gracias por la explicación amigo... el vídeo que estaba buscando ya que mi neón 97 no tiene esa tapa que tiene la guía...gracias saludos desde Venezuela...
@@elgarageb984 gracias...resolví mi problema gracias a usted..le tome el tiempo según su explicación...y me quedo encendiendo rápido como debe ser...muy agradecido..que dios lo bendiga...desde barinas..Venezuela..
Que bueno quebte haya servido de algo el video ese es el objetivo, puedes visitar el canal hay varios videos sobre estos auto seguro alguno te será de utilidad saludos El garaje B
Disculpa, tengo un problema con mi neón, no da códigos de falla pero al acelerar a fondo como que se ahoga y hace explosiones en el area de aceleración, ya tiene un buen rato que no arranca a la primera y bien recuerdo que le mande cambiar la banda de distribucion, lo lleve con un mecánico y me dijo que podía ser que la banda esté corrida, ¿tiene lógica para ti?
Hola Marte, próximamente subo el video de esa situación en ese auto ya que he tenido bastante trabajo, puedo comentarte que ese neon va a ser reparado en el garage hasta dejárlo en condiciones aceptables para su uso no se exactamente hasta donde la economía del dueño permita las reparaciones pero si se le van a hacer bastantes cosas e incluso estoy considerando la pintura completa aquí en el garage pero todo depende de el dueño, su economía y los tiempos que haya en el garage para hacerlo, saludos El garage B
Buen día..... en el escaneo me marca diente brincado , es necesario cambiar la banda y el tensor o con lo mismo se puede?..... que es lo más recomendable , gracias!! Saludos ✌️😉
Buen día tengo un neon 97 2.0 el detalle es que le cambien el tensor de la banda del tiempo y al poner el tensor prende fallando no se abre el inyector 3,4 prende como falla de cable Cres que será que este mal sincronizado, bi un video donde lo mides con el Bernier y si me ayudó aprenderlo pero ase ese falla Cres poderme ayudar
Hola Misael, a mi parecer son muy buenos autos, son económicos de gasolina (considerando el peso del auto) mecanicamente no son latosos (dando el mantenimiento en tiempo y forma) la transmisión automática es fuerte y duradera (está misma se usa e autos más pesados y minivans, Stratus Voyager Caravan y otros) por lo que sale sobrada en autos ligeros como el neón de ahí que duran bastante tiempo (con su mantenimiento en tiempo y forma y aceite atf+4 que es el que usan) el motor tiene buen torque y exelente desempeño considerando que son autos con tecnología de hace años (no es lo mismo que autos actuales con VVT y sistemas similares) son cómodos, estables en carretera y son autos duros (aguantan relativamente bien impactos) no se desacen como el Tsuru, aveo y similares, las refacciones son fáciles de conseguir y accesibles en precio, en fin a mi parecer en relación a gama y precio si una muy buena opción, hay autos como Accord, camrry y otros que indudablemente son buenísimos pero el costo es más alto a lo mismo que refacciones, mantenimiento y mano de obra y son razones a considerar a la hora de elegir, como puedes ver en el mercado hay autos BMW, Mercedes, Audi, jaguar y otros similares de alta gama a precios muy económicos, el problema ni está en adquirir el auto el problema está cuando llega la hora del mantenimiento o reparaciones que son tan costosas e mano de obra y refacciones que tu inversión se va ala basura. Espero te sirva la información saludos El garage B
Hola SMA, en esta ocasión use el golo con software de x431, es la versión economica del launch , también está el easy diag y otros similares por si te interesa lo compre x internet y su costo fue de $12,000. Saludos El garage B
Buena tarde amigo... Tengo un neon 98 dohc... Me presenta un fallo de que al avanzar entre cambios como que pierde potencia y se "agacha" le suelto un poco el acelerador y agarra de nuevo.... Según diagnostico de mecánico era la bomba de gas y sus filtros.. Lo cambie, mejoró pero sigue con ese fallo de ves en cuando..... Ahora en autozone lo escanearon y también me salió uno de que esta brincando un diente.. Tu crees q con un diente brincando hace fallo el auto andando? Xq arranca bien y se escucha parejo
