Давай тест даного апарата. Двигатель имеет прозвище "Чемодан", а его предок Jumo-205 (Юнкерс Моторс) еще самое интересное год создания данного двигателя середина 30-тых. А за звук имеет прозвище "Циркулярка". Тест будет интересна и даже увлекательна.
Ребята вы просто молотцы что сохранили нашего легендарного краза, ато мы бы вам никогда непростили его разпил.Молодцы что пытаетесь его востановить-респект и уважуха от меня.👍👍👍👍👍👍
Так и представил разговор двух инжинеров. - нам нужен мощный мотор - будем разрабатывать? -да ну н%¥¢€ у нас танк на заднем дворе стоит! С него возьмём 😂😂😂
@@ВладимирКапанчук Напрасно Вы так, товарищ! Прямо как обидеть хотите... Зачем, что-то тут сыпизжывать?! ...ежели "оно" просто так на свалках стоит, ржавеетъ.
Те, кто пишут что подвеска тут от БТРа или МАЗа-Урагана, явно не видели вживую ни то ни другое. Или не присматривались внимательно. У Ураганов и БТРов рычаги литые, отлитые заодно с проушинами и ограничителями, они скругленные и явно меньше и короче. А тут видно что рычаги угловатые, рубленые и массивные, а проушины и ограничители приварены. Завод вполне мог себе позволить сделать новые рычаги заново, такие, какие нужно. Про коробку передач, почему-то везде пишут что она "гидромеханическая". Хотя гидротрансформатором там даже и не пахнет. Как известно, у танка Т-64 было две коробки передач, которые располагались по бортам, а между ними стоял двигатель, который крутил их двумя концами одного коленчатого вала(одного из двух). Здесь поставили одну такую коробку. Она планетарная, с шестернями постоянного зацепления. Там не шестерни двигаются, а фрикционы включаются. Каждый ряд передач включается своим фрикционом. При включении передачи смыкается её фрикцион. При переключении на другую передачу, один фрикцион размыкается, другой смыкается. Это происходит почти синхронно, с помощью гидравлического привода, и без необходимости нажатия на педаль. Если все фрикционы разомкнуты, то получается что "сцепление выжато". Педаль на этом грузовике, как раз и служит для размыкания всех фрикционов, как бы выключая сцепление. Но переключить передачу можно и без нажатия на педаль, о чем и говорит автор видео. И нигде ничего не сказано про редуктор главной передачи. Скорее всего он тоже самодельный, в картере сваренном из отдельных листов железа. В интернете можете можно найти материалы по двигателю, коробкам передач танка, и даже есть небольшая картинка, на которой изображена компоновка тягача. Двигатель плоский и почти весь находится под кабиной, чтобы его увидеть, нужно снять кабину.
Я бы вообще не стал смотреть про этот "краз", каким бы уникальным он не был. Подкупило отношение автора. Его чувства, взгляд на предмет. От души рассказал, все об этой машине. Автору респект, прекрасный человек. 👍✌👌
@@авто-ь4й Краз производился в Ярославле, позже производство было передано (полностью) в Кременчуг. Камаз это детище ЗиЛ Нынешнему "камазу" была передана только одна из моделей ЗиЛа ... сейчас производится в Татарстане.... не без помощи мерседеса. "Камаз 1000 сил" это машина "академека". т.е. в нём только мотор от "скамейки". В этом Кразе от краза нет ничего. Так же в нём нет ничего уникального и не имеющего аналогов.
Не для того Союз разваливали, чтобы бывшие советские заводы завоёвывали новые рынки. А как раз наоборот, чтобы угробить советскую промышленность, тем самым убрав конкурента на мировом рынке. Что и было сделано. Инженерам и рабочим КрАЗа, за этот "гол престижа" спасибо!
Насколько я помню чтоб принимать участие в таких гонках,нужно чтоб данный экземпляр был серийный около 500 шт. Но он появился в неблагоприятное время,машинка не дешёвая вышла и скорей всего заводу это было непосилам. Инженерам нужно отдать должное что заставили нервничать конкурентов! Хорошо что решили оживить данный экземпляр, верю его ещё покажут по телевизору!
и желательно чтоб протирала девушка с 3 размером модельной внешности )))))) xD ))) так можно и брать плату за просмотр мойки уникальной машины )))) деньги котоыре пойдут на содержание машины такой
@@686lyk47rpiutrw на складе валялись Кразовские колеса, рядом была стоянке Фред лайнеров , водилы Фредов их забрали на ура , сделав вывод, что это американский стандарт, а так как СССР в те годы тырила все новшества, логически возникла данная версия...
