Stationstechnik Tröglbahn, Doppelmayr-Technik aus dem Jahr 1985.
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- Опубліковано 21 сер 2024
- Die Sesselbahn Trögl, erbaut 1985 von Doppelmayr, war eine der modernsten Anlagen ihrer Zeit. Mit einer Förderleistung von 2880 Personen pro Stunde gehörte sie zu den leistungsstärksten 4er-Sesselbahnen weltweit. Diese beeindruckende Leistung markiert das Maximum, das mit einer solchen Anlage erreicht werden kann. Da sie sich noch immer im Originalzustand befindet, ist sie ein besonderes Stück Seilbahngeschichte. Zusammen mit der Gartnerkofelbahn war sie eine der ersten kuppelbaren Anlagen im Skigebiet Nassfeld und gehört zu den ersten Hochleistungsbahnen Österreichs.
Leider ereignete sich in den 1990er Jahren ein schwerer Unfall. 1992 kamen bei einer Seilentgleisung vier slowenische Staatsbürger ums Leben. Die Bahn war voll besetzt, was das Abseilen der Passagiere extrem verzögerte. Ursache der Entgleisung war der Bruch einer Bordscheibe an Stütze acht. Doppelmayr und andere Firmen hatten dieses wichtige Teil ursprünglich aus Aluminium gefertigt. Später stellte sich heraus, dass Stahl aufgrund der hohen Belastungen die bessere Wahl ist. Die Bordscheibe, das Element, das links und rechts an der Rolle angebracht ist, ist entscheidend, da in der Mitte der Gummi-Ring das Seil trägt.
Die Saison 2023/24 markierte das Ende der Sesselbahn Trögl. Sie wird durch eine moderne 6er-Sesselbahn von Doppelmayr ersetzt. Diese neue D-Line-Anlage wird bis zu 3000 Personen pro Stunde transportieren können. Die Schwesteranlage, die Gartenkofelbahn, soll zur Saison 2024/25 ersetzt werden und voraussichtlich als Gondelbahn auf einer leicht veränderten Trasse zum Gipfel des heutigen 4-CLF führen.
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Ach ja die gute, alte Technik von 1985. Unsere Bäreckbahn aus diesem Jahr darf novh einen Winter fahren. Dann ereilt ihr auch dieses traurige Schicksal.
Gleich wie die Gartnerkofelbahn auf der gegenüber liegenden Seite.
Schön gefilmt, egal ob Strecke oder dieses oder das Klemmenfahrt Video. Einfach toll.
Vielen Dank für dein Lob über meine Videos.
Ja es ist mir bekannt, das diese Bahn in der Steinplatte auch verschwinden wird.
Ich habe vor noch vor Ihrer schliessung sie zu Dokumentieren.
Ebenfals auch die Gartnerkofelbahn in Nassfeld. Durch das schlechte Wetter musste, konnte ich die Video Produktion dieser Anlage nicht machen.
Darf man Fragen, ob du in der Steinplatte arbeitest und auch gleich an der Bäreckbahn?
Gruss Seilbahn77
@@Seilbahn77 Bei der Steinplatte ja Bäreck selbst nicht, aber wennst da bist gibst Bescheid. Da lässt sich sicher was machen.
Meinen Kanal (Seilbahnfan) kennst ja. Ich habe sie heuer im Winter schon gefilmt, da ich Zeit hatte und nix los war. 😁👍
Sehr cool, ich werde mich dan offiziell beim office melden... vielleicht sieht man sich ja.
@@Sebastian-dw7rm Isn't it all for the same stupid reasons again? Corporate-paid Authorities's lust to make even more money with the modern lift manufacturers by selling even more modern lifts and imposing extremist laws that aren't in any way oriented to safety(which are made to look like they are) to make SURE that the money generated from old ropeway destruction never stops pouring in?
We've got to move Bareck to the UK ASAP. No 40 year age limits there, and almost no ski resorts there either! Chairlifts don't even need to be in ski resorts for goodness sake, and there is no reason why they can't be in more areas than just mountains and Shit Resorts(ski resorts).
👍
TipTop-Video 💪💪 Hast du die Garagierung auch filmen können ?
Danke, die ist nicht interessant da alle Sessel von hand eingeschoben werden. Bein Klemmenmitfahrt Video ist aber die einfahrt in die Garage dabei! 😉
Ist dir bekannt ob die Bahn verschrottet wird oder ob sie nach irgendwo in die Pampa verkauft worden ist? Kommt ja öfters vor , dass alte Anlagen irgendwo anders auf der Welt noch Jahrzehnte weiter ihre Runden drehen!? Die Fundamente für die neue 6er werden mittlerweile sicher schon betoniert sein😅LG
Da ich Bilder gesehen habe wie sie abgerissen wurde sah es so aus das es verschrottet wird. Ich denke sie haben mit den Fundamenten begonnen.