Salve possiedio da circa 2 mesi la versione con cambio automatico, non avevo mai usato un cambio automatico e devo dire che non prenderò mai più un auto con cabio manuale. Sarà il motore il peso ma mi diverto sia a correre che andare a una andatura economica, consuma veramente poco, si è vero la linea è criticabbile ma va veramente bene, sia come scatto che frenata, e sopratutto il consumo, ma una cosa importante che con il cambio automatico guidi con più sicurezza perchè sta più concentrato sulla guida e non pensi al cambio ti concentri a tutto ciò che ti circonda in strada. L'auto non deve essere solo bella ma funzionale, se dovete comprare un auto piccola ma direi non troppo io prima di questa ho avuto la micra la ultima serie quella prima di essere ritoccata e la celerio è pure poco più grossa fatevela provare.
Ho una Suzuki Celerio da 7 mesi e sono felicissimo dell'acquisto. Avevo bisogno di una citycar e prima di decidere le ho provate praticamente tutte, cominciando dalla Panda e poi la Opel Karl, Peugeot 107, Kia Picanto, Hyundai i10, Toyota Aygo, Renault Twingo, Lancia Y, Skoda Citigo e Mitsubishi Spacestar. La Panda è stata di gran lunga la peggiore delusione a causa della scomodità, mi piaceva esteticamente e sono tornato 3 volte a provarla ma ogni volta è stato come entrare in una scatoletta di sardine. Forse ha altre qualità ma solo la Aygo è allo stesso basso livello di (dis)abitabilità. Tutte la altre perlomeno non fanno venire i crampi. Alla fine ero indeciso tra Picanto, Celerio e Spacestar che mi sembravano tutte validissime, ho deciso per la Celerio perchè a mia moglie piace la seduta rialzata. Punti Positivi: -Di gran lunga la miglior abitabilità della sua categoria, i passeggeri dietro hanno spazio per le gambe e i sedili sono comodi anche per viaggi lunghi -Consumi bassissimi, faccio più di 18km con un litro di Gpl -Parcheggio dappertutto Punti Negativi: -Carozzeria bruttina -Ripresa asmatica Per l'uso che ne faccio è perfetta.
Io sarei indeciso tra Space Star (che sinceramente preferisco nella linea e mi sembra piu completa nella dotazione) e Celerio: cosa ti ha fatto preferire la Celerio rispetto alla Space Star? grazie.
Un vero peccato che un auto cosi' furba e ben progettata, proposta ad un equo prezzo, non sia stata capita dal mercato, e di conseguenza non piu' importata in Italia !!!
Comprata! Tutti a dir che è brutta, a me non sembra. La 500 sarà più accattivante però è molto più scomoda. La celerio ha 5 posti ( versione easy), dentro è spaziona e ha una visuale alla guida ottima. Unico neo il crash test e scoprire che i consumi dichiarati non sono assolutamente quelli reali ( letto su internet). La macchina mi deve sempre arrivare; non vedo l'ora
Sono un po' in ritardo per rispondere al come va di 2 anni fa, diciamo che rispondo a quella di 6 giorni fà. Mi trovo benissimo con questa macchina. 0 problemi, spaziosa, comoda e si guida che è una bellezza, certo è da 2 mesi che non l'accendo per questa cavolo di quarantena, speriamo riparta. Per i consumi non posso aiutare perchè non li ho calcolati bene comunque sono un po' più alti di quello che speravo. È anche vero che io ho un modo di guidare che consuma parecchio carburante.
@@federicapieretti5184 bene grazie. I problemi zero non stupiscono, non solo per il marchio, ma perché in una classifica la Celerio si é piazzata tra le auto più affidabili dell'intero mercato automobilistico.... Non é più importata in Italia, ma ce ne sono ancora alcune in vendita. É che la mia attuale auto é si vecchia, ma é una Honda, e va ancora bene.
Io l'ho comprata circa 6 mesi fa. Mi trovo molto bene in città. Non è una sportiva. Bello il cambio e lo sterzo manegevole. Ho preso versione base + aria condizoionata(nella versione L non c'è!) +ruota di scorta e sensori. Mi sarebbe piaciuto avere la frenata di emergenza e riconoscimento pedoni che secondo me tra qualche anno diventeranno di serie in tutte le auto!
@@filipporandi7411 Auto cittadina, quindi i tratti di strada sconnessi non sono il suo forte. La rumorosità è accettabile, ma nella videorecensione mi sembra un po' sopravvalutata la capacità di contenere il rumore. Il bluetooth non è agevole da sincronizzare e la qualità audio da dentro il veicolo è sufficiente, ma per farmi sentire alzo la voce se supero i 50 km/h. Per l'utilizzo urbano secondo me è ottima. In autostrada non sfigura, ma certo non puoi fare centinaia di chilometri ogni giorno, va bene per le gita fuori porta nel fine settimana. È un auto senza pretese che, se trattata bene, dura a lungo. Da possessore sono soddisfatto dell'acquisto perché riesci ad ammortizzarlo relativamente in pochi anni, ma io sapevo già che il suo principale uso sarebbe stato quello urbano. Rispetto ai suoi competitori ha un bagagliaio poco più grande, consuma un po' meno e gode di una accelerazione di poco superiore (dato il basso peso). Se tornassi indietro, la ricomprerei certamente.