@@ЮляКашурникова ну не знаю.. Первый раз слышу такую версию. В Даллеком 45 кажись завод начали строить, да в прочем если Вам интересно википедию прочитайте.
Сними видео, когда его полностью доделают и он выйдет на дорогу! Для машины в единственном экземпляре в очень хорошем состоянии она сохранилась (судя по салону, который похоже ещё не реставрировался).
Ну двигатель этот мы знаем, и что к чему, его историю он стоял на Харьковском танке Т 64, на случай ядерной войны имел защиту,, но войска отказались от этого Танака не одобрила пихота, он постоянно димел двух тактный глаза розьедало у бойцов идущим за ним в наступления даже в противогазе Вам спасибо за видео я работал на КрАЗ 5444,
Этот тип подвески (торсионная независимая) те ещё пируэты может выписывать похожие на танковый торсион, тоесть обеспечивает плавный ход без особых колебаний корпуса танка, а теперь представте что если в место катка этот торсион закинуть в рычаги ,и сверху и с низу(не один по типу макферсона рычаг и аморт, а верхний рычаг-нижний рычаг+ аморт) , управление просто шедевральное на выходе
Рома, да не бегай ты как вертолёт вокруг машины и не тряси так камерой, картинка такая что пока смотрел чуть не сблеванул от трясучки такой. Если хочешь что то отдельно показать сделай нарезку да покажи а так поставь камеру неподвижно и сам войди в кадр и расскажи что хотел.
@@moyadres8293 и что 1100 сил толку. Если он ни едит с такой скоростью как академика камаз, а теже самосвалы у них около 5000 ни и он даже 150 ни едит.
Согласен про мотор что всеядный по сути это единственный апозит в мире который жрет все вплоть до мазута и 4й целиндр не стучит.мотоцикл урал тоже апозидный двс и все прекрасно могли же когда хотели.браво что не сдали в чермет жем продолжения проекта
ну не единственный) у Икарусов оппозитники стоят и вроде 4 не стучит, у меня в субе 4-й не застучит потому-что их 6, в Порше стоят оппозитники и не стучат - не в ссаных кайенах и панамерах а в нормальных спортивных Ну а вообще нет ничего вечного.
@@LLIBAX я про то что сделано у нас было .апазитник интересный и достаточно выносливый была суба на ej20 стучала у бывшего хоза у меня год тукала и щас стучит у других контрактник лежит и ждет своего часа а тут тук уже не много не мало 4 года.
А мне показалось что своя подвеска. Видно что рычаги сварные, коробчатые трубы и аккуратные сварные швы. На БТРе рычаги литые и скругленные, да и размером поменьше будут.
Хороший автомобиль, спасибо за обзор. Да, русские конструкторы всегда хорошо делали военную технику, наверное во многом лучшую в мире. Танковый двигатель на грузовик - это круто!
Уникальная машина. И селектор перключения передач лучше переделать на ступенчатый, а то действующий- гребенкой, занимает больше времени на выбор передачи.
КРАЗ - 1100 сил на 7 тон, а ЗИЛ Константина 600 сил на 2 тоны с +. Круто лишь то, что это было в 90-е, + отечественная разработка, а у Константина донор BMW.
@@АлексейСургутский-ъ2к У этого краза? Да шут его знает, танковые моторы 5тдф в зависимости от индекса были 700 ЛС( 5тдф), 850лс(5тдфм), 1050 ЛС(5тдфма) от танка т72, крутящий 2000 н/м. На современных гоночных траках движки по 5000-6000 н/м, мощность от 1500 ЛС, самый мощный про который слышал это Вольво с мотором 2400лс и моментом в 6000 ньютон.
Ну во-первых, академек не механик и не конструктор, он любитель, и работа у него творческая больше, нежели профессиональная. Автор накидывает на себя пуха, а сам в создании не участвовал. Только снимает. Ну а как оператор и монтажер, ты и в подметки не годишься ребятам академека, которые делают реально крутые видео. Вообще тема интересная, молодец что снял
Бу га га! Ты хотел увидеть серийный автомобиль???? В оригинале? Ни в одной гоночной команде такого не найдёшь!!! Жигуль гоночный видел под капотом времён СССР???? 16ти клапанная головка была!!!
