Обзор Triumph Trident 660. Самый драйверский в классе?
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2021
- Выясняю, удалось ли Триумфу сделать младшую модель действительно достойным членом семейства Триплов.
Приношу благодарность за предоставленный мотоцикл компании Гранмото - официальному дилеру Triumph в России: granmoto.ru/
Мы возим мотоциклы из Японии - projapan.ru
Маркетплейс мотоэкипа: rszone.ru
Мой личный инстаграм - @ilya.splin
По вопросам сотрудничества: ridebusiness@gmail.com
Инстаграм - @projapan.ru
VK - projapan
8 499 705 15 89 - Авто та транспорт
отличный обзор.чет захотелось прям его.илья спасибо что держишь в курсе новинок.
Ну наконец-то!) Ожидаемый обзор.
Насколько всегда грамотный обзор
Уважение
И огромная благодарность
Всего наилучшего братец
Как всегда замечательный обзор можно продолжать в том же духе..
Спасибо. Классный мотоцикл. Мотобоб давно о нём говорит.
Но где-то было пророчество, гласящее, что если продавать технику по ценам наших дилеров Триумфа, то она не будет продаваться))
а что не так с ценой?
цена как раз адекватная (о чем кстати сказал сам Илья)
чего не скажешь про Априлию
Тридент - 767к
МТ07 - 765к
Туоно 660 - 990к (со скидкой)
Чего не хватает Триумфу так это нормальных дилеров в регионах.
@@als7780 Я видел цены в Новосибе. Считаю что они наглеют и нефиг их кормить. Сходили, посидели, потрогали - и заказали в Мск или Питере. Даже с учетом доставки будет дешевле. А возможно на доставку даже сделают скидку.
@@jwayne347 Tuono 660 мотоцикл другого уровня и по оснащению и по возможностям, поэтому и цена другая.
Ооо Голос Бездока, обожаю твои видео)
Спасибо, ГолосБездока, слушаем.
Спасибо за обзор! Очень хотел узнать Ваше мнение!
Купил себе его как первый мотоцикл. Я ростом 164см и весом в 67кг держу его на носках, но мне его держать проще чем мт07. Практически без опыта вождения. Уже накатал 3000 км. Внешний вид нравится, динамики хватает, езжу в городе, расход 4,3л. Очень нравится коробка передач - все втыкается уверенно, а сцепление почти полностью сглаживает мою неопытность. Приборкк видно в 95% случаев. По минусам, ветрозащиты нет, 100км/ч ещё нормально, быстрее ехать можно, но некомфортно, нужно пригнуться, а штатный ветровичок не особо то и помогает. Потом тормоза, их на мой вес 67кг хватает, торможу вместе с задним как дополнение к основному. Но вот когда с пассажиром едешь, то нужно тормозить раньше, или ехать не так агрессивно как если бы ехал соло. НАСТАИВАЮ КУПИТЬ ЗАЩИТУ НА МОТОЦИКЛ. Я купил полный комплект оригинальной защиты, и уже трижды падал на парковке. Из повреждений: маленькие царапины на левом краю зеркала, грузики на руле, и царапины креплений задних подножек. Незначительная царапина на глушителе, благодаря тому что он почти полность спрятан под мотоцик. И по поводу радиатора, он не выперает за оригинальную защиту, бак тоже защищён. Нашлепки на корзину сцепления брать 200% ибо эта защита первая встретит асфальт. Да поездив в пробке чувствуется жар от мотора, но дискомфорта не вызывает. Я тоже так и не чмог коректо подключить телефон (android) и гарнитуру (sena 50s) для управления навигацией и музыкой. Вот жду ещё квикшифтер.
Я рад что не купил МТ 07.