Premetto che apprezzo molto i vostri video come idea; difficilmente si trovano video recensioni su auto del genere, però qualche critica costruttiva mi sento di farla. Credo che sia giusto adottare uno standard fisso per ogni recensione, però diversificherei un po' le recensioni stesse, incentrandole sullo spirito dell'auto. Recensire il cambio, l'accelerazione, ed il motore è sicuramente giusto, per ogni auto, però in utilitarie del genere magari è utile approfondire anche l'aspetto funzionale, immedesimandosi nella vita quotidiana di una mamma che va in giro a far la spesa. Dico questo per esperienza personale: guido spesso una Suzuki Alto, e immaginando una vostra recensione mi accorgo che molti suoi aspetti negativi(sono molti), non verrebbero nemmeno citati. Mi viene da pensare ai comandi per gli alzacristalli posizionati su ogni portiera, guidando da solo devo sporgermi per abbassare il finestrino del passeggero; le maniglie sul tetto; lo specchietto di cortesia assente nel lato passeggero, ma presente per il guidatore; la radio scomoda da usare e che non effettua la ricerca automatica delle stazioni....Spero che continuate a fare recensione e magari questo commento sia di spunto per migliorarvi. Non sarebbe male inserire una panoramica dell'interno dell'auto(magari quando è ferma), inquadrando tasche, portaoggetti, ecc.
Salve, una domanda, voy ricordate se il motore aveva delle vibrazioni cuando era al mínimo senza acelerare? Credo di essere normale per i tre cilindri.
Complimenti ragazzi! Siete sempre i migliori. La Mito avete in programma di recensirla? Lo so che ha i suoi anni ma nella versione Racer è davvero attuale
+Carmine D'Elia allora comprati una polo che ha lo sterzo con la stessa sensibilità del Titanic. La mito ai suoi tempi era una macchina all'avanguardia come lo è ancora adesso. Dispositivi come il Q2 le altre se li sognano
TheGJGiurietto Si ma non c'è bisogno di incazzarsi... Ho detto solo che non ha senso recensione a una macchina di quasi dieci anni fa.. Non che mi fa schifo anzi ai suoi tempi mi piaceva molto Certo che voi alfisti avete proprio la coda di paglia eh
+Carmine D'Elia non è questione di avere la coda di paglia. ha senso recensirla perché è una versione nuova, con il nuovo 1.3 turbo poi è un bel giocattolo. poi, piuttosto che vedere quei cessi di audi a1, polo, ibiza e compagnia bella preferisco che ci sia una bella alfa che almeno da lavoro in Italia.
Salve, seguo molto le sue recensioni che mi sembrano sempre ottime. Sono incuriosito dall'ibrido ma vorrei capire con lei se questi calcoli sono giusti? Dal sito Suzuki la Swift ha consumi medi di 4.2 litri per 100km per la versione ibrida contro i 4.7 per 100km della versione normale. Supponendo che la batteria di trazione duri 5 anni (info del venditore Suzuki Trimotor di Corropoli TE) e che si facciano 15000km annui, in 5 anni si farebbero 75000 km. 4.2 litri per 100km significa 42 litri per 1000km. 75000/1000=75 quindi 75*42 =3150 litri di benzina per fare 75000 km, al prezzo di 1.45€ a litro si spenderebbero 1.45*3150=4567€ euro. Senza ibrido 75*47=3525 quindi 1.45*3525=5111€ euro. In pratica in 5 anni un risparmio con l'ibrido di 5111-4567=544euro. Ora al quinto anno in teoria la batteria di trazione esaurisce. La Suzuki non da un prezzo preciso del pacco batteria di trazione, ma il venditore sopra citato dice che costa circa 1000euro (e già qui c'è un problema, perché Suzuki non dice quanto costa la batteria, come per gli altri pezzi di ricambio, ammortizzatori, freni etc..). Cmq in conclusione dopo 5 anni si deve sborsare una cifra >=1000 Euro per sostituire una batteria che ci ha fatto risparmiare 544€ ovvero abbiamo PERSO/SPESO in 5 anni 1000-544=456€ in più rispetto alla versione non ibrida. (A meno di sconto sui parcheggi e che la batteria costi solo 1000 Euro) e come smaltirle visto che il litio è altamente tossico. Siamo sicuri che il vero male per l'inquinamento sia il diesel. Le chiedo maggiori informazioni sui costi reali della batteria e della sostituzione, se si rovinasse anzitempo, la macchina si avvierebbe lo stesso? La prego di rispondermi e magari di correggermi su eventuali errori fatti sui calcoli. Grazie
La batteria non è che dura 5 anni, ma è garantita 5 anni. Affinché non si scarichi Suzuki chiede di usare la Swift almeno una volta al mese. Nel caso non andasse più l'auto continua regolarmente ad andare senza ibrido. Quando puoi sfruttare la batteria in città permette risparmi di carburante oltre il 20% perché è il contesto dove ci sono più accelerazioni. Nei contesti dove la velocità è costante il risparmio è praticamente nullo. Tieni anche conto che nelle riprese se la batteria è carica quel motorino elettrico aggiunge fino a 50nm di coppia in più (quindi fino a 170 nm totali). Avere un'auto omologata come ibrido permette in certe regioni/province/città risparmi sull'acquisto, sul bollo, sui parcheggi e accessi addirittura gratuiti nella ztl.
L’ho guidata per una settimana a Rodi, oribbile!!! 😜 Ma veramente pratica e comoda, X il suo target è difficile trovare una macchina più spaziosa e poi ha anche l’indicatore di marcia inserita!!
PS perchè non avete fatto riferimento a una persona terze età, che è proprio il pubblico a cui si rivolge questa vettura? Si sa che Suzuki crea vetture mirate per quel tipo pubblico e questa è perfetta come le sue eredi esempio la Alto.
La base l'hanno tolta dal listino, adesso la Easy, versione intermedia (con il climatizzatore), è in offerta a 8700 euro, no giusto per ridimensionare la cosa.. Ci avevo fatto un pensierino, specie per i consumi, ma poi l'ho vista in giro e devo dire che non mi ha fatto una bella impressione, troppo scatoletta di lamiera e meno carina della Karl Opel, che apparentemente sembra + robusta e "macchina", ma però consuma di più.
