Un vídeo, que se me hizo demasiado corto, pero que deja muy claro, muy conciso y muy exacto, el echo de dejar un ajuste correcto en el eje delantero de nuestros coches de slot, de nuevo una muy buena nota, para Emmanuel, felicidades y enhorabuena por tu trabajo en pro de un futuro próspero e infinito para el slot. Gracias
Buenas Joaquín, trato de hacerlo lo más fácil y explicarlo lo más sencillo que puedo, si alguna vez digo algún tecnicismo trato de explicarlo, a fin h al cabo lo que siempre trato es de que todo el mundo lo comprenda y trate de ponerlo en práctica, con la esperanza de que obtengan un buen resultado. Te animo a que pruebes 😉 muchas gracias por tu comentario. Un saludo
Muchas gracias por el nuevo vídeo, desde esa base luego ya cada uno tendrá que ir ajustando el coche a su manera de pilotar, pero es una excelente base para empezar a trabajar con el coche...👍🏻👏🏻👏🏻
El video muy bien explicado y muy buen aporte muchas gracias, para los que no tenemos mucha idea o estamos empezando retomando este hobby, nos vendría muy bien explicar por ejemplo lo que has comentado de los rebotes del eje delantero y cómo se subsana o otros efectos que pueda provocar la mayor o menor altura del eje. Muchas gracias por el vídeo
Buenas, te copio la respuesta que he dado a otra persona, por que en ella, va tu respuesta. Buenas, en coche de slot hay solo tres puntos de apoyo fundamentales, La guía y las dos ruedas traseras, que no apoye el eje delantero, en mi opinión es una manía, pero si se ajusta mal, es mas un problema que un beneficio. i no toca el eje delantero, no hay apoyo alguno, así que llegado el punto en que te pasas de frenada y el coche entra colado a curva, terminará tocando el chasis y frenará el coche al apoyar chasis en pista, si es que esto no provoca que rebote y salga escupido... Si el eje delantero toca mínimamente, el eje rodará al entrar colado y el chasis no frenará al coche, pero si incide demasiado en cuanto a tenerlo demasiado bajo, tendrás el mismo problema, podrá rebotar y que te escupa de curva. Espero poderte haber ayudado a grandes rasgos. en alguna prueba en pista tocaré esto con mas detenimiento. un saludo
Buenas Juan Luis, así es. Lo que interesa es saber como dejamos el eje para empezar ajustar el coche respecto a la parte baja del chasis. En el final del video sta la clave. Un saludo 😊
Muy buena explicación, llevaba tiempo buscando algo así, que una vez explicado parece sencillo pero...😂
Muchas gracias Javi, es sencillo, solo basta practicarlo 😃
Un saludo 😊
Un vídeo, que se me hizo demasiado corto, pero que deja muy claro, muy conciso y muy exacto, el echo de dejar un ajuste correcto en el eje delantero de nuestros coches de slot, de nuevo una muy buena nota, para Emmanuel, felicidades y enhorabuena por tu trabajo en pro de un futuro próspero e infinito para el slot. Gracias
Muchas gracias a servido mucho
Muchas gracias a ti por tu comentario Danny 😊
un saludo 👋
Gran vídeo. Voy a conseguir "preparar" mi primer coche para competir gracias a tu canal😉
No puedo estar más orgulloso 😊
Un saludo
Sin palabras.... Parece hasta fácil.... Viéndote,... muchas gracias y un saludo
Buenas Joaquín, trato de hacerlo lo más fácil y explicarlo lo más sencillo que puedo, si alguna vez digo algún tecnicismo trato de explicarlo, a fin h al cabo lo que siempre trato es de que todo el mundo lo comprenda y trate de ponerlo en práctica, con la esperanza de que obtengan un buen resultado. Te animo a que pruebes 😉 muchas gracias por tu comentario. Un saludo
Muchas gracias por el nuevo vídeo, desde esa base luego ya cada uno tendrá que ir ajustando el coche a su manera de pilotar, pero es una excelente base para empezar a trabajar con el coche...👍🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias a ti como siempre por el comentario Javier 😉
Me alegro que te haya gustado la idea. 😃
Un saludo
muy interesante,gracias.
Gracias a ti por tu comentario 😊
Un saludo 👋
buen video y una explicación muy clara y concisa.
El video muy bien explicado y muy buen aporte muchas gracias, para los que no tenemos mucha idea o estamos empezando retomando este hobby, nos vendría muy bien explicar por ejemplo lo que has comentado de los rebotes del eje delantero y cómo se subsana o otros efectos que pueda provocar la mayor o menor altura del eje. Muchas gracias por el vídeo
Buenas, te copio la respuesta que he dado a otra persona, por que en ella, va tu respuesta. Buenas, en coche de slot hay solo tres puntos de apoyo fundamentales, La guía y las dos ruedas traseras, que no apoye el eje delantero, en mi opinión es una manía, pero si se ajusta mal, es mas un problema que un beneficio. i no toca el eje delantero, no hay apoyo alguno, así que llegado el punto en que te pasas de frenada y el coche entra colado a curva, terminará tocando el chasis y frenará el coche al apoyar chasis en pista, si es que esto no provoca que rebote y salga escupido... Si el eje delantero toca mínimamente, el eje rodará al entrar colado y el chasis no frenará al coche, pero si incide demasiado en cuanto a tenerlo demasiado bajo, tendrás el mismo problema, podrá rebotar y que te escupa de curva. Espero poderte haber ayudado a grandes rasgos. en alguna prueba en pista tocaré esto con mas detenimiento. un saludo
@@Torreslot Gracias, ire haciendo pruebas con el eje delantero
Muchas gracias ....
Gracias a ti por tu comentario 😃
Si tienes alguna duda no dudes en preguntar
Un saludo 😊
hola muy buenas tengo un par de coches que los saque del armario de los recuerdos me gustaria saber si tu me los puedes poner a punto, muchas gracias
Buenas Miguel Ángel, 711730208 llámame o mándame WhatsApp y hablamos mejor. Un saludo 😊
gracias
Veo que haces los reglajes sin la guía montada. ? Al meter la guía en teoría el morro subirá...
Buenas Juan Luis, así es. Lo que interesa es saber como dejamos el eje para empezar ajustar el coche respecto a la parte baja del chasis.
En el final del video sta la clave.
Un saludo 😊