ELÉCTRICO CONTRA HÍBRIDO E POWER, ARIYA o XTRAIL ¿CON CUÁL NOS QUEDAMOS?
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- Опубліковано 16 лис 2024
- Nissan ha hecho un muy buen trabajo de evolución técnica en los últimos tiempos, y buena prueba de ello es estos dos coches del segmento SUV C con incursiones en el D, que son buena muestra de lo máximo que los nipones han puesto en nuestro país: Un renovado X Trail, uno posiblemente de los coches más mejorados de los últimos tiempos, contra un Nissan Ariya eléctrico puro que se ha hecho esperar durante mucho tiempo, pero que ya está aquí y que sorprende por sus detalles de equipamiento, acabado y rodar fino... siemrpe que no le pidas mucho. Estas son nuestras impresiones de estas dos máquinas, posiblemente dos de las sorpresas positivas que nos trajo el año 2022.
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#xtrail #ariya #epower
![Nissan X-Trail e-Power: Más tracción, más espacio y más altura libre [PRUEBA - #POWERART] S11-E49](http://i.ytimg.com/vi/r163oN_xABg/mqdefault.jpg)
Son geniales ambos pero para pocos que se puedan permitir lo que valen. Como siempre digo la novedad se paga y toca esperar a la mayoría de los mortales. Hace falta una mayor competencia de coches incluso chinos, para que muchas marcas adapten a la baja sus precios.
Voy a aportar un poco de "luz" a este asunto. Si tienes un garaje para el cargador y la pasta para un ARIYA no hay duda a la respuesta, cómpralo. Lo tengo y es una maravilla de coche, mejor que muchos "premium" en la mayoría de aspectos y equipados con frenos de tambor😁. Nuestro consumo actual de media está en 17,1 kwh. Mayormente circula por autovía/autopista, supuestamente donde más gastan los eléctricos. Son caros, sí. Pero en cuánto su fabricación se generalice y entre en juego las economías de escala, su precio se ajustará a muchísimos bolsillos. Sólo un detalle: recorremos una media de 2500km mensuales por unos irrisorios 10 euros en repostajes(en casa).
Calero vemos los vídeos por curiosidad automovilística, y porque me interesa mucho todo lo que comentas. Me gusta algún modelo eléctrico la verdad pero para mi familia no es viable comprarlo. Nos cambiaremos de coche antes de 2025 y posiblemente compraremos algún modelo de combustión pura o híbrido sin enchufe. No estamos en contra de ninguna tecnología pero familiarmente no llegamos a más opciones. Un abrazo y te seguiremos viendo
Muy buen video!!!
Yo me quedaría con el Xtrail, pero con los ojos cerrados!!! Es un coche muy chulo y a demás híbrido, no tienes que estar pendiente de los cargadores y de que tengas el sitio ocupado, simplemente por qué han aparcado ahí. Sale mejor de precio y además...que no me gustan los eléctricos.😊
He probado ambos y el mundo electrico y gasolina es diferente. Los dos van muy bien. El Xtrail se maneja increíble y es muy amplio, pero es ruidoso cuando carga el motor eléctrico. En ciudad va muy bien, muy suave. El consumo el Xtrail es superior a lo que dices. EN autovía supera los 9 litros a 120 km/h. EL Ariya va muy bien, pero es gastón en carretera. Supera los 21 Kw/h. Si quieres viajar hay que ir a la versión de 89 Kw. Pero el coche es bonito y va bien.
Nos lo están poniendo cada vez más difícil a los que no tenemos que tocar la ciudad pero que tenemos que hacer una gran cantidad de kms diarios. Actualmente con un C5 Aircross de 130CV Diésel (por los pelos no me compré uno de los últimos X-Trail diésel) me preocupa cuál será el siguiente coche, puesto que me gustan los coches altos y amplios y nunca he pagado 30.000€ por un coche.
El Ariya es una obra de arte.
Necesita un análisis más profundo sobre el motor e-power a largo plazo, y con referencia a otros híbridos. Saludos
hola , buenas, una pregunta. si te comprars u coche nuevo con la etiqueta ECO, microhibrido o con GLP hoy . te pueden quitar la etiquetq ECO el dia de mañana, o ya la mantienes hasta 2035'?