+lollitos guarda che non è tanto vecchia la c5 ne ho acquistata una il mese scorso. forse tu dici che è vecchia perché negli ultimi anni il design non è cambiato molto
Il problema di questi motori cosí piccoli é che fino a quando vai piano i consumi sono ridotti ma se poi affondi un po bevono troppo preferisco un motore un po piú prestante che nn mi promette 25 km/l ma magari 16/17 ma che rimangono abbastanza stabili. PS per affondare non intendo andare a 200km/h ma ad esempio mantenere una velocità di crocera anche su strade con molti sali e scendi senza dover scalare 3 marce ed affondare sull'acceleratore
questa auto può essere apprezzata da un pubblico over 65 anni. Chi vuole una macchia robusta, sobria, comoda, pratica e con tanta visuale. Questa è in grado di ospitare una altra coppia di anziani per la balera in pieno relax. Tutte le nuove tecnologie per un anziano sono solo inutili complicazioni e secondo me il nonno su questa auto ce lo vedo benissimo. Come seconda auto mmmmm... : una coppia giovane non la vorrebbe ci sono mille altre soluzioni (fin troppe) e una coppia con figli prossimi alla patente neanche (ricadrebbero sempre in altre auto da dare anche al figlio). Secondo me auto perfetta per la terza età.
La Suzuki Celerio, la Kia Picanto (versione completamente di base senza nessun componente aggiuntivo) e la Hyundai i10 (sempre versione base) sono le migliori sul mercato in tutto e per tutto.
per colpa del FULL HD tanto decantato ho visto in pieno il bacarozzo al minuto 0:15 nelle prime piastrelle dell'inquadratura ahahhahah ha avuto anche lui il suo attimo di celebrità :D
è un po (un po molto) cugina del duo i10/picanto... con un design meno accattivante (la i10 è molto riuscita invece) e con un prezzo più contenuto. Ottima per la moglie bruciafrizione che fa spola "pupo a scuola - lavoro - supermercato - casa".
federico sanasi Oddio, con un mio amico abbiamo provato la panda cross 4x4 900cc turbo quasi top di gamma come accessori, ridevamo per non piangere, fortuna che era tutto gratuito escludendo la benzina. Magari per persone senza pretese possono essere due scelte
+Alessio Di Blasi ... personalmente non ho mai guidato la nuova panda ma ci sono salito dietro e ho fatto un centinaio di chilometri... parlo del 1.2 da 69 cavalli... la macchina fondamentalmente è stabile,ariosa,dietro non ti senti soffocato... il motore è piccolino ma gira bene e poi è stilisticamente accettabile... non si può dire la stessa cosa di qs bidone ...
Carmine D'Elia Scusate il papiro, detto questo via alla lettura . Questa auto ha due lati positivi: il 4x4 è effettivamente efficiente quando se ne necessita e le buche non si sentono praticamente per niente, adesso partiamo con le cose che non mi hanno fatto apprezzare questa macchina: anche se è un'auto abbastanza basilare tutto il cruscotto dà l'impressione di essere fatto con plastiche molto economiche, il design lo lascio al gusto personale, ma io lo trovo davvero brutto soprattutto nella parte degli strumenti di bordo. Parlando dell'elettronica, se fate una frenata abbastanza forte si accende una spia riguardante i freni o la pressione dell'olio, adesso non ricordo quale fosse, probabile falso contatto, non so se fosse solo in questo modello da noi utilizzato o un problema generale Parlando del motore (che ha lasciato a piedi altre persone che hanno provato questa auto, spero casualità perché i modelli dati in prova sono tutti con circa 15000 chilometri), devo dire che ficcare un 900cc bicilindrico, per quanto turbo, su un'auto di queste dimensioni e per lo scopo di auto da passeggio che ha è una pessima idea, perché? Perché quando si accelera e si raggiungono i giri medi il motore fa un "ruggito" fastidioso, praticamente il motore di una vecchia 500 solo più grave e questo rumore entra anche dentro l'abitacolo, magari ai nostalgici farà piacere, a me no abituato ad auto più silenziose. La modalità eco va bene solo in città abbastanza pianeggianti e in autostrada non in fase di sorpasso perché questa modalità non è altro che un allungamento dell'acceleratore, praticamente premete un tot e vi dà dietro meno potenza, quindi se siete tipi da sorpasso o montagna starete a fare togli e metti dell'eco, che comunque non promette consumi così ridotti durante il viaggio in autostrada. Noi abbiamo anche viaggiato a normale velocità di crociera autostradale, 80km/h circa, il nostro metro di paragone è una 208 1.4 TD e se in questo tratto con questa paghiamo 20€ di diesel, con la panda abbiamo pagato 30€ di benzina e dove facciamo rifornimento il diesel costa solo 10 centesimi meno, le auto sono state guidate dalla stessa persona. Quindi se magari considerate di prendere una Panda e volete davvero risparmiare o prendete metano/GPL che sia o prendete gasolio, perché questo motore non ha alcun motivo d'esistere secondo me: rumoroso, i consumi non sono poi così bassi, morto in modalità eco. Ovviamente tutto ciò è il mio pensiero ed è lecito pensare che io possa aver torto, il mio commento è aperto a discussioni tranquille, anche perché alla fine non mi interessa nemmeno difendere la Celerio né offendere chi apprezza la Panda
+Alessio Di Blasi allora io il rumore del bicilindrico lo adoro e lo preferisco mille volte ai tre cilindri tanto in voga oggi... Io ho avuto una panda 1.2 benzina ed era veramente morto come motore e faceva i 12 con un litro ma in due anni non mi ha mai dato un solo problema di elettronica o altro magari la cross ha problemi che la panda normale non ha boh.. Per quanto riguarda il design sono d'accordo e infatti proprio per questo oltre che per i consumi l'ho cambiata... Le aplastiche e le finiture per la categoria di macchina sono molto buone nella panda, dure si ma a me parevano solide... Ora ho preso una clio 1.5 dci e consumi a parte la scambierei mille volte con una panda.. Se la qualità delle plastiche della panda ti sembra scadente else entri una clio ti sembrerà di essere entrato in una panda 750 di fine anni 80 per quanto fanno pena plastiche e assemblaggi
Pessima, capisco il prezzo e il risparmio ma sulla sicurezza non si può risparmiare. La Fabia benzina costa uguale ed ha preso 5 stelle Euro NCAP questa a stento è arrivata a 3 ed è ingiustificabile. Questo significa che il risparmio è solo una scusa la realtà è che l'auto è scadente e poco sicura quando per lo stesso prezzo se ne potrebbe acquistare una al passo con i tempi in termini di sicurezza. Non fosse in commercio sarebbe meglio per tutti.
