Да ладно , любое мнение имеет место быть , думаю вы в какой то области уверены где я не решусь , мы же просто все разные , так устроен мир и это хорошо ,
Сижу пересматриваю. Хотел о своей палатке поведать. Трамп Леер3 вторая версия. Да. Она не из дешёвых. Но я не пожалел ни разу. Брал для двоих. На ночь сумки с едой заносили внутрь. Во избежении ревизии местными зверюшками. Ну а бутылки с карельским бальзамом ёжика не особо интересовали))) Но он их проверил. Бва тамбура. В солнцепек можно сделать сквозняк. В холод в ней реально теплее. У нее конструкция дверей отдельно тряпочка и отдельно сеточка. Причем сквозь сетку даже мелкий гнус не проходит. Вот это меня очень здорово удивило. Так то мы с сыном уже собрались было спать не снимая балаклав, но повернув вырез на затылок. А как иначе? Но за время ужина и подготовки ко сну ни одна мошка не прошла сквозь сеточку. И вроде ячейки не такие маленькие... Но это факты.
Да сетка , не пускающая мошку , очень правильная , Классная палатка конечно , единственная именно для мото путешествия она тяжелее и более габаритная в сложенном виде , в отличии от моей . 2 тамбура , тоже хорошо , но и одного пока хватало . А то что цена , ну что как обычно за хорошую вещь приходится раскошеливаться
@@aleksanderkrivosheev2328 Далеко от меня... А я сейчас сам с палаткой на одном из фортов Кронштадта... Первый выход на лодке. Пока только подсак сломали по результатам(((
@@aleksanderkrivosheev2328 Вернулись. Воблером улитку зацепили. И вся рыбалка... Но по крайней мере на примусе ПТ-1 похлебку варил. Расход бензина примерно понял за эти две ночи. Раньше то на печке-щепочнице готовил. Так что полезный опыт...
Это всё-таки другой класс мото, как по сложности конструкции , так по цене , и расходах эксплуатации . Вряд ли я смог бы закатить этот мот Хонда NC 700X в половину тех мест , где пришлось ночевать + 100 кг толкать по веткам , пашне и т.п. уже существенно , не говоря уже о возможности переставлять , даже к примеру обслуживать - нет той же центральной подножки. Но это все чисто мои взгляды и предпочтения . И я понимаю , что у всех они просто разные .🙂
4:38 О! О! Охох , я вообще в шоке подумал что ты с аквалангом нырнул в море ! видно часть маски и водоросли ,секунд через 30 допёр что это оказывается ты по траве идёшь 🤣🤣🤣
звезды , ведущая 15 . ведомая 38 , цепь на 120 звеньев . Можно просто 16 ведущую при родной 42 ведомой , и цепь родная на 122 звена останется , примерно тоже соотношение , но слегка тяговитей будет.
Интересно, на что рассчитывают блогеры которые на звук перегруза микрофона от шума ветра, накладывают еще и музон да тихий закадровый голос? На просмотры наверное? Ах да, еще очень интересно наблюдать за артефактами и кубиками в движении кадра от неверно выбранного пресета сжатия видео и от того в усмерть пережатого.
вижу шина у вас спереди 364 а сзади 367, можете ли рекомендовать данную связку? просто я на перед рассматриваю 328. и еще нормально ли вдвоем с женой будет на данных покрышках?
Приветствую ! С шинами важный момент. Давно уже пользуюсь в основном такими шинами 364 и 367 , и вдвоем в пределах 1000 2000 км тоже считаю оптимально , с переди 364 - хороший накат , и гораздо лучший зацеп по влажному покрытию в отличии от штатной. , по износу на передней оси нагрузки мало тысяч 15 проходит. На задней 367 на прочность проверена не раз , в том числе вдвоем на средние дистанции + груз , пока норм штук 5 наверно уже искатал , даже было пробил на острых камнях корт порядка 2 - 3 см порез , положил латку , чтоб камеру как то прикрыть , и ехал не спеша больше тысячи с такой грыжей( эту грыжу обнаружил на обратном пути уже за башкирией по подвиливанию ) , ну и тоже накат хороший , мягкость - бережет подвеску, соответственно зацеп , недостаток , на задней по крайней мере на трассе стирается за 5 т. км. , почему в этот дальняк купил запасную , на замену , да и легкая она по этому не проблема брать с собой в дальняки. Но как 1 вариант , на действительно дальние поездки вдвоем , у меня препасена на заднюю ось 110/90 - 17 yanxing , износоустойчивая , крепкая, только , что конечно дубовая , и судя по материалу в дождь более скользкая , да и по весу не малая , в общим сродни штатной. Или 2 й вариант на обе оси поставить 367 и в запас 367 , тут хоть и быстрый износ на задней оси , но в дальнем пути если не получится допустим купить для замены , считаю , что можно допустим скатать одну до минимума заменить на новую из запаса , а подстертую перевести в запаску , если новая тоже сотрется , то можно с передней оси поставить , там как писал абразивной нагрузки почти нет , то есть можно комбинировать.А да , еще важно Петрошины легко стаятся , снимаются без особого напряга самостоятельно , что в дальнем пути немаловажно , с дубовой придется повозиться. 328 по характеристикам как и 364 смотрю , только рисунок другой , главное как она в отличии от 364 по песку и мокрой глине , возможно по песку она и получше себя поведет , но это надо сравнивать . А так думаю все таки со временем перейти 367 на обе оси на постоянку , да и в дальняк если , что удачно иметь запаску подходящую на обе оси .
