ich habe viele Erinnerungen aus meinen Jahren in Berlin 1992-2006 an den Bahnhof Ostkreuz. Ich hätte ihm Denkmalschutz gewünscht in seinem alten Zustand, aber die Zeiten und Anforderungen ändern sich...
Ich war mal vor einigen Jahren mit der Schule in Berlin und das ostkreuz war unser Bahnhof vorm Hotel. Ein paar Jahre später kam ich mit Arbeitskollegen wieder nach Berlin. Haben uns Dann entschieden mit der Ringbahn im Kreis zu fahren und uns zu betrinken. Sind dann irgendwann nachts am Ostkreuz ausgestiegen (unser Hotel war am Hbf lol). Ich dachte ich kenne mich da aus aber es war alles anders. Haben dann die Nacht bei McDonald's verbracht und den Taxifahrer vollgelabert der uns am Morgen hackedicht ins Hotel zurück gebracht hat. Hat jetzt nichts wirklich mit dem Video zu tun, ist aber meine Erinnerung ans Ostkreuz.
Die Ringbahnhalle ist schon recht einzigartig so vom Konzeot… und für die Konstruktion als Turm- und Kreuzungsbahnhof ist er auch recht Übersichtlich wie ich finde.
@@Jan-wy6rh ja genau, weil halt auch ähnliche Voraussetzung (und wahrscheinlich auch gleiches Planungsbüro). Aber in anderen Städten hast du fast nie solche Turmbahnhöfe mit dem dem oberen Bahnsteig als große Halle.
wenn man es nicht besser weiß, kann man südkreuz glatt mit ostkreuz verwechseln, aber sie sind funktionell. dafür ist der bahnhof am ber flughafen gelungen und der hauptbahnhof aka das kaufhaus mit ferngleisanbindung die absolute katastrophe als umsteigeknotenpunkt, aber okey, ist ja auch dem gleich ingenieurbüro wie der flughafen ber, also konnte nur schwachsinn bei rauskommen. ich frage mich bis heute, warum sie die nordschleife weggerissen haben, die auffahrt richtung bernau, prenzlberg hätte von der stadtbahn aus voll sinn gemacht!🤔
In 5:26 ist es auch nicht der spätere Regionalbahnsteig sondern der alte S-Bahnsteig von und nach Köpenick und Erkner. Das ist gut erkennbar an den DDR-Gehweg-Platten als Bahnsteigbelag. Der Regionalbahnsteig mit den Gleisen 1 und 2 ist ein kompletter Neubau
Die ollen Stadtbahner und Rundköppe waren echt toll!!! 😍 Keen Schnickschnack... Übrigens fahren die S-Bahnen unten zwischen Ost und West, s.g. Stadtbahn.
Der schöne alte Bahnhof Ostkreuz. Ich vermisse ihn so. Kleiner Trost, die alten Säulen hat man wieder aufgestellt und die Bahnhofshäuschen neu errichtet. Man hätte den Bahnhof wieder umbenennen sollen in Stralau- Rummelsburg.
Der Regionalverkehr hat innerhalb von Berlin die gleichen Funktionen wie die Expresszüge der U-Bahn New York. Deshalb finde ich es gut, dass es heute ein paar mehr Regionalbahnhöfe innerhalb der Stadt gibt als 2002. Man sollte es halt nicht so übertreiben, dass die RBs und REs fast so oft halten wie die S-Bahn, aber die großen Knotenstellen in Zentrum und Peripherie anzubinden ist gut. Wer fährt schon mit der S7 von Ostkreuz nach Ahrensfelde, wenn eine baldige RB nach Werneuchen da so was von schneller ist?
