La primera vez que trabaje la distribución de ese carro me quise volver loco.. intenté de todo y nunca me daba... Hasta que hice eso que nos acabas de presentar... La verdad en ese momento lo hice sin saberlo.. sin embargo funciono.. ya después logré entender y aprender esto que nos muestras.... Muchas gracias Amigo Sergio.. te mando un fuerte abrazo.. Saludos.
Exacto amigo Erick ya cuando uno sabe cómo va el asunto pues ya sabe uno que así va a quedar pero cuando no sabe uno bien ahí es donde empieza el problema que de que dices tú y si estará bien o no Y ahora qué hago entonces Muchas gracias
Yo tengo un cirrus 2.4 2003 y tengo un problema no enciende el carro lo último que le he echo es cambiar la banda de distribución es por este motivo que no enciende ojalá me puedan ayudar
Así es amigo Armando muchas gracias colega sí varias veces me ha tocado poner esas bandas y nunca me daba el tiempo hasta que me puse investigar en un manual Y en el otro y encontré eso muchas gracias camarada
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buenas tomas para esas marcas de tiempo gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller
Muy bien explicado el vídeo, estoy batallando pues al haber cambiado tensores la banda esta corrida hacia el motor y topa, por lo que mi pregunta es si aplica la misma situación para un 2.0 manual?
Me acordé una ves fui a Toluca a reparar un stratus y se le cambio la cabeza sincronizar todo bien y el cliente no quiso pagarme todo el trabajo y se aferró necio yo vivía en Ecatepec y era un conocido
Colega ..pregunto la imagen que usted muestra ..no refiere a el momento de colocar la correo (banda) para colocar la correa hay que alinear medio diente debajo la polea de escspe .y luego al tensar se corrije? ???
Saludos, solo para decirte que está mal traducido tu manual, si indica que hay que mover media muesca el árbol de escape para poner la banda y una vez instalada regresas a su posición el árbol de escape para dar tensión a la banda entre los dos engranes, giras el cigüeñal dos vueltas y todas la marcas de tiempo deben quedar alineadas.
Amigo Brayan no pues sí de que son buenos son buenos este detalle es pues podría ser que alguien esté Armando ahí su banda de tiempo y y nunca le ve entonces aclaración pues para los que no saben si no del tiempo en a rayas pues hay que dejarlo medio diente saludos
@@SergioHernandezmechanic no checo ese motor 2.4 no tiene interferencia solo le puce la banda y jalo de nuevo pero si batallaba al ponerlo a tiempo cuando ya soltaba la polea tensora se movia de nuevo
@@SergioHernandezmechanic hola amigo Sergio espero no molestar dos preguntas como consigo el manual Michelle cuántos cuesta y que escaner usas tu te comento que yo tengo un cj4 pero la actualización cuesta 2500 pesos no sé si balga la pena actualizarlo o comprar otro de ésos Chinos saludos bendiciones para ti y tu taller!!!
Buen video. Maestro Sergio. Ojalá y estuvieras aquí en Queretaro para que me dejarás mi Stratus al 100. Ya q no he encontrado un maestro. Chingon. Está aventando humo azul cuando aceleró a las 3000 revoluciones y tengo miedo q sean anillos. Podrías orientarme. Ya que en relenti no hecha humo ni cuando voy a baja velocidad.