3 stelle le ha avute anche la Panda Cross. Ora nei test non stanno a guardare come resiste il telaio agli urti, ma prestano molta attenzione agli aiuti di guida... la celerio, come la panda, non ne ha e quindi ha perso molti punti
+Andrea Romani In questo caso ti sbagli perché la Celerio ha riportato un punteggio bassissimo cioè il 61% proprio nell'urto con occupanti adulti ed è un punteggio vergognoso. La Panda Cross ha fatto 70% ed è altrettanto pessima proprio negli urti con occupanti adulti. La Fabia invece ha fatto 81% per quanto riguarda sempre la protezione di occupanti adulti. Quindi in questo caso i dispositivi sono assolutamente secondari sono proprio queste auto obsolete che utilizzano materiali buoni per fare lattine di coca cola e che non usano in modo adeguato acciai ad alta ed altissima resistenza utili a salvaguardare gli occupanti. Per il quanto riguarda i dispositivi di sicurezza stendiamo un velo pietoso Celerio 38% e la Panda 46%. Tanto per dire la Fabia ha il 69%. Sono auto pericolose, con telai obsoleti e che non proteggono gli occupanti e come se non bastasse non hanno neanche i dispositivi di aiuto alla guida. Bocciate su tutta la linea. Se le togliessero dal mercato farebbero un favore a chi ha intenzione di comprarle.
Io invece penso che potrebbe trovare la sua nicchia di mercato tra gli anziani, che hanno bisogno di una certa altezza e comodità, di un prezzo basso, di dimensioni esterne e consumi moderati
+Francesco Ammendola credo che Matteo ha centrato l'obbiettivo. Questa è l'erede di Alto, Splasc, e roba simile, Suzuki ha da sempre ben in mente il mercato della terza età e questa auto è studiata appositamente.
Salve possiedio da circa 2 mesi la versione con cambio automatico, non avevo mai usato un cambio automatico e devo dire che non prenderò mai più un auto con cabio manuale. Sarà il motore il peso ma mi diverto sia a correre che andare a una andatura economica, consuma veramente poco, si è vero la linea è criticabbile ma va veramente bene, sia come scatto che frenata, e sopratutto il consumo, ma una cosa importante che con il cambio automatico guidi con più sicurezza perchè sta più concentrato sulla guida e non pensi al cambio ti concentri a tutto ciò che ti circonda in strada. L'auto non deve essere solo bella ma funzionale, se dovete comprare un auto piccola ma direi non troppo io prima di questa ho avuto la micra la ultima serie quella prima di essere ritoccata e la celerio è pure poco più grossa fatevela provare.
Come macchina da combattimento è al top, se i tempi fossero più rosei la comprerei.
Ho una Suzuki Celerio da 7 mesi e sono felicissimo dell'acquisto. Avevo bisogno di una citycar e prima di decidere le ho provate praticamente tutte, cominciando dalla Panda e poi la Opel Karl, Peugeot 107, Kia Picanto, Hyundai i10, Toyota Aygo, Renault Twingo, Lancia Y, Skoda Citigo e Mitsubishi Spacestar. La Panda è stata di gran lunga la peggiore delusione a causa della scomodità, mi piaceva esteticamente e sono tornato 3 volte a provarla ma ogni volta è stato come entrare in una scatoletta di sardine. Forse ha altre qualità ma solo la Aygo è allo stesso basso livello di (dis)abitabilità. Tutte la altre perlomeno non fanno venire i crampi. Alla fine ero indeciso tra Picanto, Celerio e Spacestar che mi sembravano tutte validissime, ho deciso per la Celerio perchè a mia moglie piace la seduta rialzata.
Punti Positivi:
-Di gran lunga la miglior abitabilità della sua categoria, i passeggeri dietro hanno spazio per le gambe e i sedili sono comodi anche per viaggi lunghi
-Consumi bassissimi, faccio più di 18km con un litro di Gpl
-Parcheggio dappertutto
Punti Negativi:
-Carozzeria bruttina
-Ripresa asmatica
Per l'uso che ne faccio è perfetta.
Io sarei indeciso tra Space Star (che sinceramente preferisco nella linea e mi sembra piu completa nella dotazione) e Celerio: cosa ti ha fatto preferire la Celerio rispetto alla Space Star? grazie.
Con questo benza fai quasi 30 con un litro e dato il peso contenuto scatta anche rapidamente! Suzuki si rivela sempre concreta!
avevo avidamente letto le prime impressioni. Grazie di averne fatto seguire prova completa.
il sorrisetto di Andrea alla fine è fenomenale! occhio che è rimasto un pezzo di audio alla fine del video
macchina intelligente e al passo con i tempi che stiamo vivendo di grande grande grande crisi !
Un vero peccato che un auto cosi' furba e ben progettata, proposta ad un equo prezzo, non sia stata capita dal mercato, e di conseguenza non piu' importata in Italia !!!
Comprata! Tutti a dir che è brutta, a me non sembra. La 500 sarà più accattivante però è molto più scomoda. La celerio ha 5 posti ( versione easy), dentro è spaziona e ha una visuale alla guida ottima. Unico neo il crash test e scoprire che i consumi dichiarati non sono assolutamente quelli reali ( letto su internet). La macchina mi deve sempre arrivare; non vedo l'ora
federica pieretti come va? Ho letto su omniauto che la 1.0 fa realmente i 27 km al litro senza tirarla, come ti sembra?
Allora? Come va la Suzukina?