@@Sloopy1988 Ich meine nicht "dass sie bald eröffnet wird". sondern: "Angenommen, einer steht am Ostkreuz und muss zum Bahnhof Ahrensfelde (nicht ins eigentliche Ahrensfelde, sondern in das Gerade-noch-Berlin, wo jener Bahnhof steht). Natürlich könnte man die S-Bahn nehmen, die kommt dauernd. Aber die hält auch sehr oft. Er schaut in den Fahrplan und guckt: in 10 Minuten ist die RB. Die hält zwischen Ostkreuz und Ahrensfelde nur in Lichtenberg und fährt das vollste mögliche Tempo dazwischen. Was nimmt man dann? Natürlich die RB". Das meine ich. Gut, dass es die RB nach Werneuchen schon gibt. Ich würde es gut finden , wenn sie noch einmal an einer dicken Knotenpunktstelle in Nordostberlin halten würde, etwa am Bahnhof Marzahn oder Springpfuhl.
Hallo. Ich wollte fragen warum das Video " Mit Klassikern durch Berlin" nicht funktioniert? Es wird gelistet als Vorschlag zum nächten Video aber es geht nicht.
Ich finde das neue Ostkreuz gelungen. Verstehe bloß nicht, warum man es nicht zum Fernbahnhof als Ersatz für den schlecht angebunden Ostbahnhof ausgebaut hat. Wirklich eine vertane Chance für die Stadt.
Weil die Breite für Fernverkehrszüge nicht da ist. Der Ostbahnhof kann durch die 5 Bahnsteiggleise den Verkehr eher abwickeln. In Ostkreuz wäre eine solche Infrastruktur nicht möglich. Gleichzeitig besteht schon durch Hauptbahnhof (Stadtbahn und tief) eine Umstiegsmöglichkeit von der Ost-West Magistrale auf die Nord-Süd Magistrale. Aber auch auf den Ostbahnhof kommen neue Zeiten zu, wie die dort begonnene und noch einige Jahre dauernde Sanierung zeigt. An der Infrastruktur wird sich dennoch nichts ändern
nee,leider-Da wurde jetzt nur ne Brücke gebaut wo die Züge die vom Zentrum kommen in Richtung Treptow/Königs Wusterhausen und Grünau fahren und umgekehrt.
Hmm...Vielleicht in dem Moment ein Umleiterverkehr? Vielleicht war damals der (frisch wieder aufgebaute) Südring dicht und gleichzeitig die Strecke nach Erkner und man hat dabei gleich mal die S3 von Spandau nach Königs Wusterhausen geschickt. Nobody knows...
Wie in einem anderen Kommentar hier geschrieben wurde, im Video wird die Nord-Süd-Verbindung gezeigt, die S3 ist aber eher die Ost-West-Achse, daher ist das mit etwaigen Umleitungen auch schwierig. Die Trennung ist ja gerade ab Ostkreuz gen Süd/Nord oder Ost/West... Dennoch zeitgeschichtlich schönes Material, muss man sagen...
Das war eine Aufnahme von 1990/91 da fuhr die S3 einmal zwischen Wannsee und Königs Wusterhausen bzw. zwischen Charlottenburg und Flughafen Schönefeld.
Eine Frage von Mir. Nämlich ob dieser Bahnhof schon auf DDR Gebiet war oder das von Hier Interzonenzüge nach Westdeutschland fuhren? Es würde mich als nicht Berliner sehr interessieren! Dankeschön
@@raptorchris Guten Abend Die Baureihe 485 wurde nicht wirklich was am Motor Getriebe etc geändert nur der Lack und die Sitzbezüge waren damals mit Leder anstatt Stoff bezogen so wie ich es noch in Erinnerung habe ^^
@@rickyswarovsky7855 Ah ok. Ich dachte da die 480 und 485 eigentlich fast gleich alt sind, dass beide mit neuen Getrieben und etc ausgestattet worden sind. Aber ich bin auch froh das die 485 noch die alte Technik hat da sich die 480 wie ne alte S-Bahn anhört die ne Flexity verschluckt hat.