Decime una cosa. Con la experencia que tiene ya que problema podemos esperar o que hay e Nissa Xtrail e power
Excelente trabajo enhorabuena y nos saca de las dudas del e-power
El nuevo xtrail e-power me parece bonito por fuera y por dentro con amplio espacio y buen maletero. Pero decir que es eléctrico no lo veo tiene un motor de combustión de gasolina y un depósito de gasolina que emite co2 y los consumos altos. El Toyota rav4 tiene mejor consumo. Haun no está claro pasar a eléctrico Alemania se ha hechado para atrás por el tema de prohibir la venta de coches a partir del 2035 .abra que esperar haber por donde van los tiros con el tiempo. Saludos
Arcilla con batería grande.... Muy bonito!!
Success is not built on success. It's built on failure, It's built on fraustration. it's built on fear that you have to overcome. I pray that anyone who reads this will be successful in life
@Carl Garza O' Yes I'm a living testimony of Mrs Victoria Alejandro.!
Victoria has changed my financial status for the best.!
All thanks to my aunty who introduced her to me.!
@austinsims1734I've never heard or seen any of her clients complain of lost....I think she's just too perfect
I doubted it too before I gave it a try...and it was of no regret
Llevo un par de días mirando coches de 7 plazas y lo que me ha quedado claro en general de todo lo que hay, es que como sigan así con precios tan altos y acabados tirando a bajos, la industria automotriz se va a ir a pique. Mucha gente no puede gastarse 40 o 50.000 en un coche y no te digo premium y eléctrico, te digo un coche
De media gama y hibridación ligera.
Calero, el otro día fui a probar el Nissan xtrail, y la verdad que me gustó mucho tanto interior como exteriormente. El tema del consumo, con el comercial, nos surgió un debate, dado que el me asegura que a diferencia de los híbridos de Toyota, el consumo que sale en la media del gasolina, es solo del gasolina cuando está encendido. No se si me explico.
No hace la media por todos los km recorridos, si está en eléctrico o regenerando, esos km no computan y por eso el consumo parece más elevado. Así que la única manera de saber el consumo real por km, es llenar depósito, y ver cuántos km haces hasta que lo vacías.
Lo habías notado? Lo has comprobado? Alguien lo ha comprobado?
La teoría dice que de ser así, realmente consume menos de lo que marca el display, y a mi entender, es una cagada de configuración 😅
Muy interesante tu comentario y explicaría la diferencia en consumos de alguna web/canales con otros. Se entiende que el coche por dimensiones no debe tener el mejor consumo del mundo, pero en algunas paginas lo ponen con un consumo 3 o 4 litros superior al RAV4
Por si te vale de opinión ya he llenado varias veces el depósito. La primera vez hice unos 750 kilómetros, 700 kilómetros reales, y aún quedaban 50 kilómetros de estimación, no lo he vaciado pq no me gusta apurar, media de 7,7 litros/100... Pero aún no le había pillado optimizar el consumo al coche, entre otras cosas por hacer caso a consejos de gurús que prueban coches sin tener ni idea y van dando consejos inútiles... Probando por mi mismo distintas configuraciones del coche y usando las que he visto más optimas, la última vez que lo he llenado he llegado a los 820 kilómetros de autonomía. Marcaba desde el ultimo repostaje 755 kilómetros, y aún me estimaba 65 más (a unos 7 litros/100). Estoy seguro que cuando el coche tenga un poco más de rodaje, y me adapte más a él, aún pueda rascarle algún kilómetro más.
A considerar. Hago un uso mixto del coche (1/3 de kilómetros ciudad, 2/3 autovía), pero he de decir que en el depósito (al menos en mi Xtrail) caben unos 58 litros , no los 55 homologados (por si a alguien no le cuadran las medias), y que en autovía suelo ir la mayor parte a velocidad legal. He comprobado que si se va a más de 120 (alguna vez me ha tocado), el consumo sube bastante... como ocurre con cualquier eléctrico, dicho sea de paso.