Amigo Emmanuel lo primero sería empezar a revisar la pcb ver el grado de aceite que no haya inyección de combustible en exceso que esté desgastando el aceite y tal vez cambiar sellos de válvula eso sería como lo más barato porque si son anillos ahí va a estar lo caro
Gracias Sergio Hernández. Hay un Stratus 2.4 1999 lo ajustaron hace 2 meses comenta el dueño que trabajaba bien y de pronto en certera se apagó y ahora no enciende. Se revisó la sincronización de la distribución y en punto muerto superior las marcas de las poleas de los árboles quedan así ------ ____ Arranca pero enciende. Que sera, que sera
Quiúbole amigo si la banda del tiempo no sé brinco ni nada entonces lo más seguro que sea problema de algún sensor bomba de gasolina pues entonces hay que revisar los primeros pasos chispa y gasolina
Hola buenas... tengo una consulta... en ese carro no entran las guias a lado contrario⁉️⁉️⁉️ las barras tienen unas puntas que me imagino sirven de guia.. esa para donde irian apuntando. Para arriba o para abajo... y si entran al reves las poleas tendran algun inconveniente⁉️⁉️⁉️⁉️ Que buen dato ese del video.. ojala me puedan ayudar con ese dato de para donde van las guias... por que he visto que en la gran mayoria van hacia arriba. Pero en ciertos carros las ponen abajo... por eso mi inquietud. Por que a veces hay maestros que desarman y no se dan cuenta para donde vino.. 🤔🤔🤔🤔🤔
Quiúbole amigo Gustavo ahí está el detalle compañero es por eso que cuando desarmamos siempre que fijarnos hacia dónde viene la polea pero normalmente tienen que tienen su lado no pueden quedar en otro lado forzosamente llevan su frente y atrás pero en estos motores siempre de preferencia hay que asegurarse bien cuando desarma uno
excelente aportacion hermano, solo una pregunta... de donde sacas esos manuales?? es que hare cambio de banda del tiempo de un mitsubishi eclipse 1997 y pues quiero estudiarlo antes de meterle mano
Saludos amigo Pedro sí pues más que nada hay algunos manuales que especifican simplemente punto com. Y si no se pone uno vivaracho pues lo andas dejando el punto pero al revés oh oh oh pues lo pones en el árbol de admisión y se hace un relajo
Hola buenas noches que buen video una pregunta mi carburador Bocar 2 gargantas al cerrar esprea dé gasolina no se apaga que sera? Saludos de Ecatepec Edo de México 👍👍
Amigo Leonardo fíjate que para los carburadores la mera verdad es que no no les meto mano ahí de vez en cuando alguna fallita simple a los carburadores cómo lo hacen sillones pues los llegó en veces a desarmar pero casi no hago trabajos de carburador amigo
Es lo malo de no saber interpretar el diagrama el desfazar medio diente se puede en el cigüeñal o en el árbol pero al momento de tensar debe coincidir las marcas alineadas el desfazar solo es para que cuando tensa se ajusta solo y quedan coincidiendo al final
Buenos días compa! Como, o donde puedo conseguir ese manual para mi auto? Es un Cirrus 2002, 2.4 turbo, pero creo que me puede servir ese que tu tienes. Gracias, y saludos desde Quintana Roo, México
una pregunta que empaque de cabeza lleva el eclipse 96 por que le puse una y me tira aceite porla salida de comprecion y me dicen que es la junta de cabeza yno se que pueda ser si me pudieeradecir o ayudar gracias
Buenas noches maestro Sergio un favor me podría dar información cuando tiene estar el rpm de una Toyota corolla 2001 de cuatro cilindros en marcha mínima?
Buenas noche. Amigo Sergio tendrás la medida de los retenes de los árboles que lleva el 2.0 compré unos pero están muy pequeños por la parte de afuera no llega ala parte de la chumacera ni de la cabeza y según la refaccionaria esos son los que lleva
Hola buen día, muy valiosa tu información. Solo una pregunta? No puedo meter la banda. Tendré que girar la polea tensora o por donde se pone a último esa banda 😬
Kiubole amigo Pérez mira en mis videos tengo varios videos de cambiar bandas de tiempo o incluso de cabeza de reconstrucción de cabeza y ahí hago los procesos completos búscalo en mis videos a ver si te puedes dar una idea de cómo hacerlo
@@SergioHernandezmechanic muchas gracias los voy a checar ya que está en particular esta muy dura y con muy poco espacio para manipular aunque me estoy inventando una herramienta para meterla 😉
buen dia pregunta cual seria el sintoma que tendria el motor si no se dejara el espacio de ese medio diente y se pusiera conpletamente recto. te agradeseria la orientacion.