Трайдент мне больше нравится как внешне так и по оснащению. Он привлекает внимание своим аккуратным видом и при этом чувствуется нормальным таким взрослым мотоциклом, мой в белом цвете с ветровиком и алюминиевым плугом, а зеркала оставил стандартные.Илья говорил что там автоматически выключаются поворотники? Большой выбор опций. Отличный звук даже со стоковым глушителем, но все же думаю взять в будущем Zard, так мотоцикл скинет 5кг и обзаведётся новым звуком. Задавайте вопросы может помогу с ответами
Потому что мт-07 скучный, я не понимаю для чего его покупать. Неспешные городские мото типа honda nc, adv уже существует. К тому же на автомате и с низким расходом, чтобы ездить и не париться (не говоря о вместительном под эти цели фальш-баке).
Доброе время суток, подскажите пожалуйста, что по Вашему мнению лучше купить Хонду nc750 автомат или триумф? Сейчас езжу на новом Доминаре 400.
@@user-pv1du3sw6u Доброе! Берите Хонду. Это сложный выбор, который и мне пришлось сделать. Я так же рассматривал новую Хонду NC 750х 2021 года в альтернативу триумфу.
Хонда не такая стильная как триумф, но Вы получаете кофр на месте бака, автомат, ветрозащиту, и возможность навесить доп кофры, а так же больше места для девушки на заднем сидении.
Хонда это про комфорт а триумф - о стиле
@@yegorbabenko5122 Спасибо большое за совет.
@@user-pv1du3sw6u Хонда это по сути беспроигрышный вариант.
Как всегда топ! Спасибо за обзор.
Отличный обзор 🤝
Классный мот! 🔥
Спасибо за проделанную работу!
Классные красивые и стильные мотоциклы ТРИУМФ ,мне стрит и спид трипл нравится у них офигеный дизайн морды ,именно двойные фары )).хороший обзор Илья ))
В Питере, по моим ощущением все наоборот. Водители геликов, каенов, рейндж роверов и прочих очень дорогих машин всегда пропускают мотоциклистов. А вот у владельцев уазов, сан йонгов, дастеров и почему-то шкод с этим проблемы. Девушки за рулём, независимо от машины, тоже редко кого-то пропускают, но думаю, это из за того, что у них как-то по другому работает мышление и им просто не приходит в голову мысль, что так вообще можно делать)))
У меня в голове тоже сложился некий рейтинг дебилов! Первое место: согласен с Ильёй это Лэнд Крузер всех мастей, второе это БМВ х5 разных годов , ну и третье это владельцы Субару))) что удивительно, но всегда пропускают таксисты, Правда они же могут через четыре полосы развернуться не глядя в зеркала.
Как всегда лайк в поддержку канала 😊👍
Илья, хороший, грамотный обзор, всегда интересно смотреть. Интересно как он в сравнении с новым z650rs будет. Внешне оба пушки
Снимите пожалуйста сравнение xsr900 And Kawasaki Z900Rs). Или пару слов о них напишите в ответе , если катались на обоих
И z900 тоже
Лучше XSR 700 )))
Тоже хочу xsr купить. Только не знаю какой 700 или 900.
Наконец то, я это очень ждал
Да, у триумфов дизайн кайфовый 🔥🔥🔥 Трайдент на мой взгляд красивый мот, люблю классики)))) в инсте голосовал за него 👍
Спасибо за видео, очень интересный и подробный обзор)
Субъективно мне мотоцикл тоже очень понравился внешне, и есть большое желание его в будущем брать, но терзают очень сильные сомнения касательно и конкретно этой модели, и в принципе класса нейкедов из-за своего роста в 186 см, непонятно, насколько на них будет комфортно ездить. Или в таком случае стоит таки смотреть прям конкретно в сторону круизеров и тур-эндуро?
Поддерживаю - оч красивый байк. Спасибо за обзор!
Спасибо, очередной хороший обзор) годный мот для города. Повеселее Ямаха, и дизайн прикольный.
Мот пушка. У меня такой. Мой первый
В целом, все достаточно четко описал. Особенно про блинкер. Отсечка действительно обламывает.