Sono un po' in ritardo per rispondere al come va di 2 anni fa, diciamo che rispondo a quella di 6 giorni fà. Mi trovo benissimo con questa macchina. 0 problemi, spaziosa, comoda e si guida che è una bellezza, certo è da 2 mesi che non l'accendo per questa cavolo di quarantena, speriamo riparta. Per i consumi non posso aiutare perchè non li ho calcolati bene comunque sono un po' più alti di quello che speravo. È anche vero che io ho un modo di guidare che consuma parecchio carburante.
@@federicapieretti5184 bene grazie. I problemi zero non stupiscono, non solo per il marchio, ma perché in una classifica la Celerio si é piazzata tra le auto più affidabili dell'intero mercato automobilistico.... Non é più importata in Italia, ma ce ne sono ancora alcune in vendita. É che la mia attuale auto é si vecchia, ma é una Honda, e va ancora bene.
Io l'ho comprata circa 6 mesi fa. Mi trovo molto bene in città. Non è una sportiva. Bello il cambio e lo sterzo manegevole. Ho preso versione base + aria condizoionata(nella versione L non c'è!) +ruota di scorta e sensori. Mi sarebbe piaciuto avere la frenata di emergenza e riconoscimento pedoni che secondo me tra qualche anno diventeranno di serie in tutte le auto!
Acquistata come seconda vettura, a GPL, dualjet. Fantastica.
Ottima recensione. Migliorate l'audio!
Comunque la macchina esteticamente un aborto..
Non si riesce a capire perché hanno disegnato un'auto tremendamente brutta partendo dalla Suzuki Alto che aveva un design accattivante
Per i costi
Comprata 6/7 mesi fa.
Una scelta saggia.
Prezzo 💥
Consumi🔝💰💰💰💰
Utilizzo 👑
Come va sullo sconnesso? Intendo soprattutto la rumorosità.
@@filipporandi7411 Auto cittadina, quindi i tratti di strada sconnessi non sono il suo forte. La rumorosità è accettabile, ma nella videorecensione mi sembra un po' sopravvalutata la capacità di contenere il rumore. Il bluetooth non è agevole da sincronizzare e la qualità audio da dentro il veicolo è sufficiente, ma per farmi sentire alzo la voce se supero i 50 km/h. Per l'utilizzo urbano secondo me è ottima. In autostrada non sfigura, ma certo non puoi fare centinaia di chilometri ogni giorno, va bene per le gita fuori porta nel fine settimana. È un auto senza pretese che, se trattata bene, dura a lungo. Da possessore sono soddisfatto dell'acquisto perché riesci ad ammortizzarlo relativamente in pochi anni, ma io sapevo già che il suo principale uso sarebbe stato quello urbano. Rispetto ai suoi competitori ha un bagagliaio poco più grande, consuma un po' meno e gode di una accelerazione di poco superiore (dato il basso peso). Se tornassi indietro, la ricomprerei certamente.
@@vimar91ct grazie
Farete il test drive della nuova BMW X1??? secondo me a parte i prezzi abbastanza elevati è una gran macchina!! Chi la pensa come me lasci mi piace ;)
Suzuki , che sia auto o moto, sempre pochi fronzoli ma tanta tanta sostanza
bravi..le vostre recensioni sono interessanti...se posso dare un consiglio..date il dato della velocità massima...
bravissimi i 2 conduttori molto competenti e anche molto simpatici .....
Premetto che apprezzo molto i vostri video come idea; difficilmente si trovano video recensioni su auto del genere, però qualche critica costruttiva mi sento di farla. Credo che sia giusto adottare uno standard fisso per ogni recensione, però diversificherei un po' le recensioni stesse, incentrandole sullo spirito dell'auto. Recensire il cambio, l'accelerazione, ed il motore è sicuramente giusto, per ogni auto, però in utilitarie del genere magari è utile approfondire anche l'aspetto funzionale, immedesimandosi nella vita quotidiana di una mamma che va in giro a far la spesa. Dico questo per esperienza personale: guido spesso una Suzuki Alto, e immaginando una vostra recensione mi accorgo che molti suoi aspetti negativi(sono molti), non verrebbero nemmeno citati. Mi viene da pensare ai comandi per gli alzacristalli posizionati su ogni portiera, guidando da solo devo sporgermi per abbassare il finestrino del passeggero; le maniglie sul tetto; lo specchietto di cortesia assente nel lato passeggero, ma presente per il guidatore; la radio scomoda da usare e che non effettua la ricerca automatica delle stazioni....Spero che continuate a fare recensione e magari questo commento sia di spunto per migliorarvi. Non sarebbe male inserire una panoramica dell'interno dell'auto(magari quando è ferma), inquadrando tasche, portaoggetti, ecc.
Ciao, mi piacciono molto i vostri test, vi chiedersi di aggiungere un test di frenata a 100km orari su asciutto e bagnato come fa quattroruote.
Il finale è la parte più bella del video
"Ed ecco che il nostro frullino sale" hahahahah
+Mario Rossi ahahahah anche io stavo morendo quando l'ha detto xD
Sembra che sia tornato il feeling perduto? Andrea fai bene a lasciare più spazio a Luca! La sua opinione è importante...
Salve, una domanda, voy ricordate se il motore aveva delle vibrazioni cuando era al mínimo senza acelerare? Credo di essere normale per i tre cilindri.
Questo modello ha moltissimo da dire. E Voi, a dirlo, ci siete riusciti.
Complimenti ragazzi! Siete sempre i migliori. La Mito avete in programma di recensirla? Lo so che ha i suoi anni ma nella versione Racer è davvero attuale
TheGJGiurietto Ma dai attuale quanto vuoi ma rimane una macchina di quasi dieci anni fa...