@@RafaelRodriguez-ho1gx muy buen análisis y opinión. 7 l/100km para el coche que es, está muy bien. Que versión llevas 4x4 o 2x4?.
Aunque también te digo que hay varios diesels de este estilo que salen por ahí de consumo. A mi me pareció un cochazo, pero me tira para atrás el precio. Aunque ahora mismo está todo...
Creo que el Renault austral está en su versión hibrida no enchufable por algo menos de precio full equip y eje trasero direccionable, haciendo un consumo más bajo...
No se, está siendo todo muy confuso, muchos intentos y tipos de configuraciones y al final, la diferencia es un litro arriba litro abajo...
Disfrútalo
pues a mí me gusta más el Xtrail, todavía no me acabo de mentalizar a lo de tener que recargar con enchufables, prefiero la autonomía e independencia de los híbridos, lo que pasa es que, para un coche de ese volumen y peso, me convence más un motor diésel que no uno de 1,5 litros, gasolina y con tres cilindros...además sin cambio de marchas! por cierto, ¿qué tal lo de no llevar cambio de marchas para fuera de carretera? porque aunque no sea un TT puro, tal como dices, pero sí podrá andar por pistas y por algunos tramos no demasiado complicados ¿no? Bueno, pues muchas gracias por el vídeo y por la respuesta de la que quedo a la espera. Saludos.
Ariya. Gran coche.
Calero, me quedo con el Xtrail. Nissan fabrica excelentes automóviles. Muy buena marca. Z350/GTR/NAVARA
en el coste de amortización, se debería incluir la energía, el mantenimiento, reemplazo de batería, etc. A estos valores, creo que punto de equilibrio es más de 10 años. En 10 años la tecnología de combustión dará un salto, al igual que la electrificación... es una locura comprar un híbrido o un eléctrico a estos precios !!!
Gracias Calero
Saludos cordiales 🙋🙋
Me parece ideal para el mercado Noruego. El espacio interior es ideal para 4 hombres adultos de 1.90 m. Para España, la clase media puede permitírselo.
Ni uno ni otro, carísimos y con motores de juguete especialmente el de motor térmico, yo tuve el Qashqai+2 2.0 dci 150,
estamos en una tesitura que no sabemos si es mejor diesel gasolina híbrido o eléctrico....mejor esperarse
El mejor es : el que ya tienes.
De momento
Eléctricos mil veces ya verán la sorpresa que darán
@@sonnyrae2114 por que mil veces? y si los cargamos todos a la vez en nuestras casas? pregúntales a los electricistas que montan instalaciones eléctricas en las viviendas nuevas....de momento no hay problema por que hay muy pocos cargándose en garajes de comunidades, como se pongan a instalar de manera masiva ya veras que risas...
@@maizter1971 tú mismo te has respondido, hay esta el detalle..
Lo mejor es quedarse con el coche que tienes, porque tarde o temprano te lo van a quitar, y te tocará ir en bici, patinete eléctrico o transporte público. El coche se va a volver un artículo de lujo disponible para muy pocos.
La informacion del precio es lo mas importante. A nivel economico el consumo del electrico es necesario para poder comparar con los motores de toda la vida y que tienen tubos de escape.
Sus datos a 100/110 es de 20KW/h , a 130/140 y a 150? Gracias por la informacion, no siempre viajo a 110 y me interesaria unos datos economicos mas precisos.
Al final son maquinas cada vez mas practicas buscando diferencias pero obedecen a un mismo diseño. Claudio
A 150 olvidate de ir con un electrico si no quieres tener que parar a cargar cada 150 km. El consumo se dispara una salvajada.
calero mucho consumo el x trail e power ,me quedo con el mazda cx 60 diesel -e que hicistes el vídeo
Ninguno de los 2. El eléctrico por el problema de cargarlo en la vía pública y el híbrido por sus 8 o 9 litros a los 100. ¿Pero nos estamos volviendo locos o qué?
