Kiến thức chuyên sâu hữu ích quá. Hôm bữa bị chết bình cũng loay hoay mãi. Giờ xem xong cái này chắc lựa chọn lắp song song 1 cái LFP nhỏ cho lành, quan trọng là đỡ thức dậy sạc nhiều tốn pin chính + rủi ro ít + ko mất bảo hành. Có lẽ đây là phương án tối ưu. Còn khả năng sập như bác nói thì cả 3 Phương án đều ko phương án nào bảo đảm không sập :D. Thanks bác. Nhân tiện bác có biết loại LFP nhỏ nào thương hiệu+ chất lượng tốt phù hợp để lắp song song cho VF9 ko ạ. Thật sự cảm ơn Bác nhiều!
Hiện nay có bình lfp có kèm kích bình luôn trên bình. Nên tránh được việc sập bình lfp. Khi sập chỉ cần ấn nút kích trên bình là được. Do vậy ko lo sập bình nữa.
3 місяці тому
Em nghĩ Vin nên tách 1 pack pin riêng làm ắc quy sẽ khắc phục được. Chứ thay ắc quy gì hay đấu // nó vẫn cứ kiệt
hãng họ ko thích đưa pin lên thay cho ắc quy 12V đâu bác ạ, có nhiều lý do lắm. Hiện tại có nhiều giải pháp cho vụ kiệt này. bên e cũng có giải pháp cho ắc quy LFP song song ắc quy chính, mà nó hoạt động linh động, ko bị kiệt chung với ắc quy chì, mà lại giúp xe hoạt động ổn định hơn luôn
Xe điện thường kết hợp mấy tính năng luôn chạy nên ko ngắt được ạ. Ví dụ hệ thống quản lý pin, GPS, chống trộm, 4G, camera .... mấy module này gần như luôn chạy nên tốn điện khoảng 2-3A khi xe ngủ.
Xe mình bt ngày mất 2-4%, hôm rồi làm chuyến đi xa cỡ 5h, ác quy lên đc 85 thì 2 ngày sau pin ko mất, sau 2 ngày ác quy về 75 lại hao pin như cũ. Bạn cho mình hỏi sao hãng ko cài 1 lần thức nó ko sạc cho ác quy lên 90-95 luôn nhỉ? Nếu đc vậy chắc cỡ 4-5 ngày xe ko thức. Lắp lfp thì sợ liên quan vđ bảo hành.
Lúc đầu hãng vẫn để sạc lên trên 95% đó ạ. Nhưng như bài e có nói ắc quy chì thì DOD (% xả sâu) chỉ khoảng 30%. Nên nếu sạc lên 95% thì dùng tới 65% cũng sạc lại nên thời gian cũng ko hơn là bao. Mà hại bình hơn, nó nhanh hỏng hơn. Xe bạn có thể trong 2 ngày đó nó ổn định nên các module nó ngắt hết, ít tốn pin.
@@vinikteck nếu lên đc 95 thì cỡ 4-5 ngày sẽ ko thức bác ah. Hôm thay bình ắc quy 91 tới 4 ngày sau nó mới bị. Tính lắp lfp cho ổn mà vẫn ngại vụ bảo hành quá.
Ko phải chỉ là lưu trữ thông tin ạ. Xe luôn kết nối về máy chủ qua 4G, camera và hệ thống cảm biến vẫn luôn chạy. Ko rõ lý do là gì, nhưng thực tế là vậy, các cảm biến, chống trộm, giám sát, 4G, GPS, camera, quản lý trung tâm ..... đều chạy ngầm hết
Khi mọi ng chưa hiểu nguyên lý hoạt động thì rất dễ sập nguồn acquy chứ ko phải do cái acquy chất lượng kém. Nếu lên xe mà chưa đi ngay thì để chế độ cắm trại thì pin sạc vào cho acquy, ko liên quan đến chất lượng acquy hay LFP tốt hơn.
![[VF6] Bản Cập Nhật Mới Nhất 6.1.9.1: Fix lỗi, tinh chỉnh giao diện mượt mà hơn.](http://i.ytimg.com/vi/K4SMED4u-dE/mqdefault.jpg)
![[VF6] Bản Cập Nhật Mới Nhất 6.1.9.1: Fix lỗi, tinh chỉnh giao diện mượt mà hơn.](/img/tr.png)
Kiến thức chuyên sâu hữu ích quá. Hôm bữa bị chết bình cũng loay hoay mãi. Giờ xem xong cái này chắc lựa chọn lắp song song 1 cái LFP nhỏ cho lành, quan trọng là đỡ thức dậy sạc nhiều tốn pin chính + rủi ro ít + ko mất bảo hành. Có lẽ đây là phương án tối ưu. Còn khả năng sập như bác nói thì cả 3 Phương án đều ko phương án nào bảo đảm không sập :D. Thanks bác. Nhân tiện bác có biết loại LFP nhỏ nào thương hiệu+ chất lượng tốt phù hợp để lắp song song cho VF9 ko ạ. Thật sự cảm ơn Bác nhiều!