Привет, мотобрат, Молодец )) ветровик, как я понял закрепил на 2 болтика через резиновые шайбочки? каким диаметром сверлил отверстия? Я такой- же закавзал с "али" Весной буду устанавливать)) Удачи!
Привет Виталя ! Да так и есть все просто , 2 болта обычные крепежные , диаметром около 2.5 мм . там нагрузки особой нет , все через резинки. Так и есть , широкие шайбы с наружи , под ними к стеклу резиновые , вырезаны из камеры , так же в растояние меж стекол вырезана проставка из резинового шланга , (можно думаю и рез шайбосками набрать) .
И снова Здравствуйте! Я поставил такой же ветровик ,как на твоём моте, всё ОК, но ветер сильно чувствуется в районе визора) Скажи пожалуйста, Эфективен ли доп дефлектор, и надежно ли крепление? Удачи в новом мотосезоне))@@ВерхомнаМоторе-с6э
@@ВиталийТолич-ц4э Привет Виталий!! Да , доп ветровичек как раз и увел поток выше, такое ощущение , что нет резкой границы потока , наверно ветровичек по этому чуть в переди и делает вертикально направленую струю а там уже выше все смешивается с основным потоком в районе визора даже иногда в дождь заметил по каплям не большое разряжение , на макушке у меня еще и камера , ее почти не дергает потоком , По креплению вопросов нет , вроде держит , единственное место под ? на моем, настроить наклон и зафиксироать рычажек для подстраховки стяжкой, с одной стороны потерялся фиксатор , по этому стяжкой - не особо заметно, да и раз настроил и все .
@@ВиталийТолич-ц4э вот где брал , aliexpress.ru/item/4000598164749.html?spm=a2g39.orderlist.0.0.36574aa6WhWvld меж крепежками 170 мм , а ширина стекла 280 мм
Сколько на боксере км. нормально проезжать в день. Хотелось бы поехать из Москвы в Крым приблизительно 1800 км. Но не знаю смогу ли всё-таки километраж большой. На самом деле ехать на нём особо туда не хочу, хочу чтобы он был там в мой отпуск. Боюсь что пока туда приеду уже там не захочу на нём ездить. 🤔 а ещё обратно ехать
Приветствую , без напряга и усталости реально 600 км в день . По остальному , сугубо индивидуально , меня не напрягало , и даже тот факт с объездом заторов перед мостом , и где ремонты , уже не маловажно.
Собираюсь летом в крым, и тоже хотел бы , что бы боксер был там, поеду на машине правда с семьей, хоть прицеп бери и его туда грузи, но хлопотно.. а герой видео огромный молодец, уважения ему, я на моте больше 300 км и не проезжал за раз. Дальняк это , что то для меня не реальное, так по области покататься днем одним и все.
@@ГригорийКучерук Приветствую , думаю с прицепом . ради мота . не стоит , можно и на месте арендовать мопедку при желании. а если прицеп есть . то очень интересная тема соорудить погрузной мини кемпер , сам вот в раздумьях "чешется собрать " . единственное минусы машины . все ремонты . реверсы и прочие переезды придется в общем потоке , расход даже очень экономного авто , у меня если из сибири на юг и обратно по горючке не меньше 45 т. р. и нет еще на авто того чувства атмосферы , даже запахи мест , но зато стабильно комфортно.
Не повторяйте за мной , больше вниманияна дорогу !, чем на навигатор !, вообще я аккуратен не тороплюсь , но тут просахатил , останавливаться смысла не было когда понял. Пусть это будет напоминанием , как не надо отвлекаться . К стати в ялте там вообще на скутерах подростки , что творят , я блин жалею , что камеру не включил , там такие маневры пока мы в потоке в пробке светофора.
Приветствую ! Да я из Саянска . Инсту не заполнял . просто времени не выделил , да думаю с этого сезона чтото выкладывать дельное , а так в контакте иногда vk.com/id84250107 . В кратце , кроме малой кубатуры 150 , ( ему бы оптимально 200 кубов), все хорошо , правильно сделаный, простой крепкий , с нормального металла , не дорогой аппарат . У того же класса . ямахи YBR125 , ценник на 80 т.р . дороже . а он еще и слабее 10.1 л.сил , у боксера 12 л.сил , нет пыльников на перЬях вилки, нет боковых площадок под багаж , нет защитных дуг , цепь открыта - без кожуха, нет индикатора номера передачи,. Плюсы диаметр дисков на 18 , на боксере 17 - это менее популярный размер , далее подогрев карбюратора , (решается на боксере за вечер ну 2 , используя нихромовую нить и термоусадочную трубку + либо термостат , для автоматического включения . либо кнопкой на пульт , цена вопроса 500, 700 руб ) . без него до + 5 + 3 , проверено не раз ,езжу все хорошо) , далее встроеный тахометр , ( если он нужен с али 350 рублей . таким пользуюсь , еще и моточасы считает). По моему альтернатив пока нет . Китайцы , что то есть , в этих ценах , но сразу слабый металл , система фильтрации масла в двс , и так по мелочам , та же цепь - пластилин. Вот такие примерно краткие выводы .