Me contentare con el MG 4 cuando me llegue un saludo 👋
El precio de 20.000€ es real o hay que sumar sumar y sumar y se va un pico después? Creo que puede ser mi próximo coche
@@SERGIOSANCHEZ-pt3vy Hay que sumarle el MOVES III que cobrarás como mínimo en un año y si lo cobras.
Entre los dos me compraría el Model Y.
Gracias por el estupendo video. Muy bonitos pero visto lo visto seguiré con mi fiel Seat Toledo 2 que tras 240000 kilómetros y 22 años de austero y fiel servicio, no tiene sustituto que no sea un engendro lleno de electrónica, baterías y por lo tanto futuros problemas y averías.
Cada vez me interesan menos los nuevos lanzamientos de las marcas.
Dentro de 10 años, tras esos ataques de nuestros presuntos "aliados norteamericanos" a las infraestructuras como Nordstream, que podrían haber convertido a la europita verdecita en autosuficiente energéticamente, creo que poco o nada pensará la gente normal de las clases medias en fase de extinción en comprar caros automóviles.
Estas guerras e imposiciones causadas y auspiciadas por el depredador globalismo y sus agendas estrafalarias y empobrecedoras, junto con nuestro lacayo servicio al gran hegemón yanqui está haciendo que todos los que no seamos, "la oligarquía política o directamente ricos" iremos con patinete, bicicleta o a pata.
¡¡¡Mola!!!
Dos modelos perfectos para describir lo que es una familia de clase media en España. Ideal para llevar a los niños al colegio y a las actividades extraescolares . En mi caso con el ariya cubro el 100% de mis desplazamientos. Es cierto que poder cargarlo en casa es decisivo para decantarse por uno u otro.
A mi quítame de enchufes, que dicho sea de paso somos muchos los que no tenemos donde enchufar en casa, así que el Xtrail ePower, que además he podido probar y va de lujo. Es cierto que de consumo es superior a los Toyota, pero la experiencia de conducción de este sistema híbrido es muchísimo mejor. Pago la diferencia de consumo encantado. Y a los que les parecen caros es que no han visitado la competencia, sin ir más lejos el propio RAV4, que ya tiene versiones rondando ya los 60k. Están todos por las nubes. Todos esperando mirando de reojo a los chinos... 😉
@@bielmelichartes2167 Lo tuve 3 días. La mayoría autovía (unos 1000 kms) y parte ciudad, mi consumo medio fue de 7,1. Un uso mixto real, supongo estará por debajo de 7. No me tiene que contar nada. Pago ese litro de diferencia respecto al RAV4 por ejemplo... Para mi kilometraje son apenas 20-25 euros al mes, y hablando de coches de 50k no me va a quitar el sueño, y gano mucho en experiencia de conducción. Y déjeme que yo use los coches donde yo quiera, pq será mamotreto, pero precisamente es muy cómodo de conducir por la ciudad.
@@bielmelichartes2167 Ale! A cambiar de tercio... 🤣
@@bielmelichartes2167lo que le da la gana,vete a hacer de inquisidor a Oriente Medio o al sudeste asiático,sois penosos
@@bielmelichartes2167 ¿Y si vas al campo?
@@bielmelichartes2167 Ya hay un impuesto al peso. Más del 55% de los carburantes, impuesto más alto por motor, etc,...
Yo tengo una pregunta: si el dia de mañana saliesen (qué saldrán) baterías de mas capacidad y menores pesos,sera posible adaptarlas a estos vehículos o moriran con estas capacidades?
Hermoso video ❤️ Creo que la pandemia y la crisis económica le han enseñado a la gente la importancia de múltiples fuentes de ingresos, desafortunadamente tener un trabajo no significa seguridad financiera. Realmente aprecio la transparencia y dar a las personas una oportunidad de luchar durante estos tiempos difíciles.
Estoy de acuerdo contigo al 100%. ¿Sabías que la tasa de desempleo aumentó significativamente entre 2020-2021? la gente se encontró desempleada. no debemos depender únicamente de sueldos y salarios.
¡Tienes razón! Perdí mi trabajo durante la pandemia, perdí casi todo lo que tenía, incluidos mis ahorros. Empecé una inversión que hoy es la razón por la que tengo mi propio negocio.