И он правда подстегивает крутить и маневрировать) но если не можешь взять себя в руки - включаешь режим "дождь".
Да сейчас Триумфы классно выглядят)) Лайк.
Вкусовщина)))
Спасибо, возьму попробовать.
Спасибо огромное за обзор! Один из обзоров, который сподвиг купить себе трайдент.
Привезли из Японии с 1300 пробега, квиком, козырьком и ручками пассажира, оценка 7 BDS. Серо-красный. Мотоцикл - восторг. Привык за 10 км, как будто пол жизни на нем езжу :) Управляется силой мысли, это правда. Узкий бак лично моим ногам очень удобен, хотя многие пишут мол колени придется прижимать нарочно. К ручке газа привык быстро, это минус только в самом начале. Тормозов лично мне хватает более чем. Мотор - тут все и так понятно. Могу только сказать, что пробовал разгоняться с 35 кмч на 4 (!!!) и он тянет! Обалдеть.
Привлекает внимание на парковке, стоя рядом с последним Африка Твин и последним Спортстером С ;) Хотя казалось бы. Очень красивый.
А теперь к минусам - он настолько красивый, что ни один кофр ему не подходит. Особенно крепления кофра - портят чистые линии. А ведь багажного места в нем на телефон и пауэр банку. Все. Больше не влезет. Зато банка или телефон прямо под седлом заряжаются от штатного USB. Ну, микрофибра может еще для визора влезет...)) В общем форева рюкзак. Также бак мне кажется неудобным, приходится держать пистолет двумя руками - пистолет в бак не вставляется. Наливаешь как из бутылки))). Ветрозащиты нет никакой. Но это уже класс мотоцикла и я знал что покупаю. Не для дальняков по федеральным трассам, а вот за городом вполне себе удобно и не так уж сдувает до 120-130 кмч.
PS: по разнице обзоров, у меня есть подозрение, что сильно зависит от пробега. Триумф ограничивает обороты и мощность по пробегу для обкатки. Следовательно необкатанный мотоцикл тупит по определению.
Всем удачи, любите свои мотоциклы :)
Классный мот! Но пассажирское место куцее.(Забыл) спасибо Илья за обзор и также за напоминание о безопасности в лице мотоэкипа
Спасибо за обзор. Как раз видел этот моцик в субботу. Мне триумфы тоже нравятся, но не этот. Нео-ретро стиль явно не мой. Про навигацию, turn-by-turn пробовал на БМВ. Если перекресток простой - то все отлично работает. А если сложней - то это лотерея, туда ли ты свернул. Лучше чтобы была карта перед глазами, чтобы были видны профили поворотов, развязки и т.п. Понятное дело хоть какая-то навигация лучше чем ее полное отсутствие :)
На 11:50 стоят ДПС. Они там живут что ли? Я видел несколько других видео, они стоят на том же месте :)
Классный байк, стильный. Когда нибудь куплю себе такой
Мотоцикл выглядит очень стильно!
Если найдете на обзор arch krgt-1 блин залайкаю ваш канал пока пальцы не сотрутся😁
Нравиться твой канал, обзоры и в целом мотоциклы но у меня даже прав нету но очень хочется . 23 годика )
по поводу глючащей навигации: скорее всего приложение в фоне тушится. хз что там сейчас у яблок с вариантами настройки, проверь есть ли возможность позволить приложению работать в фоновом режиме
Комментарий для поддержки канала, состоящий из нескольких слов :)
Спасибо за обзор, интересный получился мотоцикл, но внешний вид очень неоднозначный, хотя неоклассики и нейкеды всегда были любимым классом мото. Возможно, чёрный цвет подчеркнет его лучше. Но больше симпатий пока вызывает мт-09/xsr900, хотя это уже совсем другая кубатура и цена. Илья, было бы интересно узнать твои впечатления от этих мотоциклов.
на него есть более интересные расцветки, эта белая голимая.