Saludos amigo Guerrero el detalle está que recto pues nunca quedaría o quedaría un diente atrasado o adelantado pero recto pues en este motor como en mi caso pues no nunca daría recto
@@SergioHernandezmechanic espero me puedas ayudar prende y 4 minutos se apaga ya se checo los censores están bien bobina también si la correa de tiempo está des agustado puede ser el problema ?
Hola amigo quiero hacerle una consulta tengo una dodge dakota 2007 3.7 v6 lo que pasa lo envia al mecánico y para que le cambie los retenes de valvulas y medijo que habia que cambiar la cadena de distribución por que tenia degaste despues armo el motor hizo partir el motor y me dijo que tenia problema de taquis un cilindro no trabajaba y tenia como un golpeteo le compre el respuesto y todo me dijo que hizo arrancar el motor paro en seco se travo.destapo el motor se doblo una valvula de escape a que se debe eso ? Ojala me ayudes
Amigo por lo que me dices pudiera ser el problema que fue pues algún error error humano puesto que la camioneta andaba muy bien solo lo llevaste para que le cambiará los sellos de válvula y salieron todos esos detalles pudiera ser ahí hubo mano negra pudiera hacer o pudiera ser que se haya dañado sea algo
Que tal, ando haciendo ese trabajo de una banda reventada, en un Wrangler 2003, tiene las mismas marcas, 2.4L como saber si van los dientes parejos o desfasado por medio diente?
Amigo Sergio e visto todos tus canales y me an servido de mucha alluda muchas gracias bendiciones
Kiubole mi amigo Alan muchísimas gracias compañero gracias por tu apoyo
La primera vez que trabaje la distribución de ese carro me quise volver loco.. intenté de todo y nunca me daba... Hasta que hice eso que nos acabas de presentar... La verdad en ese momento lo hice sin saberlo.. sin embargo funciono.. ya después logré entender y aprender esto que nos muestras.... Muchas gracias Amigo Sergio.. te mando un fuerte abrazo.. Saludos.
Exacto amigo Erick ya cuando uno sabe cómo va el asunto pues ya sabe uno que así va a quedar pero cuando no sabe uno bien ahí es donde empieza el problema que de que dices tú y si estará bien o no Y ahora qué hago entonces Muchas gracias
Yo tengo un cirrus 2.4 2003 y tengo un problema no enciende el carro lo último que le he echo es cambiar la banda de distribución es por este motivo que no enciende ojalá me puedan ayudar
Tengo un py cruiser enciende pero acelera solo a 2mil rpm mas de eso mo acelera que puede ser de argentina soy@@SergioHernandezmechanic
Parece ser el sensor del árbol de levas, porque así me ha pasado varias veces @@angeladrianvazquez1632
Adan hernandez gracias amigo tus videos son muy profecionales y muy entendibles
Muchas gracias, estaba muy confundido con información que encontraba en internet, pero tú lo dijiste claro y conciso, excelente!!
Qué bien amigo espero la información de decido de utilidad
Inge. Sergio. Gracias. Por. Conpartir. Esas. Tecnicas. De. La. Vieja. Edcuela. Bendiciones. A. Ti. Mi. Buen sergio. Saludos. Bendiciones.y salud
Saludos amigo Marco Muchísimas gracias a ti por ver mis videos un fuerte abrazo
Apenas me sucedió que se tronó la banda y si fue un relajo el vato que lo arregló si se rifó!!! Gracias por ampliar mi conocimiento sobre mi carro
Gracias mi amigo para quienes seguimos sus videos todos sus trabajos nos son de mucha importancia
Qué bueno amigo Jairo me da mucho gusto amigo muchísimas gracias y cuídate
Muy bien amigo Sergio, buena técnica para instalar la banda de distribución. Saludos.
