Ci którzy mówią, że na gravelu nie da się jeździć szybko, to Ci którzy zamiast jeździć na rowerze tylko mówią o jeździe na rowerze. Też trzaskam wysokie średnie na gravelu z oponami 42C. Zawsze jak na facebookowych grupach piszą o zmianie opon na wąskie dla prędkości i piszę, że to nie w oponach jest problem to mnie jadą😆
najważniejsza jest zawsze łydka i poziom kondycji a nie jakieś kółka plastykowe bo jakiś influ to reklamuje :) jak ktoś doszedł z kondycją do takiego poziomu gdzie już nic więcej nie zyska to wtedy warto robić upgrade'y zamiast robić upgrade'y np wymiana kół żeby tylko się przypodobać na grupkach fejsbukowych
Dzięki za ten test i cenne info odnośnie odczuć z jazdy w terenie ;D Warto wspomnieć w kontekście wypadku de Gendta podczas UAE Tour, że w modelach Drive są obręcze hooked
Mam Drive 50 w szosie, ale jeszcze czekają na pierwszą jazdę. Kupione na czarny piątek i wyszły chyba poniżej 4k. Wyglądają super, ważą mało i wygląda na to, że jakością przewyższają wiele zachodnich marek.
Nie wiem, jak w serii drive, ale w niższych modelach, elite dawało swoje brandowane piasty produkowane przez yuan an. Pierwsza generacja tych drive'ów miała wadliwe srebrne piasty chyba ich własnego projektu. Luźne spasowanie łożysk w gniazdach i źle zaprojektowane kołnierze. TraceVelo i Hambini zrobili o tym materiał. Wentyle, które dają w zestawie są marki Mana i mają to fajne, że nakrętki mają wbudowany klucz do wykręcania zaworków, co widać na filmie. W niższych modelach dają tylko taśmę tubless, a zawory trzeba dokupić, ale nie warto od nich bezpośrednio na sklepie ali, bo mają drożej niż oficjalny sklep Mana. Ja rok temu na black friday zamówiłem z ali podstawowy model ent gravel 35 mm z bezcłową wysyłką, za którą dopłaciłem 186 zł. Całość po zniżkach wyszła 1527 zł. Bardzo dobrw cena, w której z "renomowanych" marek trudnoby dostać choćby koła aluminiowe. Do tego obsługa klienta jest na wysokim poziomie. Od razu mnie uprzedzili, że zajmie to miesiąc, bo nie mają ich na stanie tylko robią je na zamówienie i faktycznie po miesiącu dotarły. Póki co zrobiłem na nich może 500 km i żadnych problemów. Bębenek na 6 zapadek jest ładnie głośny choć denerwuje to, że luźno leż na osi i nie jest do niej przykręcony przez co, trzeba uważać przy robieniu czegokolwiek z kołem żeby nie spadł i nie obił czego. Co do lightweightów - kiedyś leżałem w kraksie na tour de rybnik, a razem ze mną typ, który złamał na pół treka za 20k PLN ( notabene naprawił go potem i nie wiem kto się tegotego podjął) i typ, który miał lightweighty, w któych obydwy wyłmał szprychy i kółka za 30k PLN nadawały się tylko na śmietnik. Trzeba mieć ułańską fantazję żeby ścigać się w ogórkach na tak drogim sprzęcie, kupionym za własne pieniądze.