Estoy totalmente de acuerdo contigo. Veo a muchos jóvenes y viejos cometiendo errores que no creo que deberían. Creo que todos deberían tener un plan de inversión que mejore su estabilidad financiera. La inversión puede ser tu plan de jubilación o tu plan de futuro, lo que tú quieras, pero lo más importante es que tengas un plan de inversión que valga la pena.
@Jeff Keniston Wow pensé que era la única que conocía a Alicia Seda Rich. Sus técnicas son bastante excepcionales. Tuve el privilegio de conocerla en una Cumbre en Singapur. Se siente muy bien verte hablar de ella.
Empecé con unos **7.000, que podía pagar en ese momento. Ahora tengo €. *200k como ROI generado, y solo ha pasado un año. La parte más interesante es que no necesitas mucho dinero para empezar. Alicia es la mejor corredora profesional que conozco, tiene una forma de obtener grandes ganancias en solo una semana.
Hola me gustaría que hablaras del MG.ZS 1500cc 106cv. Aptmoferico gracias un saludo
Interesante el ariya. El precio un hándicap desde mi punto de vista.
No dudo que la experiencia de conducción del ePower sea fabulosa, pero francamente, un auto que tiene etiqueta Eco y que consume 8 litros de media, me parece un engaño morrocotudo. Lo mismo que el resto de híbridos, en resumen.
@@bielmelichartes2167 A mí el concepto me gusta, es decir un coche que empuja siempre con motor eléctrico, porque la suavidad y el par motor de los eléctricos es inigualable... Pero claro, estaría bien si consiguieran unos consumos inferiores a un diésel moderno. De otra manera, a qué estamos jugando ? ... Es absurdo.
Está claro, un coche de casi 2000 kgs de peso , sin aerodinámica y que se alimenta de un motor1.5 de tres cilindros gasolina , no puede gastar lo que nos venden. A parte lo más normal, es que cuando vas de viaje, por autopista nadie va a 100...
La etiqueta ECO, pues eso...por los motores eléctricos , pero nada más.
Calero, ¿qué opinas de las noticias de algunos medios sobre Seat? Hablando de un futuro más esperanzador para la marca tras el supuesto confirmado restyling del Tarraco? Lo digo porque quizás el futuro está en los híbridos...
A esos precios no voy a tener muchas oportunidades de cambiar de coche.
Yo realmente me quedo con x trail ..al contrario ya estoy en lista de espera de una unidad que recién se comienzan a comercializar en argentina
Lo único que hizo Nissan fue cambiar las cajas por un motor eléctrico. Un eléctrico que da kilómetros por litro? excesivamente COSTOSO, con un PESO DE 1800 kilos, con MOTOR TURBO de 1.5 litros que solo usa gasolina de la más costosa, con baterías QUE NO ALMACENAN ENERGÍA?, NOOOOOOOO... Combinado, 6,3 l/100 km; Velocidad baja, 6,2 l/100 km; Velocidad media, 5,2 l/100 km; Velocidad alta, 5,4 l/100 km; Velocidad muy alta, 7,8 l/100 km.
La Nissan X Trail e-POWER es un híbrido camuflado de eléctrico costosísimo, que consume GASOLINA, siempre se recarga la batería a través del generador movido por el motor de gasolina y el impulso de las ruedas se realiza mediante el motor eléctrico, lo que implica no poder obtener la etiqueta "Cero" de la DGT y tener que conformarse con la etiqueta "Eco".
- Doble mantenimiento: motor a combustión y eléctrico + baterías con vida útil limitada.
- ¿El motor necesita aceite para su funcionamiento y mantenimiento?
- ¿A dónde se van los gases de la combustión?
- ¿Solo usa gasolina extra?
- ¿Dónde está la llanta de repuesto por un vehículo tan COSTOSO?
PUFF, Nissan.
Etc. Etc. Etc.
Los precios, son de reir en vez de llorar...
Ariya en España, 55K€, en Japon 37.5K€ (al cambio limpio).
