Hey, ich verfolge deine VN 800 Videos jetzt schon eine ganze weile, immer wieder spannend und sehr informativ . Ich fahre selbst auch eine VN 800 Classic Bj 97 und muss sagen so ein Umbau auf Bobber reizt mich schon ziemlich Hast du schonmal was von dem Umbausatz auf Riemenanntrieb gehört ? Wenn ja welche Meinung hast du dazu ? Mich reizt es sehr, da er Wartungsarm ist und ich mir nicht immer die Weißwandreifen versaue :D Zweitens überlege ich mir seit langem auch die Falcon Double Groove Anlage anzuschaffen, ist der Sound wirklich gut hörbar ? Viele sagen , dass sich der Preis für den geringen Sound nicht lohnt. MfG und hoffentlich auf weitere Videos :)
Hey, vom Umbau auf Riemen habe ich zwar schon gehört, aber noch nie so wirklich mit auseinander gesetzt. Wäre vielleicht mal ganz spannend. Zum Thema Auspuff kann ich dich nur auf mein Video verweisen. Selbst mit den legalen db-eatern hört der sich meiner Meinung nach sehr gut an. Es gibt aber auch noch racing-Einsätze. Ist halt wohl immer Geschmackssache.
Moin Alex, hast Du ein paar Tipps zur Ausrichtung des Hinterrades? Hast Du dich an diesen Markierungen/Kerben orientiert? Ich empfinde es als schwierig das ganz genau gleich hinzubekommen, weil das mit den Kerben irgendwie ziemlich ungenau wirkt.
Ich habe mich letzten Endes an meinem Heckfender orientiert. Der Reifen war exakt parallel zum Fender und so habe ich den quch wieder eingebaut. Hatte das Gefühl dass es mit der Markierungen nicht ganz gestimmt hat. Ein anderer hat mir aber mal gesagt, dass man sich an den Markierungen orientieren soll. Scheinbar gehen die Meinungen da auseinander
Eine Übersetzung ist doch eintragungsfrei. Zumindest gibt es 3 mögliche Übersetzungen für die VN800, die zulässig sind. Die jetzige ist 17/42 und fährt sich richtig angenehm.
Hi, sag mal original hat die Kette doch 112 Glieder warum gibt es für das Modell mit 42/17 auch 114 Glieder und kann man nicht gleich eine endlos Kette?
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Gutes Video um sich Mal ne Einblick zu beschaffen. danke !
Sehr gerne!
Super erklärt
Danke 👍👍👍
Hey, ich verfolge deine VN 800 Videos jetzt schon eine ganze weile, immer wieder spannend und sehr informativ . Ich fahre selbst auch eine VN 800 Classic Bj 97 und muss sagen so ein Umbau auf Bobber reizt mich schon ziemlich Hast du schonmal was von dem Umbausatz auf Riemenanntrieb gehört ? Wenn ja welche Meinung hast du dazu ? Mich reizt es sehr, da er Wartungsarm ist und ich mir nicht immer die Weißwandreifen versaue :D Zweitens überlege ich mir seit langem auch die Falcon Double Groove Anlage anzuschaffen, ist der Sound wirklich gut hörbar ? Viele sagen , dass sich der Preis für den geringen Sound nicht lohnt. MfG und hoffentlich auf weitere Videos :)
Hey, vom Umbau auf Riemen habe ich zwar schon gehört, aber noch nie so wirklich mit auseinander gesetzt. Wäre vielleicht mal ganz spannend.
Zum Thema Auspuff kann ich dich nur auf mein Video verweisen. Selbst mit den legalen db-eatern hört der sich meiner Meinung nach sehr gut an. Es gibt aber auch noch racing-Einsätze. Ist halt wohl immer Geschmackssache.
Moin Alex, hast Du ein paar Tipps zur Ausrichtung des Hinterrades? Hast Du dich an diesen Markierungen/Kerben orientiert? Ich empfinde es als schwierig das ganz genau gleich hinzubekommen, weil das mit den Kerben irgendwie ziemlich ungenau wirkt.
Ich habe mich letzten Endes an meinem Heckfender orientiert. Der Reifen war exakt parallel zum Fender und so habe ich den quch wieder eingebaut. Hatte das Gefühl dass es mit der Markierungen nicht ganz gestimmt hat. Ein anderer hat mir aber mal gesagt, dass man sich an den Markierungen orientieren soll. Scheinbar gehen die Meinungen da auseinander
Wie ist die neue Übersetzung? Besser als die mit dem 46? Welche Übersetzung hast du jetzt? Ist diese Eingetragen?
Eine Übersetzung ist doch eintragungsfrei. Zumindest gibt es 3 mögliche Übersetzungen für die VN800, die zulässig sind.
Die jetzige ist 17/42 und fährt sich richtig angenehm.
Hi, du hast eine andere Übersetzung als die Standard Übersetzung gewählt. Hat das Auswirkungen auf die Anzeige beim Tacho? Musstest du da was ändern?
Hey,
ne, das hat keine Auswirkung auf den Tacho.
Servus Ich bekomme selbst mit schlagschrauber die Ritzelmutter nicht gelöst. Wie habt ihr das gelöst?
Mfg
Moin, bei uns war das auch ganz schön fest - musste einen echt großen Schlagschrauber besorgen. Dann hat es geklappt.
Hi, sag mal original hat die Kette doch 112 Glieder warum gibt es für das Modell mit 42/17 auch 114 Glieder
und kann man nicht gleich eine endlos Kette?
Das ist eine gute Frage. Ich kann sie leider nicht beantworten
Hast du 112 oder 114 Glieder?
Vielleicht kannst du die Bestellung nochmal aufrufen wenn es da dabei steht.
@@davidsch.4864 www.polo-motorrad.com/de-de/afam-kettenkit-530-50260506600.html
Steht da leider nicht dran wieviele Glieder es sind