Hola Mario, si es muy posible que influya en la potencia lo que comentas al estar brincada la banda no están bien sincronizadadas las válvulas por lo que abren o cierran fuera de tiempo y la compresión no es la mejor y esto se traduce en baja potencia, tienes que comenzar por sincronizar bien ese motor, pero creo que igual debe haber alguna otra cosa mal en mi experiencia cuando la banda está mal puesta (me han tocado varios casos de malas instalaciones) se siente algo mal el motor pero no tanto como para sentarse al ir andando a menos que sean más de un diente lo que está saltado, sincronizar el motor y mira los resultados si el problema sigue intenta escanear el auto con un escáner más potente o mayor gama al que usan el AutoZone a ver si te da algún código puedo decirte que no siempre que falla algún sensor manda codigos por lo que deben revisar valores en tiempo real a ver si algo está fuera de rango saludos y suerte el garage B
@@elgarageb984 muchas gracias por responder... Efectivamente hoy revisamos el auto y detectamos unos detalles.. Primero el sensor de cigueñal estaba flojo, luego el de árbol de levas presentaba daño estaba cuarteado sin embargo a pesar de corregir estos dos detalles el fallo seguía.. Pasamos a ver el tiempo y efectivamente estaba brindado un diente la banda... Revisamos y notamos que estaba floja... Mañana cambiare el tensor y ya espero se corrija ese detalle.. Saludos
Amigo ajustaron mi motor un neon 98 2.0 2 árboles de levas Y tiene la misma falla del código p1390 el mecánico dice que es electrónico el problema me puedes ayudar amigo diciéndome si es igual la banda del tiempo Arranca pero baja de revoluciones como si se quisiera apagar y de ahí se acelera y vuelve ah bajar luego le acelero y no revoluciona y aveces si funciona normal
Buenas noches, tengo un auto del mismo modelo con un problema de que se apaga de repente estando en marcha, lo escanearon y me dijeron que está desincronizado, ya que en el escáner hay un parámetro que se eleva estando en neutral y la compresión del motor checada en dónde van las bujías arroja 180, 140, 100 y 60 psi respectivamente para cada uno de los cilindros. En tu opinión es correcto el diagnóstico? Saludos
Hola vigfe, pues igual sería revisar la sincronización posiblemente ahí está el problema, por lo que me comentas el motor tiene problemas de consideración te explico brevemente, lo máximo que es tolerable en compresión es de un 20% aprox y si en uno tienes 180 todos deben estar dentro de ese rango, es decir si el que mas tiene es 180 los otros deben dar unos 140 como mínimo que es un 20% aprox fuera de eso hay un problema, ahora no todos los motores dan esa compresión los que ya están cansados dan unos 100 aprox y los otros deben estar muy cerca de esa compresión 20% poco + o - pero en tu motor uno da 180 y otro da 60estamos hablando de un 60%de diferencia y por consecuencia falla del motor, igual puede estar mal sincronizado y por eso da esas lecturas pero sinceramente no creo más bien ha algún problema interno de tu motor, saludos y suerte con tu reparación El garage B
@@elgarageb984 muchas gracias y muy amable por responder. El jueves lo llevaré con un mecánico de mi localidad para que lo revise, la falla comenzo después de que le cambiarán el retén de cigüeñal por una fuga de aceite, así que si pienso que puede ser posible ya que el mío no tiene las tapas de la banda de tiempo con las marcas para sincronizar, la persona que lo escaneo me dice que 175 es lo que marca de acuerdo a manual. Y que 180 en una está muy bien, pero que posiblemente las otras no están sincronizadas, de hecho también comenzó a gastar más combustible de lo normal. Saludos
@@vigfe si muy seguramente está mal sincronizado y de ahí la baja compresión en algunos cilindros, aunque no te den tan alta compresión si deben estar parejos es decir no debe haber más de un 20% de diferencia entre cilindros, saludos y suerte con tu reparación El garage B
hola hermano buenas tardes podrias cotizarme la reparacion de mi neon 2000? trae esos mismos 2 codigos de error e igual no tiene la tapa plastica donde va la cadena de distribucion, soy de tepexpan edo mex
Buenas tardes amigo... mi neon 97 prende bien y sereno pero al rodar unos 15 minutos se apaga y hay que esperar otros 15 para que prenda y me arroja por el tablero los códigos 11 22 41