Otóż to. Napisałeś komentarz w samo sedno. Mam podobne przemyślenia, chociaż się nimi nie dzielę, bo za niektore „prawdy objawione" "zyskałbym" tylko wrogów i obrazę majestatu pasjonatów dwóch kółek. (Ich sprawa, co kupują i za ile.) Tak ciężko jest zobaczyć się w krzywym zwierciadle ;)
Mnie się podobają te kółeczka , cena i jakość 🌞 W ciężki teren trochę szkoda takich kół prędzej wersja aluminium . Dzięki za ciekawy film . Trzymajcie się cieplutko oraz zdrowo . Chicago 🇵🇱🌞🚵🚴🏕
Kupiłem sobie zestaw do gravela na stożku 35 na świątecznej wyprzedaży. Cena podobna jak na bf. Póki co tylko jestem zadowolony. Bębenek jest tak głośny jakbym kosiarkę odpalił. Dzwonek już niepotrzebny. Odnośnie cła i podatku tp tego bym się nie bał. Bardziej bałbym się dodatkowego podatku antydumpingowego. Ale można to wszystko obejść wybierając płatną dostawę tak zwanny seller shopping metod. Finalnie razem z dostawa zapłaciłem coś ponad 1500 zł więc cena rewelacyjna. Sprzedawca to nie jest firma krzak wiec normalnie jest gwarancja. Minusem jest czas i koszt przesyłek. Natomiast tym się nie martwię. U nas za takie kola trzeba dać dwa razy tyle. Więc biorąc pod uwagę cenę i amortyzację tych kół i tak będzie bardziej opłacało się kupić drugi komplet niż w Polsce jakiejkolwiek innej firmy, która zresztą też ściąga obręcze z Chin a u nas tylko zaplata
fajne jest to że nie jesteś rowerowym purystą. Na Gassach łapali by się za głowę "prawdziwi" kolarze - jak to - do gravela jeszcze w dodatku aluminiowego wsadzać karbonowe stożki? Kto to widział ? :) pozdrawiam i udanego sezonu
Szkoda że takie głośne... ostatnio nawet Shimano się głośniejsze zrobiło, co może na szosie nie ma znaczenia, bo samochody i tak są głośne, ale w gravelach, gdy jeździ się po lesie, wściekłe pszczoły z tyłu to dla mnie ogromna wada, a nie zaleta...
Jak dla mnie, to dziwnie wyglądają te koła w Krossie. Pasuje mi tu słowo „mezalians" lub „nieporozumienie". Zaś na dźwięk słowa „giant", sam otwiera mi się scyzoryk w kieszeni i podnosi ciśnienie. (Nieważne czy to propel, sropel czy inny tcr). Zdanie mam o tej pseudo marce wyrobione. Materiał dobry.
@@Velobird A ile znasz osób, które zakładają koła z karbonowymi szprychami do graveli?? -Ile na stu użytkowników graveli? -To masz odpowiedź ;) Jeśli to nie byłby wyścig po asfalcie i o coś naprawdę wartościowego, ja takich bym nie założył. No ale co dla kogo jest ważne i warte zachodu. Nie wszyscy musimy rozumować tak samo. Czas pokaże czy takie koła zdobędą zwolenników i uznanie, poza wąskim gronem zaawansowanych zawodników. Myślę, że amatorzy wybierają szprychy aluminiowe.
Miałem ich koła w szosie i teraz w gravelu i wystarczy poczytać ilu ludzi na tym jeździ na całym świecie. Stosunek jakoś cena jest rewelacyjny!! Ja mam stozek 45 Elite do gravela
Troszkę nie na temat, ale mam pytanie, ile zębów masz na korbie? Dzisiaj odbieram mojego eskera 1x11 i zastanawiam się czy od razu nie zmienić z 40T na 42/44T. Dodam, że miszkam na śląsku więc jest w miarę płasko :)
Jak plasko to ludzie biora nawet 44 owal. Wspolczuje wam jednoblatowcom w plaskopolsce na kasetach od 11 zebow, bo co innego od 10. Mam 2x11 i duzy blat 46, a jeszcze czasem brakuje kilku zebow, moze nawet 50 szosowej, a na pewno 48. To co dopiero za klopot z kadencja macie na blatach 40... ja tam nie lubie mlynka, wole normalnie czy nawet ponizej sredniej kadencji. Poza tym bez kombinacji mozesz wymienic kasete na 11-46.
