🔵 Die WESTbahn in Sachsen 🔹 Neuer DB Fernzug auf Schulungs- und Streckenzulassungsfahrten
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- Опубліковано 7 жов 2024
- Zum Fahrplanwechsel gehen die KISS Züge der WESTbahn zu DB Fernverkehr. Bereits jetzt finden Schulungsfahrten und aufgrund des Lichtraumprofils Streckenzulassungsfahrten statt. Dieses Video zeigt den 4010 010, von dem die DB bereits Fahrzeughalter ist, auf seinen Fahrten im VVO Gebiet von Ost nach West (in beide Richtungen), die Fahrten fanden anfangs bis Rostock, danach bis Leipzig statt.
(Schlussszene: Lofoten)
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English:
Next year the WESTbahn KISS trains will go to DB Fernverkehr. There are already since this month empty services between Dresden and Leipzig or Rostock in order to educate the train drivers for this class as well as making sure the train isn't too big for structural clearance along the railroad.
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Aufnahmedatum: November 2019
Aufnahmeort: siehe Video
Aufnahmegerät: bergfelder.jim...
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"aufgrund des Lichtraumprofils Streckenzulassungsfahrten statt" - Heißt das, daß im Praxistest geprüft wird, ob die Züge irgendwo auf der Strecke schranmen oder hängenbleiben? Waren nicht dafür die gelben Lichtraumprofile (-lehren) an den Bahnhöfen zu Beginn der Strecke da? - Heinz
Genau das ist der Grund, wobei es hier insbesondere auch darum ging die Bahnsteige und Schiebetritte des KISS abzugleichen (mit entsprechenden Halten, Türen auf und kurz nachmessen mit dem Zollstock).
Cool, und dazu können die noch 200 km/h! Die sind es würdig den IC 1 zu ersetzen!
Hoffentlich wird im Innenraum nicht so viel verschlimmbessert, vor allem nicht an den Sitzen. Dann wären es wirklich würdige Garnituren für einen B-FV!
Naja,... 200 in diesem Zug? Leider ist es mit der Druckertüchtigkeit dieser Fahrzeuge leider nicht weit her...
@@thomasnovacek4686 Immerhin sind die vorher über die SFS Amstetten - Wien mit 200 km/h gefahren. Auch durch die ganzen Tunnels. Und die einfachtürigen Züge der Westbahn ( und jetzt der DB) sind auch druckertüchtigt, im Gegensatz zu den doppeltürigen.
WKP Express Movies: auch in der 2. Generation ist es, wie gesagt mit der Druckertüchtigkeit nicht weit her, bin schon öfter mit diesen Zügen gefahren, und es ist egal, ob es sich um Züge der 1. oder 2. Zuggeneration der Westbahn-Züge handelt, die alle „Druckertüchtigkeit“ haben sollen...
@@thomasnovacek4686 Versteh das Problem nicht. Die IC1 sind überhaupt nicht druckertüchtigt und fahren andauernd ihre 200 km/h aus. Wieso soll das jetzt mit dem KISS, der in der 2. Generation druckertüchtigt ist, ein Problem werden?
Konnte ich in den letzten Wochen auch mehrfach beim morgendlichen Warten auf die S-Bahn beobachten. Das war schon ein sehr ungewohntes Bild :D
Die Filmstellen sind diesmal richtig schön abwechslungsreich 👌
Ja der war immer wieder unterwegs, mittlerweile aber wohl doch auch in anderen Ecken Deutschlands.
Das war auch mein Ziel den Zug an vielen verschiedenen Punkten zu bekommen, da der ja nicht dauerhaft diese Farbgebung beibehält.
Ich bin öfters damit die Strecke Linz - Wien-Westbahnhof bzw. später Linz - Wien-Meidling oder Linz - St. Pölten HBF gefahren. Das sind bzw. waren, mit Ausnahme mancher S-Bahn-Garnituren in und um Wien im Verkehrsverbund Ost-Region, die einzigen Doppelstock-Garnituren in Österrich. Ich kannte Doppelstock-Garnituren sonst nur vom TER in Frankreich.
