Paulo: Je possède une MT 800 depuis le 31 Janvier achetée neuve suite à de nombreux essais dithyrambiques à son sujet, dont l'essai d'Axel. Aussi quand mon magazine préféré a pris cette moto pour un essai longue durée et qu'en plus il est paru un comparatif, j'étais ravi. Pour moi cette moto a 3 défauts: un manque de couple à bas régime, un ride by wire trop sensible et un avant trop léger quand la moto est chargée avec des valises et top case...Et c'est tout. Les avantages sont le suréquipement...Il y a tout (sauf le traction control et l'ABS dé-connectable à l 'arrière) une révision tous les 15000 et une garantie de 5 ans. Alors quand j'ai lu le comparatif...Je n'ai pas compris ! Dans la rubrique "équipement de série" vous mettez des éléments aux autres que vous ne mettez pas pour la CF, exemple : BMW: clignotants à leds, prise 12 v et USB, leviers réglables, Guzzi ride by wire, protège mains, carter alu, protections latérales, béquille centrale, projecteurs additionnels( tout ce que la MT 800 a d'origine). Vous mettez aussi dans "fonctions au tableau de bord" qu'il n'y a pas d'indicateur de pression des pneus ! Or non seulement il y en a mais il y a également la température des pneus...De plus, quand vous faites le récapitulatif dans votre tableau et que vous notez 3 points sur l'équipement à la CF et que vous mettez 4 aux autres...Je m'insurge ! Idem pour les aspect pratiques et la qualité perçue ! quant au confort...alors que si je prends mes 2 dernières motos, deux Honda, une CBF 1000 et une NCX 700 j' avais mal aux fesses en moins de 100 kms et ce malgré des selles confort, avec la CF aucun problème en plusieurs heures de roulage ! Vous mettez 4 en prix d'achat et 3 en prix/ prestations...Moi j'ai payé ma MT 800 après négociation 11000 euros plus top case 48l et valises alu 46 et 37l , 1000 e. Donc au total 12000 euros une moto suréquipée ! Je ne doute pas que les autres motos du comparatif soient de bonnes machines ...Mais là je trouve que vos appréciations concernant la MT 800 sont, soit dues à une méconnaissance des équipements de la moto, soit un peu trop bienveillants à l'égard des deux autres ...Pour ne dire que cela... Cordialement.
Bonjour l'équipe! Toujours très sympa le OFF mais j'ai acheté le magazine avant de regarder la vidéo (c'est Philippe qui va être content)! Super comparatif et magnifiques photos. Je suis allé essayer la 85 TT, modèle Travel qui me faisait un peu peur par son gabarit (les grosses valises y sont pour beaucoup). Quelle belle surprise. Je rejoins les commentaires : non seulement elle a une gueule, du caractère mais en plus elle est très agréable et en bonus, elle a une transmission par cardan qui surprend un peu au début quand on rétrograde. "L'essayer c'est l'adopter"! Je crois que je vais me l'offrir pour mon départ à la retraite dans 8 mois...ou plus ( merci qui?)✌
Un bon trail 800 ? Je repars avec la V85TT : entre authenticité, polyvalence et efficacité, que demande le peuple... Le tout pensé et réalisé dans le pays énoncé (coucou beheme).
D autant plus que la 800DE as des arguments , pas forcement sur la fiche .... mais a piloter , c est un regal d equilibre et de confort ... et une vraie baroudeuse ...
quel plaisir ce moment ou devant son ordi on arrive a capté les moments les plus important d'une ballade entre potes. vite que je puisse refaire de la moto ca me manque. merci Moto Mag d'entretenir la passion.
