justo lo que necesito para mi Audi,andaba por la autovia del norte de Italia y en un peaje muy concurrido,se me calento hasta el punto de avisarme y al salir del peaje tube que parar a enfriar el motor. gracias Markos buen Update para estos coches tan mayores,saludos
Había ganas de ver al audii😁 Como purgaste al 100% el circuito? Por cierto, podrias hscer un video explicando las funciones ocultas de la pantalla del climatizador
Vos mark sabes que no ví que al.nuevo termostato nuevo no le pusistes el celular empaque que va al rededor del termostato no ví que lo ayas puesto te comento esto por si se te olvidó sino pues coméntame si lo pusistes
no le veo utilidad lo de cambiar el radiador porque el de serie tambien es de aluminio lo unico es que te va a entrar mas liquido refrigerante porque de tamaño anchura es igual y un pelin mas grueso que eso no lo vas a notar en el dia a dia, lo que evita que se sobrecaliente el coche es un buen refrigerante y los ventiladores ahora lo de las pipetas pasarlas de plastico a aluminio si es un acierto duran mas,lo unico que puede pasar es que se desformen si se sobrecalienta la pieza y pierda estanqueidad por lo demas lo veo bien
la diferencia esta en que el original es de aluminio el panel y de plástico los tanquesitos, al ser completamente de aluminio tenes mas transferencia de calor y mas material que disipe el calor, en vez de solo el panel como en el de origen, quieras o no ayuda bastante a la hora de refrigerar
Cómo menciona el compañero, el que tenga los tanques de aluminio,tiene más capacidad de disipar el calor y de mayor tamaño,igual,más capacidad de enfriamiento y dicipancia de calor,por ende,claro que le beneficia bastante,enfría el motor mucho más rápido que con radiador original..sino en los vehículos de carreras no tendría caso que reemplazarán los radiadores por unos de aluminio 100%, ya que se basan en pruebas reales y no calculadas 🤠
El aluminio refrigera mejor ya que es mejor conductor del calor a parte al ser más grande hay más superficie de metal en contacto con el aire y se calentará menos
justo lo que necesito para mi Audi,andaba por la autovia del norte de Italia y en un peaje muy concurrido,se me calento hasta el punto de avisarme y al salir del peaje tube que parar a enfriar el motor.
gracias Markos buen Update para estos coches tan mayores,saludos
Ya era hora que subieras videos del Audi
Acabo de descubrir tu canal, buenos videos y bien explicado.sigue así. Un saludo desde Andorra.
Gracias
Hola belleza de auto saludos de mza argentina
Cuando harás cositas al miata quisiera ver videos del miata es mis sueños tener un miata y siempre veo tus videos porque me gusta el estilo que tiene
Había ganas de ver al audii😁 Como purgaste al 100% el circuito? Por cierto, podrias hscer un video explicando las funciones ocultas de la pantalla del climatizador
Podrias decirme donde compraste el termostato
Puedes poner el enlace de las pipas de agua esas
Por que yo las pille una vez pero fumaban por el sensor de temperatura
La dremel q tienes es original o es otra?
Y como se purga el sistema de refrigeración?
Pronto regresa el Audi queda poco😉
¿El kit sirve para 1.9 tdi?
Tienes anulados los limpas de los xenon?
si no es xenon son faros halogenos con luz led,en cuanto se lo vean en ITV se lo echan para atras a no ser que venga su modelo especificado
Sirve para un leon arl ?
Espero que mínimo juegues al GTA 6 cuando salga, pero que no lo traigas al canal. Ya que cambiaste el contenido del canal.
Te deseo lo mejor 🖤❤️
Vos mark sabes que no ví que al.nuevo termostato nuevo no le pusistes el celular empaque que va al rededor del termostato no ví que lo ayas puesto te comento esto por si se te olvidó sino pues coméntame si lo pusistes
Mas que nada porque si no no va a cerrar el paso de antincongelante fijate en el viejo y el nuevo que has montado
Marcos la junta que lleva el propio termostato no la has montadooo
No ha puesto la tórica al cuerpo del termostato 😂😂
Yo en el ibiza perdí casi todo el anticongelante por una mierda de esas de plástico..
no le veo utilidad lo de cambiar el radiador porque el de serie tambien es de aluminio lo unico es que te va a entrar mas liquido refrigerante porque de tamaño anchura es igual y un pelin mas grueso que eso no lo vas a notar en el dia a dia, lo que evita que se sobrecaliente el coche es un buen refrigerante y los ventiladores ahora lo de las pipetas pasarlas de plastico a aluminio si es un acierto duran mas,lo unico que puede pasar es que se desformen si se sobrecalienta la pieza y pierda estanqueidad por lo demas lo veo bien
¿ Qué marca de refrigerante recomienda ?.
la diferencia esta en que el original es de aluminio el panel y de plástico los tanquesitos, al ser completamente de aluminio tenes mas transferencia de calor y mas material que disipe el calor, en vez de solo el panel como en el de origen, quieras o no ayuda bastante a la hora de refrigerar
Cómo menciona el compañero, el que tenga los tanques de aluminio,tiene más capacidad de disipar el calor y de mayor tamaño,igual,más capacidad de enfriamiento y dicipancia de calor,por ende,claro que le beneficia bastante,enfría el motor mucho más rápido que con radiador original..sino en los vehículos de carreras no tendría caso que reemplazarán los radiadores por unos de aluminio 100%, ya que se basan en pruebas reales y no calculadas 🤠
Mas grande, mas grosor, mas capacidad de anticongelante, mas enfria
El aluminio refrigera mejor ya que es mejor conductor del calor a parte al ser más grande hay más superficie de metal en contacto con el aire y se calentará menos
otro anuncio largo, no haces videos si no hay promo de por medio ya? 😂
Mi leon mk2 no se calienta ni queriendo, todo de serie, pero claro es un 1.9 TDI