@@marekk1337 Mam obecnie w mtb xc 36t z przodu i 11-51 z tyłu i problem zaczyna się dopiero powyżej 35km/h, tylko z oponą 2,1 cala. Nie planuję bić rekordów, będzię to rower do pracy i do ,,włóczęgi'', wystarczy mi średnia 30km/h bez młynka. Ale chyba faktycznie te 44t trzeba będzie jednak wrzucić ;)
@@marekk1337ale nie rozumiem w czym problem - jeżeli masz napęd 1x to warto go zestroić tak że biegi lekkie będą wystarczające na każdy pojazd jaki spotkamy, a koronki 15-13-11 wystarczą do jazdy na płaskim a nie tylko na dokręceniu z górek - bo co z tego że załóżmy z górki z której dokręcisz zjedziesz w 1 minutę a na kilku godzinach w całej trasie ani razu jej nie wbiłeś ;)
Koła niby fajne, ale jednak pewniej bym się czuł gdyby były dostępne w PL, a nie przez chiński portal aukcyjny. Poza tym jednak do gravela raczej aluminium.
dlatego ja twierdze, ze jak ktos kupuje swoj pierwszy rower z barankiem i nie wie czy chce szose czy gravela, to powinien wziąć gravela. Roadplusy są rowerami dla świadomych swego wyboru.
Ceramika (zwlasz ta chińska) ma mniejsze opory toczenia bo jest nienasmarowana i jej uszczelnienie jest słabe. Zyskujesz kilka watów kosztem duuuuzo większej szansy że do środka wlezie syf, zwłaszcza w gravelu.
Patryk trzeba doliczyć nie jakieś cło, ale bardzo dużą pajdę przy której to z lekka traci sens. Teraz ładują cła anytdumpingowe czy coś takiego, 50 - 60% Podobno jakieś drobne pierdoły swobodnie ida bez clenia, ale takie rzeczy jak koła rowerowe na 100% zostają oclone
Gdy by ta marka miała dystrybucję i obsługę gwarancyjną w Polsce,to wydaje mi się że zjedliby konkurencje A tak zamawiając z Chin, płacąc pewnie jeszcze cło i zostając bez obsługi w razie problemów to słabo to wygląda jak dla mnie Pozdro
Jeżdżę na tych kołach w wersji 50mm od tego sezonu, jak na razie zrobiłem na nich około 500km są sztywne i dobrze wykonane. Komplet w tym wariancie waży około 1350g na chwilę obecną nie mam do nich żadnych zastrzeżeń.
@@piterziom8599 Ja niestety nie mam porównania z innymi kołami karbonowymi. Kupowałem je na wyprzedażach 11.11 i finalnie mnie wyszły około 1700 zł także w tej cenie ciężko by było znaleźć jakieś lepsze koła.
@@Velobird w zasadzie dobrze mi się jeździ na rowerze bez przerzutek ale chciałbym się przejechać chociaż raz rowerem z najwyższej półki 🙂 fajnie że można posłuchać ludzi takich jak Ty bądź bikeshow z zajawką rowerową.
Kross mimo wszystko zaczął od jakiegoś czasu produkować bardzo fajne rowerki jakościowo, adekwatnie do swojej ceny. Osobiście posiadam Cervélo, jakieś MTB krossa z 2017 i eskerka 5.0. chłopie wstawiłem Enve SES 7.8 z Cervélo do Krossa wtedy to głupio wyglądało 😅
15% rabatu na stronie elite-wheels.com ✌️ Kod: velobird
Elo ta strona nie działa to ile w końcu te koła kosztują jest na nie jakąś gwarancją?
Komentarz dla zasięgu, jest relatywnie długi, ale przynajmniej nic nie wnosi
Dziękuję ✌️
Ci którzy mówią, że na gravelu nie da się jeździć szybko, to Ci którzy zamiast jeździć na rowerze tylko mówią o jeździe na rowerze. Też trzaskam wysokie średnie na gravelu z oponami 42C. Zawsze jak na facebookowych grupach piszą o zmianie opon na wąskie dla prędkości i piszę, że to nie w oponach jest problem to mnie jadą😆
Gawędziarze zawsze wiedzą najlepiej, więc się nie przejmuj :)
najważniejsza jest zawsze łydka i poziom kondycji a nie jakieś kółka plastykowe bo jakiś influ to reklamuje :)
jak ktoś doszedł z kondycją do takiego poziomu gdzie już nic więcej nie zyska to wtedy warto robić upgrade'y zamiast robić upgrade'y np wymiana kół żeby tylko się przypodobać na grupkach fejsbukowych
Dziwi mnie to cały czas, ale jest dużo osób które uważają, że to rower jedzie 🤔
Jeżdżę na elitach z Ali i są super. Zamierzam kupić Drive. Ten kod zniżki zrobił by lepszą cenę. Coś w tym temacie?