@@ВладКонстантинов-х6ь вы пойдите перекурите! Потом берите в руки клаву и набирайте !!! Гоночные,раллийные,серийные.... Почитайте об изменениях которые можно и где делать!!!
Могли бы адаптировать танковую систему охлаждения как на Т-64. Как раз вертикально за кабиной бы разместилась. Добавили бы лошадок в табун) Да и выхлоп вверх куда меньше вызывал нареканий чем вбок в соседнюю машину.
не надо учить учёных! Когда ВАЗ получил FIAT 124 и испытал его на наших полигонах - эта машина просто разваливалась, и задние колодки за ... не помню пару тыщ стёрлись. Вообще стыдно доябываться до задних тормозов на Жигулях.
А в чём проблема барабанов? У меня на Тойоте сзади барабаны, так же только колодки меняю и всё, всё прекрасно работает. А когда сзади дисковые тормоза, там аж двое колодок, дисковые и барабанные для ручника. Только конструкцию усложняют
Барабанные это прошлый век ! Это длинный тормозной путь , быстрый перегрев , если колодка отслоится приводит к заклиниванию итд , да и смотрится уродливо .
@@user-yj5jb8du8g длинный тормозной путь не зависит от задних барабанов или дисков. Задние колеса в торможении участвуют процентов на 20, остальное тормозят передние колеса. Зато барабаны в разы надёжнее и проще, чем диски.
Если и поедет, то уж точно не с этим мотором, ну какой он соперник и конкурент со своим танковым 5тдф в 1100лс той же Вольво с мотором 2400лс , да и у остальных соперников наверно не меньше, плюс моторесурс самого 5тдф дай бог 500 моточасов . Техрегламент гонок с 90х годов скорее всего уже не раз изменился .
В нете есть видео этого краза , вышло примерно месяц назад, там видно что дымит он конкретно, у нас был КамАЗ с мотором от трактора к 700 v12 тоже ехал неплохо ,))) одинаково что с бугра что на бугор , потом его разобрали из-за проблем с ГАИ.
Если хотите увидеть тест-драйв этого гоночного КрАЗа - подписывайтесь на канал, нажимайте колокольчик и ставьте лайки под этим видео!
Конечно хотим 👍👍👍
Поддерживаю, очень жду его
Само собой, тест-драйв необходим.
Давай тест даного апарата. Двигатель имеет прозвище "Чемодан", а его предок Jumo-205 (Юнкерс Моторс) еще самое интересное год создания данного двигателя середина 30-тых. А за звук имеет прозвище "Циркулярка".
Тест будет интересна и даже увлекательна.
ЗАТРАВИЛ ТАКИМ ЧУДОМ, ОТ ТЕСТ ДРАЙВА ТЕПЕРЬ НЕ ОТВЕРТИШЬСЯ.
Я один кликая на видео думал увидеть как он втопит!? :(
litvinguc
Ищи есть видео .
@@юджендніпро 1991 года ???!!! ссылку давай...........
@@MagaGROUPS ua-cam.com/video/QXR-X0SiFsI/v-deo.html
Лично я ожидал типичный клилбайт.
Хорошо что его на металл не распилили , спасибо что сохранили
Да у них метала осталось ещё до хрена после советского времени,
Ребята вы просто молотцы что сохранили нашего легендарного краза, ато мы бы вам никогда непростили его разпил.Молодцы что пытаетесь его востановить-респект и уважуха от меня.👍👍👍👍👍👍
Так и представил разговор двух инжинеров.
- нам нужен мощный мотор
- будем разрабатывать?
-да ну н%¥¢€ у нас танк на заднем дворе стоит! С него возьмём 😂😂😂
Тимур Попов ахахс, так оно и было
👍
танк то же спиздили
@@ВладимирКапанчук
Напрасно Вы так, товарищ! Прямо как обидеть хотите... Зачем, что-то тут сыпизжывать?! ...ежели "оно" просто так на свалках стоит, ржавеетъ.
Только у нас такая уникальная, гоночная машина может стоять в мусорнике(((
Сначала надо научиться делать машину без поломок,чтобы всю гонку выдерживала,а так это уникальное ведро.
