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TOMIXのトイレタンクの品番ってわかりますか？
参考になりますね！ 自分もやってみようと思いますぅ～！
ちなみに成田エクスプレスのセットでも応用できますよ～👍️
動画をご覧いただきありがとうございます。313系の製品に同じ疑問を思われた方は多いはず！このハイグレ化の加工楽しいんで是非やってみてください！
313はKATOってよりかは全てKATO派ですね。313系は2350番台と2300番台がありますね。(KATOです)
名案すぎる 参考にさせてもらいます！ ダンパーを切ってジャンパー線表現だけにしたらバリエーション豊富そう
TOMIXはTN標準が大きな点ゆえ、HG化はコストアップ不可避だが、シートパーツはバラせるなど、室内灯付けるまでの加工でより近づけるだとTOMIX派…TOMIXの３１３系、保有も100両以上で5000番台は旧品含めて６編成、セントラルライナーも６編成(3セット分)いますが、2600番台だけなしです。製品化されてない1300番台も居ますが、ボックス席の3000番台も製品化されないかですね…
你們喜歡kato / tomix ?
喜歡tomix,但313系我還是選擇kato。
私はKATOです！カプラーと座席色、帯の太さの比較でもうTOMIXはないです。
自分もKATO製ですよ。313系は、2500番台を持っていますよ。
静岡地区の313も気になりますね～
地元が、静岡県だから313系が、好きな車両です。
TOMIXの品質は信用できないカトー一択です
TOMIX製313系の長所●サハ313-5000、サハ313-5300の床下機器の作り分け●モハ313-5000米原方妻面の手すり再現(5300含む他番台のモハは手すり無し)●クハ妻面の手すりの有無再現(2両編成のみ手すり無し)逆に言えば、KATOはこの辺りをタイプモデルで済ませてしまっているというわけですねKATO 313系1100番台B2編成も、発電ブレーキありJ1編成以降の仕様で製品化されており、こちらでは発電ブレーキなしを再現するためにバラでより近似の313系0番台(リニューアル)のクモハ床下とモハのモーターカバーを入手して入れ替えております車体間ダンパーなどはユーザー加工である程度何とかできますが、ボディを加工したり床下機器の配置をいじったりするのは難易度が高いため、この辺りを気にする方はTOMIX製に軍配が上がると思いますKATO製は製造時期によりシルバーマーク・ベビーカーマークなどが印刷済みで再現する時代が限られる、0.5M仕様が好きじゃないという点もありますとはいえTOMIX製も・・・●転換クロス座席が313系専用のものでないため、シートピッチが実車と合わない●車端部の座席が再現されていない●乗務員ドアステップパーツの強度がなく、特に車両ケースで下向きになる側が内に曲がってしまうなどなど不満点もあるのも事実ですどちらのメーカーがいいのかは結局は個人個人の好みによるでしょうね自分はどちらのメーカーがいいかは決められません。ボディ・床下機器の再現、シートピッチ・車端座席の再現が完璧な製品があれば文句なしなのですが…^^;
個人的に313はKATOがいいと思う。見た目はTomixの方が実車に近しいけど、性能重視の俺は本体をKATOにして、TN化する時はTomixのパーツを使って改造する
8500番台の車内に絶望して、完全にKATO派です。Tomixもカラーシートぐらいは採用できたでしょ、とは思います。しかし、やっぱり車端部がTomixは5000番台にしてロング或いは立席コーナーになっているのは許し難い。
KATOは標準でKATOカプラーついてるのでKATOですかね...