La fine équipe ! 🙏 Merci pour ce reportage bien sympathique 😅 Veuillez corriger le poids de la TIGER 900 GT, 193 kg à sec, donc environ 215 kg tous pleins faits. Personnellement, j'ai le modèle LOW, qui avec sa hauteur de selle de 760 à 780 est idéal pour mes 173 cm. Je l'ai équipée du pare-brise GIVI D6415S qui protège beaucoup mieux que l'origine. Vous ne devez pas avoir rencontré de vents contraire pour dire que l'original protège bien... Bonne continuation, je vous souhaite plein succès ✌
198 kg à sec pour la version GT pro, et non 193. Quant à la bulle d'origine, tous les essais sont unanimes : elle protège très bien au niveau du casque, moins sur les côtés. Mais l'essentiel est bien que le casque soit parfaitement protégé, c'est là qu'il y a les turbulences les plus gênantes, surtout la fatigue sonore... P.S : avec 1m73, vous pouviez monter sur le modèle de base sans aucun problème, et même avec la selle en position haute😊 V
salut les loulous , c'est sympa l 'eau-vergne ! sauf que la route de la croix st robert doit être la seule sans gravillions au printemps ! ! ! course de cote oblige ! Hé Guillaume c'est quoi ces bottes préhistoriques ! ! des Sidi ? j avais les mêmes avec mon Fantic 50 RC ! ;-)
J'ai essayé les 2, la Guzzi est bien plus attachante avec son petit caractère. Puis une gueule atypique il faut le dire. La CF c'est plus la moto utilitaire dans grande surprise, efficace mais sans plus avec l'incertitude de la revente qui plane encore.
Salut les motards de Moto Magazine, une belle brochette de motos trails, ça plaisir d'entendre les avis de professionnels. Aujourd'hui, j'ai eu ma nouvelle moto, une Tiger 900 GT Pro, j'aime cette bécane.... Bonne route à tous! V motard de Belgique ✌😊
J'adore cette ambiance en off. Bon petit comparo. Mais pourquoi ne pas avoir pris la tiger sport 850 ? Je pense qu'elle est plus dans le tarif des autres, non ?
@@louisregams9048 la 850 c'est une 900 GT avec 10 chevaux et des options en moins pour obtenir un prix placé. Je ne vois pas en quoi elle serait moins confortable.
@@arkhamisarkham1326 tu as parfaitement raison 🙂je pensai à la TIGER 660 sport qui est moins confortable. J'ai été induit en erreur par l'ajout du terme sport à la 850, ce qui est une hérésie puisqu'elle a 10 CV de moins 😉
Si on veut parler des trails agiles en ville, sur nationales et en chemins, au quotidien, jusqu'a 200km autour de chez soit pour les balades le WE, c'est la KTM390 adventure qui gagne tout: 172kg tout pleins fait, 44cv, 4N.m, embrayage anti drible, ecran 5.5'', 3.5l/100km, 7500€, le top, un vrai bonheur !
Excellent ces versions off, on passe un bon moment en plus d'avoir un comparo intéressant. Il nous manquait que notre Maxwell national, véritable pilier des off..... J'ai la Versys 1000 et 100% en phase avec ce qui est dit dans la video.
Top vidéo, comme d'habitude. Par contre la cf a le moteur de la ktm par contre les châssis n'ont rien en commun, pour exemple le poids a vide est de 189kg pour la ktm contre 231 pour la cf, 42Kg de différence.
Super les gars vous avez tapé dans le mille un comparo 800 sans la nouvelle vstrom ni la Honda transalp 👏 chapeau 😅 j'aurais préféré attendre 2 mois pour voir sortir cette vidéo avec des motos plus récentes
Bonsoir . Je vous sui depuis un bon moment, vidéos toujours très sympa, de l'humour , de l'historique , et de la bonne humeur. Vous m'avez donné envie de connaître la suite concernant ce comparatif , demain je passe chez un libraire pour acheter le numéro concernant cette essai Bonne route, et continuer à nous faire rêver .😁
Arrivé à caser au Mont Dore dans un test de trail Jacquie et Michel et ce bon "Fourniret" y a que Philippe Guillaume pour nous faire passer cette métaphore sans vaseline! en fait j'aime bien la GUZZI🤣🤣
Bonjour, merci. Toujours sympa de vous lire. Entièrement d'accord pour ces trails de moyennes cylindrées mais pour une fois, j aurais une autre alternative : Tracer 9 (pas la GT la normale à 12 500€). Pour moi, elle enterre toutes ces motos. Certes, elle ne fait pas de tout terrain mais, seulement du chemin, mais finalement comme les autres et sur la route avec ses roues de 17, elle va bien.