@@andrzejpajor5752 jest info w przypiętym komentarzu. Musisz wpisać kod: velobird
Dzięki za ten test i cenne info odnośnie odczuć z jazdy w terenie ;D
Warto wspomnieć w kontekście wypadku de Gendta podczas UAE Tour, że w modelach Drive są obręcze hooked
I tak nie kupię ale dzięki za info.
Mam Drive 50 w szosie, ale jeszcze czekają na pierwszą jazdę. Kupione na czarny piątek i wyszły chyba poniżej 4k. Wyglądają super, ważą mało i wygląda na to, że jakością przewyższają wiele zachodnich marek.
Nie wiem, jak w serii drive, ale w niższych modelach, elite dawało swoje brandowane piasty produkowane przez yuan an. Pierwsza generacja tych drive'ów miała wadliwe srebrne piasty chyba ich własnego projektu. Luźne spasowanie łożysk w gniazdach i źle zaprojektowane kołnierze. TraceVelo i Hambini zrobili o tym materiał. Wentyle, które dają w zestawie są marki Mana i mają to fajne, że nakrętki mają wbudowany klucz do wykręcania zaworków, co widać na filmie. W niższych modelach dają tylko taśmę tubless, a zawory trzeba dokupić, ale nie warto od nich bezpośrednio na sklepie ali, bo mają drożej niż oficjalny sklep Mana. Ja rok temu na black friday zamówiłem z ali podstawowy model ent gravel 35 mm z bezcłową wysyłką, za którą dopłaciłem 186 zł. Całość po zniżkach wyszła 1527 zł. Bardzo dobrw cena, w której z "renomowanych" marek trudnoby dostać choćby koła aluminiowe. Do tego obsługa klienta jest na wysokim poziomie. Od razu mnie uprzedzili, że zajmie to miesiąc, bo nie mają ich na stanie tylko robią je na zamówienie i faktycznie po miesiącu dotarły. Póki co zrobiłem na nich może 500 km i żadnych problemów. Bębenek na 6 zapadek jest ładnie głośny choć denerwuje to, że luźno leż na osi i nie jest do niej przykręcony przez co, trzeba uważać przy robieniu czegokolwiek z kołem żeby nie spadł i nie obił czego. Co do lightweightów - kiedyś leżałem w kraksie na tour de rybnik, a razem ze mną typ, który złamał na pół treka za 20k PLN ( notabene naprawił go potem i nie wiem kto się tegotego podjął) i typ, który miał lightweighty, w któych obydwy wyłmał szprychy i kółka za 30k PLN nadawały się tylko na śmietnik. Trzeba mieć ułańską fantazję żeby ścigać się w ogórkach na tak drogim sprzęcie, kupionym za własne pieniądze.
Otóż to. Napisałeś komentarz w samo sedno. Mam podobne przemyślenia, chociaż się nimi nie dzielę, bo za niektore „prawdy objawione" "zyskałbym" tylko wrogów i obrazę majestatu pasjonatów dwóch kółek.
(Ich sprawa, co kupują i za ile.)
Tak ciężko jest zobaczyć się w krzywym zwierciadle ;)
Waty, waty, waty mam dla ciebie pseudonim "Wacik" 😊
Mnie się podobają te kółeczka , cena i jakość 🌞 W ciężki teren trochę szkoda takich kół prędzej wersja aluminium . Dzięki za ciekawy film . Trzymajcie się cieplutko oraz zdrowo . Chicago 🇵🇱🌞🚵🚴🏕
Pozdrawiam z Włocławka ✌️
ciekawy jestem tych kół także będę czekał na porównania albo inne testy :) Mazowsze serce polski to duża rekomendacja
Też mnie to przekonało 😉
Kupiłem sobie zestaw do gravela na stożku 35 na świątecznej wyprzedaży. Cena podobna jak na bf. Póki co tylko jestem zadowolony. Bębenek jest tak głośny jakbym kosiarkę odpalił. Dzwonek już niepotrzebny.