Hola José, los autos de inyección al arrancar lo hacen en modo abierto es decir arranca con los parámetros pre establecidos de fabrica y éste modo cambia a modo cerrado cuando el auto llaga a cierta temperatura (por ahí de 70° poco más o menos) al estar en modo cerrado la PCM controla al motor según lo que los sensores le indiquen y si alguno manda señal errónea por eso se te apaga y no enciende hasta que disminuye la temperatura y pasa a modo abierto, con respecto a los códigos la teoría es que a partir del año 1996 los autos tienen el protocolo obd2 por lo que este auto debe ser obd2 y el escáner te tiene que dar la descripción de cada código, por lo que comentas supongo que sacaste códigos por medio de switcheo, y estos tienen su descripción en algunas tablas aqui en la plataforma hay vídeos al respecto por ejemplo: ua-cam.com/video/sd6uz81ireI/v-deo.html . Y muchos similares, por mi parte yo uso el escáner obd2 y así se me doy una idea de por dónde va el asunto. Si no mal recuerdo el código 22 se refiere al sensor de temperatura y si ya da ese código hay que revisar el funcionamiento del sensor ya que este ayuda a la PCM a decidir la cantidad de combustible a inyectar así como el modo abierto o cerrado, esn si es que se tendría que revisar con el escáner y ver los datos en vivo para saber que es lo que falla, algo que puedes hacer es al momento que se te apaga revisar que haya chispa y que haya gasolina alguna posible causa es que al calentarse la bomba de gas o la bobina dejen de trabajar esto es una condición muy común en estos autos, saludos y suerte con tu reparación El garage B.
Excelente video amigo, gracias por la explicación 😊
Eres un experto con los neones, muy padres tus vídeos
Muchas grasias buen video me a alludado mucho
Mi hermano dios te bendiga me acabas de iluminar con la forma de sacar la referencia de marca
Gracias hermano
Saludos El garge B
Muchas gracias por el video
Saludos El garaje B
gracias por la explicación amigo... el vídeo que estaba buscando ya que mi neón 97 no tiene esa tapa que tiene la guía...gracias saludos desde Venezuela...
Hola Miguel espero que algo de lo mostrado te sea de ayuda saludos El garaje B
@@elgarageb984 gracias...resolví mi problema gracias a usted..le tome el tiempo según su explicación...y me quedo encendiendo rápido como debe ser...muy agradecido..que dios lo bendiga...desde barinas..Venezuela..
Que bueno quebte haya servido de algo el video ese es el objetivo, puedes visitar el canal hay varios videos sobre estos auto seguro alguno te será de utilidad saludos El garaje B
A mi si me sirvió, muchas gracias 👍
Buenas noches, en donde se ubica su taller? Me parece que no tengo a tiempo mi banda, tengo un neon 2001. Mil gracias ojalá me pueda ayudar.
Buenas noches amigo, exactamente donde encuentro tu taller, tengo un neón 2001.
Pero como la moviste con la mano o ke usaste
Disculpa, tengo un problema con mi neón, no da códigos de falla pero al acelerar a fondo como que se ahoga y hace explosiones en el area de aceleración, ya tiene un buen rato que no arranca a la primera y bien recuerdo que le mande cambiar la banda de distribucion, lo lleve con un mecánico y me dijo que podía ser que la banda esté corrida, ¿tiene lógica para ti?
Qué pasó con los relés de la transmisión, también tenían código de falla?
Hola Marte, próximamente subo el video de esa situación en ese auto ya que he tenido bastante trabajo, puedo comentarte que ese neon va a ser reparado en el garage hasta dejárlo en condiciones aceptables para su uso no se exactamente hasta donde la economía del dueño permita las reparaciones pero si se le van a hacer bastantes cosas e incluso estoy considerando la pintura completa aquí en el garage pero todo depende de el dueño, su economía y los tiempos que haya en el garage para hacerlo, saludos El garage B
Buen día..... en el escaneo me marca diente brincado , es necesario cambiar la banda y el tensor o con lo mismo se puede?..... que es lo más recomendable , gracias!!
Saludos ✌️😉
chrysler neon 2000 p1390code
¿Debo cambiar mi forma de caminar o qué debo hacer?
Buen día tengo un neon 97 2.0 el detalle es que le cambien el tensor de la banda del tiempo y al poner el tensor prende fallando no se abre el inyector 3,4 prende como falla de cable Cres que será que este mal sincronizado, bi un video donde lo mides con el Bernier y si me ayudó aprenderlo pero ase ese falla Cres poderme ayudar
Es importante que traiga las tapas plásticas? No afecta en nada si no las trae?