@@leoniddemchenko8702 на всех обзорах что видел, была пока только белая.
@@The_St1g так кто мешает зайти на офф сайт и посмотреть расцветки?
Илья , добрый день , как с вами связаться , хотел кое что уточнить по мотикам .
Илья, спасибо большое за информацию. А не могли бы вы сделать выпуск про надежность триумфов, как в своё время про БМВэшные моторы. Спасибо.
Как только найду профильный сервис
@@ProJapan вот том то и дело, по БМВ этих сервисов в Москве несколько штук. Весной хотел купить Тайгер 1200 , но так ни кого , кроме дилера не нашёл, пришлось отказаться от покупки.
Сделайте пожалуйста на Стелс Бенели 600 обзор
Триумфы классные ! 👍👍 Илья, спасибо за обзор !
P.S. А там дальше стояла бэха f900r, будет на нее обзор от Projapan ?
Запишу попозже)
@@ProJapan 👍👍👍
Ілля дякую, як завжди дуже крутий обзір 💯
Ветровое и багажка на него есть фирменные?
Ветровом и багажка на него есть фирменные?
Красивый мот!
Клёвый мотоцикл, но для порядка надо было бы сказать, сколько все эти накладки стоят и прочие штучки типа ручек пассажира и зеркал, там нормальная сумма набегает - около 100 тысяч.
Чем-то MV Аугусту напомнил.
Илья, доброго времени суток! Когда Вы отъезжали от "Гранмото" сказали, что тормоза так себе (для своей цены сойдут). Но когда вы направлялись в сторону области по пробкам, то сообщили: "Ощущается довольно резкий клевок вилкой при резком нажатии на рычаг тормоза". (11:30)
Так тормоза нормальные или нет?
Спасибо за обзор.)
Клевок вилкой - это вопрос к вилке.
Предельный тормозной путь так или иначе определяет резина, цепкость тормозов - это показатель прозрачности обратной связи и величина усилия на ручке.
Тормоза нормальные, но до классных им далековато
@@ProJapan спасибо!
Привет камере курильщика 😂
В каментах фапфап от любителей нейкедов
Самому было интересно как работает этот указометр на колодце - не очень и ещё из самописной софтины
Всем, кто посмотрел этот светлый жизнерадостный обзор я крайне рекомендую все же катнуть на мтхе. Между этими мотоциклами конечно есть отличия, но это явно не та пропасть, о контрой можно подумать, предварительно посмотрев пожалуй худший обзор мтхи.
Что до трайдента - да, нравится. Красивый, мне зашёл. Вживую вообще наверное глаз не оторвать. За три цилиндра однозначно лайк, обожаю этот «присвист» на своём триумфе. Уверен хулиганить на этом мотоцикле так же здорово. Но боюсь в большинстве городов «рубль в рубль» он точно продаваться не будет, придётся добавлять минимум 100к, а то и больше.
Худший - это потому, что у вас иное мнение?)
Уважаемый, протесть т120 пожалуйста, интересно Ваше мнение. Спасибо
Нет в тестовом парке(
Ребзя лайки!!! Не забывайте!
Илья, а не будут ли эти выемки на баке (не сами выемки, а переход) мешать более высокому райдеру?
Хороший вопрос, мне точно не мешали
Подскажите какой расход
Илья, будет ли удобно на нем двойке?
Ну, норм для города, по словам Ани.
Мот выглядит прикольно и по деньгам приемлемо. Илья, а подвеска не вызвала вопросов, мне показалось, что пару раз был неадекват с её стороны, нет?
Разве что клюёт при резком торможении чуть сильнее, чем я ожидал, но без криминала, это я, скорее, придираюсь.
@@ProJapan о. к. понял, спасибо!
Бу моты из Японии рулят!)
Напоминай иногда о своём росте, когда сидишь на мотоцикле.