Salut, toujours au top l’équipe ! Il m’est arrivé la même chose que Damien sur ma S1000XR juste après la révision des 1000 Km, la masselotte de guidon est tombée en plein rond point à 4 voies, je ne l’ai jamais retrouvée 😉
Oui, les trails midsize c le top. En moyenne ces motos sont 2 fois moins chères qu une 1250 gs toutes options à 26000€. Perso la Guzzi, quant aux chinoises, non, vraiment pas
J'ai une V85TT bicolore depuis 2 ans et 18000km. Le poids n'est pas un problème car celui-ci s'efface totalement face à son couple. 82Nm de couple à 5000trs/min et 80% de celui-ci disponible dès 3500trs/min. Aucune 850 du marché ne propose ça. Il faut vraiment aller l'essayer. C'est la seule à proposer un cardan et (avis totalement subjectif) le seul trail qui soit bien dessiné🙂.
@@fouine9407 un chiffre ne fais pas tout tu as raison ! Juste je faisais la remarque de l'erreur en infographie qu'ils ont fait 👍 PS: le poids je connais, ma Crosstourer fait 289 kg 😅😂
Hey, bon comparo que j'attendais ! Par contre les gars votre jovialité et déconne est vraiment sympa, mais 20 minutes de vidéo pour une 10aine max de vrai comparo des bécanes.. j'ai passé la moitié de la vidéo a chercher quand vous parliez vraiment des motos. Le titre de la vidéo devrait être " papote entre potes motards sur des midi Size"
Pour CF Moto et Zontes, il y a plus de soucis avec certains concessionnaires et l'importateur GD France qu'avec les motos en elles-mêmes. Le guidon est monté en France au moment du déconditionnement 😉
les motos chinoises seront interessantes quand le reseau suivra. parce que faire reparer et entretenir sa becane chez Dédé, qui jusque là reparait des kymko , des scoot chinois et des Mash, c'est meme pas en reve.. et oui quelle bande d'hypocrites 😂 tout ceux qui sont deja allé sur les presentations presse, comme par ex celle de la GSX-8S pour pas la nommer, , savent tres bien que vous avoinez comme le jobard Team, meme quand on vous previens en amont que y a plein de gravillons .😂😂
lu. Juste surpris, c'est une moto que j'ai essayer elle ma pas plus ni a ma passagere, du coup j'ai pris un 1050DL .( concernant la gagnante 😁) Pour le reste je connais pas les Chinoises-Européenne
Chez Moto Magazine , tout est bon dans le cochon !... Non je ne voulais pas dire ça, je voulais dire, tout est bon, même ce qui n'a rien voir avec le sujet moto ! Mais quand même, ça rassemble parfois les "grands esprits"! 😁 On aime ça! ✌️ Je note la tendance pantalon dans les bottes de Phil Guimauve de Rethel, digne de la tenue Mongole pour chevaucher le Yak! 😁 C'est parfait !
On creuse notre tombe à promouvoir des motos chinoises ! Je comprends qu’on vous fournit une moto chinoise. Attention à ne pas devenir les idots utiles !
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
Paulo: Je possède une MT 800 depuis le 31 Janvier achetée neuve suite à de nombreux essais dithyrambiques à son sujet, dont l'essai d'Axel. Aussi quand mon magazine préféré a pris cette moto pour un essai longue durée et qu'en plus il est paru un comparatif, j'étais ravi.
Pour moi cette moto a 3 défauts: un manque de couple à bas régime, un ride by wire trop sensible et un avant trop léger quand la moto est chargée avec des valises et top case...Et c'est tout.
Les avantages sont le suréquipement...Il y a tout (sauf le traction control et l'ABS dé-connectable à l 'arrière) une révision tous les 15000 et une garantie de 5 ans. Alors quand j'ai lu le comparatif...Je n'ai pas compris ! Dans la rubrique "équipement de série" vous mettez des éléments aux autres que vous ne mettez pas pour la CF, exemple : BMW: clignotants à leds, prise 12 v et USB, leviers réglables, Guzzi ride by wire, protège mains, carter alu, protections latérales, béquille centrale, projecteurs additionnels( tout ce que la MT 800 a d'origine). Vous mettez aussi dans "fonctions au tableau de bord" qu'il n'y a pas d'indicateur de pression des pneus ! Or non seulement il y en a mais il y a également la température des pneus...De plus, quand vous faites le récapitulatif dans votre tableau et que vous notez 3 points sur l'équipement à la CF et que vous mettez 4 aux autres...Je m'insurge ! Idem pour les aspect pratiques et la qualité perçue ! quant au confort...alors que si je prends mes 2 dernières motos, deux Honda, une CBF 1000 et une NCX 700 j' avais mal aux fesses en moins de 100 kms et ce malgré des selles confort, avec la CF aucun problème en plusieurs heures de roulage ! Vous mettez 4 en prix d'achat et 3 en prix/ prestations...Moi j'ai payé ma MT 800 après négociation 11000 euros plus top case 48l et valises alu 46 et 37l , 1000 e. Donc au total 12000 euros une moto suréquipée !