Odnośnie cła i podatku tp tego bym się nie bał. Bardziej bałbym się dodatkowego podatku antydumpingowego. Ale można to wszystko obejść wybierając płatną dostawę tak zwanny seller shopping metod. Finalnie razem z dostawa zapłaciłem coś ponad 1500 zł więc cena rewelacyjna.
Sprzedawca to nie jest firma krzak wiec normalnie jest gwarancja. Minusem jest czas i koszt przesyłek. Natomiast tym się nie martwię. U nas za takie kola trzeba dać dwa razy tyle. Więc biorąc pod uwagę cenę i amortyzację tych kół i tak będzie bardziej opłacało się kupić drugi komplet niż w Polsce jakiejkolwiek innej firmy, która zresztą też ściąga obręcze z Chin a u nas tylko zaplata
Mozesz podac model albo linka?
Widzę bardzo pozytywny odbiór jeżeli chodzi o komentarze i raczej nikt nie narzeka co mnie trochę zaskoczyło i to nawet przy tych tańszych opcjach ✌️
Fajne koła. Zmieniając temat, dzisiaj pierwsza trasa po Bike Fit-tingu w Poznaniu i zmianie siodełka, ciekawe jak będzie. Pozdrawiam.😉
na jakim rowerze i gdzie?
fajne jest to że nie jesteś rowerowym purystą. Na Gassach łapali by się za głowę "prawdziwi" kolarze - jak to - do gravela jeszcze w dodatku aluminiowego wsadzać karbonowe stożki? Kto to widział ? :) pozdrawiam i udanego sezonu
Elo Velo rowerzyści i kolejarze dziś test szprych nie Eskera wam pokażę 😊
pokaŻę, nie „pokarzę„ :)
(Nie ma za co karać ;)
@@anka2866
🫣
Szkoda że takie głośne... ostatnio nawet Shimano się głośniejsze zrobiło, co może na szosie nie ma znaczenia, bo samochody i tak są głośne, ale w gravelach, gdy jeździ się po lesie, wściekłe pszczoły z tyłu to dla mnie ogromna wada, a nie zaleta...
To kupuj koła bez ratcheta i tyle
Jak dla mnie, to dziwnie wyglądają te koła w Krossie. Pasuje mi tu słowo „mezalians" lub „nieporozumienie".
Zaś na dźwięk słowa „giant", sam otwiera mi się scyzoryk w kieszeni i podnosi ciśnienie. (Nieważne czy to propel, sropel czy inny tcr). Zdanie mam o tej pseudo marce wyrobione.
Materiał dobry.
A do Meridy która była bardzo podobna to te koła by pasowały?
@@Velobird A ile znasz osób, które zakładają koła z karbonowymi szprychami do graveli?? -Ile na stu użytkowników graveli? -To masz odpowiedź ;)
Jeśli to nie byłby wyścig po asfalcie i o coś naprawdę wartościowego, ja takich bym nie założył. No ale co dla kogo jest ważne i warte zachodu. Nie wszyscy musimy rozumować tak samo. Czas pokaże czy takie koła zdobędą zwolenników i uznanie, poza wąskim gronem zaawansowanych zawodników. Myślę, że amatorzy wybierają szprychy aluminiowe.
Miałem ich koła w szosie i teraz w gravelu i wystarczy poczytać ilu ludzi na tym jeździ na całym świecie. Stosunek jakoś cena jest rewelacyjny!! Ja mam stozek 45 Elite do gravela
Jeżdżę trzy lata na najtańszym modelu karbonowym Elitewheels polecam kupiłem za 1800 zł.