Ursprünglich fuhren diese Züge als fünf- bzw. sechsteilige Garnituren. Sie waren aber selten wirklch vollbesetzt. Nach einer Fahrplanänderung vor knapp 2 Jahren fuhren kürzere Züge im Abstand von 30 Minuten statt einer Sunde von Salzburg abwechselnd nach Wien-Westbahnhof und Wien-Praterstern über Wien-Hauptbahnhof.
Da ich die Züge so von außen und innen kenne bin ich auf das DB-Design gespannt.
Ich finde es schön das die Garnituren nach Deutschland gehen bzw. mit dem Nacht IC in Österreich auch bleiben:) :)
Ja, über deren zukünftigen Einsatz bei der DB freue ich mich auch sehr!
sind sie als Ergänzung zur RE5 gedacht? oder sollen sie eine neue eigenständige linie bilden? weil so schön wie die Kiss auch sind (ich liebe sie überalles), sind es doch immernoch 4 wagen züge und im Vergleich zur derzeitigen Situation zu den 5+ dosto wagen zügen stellen sie ein wirklich Reduzierung der Fahrgastkapazität dar, und da ich weiß wie viel die db beschafft hat sind auch Doppeltraktionsgarnituren nur bedingt verfügbar, und das auf einer Linie die heute schon maßlos überfüllt ist
Wenn dann bloß Ergänzung auf dem selben Laufweg. Der eigentliche Sinn ist den EC zwischen Dresden und Berlin zum Stundentakt zu ergänzen, wobei der KISS weiter bis Rostock fährt. Das alles jedoch als IC und demnach nicht zum Regionaltarif (denke ich, wenn der VBB nicht Ausnahmeregelungen schafft).
Zudem kommt nächstes Jahr noch der ČD railjet, der in Elsterwerda und der Weltstadt Doberlug-Kirchhain hält, aber nur 1x abends nach Berlin und frühs zurück fährt.
Cool video :)
Schön die Zukünftigen Teppich re
Es gibt Bistros in mehreren Wagen, alle Sitze sind Ledersitze und Zwischentüren sorgen zusätzlich noch für Ruhe. Also bei weitem nicht nur eine Regionalzugvariante mit Teppich. Aktuell jedenfalls, aber 200 werden sie auch zukünftig fahren können.
Das sind auch die Garnituren die Dresden - Rostock bedienen sollen oder?
Jo das sind sie
Machen die bis zum Fahrplan wechsel jeden Tag Schulungsfahrten. Weil ich am 07.12 in Dresden bin.
@@reiseundtrainspottervideos3572 Denke nicht...Also es kann schon sein das sie an dem Tag Schulungsfahrten machen aber sicher sein kann man sich nie
Die letzten zwei Wochen waren die Donnerstag und Freitag unterwegs, aber heute ist der wohl auf der SFS bei Fulda. Am besten mal zwischen den S-Bahnhöfen Reick und Dobritz schauen ob der Zug dasteht, wenn du auch da bist oder ich kommentiere am Tag vorher hier nochmal falls ich weiß ob der Zug da ist und sofern ich daran denke...
Oh und ich sehe der 7.12. ist ein Samstag, Systemtechnik ist immer recht gemütlich unterwegs und wird am Wochenende bestimmt nicht fahren.
Wieso bremste der Zug ab 0:36?
Halt Zeigendes Signal Oder halt erwarten👍
Ein Zug zum Weglaufen.
Ich finde es sind eigentlich recht schöne Züge jedoch kann ich sie mir im Fernverkehr nicht wirklich vorstellen....
Ps: Konnte letztens eine Kölner S Bahn zwischen Erfurt und Sömmerda spotten....Keine Ahnung was die da gemacht hat....(Matrix war Werkstattfahrt)
Ging wahrscheinlich nach Halle-Ammendorf zur Überführung
Ich bin mit denen schon mal in Österreich gefahren, sowas edles zu den Preisen habe ich noch nicht erlebt! Es gibt Bistros in mehreren Wagen, alle Sitze sind Ledersitze und Zwischentüren sorgen zusätzlich noch für Ruhe.
In Neudietendorf hatte ich auch schon mal einen Rhein-Ruhr 422.
