En 2020 j'ai très longuement hésité entre la Fabia de 2020 et la Polo VI. Au final, j'ai opté pour la Polo édition Connect avec une motorisation 1.0L TSI 95ch mais avec la boite DSG7. Les deux voitures sont vraiment identiques, à quelques détails près pour la carrosserie et l'habitacle. En revanche, il y a aussi un petit temps de latence avec la boite auto, et parfois c'est énervant. Autre point négatif de la boite DSG7, ça consomme énormément !!! Mon seul regret pour le moment est de l'avoir prise en blanc... Ca fait un peu trop voiture de société, alors q'un gris comme ta Fabia, c'est superbe !
Oui en boite automatique, le véhicule est bien plus lourd et ca joue ;) Effectivement blanc, ca fait très classique mais d'un autre coté, l'été, tu auras moins chaud ^^
Salut, Étant possesseur depuis 4 mois d'une Fabia facelift 1.0 tsi 95 style de 2019, je dirais que tu as effectivement à peu près tout dis... Je rajouterais : - Que la 1 ère est assez accrocheuse, peut-être car j'ai seulement 25000 kms avec, et effectivement on sent le manque d'une 6 ième sur autoroute. - La relance n'est pas si mauvaise à condition de rester à plus de 3000 trs/min mais alors la consommation augmente vite. - La facelift, après mi-2018, peut-être mieux équipée qu'une Golf 7 première génération : Phare full led, cruize contrôle adaptable avec suivit de ligne,... - La consommation est très raisonnable, si on fait attention (moins de 2000 trs/min) et que les pneus sont bien gonflés (2,4 bar conseillé, la pression influence beaucoup !!!), la moyenne se situe entre 4,9 et 5,1 litres. En conduite très sportive, elle monte en moyenne vers 9,5 litres. - Les bruits de roulement , car le moteur est très silencieux en vitesse constante ce qui rend les bruits de roulement beaucoup plus audible de l'intérieur. - Suspension un peu "sèche" sur les routes belges (trous similaires à l'Afrique 😉)... Sinon très bonne voiture qui sent bon la solidité et la fiabilité, à voir dans le temps (ma dernière, une Fabia 1 facelift 1.4 tdi 80 de 2005 avec 305000 kms avait l'air neuve quand je l'ai vendue, il y a 4 mois) ! Bonne soirée à vous.
Effectivement la première accroche un peu ! J'avais pu tester en Belgique les suspensions avec les routes en bloc et c'était pas très agréable mais en règle générale je trouve ca pas dérangeant ;) Je pense que je referrai la vidéo quand je l'aurai depuis 4 ans et ainsi de suite :)
Je viens tout juste d'acheter le modèle 2019 en boite 110 DSG 7 avec seulement 7 500 km au compteur, de mémoire avec celle d'un pote, ça consomme pas tant et ça a même plutôt la patate avec une très bonne tenue de route. Je l'ai prise en noire métal avec des sièges a surpiqûres jaune, je vais la chercher d'ici une semaine chez le concessionnaire le temps qu'il la prépare, j'espère avoir fait le bon choix !