Туда ехал , не спеша , по городам еще прокатывал , без напряга в среднем 600 где 500 где 700, обратно ехал побыстрей , но тоже без особого напряга и усталости где то пару раз по 800 , а так 700 . думаю если задаться целью просто ехать , не искать места под палатку , либо в известных локациях ставить палатку, , либо в гестах , есть по быстрому в кафешках , душ по быстрому в придорожках - 200 руб., без усталости и напряга реально 800, если больше проезжать . ну это индивидуально думаю это опасно из за постепенно неизбежно накопленной усталости. К стати никаких кратковременно бодрящих . энергетиков . и кофе не брал , так как они кратковременно не адекватно бодрят за счет просадки внутренних резервов , с этим очень аккуратно . Бдительность на дороге превыше скорости.
Приветствую ! Да это "дисковая версия " с разрезным крылом , я крыло переделал буквально спаяв верхнее с нижним , усилил пластиной , и слегка приподнял , в первом видео в кратце сказал об этом . Дейсбовал по примеру настоящих гуру мастеров на канале Sobrat -а , там просто кладезь знаний , экспериментов и тех решений по боксеру ua-cam.com/video/or_Pnp1lYSY/v-deo.html , а так же с канала мастера там тоже много полезного Vitaliy - "MotoGarage - UA , ua-cam.com/video/yVbryMblNEw/v-deo.html, по его примеру практически делал . но чуть длиннее оставил и узкую пластину жесткости .
@@ВерхомнаМоторе-с6э Да уж. Собрат у нас Мэтр. Или летать мотоцикл заставит или в памятник его превратит неподъёмный. Много информации внес по части Боксера. Он же еще и полезный ресурс по нему создал. Целый сайт с форумом.
@@ВерхомнаМоторе-с6э Там больше на технический справочник похоже. В каком то осеннем ролике Собрата есть ссылка на него. Так то ютуб ссылки сторонние режет. Сталкивался не раз. Есть ещё украинский форум по Боксеру. Начал его шерстить в начале 2017. Там и Собрат есть. И я примкнул после покупки) Это в начале 2017 инфы еще было мало. Как и запчастей. Через 2 года ситуация изменилась. Заходи на второй канал Densais. Может что полезное найдешь. Я то тебя только вчера обнаружил перед ночной вахтой. Урывками вояж к морю посмотрел. Мощно! От души! Так же готовлюсь в дальнобой. Хм. Моё видение Боксера с твоим здорово совпадает. Глядя на приборку и услышав знакомое пиканье поворотника сразу понял. Но надо всё смотреть....
Ку! По трассе, на равне с фурами , среднее ( 85 + - 5 по навигатору ),почти всегда , есть маленький запас по газу , как раз для поправки на встречный ветер . подъем , так . что главное на трассе не было проблем со скоростью , по спидометру определил , что он на 8 км.ч показывает больше . Думаю , в моем случае , ьыло несколько мелких доработок повлиявшие на "крейсер " , это сточил заужение в приемной трубе . где фланец , и резина от петрошины с хорошим накатом . хоть немного уже родной ( но более устойчивая в сырость . и по гравейке) . на задней 3.00 -17 ( ~ 90.100.17) . и в переди 2.7 - 17.
@@Geronimo_Go Да , классный мот , простой, легкий , и то что не хватает боксеру . двигатель низовой,20 лошадок то что надо - есть запас на обгон, смотрю и размерность дисков на 18 - тоже поудачнее . Опримальный , для неспешного путешествия , так что не упускай возможности.
@@ВерхомнаМоторе-с6э По навигатору если 85км/ч , то на 15й звезде считай 7500оборотов будет. Полный ход. Я на 85, но по брехометру держу. 7000оборотов. Решил вернуться ранним публикациям. Так же сам готовлюсь в походы. Один рядом на 1000км, а вот второй на юг из Питера. Первый такой будет... Опыт перенимаю...
@@ДмитрийТюрин-э3и на моем ведущая 15 это так . но и ведомая не 42 а на 38 зубов стоит , по этому по навигатору 85 кмч это примерно6200 - 6500 , . если на оборотах 7500 то по брехометру около + - 110 - 115 км.ч , вот спецом надо ролик снять динамики оборотов и скорости . Вычислял отличия показаний брехометра и навигатора примерно в 8 кмч.
Здравствуйте, уважаемый, смотрю ваши видео, вот хочу приобрести надёжный мотоцикл для ооочень дальних и частых путешествий, что скажете за боксера 125 и 150 как вообще мотоцикл, какой крейсер что ломается, какой расход в реальной ситуации, и вообще надёжный, нет?