+Carmine D'Elia allora comprati una polo che ha lo sterzo con la stessa sensibilità del Titanic. La mito ai suoi tempi era una macchina all'avanguardia come lo è ancora adesso. Dispositivi come il Q2 le altre se li sognano
TheGJGiurietto Si ma non c'è bisogno di incazzarsi... Ho detto solo che non ha senso recensione a una macchina di quasi dieci anni fa.. Non che mi fa schifo anzi ai suoi tempi mi piaceva molto Certo che voi alfisti avete proprio la coda di paglia eh
TheGJGiurietto E aggiungo che ho una Clio 4 che scambierei volentieri con una mito
+Carmine D'Elia non è questione di avere la coda di paglia. ha senso recensirla perché è una versione nuova, con il nuovo 1.3 turbo poi è un bel giocattolo. poi, piuttosto che vedere quei cessi di audi a1, polo, ibiza e compagnia bella preferisco che ci sia una bella alfa che almeno da lavoro in Italia.
Salve, seguo molto le sue recensioni che mi sembrano sempre ottime. Sono incuriosito dall'ibrido ma vorrei capire con lei se questi calcoli sono giusti? Dal sito Suzuki la Swift ha consumi medi di 4.2 litri per 100km per la versione ibrida contro i 4.7 per 100km della versione normale. Supponendo che la batteria di trazione duri 5 anni (info del venditore Suzuki Trimotor di Corropoli TE) e che si facciano 15000km annui, in 5 anni si farebbero 75000 km. 4.2 litri per 100km significa 42 litri per 1000km. 75000/1000=75 quindi 75*42 =3150 litri di benzina per fare 75000 km, al prezzo di 1.45€ a litro si spenderebbero 1.45*3150=4567€ euro.
Senza ibrido 75*47=3525 quindi 1.45*3525=5111€ euro. In pratica in 5 anni un risparmio con l'ibrido di 5111-4567=544euro. Ora al quinto anno in teoria la batteria di trazione esaurisce. La Suzuki non da un prezzo preciso del pacco batteria di trazione, ma il venditore sopra citato dice che costa circa 1000euro (e già qui c'è un problema, perché Suzuki non dice quanto costa la batteria, come per gli altri pezzi di ricambio, ammortizzatori, freni etc..). Cmq in conclusione dopo 5 anni si deve sborsare una cifra >=1000 Euro per sostituire una batteria che ci ha fatto risparmiare 544€ ovvero abbiamo PERSO/SPESO in 5 anni 1000-544=456€ in più rispetto alla versione non ibrida. (A meno di sconto sui parcheggi e che la batteria costi solo 1000 Euro) e come smaltirle visto che il litio è altamente tossico. Siamo sicuri che il vero male per l'inquinamento sia il diesel. Le chiedo maggiori informazioni sui costi reali della batteria e della sostituzione, se si rovinasse anzitempo, la macchina si avvierebbe lo stesso? La prego di rispondermi e magari di correggermi su eventuali errori fatti sui calcoli. Grazie
La batteria non è che dura 5 anni, ma è garantita 5 anni. Affinché non si scarichi Suzuki chiede di usare la Swift almeno una volta al mese. Nel caso non andasse più l'auto continua regolarmente ad andare senza ibrido. Quando puoi sfruttare la batteria in città permette risparmi di carburante oltre il 20% perché è il contesto dove ci sono più accelerazioni. Nei contesti dove la velocità è costante il risparmio è praticamente nullo. Tieni anche conto che nelle riprese se la batteria è carica quel motorino elettrico aggiunge fino a 50nm di coppia in più (quindi fino a 170 nm totali). Avere un'auto omologata come ibrido permette in certe regioni/province/città risparmi sull'acquisto, sul bollo, sui parcheggi e accessi addirittura gratuiti nella ztl.
ragazzi per favore fate qualcosa per l'audio non è all'altezza
ottima recensione ma ragazzi uno sforzo per migliorare l'audio
L’ho guidata per una settimana a Rodi, oribbile!!! 😜
Ma veramente pratica e comoda, X il suo target è difficile trovare una macchina più spaziosa e poi ha anche l’indicatore di marcia inserita!!
il luca solare che ci piace tanto è tornato !
Normalizzare l'audio a 0db per favore.
PS perchè non avete fatto riferimento a una persona terze età, che è proprio il pubblico a cui si rivolge questa vettura? Si sa che Suzuki crea vetture mirate per quel tipo pubblico e questa è perfetta come le sue eredi esempio la Alto.
Farete la prova della Peugeot 308 sw?
Ma l'audio?
Recensirete Range Rover Vogue 3.0 249CV??
Macchine da 100 mila euro "per lo stato non se le può permettere". E la faccia del collega che voleva ucciderlo è uno spettacolo!
Audio finale in stile "Scena dopo i titoli di coda Marvel" 😂
La base l'hanno tolta dal listino, adesso la Easy, versione intermedia (con il climatizzatore), è in offerta a 8700 euro, no giusto per ridimensionare la cosa.. Ci avevo fatto un pensierino, specie per i consumi, ma poi l'ho vista in giro e devo dire che non mi ha fatto una bella impressione, troppo scatoletta di lamiera e meno carina della Karl Opel, che apparentemente sembra + robusta e "macchina", ma però consuma di più.
Dio bono, Suzuki ha lasciato a casa il gusto del bello.
che fine avete fatto? siete spariti! p.s. sapevate che le emittenti private(calabria) di notte mandano i vostri video ?
+angelo zaccaria Ciao Angelo, ahhahahaha Mi fai sapere quale, che mi sintonizzo in tempo zero?
Non mancherò. .
Ci terrei tantissimo a vedere la prova della Mazda cx-3!! Per favore fatela uscire presto
perché non provate la Ford mondeo e la Citroën c5?
C5 vecchia oramai, mondeo sarebbe interessante é un bel macchinone
+lollitos guarda che non è tanto vecchia la c5 ne ho acquistata una il mese scorso. forse tu dici che è vecchia perché negli ultimi anni il design non è cambiato molto
Il problema di questi motori cosí piccoli é che fino a quando vai piano i consumi sono ridotti ma se poi affondi un po bevono troppo preferisco un motore un po piú prestante che nn mi promette 25 km/l ma magari 16/17 ma che rimangono abbastanza stabili.