J'ai le même modèle, déjà 18 mois et 20.000km : j'adore ! Le moteur est très satisfaisant et la boite DSG un plaisir conso à 6,5-7 litres en Urbain je passe au bio ethanol et vais faire ajouter un caméra de recul
Merci bamiot pour ce retour d’expérience après 2 ans d’utilisation. Je te rejoins sur le fait qu’il y a un petit temps de latence à la relance en ville avec ce moteur. La faible cylindrée du 3 cylindres ne doit pas y être étranger et le turbo n’aide pas en s’activant un peu trop tardivement. même phénomène constater, en ville surtout, sur la polo. De même sur la mienne, j’aurais préféré une boîte 6 ou mieux encore, Une dsg. Mais je pense que rien qu’avec la boîte 6, le moteur aurait eu une meilleure réactivité avec des rapports intermédiaires peut-être plus courts pour l’aider. Malgré tout, perso, ça ne me gêne pas plus que ça. Ça aurait juste permis d’être encore mieux. Pour le reste, on est d’accord, étant pro VAG, on retrouve tout d’une vw une fois dedans. Commandes, compteur, volant, sièges etc etc donc pour moi qui venait d’une golf 5 de 300000km avant, c’est du pareil au même. Absolument pas perdue. J’avais d’ailleurs commander la mienne après avoir visionner ta première vidéo de présentation de la tienne. On est bien loin des premières skoda après le rachat par le groupe VAG. Idem, la ligne extérieure de la voiture j’adore. Ça ressemble à une skoda. Point barre donc avec leur propre identité stylistique. Après, libre à chacun d’aimer ou de détester. Moi j’adore, ma femme et ma fille beaucoup moins.... Après 6 mois d’utilisation avec la mienne, si c’était à refaire, je resigne sans hésitation. J’attend d’ailleurs avec impatience la présentation et pouvoir essayer en concession la nouvelle génération qui arrive ce mois ci. A bientôt
Oui le 3 cylindres n'aide pas, mais étonnement quand il y a un nombre de cylindre impair le moteur aurait tendance à trembler plus et donc faire vibrer la voiture mais la je ne le ressent pas :) Pour les équipements, pour un modèle de Skoda de 2018 et de VW de 2018, la Skoda aura des équipements d'il y a 2 ans (d'ou la différence de prix aussi) mais honnêtement en 2 ans souvent il n'y a pas grand changement ;)
J'ai la version 2017 Monte Carlo en vert, avec le 1000cc 110cv, et boite 6, et franchement, elle n'a rien a envier à ma précédente Audi A1 1400cc 122cv qui était une petite bombe! Je serais curieux de voir ce que ça donnerait avec une remap moteur a 135cv. Je viens de passer les 150.000 kms en 5 ans et j’hésite ... mais tout comme toi, je n'ai pas envie de perdre en fiabilité. Et je me dis qu'augmenter la puissance va de pair avec une meilleure tenue de route, et quand je regarde les kit complets suspension, ça calme 😁 J'ai les jantes 16 pouces, qui ne sont pas moches, mais j'ai gardé les 17 pouces s-line de mon A1 que j'ai mises une fois sur la Skoda, c'est autre chose 😍 Sinon les routes sont pas évidentes par chez toi 😁
@@Lion7840-i4c Alors niveau carburant, tout dépend de la conduite. Si conduite sportive et haute dans les tours, clairement, elle boit l'essence comme du petit lait. Mais en conduite éco, c'est complétement différent. Avec un plein d'essence, j'ai déjà fait une fois plus de 1000 kms, mais c’était au Danemark, routes de campagne limitées à 80 km/h, tout plat, et en 6e. Mais 700-800 kms avec un plein sont tout a fait atteignables en roulant gentiment. Niveau conso d'huile, j'ai du faire l'appoint quelques fois mais c'était avant les 100.000 kms. Depuis, je n'ai plus jamais remis d'huile moi-même entre les entretiens. Je précise que je fais +- 30.000 kms l'année.
Vag a racheté skoda en 1991...et non il y a quelques années 😅. Perso je roule en skoda depuis 2002 et ma première fabia était beaucoup mieux construite que ma fabia 2 actuelle et la fabia 3 monte carlo 2019 de ma mère. La fabia 1 avait un tableau de bord moussé à cœur et j avais la finition praha full cuir qui n existe plus depuis longtemps...bien sûr il y a eu des améliorations de tenue de route au fil des années. Mais niveau équipement, en 2002 j avais déjà les rétros électriques degivrants, sièges cuir chauffants, régulateur de vitesse, chargeur 6 cd etc...