Приветствую ! писал писал , чтото случайно нажал, кудато стерлось, в кратце повторю. Правельные материалы и конструкция - надежность , большей ресурс. Хорошо, дуги, центр подножка, кикстартер, почти готовая багажн. система под боковые сумки, в двигателе маслянный сетка, бумажный, и магнит фильтры, возд фильтр многоразовый с пропиткой , не большей вес мото. Спорно, желательно бы обьем двиг 200 - было бы оптимально, с коробкой тоже маркетологи ( за обман чтоб им пусто было ) начудили 5я передача на 150Х с таким же соотношением как 4я на 150ВМ , зачемм ???!!! , надо явно чтобы 5 я была следующей ступенью от старой 4х ступки , тогда бы не пришлось играть со звездами , было бы и сохранена тяга на первой для сложных участков а 5я была бы как раз для трассы , и все бы на стоковых звездах . А так 5я никчемная опция получилась - чисто маркетинговый ход , я так думаю. Еще были у некоторых с корзиной сцепления срыв заклепок , но это не массовый . Я пока на родном уже 60 почти т.км. Реальный расход плюс минус копейки около 2.5 л\100. Для бюджетного дальняка , альтернатив пока не нашел , по моему убеждению пока это самое лучшее сочетание цены и результата - что имеем. Альтернатива "ямаха ебр" , но это дороже , и много подготовки надо для организации багажной системы, чуть слабее , и важное менее грузоподъемный , в двоем с багажем уже под вопросом , на баджадже - нормально , сам проверил не раз.
@@ВерхомнаМоторе-с6э Всяк кулик хвалит своё болото ! Он же откровенный овощ 150 куб. ! Тоже хотел баджаж , но только Авенджер , но дороговат , напрягает по карману . Купил китайца 250кубового . тоже езжу на небольшие дальняки 250 - 500 км , пока ни разу не подвёл , не сломался . Нормальный мот , я не хочу сказать что он лучше по качеству индийца . но мне нравится . У тебя устарелое общепринятое понятие о китайцах типа ломается , металл слабый , китайцы на месте не стоят , прогрессируют с каждым годом у них мототехника всё лучше и лучше по качеству . Одним словом пока не попробуешь трудно поверить .
Спасибо ! Тут человек на Альфе в дальняки ездит , и очень качественно и интересно делает видео , до него ка к до луны , но сримимся. ua-cam.com/channels/69JoT2iTlGyuEeiS1tV-KQ.html
Думаю и на альфе, и скутере , тоже реально , немного дольше , и по трассе скорость будет сильно ниже потока , но люди ездят же . И на велике - было бы свободное время - тоже класс.
Этот вариант , если не получаешь особого удовольствия от дальних поездок , или устаешь от пути, наверно в этом случае лучше арендовать на месте транспорт , думаю такое должно быть.
Красавчик 👍👍👍👍
Вот настоящий мотобрат 👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪
Благодарю , и тебе мотобрат , интересных дорог💪. Может когда ни будь, в какой то жизни и космических трасс.
@@ВерхомнаМоторе-с6э ОТ ДУШИ!
Все посмотрел выпуски вчера! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Простой, легкий, отдыхающий обзор!
Удачи на дороге и в жизни! 😃👊🏻
Желаю развития твоему каналу
Присоединяюсь к пожеланию.
Нормально так катнул,респект))
Спасибо ! Дороги для такого , легкого мота почти все норм, чего бы и не покататься.
Палатка названием намекает что не тот богат, у кого много денег, а тот, кто может поехать путешествовать с палаткой.
Выход в дальняк до сих пор для меня главный страх. Это ж где то ночевать, а вдруг в дороге что.. а вдруг а вдруг(( Гляжу на тебя и стыдно мне
Да ладно , любое мнение имеет место быть , думаю вы в какой то области уверены где я не решусь , мы же просто все разные , так устроен мир и это хорошо ,
Сижу пересматриваю.
Хотел о своей палатке поведать.
Трамп Леер3 вторая версия.
Да. Она не из дешёвых. Но я не пожалел ни разу. Брал для двоих. На ночь сумки с едой заносили внутрь. Во избежении ревизии местными зверюшками. Ну а бутылки с карельским бальзамом ёжика не особо интересовали))) Но он их проверил.
Бва тамбура. В солнцепек можно сделать сквозняк. В холод в ней реально теплее. У нее конструкция дверей отдельно тряпочка и отдельно сеточка. Причем сквозь сетку даже мелкий гнус не проходит. Вот это меня очень здорово удивило.
Так то мы с сыном уже собрались было спать не снимая балаклав, но повернув вырез на затылок. А как иначе? Но за время ужина и подготовки ко сну ни одна мошка не прошла сквозь сеточку. И вроде ячейки не такие маленькие...
Но это факты.
Да сетка , не пускающая мошку , очень правильная , Классная палатка конечно , единственная именно для мото путешествия она тяжелее и более габаритная в сложенном виде , в отличии от моей . 2 тамбура , тоже хорошо , но и одного пока хватало . А то что цена , ну что как обычно за хорошую вещь приходится раскошеливаться
"Ёжик проверил' меня медведь" проверил" 🙈правда я, на квадрике был в горах недалеко от Теберды...
@@aleksanderkrivosheev2328
Далеко от меня...
А я сейчас сам с палаткой на одном из фортов Кронштадта...
Первый выход на лодке. Пока только подсак сломали по результатам(((
@@ДмитрийТюрин-э3и классно , моя мечта , но в горах морей нет я и лодку с мотором Сузуки продал , даже необкатал .. Удачи
@@aleksanderkrivosheev2328
Вернулись. Воблером улитку зацепили. И вся рыбалка...
Но по крайней мере на примусе ПТ-1 похлебку варил. Расход бензина примерно понял за эти две ночи. Раньше то на печке-щепочнице готовил.
Так что полезный опыт...
Уважуха👍🤝
Лайк и комент для развития канала.😎
Удачи, братан!