Je ne doute pas que les autres motos du comparatif soient de bonnes machines ...Mais là je trouve que vos appréciations concernant la MT 800 sont, soit dues à une méconnaissance des équipements de la moto, soit un peu trop bienveillants à l'égard des deux autres ...Pour ne dire que cela...
Cordialement.
Le seul reproche ou un regret plutôt, c'est de ne pas voir la Transalp ou la 800DE. Ça valait le coup d'attendre.
Mais voir la Guzzi j'adore.
Bonjour l'équipe! Toujours très sympa le OFF mais j'ai acheté le magazine avant de regarder la vidéo (c'est Philippe qui va être content)!
Super comparatif et magnifiques photos. Je suis allé essayer la 85 TT, modèle Travel qui me faisait un peu peur par son gabarit (les grosses valises y sont pour beaucoup). Quelle belle surprise. Je rejoins les commentaires : non seulement elle a une gueule, du caractère mais en plus elle est très agréable et en bonus, elle a une transmission par cardan qui surprend un peu au début quand on rétrograde. "L'essayer c'est l'adopter"! Je crois que je vais me l'offrir pour mon départ à la retraite dans 8 mois...ou plus ( merci qui?)✌
merci patron 😉 (ou bien la petite femme ?)
La Guzzi a tellement de caractère. Si on parle de trail routier de moyenne cylindrée, c'est mon choix n°1. :)
Je l'ai essayé....je suis tombé amoureux de cette bécane. Certainement mon prochain achat 🎁
Confortable la selle de la Tiger ? Elle a changée depuis la sortie de la GT PRO ? Perso au bout de 50km je passe mon temps à changer de position.
Bravo pour les commentaires sur Grenoble, on est d'accord à 200% avec Philippe !
Goûtez La Chartreuse à 55° avant de causer... ignares sadiques !!!
👊😂
Je valide 😂 100%
@@o.k.corral Et la MOF jaune 👍
@@neartabneartab4678
La MOF jaune est aussi excellente... mais ce n'est pas du 55° ! 👊😂
Un bon trail 800 ? Je repars avec la V85TT : entre authenticité, polyvalence et efficacité, que demande le peuple... Le tout pensé et réalisé dans le pays énoncé (coucou beheme).
Hello, Dommage que la 800 TRK ne soit pas encore sortie pour le comparatif...Bonne route à vous ✌️
Bravo à toute la bande. J'ai choisi la Guzzi, c'est vraiment top. Après 25000 kilomètres ...vraiment parfaite pour mon usage
J'ai craché mon pinard sur le clavier de mon ordi à cause de GRENOBLE ! Ce mec est fou !🤣😂
100%d'accord avec Philippe sur Grenoble
Super vidéo comme d'habitude. Mais pourquoi ne pas avoir privilégié la Tiger 850 sport ? Plus équivalente en terme de prix et perf avec les autres ?
par ce que moins confortable !
Un comparatif trail 800 sans Africatwin 750, Suzuki 800, KTM 790, Ténéré 700… erreur de casting et calendrier 🙃
C'est un peu ce que je pensais, pas de V-Strom800 ni de Ténéré 700 et ni de Transalp, selon moi ce sont parmis les plus importantes du segment!
Je pense aussi à Aprilia tuareg
D autant plus que la 800DE as des arguments , pas forcement sur la fiche .... mais a piloter , c est un regal d equilibre et de confort ... et une vraie baroudeuse ...
Si c'est trail 800, dommage qu'il n'y a pas plutôt la tiger 800 ou la nouvelle 800de
Quel matos de prise de son (impressionnant d'efficacité ) ?
Sympa les gars !!! J'ai un faible pour la V85 ... elle serait bien en complément de ma Calif et V9 !!!
Très belle région en plus !
quel plaisir ce moment ou devant son ordi on arrive a capté les moments les plus important d'une ballade entre potes. vite que je puisse refaire de la moto ca me manque. merci Moto Mag d'entretenir la passion.