j’ai moi aussi une skoda fabia monte carlo de 2017 avec le même moteur la voiture est incroyable je suis en stage 1 dessus je suis passé de 88 (passé au banc) a 128 et honnêtement ça pousse beaucoup plus fort le seul truc qu’on peut lui reprocher c’est son châssis trop mou ou le manque de choix pour des pièces perf mais c’est pas la vocation de base de la voiture
Salut, moi aussi j'ai une skoda fabia, 75cv mpi avec finition clever, je vois ce que tu veux dire avec le passage de vitesse, ça ne fait pas longtemps que je l'ai la voiture et j'ai du mal à monter sans faire de «trous» ou d'accoups en remontant l'embrayage, et la solution que j'ai trouvé c'est de mettre un peu plus d'accélérateur😓 mais si tu dit que c'est pas bon, ça me fait peur mantenant😅
Si tu peux accélérer plus fort et monter dans les tours, effectivement la reprise est meilleure mais ce que je voulais dire c'est que je reste un peu appuyé sur l'accélérateur quand je passe une vitesse et ca c'est pas bon 😅
Bonjour, je vais acheter ma 1 ère voiture samedi et c’est une Skoda fabia 3 60cv 1.0mpi 60 ch , car j’ai conduis sur elle avec l’auto école et je l’ai adorer , mais est-ce que je vais avoir du mal à doubler les personnes avec 60 ch? Ça m’a pas choqué à l’auto école mais vue les commentaires des gens j’ai peur MDR Sachant que je vais pas rouler vraiment sur autoroute donc bon je m’en fou d’aller à + de 100km ( comme je serais en a pendant 3 ans )
J’ai la même mais en 1l2 4 cyl de 90 cv et j’ai l’impression que la suspension est très sèche à basse vitesse. Cela « tape » sur les imperfections. Est ce que tu as la même expérience?
Carrément, en faite je trouve que les suspensions Volkswagen en règle générale sont plutôt sèche 😁 Justement je trouve que ca rend moins malade en passagé 😉
@@bpt9632 je trouve que ce moteur est quand même très agréable pour un petit moteur de citadine. J’ai eu l’occasion e tester des 208, fiat 500 ou autres citadines plus récentes et sur l’agrément moteur boîte c’est vraiment horrible je trouve. Pour le reste forcément c’est plus récent et plus agréable.
@@mathisbarbosa5988 j'ai la version combi de la Fabia et même avec un plus gros gabarit le moteur ne peine pas et on peut même s'amuser un peu, petit moteur vigoureux ^^
Salut ça va bamiot? ah oui quand même tu as roulé en 2 ans félicitations j'espère que tu vas la garder jusqu'à qu'elle est 19 ans comme une certaine twingo 😉
Bonjour, je suis propriétaire d'une 1.0 tsi 110 ch depuis 1ans et demi, pour ma part des défauts il y en a. 1er : claquement du train avant depuis l'achat du à un manque de serrage, 2eme: climatisation qui selon les jours s'allume seul à plusieurs reprises, 3eme : vitre électrique automatique qui cesse de fonctionner puis marche de nouveau le lendemain, 4eme: les 6 premiers mois le start an stop qui s'active au moment de décoller 2 accident éviter de justesse, 5eme: le moindre impact de petit cailloux éjecter sur la carrosserie la ramène directement à l'après de finition adieu la belle peinture. Et je ne parle pas de la surconsommation du au manque de boîte 6. La Skoda fabia et un bon véhicule en général à rouler avec prudence, malgré les défauts j'apprécie à la conduire, pour sa souplesse, les detecteur d'obstacle et la multitude d'options que l'on peut avoir, mais une attention des constructeurs pour une meilleure finition de qualité en tout point aurait était agréable.
Salut Jérôme je cherche une voiture budget 8000€ et j’hésitais entre la Fabia ou une petite Kia tu en penses quoi ? Si t’as un autre modèle à proposer je suis chaud. Bien à toi, Léo.
