Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
物足りなさはモード選択変えてみたら変わるかもしれないですよ。でも、こういうガチベテランのインプレいいですね。高速や峠道でもインプレして欲しいです！
30thのSB乗ってますが、スポーツモードで峠道は楽しいですよ
フォローどのモードで乗られたかは分かりませんがスタンダードモードだと1代前と比較すると既に出力がセーブされている感じスポーツモードで1代前と同じ感じかな
文句多すぎ
めちゃくちゃ批判ばっかりの動画
走行モード別にやって欲しい、
先日のジクサー250はベタ褒め。単純に比べられるわけではないと思いますが、250としてはベタ褒め、1300としては改善点がある、ということでしょうか？
それぞれのバイク操作性と乗り手とバイクとの会話を基準に紹介しています。8の字などの旋回性能や低速、発進停止はツーリング、街乗り、スポーツライディングの基盤となりますのである程度の事は感じ取れます。ジクサーは価格、操作性、エンジン特性、乗り手とのつながり、足回りの質、全てにおいてとんでもないマシンです。CBは私自身がCBフリークなだけに微妙な感想になりました。嘘は言えないし、残念とも言えない、これまでの(2つ前以前)車両は気が抜けない、それでいてライダーとの繋がりが神がかったマシンでした。コンピュータが入れば入るほど繋がりにフィルターがかかります。いいバイクだけど少し残念、値段も手が出ないレベル…つまり改善点というよりモノが違うと思います。でもあの仕様が好きな人もいるでしょうね
@@S.YOSHIDA.safety さん大変詳細にありがとうございます。全て、理解、納得、が出来ました。私もこのようなバイクに乗ったり、スキルアップに努めたいと思います。
今後は電スロのバイクが多くなるから、慣れなきゃいかんちゃないかい？車はほぼ全てドライブバイワイヤーやしな。
タイトルに釣られた
確かに車重が……乗ってしまえば感じないですけど、引き起こしや取り回しの時に「重っ！」ってなりますね。
こんにちはあれ？転職されたのですか？久々に拝見したら、風景＆小原君がみえないので。。。。
これを撮影したときは勉強したい指導員が集まる講習会があったのですよたまに講師手伝いに行っています。
皆ブレンボの良さを知らない。一瞬のタッチだとかフィーリングではない。フルブレーキ多用時の耐久性や安定感。
車重はFJRに比べたら軽い。SPは中途半端。やるなら前後ブレンボ、マスターもブレンボにしてたら考えたかな。ここまでやったなら、価格なんて誤差程度だろ。SP乗るなら、スタンダードで良いかもな。SPって、オーリンズO/Hになったら、バイクごとお預けになるしな。
私のバイク4台買えます。(^_^;)
て言うか買えない、、、
なんでSPに乗るかな？教習所ではわかることがないよね。
今年1番乗りたかったバイクって書いてるからじゃない？何に乗ろうが第三者は文句言えないと思う。
物足りなさはモード選択変えてみたら変わるかもしれないですよ。
でも、こういうガチベテランのインプレいいですね。
高速や峠道でもインプレして欲しいです！
30thのSB乗ってますが、スポーツモードで峠道は楽しいですよ
フォロー
どのモードで乗られたかは分かりませんが
スタンダードモードだと1代前と比較すると既に出力がセーブされている感じ
スポーツモードで1代前と同じ感じかな
文句多すぎ
めちゃくちゃ批判ばっかりの動画
走行モード別にやって欲しい、
先日のジクサー250はベタ褒め。
単純に比べられるわけではないと思いますが、250としてはベタ褒め、1300としては改善点がある、ということでしょうか？
それぞれのバイク操作性と乗り手とバイクとの会話を基準に紹介しています。
8の字などの旋回性能や低速、発進停止はツーリング、街乗り、スポーツライディングの基盤となりますのである程度の事は感じ取れます。ジクサーは価格、操作性、エンジン特性、乗り手とのつながり、足回りの質、全てにおいてとんでもないマシンです。
CBは私自身がCBフリークなだけに微妙な感想になりました。嘘は言えないし、残念とも言えない、これまでの(2つ前以前)車両は気が抜けない、それでいてライダーとの繋がりが神がかったマシンでした。
コンピュータが入れば入るほど繋がりにフィルターがかかります。
いいバイクだけど少し残念、値段も手が出ないレベル…
つまり改善点というよりモノが違うと思います。
でもあの仕様が好きな人もいるでしょうね
@@S.YOSHIDA.safety さん
大変詳細にありがとうございます。
全て、理解、納得、が出来ました。
私もこのようなバイクに乗ったり、スキルアップに努めたいと思います。
今後は電スロのバイクが多くなるから、慣れなきゃいかんちゃないかい？車はほぼ全てドライブバイワイヤーやしな。
タイトルに釣られた
確かに車重が……
乗ってしまえば感じないですけど、引き起こしや取り回しの時に「重っ！」ってなりますね。
こんにちは
あれ？転職されたのですか？
久々に拝見したら、風景＆小原君がみえないので。。。。
これを撮影したときは勉強したい指導員が集まる講習会があったのですよ
たまに講師手伝いに行っています。
皆ブレンボの良さを知らない。一瞬のタッチだとかフィーリングではない。フルブレーキ多用時の耐久性や安定感。
車重はFJRに比べたら軽い。
SPは中途半端。やるなら前後ブレンボ、マスターもブレンボにしてたら考えたかな。
ここまでやったなら、価格なんて誤差程度だろ。
SP乗るなら、スタンダードで良いかもな。SPって、オーリンズO/Hになったら、バイクごとお預けになるしな。
私のバイク4台買えます。
(^_^;)
て言うか買えない、、、
なんでSPに乗るかな？教習所ではわかることがないよね。
今年1番乗りたかったバイクって書いてるからじゃない？何に乗ろうが第三者は文句言えないと思う。