Speed 400 auch einen Blick wert. Mir kam nur die Aprilia dazwischen. Einzylinder hätte ich auch ok gefunden, aber eben weniger Hubraum und Leistung. Motorisch sind die Maschinen alle nicht auf dem Level der ER6F.
Moinsen, klasse Vorstellung und wieder mal ein goiles lustiges Video von euch.😅....Bei der Vorstellung der Fahrmodi : Ole Attacke 1,2,3 😂😂😂.... Ole, olé olé...😅👍🏼
Ein schönes Motorrad, gefällt mir gut. Leider bin ich um 40 Jahre zu alt dafür :)
Ich bin 56 und habe Spaß daran, 40 ist noch sehr jung, mit 40 bin ich R1 gefahren 🙂
@@conanlebarban6138 _Er schreibt er ist um 40 Jahre zu alt dafür (und nicht, dass er 40 Jahre alt wäre. Vermutlich ist er um die 60)_
@@the_golem_next_door_and_me A ok ☺
da schon alles gesagt ist, aber noch nicht von allen, noch ein Kommentar von mir. Guter Test, cooles Motorrad. Für mich 189cm und ü 60 passt das nicht mehr. 😊
🧐🤔🫣Da drückste dir mit dem Knie die 👀 zu …
Design ! Topp...geb ich dir ( Dietmar) Recht ...aber bin fast 66...( lauf die 10000m noch unter 1Std!) ...aber ich war immer Tourensportler mit 80% Tour und ab und zu etwas Sport! Danke
Schöne Maschine, toller Test. Aber Socken in Sandalen...😂
... die Maschine geht also gut vorwärts.... Alter, wir können das Display sehen 🤣😅😂
Danke für euer Video 😊
Den indischen Holzreifen finde ich bei dem Preis des Motorrad schon frech 😕
Die ist wirklich hübsch und in dem weiß ganz besonders ...
Bellissimo...! Hier Teil 3 der Arfrader Italo-Motorrad-Western Serie. Schöner Test dieses Bikes, allerdings muss man bei einem 48 PS so seine Abstriche machen. Egal, für Fahranfänger ein mehr als gutes Motorrad... Für Teil 4 dieser Serie steht in Arfrade immer Kaffee und Gebäck bereit...😅 Gruß, S.
Ich habe den Schein seit 20 Jahren, aber die letzten 5 Jahre nicht gefahren. Seit 2 Monaten im Besitz der 457. Die Leistung ist schon ok, klar wenn man eine Weile damit gefahren ist, könnte es auch etwas mehr sein. Also von meiner Warte aus ist das Fahranfängergerede Unsinn. Die Maschine beschleunigt immer noch schneller als die meisten Autos und nach der letzten Tour wurde mir im Bordcomputer angezeigt, dass ich wohl teilweise deutlich zu schnell war für die Landstraße.
Typisch Deutsch, Sandalen mit Socken 🤣🤣🤣 Alter das geht mal garnicht 🙈🙈🙈
Wer sagt das, bist du eine Gouvernante?😂
@@K.Karlo01 wer so antwortet trägt das wahrscheinlich auch so 🤣🤣🤣
Das Brems/Rücklicht ist von Batman 🦇
Ich dachte die Schwinge wäre aus Stahl 🤔
Hübsche Maschine, aber wohl eher was für kleine drahtige Fahrer...
Ge..Duke.. te Sitzposition😜
Wo war das kurvige Geläuf? Kaum läuft die Kamera geht's wie immer nur geradeaus. Oder wars das? Manchmal frag ich mich wie man auf solchen Dragstrips (also Straßen die nur gerade aus gehen mit leichten Biegungen), das Handling testen kann. Ansonsten schaue ich eure Tests supergerne. Manchmal wird vielleicht bisschen zuviel schöngeredet, hier die Hinterbremse. Ist scheisse aber was sollst, einfach nach vorne lehnen und Frontbrake only. LoL
Ich würde den Kanal in Motorradvorstellung umbenennen.Mit testen hat das nichts zu tun.