PS per affondare non intendo andare a 200km/h ma ad esempio mantenere una velocità di crocera anche su strade con molti sali e scendi senza dover scalare 3 marce ed affondare sull'acceleratore
Sparita dai listini, tutti senza soldi (nei commenti) ma un'auto che costava e consumava poco e dai costi di gestione ridicoli non la comprava nessuno
questa auto può essere apprezzata da un pubblico over 65 anni. Chi vuole una macchia robusta, sobria, comoda, pratica e con tanta visuale. Questa è in grado di ospitare una altra coppia di anziani per la balera in pieno relax. Tutte le nuove tecnologie per un anziano sono solo inutili complicazioni e secondo me il nonno su questa auto ce lo vedo benissimo. Come seconda auto mmmmm... : una coppia giovane non la vorrebbe ci sono mille altre soluzioni (fin troppe) e una coppia con figli prossimi alla patente neanche (ricadrebbero sempre in altre auto da dare anche al figlio). Secondo me auto perfetta per la terza età.
Ahahah Andrea mi sembri imbarazzato nel commentare questa vettura! Ma peugeot 208 da 1.2 110 cv non la proverete?
I10 tutta la vita!
La Suzuki Celerio, la Kia Picanto (versione completamente di base senza nessun componente aggiuntivo) e la Hyundai i10 (sempre versione base) sono le migliori sul mercato in tutto e per tutto.
Occhio alle parolacce, Andrea! Da ascoltare il minuto 12:31!!! :-)
ma l'easter eggs alla fine? :D
Luca ma prendi fiato quando fai il discorso!
+Okrim Raffreddore pazzesco!
sry
grr
cfffgtg
ma nella frenata ( 6:05 ) Luca dov'è?? :D
è fuori che sta filmato la frenata che fa Andrea. Però Luca deve essere un supereroe perché come fa a uscire quando l'auto è in movimento
+simo2810 fiejdasz Uno e trino!
Dov'è finito Luca alla fine della prova di accelerazione e frenata? HAHAHAHA
quando proverete un bmw m5??? l auto dei miei sogni!!
se funziona bene in india puo funzionare bene in tutti mondo..questo e celerio..
per colpa del FULL HD tanto decantato ho visto in pieno il bacarozzo al minuto 0:15 nelle prime piastrelle dell'inquadratura ahahhahah ha avuto anche lui il suo attimo di celebrità :D
ahahhahahahaahaha Luca è pazzo! mi fate morire, grandi!
05:06 la risata di Andrea ahagahahahahhahahahahahahaha
ma che pasqua ha digerito che in macchina non c'era!:)
Anche se non è fashion ha un cx di 0,30 mica male per una utilitaria
Andrea, "basico" è il contrario di acido, basic è la parola che cerchi :)
+Andrea Degasperi "basilare" :D
Forse migliore auto a benzina
Testate la nuova Aygo
Io la vedo come una versione più piccola ( e più bruttina, secondo me ) della dacia sandero :D
Però una é una Suzuki, l'altra una Renault. E quindi.... io manco le confronto :-)
Al min 12:30 che problemi avevate??!!
ad ogni modo, la i10 con un motore analogo, in terza, a 40, in salita, sale... eccome se sale.
Meglio la mia lancia ypsilon 2014
con 3-4000 euro un più ci si prende la swift, altro mondo
Ahahah nessuno ha notato lo scarrafone che se ne va dall'inquadratura???? auhhauhuahua
ahhhhhhhhh High! al minuto 0:44 maggiolone
l'auto definitiva che mette tutti d'accordo: fa schifo al cazzo
haha il frullino!
Con questo blu klein va per forza affiancato ad uno stonex
è un po (un po molto) cugina del duo i10/picanto... con un design meno accattivante (la i10 è molto riuscita invece) e con un prezzo più contenuto. Ottima per la moglie bruciafrizione che fa spola "pupo a scuola - lavoro - supermercato - casa".
... per la prima volta devo ammettere che allo stesso prezzo è migliore la panda...
federico sanasi Oddio, con un mio amico abbiamo provato la panda cross 4x4 900cc turbo quasi top di gamma come accessori, ridevamo per non piangere, fortuna che era tutto gratuito escludendo la benzina. Magari per persone senza pretese possono essere due scelte
Alessio Di Blasi Cosa aveva di male?
+Alessio Di Blasi
... personalmente non ho mai guidato la nuova panda ma ci sono salito dietro e ho fatto un centinaio di chilometri... parlo del 1.2 da 69 cavalli... la macchina fondamentalmente è stabile,ariosa,dietro non ti senti soffocato... il motore è piccolino ma gira bene e poi è stilisticamente accettabile... non si può dire la stessa cosa di qs bidone ...
Carmine D'Elia Scusate il papiro, detto questo via alla lettura
.