@@Zloy_Sarumanushka ,по аккуратнее с языком. Вся суть в качестве исполнения мелочей
@@Zloy_Sarumanushka ,они качественные,зачем их обсирать?
ua-cam.com/video/QXR-X0SiFsI/v-deo.html
@@Zloy_Sarumanushka Поддерживаю Олега!!!! Торгашей полно, а сидя на диване только лажают все сделанное на Родине.
Те, кто пишут что подвеска тут от БТРа или МАЗа-Урагана, явно не видели вживую ни то ни другое. Или не присматривались внимательно. У Ураганов и БТРов рычаги литые, отлитые заодно с проушинами и ограничителями, они скругленные и явно меньше и короче. А тут видно что рычаги угловатые, рубленые и массивные, а проушины и ограничители приварены. Завод вполне мог себе позволить сделать новые рычаги заново, такие, какие нужно. Про коробку передач, почему-то везде пишут что она "гидромеханическая". Хотя гидротрансформатором там даже и не пахнет. Как известно, у танка Т-64 было две коробки передач, которые располагались по бортам, а между ними стоял двигатель, который крутил их двумя концами одного коленчатого вала(одного из двух). Здесь поставили одну такую коробку. Она планетарная, с шестернями постоянного зацепления. Там не шестерни двигаются, а фрикционы включаются. Каждый ряд передач включается своим фрикционом. При включении передачи смыкается её фрикцион. При переключении на другую передачу, один фрикцион размыкается, другой смыкается. Это происходит почти синхронно, с помощью гидравлического привода, и без необходимости нажатия на педаль. Если все фрикционы разомкнуты, то получается что "сцепление выжато". Педаль на этом грузовике, как раз и служит для размыкания всех фрикционов, как бы выключая сцепление. Но переключить передачу можно и без нажатия на педаль, о чем и говорит автор видео. И нигде ничего не сказано про редуктор главной передачи. Скорее всего он тоже самодельный, в картере сваренном из отдельных листов железа. В интернете можете можно найти материалы по двигателю, коробкам передач танка, и даже есть небольшая картинка, на которой изображена компоновка тягача. Двигатель плоский и почти весь находится под кабиной, чтобы его увидеть, нужно снять кабину.
Рома спасибо! Респект конструкторам Краза. В за рулём о нем писали . Но очень поверхностно
Я бы вообще не стал смотреть про этот "краз", каким бы уникальным он не был. Подкупило отношение автора. Его чувства, взгляд на предмет. От души рассказал, все об этой машине. Автору респект, прекрасный человек. 👍✌👌
С камазом 1000 сил надо зарубиться
От камаза остался один шилдик...
Саныч все от камаза осталось кроме двигателя и мостов
@@pirogok337 от краза камаз и краз ето разные маркикраз Украина камаз россия
@@авто-ь4й Краз производился в Ярославле, позже производство было передано (полностью) в Кременчуг. Камаз это детище ЗиЛ Нынешнему "камазу" была передана только одна из моделей ЗиЛа ... сейчас производится в Татарстане.... не без помощи мерседеса.
"Камаз 1000 сил" это машина "академека". т.е. в нём только мотор от "скамейки". В этом Кразе от краза нет ничего. Так же в нём нет ничего уникального и не имеющего аналогов.
@@santehnik98 сказочник!!! Вот тебе из истории , газ ето форд !
Столько людей, такой коллектив работал над этой машиной ... ! Спасибо тем ЛЮДЯМ что её сохранили ...
То чувство,когда обзор на этот КРАЗ смотрел ещё пару месяцев назад на канале KabinaRacing
Не для того Союз разваливали, чтобы бывшие советские заводы завоёвывали новые рынки. А как раз наоборот, чтобы угробить советскую промышленность, тем самым убрав конкурента на мировом рынке. Что и было сделано. Инженерам и рабочим КрАЗа, за этот "гол престижа" спасибо!
Насколько я помню чтоб принимать участие в таких гонках,нужно чтоб данный экземпляр был серийный около 500 шт.
Но он появился в неблагоприятное время,машинка не дешёвая вышла и скорей всего заводу это было непосилам.
Инженерам нужно отдать должное что заставили нервничать конкурентов!
Хорошо что решили оживить данный экземпляр, верю его ещё покажут по телевизору!
Я насколько помню, седельные тягачи были в этой модели (кузове и раме)по виду были такие точно! А уж доработки это дело другое...
@@gennadiyusichenko9455 Это только плюс!
Ну нахер! На телеке журналитсы одни дебилы.
