Muy buen video maestro de donde es usted tengo una captiva 3.6 y ala ora del arranque suena como si fuera de dicel nada más lo hace como 4 segundos será grave me dicen que son las cadenas
Amigo le monté cigüeñal standard a un motor de estos pero el 3.2 y la presión de aceite estaba en 10 psi en ralentín, lleva 3000 km de recorrido y volvió a prender la luz de aceite, el scanner muestra la presión en 4.8 psi tiene aceite sintético 5w40 porque vuelve a bajar la presión de aceite si estaba trabajando bien ?
Siempre hemos armado, PISTON EN PMS , VALVULAS CON LEVAS OPUESTAS, La pregunta es por que compre un motor de estos y pretendo revizar la alineacion, sin ver los puntos, en base a su experiencia, TENIENDO COMO REFERENCIA EL PUNTO MUERTO DE CADA PISTON , LAS MARCAS EN LOS ENGRANES COINCIDEN CON LOS PUNTOS? COMO CONFIRMARIAS SIN DESARMAR? TIENE LA POLEA ALGUNA MARCA PARA AYUDARNOS?
Hola amigo, tengo un problema con un 3.2, cuando calienta la presión de aceite llega a cero, rectifique cigüeñal a 0.10 con metales nuevos y sigue el problema, lo corri así y a los 3000 km se amarró la biela del cilindro 3
En la base del cilindro lleva unos inyectores de aceite, si tiene fuga rayaria el piston, si tu problema fue en viela, debes tener perdida de presion en las bancadas , ese motor tiene un sistema de lubricacion complicado y se dan fugas si se arma mal @@rafaelantoniette1346
En esos motores, hay varios lugares de fuga de presion, los actuadores de los arboles, yo me inclino mas a los rociadores ,poe ahi se pierde presion @@rafaelantoniette1346
@@automotrizpita si es la fe maestro de agarrar una plantaforma de esa porque yo con los diagramas eléctricos le hago cualquier problema de un carro que sea eléctrico
Jobenaso buen trabajo gracias
Gracias por su apoyo amigo saludos
Buen trabajo yo Estoi armando uno de esos motores
Gracias por su apoyo
En el canal tengo muchos videos de estos motores. Saludos
Un trabajo bueno amigó pita muy buena información muy limpio ese trabajo lo felicito amigo pita saludos
Muchas Gracias amigo por su apoyo incondicional.
De estos motores me piden información, me tarde pero ya está este video. Saludos bendiciones amigo
Así es amigó pita y gracias austed por compartir sus conosimientos siempre es bueno más información saludos
Muy buen video maestro de donde es usted tengo una captiva 3.6 y ala ora del arranque suena como si fuera de dicel nada más lo hace como 4 segundos será grave me dicen que son las cadenas
Amigo muy buen trabajo como puedo encontrar tu taller? saludos
Buenas tardes consulta en qué laday sería el cilindro número 1
Muchas gracias
Gracias por su apoyo
Estaremos subiendo más vídeos interesantes. Saludos
Buenas noches maestro.
Como descarga los Botadores de ese motor
Tengo una igual hace ruido sl arrancar como cadenas o variables pero ya se les cambio pero sigue haciendolo tendras una idea de que podra ser ?
Amigo le monté cigüeñal standard a un motor de estos pero el 3.2 y la presión de aceite estaba en 10 psi en ralentín, lleva 3000 km de recorrido y volvió a prender la luz de aceite, el scanner muestra la presión en 4.8 psi tiene aceite sintético 5w40 porque vuelve a bajar la presión de aceite si estaba trabajando bien ?
Exelente trabajo amigo, donde estas ubicado? gracias
Cuan tas libras es lo normal para las cavezas
Maestro cuantas libras llevan los tornillos d los engranes d los arboles d levas
Hola amigo en el vídeo menciono cuánto marca y cuanto yo les di. Saludos
Siempre hemos armado, PISTON EN PMS , VALVULAS CON LEVAS OPUESTAS, La pregunta es por que compre un motor de estos y pretendo revizar la alineacion, sin ver los puntos, en base a su experiencia, TENIENDO COMO REFERENCIA EL PUNTO MUERTO DE CADA PISTON , LAS MARCAS EN LOS ENGRANES COINCIDEN CON LOS PUNTOS? COMO CONFIRMARIAS SIN DESARMAR? TIENE LA POLEA ALGUNA MARCA PARA AYUDARNOS?
Si en el canal tengo un vídeo donde lo ago sin des armar
Hola amigo, tengo un problema con un 3.2, cuando calienta la presión de aceite llega a cero, rectifique cigüeñal a 0.10 con metales nuevos y sigue el problema, lo corri así y a los 3000 km se amarró la biela del cilindro 3
En la base del cilindro lleva unos inyectores de aceite, si tiene fuga rayaria el piston, si tu problema fue en viela, debes tener perdida de presion en las bancadas , ese motor tiene un sistema de lubricacion complicado y se dan fugas si se arma mal
@@rafaelantoniette1346
@@mecanicodejetski Si dejo la tolerancia de lubricación en 1 milésima para banco y biela soluciono el problema de lubricación.
En esos motores, hay varios lugares de fuga de presion, los actuadores de los arboles, yo me inclino mas a los rociadores ,poe ahi se pierde presion
@@rafaelantoniette1346
Otra pregunta maestro donde agarra esas expesificaciones
Alldata amigo
@@automotrizpita ok hermano gracias y es caro el pago hermano
@@juanpablodominguez9406 es muy accesible, en traca la página de Alldata
@@automotrizpita si es la fe maestro de agarrar una plantaforma de esa porque yo con los diagramas eléctricos le hago cualquier problema de un carro que sea eléctrico
Le diste 75 libras ó 75 newtons
El vídeo está bien explicado