Хонда NC 700X на сотню тяжелее Боксера, но из-за расположения двигуна его поднимать легче.
Это всё-таки другой класс мото, как по сложности конструкции , так по цене , и расходах эксплуатации . Вряд ли я смог бы закатить этот мот Хонда NC 700X в половину тех мест , где пришлось ночевать + 100 кг толкать по веткам , пашне и т.п. уже существенно , не говоря уже о возможности переставлять , даже к примеру обслуживать - нет той же центральной подножки. Но это все чисто мои взгляды и предпочтения . И я понимаю , что у всех они просто разные .🙂
4:38 О! О! Охох , я вообще в шоке подумал что ты с аквалангом нырнул в море ! видно часть маски и водоросли ,секунд через 30 допёр что это оказывается ты по траве идёшь 🤣🤣🤣
Молодец , привет из Вознесенки 1:44.
Приветствую Владимир! В этом сезоне опять проезжал эти места ,только дорога на Алтай , Вознесенка еще около Нижнеудинска есть.
Интересные кадры из под заднего колеса
Первый раз такое вижу
Молодец. Имею такой же мотоцикл
Смотрю твои видео , что то подмечаю , нравится технический подход с обоснованием.
@@ВерхомнаМоторе-с6э неожиданно)))
Отличное путешествие.А какая ведущая звезда стоит.Сколько зубьев.
звезды , ведущая 15 . ведомая 38 , цепь на 120 звеньев . Можно просто 16 ведущую при родной 42 ведомой , и цепь родная на 122 звена останется , примерно тоже соотношение , но слегка тяговитей будет.
Интересно, на что рассчитывают блогеры которые на звук перегруза микрофона от шума ветра, накладывают еще и музон да тихий закадровый голос? На просмотры наверное? Ах да, еще очень интересно наблюдать за артефактами и кубиками в движении кадра от неверно выбранного пресета сжатия видео и от того в усмерть пережатого.
Все осваивается не скачком ,со временем , постепенно.
вижу шина у вас спереди 364 а сзади 367, можете ли рекомендовать данную связку? просто я на перед рассматриваю 328. и еще нормально ли вдвоем с женой будет на данных покрышках?
Приветствую ! С шинами важный момент. Давно уже пользуюсь в основном такими шинами 364 и 367 , и вдвоем в пределах 1000 2000 км тоже считаю оптимально , с переди 364 - хороший накат , и гораздо лучший зацеп по влажному покрытию в отличии от штатной. , по износу на передней оси нагрузки мало тысяч 15 проходит. На задней 367 на прочность проверена не раз , в том числе вдвоем на средние дистанции + груз , пока норм штук 5 наверно уже искатал , даже было пробил на острых камнях корт порядка 2 - 3 см порез , положил латку , чтоб камеру как то прикрыть , и ехал не спеша больше тысячи с такой грыжей( эту грыжу обнаружил на обратном пути уже за башкирией по подвиливанию ) , ну и тоже накат хороший , мягкость - бережет подвеску, соответственно зацеп , недостаток , на задней по крайней мере на трассе стирается за 5 т. км. , почему в этот дальняк купил запасную , на замену , да и легкая она по этому не проблема брать с собой в дальняки. Но как 1 вариант , на действительно дальние поездки вдвоем , у меня препасена на заднюю ось 110/90 - 17 yanxing , износоустойчивая , крепкая, только , что конечно дубовая , и судя по материалу в дождь более скользкая , да и по весу не малая , в общим сродни штатной. Или 2 й вариант на обе оси поставить 367 и в запас 367 , тут хоть и быстрый износ на задней оси , но в дальнем пути если не получится допустим купить для замены , считаю , что можно допустим скатать одну до минимума заменить на новую из запаса , а подстертую перевести в запаску , если новая тоже сотрется , то можно с передней оси поставить , там как писал абразивной нагрузки почти нет , то есть можно комбинировать.А да , еще важно Петрошины легко стаятся , снимаются без особого напряга самостоятельно , что в дальнем пути немаловажно , с дубовой придется повозиться. 328 по характеристикам как и 364 смотрю , только рисунок другой , главное как она в отличии от 364 по песку и мокрой глине , возможно по песку она и получше себя поведет , но это надо сравнивать . А так думаю все таки со временем перейти 367 на обе оси на постоянку , да и в дальняк если , что удачно иметь запаску подходящую на обе оси .
@@ВерхомнаМоторе-с6э большое спасибо за развёрнутый ответ 👍
Бывает)
🙂 главное ,чтобы чаще сбывалось.
Привет, мотобрат, Молодец )) ветровик, как я понял закрепил на 2 болтика через резиновые шайбочки? каким диаметром сверлил отверстия? Я такой- же закавзал с "али" Весной буду устанавливать)) Удачи!
Привет Виталя ! Да так и есть все просто , 2 болта обычные крепежные , диаметром около 2.5 мм . там нагрузки особой нет , все через резинки. Так и есть , широкие шайбы с наружи , под ними к стеклу резиновые , вырезаны из камеры , так же в растояние меж стекол вырезана проставка из резинового шланга , (можно думаю и рез шайбосками набрать) .