Он часто рост свой упоминает- 177 см
забавно как мнение Ильи отличается от всего зарубежного что я смотрел)
когда тут говорят что МТ07 это простой спокойный мот ездить на работу - все остальные говорят что это взрывная веселая вилли машина
а про Тридент наоборот - что это покорный британец, который управляется просто силой мысли без каких либо усилий, а ручку газа называли излишне ватной
и по критерию фана все однозначно выбирали МТ07
Motorcyclenews: “Where the MT is subtle, the Trident is far more brash. The triple carries quite low gearing and responds instantly to any input from the throttle while also roaring out its intentions through its raucous exhaust note. On the go this spirit translates into a bike that, while not as relaxed as the MT, is brilliant fun.”
www.motorcyclenews.com/bike-reviews/yamaha/mt-07/2021/
Ровно противоположное написанному вами
@@ProJapan ну вот MCN не читал)
и я не говорю что кто то не прав
может на то что у меня так закрепилось в голове повлияла дюжина видео от Yammie)
себе я думаю брать как раз Трайдент.. или Стрит Твин
МТ дарит кучу фана, 3 сезона откатал. Это был конечно первый мот, но я заметил, что для города больше и не надо. Сейчас новички наслушаются про спокойный мот, а когда открутят то долго сидя на асфальте будут удивляться))
Спокойный - не значит медленный)
@@ProJapan тогда все моты спокойные)))
внешний вид прекрасен, спору нет, мне не нравится Т и трайден надпись, ну наляписто както, прям вооот, смотритеее!!! трайден!! на мт07 приборка интереснее, все видно, внешне выглядит тоже интересно, взял бы мт07, если бы выбор стоял)
Привет,умоляю ответь!А как ты считаешь можно ли кататься на мотоцикле в косухе?Хорошего качества конечно,например schott.Ответь пожалуйста!)
от удара об асфальт она не спасёт. От асфальтовой болезни - ну, защитит, наверное.
@@ProJapan понял,спасибо за ответ
@@ProJapan а что делать если здравый смысл указывает на мотокуртку (RSD ronin или clash) но хочется косуху?
@@user-pm3zp9qd3r спросить мнения мамы или начать думать своей головой, в конце концов.
Воо, контент)) Снимите ещё что нибудь подоступнее) Типа Dominar 400
p.s. очень много мота за мало денег предлагает Suzuki GSX S750A - тоже достоит теста)
ну, купишь доминар, а потом будешь думать, что вполне можно было купить полноценный мотоцикл.
@@oleg-medovikov согласен! Вообще нет смысла покупать малокубатурное в РФ... максимум на 2 недели хватит и потом уже захочется поменять
@@oleg-medovikov чтобы убиться - так сразу :D
@@TheVtaly на самом деле не в этом прикол. 400 кубов хватает и для города и для трассы, если просто ездить, как на быстрой машине. Те же 150 будет мотоцикл выдавать вполне. Проблема внезапно на скоростях 20-40 кмч. Прикол в том, что большую часть времени придется ездить между рядов в пробке на скорости около 30, а это именно та скорость, где 400 кубов хочет переключение со второй на третью. Соответственно, перемещение в городе будет с постоянным переключением скоростей вверх и вниз. А это ощутимые боли в левой кисти, пока не наработается привычка и левая не перестанет охреневать от постоянной работы. А если взять мотоцикл помощнее, то все можно будет проезжать на одной передаче, регулируя скорость только газом.
@@oleg-medovikov ну да, тут соглашусь. Меньше тыркать коробкой это удобно. Сам бы с удовольствием взял МТ 07, вместо Доминара 400ки)
"Перезагрузить мотоцикл". Здравствуй 2021й блин.
Выйти-зайти:)
А какая модель Агусты у Ильи? Всё время про нее говорит и все моты на обзорах с ней сравнивает.
TurismoVeloce
Из видоса в видос одно и то же, "вот на тормозах сэкономили цилиндром меньше, поэтому они так себе".