X-Trail en España, 40K€, en Japon 22K€ (al cambio limpio).
Ahora las excusas de los aranceles, tasas, etc...vergonzoso lo de los precios en España y en Europa vamos....
Eléctrico no y e_ power no se donde esta la ventaja...? Gasta mucho.
Prefiero híbrido enchufa le, como rav 4 o sorento..
la calefaccion con ruedas por favor
Pues sí n lugar a dudas el X-Trail, no estar pendiente de recargar y si tienes alguna dificultad en inclemencias del tiempo te pueden ayudar a salir bien de ellas , por supuesto el de tracción integral , la lavadora con ruedas de ese Arilla para otros , para mi , que tengo 2 AWD con amplia autonomía, Noooo
Pues el X-Trail es una lavadora que funciona con una burra...no se que es peor XD.
Tiene el estilo de pantalla que tiene los GWM Ora, pero estos son más compactos y valen como 30k (dependiendo del modelo incluso más), la verdad es que algunos electrónicos ni te crees esos precios tan elevados cuandos ves los de Tesla...
Es por igual la compra de un 100 eléctrico a un híbrido,
ambos contaminan,
el 100 eléctrico contamina al construir su enorme batería y el híbrido contamina en la construcción de la batería (pequeña batería de bicicleta 😂)
y al utilizar combustible fósil..
O sea es la misma gata pero revolcada (en cuestión de contaminación)
A mí en lo personal, aún es muy TONTO comprar un 100 eléctrico, y aún más acá en México, tengo híbridos y es lo mejor porque dan consumos más elevados que los de un 100 eléctrico, mi PRIUS da más de 30 o 32 kilómetros por LITRO y el e-power da entre 25-28-30 kilómetros por LITRO y eso me ha resultado mejor en gasto de combustible y ayudando un poco al planeta ♻️
Se me va de precio, está claro que seguiré con mi coche del 2004.
Ser un tieso es lo que tiene. Suerte.
Calero, porqué no se ponen transmisiones de dos o tres marchas en todos los eléctricos para que mantengan un régimen más bajo de revoluciones a altas velocidades y así mejore el consumo cuando vas a 130-140?
Porque no hace falta cuando no se suele ir a esas velocidades. Los que están preparados de verdad para correr, como el Taycan, sí que tienen "marchas"
De momento en cuanto a consumo no hay variaciones
Pero como os pueden gustar las lavadoras con ruedas , por favor , si son minoritarios estos vehículos
A las lavadoras con ruedas no les ponen marchas porque en principio no lo necesitan (entregan su máxima potencia instantáneamente y apenas alcanzan 140-160 de velocidad máxima) y para ahorrarse el dinero en la caja de cambio, menos el consumidor que tiene que pagar el doble de lo que cuesta un equivalente de combustión. Los eléctricos más caros y deportivos, los que más corren, si llevan marchas
Alguno de los que opináis y nombráis a un vehículo "lavadora", habéis tenido un coche eléctrico ?
Quizás si lo tuvierais, no diríais las tonterías que decís.
Salud para todos.
Gran video
Para mí, el XTRAIL.
De Nissan eléctrico o con sistemas eléctricos, cada vez q veo algo sobre ellos quiero recordar vagamente un vídeo creo q era un Renault leaf de segunda generacion del q hablabais y comentabais un mal endémico en uno de los paquetes de baterías que no se había solucionado. La verdad no me acuerdo muy bien de la historia pero me quedé con la copla de no ser especialmente fiables. ¿Sabes si el sistema híbrido y el eléctrico cambio y solucionaron aquellos problemas? Si estoy equivocado disculpa Calero, igual oí campanas y no sé dónde aunque juraría q fue en este canal. Un saludo!
?????? No entiendo está respuesta tan mal educada Calero, solo estaba hablando de un vídeo q tú hiciste.
50K no es coche de clase media.
Tesla es el único que púese ofrecer ese coche eléctrico para todos de calidad por 25K
Tiempo al tiempo.
Aunque las calidades interiores parecen buenas (desde luego no a mi gusto, oero parecen buenas) me parece caro para la autonomía declarada. Y mucho mas si tenemos en cuenta el historial de degradación de batería que tiene Nissan.