Đổi pin mới...
Hiện nay có bình lfp có kèm kích bình luôn trên bình. Nên tránh được việc sập bình lfp. Khi sập chỉ cần ấn nút kích trên bình là được. Do vậy ko lo sập bình nữa.
Em nghĩ Vin nên tách 1 pack pin riêng làm ắc quy sẽ khắc phục được. Chứ thay ắc quy gì hay đấu // nó vẫn cứ kiệt
hãng họ ko thích đưa pin lên thay cho ắc quy 12V đâu bác ạ, có nhiều lý do lắm. Hiện tại có nhiều giải pháp cho vụ kiệt này. bên e cũng có giải pháp cho ắc quy LFP song song ắc quy chính, mà nó hoạt động linh động, ko bị kiệt chung với ắc quy chì, mà lại giúp xe hoạt động ổn định hơn luôn
video rất hay ạ
Cách nối song song 2 ắc quy nó như nào bác nhỉ, cứ nối âm với âm, dương với dương là xong ạ
Cảm ơn bạn. Sao không thiết kế như xe xăng, khi tắt máy ngắt điện hay đưa vào chế độ ngủ các thiết bị hay mạch điện không cần thiết bạn nhỉ?
Xe điện thường kết hợp mấy tính năng luôn chạy nên ko ngắt được ạ.
Ví dụ hệ thống quản lý pin, GPS, chống trộm, 4G, camera .... mấy module này gần như luôn chạy nên tốn điện khoảng 2-3A khi xe ngủ.
giờ e lên acquy đồng nai 100ah thì có đc k a? e sợ vụ bảo hành
Xe mình bt ngày mất 2-4%, hôm rồi làm chuyến đi xa cỡ 5h, ác quy lên đc 85 thì 2 ngày sau pin ko mất, sau 2 ngày ác quy về 75 lại hao pin như cũ. Bạn cho mình hỏi sao hãng ko cài 1 lần thức nó ko sạc cho ác quy lên 90-95 luôn nhỉ? Nếu đc vậy chắc cỡ 4-5 ngày xe ko thức. Lắp lfp thì sợ liên quan vđ bảo hành.
Lúc đầu hãng vẫn để sạc lên trên 95% đó ạ. Nhưng như bài e có nói ắc quy chì thì DOD (% xả sâu) chỉ khoảng 30%. Nên nếu sạc lên 95% thì dùng tới 65% cũng sạc lại nên thời gian cũng ko hơn là bao. Mà hại bình hơn, nó nhanh hỏng hơn.
Xe bạn có thể trong 2 ngày đó nó ổn định nên các module nó ngắt hết, ít tốn pin.
@@vinikteck nếu lên đc 95 thì cỡ 4-5 ngày sẽ ko thức bác ah. Hôm thay bình ắc quy 91 tới 4 ngày sau nó mới bị. Tính lắp lfp cho ổn mà vẫn ngại vụ bảo hành quá.
Một kiến thức rất chuyên sâu và thật cần thiết. Cảm ơn bạn👍
Cảm ơn bạn 😃
Tại sao họ không dùng con CMOS để giữa các thông tin cài đặt của xe. Con Acquy chỉ nuôi con CMOS khi xe không chạy để khỏi toán Acquy.
Ko phải chỉ là lưu trữ thông tin ạ. Xe luôn kết nối về máy chủ qua 4G, camera và hệ thống cảm biến vẫn luôn chạy. Ko rõ lý do là gì, nhưng thực tế là vậy, các cảm biến, chống trộm, giám sát, 4G, GPS, camera, quản lý trung tâm ..... đều chạy ngầm hết
Âm thanh khó nghe vì nhạc ồn ào 😢
Thank bạn đã góp ý. E sẽ điều chỉnh âm thanh lại
Khi mọi ng chưa hiểu nguyên lý hoạt động thì rất dễ sập nguồn acquy chứ ko phải do cái acquy chất lượng kém. Nếu lên xe mà chưa đi ngay thì để chế độ cắm trại thì pin sạc vào cho acquy, ko liên quan đến chất lượng acquy hay LFP tốt hơn.