@@Smashinfinity Clairement ... hormis les rapports de boite de vitesse un peu longs, et le rapport conseillé par l'ordinateur de bord qui est souvent un rapport trop haut, je trouve aussi que c'est un moteur coupleux. La 3e vitesse de 1500 tpm jusqu'à la zone rouge, c'est que du bonheur!
En 2020 j'ai très longuement hésité entre la Fabia de 2020 et la Polo VI. Au final, j'ai opté pour la Polo édition Connect avec une motorisation 1.0L TSI 95ch mais avec la boite DSG7. Les deux voitures sont vraiment identiques, à quelques détails près pour la carrosserie et l'habitacle. En revanche, il y a aussi un petit temps de latence avec la boite auto, et parfois c'est énervant. Autre point négatif de la boite DSG7, ça consomme énormément !!! Mon seul regret pour le moment est de l'avoir prise en blanc... Ca fait un peu trop voiture de société, alors q'un gris comme ta Fabia, c'est superbe !
Oui en boite automatique, le véhicule est bien plus lourd et ca joue ;)
Effectivement blanc, ca fait très classique mais d'un autre coté, l'été, tu auras moins chaud ^^
Cool & Très content de te revoir par tes superbes vidéos de belles voitures 👍 MERCI 💙
Merci beaucoup Fabrice :)
Salut,
Étant possesseur depuis 4 mois d'une Fabia facelift 1.0 tsi 95 style de 2019, je dirais que tu as effectivement à peu près tout dis...
Je rajouterais :
- Que la 1 ère est assez accrocheuse, peut-être car j'ai seulement 25000 kms avec, et effectivement on sent le manque d'une 6 ième sur autoroute.
- La relance n'est pas si mauvaise à condition de rester à plus de 3000 trs/min mais alors la consommation augmente vite.
- La facelift, après mi-2018, peut-être mieux équipée qu'une Golf 7 première génération : Phare full led, cruize contrôle adaptable avec suivit de ligne,...
- La consommation est très raisonnable, si on fait attention (moins de 2000 trs/min) et que les pneus sont bien gonflés (2,4 bar conseillé, la pression influence beaucoup !!!), la moyenne se situe entre 4,9 et 5,1 litres. En conduite très sportive, elle monte en moyenne vers 9,5 litres.
- Les bruits de roulement , car le moteur est très silencieux en vitesse constante ce qui rend les bruits de roulement beaucoup plus audible de l'intérieur.
- Suspension un peu "sèche" sur les routes belges (trous similaires à l'Afrique 😉)...
Sinon très bonne voiture qui sent bon la solidité et la fiabilité, à voir dans le temps (ma dernière, une Fabia 1 facelift 1.4 tdi 80 de 2005 avec 305000 kms avait l'air neuve quand je l'ai vendue, il y a 4 mois) !
Bonne soirée à vous.
Effectivement la première accroche un peu !
J'avais pu tester en Belgique les suspensions avec les routes en bloc et c'était pas très agréable mais en règle générale je trouve ca pas dérangeant ;)
Je pense que je referrai la vidéo quand je l'aurai depuis 4 ans et ainsi de suite :)
Je viens tout juste d'acheter le modèle 2019 en boite 110 DSG 7 avec seulement 7 500 km au compteur, de mémoire avec celle d'un pote, ça consomme pas tant et ça a même plutôt la patate avec une très bonne tenue de route.
Je l'ai prise en noire métal avec des sièges a surpiqûres jaune, je vais la chercher d'ici une semaine chez le concessionnaire le temps qu'il la prépare, j'espère avoir fait le bon choix !
J'ai le même modèle, déjà 18 mois et 20.000km : j'adore ! Le moteur est très satisfaisant et la boite DSG un plaisir
conso à 6,5-7 litres en Urbain
je passe au bio ethanol et vais faire ajouter un caméra de recul
Merci bamiot pour ce retour d’expérience après 2 ans d’utilisation.
