El avión que me había enamorado, hasta ahora poseo la maqueta que había armado a los 14 años, pieza por pieza hechas a mano hasta los últimos detalles conseguidos de cortes esquemáticos y visitas de foros de modelismo
Todos que estan leyendo este comentario les diré Dios les bendiga y que tenga un excelente día y que disfruten del contenido de Marcos que está bueno y entretenido y además de ser de buena información explicativo dinámico en esta cuarentena quédense en y qué tomen medidas necesarias de las autoridades gracias y bendiciones 😁😀
Que maquina de lo mejor!!!.. A los 8 años vi una réplica a escala con todos los detalles que mi primo armo(entre todos los modelos que había en Argentina) y dije de que planeta es esa nave!!.
Excelente vídeo, Marcos. Tecnológicamente impresionante en su época, el Lockheed F-117 Nighthawk necesitaba un gigantesco sistema de computadoras para poder volar; porque viendo su forma no se explica bien cómo esa aeronave volaba. Es un avión más feo que tropezar descalzo.
Marcos tremendo vídeo, con una calidad muy alta. Esté avión era muy adelantando a su época, evidentemente no todo dura para siempre. Saludos desde la CDMX.
Supongo que tras el derribo en los balcanes, la tecnología "secreta" de la aeronave dejó de serla (al menos para Rusia) y ese hecho aceleraría la pauta marcada para ser descontinuado, en caso de que así haya sido, tal y como informó en su día USA. Creo que sería un buen tema para un vídeo hablar de las aeronaves que USA ha fabricado y usado, pero que el congreso de allá no ha autorizado su venta a terceros por considerarse material sensible. Gracias por este canal fácil para tod@s, muy informado y nada sensacionalista. Se nota que aquí se habla y se ama a la máquina, y no se habla en exceso de otras connotaciones inherentes salvo que sea imprescindible. Para mi gusto hablas poco de aviación civil y de helicópteros, pero no deja de ser mi canal de referencia en temas aereoespaciales.
Sabía qué hacía el recubrimiento de los materiales con los que está construido un avión de 5ª generación, pero no sabía el fundamento. Ver tus vídeos siempre aporta alguna cosa nueva. Para los admiradores de estas obras de arte de la ingeniería siempre es buena noticia ver que has subido algo nuevo. Muchas gracias.
Gran video como de costumbre en el canal y sobre todo de una nave revolucionaria en todo sentido (incluso hoy en día, sólo el B-2 Spirit sería el bombardero furtivo en servicio activo) Sobre el único derribo del F-117A: fue en Yugoslavia en 199, PERO lo que "No dicen o se olvidan" (cuando hablan de este tema) es que fue en la 3ra noche de bombardeos y cuando uno de estos F-177 ya había bombardeado y salía del país (en Yugoslavia participaron varios F-117 y también el más moderno-furtivo B-2 Spirit) entonces ¿que pasó? hay muchas teorías, pero es evidente que los S-125 NO PODÍAN "ver a cualquier F-117" (de ser así, no hubieran derribado 1 sola nave y en la 3ra noche de bombardeos) algunos estudios mencionan el ERROR de los estrategas estadounidenses al USAR una misma base para el despegue y aterrizaje de los F-117, Utilizar la MISMA RUTA para ingresar y Salir de Yugoslavia (además, como ya explico el canal, una nave furtiva pierdo "su invisibilidad" cuando ataca al abrir sus bahías y ser "detectable por radar") Si sumas que el derribo fue cuando el F-117 ya había bombardeado y conociendo la ruta "de salida del país" (recordar que fue la 3era noche y saliendo del país) y sus radares estaban a "baja frecuencia inusual en estos equipos": utilizaron los servios, literalmente, todas sus defensas aéreas para poder "cazar tan sólo 1 nave" (No es que el bombardeo de una noche lo hace 1 sola nave evidentemente) Al final de cuentas, por estrategia o suerte, Únicamente se pudo derribar 1 sólo F-117 en servicio activo en 28 años de "guerras dentro de las defensas enemigas" así que es todo un récord, sólo superado por el B-2 Spirit.. Ambas naves, hasta hoy en día, son únicas en el mundo sin homólogos.
@@parmildisco ¿Luego de cuántas salidas? Tengo entendido que el avión en cuestión ya se dirigía de regreso a su base. ¿Uno de cuántos? Dudo que sólo un aparato haya realizado el ataque. Verás, el avión fue un éxito. Sin importar las circunstancias del derribo de un solo aparato en toda su historia operacional.
@@danielquinta7666 un saludo grande Daniel!!! Jejeje yo soy hincha del Atlético ejjejejeje por Argentina espero que estén mejor que aquí con el tema del coronavirus, en España e Italia hemos tenido un montón de fallecidos
Maravillado por lo bien documentado y realizado del vídeo. Un avión furtivo, que aun hoy día tiene sus secretos, haciendo más difícil realizar este vídeo.
@@iumbo1234 si te entiendo,lo que pasa es que preguntavas por los drones de la guerra fría yo te quería dar a entender que estos tipos de aviones los de color negro eran los drones de antes de los 60s pues en la guerra fría se utilizaban para trabajar en conjunto con los satélites,antes los aviones espías y los satélites conformaban el espionaje profecíonal
Hola Marcos. Hace unos años, cuando empecé a ver el mundo de aviación(sin suscribirme, porque no sabía que era eso) me sorprendió por la calidad general de estos videos y me intrigaba saber de donde era. Honestamente, nunca llegué a imaginar que eran un compatriota; y menos aún, de un coterraneo. La verdad que siento mucho orgullo y gran admiración por vos. Un gran saludo.
Un modelo muy tecnificado y con mucha asistencia computarizada en vuelo!. Un diseño único!. Excelente descripción e imágenes! . FELICITACIONES MARCOS!. 👍👏👏👏👏👏👏
Que avion raro ,dificil de volar y en mi opinion desarrolla poca velocidad pese a tener dos motores. no por nada quedo obsoleto.Gracias por el video Marcos excelente
Desde el principio del desarrollo del F-117 es que este no volase más allá de Mach 1 debido al calentamiento aerodinámico producido por la fricción del aire y este calentamiento lo haría visible para los detectores IR...pero también no podía hacerlo debido a su forma aerodinámica la cual es ineficiente a altas velocidades y tenía demasiado arrastre aerodinámico a altas velocidades subsónicas lo que hacía imposible volar a velocidades de Mach 1...
Me parece que el tema de la velocidad es a propósito. Para que no rompa la barrera del sonido y sea detectable. Fíjate que en una parte, Marcos cuando habla de la planta motriz, dice que son lo mismos motores del F18 pero sin post combustión.