私はTOMIXユザーなので断然TOMIXの313系を買います。
KATO製品も種類豊富なので是非ご購入してみてくださいね！
KATOは帯が細くTOMIXは帯が少し太め
たしかに！ホントに賛否両論ありますね～
313はKATO派ですね
自分もこういう動画を出しておきながらKATO派だったり笑
車端機器、ダンパー、ジャンパ栓標準装備は強い()
TOMIXのトイレタンクの品番ってわかりますか？
参考になりますね！ 自分もやってみようと思いますぅ～！
ちなみに成田エクスプレスのセットでも応用できますよ～👍️
動画をご覧いただきありがとうございます。
313系の製品に同じ疑問を思われた方は多いはず！
このハイグレ化の加工楽しいんで是非やってみてください！
313はKATOってよりかは全てKATO派ですね。313系は2350番台と2300番台がありますね。(KATOです)
名案すぎる 参考にさせてもらいます！ ダンパーを切ってジャンパー線表現だけにしたらバリエーション豊富そう
TOMIXはTN標準が大きな点ゆえ、HG化はコストアップ不可避だが、シートパーツはバラせるなど、室内灯付けるまでの加工でより近づけるだとTOMIX派…
TOMIXの３１３系、保有も100両以上で5000番台は旧品含めて６編成、セントラルライナーも６編成(3セット分)いますが、2600番台だけなしです。
製品化されてない1300番台も居ますが、ボックス席の3000番台も製品化されないかですね…
你們喜歡kato / tomix ?
喜歡tomix,但313系我還是選擇kato。
私はKATOです！カプラーと座席色、帯の太さの比較でもうTOMIXはないです。
自分もKATO製ですよ。313系は、2500番台を持っていますよ。
静岡地区の313も気になりますね～
地元が、静岡県だから313系が、好きな車両です。
TOMIXの品質は信用できない
カトー一択です
TOMIX製313系の長所
●サハ313-5000、サハ313-5300の床下機器の作り分け
●モハ313-5000米原方妻面の手すり再現(5300含む他番台のモハは手すり無し)
●クハ妻面の手すりの有無再現(2両編成のみ手すり無し)
逆に言えば、KATOはこの辺りをタイプモデルで済ませてしまっているというわけですね
KATO 313系1100番台B2編成も、発電ブレーキありJ1編成以降の仕様で製品化されており、こちらでは発電ブレーキなしを再現するためにバラでより近似の313系0番台(リニューアル)のクモハ床下とモハのモーターカバーを入手して入れ替えております
車体間ダンパーなどはユーザー加工である程度何とかできますが、ボディを加工したり床下機器の配置をいじったりするのは難易度が高いため、この辺りを気にする方はTOMIX製に軍配が上がると思います
KATO製は製造時期によりシルバーマーク・ベビーカーマークなどが印刷済みで再現する時代が限られる、0.5M仕様が好きじゃないという点もあります
とはいえTOMIX製も・・・
●転換クロス座席が313系専用のものでないため、シートピッチが実車と合わない
●車端部の座席が再現されていない
●乗務員ドアステップパーツの強度がなく、特に車両ケースで下向きになる側が内に曲がってしまう
などなど不満点もあるのも事実です
どちらのメーカーがいいのかは結局は個人個人の好みによるでしょうね
自分はどちらのメーカーがいいかは決められません。
ボディ・床下機器の再現、シートピッチ・車端座席の再現が完璧な製品があれば文句なしなのですが…^^;
個人的に313はKATOがいいと思う。見た目はTomixの方が実車に近しいけど、性能重視の俺は本体をKATOにして、TN化する時はTomixのパーツを使って改造する
8500番台の車内に絶望して、完全にKATO派です。
Tomixもカラーシートぐらいは採用できたでしょ、とは思います。
しかし、やっぱり車端部がTomixは5000番台にしてロング或いは立席コーナーになっているのは許し難い。
KATOは標準でKATOカプラーついてるのでKATOですかね...
私はTOMIXユザーなので断然TOMIXの313系を買います。
KATO製品も種類豊富なので是非ご購入してみてくださいね！
KATOは帯が細く
TOMIXは帯が少し太め
たしかに！ホントに賛否両論ありますね～
313はKATO派ですね
自分もこういう動画を出しておきながらKATO派だったり笑
車端機器、ダンパー、ジャンパ栓標準装備は強い()