La fine équipe ! 🙏 Merci pour ce reportage bien sympathique 😅 Veuillez corriger le poids de la TIGER 900 GT, 193 kg à sec, donc environ 215 kg tous pleins faits. Personnellement, j'ai le modèle LOW, qui avec sa hauteur de selle de 760 à 780 est idéal pour mes 173 cm. Je l'ai équipée du pare-brise GIVI D6415S qui protège beaucoup mieux que l'origine. Vous ne devez pas avoir rencontré de vents contraire pour dire que l'original protège bien... Bonne continuation, je vous souhaite plein succès ✌
J'aimerai bien votre itinéraire GPX du côté de Mont d'Or, pour retourner sur vos pas 😀
198 kg à sec pour la version GT pro, et non 193. Quant à la bulle d'origine, tous les essais sont unanimes : elle protège très bien au niveau du casque, moins sur les côtés. Mais l'essentiel est bien que le casque soit parfaitement protégé, c'est là qu'il y a les turbulences les plus gênantes, surtout la fatigue sonore... P.S : avec 1m73, vous pouviez monter sur le modèle de base sans aucun problème, et même avec la selle en position haute😊 V
salut les loulous , c'est sympa l 'eau-vergne ! sauf que la route de la croix st robert doit être la seule sans gravillions au printemps ! ! ! course de cote oblige !
Hé Guillaume c'est quoi ces bottes préhistoriques ! ! des Sidi ? j avais les mêmes avec mon Fantic 50 RC ! ;-)
Un coup de cœur pour le bicylindre de Mandelo. Dommage pour ce double optiques sans tête de fourche complètement raté, à mon gout.
Hello, la V85TT un vrai coup de coeur. Curieux tout de même d'essayer la MT 800 avec ses masselotes 😂 ✌
J'ai essayé les 2, la Guzzi est bien plus attachante avec son petit caractère. Puis une gueule atypique il faut le dire.
La CF c'est plus la moto utilitaire dans grande surprise, efficace mais sans plus avec l'incertitude de la revente qui plane encore.
Salut les motards de Moto Magazine, une belle brochette de motos trails, ça plaisir d'entendre les avis de professionnels.
Aujourd'hui, j'ai eu ma nouvelle moto, une Tiger 900 GT Pro, j'aime cette bécane.... Bonne route à tous! V motard de Belgique ✌😊
Pourquoi avoir pris la 750 gs dans le comparo et pas la 850 ?? Du coup plus proche des autres en terme de puissance
@philippe : je suis le seul a avoir eu des vibrations desagreable du moteur avec la tiger 900....
Tellement sympas les vidéos de Motomag...longue vie à la formule ! 😀
J'adore cette ambiance en off.
Bon petit comparo. Mais pourquoi ne pas avoir pris la tiger sport 850 ?
Je pense qu'elle est plus dans le tarif des autres, non ?
parce que moins confortable !
@@louisregams9048 la 850 c'est une 900 GT avec 10 chevaux et des options en moins pour obtenir un prix placé. Je ne vois pas en quoi elle serait moins confortable.
@@arkhamisarkham1326 tu as parfaitement raison 🙂je pensai à la TIGER 660 sport qui est moins confortable. J'ai été induit en erreur par l'ajout du terme sport à la 850, ce qui est une hérésie puisqu'elle a 10 CV de moins 😉
@@louisregams9048 moi aussi le sport m'avait trompé. Surtout venant d'une 1050 tiger sport, alliant confort et performances.
Superbe essai et vidéo comme tjr par contre pas touche à la chartreuse 😅😂
Une vidéo qui fait un complément sympathique à la lecture papier.
Je suis allé dans ce coin il y a 2 ans, pour Pâques. Je confirme. C’est bô!!
on peut etre motard et penser a l'avenir (ecolo) ?
Excellent comme d'hab' ! Ça donne envie de faire de la bécane en février par -2° 🤩
Merci pour la vidéo et le comparo, oui moyennes cylindrées top, à chacun de faire son choix.😉😉
Si on veut parler des trails agiles en ville, sur nationales et en chemins, au quotidien, jusqu'a 200km autour de chez soit pour les balades le WE, c'est la KTM390 adventure qui gagne tout: 172kg tout pleins fait, 44cv, 4N.m, embrayage anti drible, ecran 5.5'', 3.5l/100km, 7500€, le top, un vrai bonheur !
