เอาตรง ๆ ลงทุนในไทยเหอะ Neta มีสลบได้
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- ตลาดรถอีวีระดับ Entry Level หรือเรียกภาษาบ้านๆว่า รถอีวีราคาต่ำที่สุดในตลาด (วงเล็บไว้ว่า แบบ 5 ประตู ที่สามารถวิ่งบนท้องถนนจริงได้) ก็คือ Neta V แค่ 5 แสนกว่าบาทแต่ได้อีวีมาใช้ ก็จัดว่าคุ้มนะ
ประเด็นที่น่าสนใจที่สุดเกี่ยวกับ Neta V ก็คือ มันเป็นรถอีวีที่มีตำแหน่งทางการตลาดแปลกกว่าใครเพื่อนคือ เรียกว่าเป็นรถ A-Segment เต็มๆ ก็เรียกไม่ถูก เพราะมันมีความยาวตัวถังมากกว่า 3.7 เมตร แต่ก็ไม่ใหญ่โตที่จะเทียบกับ BYD Dolphin ที่เป็นรถ B-Segment แบบเต็ม ๆ โดยเฉพาะมิติความกว้างตัวถังซ้ายไปขวานี่ยิ่งเทียบไม่ได้ เมื่อเปรียบเทียบกับคันจริง ดังนั้น ขนาดตัวถังของมันก็น่าจะจัดอยู่เป็น A/B-Segment แต่ราคาจำหน่ายของมันอยู่ในระดับรถเล็ก A-Segment ราคาถูก
เห็นด้วยกับ แนววิเคราะห์ของแอด ถ้าทำตลาดเอง ไม่ต้องผ่านใคร นำเข้ามาทั้งคัน บวกกำไรนิดหน่อย
เห็นด้วย ถูกใจคนไทย แน่นอน ตลาดแตกแน่ คนไทยชอบแบบนี้🎉🎉🎉🎉🎉
โตต้า ยาริส ได้รับความนิยมมากกว่าเยอะครับ
สวยลงตัวมากและหลังคาไม่ลาดต่ำมากทำให้เบาะแถวหลังนั่งสบาย
อย่าลืมนะเนต้า ว่าในไทยมีชื่อรถวู่หลิงใาตั้งนานแล้ว ถึงจพมาแบบรถน้ำมันมือสองก็นะ
เนต้าปีนี้ก็จะ มีประกอบในประเทศออกมาขายแล้วมั้งครับ แต่เป็นไฟท้ายใหม่ กับมีที่ปัดน้ำฝนหลัง
มาเลย เทคโนฯไม่ต้องสูงเน้นวิ่งยาวยาวก็พอแข่งกันได้แน่
❤❤❤ใช่แล้วมาเถอะรออยู่
2 รุ่นนี้โอเคเลย น่าสนใจมาก Bingo Plus, Baojun Yeb Plus 5 ประตู
แต่ผมว่า v2 สวยกว่านะ แถมประกอบไทย wuling คงสู้ไม่ได้ เงินหรุน 5 หมื่น จะแข่งเงินผลิตไทย 1.5 แสนยังไง
แต่ yep อ่ะ แตกต่างดี แต่ถ้านำเข้า คงขายได้น้อย เพราะมีแค่นำเข้า 0
ต้องรีบช่วงชิง5ยี่ห้อแรกให้ได้ ไม่งั้นเหนื่อยแน่
Wuling เขาลงทุนในมาเล มาไทยน่าจะยาก อย่างมาก็เอาชิ้นส่วนมาประกอบ ซึ่งอาจจะไม่ตรงตามข้อกำหนดภาครัฐของไทย
เนต้าลงทุนในไทยแต่ไม่เต็มตัว มีแค่ประกอบ
1
1
ต้นทุนแบตแพงถ้าให้เนต้าวีวิ่งได้๖ร้อยกม.ต่อชารจคงต้องเพิ่มราคาอีก๓แสนบาทนอกนั้นเหมือนเดิมเขาจึงเอาแบตใหญ่ๆไปใส่รถใหญ่ๆจะได้ตั้งราคาสูงๆได้