Кому как а мне нравится.На готовой машине все могут кататься.а это придумать и успешно конкурировать с зарубежными конкурентами...это адреналин
"Молочага" вокруг техники побегал , полазил , попиарился . Всё что мог то и сделал . Браво 👏👏👏
Этот раритет нужно привести в порядок, выставить в музее и протирать специальной тряпочкой каждый день.
и желательно чтоб протирала девушка с 3 размером модельной внешности )))))) xD ))) так можно и брать плату за просмотр мойки уникальной машины )))) деньги котоыре пойдут на содержание машины такой
Жаль что такое чудо техники подвёл какой-то сраный подшипник...
Да... Классная зверюга :(
Star Ranger фигня поминяем поедим
@@АндрейГайдаржи-з7ж Уже поменяли. Опять развалился. Гнездо кривое, дело алькоголикам.
Вал редуктора был свернут.
У МЕНЯ ОДИН ВОПРОС А ПОЧЕМУ ШИНЫ НЕ ПОКРАСИЛИ.
их один хер менять
кив таттурин
-Яйца себе покрась.
Краска,видимо,закончилась))
Кив татурин ему шо на парад , на Красную Площадь?!?!?!
Во времена союза танки ток строили, красили их в зеленый цвет…
Спасибо вам ребята что сохранили этот шедевр!!! Зверюгаа!
Из родины КрАЗа г. Кременчуг привет 💪
Есть подозрение, что родина КрАЗа Америка...
@@ЮляКашурникова где читали такую информацию, скиньте ссылку
Юля Кашурникова Родина Краза Ярославль. Двигатнль, коробка , валы,ходовая. Почему Краз стоит? Агрессоры не поставляют комплектующие.
@@686lyk47rpiutrw на складе валялись Кразовские колеса, рядом была стоянке Фред лайнеров , водилы Фредов их забрали на ура , сделав вывод, что это американский стандарт, а так как СССР в те годы тырила все новшества, логически возникла данная версия...
@@ЮляКашурникова ну не знаю.. Первый раз слышу такую версию. В Даллеком 45 кажись завод начали строить, да в прочем если Вам интересно википедию прочитайте.
Огромное спасибо тем, кто его сохранил!
Только правильно все таки будет двигатель назвать не рядный, а оппозитный )
А так конечно аппарат зачетный, в деле бы его посмотреть...
Рома,удачи в проектах и мирного неба над головой!
Привет из России
Сними видео, когда его полностью доделают и он выйдет на дорогу!
Для машины в единственном экземпляре в очень хорошем состоянии она сохранилась (судя по салону, который похоже ещё не реставрировался).
Есть видео в ютубе где его недавно заводили...
Он на чемпионате по драгу был в Полтаве
Его ещё толком не зделали а уже в драге ушатывают.
Додики.
Водитель жив интересно?
Ну двигатель этот мы знаем, и что к чему, его историю он стоял на Харьковском танке Т 64, на случай ядерной войны имел защиту,, но войска отказались от этого Танака не одобрила пихота, он постоянно димел двух тактный глаза розьедало у бойцов идущим за ним в наступления даже в противогазе Вам спасибо за видео я работал на КрАЗ 5444,
Ждем теста, за это подпись и лайк
Удачи и всего самого наилучшего создателям этого шедевра!!! :) Новых побед!!!
Да там так-то и старых не было....
Давай тест драйв!
Самое интерестно, двигатель 1100 лс без интеркуллера ... достойно!!!
Так там объем литров 25
Рома же сказал 13 литров. Весь прикол во встречно движущихся поршнях в одном цилиндре. Очень высокий КПД
Дядя, а при чем тут интеркулер. Его ставят на турбованые двигатели для охлаждения всасываемого воздуха. А здесь атмо.
На этом двигателе с завода комбинированный наддув, и турбокомпрессор и приводной нагнетатель.
Этот тип подвески (торсионная независимая) те ещё пируэты может выписывать похожие на танковый торсион, тоесть обеспечивает плавный ход без особых колебаний корпуса танка, а теперь представте что если в место катка этот торсион закинуть в рычаги ,и сверху и с низу(не один по типу макферсона рычаг и аморт, а верхний рычаг-нижний рычаг+ аморт) , управление просто шедевральное на выходе
А он выучил только одно слово уникальный ?)