Además en los cristales estaban adheridas partículas de oro micrometrico para que no reflectaran los componentes de su avionica(despues usada por otros como el f16) , la pintura con la que pintaban el avión se conocía vulgarmente como "irisball", fuselaje con"material compuesto"y está muy bien explicado el porque de su forma poliedrica del avión, ademas de que el reflejo rds en sus superficies se cruzaban y lo cambiaban de dirección siendo una detección muy pobre, algo así como si intentaran detectar un ave de grandes dimensiones como un águila, buitre, ect.... ....en realidad creo que nunca sabremos ciertamente todo al respecto... ...... Creo que estaba y está aún muy avanzado para su época y a la usaf no le interesaba que nadie tuviese puesta su mirada en el, porque a la sombra se evolucionan mejor estos aparatos, seguro que no han perdido el tiempo con el y mas que seguro que tienen otros modelos mucho mas avanzados a escondidas a base de investigaciones y simulacros nocturnos y reales ya que desde entonces ya ha pasado mucho tiempo.... .... Mientras su competencia tiene su fijación por hacér semicopias de los f22, f35, b2 y b21, el tiempo va pasando..... .... Que no son poca cosa, al contrario, pero les hacen estár un paso siempre por delante.... ..... Hay que recordar como aparecieron el f117 y el b2, sin que nadie se los esperara y porque Irak estaba considerada la cuarta potencia militar del mundo en su momento. Bueno, como puede ser que con un video tan bueno y completo como este siempre se me hace corto.... ...... Muy buen video👍🏼👌 👏👏👏👏👏 Un saludo.
Cómo pieza de ingeniería de lo mejor que se ah fabricado, como avión militar ya a partir del 2000 empezó a ser obsoleto muy caro para la carga bélica que podía llevar y su poca autonomía, más teniendo en cuenta que cuesta 10 veces más que un dron de ataque.
El avión que arrancó toda la movida de los diseños raros anti radar jajaja, excelente video! Tenía uno de estos cuando era chico de esos que colgabas del techo y giraban en circulos con una hélice atrás, era super bizarro un avión a reacción que tuviera una hélice jajajaja, saludos!
Excelente vídeo del Lockheed F-117 Nighthawk, el avión de combate "pionero" de la tecnología Stealth o furtiva, aunque sería mejor como de "bajísima probabilidad de detección por medios electromagneticos (Radar), infrarrojos pasivos y activos y otros medios"...los orígenes son tan negros como la superficie del mismo Nighthawk cuando a finales de la década de los Sesentas, un estudio de la USAF hizo evidente que las tácticas de ataque y bombardeo de "penetración profunda al territorio hostil" serían practicamente inútiles debido al tremendo avance en tecnología de radares, misiles SAM y aviones caza desarrollados en la entonces URSS, se requeriría un tipo de avión capacitado en realizar esta tarea del modo "más discreto" posible, lo que significaba ser "invisible" para los radares y sistemas IR del "enemigo rojo" por lo que la DARPA, Defense Advanced Research Proyects Agency o la Agencia de Proyectos de investigación Avanzada de Defensa de Estados Unidos creó una serie de requisitos dentro del programa XST, eXperimental Stealth Tactical o Tácticas Furtivas Experimentales para un posible avión de tecnología furtiva y para este fin la DARPA encomendó tanto a Lockheed como a Northrop para el desarrollo de un "Bombardero de ataque táctico furtivo" y estos conceptos serían probados por el Flight Dynamics Laboratoy o Laboratorio de Dinámica de Vuelo de la USAF, dando a Lockheed el contrato para desarrollar dos prototipos XST con el nombre clave de "Proyecto Harvey", en referencia al conejo invisible de la película "The Invisible Man" de James Stewart, entonces los ingenieros y diseñadores de la división de proyectos secretos de Lockheed de Palmdale, California, la legendaria Skunk Works o "Talleres de Zorrillos" esta "Apestosa" tarea y para esto tuvieron acceso a unos documentos "muy secretos" provenientes de nada más y nada menos que de la...¡Unión Soviética!!!..., sobre la teoría de la "dispersión de la energía de radar" realizados a principios de la década de los Sesentas por un grupo de científicos Rusos dirigidos por un tal Pyotr Ufinsev y a partir de estos documentos usando un avanzado programa computacional llamado "Echo One", crearon la forma más óptima para la dispersión de radar y el resultado era la forma de diamante, entonces los "Grandes sabios" de Skunk Works tenían la "imposible" tarea de "Hacer volar ese diamante" y el resultado de este esfuerzo fue llamado "Hopeless Diamond", o el diamante sin esperanzas y después de exaustivas pruebas en túneles de viento como en campos de pruebas de radar, el diamante sin esperanzas fue aprobado para ser construido con dos prototipos tripulados a menor escala llamados "Have Blue" que volaron por primera vez en Junio de 1975 en las secretas instalaciones de Groom Lake y aunque uno de los Have Blue se estrelló en 1977, el programa de pruebas fue exitoso y al año siguiente, la administración Carter autorizó el desarrollo del modelo de serie llamado "Senior Trend" con una solicitud de 59 aviones con el nombre de "F-117", esto fue debido especialmente para "No llamar la atención" (Como ocurrió con el U-2 Y EL SR-71) tanto de los servicios secretos de inteligencia de la URSS, la famosa KGB como de los "entusiastas de aviones secretos" (La teoría mas "acertada" es que este nombre fue otorgado para "Identificación de tráfico aéreo" para pruebas de "Cazas Rusos" que fueron "adquiridas" por la USAF, cuyas denominaciones iban de "F-113 a "F-116", para lo cual no sería extraño la existencia de un tal "F-117") pero que al final terminó siendo "bautizado" oficialmente como F-117A Nighthawk, llamado también como el "Black Jet" o bajo el acrónimo COSIRS o COvert Survivable in weather Reconnaisance/Strike o Ataque y Reconocimiento meteorológico de Supervivencia Encubierto.Para agilizar o simplificar la producción en serie los F-117 tomaron elementos de otros aviones como el sistema de control de vuelo por cable computalizado (Fly By Wire) derivado del F-16, debido al diseño aerodinámicamente inestable, pero los pilotos que volaron los Nighthawk que criticaron por su aparente inestabilidad e impresición en vuelo lo apodaron como el "Wobbin Goblin" o el Duende Saltarín, los motores son derivados