Saludos amigo Emmanuel Muchas gracias
Muy bien explicado, yo uso Mitchell y la verdad no me había fijado, que así es la marca, me parece exelente tu vídeo, saludos colega
Así es amigo Armando muchas gracias colega sí varias veces me ha tocado poner esas bandas y nunca me daba el tiempo hasta que me puse investigar en un manual Y en el otro y encontré eso muchas gracias camarada
Excelente información , gracias por dedicar tu tiempo a la gente que nos dedicamos a este oficio Saludos sergio!
Presente en clases excelente trabajo saludos cordiales desde Navojoa Sonora México
Saludos amigo José Francisco
Muchas gracias amigo Sergio presente en otra de tus clases saludos buen amigo Sergio
Rodolfo gracias a ti amigo por seguir viendo mis videos
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buenas tomas para esas marcas de tiempo gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller
Muchísimas gracias mi buen amigo René
Buen día amigo Sergio, gracias por tu tiempo que te tomas en seguir compartiendo información 👍👍
Hola maestro saludos desde guerrero clínica automotriz charly
Muchas gracias compa sergio por su informacion saludos desde el estado de sonora mexico
Gracias por la información, me ayudó demasiado, soy de Huixquilucan Edo mex
Saludos maestro de guadalajara siempre apoyando a los aficionados muchas gracias
Saludos amigo José Muchas gracias y un saludo hasta Guadalajara
Siempre interesantes los vídeos maestro.
¡Qué sigan llegando!
Saludos amigo Víctor
Muchas gracias por la explicación
Gracias compa venado
Saludos amigo Sergio. Me pasó con un neón. Muchas gracias, saludos desde Venezuela.
Saludos maestro Sergio siempre veo tus vídeos....
Eh aprendido mucho de ti.
Saludos 👋
Amigo Tirso Muchas gracias amigo
Gracias por compartir saludos de san Luis Potosí 👍👍
Saludos Amigo Roberto
Excelente información gracias Sergio saludos desde monterrey nl 👍
Saludos amigo Felipe hasta Monterrey
Gracias porque habia tomado antes informacion erronea .sigue con los videos
Muchas gracias compañero
Gracias por el tip lo voy a probar ya que no me qure quedar 😄👍
Muy bien explicado el vídeo, estoy batallando pues al haber cambiado tensores la banda esta corrida hacia el motor y topa, por lo que mi pregunta es si aplica la misma situación para un 2.0 manual?
Gracias maestro Sergio por Compartir tus experiencias. Saludos
Gracias a ti amigo Engel
Me acordé una ves fui a Toluca a reparar un stratus y se le cambio la cabeza sincronizar todo bien y el cliente no quiso pagarme todo el trabajo y se aferró necio yo vivía en Ecatepec y era un conocido
Qué mala suerte amigo Carlos y al final de cuentas qué es y te pago todo el trabajo
Una putiza o desarmar el carro . Chantaje
Gracias cuate , apenas armare el mio es un buen consejo
Qué bien amigo Efraín
Saludos muy bien explicado amigo Sergio
excelente informacion saludos desde las bahías de huatulco
Saludos amigo Luis hasta Huatulco
Muy buena información. Saludos amigo Sergio.
Saludos amigo Ignacio
saludos maestro, gracias por compartir, esos estratus
Así es amigo alv pues ahí un detallito que espero les sirva amigo
Muchas gracias por la información Sergio 👌
Cuidate!!
Buen tip mi Sergio 👍,sigue adelante
Saludos amigo Javier muchas gracias amigo
Colega ..pregunto la imagen que usted muestra ..no refiere a el momento de colocar la correo (banda) para colocar la correa hay que alinear medio diente debajo la polea de escspe .y luego al tensar se corrije? ???
Gracias maestro si me sirve el consejo
Antonio Muchas gracias amigo saludos
Muy muy buen video exelente tips gracias
Saludos amigo pangolín
Muchas gracias, por tu apoyo.
