足回りのカスタムやドレスアップ後に「アライメント調整」したからと言って、ノーマルのアライメントには戻りません【ゆる談/GS-RADIO】

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  • Опубліковано 19 бер 2024
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    #サスペンション
    #アライメント
    #ローダウン

КОМЕНТАРІ • 138

  • @GoodSpeedVision

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  • @user-bh5ur5iy3c

    相談者さんの車、本当は落とし過ぎと思うのは私だけの大きなお世話ですかね…。😅

  • @biwa_lake_love

    いつもおっしゃっている『何かを求めると、何かを失う』覚悟が必要なやつですね。

  • @user-uy4pw5sx7n

    そうやって疑問を持って知識を増やして行くのですよ。EF9で走ってた頃は、よく糸張ってアライメントを変えてました。今はノーマルのN-BOXなので、月1のエアチェックしかしてませんが、大事な事だと思います。

  • @papakoume6202

    弄ったらアライメントは狂うに決まっている

  • @ku3310
    @ku3310  +15

    こんな当たり前の事もわからんのか...

  • @user-be5km7lg2b

    確かに、ローダウンして片減りする、というネット質問があると、アライメント調整してないからっていうアライメント調整至上主義意見が必ず沸きますね。

  • @user-lp4yr1fn4v

    そもそも2万キロもタイヤローテーションしない事に驚きが隠せない

  • @user-py1ct1ky9h

    色々やってきて純正がなんだかで1番良い。

  • @daigo0915

    純正に戻せると思ってる人がいるんだ😅

  • @FallenAngelYohane20

    基本的な事をわかった上でやるものだと思いますよ!

  • @白うま

    説明ありがとうございます。自分の 考え方が合っていて良かったです。 更に詳しい知識が付きました! ありがとうございます😊

  • @GoodEAtelierMOG

    恥ずかしながら知りませんでした……すごくタメになります、ありがとうございます!

  • @miia5478

    いつもお世話になっていたアライメント専門店はG-SWATがあったので回しながらの計測でした。まず問診で細かい要望も的確にアドバイスしてもらいセッテングしてもらいまいた。基準数値にとらわれないセッテングをしれくれる本当のプロショップでした。

  • @nobu6454

    勉強になりました!

  • @akaneko0089

    サスペンションが平行四辺形で動くわけではないですからね。

  • @luma361

    いいですね~私も阿島らりいじるときは車高はそのままでした。トーはトーアウトでセッティングしてました。

  • @user-wk2jm7hp3t

    私は10ミリ下げてG-SWATで調整してもらいました!

  • @kogorou_ka2ra

    深いですわー

  • @kuroko-pon

    豪雪地住まいですが、足回りを一切弄らないと決めて(ホイールも純正アルミ)10年間14万キロ乗りましたが、ハブベアリングをはじめ一切修理の必要がなく過ごせました。