@@raptorchris eben ,die Baureihe 480 und 485 haben ja ein komplett anderen Motor ,die Baureihe 485 hat ja noch diesen schönen alten Summs Ton Kling sogar fast noch so wie bei dem Vorgänger BR 477 :) Die Cola Dose fährt ja , leider nur noch maximal bis 2023 ist ,aber auch ein bissl älter als ,die 480 und die BR480 soll halt noch bis 2030 fahren. Na immer hin ist aber schade ,wenn sie weg sind .
Es gibt Überlegungen, die U1 von "Warschauer Straße" zum Ostkreuz zu verlängern. Der neue S-Bahnhof "Warschauer Straße" wurde so gebaut, dass man später den U-Bahnhof direkt über die S-Bahn verlegen kann und die U1 dann weiter parallel nördlich der S-Bahn zum Ostkreuz führt. Diese Überlegungen sind m.E. aber völliger Unfug. Sinnvoll und realistischer ist Anbindung vom Ostkreuz an das Tram-Netz sowie die Verlängerung der U1 über "Warschauer Straße" zum "Frankfurter Tor" (U5) und weiter Richtung Nord-Ost "Storkower Straße", usw. Beim U-Bahnhof "Frankfurter Tor" wurden die Zugänge bei dessen Bau u.a. aus diesem Grund in der Bahnsteigmitte angelegt, damit man den U1-Bahnhof darunter bauen kann. Leider ist bei der heutigen Berliner Stadt- und Verkehrsplanung vieles unmöglich wie unberechenbar geworden.
@@dasfaultierdeslebens9134 Das einzige was tatsächlich etwas doof ausgeschildert ist, ist wie man von Gleis 11/12 auf Gleis 13/14 kommt. Ansonsten ist der Bahnhof doch ziemlich übersichtlich.
Vom Bahnsteig unten fahren die Züge nach Osten und Westen und nich wie im Video nach Süden und Norden
Das war mir auch aufgefallen. Ich hatte extra noch mal zurückgespult um es mir noch einmal anzuhören
Ist mir auch gleich aufgefallen XD
Ich liebe diese Videos einfach hier. Danke!
ich habe viele Erinnerungen aus meinen Jahren in Berlin 1992-2006 an den Bahnhof Ostkreuz. Ich hätte ihm Denkmalschutz gewünscht in seinem alten Zustand, aber die Zeiten und Anforderungen ändern sich...
den schrott haufen wolltest du schützen ?:P
Ich war mal vor einigen Jahren mit der Schule in Berlin und das ostkreuz war unser Bahnhof vorm Hotel. Ein paar Jahre später kam ich mit Arbeitskollegen wieder nach Berlin. Haben uns Dann entschieden mit der Ringbahn im Kreis zu fahren und uns zu betrinken. Sind dann irgendwann nachts am Ostkreuz ausgestiegen (unser Hotel war am Hbf lol). Ich dachte ich kenne mich da aus aber es war alles anders. Haben dann die Nacht bei McDonald's verbracht und den Taxifahrer vollgelabert der uns am Morgen hackedicht ins Hotel zurück gebracht hat.
Hat jetzt nichts wirklich mit dem Video zu tun, ist aber meine Erinnerung ans Ostkreuz.
Cool
2:40 ein toller Sound♥️
Naja, die neue Architektur als Markenzeichen zu bezeichnen, finde ich mutig. Das sind austauschbare Zweckbauten. Sieht überall gleich aus.
Die Ringbahnhalle ist schon recht einzigartig so vom Konzeot… und für die Konstruktion als Turm- und Kreuzungsbahnhof ist er auch recht Übersichtlich wie ich finde.
@@peterw.8434 naja der Bahnhof südkreuz sieht schon recht ähnlich aus
@@Jan-wy6rh ja genau, weil halt auch ähnliche Voraussetzung (und wahrscheinlich auch gleiches Planungsbüro). Aber in anderen Städten hast du fast nie solche Turmbahnhöfe mit dem dem oberen Bahnsteig als große Halle.