Questa auto ha due lati positivi: il 4x4 è effettivamente efficiente quando se ne necessita e le buche non si sentono praticamente per niente, adesso partiamo con le cose che non mi hanno fatto apprezzare questa macchina: anche se è un'auto abbastanza basilare tutto il cruscotto dà l'impressione di essere fatto con plastiche molto economiche, il design lo lascio al gusto personale, ma io lo trovo davvero brutto soprattutto nella parte degli strumenti di bordo. Parlando dell'elettronica, se fate una frenata abbastanza forte si accende una spia riguardante i freni o la pressione dell'olio, adesso non ricordo quale fosse, probabile falso contatto, non so se fosse solo in questo modello da noi utilizzato o un problema generale
Parlando del motore (che ha lasciato a piedi altre persone che hanno provato questa auto, spero casualità perché i modelli dati in prova sono tutti con circa 15000 chilometri), devo dire che ficcare un 900cc bicilindrico, per quanto turbo, su un'auto di queste dimensioni e per lo scopo di auto da passeggio che ha è una pessima idea, perché? Perché quando si accelera e si raggiungono i giri medi il motore fa un "ruggito" fastidioso, praticamente il motore di una vecchia 500 solo più grave e questo rumore entra anche dentro l'abitacolo, magari ai nostalgici farà piacere, a me no abituato ad auto più silenziose. La modalità eco va bene solo in città abbastanza pianeggianti e in autostrada non in fase di sorpasso perché questa modalità non è altro che un allungamento dell'acceleratore, praticamente premete un tot e vi dà dietro meno potenza, quindi se siete tipi da sorpasso o montagna starete a fare togli e metti dell'eco, che comunque non promette consumi così ridotti durante il viaggio in autostrada. Noi abbiamo anche viaggiato a normale velocità di crociera autostradale, 80km/h circa, il nostro metro di paragone è una 208 1.4 TD e se in questo tratto con questa paghiamo 20€ di diesel, con la panda abbiamo pagato 30€ di benzina e dove facciamo rifornimento il diesel costa solo 10 centesimi meno, le auto sono state guidate dalla stessa persona. Quindi se magari considerate di prendere una Panda e volete davvero risparmiare o prendete metano/GPL che sia o prendete gasolio, perché questo motore non ha alcun motivo d'esistere secondo me: rumoroso, i consumi non sono poi così bassi, morto in modalità eco. Ovviamente tutto ciò è il mio pensiero ed è lecito pensare che io possa aver torto, il mio commento è aperto a discussioni tranquille, anche perché alla fine non mi interessa nemmeno difendere la Celerio né offendere chi apprezza la Panda
+Alessio Di Blasi allora io il rumore del bicilindrico lo adoro e lo preferisco mille volte ai tre cilindri tanto in voga oggi... Io ho avuto una panda 1.2 benzina ed era veramente morto come motore e faceva i 12 con un litro ma in due anni non mi ha mai dato un solo problema di elettronica o altro magari la cross ha problemi che la panda normale non ha boh.. Per quanto riguarda il design sono d'accordo e infatti proprio per questo oltre che per i consumi l'ho cambiata... Le aplastiche e le finiture per la categoria di macchina sono molto buone nella panda, dure si ma a me parevano solide... Ora ho preso una clio 1.5 dci e consumi a parte la scambierei mille volte con una panda.. Se la qualità delle plastiche della panda ti sembra scadente else entri una clio ti sembrerà di essere entrato in una panda 750 di fine anni 80 per quanto fanno pena plastiche e assemblaggi
Mai visto un WC così spazioso...
rrt
Non si riesce a capire perché hanno disegnato un'auto tremendamente brutta partendo dalla Suzuki Alto che aveva un design accattivante
Pessima, capisco il prezzo e il risparmio ma sulla sicurezza non si può risparmiare. La Fabia benzina costa uguale ed ha preso 5 stelle Euro NCAP questa a stento è arrivata a 3 ed è ingiustificabile. Questo significa che il risparmio è solo una scusa la realtà è che l'auto è scadente e poco sicura quando per lo stesso prezzo se ne potrebbe acquistare una al passo con i tempi in termini di sicurezza. Non fosse in commercio sarebbe meglio per tutti.
3 stelle le ha avute anche la Panda Cross. Ora nei test non stanno a guardare come resiste il telaio agli urti, ma prestano molta attenzione agli aiuti di guida... la celerio, come la panda, non ne ha e quindi ha perso molti punti
+Andrea Romani In questo caso ti sbagli perché la Celerio ha riportato un punteggio bassissimo cioè il 61% proprio nell'urto con occupanti adulti ed è un punteggio vergognoso. La Panda Cross ha fatto 70% ed è altrettanto pessima proprio negli urti con occupanti adulti. La Fabia invece ha fatto 81% per quanto riguarda sempre la protezione di occupanti adulti. Quindi in questo caso i dispositivi sono assolutamente secondari sono proprio queste auto obsolete che utilizzano materiali buoni per fare lattine di coca cola e che non usano in modo adeguato acciai ad alta ed altissima resistenza utili a salvaguardare gli occupanti. Per il quanto riguarda i dispositivi di sicurezza stendiamo un velo pietoso Celerio 38% e la Panda 46%. Tanto per dire la Fabia ha il 69%. Sono auto pericolose, con telai obsoleti e che non proteggono gli occupanti e come se non bastasse non hanno neanche i dispositivi di aiuto alla guida. Bocciate su tutta la linea. Se le togliessero dal mercato farebbero un favore a chi ha intenzione di comprarle.
Mio Dio che cesso di Auto! hahahah :) stò con le lacrime, molto meglio la Panda!
Ma è orrenda dai... non ha mercato sta macchina
Io invece penso che potrebbe trovare la sua nicchia di mercato tra gli anziani, che hanno bisogno di una certa altezza e comodità, di un prezzo basso, di dimensioni esterne e consumi moderati
+Matteo Ursini guarda forse si, al massimo gli anziani, su questo ti devo dare ragione.
+Francesco Ammendola credo che Matteo ha centrato l'obbiettivo. Questa è l'erede di Alto, Splasc, e roba simile, Suzuki ha da sempre ben in mente il mercato della terza età e questa auto è studiata appositamente.
+Francesco Ammendola se ha mercato la fiat con la panda e gli altri cessi, può tranquillamenteavere mercato anche questa ...
Il bello è che ci sono persone che la comprano....
È un carrello della spesa con il motore
...mille modi diplomatici per definire un'auto BRUTTA! :-)
che botta sui dossi fa veramente schifo anche se costa poco
Brutta.. Brutta.. BRUTTA!!
Ci vuole un bel coraggio per raccontare a tuo figlio che hai comprato la celerio....
andrea rossi se fossi io quel figlio la prenderei male ahahahh
orribile
L' auto più brutta di tutti i tempi, l'erede della yugo zastava
ah...la Maruti Suzuki...la mia prima auto. Sempre uguale a stessa a mio parere. E non un male, anzi