To jest ten, co miałjeszcze zwykłe naklejane logotypy? Jak się trzymają, bo widziałem recenzje długodystansowe, że po czasie te naklejki odłażą
To chyba dobrze, że same odchodzą?? Zawsze to mniejsza masa do rotacji :))) ;))
Wszystkie logotypy na miejcu
Co najazd kamery na przedni widelec to odnoszę wrażenie że jest on obrócony o 180 stopni względem baranka (tył widelca do przodu)....
A może one faktycznie są nie tak zamontowane 🤔
Czy kupa przed wyjściem na rower ma sens ? 🤔Pytam serio.
Gdziekolwiek nie idziesz kupa przed wyjściem ma sens
Zawsze idę na rower dopiero po złamaniu się
To wręcz konieczność Panie Zbigniewie. Pozdrawiam.
Bez dwójki to nawet nie ma co z domu wychodzić ☺️
Troszkę nie na temat, ale mam pytanie, ile zębów masz na korbie? Dzisiaj odbieram mojego eskera 1x11 i zastanawiam się czy od razu nie zmienić z 40T na 42/44T. Dodam, że miszkam na śląsku więc jest w miarę płasko :)
Jak plasko to ludzie biora nawet 44 owal. Wspolczuje wam jednoblatowcom w plaskopolsce na kasetach od 11 zebow, bo co innego od 10. Mam 2x11 i duzy blat 46, a jeszcze czasem brakuje kilku zebow, moze nawet 50 szosowej, a na pewno 48. To co dopiero za klopot z kadencja macie na blatach 40... ja tam nie lubie mlynka, wole normalnie czy nawet ponizej sredniej kadencji. Poza tym bez kombinacji mozesz wymienic kasete na 11-46.
@@marekk1337 Mam obecnie w mtb xc 36t z przodu i 11-51 z tyłu i problem zaczyna się dopiero powyżej 35km/h, tylko z oponą 2,1 cala. Nie planuję bić rekordów, będzię to rower do pracy i do ,,włóczęgi'', wystarczy mi średnia 30km/h bez młynka. Ale chyba faktycznie te 44t trzeba będzie jednak wrzucić ;)
Zmiana z 40 na 42 nie będzie odczuwalna na tyle żeby warto było zmieniać niezużytą część
@@marekk1337ale nie rozumiem w czym problem - jeżeli masz napęd 1x to warto go zestroić tak że biegi lekkie będą wystarczające na każdy pojazd jaki spotkamy, a koronki 15-13-11 wystarczą do jazdy na płaskim a nie tylko na dokręceniu z górek - bo co z tego że załóżmy z górki z której dokręcisz zjedziesz w 1 minutę a na kilku godzinach w całej trasie ani razu jej nie wbiłeś ;)
@@marekk1337ja nie jestem w stanie w pełni rozkręcić 40stki no chyba że z góry ale wtedy odpoczywam po podjeździe na przełożeniu 40/51😊
Jak się nie mylę to jeździłeś na tym trenażerze możesz mi doradzić czy warto kupić Trenażer interaktywny WAHOO KICKR Core
Bardzo fajny trenażer 👌
Koła niby fajne, ale jednak pewniej bym się czuł gdyby były dostępne w PL, a nie przez chiński portal aukcyjny.
Poza tym jednak do gravela raczej aluminium.
Są dostępne bezpośrednio z ich strony internetowej.
dlatego ja twierdze, ze jak ktos kupuje swoj pierwszy rower z barankiem i nie wie czy chce szose czy gravela, to powinien wziąć gravela. Roadplusy są rowerami dla świadomych swego wyboru.
Pewnie, że tak... Gravel nie ba zbytnio ograniczeń a dodatkowo mamy plus do komfortu ✌️
Ceramika (zwlasz ta chińska) ma mniejsze opory toczenia bo jest nienasmarowana i jej uszczelnienie jest słabe.
Zyskujesz kilka watów kosztem duuuuzo większej szansy że do środka wlezie syf, zwłaszcza w gravelu.