@@peterw.8434 Ja stimmt
wenn man es nicht besser weiß, kann man südkreuz glatt mit ostkreuz verwechseln, aber sie sind funktionell. dafür ist der bahnhof am ber flughafen gelungen und der hauptbahnhof aka das kaufhaus mit ferngleisanbindung die absolute katastrophe als umsteigeknotenpunkt, aber okey, ist ja auch dem gleich ingenieurbüro wie der flughafen ber, also konnte nur schwachsinn bei rauskommen.
ich frage mich bis heute, warum sie die nordschleife weggerissen haben, die auffahrt richtung bernau, prenzlberg hätte von der stadtbahn aus voll sinn gemacht!🤔
In 5:26 ist es auch nicht der spätere Regionalbahnsteig sondern der alte S-Bahnsteig von und nach Köpenick und Erkner. Das ist gut erkennbar an den DDR-Gehweg-Platten als Bahnsteigbelag. Der Regionalbahnsteig mit den Gleisen 1 und 2 ist ein kompletter Neubau
Die ollen Stadtbahner und Rundköppe waren echt toll!!! 😍 Keen Schnickschnack... Übrigens fahren die S-Bahnen unten zwischen Ost und West, s.g. Stadtbahn.
Der schöne alte Bahnhof Ostkreuz. Ich vermisse ihn so. Kleiner Trost, die alten Säulen hat man wieder aufgestellt und die Bahnhofshäuschen neu errichtet. Man hätte den Bahnhof wieder umbenennen sollen in Stralau- Rummelsburg.
Ich vermisse die alte Zeit, manchmal sogar sehr. ..
4:40 - Ein schöner Zug! Angenehmer Sound, weiche Federung....um Längen besser als das, was später auf die, Schiene gebracht worden ist!
Schöne Aufnahmen.
Nur: S3 zwischen Wannsee und KW???? Das wäre mir aber ganz neu. Die fuhr doch damals PotsdamErkner.
Wannsee - KW über Ostkreuz würde doch auch wenig Sinn machen. Wenn dann eher wie die S46 über Südkreuz.
da kommen Erinnerungen hoch , habe mal direkt am Bahnhof Ostkreuz in der Neuen Bahnhofstr. gewohnt
Der Regionalverkehr hat innerhalb von Berlin die gleichen Funktionen wie die Expresszüge der U-Bahn New York. Deshalb finde ich es gut, dass es heute ein paar mehr Regionalbahnhöfe innerhalb der Stadt gibt als 2002. Man sollte es halt nicht so übertreiben, dass die RBs und REs fast so oft halten wie die S-Bahn, aber die großen Knotenstellen in Zentrum und Peripherie anzubinden ist gut. Wer fährt schon mit der S7 von Ostkreuz nach Ahrensfelde, wenn eine baldige RB nach Werneuchen da so was von schneller ist?
Die RB nach Werneuchen gibt es doch schon
@@Sloopy1988 Ich meine nicht "dass sie bald eröffnet wird". sondern: "Angenommen, einer steht am Ostkreuz und muss zum Bahnhof Ahrensfelde (nicht ins eigentliche Ahrensfelde, sondern in das Gerade-noch-Berlin, wo jener Bahnhof steht). Natürlich könnte man die S-Bahn nehmen, die kommt dauernd. Aber die hält auch sehr oft. Er schaut in den Fahrplan und guckt: in 10 Minuten ist die RB. Die hält zwischen Ostkreuz und Ahrensfelde nur in Lichtenberg und fährt das vollste mögliche Tempo dazwischen. Was nimmt man dann? Natürlich die RB". Das meine ich. Gut, dass es die RB nach Werneuchen schon gibt. Ich würde es gut finden , wenn sie noch einmal an einer dicken Knotenpunktstelle in Nordostberlin halten würde, etwa am Bahnhof Marzahn oder Springpfuhl.
@@mysteriumvitae5338 Macht Sinn. ;)
Ich kenne Ostkreutz noch von 1982.
Es war einfach schöner!
Heute ist alles gleich und langweilig.
lol der war hässlich heute viel schöner und mehr möglichkeiten !!!