de los que usan los F/A-18 Hornet, los GE F404-GE-F1D2 de 7 250 Kgf de empuje unitario (Sin postcombustion) con un sistema único de toma de aire como de las toberas de escape, las tomas de aire son "ductos directos" pero en el borde de las entradas tienen un sistema de "mallas entretejidas" con un diseño increíblemente inspirado en una popular trampa para cucarachas llamada "Roast Hotel", el cual permite una "transparente entrada" para el aire para los motores pero que " atrapa y mata" las ondas de radar mientras los conductos de escape tienen una extraña y aplanada forma plana con el objetivo de enfriar los gases del escape al punto que sea imposible la detección por infrarrojos y llamado "Pico de Ornitorrinco", su particular par de timones inclinados llamados "Ruddervators" inspirados en los timones de control combinado de las avionetas Beech Bonanza V-35 de 1956...hasta el tren de aterrizaje derivados del tren delantero de los F-16.El primer F-117 de serie voló en Junio de 1981 y el último ejemplar fue entregado en Noviembre de 1989 y durante su "Fase secreta" operaron exclusivamente de noche desde las instalaciones de Tonopah, un pequeño enclave ubicado dentro del complejo aéreo de Nellis, Nevada hasta que fue revelado la existencia del Nighthawk por parte del subsecretario de defensa Daniel Howard el 10 de Diciembre de 1988, con una fotografía intencionalmente distorsionada y subexpuesta para terminar con el "terrorismo informático muy exagerado" de parte de "especialistas de aviación militar secreta", sobretodo de la "chovinista" publicación llamada "Aviation Week and Space Tecnology" cuya portada de la edición de julio de 1988 donde aparece una fotografía de un F-117 en vuelo bajo probablemente tomada cerca de la base Tonopah y así se dio "luz verde " para operar los F-117 de día y trasladados a la base aérea de Holloman y asi, los F-117 Nighthawk son conocidos por su increíble capacidad para efectuar ataques tácticos de "Alta precisión Quirúrgica" con su aparente simplicidad de "desaparecer" de los radares hostiles... Después de estar ausente por un tiempo por una "Forzosa parada" por "ceder" mi laptop para mi sobrina para sus importantes clases escolares virtuales y por el "condenado" servicio de internet de mi casa...He vuelto a la acción, esta vez con este "larguisimo" comentario del F-117, buen trabajo Marcos y a esperar por el SAAB 37 Viggen, el "Martillo del trueno" sueco...
No fueron documentos secretos los que llegaron a Lockheed, fue el libro publicado por Piort Ufíntsev, que llegó a manos de un ingeniero de Lockheed. El libro se publicó, porque los "comisarios", no vieron posibilidades de la utilización de esa teoría con fines militares, menudos listos. El propio Ufíntsev, viajó en 1990 a EEUU y colaboró con la creación del B-2 Spirit. El problema está, en que desde el mismo momento en que los soviéticos se dieron cuenta de su error empezaron a trabajar en como contrarrestar esa tecnología, con radares y misiles capaces de detectarlos y destruirlos. Si das con la frecuencia de ondas correctas y programas los radares y sistemas de misiles para que "comprendan" que un ave, que es como se ve en el radar este avión, que vuela a casi Mach-1, no es un ave, si no que es un avión y hay que destruirlo, pues lo destruyen. Como pasó en la guerra de los Balkanes.
Tenía entendido que la primera designación para este avión era la de A-117, pues iba a ser un avión de ataque en principio. No se hasta que punto es cierto. Función que hizo en su bautismo de fuego en Panamá, Aunque dada su versatilidad podía funcionar tan bien como caza bombardero, como hizo en los Balkanes o incluso como bombardero táctico, como hizo en muchas misiones en Irak. Sin duda una excelente máquina de guerra, con sus "cositas" negativas, como que a pesar del superordenador de vuelo, había que estar corrigiendo casi constantemente el vuelo, pero en general un avión revolucionario donde los halla.
VIDEAAAAZO MARCOS!!!!! Bueniiiiisimoooo!!!!! Siempre genial.el search de imagenes.....y realmente genial.la.edicion de audio con esa musica tan bien elegida que da suspenso y acompañamiento cuando es necesario uno u otro!!!!
gracias Marcos excelente video como siempre. además, siempre fue una intriga que tuve como volaban estas piedras voladoras horribles más feas que los murciélagos de principio de siglo saludos y a cuidarse
Hola, Marcos, se te olvido mencionar que el costo operativo de los F 117 eran muy grandes y, también, el mantenimiento o puesta a punto entre misión y misión. Fue remplazado por el B 2 "Spirit", que agregaba a su utilización táctica, la de bombardero estratégico.
Calidad, oratoria e información impecables en cada uno de los informes.felicitaciones. ( Me gustaría un informe sobre la ofensiva judía en los 6 días). Gracias
Excelente video! :D Recuerdo que antes de que se diera a conocer este avión ante el público era apodado entre los que sospechaban de su existencia como el "F-19 Stealth Fighter" Inclusive llegue a tener un videojuego en el PC, del tipo simulación, sobre este OVNI de fabricación humana :p
Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 Marcos buen video y felicitaciones por hacer este contenido del f-117 Nighthawk este maravilloso aeronave furtiva de la fuerza aérea de los estados unidos y gracias por traerlo al canal hay que merecer su tributo por su grandes logros y misiones en la guerra de Yugoslavia Afganistán Serbia y Irak 😁😀
Lindo laburo Marcos Parece un avion salido de un cuento de hp lovecraft. Un punto para los Serbios. yo no se si algun otro fue derribado pero estoy seguro que debe de ser una de las maquinas que menos se han perdido en combate. Que cosa que Clarence "Kelly" Johnson estuviese tambien involucrado.
Un avión extremadamente caro de producir y mantener y dificil de manejar. Y encima solo sirve para tirar dos bombitas!! Pero tiene una pinta bárbara. Buen video 👍 (como siempre).
Cuando era un muchacho a principios de los 80's en una feria de libros, encontré un libro de aviación militar que mostraba el que sería el F-117 con fotografías bastantes detalladas. Era tal vez más un secreto para el aficionado casual.
Otro excelente video Marcos. Seguís mejorando día a día tu material, edición y la forma de tratar los temas es cada vez más profesional. Gracias y felicitaciones.