Bravo pour les commentaires sur Margot Laffitte, d’accord à 400% !
Bizarre comme comparo! Il manque juste les reines de la catégorie: Tracer , V Storm, et Transalp!
Je suis déçu, je pense que le titre ne reflète pas la vidéo car il manque des motos (Suzuki 800 de, transalp, ...)
C’est sûr… mais la vidéo a été tournée en février
@@Checkpat ha ok je comprends mieux 👍. Merci pour l'éclaircissement 🙏
Excellent ces versions off, on passe un bon moment en plus d'avoir un comparo intéressant. Il nous manquait que notre Maxwell national, véritable pilier des off..... J'ai la Versys 1000 et 100% en phase avec ce qui est dit dans la video.
Trop bien…j’ai bien rigolé !!!!
Top vidéo, comme d'habitude. Par contre la cf a le moteur de la ktm par contre les châssis n'ont rien en commun, pour exemple le poids a vide est de 189kg pour la ktm contre 231 pour la cf, 42Kg de différence.
Super les gars vous avez tapé dans le mille un comparo 800 sans la nouvelle vstrom ni la Honda transalp 👏 chapeau 😅 j'aurais préféré attendre 2 mois pour voir sortir cette vidéo avec des motos plus récentes
Excellent, et cet humour potache... Merci !
La Guzzi est bien plus belle façon Mondrian, la livrée façon chemise noire, je trouve ça tristoune !
Mais des lunettes tes potes ton mis des poings dans la tromche ta les yeux noirs a parts ca tres bonne video
Super vidéo 👍
Vous faites ce vraiment un métier difficile !!!😂😂😂
Bonsoir .
Je vous sui depuis un bon moment, vidéos toujours très sympa, de l'humour , de l'historique , et de la bonne humeur.
Vous m'avez donné envie de connaître la suite concernant ce comparatif , demain je passe chez un libraire pour acheter le numéro concernant cette essai
Bonne route, et continuer à nous faire rêver .😁
La bonne soeur chez Jacky et Michèle, m'enfin M'sieur Guimauve.... Merci pour l'aperçu en tout cas !
Super vidéo comme toujours !
merci pour cette belle vidéo
trop bon ce moment.... continuez ainsi !
La Suzuki 800 ?
Arrivé à caser au Mont Dore dans un test de trail Jacquie et Michel et ce bon "Fourniret" y a que Philippe Guillaume pour nous faire passer cette métaphore sans vaseline! en fait j'aime bien la GUZZI🤣🤣
Il manque la MV Turismo 😁😁
Me suis tapé une barre de rire les gars ! Superbe réunion de trails, ambiance cul, merci les mecs !!
😁✌🏽👍🏽
Bonjour, merci. Toujours sympa de vous lire. Entièrement d'accord pour ces trails de moyennes cylindrées mais pour une fois, j aurais une autre alternative : Tracer 9 (pas la GT la normale à 12 500€). Pour moi, elle enterre toutes ces motos. Certes, elle ne fait pas de tout terrain mais, seulement du chemin, mais finalement comme les autres et sur la route avec ses roues de 17, elle va bien.
La chartreuse, c'est très bon !
Salut, toujours au top l’équipe ! Il m’est arrivé la même chose que Damien sur ma S1000XR juste après la révision des 1000 Km, la masselotte de guidon est tombée en plein rond point à 4 voies, je ne l’ai jamais retrouvée 😉
Oui, les trails midsize c le top. En moyenne ces motos sont 2 fois moins chères qu une 1250 gs toutes options à 26000€.
Perso la Guzzi, quant aux chinoises, non, vraiment pas
Quelle bonne humeur !!! Merci pour cette vidéo, vous formez une belle équipe.
Merci pour cette vidéo toujours très un intéressant 👍👍👍👍
XD super sympa ! Faut ouvrir au lecteur 😜
Il aurait fallu integrer la KTM 790 adventure 2023 !
Elle n'arrive que dans un mois 😉
+ de 230 kg la Guzzi ;) , y a pas la transalp ou la suz 800 leur mettent le compte je pense ⁉️
J'ai une V85TT bicolore depuis 2 ans et 18000km. Le poids n'est pas un problème car celui-ci s'efface totalement face à son couple. 82Nm de couple à 5000trs/min et 80% de celui-ci disponible dès 3500trs/min. Aucune 850 du marché ne propose ça.