Je te rejoins sur le fait qu’il y a un petit temps de latence à la relance en ville avec ce moteur. La faible cylindrée du 3 cylindres ne doit pas y être étranger et le turbo n’aide pas en s’activant un peu trop tardivement. même phénomène constater, en ville surtout, sur la polo.
De même sur la mienne, j’aurais préféré une boîte 6 ou mieux encore,
Une dsg. Mais je pense que rien qu’avec la boîte 6, le moteur aurait eu une meilleure réactivité avec des rapports intermédiaires peut-être plus courts pour l’aider. Malgré tout, perso, ça ne me gêne pas plus que ça. Ça aurait juste permis d’être encore mieux.
Pour le reste, on est d’accord, étant pro VAG, on retrouve tout d’une vw une fois dedans. Commandes, compteur, volant, sièges etc etc donc pour moi qui venait d’une golf 5 de 300000km avant, c’est du pareil au même. Absolument pas perdue.
J’avais d’ailleurs commander la mienne après avoir visionner ta première vidéo de présentation de la tienne. On est bien loin des premières skoda après le rachat par le groupe VAG.
Idem, la ligne extérieure de la voiture j’adore. Ça ressemble à une skoda. Point barre donc avec leur propre identité stylistique. Après, libre à chacun d’aimer ou de détester. Moi j’adore, ma femme et ma fille beaucoup moins....
Après 6 mois d’utilisation avec la mienne, si c’était à refaire, je resigne sans hésitation.
J’attend d’ailleurs avec impatience la présentation et pouvoir essayer en concession la nouvelle génération qui arrive ce mois ci.
A bientôt
Oui le 3 cylindres n'aide pas, mais étonnement quand il y a un nombre de cylindre impair le moteur aurait tendance à trembler plus et donc faire vibrer la voiture mais la je ne le ressent pas :)
Pour les équipements, pour un modèle de Skoda de 2018 et de VW de 2018, la Skoda aura des équipements d'il y a 2 ans (d'ou la différence de prix aussi) mais honnêtement en 2 ans souvent il n'y a pas grand changement ;)
Le bruit du turbo d'origine magnifique également
Sympa cette petite vidéo ! 😌👍🏻
Merci bien mec :)
Fais pars chez toi en plus ^^
J'ai la version 2017 Monte Carlo en vert, avec le 1000cc 110cv, et boite 6, et franchement, elle n'a rien a envier à ma précédente Audi A1 1400cc 122cv qui était une petite bombe! Je serais curieux de voir ce que ça donnerait avec une remap moteur a 135cv. Je viens de passer les 150.000 kms en 5 ans et j’hésite ... mais tout comme toi, je n'ai pas envie de perdre en fiabilité. Et je me dis qu'augmenter la puissance va de pair avec une meilleure tenue de route, et quand je regarde les kit complets suspension, ça calme 😁 J'ai les jantes 16 pouces, qui ne sont pas moches, mais j'ai gardé les 17 pouces s-line de mon A1 que j'ai mises une fois sur la Skoda, c'est autre chose 😍 Sinon les routes sont pas évidentes par chez toi 😁
Comment tu trouve?la consommation de carburant et huile
@@Lion7840-i4c Alors niveau carburant, tout dépend de la conduite. Si conduite sportive et haute dans les tours, clairement, elle boit l'essence comme du petit lait. Mais en conduite éco, c'est complétement différent. Avec un plein d'essence, j'ai déjà fait une fois plus de 1000 kms, mais c’était au Danemark, routes de campagne limitées à 80 km/h, tout plat, et en 6e. Mais 700-800 kms avec un plein sont tout a fait atteignables en roulant gentiment. Niveau conso d'huile, j'ai du faire l'appoint quelques fois mais c'était avant les 100.000 kms. Depuis, je n'ai plus jamais remis d'huile moi-même entre les entretiens. Je précise que je fais +- 30.000 kms l'année.
