Nekem így tanították: 1. Amíg keresed a helyet, jobbra indexelsz, hogy ki tudjanak kerülni 2. Ha picit jobbra mész, hogy nagyobb legyen a hely, akkor hátra kell nézni a holttérbe 3. Álló autón nem kormányzunk 4. Ha elrontod, jobb ha a jobboldali autó (itt fekete Wolfswagen) hátuljának mész neki (alulkormányzol), mert ebből könnyebb javítani: hátramenetben jobbra kormányzol, majd előremenetben már könnyebb lesz bemenni a helyre
Az lenne a kérdésem, hogy ha az út vagy a parkoló jobb oldalán is áll autó, mint jelen esetben a nagy termetű kék, akkor mennyire mehetek hozzá közel? Fennáll a veszélye annak, hogy balra forduláskor az autóm hátuljával elérem?
Jók a videók, kellően részletes. De tudtommal ÁLLÓ helyzetben kormányozni, egyenesbe hozni a parkolás végén a kerekeket tilos. Ez károkozás címen azonnali bukta, vagy jobb esetben hibapont.
Ezt valóban számonkérik, de igazából marhaság, semmi baja nem lesz az autónak, ha álló helyzetben tekered a kormányt. Egy normál, átlagos használatban levő autó esetében ez annyira minimális része a használatnak, hogy ha ennyitől baja lesz, akkor rég megette a fene az egészet. Oktatóautón, amin egész nap ezt csinálják, ott a gumin lesz ennek nyoma, de ez van, az önindító és a kuplung is sokkal többet kap, mint normál használat esetén. A valóságban sok parkolóban nincs is arra elég helyed, hogy megengedhesd magadnak, hogy csak menet közben tekerd a kormányt.
a jobbra tartást kell figyelembe venni, nagy ivben bekanyarodni / vagy a balra kanyarodást, a felezővonal mellett kell bekanyarodni, én a felezővonal mellett kanyarodok be balra (?)
Nekem jobb irányjelzővel tanítják, amíg csak keresem a helyet, és persze jobbra tartással. Ha kiválasztottam a helyet, átcsapom balra, szétnézek, és megyek, nagyívben. Ha balra megy az irányjelző folyamatosan, azt hihetik, hogy mindjárt kanyarodok, és nem mernek hátam mögül kikerülni, pedig még csak a helyet keresem.
Nekem így tanították:
1. Amíg keresed a helyet, jobbra indexelsz, hogy ki tudjanak kerülni
2. Ha picit jobbra mész, hogy nagyobb legyen a hely, akkor hátra kell nézni a holttérbe
3. Álló autón nem kormányzunk
4. Ha elrontod, jobb ha a jobboldali autó (itt fekete Wolfswagen) hátuljának mész neki (alulkormányzol), mert ebből könnyebb javítani: hátramenetben jobbra kormányzol, majd előremenetben már könnyebb lesz bemenni a helyre
Nagyon jó videók. Részletes türelmes
Az lenne a kérdésem, hogy ha az út vagy a parkoló jobb oldalán is áll autó, mint jelen esetben a nagy termetű kék, akkor mennyire mehetek hozzá közel? Fennáll a veszélye annak, hogy balra forduláskor az autóm hátuljával elérem?
Jók a videók, kellően részletes. De tudtommal ÁLLÓ helyzetben kormányozni, egyenesbe hozni a parkolás végén a kerekeket tilos. Ez károkozás címen azonnali bukta, vagy jobb esetben hibapont.
Ezt valóban számonkérik, de igazából marhaság, semmi baja nem lesz az autónak, ha álló helyzetben tekered a kormányt.
Egy normál, átlagos használatban levő autó esetében ez annyira minimális része a használatnak, hogy ha ennyitől baja lesz, akkor rég megette a fene az egészet.
Oktatóautón, amin egész nap ezt csinálják, ott a gumin lesz ennek nyoma, de ez van, az önindító és a kuplung is sokkal többet kap, mint normál használat esetén.
A valóságban sok parkolóban nincs is arra elég helyed, hogy megengedhesd magadnak, hogy csak menet közben tekerd a kormányt.
Jók a videók. Csak sokszor a kamera állások nem jók.
a jobbra tartást kell figyelembe venni, nagy ivben bekanyarodni / vagy a balra kanyarodást, a felezővonal mellett kell bekanyarodni, én a felezővonal mellett kanyarodok be balra (?)
1:50
Nekem jobb irányjelzővel tanítják, amíg csak keresem a helyet, és persze jobbra tartással. Ha kiválasztottam a helyet, átcsapom balra, szétnézek, és megyek, nagyívben. Ha balra megy az irányjelző folyamatosan, azt hihetik, hogy mindjárt kanyarodok, és nem mernek hátam mögül kikerülni, pedig még csak a helyet keresem.