Да нет прямой связи между интенсивностью замедления и количеством цилиндров.
В контексте блокировки колеса, какая разница сколько цилиндров прижимает колодку к тормозному диску ?
Если бы цилиндры не могли прижать колодку, она бы косо изнашивалась, если изнашивается равномерно, то никаких проблем нет с прижимом.
Далее - колесо полностью не блокируется при нажатии на тормоз ? Блокируется. Сразу ? Сразу.
Так в чем проблема ? Ладно бы была ситуация, зажал до упора - колесо не заблокировалось, другой разговор.
То насколько резко или плавно тормоза "хватают" в зависимости от нажатия, зависит от МАТЕРИАЛА КОЛОДКИ, блеать, а не от количества супортов.
Хоть кто нибудь бы с матчастью ознакомился, одно и то же несете как собаки по двору.
Рекомендую посмотреть два видео с канала про торможение мотоциклов
Перед написанием комментариев тоже неплохо бы ознакомиться с матчастью
@@ProJapan Может вы просто укажете на принципиальные логические ошибки ?
У вас колесо не получается заблокировать ?
Усилие на ручку слишком велико или в чем выражена "плохость" штатных тормозов ?
То что вы рассказывали про недостатки плавающего супорта к гражданской езде отношения не имеет, кроме тезиса "плавающий закусывается и начинает криво тормозить" - но это совсем уж детский сад.
Моноблоками решались не те задачи и проблемы, с которыми сталкиваются райдеры в городе.
Это тоже самое что рассказывать про отсутствие прижимной силы, на honda cr-v. Можно, но бессмысленно.
"тут всего два цилиндра, тормоза значит так себе, сэкономили" - это уровень всяких асафьевых стасов и прочих "ооо, сзади балка, - все понятно", которые не понимают проблематики того о чем говорят, просто что-то слышали в общих чертах и делают выводы.
То что они в жизни не пройдут слепой тест, им невдомек.
Просто посмотрите ролики, там все разжевано максимально
под а2 подходит?
Там есть версия а2
У него ещё и интервал обслуживания 16.000км!
Я в замешательстве. Забугорные блоггеры чуть ли ни каждый говорят о тормознутой ручке. А тут говоришь, что газ отзывчивый.
После 4000 оборотов я не чувствую задержки, езжу в основном в диапазоне 4000-6000
А в сравнении с туона660 если не смотреть на стоимость?
Туоно серьезнее
Перезагрузить.
Мотоцикл.
Наверное надо.
Дожили.
слетевшая прошивка на чайнике уже становится вполне обычным делом. В такие времена живем=)
Я 1й посмотрел! Как я ждал этот обзор!!!
Projapan Рассказывает британце)
У меня лично не было ни одного японского своего мотоцикла - Британия и Италия только
5+
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Британцы как бы намекают , думай своей головой когда едеш на мотоцикле , это про навигацию )) ну или на крайняк скачай яндекс навигатор
А как же СБ650?
От 900000₽ - это уже класс дорогих среднекубатурников
Не удалось проверить как забрызгивает спину? Как пассажир ?))
В дождь не ездил на нем(
Нейкеды простые и не практичные моты для России. Знаю это еще с времён СССР. Тогда только для Явы выпускались ветровики. Все остальные спасались самодельными ветровыми щитками. Для югов ,наоборот , удобнее в жару нейкед.
Нравится мот. Посидел на нём, но его цена, по ощущениям ровно как и кубатура, 660 т.₽
@@ProJapan Спасибо. Кстате, может посоветуешь где историю модельного ряда Stree Triple посмотреть,или других триумфов и не только, чтобы понять какую генерацию мота выбрать?
обзор прекрасный, подложка мерзкая
фоновая музыка что ли?