Buenas noches Sergio saludos desde Dallas.Tx
Saludos Amigo Héctor hasta Dallas Texas
.maestro gracias lo había hecho veces y ahora no me queda gracias
Muchas gracias maestro
Un dia ms de aplendisaje graciad maestro
Saludos amigo Miguel y gracias
Muchas gracias me sirvió bastante
Muchos saludos amigo Sergio desde querétaro
Saludos amigo Salvador gracias
Saludos amigo muchas gracias por la informacion
Saludos Sergio de Aguascalientes
Amigo José un saludo hasta Aguascalientes
Gracias Amigo ! Por tu
Video
Saludos amigo Sergio, felicitaciones.
Saludos a ti amigo Tony muchísimas gracias
Gracias por la información
Muchas gracias amigo José Eduardo
Saludos, solo para decirte que está mal traducido tu manual, si indica que hay que mover media muesca el árbol de escape para poner la banda y una vez instalada regresas a su posición el árbol de escape para dar tensión a la banda entre los dos engranes, giras el cigüeñal dos vueltas y todas la marcas de tiempo deben quedar alineadas.
Muchas gracias
Muchísimas gracias Fili
Muchas gracias 👍
Saludos amiga salas
Bien esplicado.maestro sergio.ai teba.mi like
Buen video....saludos desde JR guanajuato
Saludos amigo Manuel
Saludos mi buen Ser. 👍🏿
Vine a ver que pex con el mejor auto del mundo, el dodge neon, según don Felipe de Abreu. 😁
Amigo Brayan no pues sí de que son buenos son buenos este detalle es pues podría ser que alguien esté Armando ahí su banda de tiempo y y nunca le ve entonces aclaración pues para los que no saben si no del tiempo en a rayas pues hay que dejarlo medio diente saludos
Ola Sergio muy eselente vídeo saludos
Fue un dolor de caveza mi stratus se le trono la banda pero quedo. Buen tips mi Checo.
Exacto amigo Saúl oye y la ves que se te reventó no sé doblaron válvulas
@@SergioHernandezmechanic no checo ese motor 2.4 no tiene interferencia solo le puce la banda y jalo de nuevo pero si batallaba al ponerlo a tiempo cuando ya soltaba la polea tensora se movia de nuevo
Excelente Sergio gracias por los consejos
Saludos amigo Carlos Gracias
@@SergioHernandezmechanic hola amigo Sergio espero no molestar dos preguntas como consigo el manual Michelle cuántos cuesta y que escaner usas tu te comento que yo tengo un cj4 pero la actualización cuesta 2500 pesos no sé si balga la pena actualizarlo o comprar otro de ésos Chinos saludos bendiciones para ti y tu taller!!!
Gracias pasa mucho por acá que al escanear árbol y cigüeñales mal sincronía.
Gracias
Buen video. Maestro Sergio. Ojalá y estuvieras aquí en Queretaro para que me dejarás mi Stratus al 100. Ya q no he encontrado un maestro. Chingon. Está aventando humo azul cuando aceleró a las 3000 revoluciones y tengo miedo q sean anillos. Podrías orientarme. Ya que en relenti no hecha humo ni cuando voy a baja velocidad.
Amigo Emmanuel lo primero sería empezar a revisar la pcb ver el grado de aceite que no haya inyección de combustible en exceso que esté desgastando el aceite y tal vez cambiar sellos de válvula eso sería como lo más barato porque si son anillos ahí va a estar lo caro
Saludos cordiales desde N L
Un día de estos por allá llegó
Saludos. Maestro. Sergio.
Saludos amigo Jairo
Saludos profesor una pregunta sí quedan los tiempos correcto puede perder la chispa y los pulso de inyectores
Saludos y gracias
Muy buena demostración amigo Hernández, una pregunta dónde comprastes los guantes que usas x tu atención gracias.