Stimmt die machen ganz tolle Filme 😍👍✌
Hallo. Ich wollte fragen warum das Video " Mit Klassikern durch Berlin" nicht funktioniert?
Es wird gelistet als Vorschlag zum nächten Video aber es geht nicht.
Ich finde das neue Ostkreuz gelungen. Verstehe bloß nicht, warum man es nicht zum Fernbahnhof als Ersatz für den schlecht angebunden Ostbahnhof ausgebaut hat.
Wirklich eine vertane Chance für die Stadt.
Weil die Breite für Fernverkehrszüge nicht da ist. Der Ostbahnhof kann durch die 5 Bahnsteiggleise den Verkehr eher abwickeln. In Ostkreuz wäre eine solche Infrastruktur nicht möglich. Gleichzeitig besteht schon durch Hauptbahnhof (Stadtbahn und tief) eine Umstiegsmöglichkeit von der Ost-West Magistrale auf die Nord-Süd Magistrale.
Aber auch auf den Ostbahnhof kommen neue Zeiten zu, wie die dort begonnene und noch einige Jahre dauernde Sanierung zeigt. An der Infrastruktur wird sich dennoch nichts ändern
Der Bahnsteig an der Südringkurve wurde aber nicht wieder errichtet...
nee,leider-Da wurde jetzt nur ne Brücke gebaut wo die Züge die vom Zentrum kommen in Richtung Treptow/Königs Wusterhausen und Grünau fahren und umgekehrt.
Da haben die Planer der DB offensichtlich keinen Bedarf gesehen. Bis 1966 gabs da sogar in beide Richtungen noch Bahnsteige.
12 Jahre umbau bei vollem Fährbetrieb, durch and zu Ostkreuz.
Fähren fahren da auch? 😳
Ja, ist nicht weit zur spree ist gleich um die ecke.@@MrOttoschily
Die S3 fuhr damals von Potsdam Stadt nach Erkner.
Krass. So weit?
...Minute 5:01-5:09..Ostkreuz??...Ick sag mal Berlin-Blankenburg
Stümmt😁
#1:55 Seit wann fährt von Wannsee nach Königs Wusterhausen (Nord-Süd-Verbindung) die S3? Die S3 fährt nach Erkner (Ost-West-Verbindung)...
Hmm...Vielleicht in dem Moment ein Umleiterverkehr? Vielleicht war damals der (frisch wieder aufgebaute) Südring dicht und gleichzeitig die Strecke nach Erkner und man hat dabei gleich mal die S3 von Spandau nach Königs Wusterhausen geschickt. Nobody knows...
Wie in einem anderen Kommentar hier geschrieben wurde, im Video wird die Nord-Süd-Verbindung gezeigt, die S3 ist aber eher die Ost-West-Achse, daher ist das mit etwaigen Umleitungen auch schwierig. Die Trennung ist ja gerade ab Ostkreuz gen Süd/Nord oder Ost/West... Dennoch zeitgeschichtlich schönes Material, muss man sagen...
Das war eine Aufnahme von 1990/91 da fuhr die S3 einmal zwischen Wannsee und Königs Wusterhausen bzw. zwischen Charlottenburg und Flughafen Schönefeld.
bei 5:01 seh ich Blankenburg und nicht Ostkreuz
Wie der quasi komplette Abriss rechtliche mit dem Denkmalschutz vereinbar war würde mich Mal interessieren 😅
Maximale Ost-Tristesse. Aber interessantes Video.
1:35 Wer kann sich noch an dem Geruch erinnern?
Unten die Züge nach Norden oder Süden? Der Herr Wachsmann ist doch oft in Berlin, genau er müsste es doch eigentlich besser wissen.
Eine Frage von Mir. Nämlich ob dieser Bahnhof schon auf DDR Gebiet war oder das von Hier Interzonenzüge nach Westdeutschland fuhren? Es würde mich als nicht Berliner sehr interessieren! Dankeschön
Ostkreuz war auf DDR-Gebiet. War dort in den Siebzigern, ein sehr stark genutzter Bahnhof mit extrem viel Publikumsverkehr.
