토요타 판매 마인드가 구림 아래등급 캠리보다 옵션이 부족한 크라운 가격은 풀옵가격으로 판매하면서 등급은 엔트리가져와서 판매함 일본내수와 미국수출은 Jbl옵션.hud.메모리시트.오토트렁크등 옵션이 빵빵한데 국내 2.5는 제일 아래 멘트리등급 2.4하브는 스포츠성강화되어 있으나 독일차 대비 옵션이나 주행감이 못따라감 포지션이 진짜 어정쩡함 하이랜드도 그러더니 진짜 거져먹을려함
초기 토요타는 팔면 팔고 아님 말고 이런식으로 엔트리가져와서 풀옵가격으로 팔았구요 이번 캠리같은경우 풀옵에서 사륜뺀모델 어찌되었던 상위모델가져왔는데 미주버전이랑 가겹차이가 크지 않았습니다 크라운은 기본등급가격비교시와 상위모델비교시 렉서스es300보다 가격이 높은 이상한 가격측정이였구요 한국시장이 작다고 생각해서 마진폭을 최대로 할려고 한것 같습니다 크라운 풀옵이 es300이랑은 비슷한 가격이였구 일본에서 es300은 마치 제네시스g70처럼 렉서스는 타고 싶은데 돈은 없구 뭐 좀 허세부리고싶어하는 입문용 렉서스단계정도로 얘기하더라구요 풀옵 크라운과 그랜져비교시 당연히 크라운이구요 한국에 들여오는크라운과 동가격대 그랜져라면 솔직히 그랜져에 점수주고 싶네요 풀옵가격주고 엔트리타기에 크라운이 독일차량 스포츠성능도 아니고 뭔가 아쉽움이 많이 드는 애매한 옵션포지션이니 말이죠 캠리는 운전해보니 다 좋은데 차가 낮아서 요철이나 둔턱지날때 스트레스받습니다 바닥끓는소리들립니다
25년식 크라운 그중에서도 2.4 하이브리드가 궁금했습니다. 감사합니다 !
크라운 크로스오버 판매량이 처참하더라도 그랜져가 비빌수준이 아님
하브 방식자체가 넘사인데 그랜져가 우위인건 차체크기, 공간, 옵션 이게 전부임
그랜져는 XG까지만 진정한 그랜져였음
의견 감사합니다! 😄
미국에사는 60넘은 아재입니다.
지난달에 2025년 크라운 시그니아를사서 타고있는데
SUV차량입니다.
한국에서 판매되는지는 모르겠네요, 2.4리터 하이브리드이고, 한달이상 주행해보니 평균연비가 38.2 / gal정도나오니 리터로환산하면 평균 16.2km 나오더라구요.
한달 열흘정도타고 2300km 운행을 했구요.
한국에서의 연비하고 많은 차이가있기에 의하해서 몇자적어봅니다.
시그니아는 한국에 없습니다. 크라운 크로스오버만 있습니다. 저도 2.5 크라운 크로스오버를 타고, 2300정도 탔는데 평균연비는 오늘자로 18.9 정도 입니다. 참고하세용
크라운 스포츠, 크라운 세단 들어왔으몀 좋겠어요.. 렉서스와 도요타 그 사이에 있지만 역사는 최고죠
어디서사나요
이거 말고 파나메라 처럼 휠베이스 긴 세단은 언제 나옴?
2.4는 고급유 인가요??
6900이면 독삼사, ES300 등 선택지가 다양한데 과연 저 금액으로 선뜻 구입 할까요,, 토요타HEV는 오로지 내구성과 연비로 타는 기종인데,
모든걸 충족하는차가 없지요 그갈 다 충족한다면 살수있는 가격이 아니기에 ㅋ
전 크라운 샀어요
Es와도 비교궁금해요
ES랑 비교가 될까요?
비교 대상 자체가 불가래요 급 차이가 너무 남 그랜저 한국에서나 파는 차
고민이 필요한가요 크라운..
토요타 판매 마인드가 구림
아래등급 캠리보다 옵션이 부족한 크라운
가격은 풀옵가격으로 판매하면서
등급은 엔트리가져와서 판매함
일본내수와 미국수출은
Jbl옵션.hud.메모리시트.오토트렁크등 옵션이 빵빵한데 국내 2.5는 제일 아래 멘트리등급
2.4하브는 스포츠성강화되어 있으나 독일차 대비 옵션이나 주행감이 못따라감
포지션이 진짜 어정쩡함
하이랜드도 그러더니 진짜 거져먹을려함
오토트렁크는 있으나 스피커랑 hud는 아쉽긴해요.
일본서 몰아본 크라운은 사륜에 jbk옵션도 있고. Hud도 있었습니다
이번 크라운은 거의 엔트리급모델인데 풀옵가격 측정되었구요
아래등급 캠리보다 옵션 낮은 기함차량이라는게 토요타의 우스운 마케팅 방식인듯합니다
@@정인철-q2q 왜그런걸까용
초기 토요타는 팔면 팔고 아님 말고 이런식으로 엔트리가져와서 풀옵가격으로 팔았구요
이번 캠리같은경우 풀옵에서 사륜뺀모델 어찌되었던 상위모델가져왔는데 미주버전이랑 가겹차이가 크지 않았습니다
크라운은 기본등급가격비교시와 상위모델비교시 렉서스es300보다 가격이 높은 이상한 가격측정이였구요
한국시장이 작다고 생각해서 마진폭을 최대로 할려고 한것 같습니다
크라운 풀옵이 es300이랑은 비슷한 가격이였구 일본에서 es300은 마치 제네시스g70처럼 렉서스는 타고 싶은데 돈은 없구 뭐 좀 허세부리고싶어하는 입문용 렉서스단계정도로 얘기하더라구요
풀옵 크라운과 그랜져비교시 당연히 크라운이구요
한국에 들여오는크라운과 동가격대 그랜져라면 솔직히 그랜져에 점수주고 싶네요
풀옵가격주고 엔트리타기에 크라운이 독일차량 스포츠성능도 아니고 뭔가 아쉽움이 많이 드는 애매한 옵션포지션이니 말이죠
캠리는 운전해보니 다 좋은데 차가 낮아서 요철이나 둔턱지날때 스트레스받습니다
바닥끓는소리들립니다
세단이 아니라서 놉!
저 차가 리프트백이었다면 더 팔렸을거다
Fastback 아니고?
차 기본기 아무리 개판이라도 전동 트렁크 있는 그렌져가 좋아요.... ㅋㅋㅋ X기빠 ㅋㅋ
전동트렁크있어요.
K5..??
솔직히 국뽕이어도..
결함저는..
진짜..
오바안하고 k5 1세대하고 비슷합니다.
실내가...너무 올드하다....
저는 간결 하니 좋네요~
이걸 왜사냐? ㅋㅋㅋ 렉서스도 살 돈으로 크라운을?? 연비는 개똥망 ㅋ
많이 노력허슈 부족혀