Bạn có để ý khi đi chậm và đi vào đường kiệt hẻm sẽ gặp tình trạng hụt ga vì xe có độ trể khi chuyển từ phanh điện sang chế độ chạy. Mình nghỉ phanh điện vs tốc độ trên 20cc thì ok, còn đi chậm thì ko cần vì đã có phanh, để xe tập trung nhận độ nhạy ga để đảm bảo an toàn hơn
em nghĩ sạc pin và cốp lớn rất hữu dụng cho đi tour đường dài, ngắn ngày. Điện thoại giờ công suất cũng lớn, căn bản pin dự phòng chỉ phục vụ được điện thoại, còn các thiết bị điện khác gần như phải kiếm chỗ để cắm sạc. Sạc của xe là 18W là đủ để sạc cho nhiều thiết bị ghi âm, ghi hình ,... ta có thể vừa đi vừa sạc liên tục cho các thiết bị. 😗
5tr thêm 7 năm vậy là ngon rồi. Hi vọng nói được làm được. Đừng có kêu police lại bắt khách hàng khi có complain là okay. Khách complain là đều tốt cho sản phẩm của nhà sản xuất
Ra cái dòng khó chọn thật. S3 thì sợ thiếu S2 thì lại tiếc mấy cái nâng cấp của S1. Chênh 15tr chả lẽ lụm S3 với con winner cũ lâu lâu đi phượt cho đỡ đắn đo nhỉ 😁.
@ sót ví với mạo hiểm quá b. Còn nghe nhiều người đi thử thì đều nói cả 3 chiếc đều bốc S1 mướt hơn nhưng ko đáng kể. Mk loanh quanh đi ngày 40km mà sợ có hôm phát sinh đi xa lại lười cứ 1,2 ngày lại phải sạc
@@anhto4796 mk ngoài Bắc đang ngắm S2 cho kinh tế. Tiền chênh 7tr có thể dùng được vào khối việc, thực ra thì S3 cũng có thể đáp ứng nhu cầu đi lại mỗi ngày của mk rồi nhưng ngắm S2 thì lại nghĩ chênh 8tr lận so với S3 mà chỉ thêm đc mấy cục pin với cổng sạc lại càng đắn đo 😂
Bạn Trai phản hồi về Phanh CBS. là người không hiểu biết về xe cộ và tính năng an toàn. Ý của bạn là Phanh độc lập như cả trăm năm nay. Bây giờ xe đắt tiền không dùng nữa. Phanh CBS mức thấp hơn ABS. ABS là phanh chớp nhả do mạch điện tử điều khiển. hơn chính là ở chỗ này. Còn lại nguyên lý như CBS. AI đi SH có thấy an toàn không chênh nhau CBS và ABS quãng 3 triệu. Khi Ta bóp phanh bên trái lực tác động lên mâm phanh bánh sau là 10 và lên mâm bánh trước là 6. Ngược lại với bóp phanh bên phải trước 10 sau 6. Kinh nghiệp đi xe thường xuyên liên tục chỉ bóp phanh bên trái. Ai tay khỏe chỉ cần bóp hai ngón thôi. Bóp nháy còn xịn sò hơn ABS. chỉ khi gặp tình huống nguy hiểm mới bóp cả hai phanh. Khi đó cái đầu xe chúi xuống. An toàn là đi như vậy. Thay hai đời má phanh sau lần hai. Thì thay luôn má phanh trước.
CBS mà chỉ thông nhau mà không có tiết lưu, hay chia theo dạng từng Pittong thì khi một phanh xì dầu thì sẽ mất luôn hai phanh. Khi cần phanh mà bị như vậy thì thôi rồi luôn.
bạn test thử quantum S3 tải 2 vợ chồng và 1 đứa con chạy lên dốc hầm chung cư ,dốc cao nhất có thể, tổng trọng lượng khoảng 170 kg, đay là hình ảnh phổ biến của gia đình người Việt Nam
Thật ra 125kg của s3 cũng ko hề nhẹ, nặng hơn hầu hết các dòng xe tay ga chạy xăng phổ thông ,nói về xe tay ga cốp rộng cho nữ thì con yamaha latte 125 rất là nhẹ đúng 100kg
Bạn có để ý khi đi chậm và đi vào đường kiệt hẻm sẽ gặp tình trạng hụt ga vì xe có độ trể khi chuyển từ phanh điện sang chế độ chạy. Mình nghỉ phanh điện vs tốc độ trên 20cc thì ok, còn đi chậm thì ko cần vì đã có phanh, để xe tập trung nhận độ nhạy ga để đảm bảo an toàn hơn
Ngoài lề chút: đường ở SG thảm nhựa đẹp (tốt) hơn so với Hà Nội; ngay cả đường trong phố nhỏ cũng được thảm đẹp hơn :D
em nghĩ sạc pin và cốp lớn rất hữu dụng cho đi tour đường dài, ngắn ngày. Điện thoại giờ công suất cũng lớn, căn bản pin dự phòng chỉ phục vụ được điện thoại, còn các thiết bị điện khác gần như phải kiếm chỗ để cắm sạc. Sạc của xe là 18W là đủ để sạc cho nhiều thiết bị ghi âm, ghi hình ,... ta có thể vừa đi vừa sạc liên tục cho các thiết bị. 😗
S2 và s1 ra giấy tờ ở tp.hcm là bao nhiêu vậy mấy a
5tr thêm 7 năm vậy là ngon rồi. Hi vọng nói được làm được. Đừng có kêu police lại bắt khách hàng khi có complain là okay. Khách complain là đều tốt cho sản phẩm của nhà sản xuất
C có review đèn xe nhỉ. Ad cho đánh giá luôn ạ
Đèn ổn nha bạn ơi
Bạn ơi cho mình hỏi bản S1 này có đồng hồ xem giờ k nhỉ ?