Son buenos los neon man? Mi hermano tiene un neon 2001 automatico
Hola Misael, a mi parecer son muy buenos autos, son económicos de gasolina (considerando el peso del auto) mecanicamente no son latosos (dando el mantenimiento en tiempo y forma) la transmisión automática es fuerte y duradera (está misma se usa e autos más pesados y minivans, Stratus Voyager Caravan y otros) por lo que sale sobrada en autos ligeros como el neón de ahí que duran bastante tiempo (con su mantenimiento en tiempo y forma y aceite atf+4 que es el que usan) el motor tiene buen torque y exelente desempeño considerando que son autos con tecnología de hace años (no es lo mismo que autos actuales con VVT y sistemas similares) son cómodos, estables en carretera y son autos duros (aguantan relativamente bien impactos) no se desacen como el Tsuru, aveo y similares, las refacciones son fáciles de conseguir y accesibles en precio, en fin a mi parecer en relación a gama y precio si una muy buena opción, hay autos como Accord, camrry y otros que indudablemente son buenísimos pero el costo es más alto a lo mismo que refacciones, mantenimiento y mano de obra y son razones a considerar a la hora de elegir, como puedes ver en el mercado hay autos BMW, Mercedes, Audi, jaguar y otros similares de alta gama a precios muy económicos, el problema ni está en adquirir el auto el problema está cuando llega la hora del mantenimiento o reparaciones que son tan costosas e mano de obra y refacciones que tu inversión se va ala basura. Espero te sirva la información saludos El garage B
Ahora bien, que fallas presenta un vehículo cuando tiene uno o más dientes movidos?
Soy tu suscriptor. Cómo se llama el escáner que utilizas en el vídeo?
Hola SMA, en esta ocasión use el golo con software de x431, es la versión economica del launch , también está el easy diag y otros similares por si te interesa lo compre x internet y su costo fue de $12,000. Saludos El garage B
Buena tarde amigo... Tengo un neon 98 dohc... Me presenta un fallo de que al avanzar entre cambios como que pierde potencia y se "agacha" le suelto un poco el acelerador y agarra de nuevo.... Según diagnostico de mecánico era la bomba de gas y sus filtros.. Lo cambie, mejoró pero sigue con ese fallo de ves en cuando..... Ahora en autozone lo escanearon y también me salió uno de que esta brincando un diente.. Tu crees q con un diente brincando hace fallo el auto andando? Xq arranca bien y se escucha parejo
Hola Mario, si es muy posible que influya en la potencia lo que comentas al estar brincada la banda no están bien sincronizadadas las válvulas por lo que abren o cierran fuera de tiempo y la compresión no es la mejor y esto se traduce en baja potencia, tienes que comenzar por sincronizar bien ese motor, pero creo que igual debe haber alguna otra cosa mal en mi experiencia cuando la banda está mal puesta (me han tocado varios casos de malas instalaciones) se siente algo mal el motor pero no tanto como para sentarse al ir andando a menos que sean más de un diente lo que está saltado, sincronizar el motor y mira los resultados si el problema sigue intenta escanear el auto con un escáner más potente o mayor gama al que usan el AutoZone a ver si te da algún código puedo decirte que no siempre que falla algún sensor manda codigos por lo que deben revisar valores en tiempo real a ver si algo está fuera de rango saludos y suerte el garage B
@@elgarageb984 muchas gracias por responder... Efectivamente hoy revisamos el auto y detectamos unos detalles.. Primero el sensor de cigueñal estaba flojo, luego el de árbol de levas presentaba daño estaba cuarteado sin embargo a pesar de corregir estos dos detalles el fallo seguía.. Pasamos a ver el tiempo y efectivamente estaba brindado un diente la banda... Revisamos y notamos que estaba floja... Mañana cambiare el tensor y ya espero se corrija ese detalle.. Saludos
Amigo ajustaron mi motor un neon 98 2.0 2 árboles de levas
Y tiene la misma falla del código p1390 el mecánico dice que es electrónico el problema me puedes ayudar amigo diciéndome si es igual la banda del tiempo
Arranca pero baja de revoluciones como si se quisiera apagar y de ahí se acelera y vuelve ah bajar luego le acelero y no revoluciona y aveces si funciona normal