А ещё "фактически" он знает)))
Та конечно , буду ожидать ! Отлично , уделаем Камаз академика . Краз это сила!!!
А Академик сам знает что он в шоке от этого КРаЗа ??
А с чего вы взяли , что он должен быть в шоке ?
Руслан Русский он обосрется
Костя собирает функциональный камаз, а этот только для гонок.
Нет,Академик слава богу умер до этих событий.
Молодцы что сохранили
Рома, да не бегай ты как вертолёт вокруг машины и не тряси так камерой, картинка такая что пока смотрел чуть не сблеванул от трясучки такой. Если хочешь что то отдельно показать сделай нарезку да покажи а так поставь камеру неподвижно и сам войди в кадр и расскажи что хотел.
Это жесть какая-то, у меня голова закружилась. Оператор отбога!
Согласен, я нихера конструкцию ходовки рассмотреть не смог.
Вы по ходу парни привыкли,только в монитор смотреть!?
Во истину, на паузе разглядывал, а прогулки эти перематывал!
да еплан этот расказчик оператор
пиздатый краз) да и вообще мне Уралы нравятся и Кразы) топчег)))
Академик со своим зилом,нервно курит в стороне.😂😂😂👍👍👍
а ничего что 7 тонн?
И максималка -160
@@jwserge ничего,а 1100 сил и 92 или 94 год. 94 ый Карл 94 ето 25 лет назад
Академег простой человек и ЗИЛ сделал с простыми механиками. А тут профессиональное КБ с инженерами. Совершенно разный уровень
@@holzer111 он сам ничего не делает.деньги лохо банка,решают.
смешно
подвеска похоже с БТРа . мы его слепили из того что было. 👍
Или с МАЗа
@@Boradator какого?
знаю такой тип двигателей ............. в народе его называют --- один сделал --сто ябутся -----
практически фактически ты уникальный человек
В жовто блакитний надо красить тогда + 50 к атаке и +100 к защите будет.
Это хороший знак что гоночный Краз вернется в гонки)
Академег энтузиаст, а здесь завод делал, КБ разрабатывало.
И да, поехали на гонки, а запчасти не взяли, ппц.
RedbayTV так и академик не сам делает, все делают за него
@@moyadres8293 и что 1100 сил толку. Если он ни едит с такой скоростью как академика камаз, а теже самосвалы у них около 5000 ни и он даже 150 ни едит.
@@юджендніпро переведи на понятный нормальным людям язык,а то не понятно.
Я понял , здесь детский сад соб рался.
Для Вовы эта машина разгоняется до 180 .
Академик от скании мотор воткнул, так не честно )
Крутой аппарат особенно для тех времён
Кузов приделать и за песком быстро гонять 😂
Главное от заправки далеко не уезжать.
Клёвый зверь, для того времени, очень тяжёлый👍
Да ладно! Это уникальный авто! Вот это тебе везёт! Красавец Рома
Вдохновитель и создатель данного шедевра Гавриленко Владимир Александрович клуб Шатун город Кременчуг.
Лайк за подгототовку👍
Другой бы приехал бэкать, мэкать.
Згодний, автор молодець.
Согласен про мотор что всеядный по сути это единственный апозит в мире который жрет все вплоть до мазута и 4й целиндр не стучит.мотоцикл урал тоже апозидный двс и все прекрасно могли же когда хотели.браво что не сдали в чермет жем продолжения проекта
ну не единственный) у Икарусов оппозитники стоят и вроде 4 не стучит, у меня в субе 4-й не застучит потому-что их 6, в Порше стоят оппозитники и не стучат - не в ссаных кайенах и панамерах а в нормальных спортивных
Ну а вообще нет ничего вечного.
@@LLIBAX я про то что сделано у нас было .апазитник интересный и достаточно выносливый была суба на ej20 стучала у бывшего хоза у меня год тукала и щас стучит у других контрактник лежит и ждет своего часа а тут тук уже не много не мало 4 года.
Подвеска похожа на торсионную от БТР. Радуют что машину не похоронили.
Она и есть до последнего болтика
А мне показалось что своя подвеска. Видно что рычаги сварные, коробчатые трубы и аккуратные сварные швы. На БТРе рычаги литые и скругленные, да и размером поменьше будут.
Да,рычаги похоже от "УРАГАНА",только с регулировкой жёсткости торсионов,ОГОНЬ!!!