И снова Здравствуйте! Я поставил такой же ветровик ,как на твоём моте, всё ОК, но ветер сильно чувствуется в районе визора) Скажи пожалуйста, Эфективен ли доп дефлектор, и надежно ли крепление? Удачи в новом мотосезоне))@@ВерхомнаМоторе-с6э
@@ВиталийТолич-ц4э Привет Виталий!! Да , доп ветровичек как раз и увел поток выше, такое ощущение , что нет резкой границы потока , наверно ветровичек по этому чуть в переди и делает вертикально направленую струю а там уже выше все смешивается с основным потоком в районе визора даже иногда в дождь заметил по каплям не большое разряжение , на макушке у меня еще и камера , ее почти не дергает потоком , По креплению вопросов нет , вроде держит , единственное место под ? на моем, настроить наклон и зафиксироать рычажек для подстраховки стяжкой, с одной стороны потерялся фиксатор , по этому стяжкой - не особо заметно, да и раз настроил и все .
@@ВерхомнаМоторе-с6э Благодарю за информацию, а какой размер от крепления до крепления по ширине) Хочу тоже подобрать)
@@ВиталийТолич-ц4э вот где брал , aliexpress.ru/item/4000598164749.html?spm=a2g39.orderlist.0.0.36574aa6WhWvld меж крепежками 170 мм , а ширина стекла 280 мм
Заранее спасибо.
Сколько на боксере км. нормально проезжать в день. Хотелось бы поехать из Москвы в Крым приблизительно 1800 км. Но не знаю смогу ли всё-таки километраж большой. На самом деле ехать на нём особо туда не хочу, хочу чтобы он был там в мой отпуск. Боюсь что пока туда приеду уже там не захочу на нём ездить. 🤔 а ещё обратно ехать
Приветствую , без напряга и усталости реально 600 км в день . По остальному , сугубо индивидуально , меня не напрягало , и даже тот факт с объездом заторов перед мостом , и где ремонты , уже не маловажно.
Собираюсь летом в крым, и тоже хотел бы , что бы боксер был там, поеду на машине правда с семьей, хоть прицеп бери и его туда грузи, но хлопотно.. а герой видео огромный молодец, уважения ему, я на моте больше 300 км и не проезжал за раз. Дальняк это , что то для меня не реальное, так по области покататься днем одним и все.
@@ГригорийКучерук Приветствую , думаю с прицепом . ради мота . не стоит , можно и на месте арендовать мопедку при желании. а если прицеп есть . то очень интересная тема соорудить погрузной мини кемпер , сам вот в раздумьях "чешется собрать " . единственное минусы машины . все ремонты . реверсы и прочие переезды придется в общем потоке , расход даже очень экономного авто , у меня если из сибири на юг и обратно по горючке не меньше 45 т. р. и нет еще на авто того чувства атмосферы , даже запахи мест , но зато стабильно комфортно.
я какраз своего индуса с собой на море уже третий раз везу идеально........если отпуск 90 дней то верхом бы поехал
@@meridian4499 а можешь и моего захватить
Ая яй как же это вы батенка запрещающий сигнал светофора проморгали на 9.22 ? Внимательнее надо быть или уж хотя бы вырезать :)
Не повторяйте за мной , больше вниманияна дорогу !, чем на навигатор !, вообще я аккуратен не тороплюсь , но тут просахатил , останавливаться смысла не было когда понял. Пусть это будет напоминанием , как не надо отвлекаться . К стати в ялте там вообще на скутерах подростки , что творят , я блин жалею , что камеру не включил , там такие маневры пока мы в потоке в пробке светофора.
Что за стекло? Как оно тебе?
Здравствуйте. Можно ссылку на доп ветровик? Как он в эксплуатации?
aliexpress.ru/item/4000598164749.html?spm=a2g39.orderlist.0.0.36574aa6WhWvld , по эксплуатации нареканий нет.
@@ВерхомнаМоторе-с6э спасибо. Помогает ?
@@skywind4877 Да , работает , был бы бесполезен , давно бы снял, меньше ветровеков, меньше возни, протерать грязь и пыль.
Прозрачный ветровик даст лучший обзор плохой дороги, или без разницы с тонированным?
Лайк! Какая камера у вас?
Приветствую , камера GoPro Hero 8 Black:.
Дружище, ты из Саянска? Я в Куйтуне сейчас проживаю, планирую приобрести боксера. Поделись впечатлениями от пепелаца. В инстаграме как найти тебя?
Приветствую ! Да я из Саянска . Инсту не заполнял . просто времени не выделил , да думаю с этого сезона чтото выкладывать дельное , а так в контакте иногда vk.com/id84250107 .
В кратце , кроме малой кубатуры 150 , ( ему бы оптимально 200 кубов), все хорошо , правильно сделаный, простой крепкий , с нормального металла , не дорогой аппарат . У того же класса . ямахи YBR125 , ценник на 80 т.р . дороже . а он еще и слабее 10.1 л.сил , у боксера 12 л.сил , нет пыльников на перЬях вилки, нет боковых площадок под багаж , нет защитных дуг , цепь открыта - без кожуха, нет индикатора номера передачи,. Плюсы диаметр дисков на 18 , на боксере 17 - это менее популярный размер , далее подогрев карбюратора , (решается на боксере за вечер ну 2 , используя нихромовую нить и термоусадочную трубку + либо термостат , для автоматического включения . либо кнопкой на пульт , цена вопроса 500, 700 руб ) . без него до + 5 + 3 , проверено не раз ,езжу все хорошо) , далее встроеный тахометр , ( если он нужен с али 350 рублей . таким пользуюсь , еще и моточасы считает). По моему альтернатив пока нет . Китайцы , что то есть , в этих ценах , но сразу слабый металл , система фильтрации масла в двс , и так по мелочам , та же цепь - пластилин. Вот такие примерно краткие выводы .