@@dmitry_cobollда
Когда не хватает денег на XSR 900:
САМИЙ ЛУЧИЙ МОТОЦИКОЛ ПО КАЧЕСТВУ ЗБОРКИ ЦЕ SUZUKI KATANA ЦЕЙ МОТ РЕАЛЬНО НЕ УБЕВАЄМ!!!
Бро, ну вот все хорошо, но зачем ты повторяешь одно и то же? То что он тебе нравится внешне, 3 или 4 раза. Что тормоза слабоваты и под класс подходят - тоже 3-4 раза.
Ты проводишь интересные сравнения на основе своих знаний, подробно рассказываешь то, что иначе не узнать, но когда ты начинаешь что-то рассказывать, а потом говоришь - ну об этом позже, тоже раздражает. Тратишь время зрителя иногда совсем необоснованно. Один раз сказал-показал, потом в итогах упомянул, нет?
Спасибо за обзор.
Кто знает рост автора?
176
У меня 183, нахожусь в сложном выборе первого мотоцикла. Нравится классика, нео классика, скремблеры. Рассматриваю этот вариант, CBR 650, Ducati scrambler..
Езда без спидометра бессмысленная, вообще не понятно какая скорость как быстро ускоряется, как тормозит, нужно что-то делать с этим блюром
А мне внешний вид не понравился. Какая-то ява на максималках)
Возможно я ошибаюсь, но люди, которые могут купить его новым в салоне, не смотрят этот канал. Ну или пару человек. Для кого этот обзор?
Ошибаетесь, причём очень сильно.
Опасненько между машинами ездишь. Не хорошо так. И ещё ругаешься что не пропускают. Дорожные транспортные средства равны и обязаны друг другу лишь соблюдением ПДД.
Так он не обязан. Может пускать, может нет. Вопрос вежливости и убеждений - некоторые автомобилисты думают, что мото должны в пробке стоять
Дожили, блин. Народ только облизывается. Раньше моты продавались за 3 средние зарплаты и более (Минск, Восход, чуть дороже Ижи и Явы) Теперь такой , в среднем, за 30 зарплат и более...
Вы серьёзно сравниваете Минск, Восход с современными мотоциклами?! Сравнивайте с гораздо более качественно собранными мотоциклами которые популярны в странах типа Филиппин и Индонезии, один цилиндр(250-350кубов), барабанные тормоза и цена $1500-$2000. Всё познаётся в сравнении: у меня Трайдент 660 в магазине если в рублях: 1 700 000. Мне Тигр 900 ГТ по сердцу, но 2 500 000 не мой бюджет для мотоцикла.
@@ThePoohovsky Привет Алексей. Тигр нравится и мне и Speed Triple. Мы понимаем, что кем-то цены закручены до предела возможностей в той или иной стране. Умышленно! Может, чтобы авто покупали. Но мы понимаем, что моты не стоят того, что за них просят.
А Вы , я так пологаю из Deutschland ?))
Израиль, надо думать. Пошлины на технику огромные.
@@ProJapan В Швейцарии цены тоже космос.
@@ProJapan в десятку! Сидим облизываемся. Только триумфы рекламировать начали. Деревня маленькая. Выбор слабый. Про аксессуары вообще молчу. Всё с опозданием в годы приходит. Одно спасение из Европы притащить.
Блютус на триумфах это такое днище, что даже удивительно про него как про плюс слушать. Ладно тут, где дисплей как на часах, но талм же тайгере с огромным дисплеем это просто смешно.
Пенсионерская езда, не понятны возможности мотоцикла.
Переименую канал в «пенсионерская езда»
Тайваньская поделка - не берите. Возьмите Yamaha
Обзор отличный,но мотоцикл с виду уродливый по сравнению с японскими.Да и мотор не такой надежный и выносливый как у японцев.
Уродливый? Мне лично он кажется самым красивым в классе. Мотор новый, про его надёжность не знает никто и ничего
Trident красивее mt-07 намного.
В Израиле в салоне triumph он стоит 61000 шекелей в рублях это 1056000