Bonjour
Stp je voudrais savoir si le moteur est fiable et aussi côté courroie de distribution et consommation de l'huile mercii
Vag a racheté skoda en 1991...et non il y a quelques années 😅. Perso je roule en skoda depuis 2002 et ma première fabia était beaucoup mieux construite que ma fabia 2 actuelle et la fabia 3 monte carlo 2019 de ma mère. La fabia 1 avait un tableau de bord moussé à cœur et j avais la finition praha full cuir qui n existe plus depuis longtemps...bien sûr il y a eu des améliorations de tenue de route au fil des années. Mais niveau équipement, en 2002 j avais déjà les rétros électriques degivrants, sièges cuir chauffants, régulateur de vitesse, chargeur 6 cd etc...
j’ai moi aussi une skoda fabia monte carlo de 2017 avec le même moteur la voiture est incroyable je suis en stage 1 dessus je suis passé de 88 (passé au banc) a 128 et honnêtement ça pousse beaucoup plus fort le seul truc qu’on peut lui reprocher c’est son châssis trop mou ou le manque de choix pour des pièces perf mais c’est pas la vocation de base de la voiture
Bonjours la marche arriere de ta skoda tu dois pouce la vitesse vert le bas
@@jesappellegroot4795 je comprend pas bien ta réponse
Je compte acheter le même modèle j’aime beaucoup son intérieur
Le problème de la pompe à carburant c’est jusqu’à 2019 après c’est arrangé
Salut, moi aussi j'ai une skoda fabia, 75cv mpi avec finition clever, je vois ce que tu veux dire avec le passage de vitesse, ça ne fait pas longtemps que je l'ai la voiture et j'ai du mal à monter sans faire de «trous» ou d'accoups en remontant l'embrayage, et la solution que j'ai trouvé c'est de mettre un peu plus d'accélérateur😓 mais si tu dit que c'est pas bon, ça me fait peur mantenant😅
Si tu peux accélérer plus fort et monter dans les tours, effectivement la reprise est meilleure mais ce que je voulais dire c'est que je reste un peu appuyé sur l'accélérateur quand je passe une vitesse et ca c'est pas bon 😅
Ook, merci de ta réponse! 👍
ما شاء الله 👍
كيف الحال مع نسخة 2017
Bonjour, je vais acheter ma 1 ère voiture samedi et c’est une Skoda fabia 3 60cv 1.0mpi 60 ch , car j’ai conduis sur elle avec l’auto école et je l’ai adorer , mais est-ce que je vais avoir du mal à doubler les personnes avec 60 ch?
Ça m’a pas choqué à l’auto école mais vue les commentaires des gens j’ai peur MDR
Sachant que je vais pas rouler vraiment sur autoroute donc bon je m’en fou d’aller à + de 100km ( comme je serais en a pendant 3 ans )
Bonsoir tu la achete pour finir
@@jesappellegroot4795 oui je l’ai acheté
@@elysejaffre2959 et alors vous en êtes contente? Était-ce suffisant?
@@aymericandre5562 disons que pour faire de la petite route ça va mais j’irais à 500km avec elle😂
60 cv j'espère vous allé pas.tros loin
J’ai la même mais en 1l2 4 cyl de 90 cv et j’ai l’impression que la suspension est très sèche à basse vitesse. Cela « tape » sur les imperfections. Est ce que tu as la même expérience?
Carrément, en faite je trouve que les suspensions Volkswagen en règle générale sont plutôt sèche 😁
Justement je trouve que ca rend moins malade en passagé 😉
j'ai la meme voiture que toi mathis avec un filtre green le 1.2 marche plus fort que le 1.0
@@bpt9632 je trouve que ce moteur est quand même très agréable pour un petit moteur de citadine. J’ai eu l’occasion e tester des 208, fiat 500 ou autres citadines plus récentes et sur l’agrément moteur boîte c’est vraiment horrible je trouve. Pour le reste forcément c’est plus récent et plus agréable.
