只有欢乐 没有离合--各种不用离合的摩托车

[@bowenyan9376]

從手排檔的cbr500r換到DCT的NC750，以我這年紀少了拉離合的樂趣確實無聊很多，但是自動檔的便利性也讓我默默的在2年騎了4萬公里，任何情境都很好駕馭，我同意最後結論自動檔肯定會成為趨勢，是能讓車主騎的長久的設置，但更期待E-clutch的普及，魚與熊掌能兼得更能滿足更多車主需求。

[@趙雲-b8u]

我認識五十歲的車主一年四萬公里，打檔跟呼吸一樣罷了，大排量也幾乎三四檔就夠，等於你只要勾三下，也都有快排了，等於自排效益很低，但只要車價貴沒多少，又能保留手排玩家，那的確就是未來的發展

[@bowenyan9376]

@趙雲-b8u 認同你的說法，騎著野狼的阿公大有人在，可切換的自動檔觸及範圍會更廣一點，利於不善打檔或腳不方便的人

[@顧景德]

期待以後能不能做一期節目，比較一下 Honda E-Clutch 和 BMW 的 Automated Shift Assistant (ASA) 之間的設計原理、以及騎乘體驗的差異? 謝謝!!

[@kuanchieh92]

AMT 應該對應是 DCT 就是開車4AT-7AT的感覺
踏板就是CVT
E-Clutch 真的是一個非常厲害的創新，像是強制自手排汽車一樣
要換檔還是人控制，檔位也是人來選擇，但是增加了操作的容錯率
比如一二檔停車起步，不再熄火，一催就走
但是又不像AMT或DCT都交給電腦(會很多人用AMT或DCT但是都轉手排模式嗎?)

[@yechen857]

深入浅出，普及好视频。

[@刘杰-j8d]

只有悲欢，没有离合