+150 лс от краски зелёного цвета, лобак надо еще в Грин епануть, и форму пилоту грин, да и сам пилот чтобы был один из грин
Кразюка родной , бомба !!!!
А Сайлент-блоки поменяли или просто закрасили растрескавшуюся резину?
а если там игольчатые подшипники?
минус один, не полный привод, соответствено зацеп страдает.
Но сама подвеска, невероятна!
Хороший автомобиль, спасибо за обзор. Да, русские конструкторы всегда хорошо делали военную технику, наверное во многом лучшую в мире. Танковый двигатель на грузовик - это круто!
Читал в журнале Авто Ревю в 2001 году за него статью "Кокпит гоночного КрАЗа".
Пару недель назад в Полтаве такой же КрАЗ был на трассе.
Супер
Посмотреть бы его в езде
Лайк за слесарюгу - лежащего под КРАЗом.
Вам нужно поработать с подачей видео , этот апарат куда интереснее!)
Это просто огонь
Рассказал отлично! Снял- хуже некуда...
Ура, ты его заснял!!! Супер!!!
Ты с академиком не спорь лучше, если с ним по спорить, он и на 2000 сил сделает 😂👍
😁
полне реально немного доработать мотор турбы получше и будет том моторе 2000 думаю
Вы что, тинькофф без штанов оставить хотите ? 🤣🤣
Та академик ,колеса заварил !!!
Ключевое "он делает" ,а не снимает то что кто то делает и с понтом как тебе
вот это апарат супер респект
Ждем выезд и тест-драйв
Тут от краза только кабина больше не хрена, чем хвастается? Тошто зделали люди это да молодцы.
Вот чё сразу название такое. Как тебе Академик. Чё за срань? Хочешь хайпануть? Так делай контент
Академик выйдет из 12 сек на КАМАЗе я думаю.
@@ОлегДюшен-ь8д ну так то ещё быстрей
С трудом верится что он вообще когда-либо заводился и ездил. Выложи фрагмент из той самой гонки на Nurburgring
ua-cam.com/video/VsVtUG7HoPs/v-deo.html
Такая машина должна ездить. Желаю вам удачи в восстановлении, так же много денег! Буду следить за вашими видео по этому авто.
Давай видосы про явы, может где-то ещё пылятся без дела в достойном состоянии 👍
Это какие-то кулибины делали в этом сарае.Да 250км с горы Арарат в последний путь. Ещё тот Хит!
Братан Академику похер он на гусеничном бентли 130км в час наваливает
И уже зимние гусеницы заказал....
По прямой может и едет его недотанк, а стоит повернуть и гусеницы слетают.
@@KotBasil1o ещё не заказал, никто не берётся за их производство(((
Круто!
Подвеска похожа как у ракетного тягача МАЗ 537!
Да она 100%его. Зачем им создавать заново детали, если есть готовое решение
А двигатель от юнкерс JUMO 204; 205
Подвеска от БТР
Уникальная машина.
И селектор перключения передач лучше переделать на ступенчатый, а то действующий- гребенкой, занимает больше времени на выбор передачи.
КРАЗ - 1100 сил на 7 тон, а ЗИЛ Константина 600 сил на 2 тоны с +. Круто лишь то, что это было в 90-е, + отечественная разработка, а у Константина донор BMW.
Только этот КРАЗ от груза не подохнет,как жужжалка от БМВ.
Там 700 н.м а тут у стока 2050 н.м если его доработали до 1100 л. с там уже крутящего будет под 2500
Мы ведь все понимаем, что мощность - это произведение крутящего момента на обороты двигателя. Вот и всё. . .@@MrGL1977
А почему вы сравниваете краз с зилом, а не с камазом??
@@chuwie3275 Потому что КРАЗ и ЗИЛ, законченые проекты, а КАМАЗ ещё стоят.
удивил приятно - машинка сделана с пониманием и большим трудом .
С мотором 5ТДФ в гонках соперники по нему ходить будут, увы его время прошло, теперь только в коллекцию или как шоукар для развлечения зрителей
А никто и не собирается на нём выступать.
Алексей Долидович а сколько в нём сил то и ньютона сколько? Месяца два назад за этот краз видео было мол 1000 л.с
@@АлексейСургутский-ъ2к
У этого краза? Да шут его знает, танковые моторы 5тдф в зависимости от индекса были 700 ЛС( 5тдф), 850лс(5тдфм), 1050 ЛС(5тдфма) от танка т72, крутящий 2000 н/м. На современных гоночных траках движки по 5000-6000 н/м, мощность от 1500 ЛС, самый мощный про который слышал это Вольво с мотором 2400лс и моментом в 6000 ньютон.