Có á bạn ơi, kết nối với app là hiện à
Ra cái dòng khó chọn thật. S3 thì sợ thiếu S2 thì lại tiếc mấy cái nâng cấp của S1. Chênh 15tr chả lẽ lụm S3 với con winner cũ lâu lâu đi phượt cho đỡ đắn đo nhỉ 😁.
S3 chạy cảm giác nó ko mượt .... qua con S1 cái nó phê gì đâu ga nhẹ mượt rượt luôn
@ sót ví với mạo hiểm quá b. Còn nghe nhiều người đi thử thì đều nói cả 3 chiếc đều bốc S1 mướt hơn nhưng ko đáng kể. Mk loanh quanh đi ngày 40km mà sợ có hôm phát sinh đi xa lại lười cứ 1,2 ngày lại phải sạc
Dứt s1 luôn nếu xài lâu dài mà đi đường xa như vũng tàu đồ, thì yên tâm hơn
@@anhto4796 mk ngoài Bắc đang ngắm S2 cho kinh tế. Tiền chênh 7tr có thể dùng được vào khối việc, thực ra thì S3 cũng có thể đáp ứng nhu cầu đi lại mỗi ngày của mk rồi nhưng ngắm S2 thì lại nghĩ chênh 8tr lận so với S3 mà chỉ thêm đc mấy cục pin với cổng sạc lại càng đắn đo 😂
@ thì sạt nhanh nó vẫn tiện hơn cho việc đi xa mà 7tr k quá lớn củg k ít nhưng nếu dùng lâu dài thì nó đáng á
anh quay bằng cam gì vậy anh ơi
Dji action 5 đó bạn
Bạn Trai phản hồi về Phanh CBS. là người không hiểu biết về xe cộ và tính năng an toàn. Ý của bạn là Phanh độc lập như cả trăm năm nay. Bây giờ xe đắt tiền không dùng nữa. Phanh CBS mức thấp hơn ABS. ABS là phanh chớp nhả do mạch điện tử điều khiển. hơn chính là ở chỗ này. Còn lại nguyên lý như CBS. AI đi SH có thấy an toàn không chênh nhau CBS và ABS quãng 3 triệu. Khi Ta bóp phanh bên trái lực tác động lên mâm phanh bánh sau là 10 và lên mâm bánh trước là 6. Ngược lại với bóp phanh bên phải trước 10 sau 6. Kinh nghiệp đi xe thường xuyên liên tục chỉ bóp phanh bên trái. Ai tay khỏe chỉ cần bóp hai ngón thôi. Bóp nháy còn xịn sò hơn ABS. chỉ khi gặp tình huống nguy hiểm mới bóp cả hai phanh. Khi đó cái đầu xe chúi xuống. An toàn là đi như vậy. Thay hai đời má phanh sau lần hai. Thì thay luôn má phanh trước.
Cảm ơn chia sẻ của bạn, hóng nhiều anh em thảo luận về cái này
Mình cũng đợi bạn đi tour xa với S1 khoảng 3 400 cây, xem bạn thời gian sạc cho chuyến hành trình dài như thế nào, đón chờ ^^!
Ok nha bạn ơi
seri mới này vụ cruise control như thế nào nhỉ?
Ngon lành, đi đường trường nó khoẽ & nhẹ nhàng gì đâu á
CBS mà chỉ thông nhau mà không có tiết lưu, hay chia theo dạng từng Pittong thì khi một phanh xì dầu thì sẽ mất luôn hai phanh. Khi cần phanh mà bị như vậy thì thôi rồi luôn.
bạn test thử quantum S3 tải 2 vợ chồng và 1 đứa con chạy lên dốc hầm chung cư ,dốc cao nhất có thể, tổng trọng lượng khoảng 170 kg, đay là hình ảnh phổ biến của gia đình người Việt Nam
cps ma chung duong dau thi ko an toan.
đuôi xe xấu: theo cảm nhận của tui nếu cái yên xe nó ngắn hơn cái bánh xe thì nhìn sẽ xấu
Hình như đat bike đã đổi pin khác cho các dòng xe ko biết có đúng ko
Cell pin khác s0
Cell nó khác á bác nó xịn hơn cân bằng điện tốt hơn lâu bị cụ rùa hơn
Đổi cell pin xịn của BYD rồi k dùng cell củ nữa b
H hóng DatBike ra thêm 1 dòng phổ thông quanh 20-25tr cạnh tranh vs Evo200
Nếu thế thì phải chạy động cơ hub, như thế thì hay ho phết, vì bê nguyên con quantum mà thay mỗi động cơ thì nó ăn đứt evo 200
😱
So sánh s1 và s2 đi bn
Okie bạn
Thật ra 125kg của s3 cũng ko hề nhẹ, nặng hơn hầu hết các dòng xe tay ga chạy xăng phổ thông ,nói về xe tay ga cốp rộng cho nữ thì con yamaha latte 125 rất là nhẹ đúng 100kg
Bản cập nhật phần mềm tới thì dắt xe nhẹ như xe đạp luôn, vì được động cơ tự động trợ lực. Xe điện này luôn được cập nhật tính năng mới rất hay
@@Sonnguyen-zk1zunó có trợ lực dắt tới không bạn? Hay chỉ trợ lực khi lùi thôi?
@@ngohaiduy tới lùi luôn b, k cần lên ga cứ dắt xe là moto nó tự trợ lực
@@Sonnguyen-zk1zu vậy quá ngon. Ban đầu mình nhắm S3 cho nhẹ dễ dắt, nghe bạn nói vậy chắc nghía sang S1
@@ngohaiduy có nha bạn, chế độ P là bạn sẽ dắt tới hay lui đều rất nhẹ