@@BergfelderVideos780 Klingt schonmal gut...Bin halt noch nie mitgefahren bzw hab sie nur auf Bildern gesehen (außen sowie innen)
@@BergfelderVideos780 Geil....Ne Rein Ruhr 422 sieht man auch nicht alle Tage in Thüringen...Mir ist letztens in Bischleben ein Desiro im Bwegt Design vor die Linse gefahren
Leider haben diese Züge ein Problem mit der Druckertüchtigkeit...
Sollten besser auch welche in Vorarlberg fahren! Warten seit etwa einem Jahr schon auf die Talent3 Züge vergeblich!!!
Ja, bei Bombardier ist die Lieferverzögerung inklusive...
@@BergfelderVideos780: Es hat eher mit der Zulassung zu tun.
Sind das die Kiss züge aus der Schweiz, die da stück für stück durch moderne Züge ersetzt werden?
Von Stadlerrail in der Schweiz gebaut, aber nicht von der SBB. Die WESTbahn fährt ja auf der österreichischen Westbahn zwischen Wien und Salzburg
Diese Züge würden mit ihrer HG von 200 km/h besser auf die mit IC 2 bediente Linie Köln-Dresden passen. Dann könnte man auch wieder in Bad Oeynhausen halten.
Dieter Schroers Dann viel spaß mit starkem Ohrensausen, die Fahrzeuge haben keine gute Druckertüchtigkeit...
12:03 Wurde der in Deutschland „verschönert“, oder kam der so nach D?
Das muss letzte Woche passiert sein, denn davor war er auf beiden Seiten in Ordnung.
[BV780] BergfelderVideos780: Richtig...
Weiß man welche Baureihenbezeichnung diese in Zukunft erhalten werden?
Ich wette mal irgendwas zwischen 447 und 449...
Sehr interessante Frage! Genau beantworten kann ich es nicht, aber die ODEG KISS Züge sind jedenfalls Baureihe 445.
@@BergfelderVideos780 Ja. Allerdings haben ja die Twindexx auch 445 bzw. 446. Ist halt die Frage inwiefern sich die neuen "KISS" von den alten ODEG KISS und Twindexx unterscheiden, ob man dort eine neue Nummer einführt. Ich würde fast auf Baureihe 447 und 448 tippen.
Das wurmt mich auch immer bissl, dass Twindexx und KISS die selbe Bezeichnung haben. Aber das haben auch BOB Integrale und diese HLB VT2E (BR 609), ebenso völlig unterschiedlich.
Nur 4teilig von Dresden über Berlin nach Rostock.???
Farbgebung kann ja so bleiben, roter DB Strich von vorn bis hinten dazu....!!!! 🙄
Mal abwarten.... 🤔🤔🤔
Maik Wittig: Das ist eine der Vierteiligen Einheiten, welche die Westbahn als Reihe 4110 im Bestand hat. Es gibt noch Sechsteilige Einheiten die als 4010 unterwegs sind, und Mitverkauft werden.
In Wikipedia steht "Einheitsklasse". Ist das nur 1. oder nur 2. Klasse?
Naja das heißt, dass es da keine verschiedenen Klassen gibt. Der Innenraum ist durchgehend hochwertig (ua-cam.com/video/GFxisUSYa3A/v-deo.html) aber die Fahrpreise sind ziemlich günstig.
Im KISS der WESTbahn gibt es nur Viererbestuhlung (2x2); Plus bietet gegen Aufpreis die Möglichkeit, zwei nebeneinanderliegende Plätze belegen zu können. 1. Klasse gibt es nicht.
Kein IC Design?
*Noch* nicht, die Züge gehen zum Fahrplanwechsel zur DB, werden innen und außen entsprechend umdesignt und starten dann nach wenigen Monaten als IC Züge
@@BergfelderVideos780 die werden ja noch um 2 Teile erweitert
@@framesfame Öh laut Wiki sollen alle 4er Ganituren auf 6 vergrößert werden bis 2022
@@BergfelderVideos780 was auch im Innenraum? Oh nein
Aber nicht großartig, es bleiben tatsächlich sogar die Ledersitze!
Ich fahr am Samstag im neuen IC KISS mit, da werde ich Eindrücke sammeln und ggf. auch ein Video zu machen.