Алексей Долидович 2000 тысячи ньютонов это жи просто смех ,а я то думаю как 12 до сотни?дак он дохляк
Уникальное видео.
Зато сейчас камаз на пружинах))) а тогда знали, что торсионы это вещь
Классный аппарат!!!+
Это не КРАЗ. От КРАЗа только одна надпись.
Ну во-первых, академек не механик и не конструктор, он любитель, и работа у него творческая больше, нежели профессиональная. Автор накидывает на себя пуха, а сам в создании не участвовал. Только снимает. Ну а как оператор и монтажер, ты и в подметки не годишься ребятам академека, которые делают реально крутые видео. Вообще тема интересная, молодец что снял
Интересная машина. А я один увидел, что в начале собака под машиной лежала?
Была собака, я думал сдохла)))
Топ машина !!!!!!! Видео в топ!
От краза здесь только название!
Так же как и в камазе
Влад Константинов
...ещё и кабина))
Бу га га! Ты хотел увидеть серийный автомобиль???? В оригинале? Ни в одной гоночной команде такого не найдёшь!!! Жигуль гоночный видел под капотом времён СССР???? 16ти клапанная головка была!!!
Конечно серийный авто, мб с минимальными изменениями.
Ты не знал? гонки на серийных авто проходят регулярно.
@@ВладКонстантинов-х6ь вы пойдите перекурите! Потом берите в руки клаву и набирайте !!! Гоночные,раллийные,серийные.... Почитайте об изменениях которые можно и где делать!!!
Да помню этот аппарат!!!
За две минуты видео просмотрел 4 рекламы. Вы серьезно?
Молодцы мужики.)))
Ну а как же Татра? Конструкция уже не ,,уникальна,,!
Могли бы адаптировать танковую систему охлаждения как на Т-64. Как раз вертикально за кабиной бы разместилась. Добавили бы лошадок в табун) Да и выхлоп вверх куда меньше вызывал нареканий чем вбок в соседнюю машину.
АвтоВАЗ учись 😡 даже на грузовике есть дисковые тормоза! По кругу , и независимая подвеска .
не надо учить учёных!
Когда ВАЗ получил FIAT 124 и испытал его на наших полигонах - эта машина просто разваливалась, и задние колодки за ... не помню пару тыщ стёрлись.
Вообще стыдно доябываться до задних тормозов на Жигулях.
А в чём проблема барабанов? У меня на Тойоте сзади барабаны, так же только колодки меняю и всё, всё прекрасно работает.
А когда сзади дисковые тормоза, там аж двое колодок, дисковые и барабанные для ручника. Только конструкцию усложняют
Барабанные это прошлый век ! Это длинный тормозной путь , быстрый перегрев , если колодка отслоится приводит к заклиниванию итд , да и смотрится уродливо .
@@user-yj5jb8du8g длинный тормозной путь не зависит от задних барабанов или дисков. Задние колеса в торможении участвуют процентов на 20, остальное тормозят передние колеса. Зато барабаны в разы надёжнее и проще, чем диски.
konst2484 ещё как зависит, нихуя ваши барабаны не надёжнее, особенно на отечественном гавнопроме!
Зверь 👍👍
неужели опять поедет на Нюрбургринг?
Если и поедет, то уж точно не с этим мотором, ну какой он соперник и конкурент со своим танковым 5тдф в 1100лс той же Вольво с мотором 2400лс , да и у остальных соперников наверно не меньше, плюс моторесурс самого 5тдф дай бог 500 моточасов . Техрегламент гонок с 90х годов скорее всего уже не раз изменился .
Академику отдайте, он сможет дать вторую жизнь этому грузовику.
В отличии от камаза академика этот не едет. Есди есть возможность реанимировать и погонять с тем камазом было бы интересно
В нете есть видео этого краза , вышло примерно месяц назад, там видно что дымит он конкретно, у нас был КамАЗ с мотором от трактора к 700 v12 тоже ехал неплохо ,))) одинаково что с бугра что на бугор , потом его разобрали из-за проблем с ГАИ.
название подобные надоели блин!!
скоро ждите- бутерброд с ветчиной!! как тебе такое илон Маск??