Además.. el Ariya lo fabrican en Japón y China.. pues sugiero que lo vendan allí, es muy caro para España y es de importación.
Que sonn 50.000€...me lo compro...un super ventas!!! dios mio.... un piso rodante,
Ya me gustaria por 50.000 comprar un piso en mi barrio, a 280.000 y mas estan
Vaya locura de precios
Como aburren las quejas de los tiesos.
@@franciscomarquez4675 Ves como eres el Sr Estiercol
Coches de 50k una aberración de precios en el mercado actual de los coches ....
Compraríais un coche que proviene de estar 9 meses de alquiler y una empresa? 3 años 30milkm
50000€? Sin problema me llevo dos, que baraticos!!
La caída del 30% en el precio del litio en China, ¿afectará al precio de los autos eléctricos en Europa?
Muy bonito, pero de verdad cuánta gente se lo puede comprar.
Con sueldos como los que tenemos, hipoteca e hijos que criar. Como lo podemos comprar?.
Está claro no quieren que tengamos coche, pero tampoco trabajo, pues las fábricas que hacen coches reducirán el empleo
Demasiado pasta para una marca generalista. Un saludo y buen trabajo
Se te echa de menos en wasap!!!
Me alegro de que vaya desapareciendo el negro piano.... y por Nissan, seguro que esa solución de los botones bajo el acabado la copian más marcas
Con cual me quedaría??? Con el que tengo
Aunque no tenga nada que ver, por qué no se ven MG Zs, por las carreteras si se han vendido tanto?
Después de un qashqai no más nissan...y menos por 50k
No me quedaría con ninguno, si se rompe el sistema híbrido cuesta la mitad de lo que cuesta el coche y los eléctricos ya sabemos lo que hay
Muy guapos y muy caros la mayoría no nos lo podemos permitir.🙋🏻
Pues ni uno ni otro porque te pasas de 50.000 en cualquiera de ellos,mejor el Qashqai va a dar mejor servicio y precio...a no ser que necesites 7 plazas...
50.000 pavos....y pensar que un amigo se ha comprado un piso de tres habitaciones a 60.000 euros. ¿ Cuánto hay que ganar al mes para comprar estos coches ?.
Nos quedamos con el diésel. Lavadoras no gracias.
A mi del ariya lo que me mata es el sistema térmico en forma de celdas del cristal delantero. A nadie más le molesta?
Yo tengo un Ariya y no me molesta la verdad.
Para mí, mejor el x-trail
La mecánica de este coche es francesa de Renault o es genuina japonesa de Nissan?
Es tecnología Nissan.
Que hay de cierto de que las navieras noruegas no quieren transportar vehiculos electricos por el peligro de explosion?
No había escuchado nada,pero si eso es cierto es cuánto menos muy curioso
Para mi más tanques con precios desfasados por completo.
Los eléctricos no van a ser para todos
@@bielmelichartes2167 tu madre
XTREIL
nadie q yo conozzca se gasta 50k euros en un nisan
Cuando me compré yo hace 4 años el Santa Fe muchos decían nadie que yo conozca se gasta 40k en un Hyundai. El Tucson líder en ventas el año pasado con un precio medio de esos 40k. Ante la falta de componentes las marcas han subido acabados y precios. Y hoy te gastas 50k en este segmento en un Nissan, Hyundai (por cierto, 62k vale ahora la nueva versión del Santa Fe Style que yo compré), Mazda, Toyota, Kia, Honda, etc.
Bajan mucho el otro día Calero dijo que avía ofertas dé Tucson híbrido220 cv a 25000 castañas. Un saludo y buen trabajo . Un saludo
@@ramondiaztejero4535 Claro. Acabo de pedir precio para un Tucson hibrido 230 (220 no hay) en la web de Calero, el más bajo de gama, el MAXX, y el mejor precio 36.000... la gama medía parte de los 41.000, y el alto está en 46.000.
Los coches bajan. Eso sí que sería un buen vídeo para Calero... si fuera verdad.