@@ВерхомнаМоторе-с6э Благодарю, описал достаточно подробно. Буду в Саянске, может свидимся. Добра тебе!
Какое давление качали в колеса? По мануалу, как будто маловато.
в пределах 2 атми перед , и 2 - 2.5 заднее , согласен , надо на заднем держать в таком режиме от 3 и чуть более .
Ну ты маньяк...
Приеду с вахты посмотрю нормально...
Привет! Звезды какие стоят?
Приветствую 15-38, но сейчас как у Собрата установлю 14-36 , так дольше цепь будет выхаживать.
@@ВерхомнаМоторе-с6э я вот думаю 16-42 поставить, как думаете на цепь будет пагубно влиять?
@@miguel_moustache нормально будет ходить , хорошее сочетание , самое простое еще.
скока за день км? максимально.
Туда ехал , не спеша , по городам еще прокатывал , без напряга в среднем 600 где 500 где 700, обратно ехал побыстрей , но тоже без особого напряга и усталости где то пару раз по 800 , а так 700 . думаю если задаться целью просто ехать , не искать места под палатку , либо в известных локациях ставить палатку, , либо в гестах , есть по быстрому в кафешках , душ по быстрому в придорожках - 200 руб., без усталости и напряга реально 800, если больше проезжать . ну это индивидуально думаю это опасно из за постепенно неизбежно накопленной усталости. К стати никаких кратковременно бодрящих . энергетиков . и кофе не брал , так как они кратковременно не адекватно бодрят за счет просадки внутренних резервов , с этим очень аккуратно . Бдительность на дороге превыше скорости.
Подскажите, пожалуйста какая это версия боксера .. Вроде дисковая, но крыло низкое как у городской версии..
Приветствую ! Да это "дисковая версия " с разрезным крылом , я крыло переделал буквально спаяв верхнее с нижним , усилил пластиной , и слегка приподнял , в первом видео в кратце сказал об этом . Дейсбовал по примеру настоящих гуру мастеров на канале Sobrat -а , там просто кладезь знаний , экспериментов и тех решений по боксеру ua-cam.com/video/or_Pnp1lYSY/v-deo.html , а так же с канала мастера там тоже много полезного Vitaliy - "MotoGarage - UA , ua-cam.com/video/yVbryMblNEw/v-deo.html, по его примеру практически делал . но чуть длиннее оставил и узкую пластину жесткости .
@@ВерхомнаМоторе-с6э
Да уж. Собрат у нас Мэтр. Или летать мотоцикл заставит или в памятник его превратит неподъёмный.
Много информации внес по части Боксера. Он же еще и полезный ресурс по нему создал. Целый сайт с форумом.
@@ДмитрийТюрин-с5в Целый сайт с форумом. Ооо спасибо . не знал , надо зайти.
@@ВерхомнаМоторе-с6э
Там больше на технический справочник похоже. В каком то осеннем ролике Собрата есть ссылка на него. Так то ютуб ссылки сторонние режет. Сталкивался не раз.
Есть ещё украинский форум по Боксеру. Начал его шерстить в начале 2017. Там и Собрат есть. И я примкнул после покупки)
Это в начале 2017 инфы еще было мало. Как и запчастей. Через 2 года ситуация изменилась.
Заходи на второй канал Densais. Может что полезное найдешь. Я то тебя только вчера обнаружил перед ночной вахтой. Урывками вояж к морю посмотрел. Мощно! От души! Так же готовлюсь в дальнобой.
Хм. Моё видение Боксера с твоим здорово совпадает. Глядя на приборку и услышав знакомое пиканье поворотника сразу понял. Но надо всё смотреть....
@@ДмитрийТюрин-с5в Хорошо тезка. после дел вечером , на твой канал зайду.
Салам! Сколько держишь по трассе?
Ку! По трассе, на равне с фурами , среднее ( 85 + - 5 по навигатору ),почти всегда , есть маленький запас по газу , как раз для поправки на встречный ветер . подъем , так . что главное на трассе не было проблем со скоростью , по спидометру определил , что он на 8 км.ч показывает больше . Думаю , в моем случае , ьыло несколько мелких доработок повлиявшие на "крейсер " , это сточил заужение в приемной трубе . где фланец , и резина от петрошины с хорошим накатом . хоть немного уже родной ( но более устойчивая в сырость . и по гравейке) . на задней 3.00 -17 ( ~ 90.100.17) . и в переди 2.7 - 17.
@@ВерхомнаМоторе-с6э у меня сузуки ст 250, тоже хочу летом катнуть по Казахстану. Мот лёгкий, дорожный. Вроде должен потащить. Спасибо за ответ!!!
@@Geronimo_Go Да , классный мот , простой, легкий , и то что не хватает боксеру . двигатель низовой,20 лошадок то что надо - есть запас на обгон, смотрю и размерность дисков на 18 - тоже поудачнее . Опримальный , для неспешного путешествия , так что не упускай возможности.