Hola Marcos. El F-117 Nighthawk debe haber sido uno de los aviones más revolucionarios de la historia. Si bien ya habíamos visto algunos de los principios que le dieron origen aplicados en el SR-71, se tuvieron que desarrollar muchos conceptos que todavía no habían sido probados en aviones de combate. También debe ser uno de los aviones más feos que haya visto. Sus líneas de diseño son antinaturales; pero era lo que hacía falta para conseguir el objetivo propuesto: la muy baja visibilidad radárica. En cuanto a sus características operacionales, no se distinguía por su autonomía, ni por su capacidad de carga, ni por su maniobrabilidad. Era un avión que sacrificó muchas cosas en pro de una sola. Es fascinante la cantidad de años que permaneció en el más absoluto secreto, hasta que todos nos enteramos de su existencia en la Guerra del Golfo de 1991. A partir de allí, y coincidiendo con la caída de la Unión Soviética, se convirtió en un símbolo de la superioridad tecnológica estadounidense, y creo que más que su efectividad táctica, se valoraba como propaganda política. Cuando fue derribado en Serbia, esa arista ya no pudo ser usada. Además debía ser muy caro de mantener, ya que muchas de sus partes eran exclusivas y diferentes a las de otros modelos más convencionales en servicio, y por eso se decidió darlo de baja, por lo menos, de la primera línea. Sin embargo, puede ser muy útil todavía jugando el papel de "agresor" entrenando a pilotos de otros aviones a combatir con un enemigo escurridizo, y a perfeccionar los radares propios para adaptarse a los aviones de 5° y 6° generaciones que hace hincapié en reducir su firma radar. Muy interesante este avión, que marcó una época. Excelente video!!! Saludos.
Impecable la calidad de las imágenes, la informacion tan clara y detallada 👍👍👍 este avion es una maravilla de la tecnologia y fue precursor de aviones mucho mas avansados y versatiles actualmente operativos. ✌✌
Excelente muy bueno. Claro y facil de entender pese a ser eminentemente tecnico. Gracias Marcos eres genial bro. La Aeropedia lo mas objetivo en aviacion
Estoy casi seguro de que estos aviones mas que retirados en realidad estan preservados y en estado de "reserva" aun ahora en pleno 2020 es un avión que es efectivo para ataques quirúrgicos.
Umm me parece el diseño mas extravagante que a tenido un avion sr-71 el b-2 son geniales pero este la apariencia de esta aeronave si parece de otro mundo
La calidad de tu canal es simplemente impresionante
muchas gracias Nahuel!!
Coincido al 100%!!!
@@Mundodeaviación Hermano puedes hablar claro si tienes de los Cascos de los pilotos que usan F - 35 👍🏼
Buen avión, aunque se ve muy costoso.
@@Mundodeaviación Otro gran video
Una aeronave con un grado de mistisismo grande por el secreto con el que se produjo y un diceño fantastio, hermoso documento audiovisual.
Me encantaría ver uno en vídeo. Desde que supe de su existencia me alucina.
Gracias, Marcos!!
El avión que me había enamorado, hasta ahora poseo la maqueta que había armado a los 14 años, pieza por pieza hechas a mano hasta los últimos detalles conseguidos de cortes esquemáticos y visitas de foros de modelismo
Admiro lo que hiciste a tus 14 años y el trabajo que tomaste 0ara construirlo, pero no lo tomes a mal, por favor. Hay aviones más bellos.....
@@juanpablo9692 jajaja si... ahora que lo dices, opino lo mismo!!! 😅
Todos que estan leyendo este comentario les diré Dios les bendiga y que tenga un excelente día y que disfruten del contenido de Marcos que está bueno y entretenido y además de ser de buena información explicativo dinámico en esta cuarentena quédense en y qué tomen medidas necesarias de las autoridades gracias y bendiciones 😁😀
El F-117 todavia sigue siendo el avion con la apariencia mas futurista de todos.
Que maquina de lo mejor!!!.. A los 8 años vi una réplica a escala con todos los detalles que mi primo armo(entre todos los modelos que había en Argentina) y dije de que planeta es esa nave!!.
Excelente vídeo, Marcos. Tecnológicamente impresionante en su época, el Lockheed F-117 Nighthawk necesitaba un gigantesco sistema de computadoras para poder volar; porque viendo su forma no se explica bien cómo esa aeronave volaba. Es un avión más feo que tropezar descalzo.
Marcos tremendo vídeo, con una calidad muy alta. Esté avión era muy adelantando a su época, evidentemente no todo dura para siempre. Saludos desde la CDMX.
Supongo que tras el derribo en los balcanes, la tecnología "secreta" de la aeronave dejó de serla (al menos para Rusia) y ese hecho aceleraría la pauta marcada para ser descontinuado, en caso de que así haya sido, tal y como informó en su día USA.
Creo que sería un buen tema para un vídeo hablar de las aeronaves que USA ha fabricado y usado, pero que el congreso de allá no ha autorizado su venta a terceros por considerarse material sensible.
Gracias por este canal fácil para tod@s, muy informado y nada sensacionalista. Se nota que aquí se habla y se ama a la máquina, y no se habla en exceso de otras connotaciones inherentes salvo que sea imprescindible. Para mi gusto hablas poco de aviación civil y de helicópteros, pero no deja de ser mi canal de referencia en temas aereoespaciales.
Los felicito. Al principio pensé que era un blog de aficionados, pero veo que realmente investigan. Las fotos y los videos son muy buenos. Sigan así.
A mucha gente no le gusta, pero a mi me parece una hermosa aeronave
Un avión que a día de hoy sigue pareciendo de ciencia ficción. Gracias Marcos por traernos al f117.
Sabía qué hacía el recubrimiento de los materiales con los que está construido un avión de 5ª generación, pero no sabía el fundamento. Ver tus vídeos siempre aporta alguna cosa nueva. Para los admiradores de estas obras de arte de la ingeniería siempre es buena noticia ver que has subido algo nuevo. Muchas gracias.
Gran video como de costumbre en el canal y sobre todo de una nave revolucionaria en todo sentido (incluso hoy en día, sólo el B-2 Spirit sería el bombardero furtivo en servicio activo)
Sobre el único derribo del F-117A: fue en Yugoslavia en 199, PERO lo que "No dicen o se olvidan" (cuando hablan de este tema) es que fue en la 3ra noche de bombardeos y cuando uno de estos F-177 ya había bombardeado y salía del país (en Yugoslavia participaron varios F-117 y también el más moderno-furtivo B-2 Spirit) entonces ¿que pasó? hay muchas teorías, pero es evidente que los S-125 NO PODÍAN "ver a cualquier F-117" (de ser así, no hubieran derribado 1 sola nave y en la 3ra noche de bombardeos) algunos estudios mencionan el ERROR de los estrategas estadounidenses al USAR una misma base para el despegue y aterrizaje de los F-117, Utilizar la MISMA RUTA para ingresar y Salir de Yugoslavia (además, como ya explico el canal, una nave furtiva pierdo "su invisibilidad" cuando ataca al abrir sus bahías y ser "detectable por radar") Si sumas que el derribo fue cuando el F-117 ya había bombardeado y conociendo la ruta "de salida del país" (recordar que fue la 3era noche y saliendo del país) y sus radares estaban a "baja frecuencia inusual en estos equipos": utilizaron los servios, literalmente, todas sus defensas aéreas para poder "cazar tan sólo 1 nave" (No es que el bombardeo de una noche lo hace 1 sola nave evidentemente)
Al final de cuentas, por estrategia o suerte, Únicamente se pudo derribar 1 sólo F-117 en servicio activo en 28 años de "guerras dentro de las defensas enemigas" así que es todo un récord, sólo superado por el B-2 Spirit.. Ambas naves, hasta hoy en día, son únicas en el mundo sin homólogos.