Il faut vraiment aller l'essayer. C'est la seule à proposer un cardan et (avis totalement subjectif) le seul trail qui soit bien dessiné🙂.
@@fouine9407 un chiffre ne fais pas tout tu as raison ! Juste je faisais la remarque de l'erreur en infographie qu'ils ont fait 👍 PS: le poids je connais, ma Crosstourer fait 289 kg 😅😂
Hey, bon comparo que j'attendais !
Par contre les gars votre jovialité et déconne est vraiment sympa, mais 20 minutes de vidéo pour une 10aine max de vrai comparo des bécanes.. j'ai passé la moitié de la vidéo a chercher quand vous parliez vraiment des motos. Le titre de la vidéo devrait être " papote entre potes motards sur des midi Size"
Super reportage d une bande de copains !! Je pars qd vous voulez avec vous et ma ninja 1000 sx achetée suite à vos compararo…
Oui , avec tout le respect , pourquoi cette déferlante de bruit...en guise d'annonce ?
C’était un peu la saint Valentin de Marcel Pellerin dans cette vidéo, c’est toujours aussi plaisant de vous regarder, ne changez rien.👍🏻😉
Diffusé une vidéo du mois de février, fin avril. Très surprenant ! et certainement pas d'actualité avec les nouveaux trails....
Pour CF Moto et Zontes, il y a plus de soucis avec certains concessionnaires et l'importateur GD France qu'avec les motos en elles-mêmes.
Le guidon est monté en France au moment du déconditionnement 😉
Mort de rire, excellent 😅😅😅😅
Soutien
Col de La Croix de fer?
Les gars, un aéropage c'est un écuyer royal volant 🤪
les motos chinoises seront interessantes quand le reseau suivra. parce que faire reparer et entretenir sa becane chez Dédé, qui jusque là reparait des kymko , des scoot chinois et des Mash, c'est meme pas en reve..
et oui quelle bande d'hypocrites 😂 tout ceux qui sont deja allé sur les presentations presse, comme par ex celle de la GSX-8S pour pas la nommer, , savent tres bien que vous avoinez comme le jobard Team, meme quand on vous previens en amont que y a plein de gravillons .😂😂
IL va bientôt y avoir la 890 SMT dans le décor. On va voir ce que cela va donner dans cet univers des trails mid-size
Me réjouis de voir Maxwell Pilgrim sortir de l'eau à poil dans une prochaine vidéo. Suffira de lui fourguer un trail...et plouf ;-)
… presque tous représentés les pays: Italie Allemagne Japon chine etc. et même plus une moto française! À quand le retour de VOXAN?
lu.
Juste surpris, c'est une moto que j'ai essayer elle ma pas plus ni a ma passagere, du coup j'ai pris un 1050DL .( concernant la gagnante 😁)
Pour le reste je connais pas les Chinoises-Européenne
Aïe 😂 je suis ardennais et ça tire à balles réelles 🤣
Chez Moto Magazine , tout est bon dans le cochon !...
Non je ne voulais pas dire ça, je voulais dire, tout est bon, même ce qui n'a rien voir avec le sujet moto !
Mais quand même, ça rassemble parfois les "grands esprits"! 😁
On aime ça! ✌️
Je note la tendance pantalon dans les bottes de Phil Guimauve de Rethel, digne de la tenue Mongole pour chevaucher le Yak! 😁 C'est parfait !
Ah oui, Rethel , quel pied !
😂😂😂😂Trop comique, super essaie 😃👍✌🏻
Bravo Philippe !!! Le maire de Grenoble, la Chartreuse (liqueur) : Beurk 🤮 🤮 🤮 😂
Refrefref 🇫🇷🇫🇷🇫🇷
🙂👍👍👍
les tracers Yamaha ont disparus
Commentaire ✌️
VFR800X Crossrunner
Un peu plus de respect pour les pères chartreux s'il vous plaît.
Guillaume, un vieux dans un corps de vieux.
c'est vrai grenoble le maire est un c
On creuse notre tombe à promouvoir des motos chinoises ! Je comprends qu’on vous fournit une moto chinoise. Attention à ne pas devenir les idots utiles !
Râler le bol des trails 😡😡
Il y a plus que ça !!!!!!
Ou sont nos belles routières !!!!!
A par les bmw Harley et goldwing à 30000€