En Costco guantes de nitrilo
Buenos días Sergio 🙏
Saludo amigo tricus
Gracias Sergio Hernández. Hay un Stratus 2.4 1999 lo ajustaron hace 2 meses comenta el dueño que trabajaba bien y de pronto en certera se apagó y ahora no enciende. Se revisó la sincronización de la distribución y en punto muerto superior las marcas de las poleas de los árboles quedan así
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Arranca pero enciende. Que sera, que sera
Quiúbole amigo si la banda del tiempo no sé brinco ni nada entonces lo más seguro que sea problema de algún sensor bomba de gasolina pues entonces hay que revisar los primeros pasos chispa y gasolina
Eres mí fan Sergio Hernández... Así mero le iremos buscando a haber si se haya la falla. Gracias y saludos 👍
Hola buenas... tengo una consulta... en ese carro no entran las guias a lado contrario⁉️⁉️⁉️ las barras tienen unas puntas que me imagino sirven de guia.. esa para donde irian apuntando. Para arriba o para abajo... y si entran al reves las poleas tendran algun inconveniente⁉️⁉️⁉️⁉️
Que buen dato ese del video.. ojala me puedan ayudar con ese dato de para donde van las guias... por que he visto que en la gran mayoria van hacia arriba. Pero en ciertos carros las ponen abajo... por eso mi inquietud. Por que a veces hay maestros que desarman y no se dan cuenta para donde vino.. 🤔🤔🤔🤔🤔
Quiúbole amigo Gustavo ahí está el detalle compañero es por eso que cuando desarmamos siempre que fijarnos hacia dónde viene la polea pero normalmente tienen que tienen su lado no pueden quedar en otro lado forzosamente llevan su frente y atrás pero en estos motores siempre de preferencia hay que asegurarse bien cuando desarma uno
Andaba d metiche! Gracias .
Buen grtito d Independencia...
excelente aportacion hermano, solo una pregunta... de donde sacas esos manuales?? es que hare cambio de banda del tiempo de un mitsubishi eclipse 1997 y pues quiero estudiarlo antes de meterle mano
Alldata muy buena información
Que locura trapos de carros, gracias por aclarar
Saludos amigo Pedro sí pues más que nada hay algunos manuales que especifican simplemente punto com. Y si no se pone uno vivaracho pues lo andas dejando el punto pero al revés oh oh oh pues lo pones en el árbol de admisión y se hace un relajo
Hola buenas noches que buen video una pregunta mi carburador Bocar 2 gargantas al cerrar esprea dé gasolina no se apaga que sera? Saludos de Ecatepec Edo de México 👍👍
Amigo Leonardo fíjate que para los carburadores la mera verdad es que no no les meto mano ahí de vez en cuando alguna fallita simple a los carburadores cómo lo hacen sillones pues los llegó en veces a desarmar pero casi no hago trabajos de carburador amigo
Mui buena idea de deter el árbol de levas acabo de aprender algo nuevo 👍
Buen video amigo Sergio
Saludos amigo Gerardo Muchas gracias
Muy bien tu vídeo una pregunta la banda de mi estratus se siente floja es normal
Es lo malo de no saber interpretar el diagrama el desfazar medio diente se puede en el cigüeñal o en el árbol pero al momento de tensar debe coincidir las marcas alineadas el desfazar solo es para que cuando tensa se ajusta solo y quedan coincidiendo al final
Compañeros Zamora No entendí bien estás de acuerdo o no estás de acuerdo con los diagramas que de muchas gracias
excelente
Gracias amigo Carlos
Saludos desde él pueblo de NL
Muy ingenioso...y si..asi son esos motores..embrujados.
Así es amigo Armando si es un detallito que que ahorita que estábamos aquí desarmando dije ah pues aprovechar saludos
Muy valiosa tu información Bro, saludos y bendiciones!!!
Cuando haga trabajo de dodge neón durante los videos please yo tengo uno saludos 🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳
Qué bien copaneco
Buenos días compa! Como, o donde puedo conseguir ese manual para mi auto?