El récord lo tiene el f35 nunca derribado...(porque ah estado Guardado por cobarde miedo de ser derribado en Ucrania...🤣🤣🤣
El f117 es uno de los mejores aviones de Estados Unidos con tan sólo un derribo en toda su historia operacional un avión muy exitoso
Derribado x un panadero con un misil ruso de los años 60
@@parmildisco eso no quita que sea un avión histórico
@@parmildisco ¿Luego de cuántas salidas? Tengo entendido que el avión en cuestión ya se dirigía de regreso a su base.
¿Uno de cuántos? Dudo que sólo un aparato haya realizado el ataque.
Verás, el avión fue un éxito. Sin importar las circunstancias del derribo de un solo aparato en toda su historia operacional.
@@matiaslesiw146 si tenes razón...ese avión derribado ya es historia..capút...hasta la vista baby...!!!
Gran vídeo como siempre!!!!!! 👏👏👏, un abrazo grande desde 🇪🇸🇪🇸🇪🇸 y gracias por hacerme llevar el confinamientomás llevadero
Viva el Real madrid
Saludos desde Argentina un hincha de River Plate
@@danielquinta7666 un saludo grande Daniel!!! Jejeje yo soy hincha del Atlético ejjejejeje por Argentina espero que estén mejor que aquí con el tema del coronavirus, en España e Italia hemos tenido un montón de fallecidos
Gracias Marcos, abrazos.
Otro de esos videos que da bronca no poder ponerle mas de UN like.....
Si ya nos los usan mas... Podemos traer algunos? Le damos un tuning al estilo argento. Con los A-4 nos fue bien
😂si poro no quieren los yannke 💩💩
Sigue teniendo tecnología qué a ningún país que crease una pieza como esta le gustaría que se descubra
BRAVO COMO SIEMPRE MARCOS, ME RESULTA EXTRAÑO RETIRAR UN AVIÓN ASÍ TAN PRONTO
Una máquina que me encanta su diseño es hermoso
Maravillado por lo bien documentado y realizado del vídeo. Un avión furtivo, que aun hoy día tiene sus secretos, haciendo más difícil realizar este vídeo.
Un avion que desde chico me llamo la atencion...gracias por traerlo Marco!
Haz un vídeo sobre los drones de reconocimiento de la Guerra Fría. Es un tema que se trata muy poco y tiene mucha miga.
Estos son los drones amigo
@@dukehawks Si va tripulado no es un dron.
@@iumbo1234 si te entiendo,lo que pasa es que preguntavas por los drones de la guerra fría yo te quería dar a entender que estos tipos de aviones los de color negro eran los drones de antes de los 60s pues en la guerra fría se utilizaban para trabajar en conjunto con los satélites,antes los aviones espías y los satélites conformaban el espionaje profecíonal
@@iumbo1234 si te refieres a navecillas no tripuladas me imagino que eran puro proyecto de mini aviones de la época y cohetes espías o algo asi
@@dukehawks Hubo drones de reconocimiento desde los años 50.
Me encantó la calidad del vídeo esperemos que no ataque el Copyright.
Sin duda el mejor canal de aviación
gracias Santiago!
Simplemente gracias un abrazo enorme desde españa
muchas gracias Daniel! y saludo a los amigos de España!!
Muy buen trabajo Marcos, gracias, saludos.
Hola Marcos. Hace unos años, cuando empecé a ver el mundo de aviación(sin suscribirme, porque no sabía que era eso) me sorprendió por la calidad general de estos videos y me intrigaba saber de donde era. Honestamente, nunca llegué a imaginar que eran un compatriota; y menos aún, de un coterraneo. La verdad que siento mucho orgullo y gran admiración por vos. Un gran saludo.
muchas gracias Hernan! que lindo es leer esto!
Un modelo muy tecnificado y con mucha asistencia computarizada en vuelo!. Un diseño único!. Excelente descripción e imágenes! . FELICITACIONES MARCOS!. 👍👏👏👏👏👏👏
Se parece al Batyavion. Algo tenebroso. Yo tengo una replica a escala de este avion. Buen video Marcos. Adelante. Saludos desde Guatemala
exquisito video mi hermano, como siempre nos dejas a nosotros, tus fans satisfechos....
muchas gracias Alfredo!
Que avion raro ,dificil de volar y en mi opinion desarrolla poca velocidad pese a tener dos motores. no por nada quedo obsoleto.Gracias por el video Marcos excelente
Por eso sigue volando hoy, digeron que lo retiraron para que la gente no se interese por este avion. Hay videos de f117 volando este año
Desde el principio del desarrollo del F-117 es que este no volase más allá de Mach 1 debido al calentamiento aerodinámico producido por la fricción del aire y este calentamiento lo haría visible para los detectores IR...pero también no podía hacerlo debido a su forma aerodinámica la cual es ineficiente a altas velocidades y tenía demasiado arrastre aerodinámico a altas velocidades subsónicas lo que hacía imposible volar a velocidades de Mach 1...
No fue hecho para romper la barrera del sonido tampoco.
obsoleto es tu cerebro
Me parece que el tema de la velocidad es a propósito. Para que no rompa la barrera del sonido y sea detectable. Fíjate que en una parte, Marcos cuando habla de la planta motriz, dice que son lo mismos motores del F18 pero sin post combustión.
Además en los cristales estaban adheridas partículas de oro micrometrico para que no reflectaran los componentes de su avionica(despues usada por otros como el f16) , la pintura con la que pintaban el avión se conocía vulgarmente como "irisball", fuselaje con"material compuesto"y está muy bien explicado el porque de su forma poliedrica del avión, ademas de que el reflejo rds en sus superficies se cruzaban y lo cambiaban de dirección siendo una detección muy pobre, algo así como si intentaran detectar un ave de grandes dimensiones como un águila, buitre, ect....