No son precios para la clase media española
Eres un tieso, otros lo compraran.
@@franciscomarquez4675 el pedazo de Estiercol dando catedra
ARIYA XTRAIL
Ahora ya nadie odia a Nissan?. Porqué cuando se vieron forzados a cerrar la fábrica, anda que no había tontos lanzando mierda contra la marca.
Te puedes quedar los 2, te los regalos para ti🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Un Jimny 5 puertas, hablando de Land Cruiser pequeño😂😂😂
¿Madera o plástico imitación a madera?
Ssanyong Musso
Joer es hibrido? Si gasta mas que mi murano v6......
Calero y para qué tantos caballos para ir a 120 en autovia , ya que si vas rápido te quedas sin batería y si es para ciudad , con 80 cv te sobran
80cv te sobran para un ibiza, o un coche pequeño, mirate que pesos manejan estos coches nuevos...
80 cv para mover suvs de 2000 kilos??? No gracias
@@gvs9015 pero para ir a 50 por hora en ciudad … no hace falta más , si estos no valen para carretera , en viajes de 600 kms … si tardas más que en los años 60
@@pacocruiser para ir a 50 por ciudad se me ocurren opciones mucho mejores la verdad
Si voy a pagar un pastizal mejor lo hago por un eléctrico que por un híbrido.
O combustión barato 26000 Max
O eléctrico puro
Haz un esfuerzo en contar lo mismo en la mitad de tiempo.
Apuestas de como lo van a llamar, orilla, ardilla, astilla....
Sólo veo éste video porque es Calero, pero SUV y eléctrico, cumple mis items para no comprarlo, si además unímos eléctrico y Nissan, con el resultado que han dado los Leaf, apaga y vámonos.
Otro coche que no compraré.
coches de 50000€ , a donde vamos a llegar? madre mia, es una falta de respeto a la humanidad
Que seas pobre no es culpa de la humanidad. Saludos.
@@franciscomarquez4675 Señor Paco , no soy pobre, gracias a Dios! Y menos de espíritu, algo de lo que parece que tú careces, si tienes 50000€ para comprar un COCHE habiendo tanta necesidad es cosa tuya. Que después vienen los lloros... Enga señor Paco
@@1huesudo deja de lloriquear como una nenaza. Si no tienes un duro, pues te aguantas. Y lo de falta de respeto a la humanidad es de vergüenza ajena.
@@franciscomarquez4675 buenas noches Sr Estiercol
@@1huesudo se estiércol?
Un argumento de peso el tuyo. Saludos y suerte en la vida.
Nada a seguir con el diésel...
Pobre.
@@franciscomarquez4675 Sr Estiercol sin vida
Poco afortunado con el nombre....se viene Nissan ladilla
No me interesa.
X trail tracción delantera y caja CVT. Pura chatarra.
No creo que compre un Nissan. Por más de 3000 razones
motor de combustión, para mi, los electricos son una estafa
Calero que se te ve el plumero… Mejor acabado que un Tesla o un mustang mach-e ????? Una castaña de motor, una castaña de batería , un consumo alto, pero luces debajo de la madera. Imagino que carwow tendrá un buen beneficio en la venta de esos vehículo porque…. Del xtrail no hablo, menudo vehículo moderno jjajajaja.
Nissan es una de las peores sino la peor marca japonesa por detrás incluso de Mitsubishi y Suzuki. Las campeonas creo que son para mi entender Lexus/Toyota y Honda ah y tambien Subaru.
Y Mazda
@@ramondiaztejero4535 Es verdad además tuve un mazda 6 durante 7 años. Yo lo pondria en un punto intermedio y subiendo. El.mazda me salió regular.
eso será la experiencia de cada uno, yo tuve un coche alemán que no voy a decir la marca por no insultarles y me salió de pena. sin embargo mi hermana ha tenido un Nissan y siempre dice que es su amigo del alma que no le ha fallado nunca y que Nissan es una gran marca.
Pues es verdad, cada uno cuenta la feria según le va.
Nissan comparte muchas cosas de Renault....por eso ya no son tan buenos.