Dlatego tym bardziej takie rozwiązanie jest lepsze do szosy 👌
Patryk trzeba doliczyć nie jakieś cło, ale bardzo dużą pajdę przy której to z lekka traci sens. Teraz ładują cła anytdumpingowe czy coś takiego, 50 - 60% Podobno jakieś drobne pierdoły swobodnie ida bez clenia, ale takie rzeczy jak koła rowerowe na 100% zostają oclone
No akurat te koła przyszły mi bez cła i chyba zależy od tego jaka firma kurierska obsługuje transport...
Trzeba wybrać wysyłkę seler shipping i nie będzie dodatkowych opłat
Po tym Lazerze, ten Bontrager to niezly grzyb
Gdy by ta marka miała dystrybucję i obsługę gwarancyjną w Polsce,to wydaje mi się że zjedliby konkurencje
A tak zamawiając z Chin, płacąc pewnie jeszcze cło i zostając bez obsługi w razie problemów to słabo to wygląda jak dla mnie
Pozdro
No coś za coś... Albo tańsza cena albo dobra obsługa 🤔
Czyli w gravelu zostalbys przy stozkach 50 na alu szprychach ?
Nie miałem nigdy stożka 50 mm... 45 to Maks i szprychy alu w gravelu to lepsze rozwiązanie
Czyli masz jakąś hybrydę niedostępna na ich stronie? Bo do gravelowych Drive 45 bebenek jest na zapadki, nie ratchet.
Ma ktoś moze koła elite edge, bo mam zamiar je kupić do szosy i nie wiem jak ze sztywnością i wykonaniem ?
Za tą cenę to oferują zaczną wagę ✌️
Jeżdżę na tych kołach w wersji 50mm od tego sezonu, jak na razie zrobiłem na nich około 500km są sztywne i dobrze wykonane. Komplet w tym wariancie waży około 1350g na chwilę obecną nie mam do nich żadnych zastrzeżeń.
@@kamil.roman. no właśnie fajna waga. Mam evanlite 45mm i ponad 1550g.
@@piterziom8599 Ja niestety nie mam porównania z innymi kołami karbonowymi. Kupowałem je na wyprzedażach 11.11 i finalnie mnie wyszły około 1700 zł także w tej cenie ciężko by było znaleźć jakieś lepsze koła.
@@kamil.roman. właśnie za tydzień mają być urodzony allie i liczę też na podobna cenę
Ja jeżdżę na 12 kg rowerze 😢 a tu takie cacka są za grube tysiące złotych😭
Zawsze z czasem można zmienić ✌️ kwestia tylko czy jest taka potrzeba 🤔
@@Velobird w zasadzie dobrze mi się jeździ na rowerze bez przerzutek ale chciałbym się przejechać chociaż raz rowerem z najwyższej półki 🙂 fajnie że można posłuchać ludzi takich jak Ty bądź bikeshow z zajawką rowerową.
Ty masz w głowie tylko waciki 🤦♂️ proponuję trochę luzu 😂😂
Widzisz no starałem się luźno jechać 😉
Nie pierwszy 😉
Do Krossa karbonowe koła 🤣
Nie można? 🤔
A jakie to ma znaczenie na jakim rowerze robisz testy? Patryk je dostał a nie kupił, więc trochę nie ogarnąłeś sytuacji ;)
Kross mimo wszystko zaczął od jakiegoś czasu produkować bardzo fajne rowerki jakościowo, adekwatnie do swojej ceny.
Osobiście posiadam Cervélo, jakieś MTB krossa z 2017 i eskerka 5.0. chłopie wstawiłem
Enve SES 7.8 z Cervélo do Krossa wtedy to głupio wyglądało 😅
Wyjątkowo paskudny rower,ta gigantyczna główka i te przykrótkie tylne widełki.Dramat,przypimina hienę albo żyrafę.
😂😂😂 nie ma to jak podniesienie na duchu z rana 🤣
Pokaż swój, chętnie pokrytykuję ;)
@@jacsantana9028 Kiedy to prawda 😆
@@Kondord94 A gdzie ja napisałem że to nieprawda?
@@jacsantana9028 obejdzie się.. 😄 sam znam jego wady 😄