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小さい頃にホンダを見学したけど、あれは貴重な体験だったんだな…
ネジ締め作業の自動化って難しいと思います。おねじとめねじが噛み合うちょうどいいところを微力で探して、噛み合ったのを検知したら速度上げてネジを回して、最後にトルクかけて締める。力加減ミスるとネジが変な角度で入ってネジ山潰すし...この1連の動きを作れる人天才だと思います。
いいなーーー工場観れて😊
車の工場見学ワクワクする
自動車の組み立ても、一気に組み立てでなく、要所要所でのチェックがたくさん入るようになりましたね
ミッション他メーカーはアイシンやジャトコで作ってんのにスバルは自前で作ってんだからすげぇ～よな😊
楽しく観れました😂やっぱり上手ですね😮
嬉しいです！ありがとうございます！
いつも、説明ありがとう😊
おはようございますいつも見ていますよがんばつてください👍👍
工場見学ってワクワクしますよね(笑)
クロストレックは埼玉県で製造されてるのですね😳
一番見応えある動画です！！新車レビューも良いですが、この様な最新の生産技術の現場の紹介が気になります！
工場見学、ワクワクしますね～！ミルフィーユミッションとか、ストロング”A”型とか、心配ごとは尽きないけど(^^ゞこうしてしっかり作ってくれているスバルのクルマを 25年ぶりに注文して良かったと思える動画、ありがとうございました！
こんな時間にアップ⏰
新しい技術の紹介、ありがとうございます。現代の三本和彦さんがウナ丼さんであることを実感しました。それにしても、これが故障したら一体いくらかかるのでしょうか…アッセンブリ交換は必至ですね。
機電一体設計の弊害でもあります😢
すごいなぁこれもし何処か一箇所でも壊れたら丸ごと交換だよね…
難しい機構を丁寧に分かりやすく説明してもらい、ありがとうございます！難しい用語を噛まずに一気に語れるなんて役者顔負けW
北本市なんだ！トマトで動くエンジンかなー？
自動化ラインで組むのねー、主力メカとしてスバルの期待の大きさを感じるね。ハイブリッドトランスファーの高精度な輪切り構造は分解整備も大変そう。
凄すぎて頭パンクしそう😂
スバルの工作機械はどこ製なんだろ。安川電機やファナックかな？
昔、4A-Gをオーバーホールした経験がありますが、やっぱりこれは自分でオーバーホールなんてムリだよね～。
素晴らしい経験ですね。そして個人が内燃機関をオーバーホールできたのはその世代が最後になるのかもしれませんね
エンジンだけではなくミッションも滲みリスク高くなるのかぁ～。スバルはほとんど輪切りになってきたね
ほとんど輪切り！すごいワード❗️
4つくらいの輪切りでしたよね しかも長い 轍の深い半分凍結した雪道ゴリゴリ行かなきゃならないこともあるのに
工場の近所に住んでいます。これほどすごい工場だとは…
10:27 このシーン好き👍
このシステムをレヴォーグとフォレスターに載っけて欲しいんよ。
フォレスターは確定、レヴォーグも多分きっとそのうち…
今回はストロングハイブリッドの解説といい、比較的工場見学シリーズの中ではウナ丼さんらしくない、なんかまともな方だと思うな…スバリストにとっては今後も水平対向エンジンの良さを残しつつこれからの時代にも適合したユニットなので今後の進化が楽しみですね
14:46 DIYトランスミッション解体整備ｗ😂個人では無理ゲーです
国沢さん？（笑）
今後はコイツの性能、精度維持向上しつつコストダウンしなきゃならんのか無理ゲーじゃね？純EV車の方が安く作れそう
工場見学のお土産は何かな ﾜｸﾜｸ
86.brzにも搭載かの・・・
技術のスバル🎉🎉
やっちゃえ！
フラグ
ドラクエの音楽が流れている気がする....
工場で使われている自動運搬機の移動中に良く流れていますね！歩道に近い場所を通るので、存在を伝えるために利用されています。
そこまでしないと作れない車を作ってるのがSUBARUってのもわかるし、普通の人がドン引きするのもわかる
こんなにも精密な組み上げをしているなんて…こりゃDIYはおろか、近所の車屋さんでもオーバーホールなんて到底出来ませんね😵こういったところも近年の自動車価格に反映されているんですねむしろ技術力を見たら安く思えるほどですが😮
ズラがズラがズラ🎉🎉
結局こんな大変な作業するとCO2排出はガソリン車よりはるかに出ることは理解した方が良い。ハイブリッドより単純ガソリン車が一番エコなのは科学的事実。高性能ガジェットの一つとして楽しめばよい。ただ、これがOKであれば、スバルは５００馬力のWRX作ってほしいね。ハイブリッドやEVは無駄技術だから。
こんな地味な動画ウナ丼さんだけよ。北本工場のみなさんも報われますわ。
「えっ！北米工場！？」北本か…
どうせ期間工が作ってるんだろ自分も期間工やったことあるけど無茶苦茶しんどい辞めてからも長いこと指の関節や肘が痛かった思い出(´・ω・`)
すごいしか感想出てこない笑
カラフルなアルミフレームでかわいいね🩷
大変凝ったシステムなのはわかったがいくらなんでも値段が高すぎる。他のメーカーのストロングハイブリッドはこのままでは勝てない
このクロストレックはあまり売れないだろうなぁ。多分スバルもストロングハイブリッドお披露目くらいの意識かと。本命は来年のフォレスターなんだろうね。ヒットしそうだし。
お疲れ様です。オートメカニックwこれはDIYでの修理は無理ゲーだね
小さい頃にホンダを見学したけど、あれは貴重な体験だったんだな…
ネジ締め作業の自動化って難しいと思います。
おねじとめねじが噛み合うちょうどいいところを微力で探して、噛み合ったのを検知したら速度上げてネジを回して、最後にトルクかけて締める。
力加減ミスるとネジが変な角度で入ってネジ山潰すし...