Buenas noches, tengo un auto del mismo modelo con un problema de que se apaga de repente estando en marcha, lo escanearon y me dijeron que está desincronizado, ya que en el escáner hay un parámetro que se eleva estando en neutral y la compresión del motor checada en dónde van las bujías arroja 180, 140, 100 y 60 psi respectivamente para cada uno de los cilindros. En tu opinión es correcto el diagnóstico? Saludos
Hola vigfe, pues igual sería revisar la sincronización posiblemente ahí está el problema, por lo que me comentas el motor tiene problemas de consideración te explico brevemente, lo máximo que es tolerable en compresión es de un 20% aprox y si en uno tienes 180 todos deben estar dentro de ese rango, es decir si el que mas tiene es 180 los otros deben dar unos 140 como mínimo que es un 20% aprox fuera de eso hay un problema, ahora no todos los motores dan esa compresión los que ya están cansados dan unos 100 aprox y los otros deben estar muy cerca de esa compresión 20% poco + o - pero en tu motor uno da 180 y otro da 60estamos hablando de un 60%de diferencia y por consecuencia falla del motor, igual puede estar mal sincronizado y por eso da esas lecturas pero sinceramente no creo más bien ha algún problema interno de tu motor, saludos y suerte con tu reparación El garage B
@@elgarageb984 muchas gracias y muy amable por responder. El jueves lo llevaré con un mecánico de mi localidad para que lo revise, la falla comenzo después de que le cambiarán el retén de cigüeñal por una fuga de aceite, así que si pienso que puede ser posible ya que el mío no tiene las tapas de la banda de tiempo con las marcas para sincronizar, la persona que lo escaneo me dice que 175 es lo que marca de acuerdo a manual. Y que 180 en una está muy bien, pero que posiblemente las otras no están sincronizadas, de hecho también comenzó a gastar más combustible de lo normal. Saludos
@@vigfe si muy seguramente está mal sincronizado y de ahí la baja compresión en algunos cilindros, aunque no te den tan alta compresión si deben estar parejos es decir no debe haber más de un 20% de diferencia entre cilindros, saludos y suerte con tu reparación El garage B
Hola me puedes orientar en cuanto sale poner a tiempo el motor de neon 2001
Se puede comprar la polea de la licuadora por aparte?
hola hermano buenas tardes podrias cotizarme la reparacion de mi neon 2000? trae esos mismos 2 codigos de error e igual no tiene la tapa plastica donde va la cadena de distribucion, soy de tepexpan edo mex
Buenas tardes amigo... mi neon 97 prende bien y sereno pero al rodar unos 15 minutos se apaga y hay que esperar otros 15 para que prenda y me arroja por el tablero los códigos 11 22 41
Hola José, los autos de inyección al arrancar lo hacen en modo abierto es decir arranca con los parámetros pre establecidos de fabrica y éste modo cambia a modo cerrado cuando el auto llaga a cierta temperatura (por ahí de 70° poco más o menos) al estar en modo cerrado la PCM controla al motor según lo que los sensores le indiquen y si alguno manda señal errónea por eso se te apaga y no enciende hasta que disminuye la temperatura y pasa a modo abierto, con respecto a los códigos la teoría es que a partir del año 1996 los autos tienen el protocolo obd2 por lo que este auto debe ser obd2 y el escáner te tiene que dar la descripción de cada código, por lo que comentas supongo que sacaste códigos por medio de switcheo, y estos tienen su descripción en algunas tablas aqui en la plataforma hay vídeos al respecto por ejemplo: ua-cam.com/video/sd6uz81ireI/v-deo.html . Y muchos similares, por mi parte yo uso el escáner obd2 y así se me doy una idea de por dónde va el asunto. Si no mal recuerdo el código 22 se refiere al sensor de temperatura y si ya da ese código hay que revisar el funcionamiento del sensor ya que este ayuda a la PCM a decidir la cantidad de combustible a inyectar así como el modo abierto o cerrado, esn si es que se tendría que revisar con el escáner y ver los datos en vivo para saber que es lo que falla, algo que puedes hacer es al momento que se te apaga revisar que haya chispa y que haya gasolina alguna posible causa es que al calentarse la bomba de gas o la bobina dejen de trabajar esto es una condición muy común en estos autos, saludos y suerte con tu reparación El garage B.
Disculpa te así con la banda brincada te tardaba en arrancar
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Hola raflauta, me encuentro por la zona de Ecatepec Edo mex.
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Mi carro cascabelea, y en subidas pierde potencia, aveces en subidas no logra arrancar