@@mathisbarbosa5988 complètement d'accord
@@mathisbarbosa5988 j'ai la version combi de la Fabia et même avec un plus gros gabarit le moteur ne peine pas et on peut même s'amuser un peu, petit moteur vigoureux ^^
qq un sait l'emplacement du relais 109 sur ma fabia combi 1.9 tdi 2009 ?
Je préfère la Skoda Fabia 3 Facelift que la normale ☺️
Et comparativement au moteur 1l2 95 ou 110cv en 4 cylindres vaut mieux prendre lequel ??
3 cylindres
Le 1.2 est quand même plus souple, l ayant en fabia 2 , ma mère ayant la fabia 3 en 1.0 95cv.
moi j'ai une Fabia 2 de 2011 phase 2 Tdi elle a une boite longue aussi j'aime pas trop non plus ça
Salut ça va bamiot ? Alors combien de kilomètres cette voiture ?
Salut ca va bien merci, la voiture a 29 000km maintenant :)
Salut ça va bamiot? ah oui quand même tu as roulé en 2 ans félicitations j'espère que tu vas la garder jusqu'à qu'elle est 19 ans comme une certaine twingo 😉
Bonjour, je suis propriétaire d'une 1.0 tsi 110 ch depuis 1ans et demi, pour ma part des défauts il y en a.
1er : claquement du train avant depuis l'achat du à un manque de serrage, 2eme: climatisation qui selon les jours s'allume seul à plusieurs reprises, 3eme : vitre électrique automatique qui cesse de fonctionner puis marche de nouveau le lendemain, 4eme: les 6 premiers mois le start an stop qui s'active au moment de décoller 2 accident éviter de justesse, 5eme: le moindre impact de petit cailloux éjecter sur la carrosserie la ramène directement à l'après de finition adieu la belle peinture. Et je ne parle pas de la surconsommation du au manque de boîte 6.
La Skoda fabia et un bon véhicule en général à rouler avec prudence, malgré les défauts j'apprécie à la conduire, pour sa souplesse, les detecteur d'obstacle et la multitude d'options que l'on peut avoir, mais une attention des constructeurs pour une meilleure finition de qualité en tout point aurait était agréable.
Salut Jérôme je cherche une voiture budget 8000€ et j’hésitais entre la Fabia ou une petite Kia tu en penses quoi ?
Si t’as un autre modèle à proposer je suis chaud.
Bien à toi,
Léo.
@@leopoldzurbach6830golf 6 ?
@@mithan3109 pas con !
@@leopoldzurbach6830 surtout que c'est d'une beauté, si tu te prête attention tu verras que c'est juste une pépite en 110ch tsi
@@mithan3109 faut juste la trouver mtn à un bon prix ;)
j'en reve jspr en avoir une un jour inch'Allah
2eme main et AutoScout24 en a plein ! Je compte en acheter une jolie Fabia 2015 break 🥰
Tu filmes avec quoi ?
Je filme avec une GoPro Hero 8 Black :)
@@Bamiot95Tv Ça change de l'Hitachi HDSV20E 😅
@@Chloe-nk6zm ah oui c'est sûr 😂
Elle avait des problèmes de son pendant l'enregistrement c'est pour ca que j'ai changé 😉
@@Bamiot95Tv Ah ouais lol
1000 cc le couple à bas régime,lui,doit ètre en option !
C'est tout l'inverse ce moteur est très coupleux. Evitez de commenter si vous ne maitrisez pas le sujet...
@@Smashinfinity Clairement ... hormis les rapports de boite de vitesse un peu longs, et le rapport conseillé par l'ordinateur de bord qui est souvent un rapport trop haut, je trouve aussi que c'est un moteur coupleux. La 3e vitesse de 1500 tpm jusqu'à la zone rouge, c'est que du bonheur!