Was ist mit der BR480 los?
Der hört sich ja komisch an.
Alle 480er haben vor paar Jahren nach und nach nen neues Getriebe bekommen und deswegen hört der sich so komisch an
@@WoWs1892 Die 485 glaube mittlerweile auch oder?
@@raptorchris Guten Abend Die Baureihe 485 wurde nicht wirklich was am Motor Getriebe etc geändert nur der Lack und die Sitzbezüge waren damals mit Leder anstatt Stoff bezogen so wie ich es noch in Erinnerung habe ^^
@@rickyswarovsky7855 Ah ok. Ich dachte da die 480 und 485 eigentlich fast gleich alt sind, dass beide mit neuen Getrieben und etc ausgestattet worden sind. Aber ich bin auch froh das die 485 noch die alte Technik hat da sich die 480 wie ne alte S-Bahn anhört die ne Flexity verschluckt hat.
@@raptorchris eben ,die Baureihe 480 und 485 haben ja ein komplett anderen Motor ,die Baureihe 485 hat ja noch diesen schönen alten Summs Ton Kling sogar fast noch so wie bei dem Vorgänger BR 477 :)
Die Cola Dose fährt ja , leider nur noch maximal bis 2023 ist ,aber auch ein bissl älter als ,die 480 und die BR480 soll halt noch bis 2030 fahren.
Na immer hin ist aber schade ,wenn sie weg sind .
Rein optisch machte der alte Bahnhof mehr her. War aber vermutlich den Anforderungen schlicht nicht mehr gewachsen.
Da wird ständig irgendwas U-Bahn gesagt. Gezeigt werden aber nur S-Bahnzüge. In welcher Etage sollen denn die gelben Züge fahren?
Es gibt Überlegungen, die U1 von "Warschauer Straße" zum Ostkreuz zu verlängern. Der neue S-Bahnhof "Warschauer Straße" wurde so gebaut, dass man später den U-Bahnhof direkt über die S-Bahn verlegen kann und die U1 dann weiter parallel nördlich der S-Bahn zum Ostkreuz führt.
Diese Überlegungen sind m.E. aber völliger Unfug. Sinnvoll und realistischer ist Anbindung vom Ostkreuz an das Tram-Netz sowie die Verlängerung der U1 über "Warschauer Straße" zum "Frankfurter Tor" (U5) und weiter Richtung Nord-Ost "Storkower Straße", usw. Beim U-Bahnhof "Frankfurter Tor" wurden die Zugänge bei dessen Bau u.a. aus diesem Grund in der Bahnsteigmitte angelegt, damit man den U1-Bahnhof darunter bauen kann.
Leider ist bei der heutigen Berliner Stadt- und Verkehrsplanung vieles unmöglich wie unberechenbar geworden.
@@querzahnmolch2081 Wenn die U1 weiter Richtung Norden gehen soll steht da jetzt doch die neue S-Bahn Halle im Weg, oder?
0:40 - Wer diese Züge mit ihrem schrecklich - nervigen Lärm konstruiert hat, sollte so etwas nie wieder tun dürfen!
Eine Nervensäge ohne Ende 👎👎👎
Rostkreuz 🤣
Schlimmster Bahnhof ever.
Begründung ?
@@treskoto9191 weil dort alles absolut unübersichtlich und unlogisch ist.
@@dasfaultierdeslebens9134 Das einzige was tatsächlich etwas doof ausgeschildert ist, ist wie man von Gleis 11/12 auf Gleis 13/14 kommt. Ansonsten ist der Bahnhof doch ziemlich übersichtlich.
@Andre T. Was genau ist am Zoo unübersichtlichen? Vorne vier Gleise Regio und Fernverkehr und dahinter zwei S Bahn Gleise. Fertig.
Der neue Bahnhof sieht häßlich aus...