Eine sportliche, sexy Italienerin fuer wenig Geld, da werden sich die juengeren Fahrer freuen!
Allerding wuerde ich die CBR500R nehmen, entspanntere Sitzposition, weniger hohe Drehzahlen, mehr Kraft unten rum macht sie besser fahrbar in der Stadt.
Von der Hinterradschwinge kann man nur traeumen als Honda Fahrer, aber ein butterweiches Getriebe und 3,5L/100 km sind mir wichtiger.
Ich bin nicht der Meinung, dass 7.200€ wenig Geld ist, aber für das Gebotene angemessen.
>Allerding wuerde ich die CBR500R nehmen, entspanntere Sitzposition, weniger hohe Drehzahlen, mehr Kraft unten rum macht sie besser fahrbar in der Stadt.
Das stimmt alles, hatte mich auch für die Honda interessiert. Sie ist vermutlich auch komfortabler gefedert und das alltagstauglichere Motorrad.
Allerdings zahlt die Honda dafür den Preis weniger sportlich zu sein und wiegt ca. 20kg mehr.
Verbrauch der 457 bei mir um 3,7L/100km, finde ich angemessen.
Dietmar, wie machst Du das?
Schnacken und trotzdem vernünftig fahren? 😉
Der HSV und der FC sind übrigens punktgleich.
Wäre da nicht das Auftaktspiel gewesen...😂
Nur der HSV!
@@MotorradTestVielleicht klappt's ja diese Saison mit dem Aufstieg. Beim FC durften die Reisewilligen nicht gehn. Somit schauen wir aufs Rückspiel...😊
Hey Motorrad Test Team. Vorweg ich schaue eure Videos wirklich gerne und finde auch die Formate klasse. Dennoch hätte ich Optimierungsvorschläge. Natürlich nur, wenn es zu euch und eurer CI passen würde. Blendet doch bitte am Anfang bei der Vorstellung von euch und dem Motorrad ein paar Daten zu euch ein. Die allgemeine/gesamte Körpergröße ist eher nebensächlich wie es sich auf dem Bike sitzt. Die Schrittbogenlänge ist doch viel interessanter. Vielleicht auch Gewicht von euch? Einblendungen zum nachlesen während ihr die Daten nennt hilft mir als Zurschauer ungemein die Daten im Kopf zu behalten. Nur nicht mitten im Bild, das verdeckt doch eure schönen Gesichter und das Moped. Was ist Serienausstattung, was optional? Desweiteren, wenn ihr das Cockpit vorstellt, kann sich derjenige der es uns näher bringt sich auf das Motorrad setzen und der Kameramann filmt über die Schulter. So haben wir alles im Blick und es wird nicht wieder was gezeigt was gar nicht in der Kamera zu sehen war.
Danke für eure Zeit und allzeit gute Fahrt.
Sound und Optik gefallen mir, der Rotstift an Bremsen und Reifen nicht.
Die Bremse hinten ist etwas zu defensiv, vorne 2+ (fast sehr gut). Die Reifen funktionieren wunderbar und wenn die runter sind, dürfen auch andere montiert werden ;)
Alles in allem ein Motorrad mit sehr wenigen Schwächen. Wenn man häufiger fährt, wünscht man sich irgendwann doch noch mehr Leistung, was aber normal ist.
Mal sehen wie lange ich meine behalte.
"Nur" 7.190€ 😂. Sorry, aber einsteigerfreundlich geht anders.
Jo hab ich mir auch gleich gedacht 😅
175kg finde ich jetzt nicht so wenig
Weniger geht nicht, um mit 35kW A2-konform zu sein.
🎉Ne hakelige Schaltung ist Sportler typisch ? Was für ein Schwachsinn !
Schicke Latschen 😂
Schon schön und mal nicht schwarz