....en realidad creo que nunca sabremos ciertamente todo al respecto...
...... Creo que estaba y está aún muy avanzado para su época y a la usaf no le interesaba que nadie tuviese puesta su mirada en el, porque a la sombra se evolucionan mejor estos aparatos, seguro que no han perdido el tiempo con el y mas que seguro que tienen otros modelos mucho mas avanzados a escondidas a base de investigaciones y simulacros nocturnos y reales ya que desde entonces ya ha pasado mucho tiempo....
.... Mientras su competencia tiene su fijación por hacér semicopias de los f22, f35, b2 y b21, el tiempo va pasando.....
.... Que no son poca cosa, al contrario, pero les hacen estár un paso siempre por delante....
..... Hay que recordar como aparecieron el f117 y el b2, sin que nadie se los esperara y porque Irak estaba considerada la cuarta potencia militar del mundo en su momento.
Bueno, como puede ser que con un video tan bueno y completo como este siempre se me hace corto....
...... Muy buen video👍🏼👌
👏👏👏👏👏
Un saludo.
Irak la cuarta potencia en ese momento? No sabía que tenían tanto
@@fernandobike88 solo te digo que tenían la 3ra flota de tanques hablando en cantidad
Personalmente no me gusta estéticamente, pero hay que reconocer que fue pionero en la tecnología stealth. Muy buen trabajo como siempre, gracias.
Cómo pieza de ingeniería de lo mejor que se ah fabricado, como avión militar ya a partir del 2000 empezó a ser obsoleto muy caro para la carga bélica que podía llevar y su poca autonomía, más teniendo en cuenta que cuesta 10 veces más que un dron de ataque.
el meme de Esta Horrible queda ala perfección con este avion
Excelente vídeo señor Marcos, muchas gracias y un saludo desde Colombia.
muchas gracias Angel!
Gracias Marcos. Como siempre muy buen vídeo
Muy buenos tus videos, muchos detalles técnicos e históricos como nos gusta a los entusiastas de la aviación.
Me encanta esta saga del canal
Muy buena reseña del F-117! y de nuevo se viene un avión increíble! El Viggen!
El avión que arrancó toda la movida de los diseños raros anti radar jajaja, excelente video! Tenía uno de estos cuando era chico de esos que colgabas del techo y giraban en circulos con una hélice atrás, era super bizarro un avión a reacción que tuviera una hélice jajajaja, saludos!
Excelente vídeo, quien diría que este proyecto tan innovador seria retirado gracias a que un pastelero(creo) se los derribo
Ultra fan de la intro del fichero de aviones. Excelente laburo hermano!
gracias Julian!
El F-35 cumple perfectamente el nicho de este avión y mucho mas.
Se lo llegó a confundir con un ovni por la forma rara de perfil,es caro de operar y la poca carga lo volvió obsoleto
Un f18 lo detecta un radar pero desintegra el radar y todo lo que haya
Cada dia t superas marquitos..gran video
Excelente vídeo. Vi un par de documentales sobre el derribo y rescate del piloto, impresionante de complicado todo.
Genio Marcos siempre espectaculares los videos..
Saludos desde Panamá grande tu contenido. No sabía eso de ese avión gran dato lo del ataque.
Excelente vídeo del Lockheed F-117 Nighthawk, el avión de combate "pionero" de la tecnología Stealth o furtiva, aunque sería mejor como de "bajísima probabilidad de detección por medios electromagneticos (Radar), infrarrojos pasivos y activos y otros medios"...los orígenes son tan negros como la superficie del mismo Nighthawk cuando a finales de la década de los Sesentas, un estudio de la USAF hizo evidente que las tácticas de ataque y bombardeo de "penetración profunda al territorio hostil" serían practicamente inútiles debido al tremendo avance en tecnología de radares, misiles SAM y aviones caza desarrollados en la entonces URSS, se requeriría un tipo de avión capacitado en realizar esta tarea del modo "más discreto" posible, lo que significaba ser "invisible" para los radares y sistemas IR del "enemigo rojo" por lo que la DARPA, Defense Advanced Research Proyects Agency o la Agencia de Proyectos de investigación Avanzada de Defensa de Estados Unidos creó una serie de requisitos dentro del programa XST, eXperimental Stealth Tactical o Tácticas Furtivas Experimentales para un posible avión de tecnología furtiva y para este fin la DARPA encomendó tanto a Lockheed como a Northrop para el desarrollo de un "Bombardero de ataque táctico furtivo" y estos conceptos serían probados por el Flight Dynamics Laboratoy o Laboratorio de Dinámica de Vuelo de la USAF, dando a Lockheed el contrato para desarrollar dos prototipos XST con el nombre clave de "Proyecto Harvey", en referencia al conejo invisible de la película "The Invisible Man" de James Stewart, entonces los ingenieros y diseñadores de la división de proyectos secretos de Lockheed de Palmdale, California, la legendaria Skunk Works o "Talleres de Zorrillos" esta "Apestosa" tarea y para esto tuvieron acceso a unos documentos "muy secretos" provenientes de nada más y nada menos que de la...¡Unión Soviética!!!..., sobre la teoría de la "dispersión de la energía de radar" realizados a principios de la década de los Sesentas por un grupo de científicos Rusos dirigidos por un tal Pyotr Ufinsev y a partir de estos documentos usando un avanzado programa computacional llamado "Echo One", crearon la forma más óptima para la dispersión de radar y el resultado era la forma de diamante, entonces los "Grandes sabios" de Skunk Works tenían la "imposible" tarea de "Hacer volar ese diamante" y el resultado de este esfuerzo fue llamado "Hopeless Diamond", o el diamante sin esperanzas y después de exaustivas pruebas en túneles de viento como en campos de pruebas de radar, el diamante sin esperanzas fue aprobado para ser construido con dos prototipos tripulados a menor escala llamados "Have Blue" que volaron por primera vez en Junio de 1975 en las secretas instalaciones de Groom Lake y aunque uno de los Have Blue se estrelló en 1977, el programa de pruebas fue exitoso y al año siguiente, la administración Carter autorizó el desarrollo del modelo de serie llamado "Senior Trend" con una solicitud de 59 aviones con el nombre de "F-117", esto fue debido especialmente para "No llamar la atención" (Como ocurrió con el U-2 Y EL SR-71) tanto de los servicios secretos de inteligencia de la URSS, la famosa KGB como de los "entusiastas de aviones secretos" (La teoría mas "acertada" es que este nombre fue otorgado para "Identificación de tráfico aéreo" para pruebas de "Cazas Rusos" que fueron "adquiridas" por la USAF, cuyas denominaciones iban de "F-113 a "F-116", para lo cual no sería extraño la existencia de un tal "F-117") pero que al final terminó siendo "bautizado" oficialmente como F-117A Nighthawk, llamado también como el "Black Jet" o bajo el acrónimo COSIRS o COvert Survivable in weather Reconnaisance/Strike o Ataque y Reconocimiento meteorológico de Supervivencia Encubierto.Para agilizar o simplificar la producción en serie los F-117 tomaron elementos de otros aviones como el sistema de control de vuelo por cable computalizado (Fly By Wire) derivado del F-16, debido al diseño aerodinámicamente inestable, pero los pilotos que volaron los Nighthawk que criticaron por su aparente inestabilidad e impresición en vuelo lo apodaron como el "Wobbin Goblin" o el Duende Saltarín, los motores son derivados de los que usan los F/A-18 Hornet, los GE F404-GE-F1D2 de 7 250 Kgf de empuje unitario (Sin postcombustion) con un sistema único de toma de aire como de las toberas de escape, las tomas de aire son "ductos directos" pero en el borde de las entradas tienen un sistema de "mallas entretejidas" con un diseño increíblemente inspirado en una popular trampa para cucarachas llamada "Roast Hotel", el cual permite una "transparente entrada" para el aire para los motores pero que " atrapa y mata" las ondas de radar mientras los conductos de escape tienen una extraña y aplanada forma plana con el objetivo de enfriar los gases del escape al punto que sea imposible la detección por infrarrojos y llamado "Pico de Ornitorrinco", su particular par de timones inclinados llamados "Ruddervators" inspirados en los timones de control combinado de las avionetas Beech Bonanza V-35 de 1956...hasta el tren de aterrizaje derivados del tren delantero de los F-16.El primer F-117 de serie voló en Junio de 1981 y el último ejemplar fue entregado en Noviembre de 1989 y durante su "Fase secreta" operaron exclusivamente de noche desde las instalaciones de Tonopah, un pequeño enclave ubicado dentro del complejo aéreo de Nellis, Nevada hasta que fue revelado la existencia del Nighthawk por parte del subsecretario de defensa Daniel Howard el 10 de Diciembre de 1988, con una fotografía intencionalmente distorsionada y subexpuesta para terminar con el "terrorismo informático muy exagerado" de parte de "especialistas de aviación militar secreta", sobretodo de la "chovinista" publicación llamada "Aviation Week and Space Tecnology" cuya portada de la edición de julio de 1988 donde aparece una fotografía de un F-117 en vuelo bajo probablemente tomada cerca de la base Tonopah y así se dio "luz verde " para operar los F-117 de día y trasladados a la base aérea de Holloman y asi, los F-117 Nighthawk son conocidos por su increíble capacidad para efectuar ataques tácticos de "Alta precisión Quirúrgica" con su aparente simplicidad de "desaparecer" de los radares hostiles...
Después de estar ausente por un tiempo por una "Forzosa parada" por "ceder" mi laptop para mi sobrina para sus importantes clases escolares virtuales y por el "condenado" servicio de internet de mi casa...He vuelto a la acción, esta vez con este "larguisimo" comentario del F-117, buen trabajo Marcos y a esperar por el SAAB 37 Viggen, el "Martillo del trueno" sueco...
No fueron documentos secretos los que llegaron a Lockheed, fue el libro publicado por Piort Ufíntsev, que llegó a manos de un ingeniero de Lockheed. El libro se publicó, porque los "comisarios", no vieron posibilidades de la utilización de esa teoría con fines militares, menudos listos. El propio Ufíntsev, viajó en 1990 a EEUU y colaboró con la creación del B-2 Spirit.
El problema está, en que desde el mismo momento en que los soviéticos se dieron cuenta de su error empezaron a trabajar en como contrarrestar esa tecnología, con radares y misiles capaces de detectarlos y destruirlos. Si das con la frecuencia de ondas correctas y programas los radares y sistemas de misiles para que "comprendan" que un ave, que es como se ve en el radar este avión, que vuela a casi Mach-1, no es un ave, si no que es un avión y hay que destruirlo, pues lo destruyen. Como pasó en la guerra de los Balkanes.
Tenía entendido que la primera designación para este avión era la de A-117, pues iba a ser un avión de ataque en principio. No se hasta que punto es cierto. Función que hizo en su bautismo de fuego en Panamá, Aunque dada su versatilidad podía funcionar tan bien como caza bombardero, como hizo en los Balkanes o incluso como bombardero táctico, como hizo en muchas misiones en Irak. Sin duda una excelente máquina de guerra, con sus "cositas" negativas, como que a pesar del superordenador de vuelo, había que estar corrigiendo casi constantemente el vuelo, pero en general un avión revolucionario donde los halla.
VIDEAAAAZO MARCOS!!!!! Bueniiiiisimoooo!!!!! Siempre genial.el search de imagenes.....y realmente genial.la.edicion de audio con esa musica tan bien elegida que da suspenso y acompañamiento cuando es necesario uno u otro!!!!
Nice job, Profe, excelente ficha Gracias
Gran trabajo, Marcos.
muchas gracias!
Genial Marcos como siempre Felicitaciones
gracias Marcos excelente video como siempre. además, siempre fue una intriga que tuve como volaban estas piedras voladoras horribles más feas que los murciélagos de principio de siglo
saludos y a cuidarse
Hola, Marcos, se te olvido mencionar que el costo operativo de los F 117 eran muy grandes y, también, el mantenimiento o puesta a punto entre misión y misión. Fue remplazado por el B 2 "Spirit", que agregaba a su utilización táctica, la de bombardero estratégico.
Ignoraba que era tan antiguo ese avión con diseño tan actual
EXCELENTE TRABAJO Y MUY COMPLETO COMO SIEMPRE... UN ABRAZO MARCOS...
Calidad, oratoria e información impecables en cada uno de los informes.felicitaciones.
( Me gustaría un informe sobre la ofensiva judía en los 6 días). Gracias
muchas gracias José! y tendré en cuenta el tema. saludos!
Excelente video! :D
Recuerdo que antes de que se diera a conocer este avión ante el público era apodado entre los que sospechaban de su existencia como el "F-19 Stealth Fighter"
Inclusive llegue a tener un videojuego en el PC, del tipo simulación, sobre este OVNI de fabricación humana :p
Una belleza exótica!
5:56 uf pa noma mira esa transición 🤑🤑
Gracias Marcos por otro muy buen video, ahora de un poliedro volador, muy caracteristico por sus formas aerodinamicas, felicidades!