Es un Cirrus 2002, 2.4 turbo, pero creo que me puede servir ese que tu tienes. Gracias, y saludos desde Quintana Roo, México
Guillermo alldata buscalo en Google en disco duro
Muy util
una pregunta que empaque de cabeza lleva el eclipse 96 por que le puse una y me tira aceite porla salida de comprecion y me dicen que es la junta de cabeza yno se que pueda ser si me pudieeradecir o ayudar gracias
Y si lo trabó los árboles antes de cambiar la banda en la posición en la que se quede el carro funcionaría?
Buenas noches maestro Sergio un favor me podría dar información cuando tiene estar el rpm de una Toyota corolla 2001 de cuatro cilindros en marcha mínima?
Buenas noche. Amigo Sergio tendrás la medida de los retenes de los árboles que lleva el 2.0 compré unos pero están muy pequeños por la parte de afuera no llega ala parte de la chumacera ni de la cabeza y según la refaccionaria esos son los que lleva
Si estan muy delgados así puedes instalarlos José
Hola sergio cual es la mejor caena de tiempo o kit de tiempi
Para una ford explorer 2006
Los engranes no debrian quedar con el up y la flecha hacia arriba?
Hola buen día, muy valiosa tu información.
Solo una pregunta?
No puedo meter la banda.
Tendré que girar la polea tensora o por donde se pone a último esa banda 😬
Kiubole amigo Pérez mira en mis videos tengo varios videos de cambiar bandas de tiempo o incluso de cabeza de reconstrucción de cabeza y ahí hago los procesos completos búscalo en mis videos a ver si te puedes dar una idea de cómo hacerlo
@@SergioHernandezmechanic muchas gracias los voy a checar ya que está en particular esta muy dura y con muy poco espacio para manipular aunque me estoy inventando una herramienta para meterla 😉
Buenas tardes, yo tengo un stratus 1999 2.0 y no lo han podido arreglar me dicen que esta cambiado los árboles qué no son de ese motor.
buen dia pregunta cual seria el sintoma que tendria el motor si no se dejara el espacio de ese medio diente y se pusiera conpletamente recto. te agradeseria la orientacion.
Saludos amigo Guerrero el detalle está que recto pues nunca quedaría o quedaría un diente atrasado o adelantado pero recto pues en este motor como en mi caso pues no nunca daría recto
@@SergioHernandezmechanic espero me puedas ayudar prende y 4 minutos se apaga ya se checo los censores están bien bobina también si la correa de tiempo está des agustado puede ser el problema ?
Ha ha mi ídolo
Jajaja saludos
Oye sergio como le haces para sacar informacion en la computadora de los torques y los aliniamientos de cada mueble,ay disculpa mi ignorancia
Hola amigo quiero hacerle una consulta tengo una dodge dakota 2007 3.7 v6 lo que pasa lo envia al mecánico y para que le cambie los retenes de valvulas y medijo que habia que cambiar la cadena de distribución por que tenia degaste despues armo el motor hizo partir el motor y me dijo que tenia problema de taquis un cilindro no trabajaba y tenia como un golpeteo le compre el respuesto y todo me dijo que hizo arrancar el motor paro en seco se travo.destapo el motor se doblo una valvula de escape a que se debe eso ? Ojala me ayudes
Amigo por lo que me dices pudiera ser el problema que fue pues algún error error humano puesto que la camioneta andaba muy bien solo lo llevaste para que le cambiará los sellos de válvula y salieron todos esos detalles pudiera ser ahí hubo mano negra pudiera hacer o pudiera ser que se haya dañado sea algo
Que tal, ando haciendo ese trabajo de una banda reventada, en un Wrangler 2003, tiene las mismas marcas, 2.4L como saber si van los dientes parejos o desfasado por medio diente?
Saludos maestro Sergio Ami me pasó con mi carro que uso adiario cuando ajuste la banda se pasa un diente
Hola Sergio una consulta puede afectar de no arranque un BSI dañado de un Peugeot Parner patagónica modelo 2.012
Amigo anselmo mira carros Peugeot casi no he trabajado
Muchas gracias Sergio bendiciones
Aslm alkm
Mantaf kawan 👍👍👍🤝🏻🙏