この1連の動きを作れる人天才だと思います。
いいなーーー工場観れて😊
車の工場見学ワクワクする
自動車の組み立ても、一気に組み立てでなく、要所要所でのチェックがたくさん入るようになりましたね
ミッション
他メーカーは
アイシンやジャトコ
で作ってんのに
スバルは
自前で作ってんだから
すげぇ～よな😊
楽しく観れました😂やっぱり上手ですね😮
嬉しいです！ありがとうございます！
いつも、説明ありがとう😊
おはようございますいつも見ていますよがんばつてください👍👍
工場見学ってワクワクしますよね(笑)
クロストレックは埼玉県で製造されてるのですね😳
一番見応えある動画です！！
新車レビューも良いですが、この様な最新の生産技術の現場の紹介が気になります！
工場見学、ワクワクしますね～！
ミルフィーユミッションとか、ストロング”A”型とか、心配ごとは尽きないけど(^^ゞ
こうしてしっかり作ってくれているスバルのクルマを 25年ぶりに注文して良かったと思える動画、ありがとうございました！
こんな時間にアップ⏰
新しい技術の紹介、ありがとうございます。現代の三本和彦さんがウナ丼さんであることを実感しました。それにしても、これが故障したら一体いくらかかるのでしょうか…アッセンブリ交換は必至ですね。
機電一体設計の弊害でもあります😢
すごいなぁ
これもし何処か一箇所でも壊れたら丸ごと交換だよね…
難しい機構を丁寧に分かりやすく説明してもらい、ありがとうございます！難しい用語を噛まずに一気に語れるなんて役者顔負けW
北本市なんだ！トマトで動くエンジンかなー？
自動化ラインで組むのねー、主力メカとしてスバルの期待の大きさを感じるね。ハイブリッドトランスファーの高精度な輪切り構造は分解整備も大変そう。
凄すぎて頭パンクしそう😂
スバルの工作機械はどこ製なんだろ。安川電機やファナックかな？
昔、4A-Gをオーバーホールした経験がありますが、やっぱりこれは自分でオーバーホールなんてムリだよね～。
素晴らしい経験ですね。そして個人が内燃機関をオーバーホールできたのはその世代が最後になるのかもしれませんね
エンジンだけではなくミッションも滲みリスク高くなるのかぁ～。スバルはほとんど輪切りになってきたね
ほとんど輪切り！すごいワード❗️
4つくらいの輪切りでしたよね しかも長い 轍の深い半分凍結した雪道ゴリゴリ行かなきゃならないこともあるのに
工場の近所に住んでいます。これほどすごい工場だとは…
10:27 このシーン好き👍
このシステムをレヴォーグとフォレスターに載っけて欲しいんよ。
フォレスターは確定、レヴォーグも多分きっとそのうち…
今回はストロングハイブリッドの解説といい、比較的工場見学シリーズの中ではウナ丼さんらしくない、なんかまともな方だと思うな…
スバリストにとっては今後も水平対向エンジンの良さを残しつつこれからの時代にも適合したユニットなので今後の進化が楽しみですね
14:46
DIYトランスミッション解体整備ｗ😂
個人では無理ゲーです
国沢さん？（笑）
今後はコイツの性能、精度維持向上しつつコストダウンしなきゃならんのか
無理ゲーじゃね？
純EV車の方が安く作れそう
工場見学のお土産は何かな ﾜｸﾜｸ
86.brzにも搭載かの・・・
技術のスバル🎉🎉
やっちゃえ！
フラグ
ドラクエの音楽が流れている気がする....
工場で使われている自動運搬機の移動中に良く流れていますね！
歩道に近い場所を通るので、存在を伝えるために利用されています。
そこまでしないと作れない車を作ってるのがSUBARUってのもわかるし、
普通の人がドン引きするのもわかる
こんなにも精密な組み上げをしているなんて…
こりゃDIYはおろか、近所の車屋さんでもオーバーホールなんて到底出来ませんね😵
こういったところも近年の自動車価格に反映されているんですね
むしろ技術力を見たら安く思えるほどですが😮
ズラがズラがズラ🎉🎉
結局こんな大変な作業するとCO2排出はガソリン車よりはるかに出ることは理解した方が良い。ハイブリッドより単純ガソリン車が一番エコなのは科学的事実。高性能ガジェットの一つとして楽しめばよい。ただ、これがOKであれば、スバルは５００馬力のWRX作ってほしいね。ハイブリッドやEVは無駄技術だから。
こんな地味な動画ウナ丼さんだけよ。北本工場のみなさんも報われますわ。
「えっ！北米工場！？」
北本か…
どうせ期間工が作ってるんだろ
自分も期間工やったことあるけど無茶苦茶しんどい
辞めてからも長いこと指の関節や肘が痛かった思い出(´・ω・`)
すごいしか感想出てこない笑
カラフルなアルミフレームでかわいいね🩷
大変凝ったシステムなのはわかったがいくらなんでも値段が高すぎる。他のメーカーのストロングハイブリッドはこのままでは勝てない
このクロストレックはあまり売れないだろうなぁ。
多分スバルもストロングハイブリッドお披露目くらいの意識かと。
本命は来年のフォレスターなんだろうね。ヒットしそうだし。
お疲れ様です。
オートメカニックw
これはDIYでの修理は無理ゲーだね
いつも、説明ありがとう😊