Gran video como nos tienes acostumbrados y encima con el anuncio del predecesor del gripen que algunos lo apodan "el martillo de Thor" mil gracias 😊
Thor no era sueco, era de faroe... Vikings malinforma ademas de ser super falso. Pero bueno, que puedo decir mas de netflix, hbo...
No me quedo muy claro por que al bajar la frecuencia de radar se hizo visible el avion, gran video saludos
Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 Marcos buen video y felicitaciones por hacer este contenido del f-117 Nighthawk este maravilloso aeronave furtiva de la fuerza aérea de los estados unidos y gracias por traerlo al canal hay que merecer su tributo por su grandes logros y misiones en la guerra de Yugoslavia Afganistán Serbia y Irak 😁😀
República Dominicana 🇩🇴 arriba 😁😀
Lindo laburo Marcos
Parece un avion salido de un cuento de hp lovecraft.
Un punto para los Serbios. yo no se si algun otro fue derribado pero estoy seguro que debe de ser una de las maquinas que menos se han perdido en combate.
Que cosa que Clarence "Kelly" Johnson estuviese tambien involucrado.
Este era el famoso,murciélago del aire,F117,en,proyecto y ya producido también se le conoció como F114.😊❤el murciélago del Aire 😊❤
Un avión extremadamente caro de producir y mantener y dificil de manejar. Y encima solo sirve para tirar dos bombitas!! Pero tiene una pinta bárbara. Buen video 👍 (como siempre).
Si, puede tirar dos bombitas B61 y hacer desaparecer Irán de un saque.
Cuando era un muchacho a principios de los 80's en una feria de libros, encontré un libro de aviación militar que mostraba el que sería el F-117 con fotografías bastantes detalladas. Era tal vez más un secreto para el aficionado casual.
Gran video gran calidad y excelente explicación! Saludos desde México 🇲🇽
Cómo siempre la mejor calidad en tus videos
muchas gracias Luis!
MUY BUENO MARCOS, DIOS TE BENDIGA !
El detalle del minuto 5:38 al 5:48 es genial! Me ha hecho buscar la canción y el video del inflight y mezclar ambos jajajaja
Genial video
Otro excelente video Marcos. Seguís mejorando día a día tu material, edición y la forma de tratar los temas es cada vez más profesional. Gracias y felicitaciones.
La historia del Mirage III por favor.
Ya hizo lo del mirage vl
Me sumo al pedido!!!
@@meangacha9304 El Mirage IV fue una versión de bombardero del Mirage III.
Una maquina impresionante increible
8:43 Comparado con los F-4, F-15 y F-22, sorprende el tamaño del avión. En las fotos en las que está solo parece mucho más pequeño
Hola Marcos.
El F-117 Nighthawk debe haber sido uno de los aviones más revolucionarios de la historia. Si bien ya habíamos visto algunos de los principios que le dieron origen aplicados en el SR-71, se tuvieron que desarrollar muchos conceptos que todavía no habían sido probados en aviones de combate.
También debe ser uno de los aviones más feos que haya visto. Sus líneas de diseño son antinaturales; pero era lo que hacía falta para conseguir el objetivo propuesto: la muy baja visibilidad radárica.
En cuanto a sus características operacionales, no se distinguía por su autonomía, ni por su capacidad de carga, ni por su maniobrabilidad. Era un avión que sacrificó muchas cosas en pro de una sola.
Es fascinante la cantidad de años que permaneció en el más absoluto secreto, hasta que todos nos enteramos de su existencia en la Guerra del Golfo de 1991.
A partir de allí, y coincidiendo con la caída de la Unión Soviética, se convirtió en un símbolo de la superioridad tecnológica estadounidense, y creo que más que su efectividad táctica, se valoraba como propaganda política. Cuando fue derribado en Serbia, esa arista ya no pudo ser usada.
Además debía ser muy caro de mantener, ya que muchas de sus partes eran exclusivas y diferentes a las de otros modelos más convencionales en servicio, y por eso se decidió darlo de baja, por lo menos, de la primera línea. Sin embargo, puede ser muy útil todavía jugando el papel de "agresor" entrenando a pilotos de otros aviones a combatir con un enemigo escurridizo, y a perfeccionar los radares propios para adaptarse a los aviones de 5° y 6° generaciones que hace hincapié en reducir su firma radar.
Muy interesante este avión, que marcó una época.
Excelente video!!!
Saludos.
No entiendo quién puede poner 'no me gusta' a un video como este ! Tremendo ... muy buena edición e info interesantísima.. !
Muy buena información ,bien esplicado se lo felicita
Excelente video. No deja de impresionarme la forma en que EEUU dilapida recursos en armas tna caras y de tam poco uso concreto.
A pesar de que dicen que estan obsoletos, no los venden como el f 16
El avión de mi infancia 😍😍😍😍😍😍😍
Impecable la calidad de las imágenes, la informacion tan clara y detallada 👍👍👍 este avion es una maravilla de la tecnologia y fue precursor de aviones mucho mas avansados y versatiles actualmente operativos. ✌✌
En realidad los precursores fueron el SR71 y el U2
Parece que vuelven a la actividad los F-117 Gran noticia.
Excelente muy bueno. Claro y facil de entender pese a ser eminentemente tecnico. Gracias Marcos eres genial bro. La Aeropedia lo mas objetivo en aviacion
Muy Buen trabajo Marcos!
muchas gracias Claudio!
Muy bueno este canal, de lo mejor de UA-cam...buena informacion y mejor relizacion de los videos, eres un crack Marcos.
Un saludo desde Barcelona.
Muy bueno Marcos!!!
Fascinante diseño, excelente funcionalidad. GRAN VIDEO. Gracias.
Que buenos videos, se aprende mucho de aviones y de forma sencilla.
Dios te bendiga mucho en este proyecto.
Que buen informe! Me encantaba este avión, es más tenia el juego en la PC me pasaba horas jugando. Segui así Marcos te mando muchos éxitos!!!....
ua-cam.com/video/QBG3E5RHoGg/v-deo.html
¿Te refieres a los simuladores de Microprose?
Eran lo maximo! :D
Un gran reportaje. Personalmente creo que las alas de radio control que usamos nosotros se inspiraron en su forma .saludos marcos
Estoy casi seguro de que estos aviones mas que retirados en realidad estan preservados y en estado de "reserva" aun ahora en pleno 2020 es un avión que es efectivo para ataques quirúrgicos.
La USAF al parecer los usa como entrenadores furtivos.
Umm me parece el diseño mas extravagante que a tenido un avion sr-71 el b-2 son geniales pero este la apariencia de esta aeronave si parece de otro mundo