@@ВерхомнаМоторе-с6э
По навигатору если 85км/ч , то на 15й звезде считай 7500оборотов будет.
Полный ход. Я на 85, но по брехометру держу. 7000оборотов.
Решил вернуться ранним публикациям. Так же сам готовлюсь в походы. Один рядом на 1000км, а вот второй на юг из Питера.
Первый такой будет...
Опыт перенимаю...
@@ДмитрийТюрин-э3и на моем ведущая 15 это так . но и ведомая не 42 а на 38 зубов стоит , по этому по навигатору 85 кмч это примерно6200 - 6500 , . если на оборотах 7500 то по брехометру около + - 110 - 115 км.ч , вот спецом надо ролик снять динамики оборотов и скорости . Вычислял отличия показаний брехометра и навигатора примерно в 8 кмч.
Верхом на моторе, ты не казах?
Нет.
@@ВерхомнаМоторе-с6э понял.
Сюжет так себе , одна дорога , никакого разнообразия
Знаю, не все сразу , первый опыт , да многое , что интересно не снимал , не до того было , а надо было как раз и снимать ,
Халф лайф хахах
Твоё ясное лицо затеняет тёмную маску.
Здравствуйте, уважаемый, смотрю ваши видео, вот хочу приобрести надёжный мотоцикл для ооочень дальних и частых путешествий, что скажете за боксера 125 и 150 как вообще мотоцикл, какой крейсер что ломается, какой расход в реальной ситуации, и вообще надёжный, нет?
Приветствую ! писал писал , чтото случайно нажал, кудато стерлось, в кратце повторю. Правельные материалы и конструкция - надежность , большей ресурс. Хорошо, дуги, центр подножка, кикстартер, почти готовая багажн. система под боковые сумки, в двигателе маслянный сетка, бумажный, и магнит фильтры, возд фильтр многоразовый с пропиткой , не большей вес мото. Спорно, желательно бы обьем двиг 200 - было бы оптимально, с коробкой тоже маркетологи ( за обман чтоб им пусто было ) начудили 5я передача на 150Х с таким же соотношением как 4я на 150ВМ , зачемм ???!!! , надо явно чтобы 5 я была следующей ступенью от старой 4х ступки , тогда бы не пришлось играть со звездами , было бы и сохранена тяга на первой для сложных участков а 5я была бы как раз для трассы , и все бы на стоковых звездах . А так 5я никчемная опция получилась - чисто маркетинговый ход , я так думаю. Еще были у некоторых с корзиной сцепления срыв заклепок , но это не массовый . Я пока на родном уже 60 почти т.км. Реальный расход плюс минус копейки около 2.5 л\100. Для бюджетного дальняка , альтернатив пока не нашел , по моему убеждению пока это самое лучшее сочетание цены и результата - что имеем. Альтернатива "ямаха ебр" , но это дороже , и много подготовки надо для организации багажной системы, чуть слабее , и важное менее грузоподъемный , в двоем с багажем уже под вопросом , на баджадже - нормально , сам проверил не раз.
@@ВерхомнаМоторе-с6э Всяк кулик хвалит своё болото ! Он же откровенный овощ 150 куб. ! Тоже хотел баджаж , но только Авенджер , но дороговат , напрягает по карману . Купил китайца 250кубового . тоже езжу на небольшие дальняки 250 - 500 км , пока ни разу не подвёл , не сломался . Нормальный мот , я не хочу сказать что он лучше по качеству индийца . но мне нравится . У тебя устарелое общепринятое понятие о китайцах типа ломается , металл слабый , китайцы на месте не стоят , прогрессируют с каждым годом у них мототехника всё лучше и лучше по качеству . Одним словом пока не попробуешь трудно поверить .
Молодца! Подписался продолжай в том же духе!
Спасибо ! Тут человек на Альфе в дальняки ездит , и очень качественно и интересно делает видео , до него ка к до луны , но сримимся. ua-cam.com/channels/69JoT2iTlGyuEeiS1tV-KQ.html
Вобще перчила, на Баджике отправился, хорошее путишествие!
Думаю и на альфе, и скутере , тоже реально , немного дольше , и по трассе скорость будет сильно ниже потока , но люди ездят же . И на велике - было бы свободное время - тоже класс.
@@ВерхомнаМоторе-с6э Да у меня три мотоцикла, один из них Боксер, тоже планирую, столько мест интересных!
А не лучше ли было индуса отправить до Волгограда или до Ростова ТК, самому на поезде до точки привоза, а там и до моря недалёко.
Этот вариант , если не получаешь особого удовольствия от дальних поездок , или устаешь от пути, наверно в этом случае лучше арендовать на месте транспорт , думаю такое должно быть.
Да ну нафиг,,🤔я купил баджика в деревнею ездить, на Сузуки бандит поехал чуть не убился 😄
Аккуратнее 😀
@@ВерхомнаМоторе-с6э я в том смысле что мощный байк не для сельских дорог, офигел Я от того что ты проехал столько км на индийском осле 💪👍👊
шины
Петрошина л-367 и л-364
Доехал?
ua-cam.com/video/Ye20_mlMYWg/v-deo.htmlsi=ZUQ2EWoDEzR4hWYR
ua-cam.com/video/4x7q344g-bc/v-deo.htmlsi=PVqiKmXizLk1ZSgS