Доброго времени суток, полезное видео, купил патриот 553, такая же история со свечами, долго не мог поверить, что заводские настройки на карбюраторе сбиты. Наконец решился настроить и триммер заработал как надо, сразу заметно уменьшился расход бензина, свечу пока не проверял, думаю будет нормально. Автору большая благодарность.
Регулируется карбюратор просто газ на полный и крутим болт топлива, когда достигает пика мощности это чувствуется не много назад что бы не была слишком бедная смесь вот и все дела😄
Спасибо за ролик , но.... окончательно карбюратор нужно регулировать в процессе работы , без нагрузки она может работать прекрасно , а в нагрузке умирать ....Поработать надо и все станет ясно . С ув.
Это черновая регулировка. Все зависит от косы и карбюратора. У меня на 4 оборотах холостого вот-вот умрет - сделал 5, а топлива где-то 1+¾ оборота норм.
Отрегулировано зажигание, по вашему совету. Свечку установил А14от советского мопеда через два уплотнительных кольца, так как резьба на bm6а чуть короче, заводится с полоборота. Насчёт регулировки карба, немного не согласен, задержки быть не должно.
Согласен, выполняет свою функцию и это главное. Тем более это всего лишь Китай. А у них качество как рулетка да и навряд ли эти вещи кто либо в в развитых странах считают стоящими ремонта. Это у нас из за инфлции это супер круть.
про карбюратор показали, а катушка зажигания как и для чего регулируется не показали. у меня вот трудно заводится тример, постоянная отдача , может в стартере проблема, может в зажигании, не знаю.
Я на алиэкспресс видел, там и карбюратор и запчасти, надо только разобрать и посмотреть двигатель какой. Patriot собран из китайский запчастей. Вот, например, сылочка aliexpress.ru/af/%25D0%25BF%25D0%25BE%25D1%2580%25D1%2588%25D0%25BD%25D1%258F-%25D0%25BD%25D0%25B0-%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BC%25D0%25B5%25D1%2580.html?d=y&origin=n&SearchText=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%8F+%D0%BD%D0%B0+%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80&catId=0&initiative_id=SB_20200518220408
Мужики, вопрос такой, заводится нормально, начинает набирать обороты и глохнет. может быть от настройки карба? яильтр воздушный карбюратора весь в масле это норм?
@@user-qh9li4oc3n не подскажу, я не настраивал. Карбюраторы новые на алике недорогие продаются. Если из строя выйдет. Знаю что иглу подачи топлива сложнее настроить.
Подскажите пожалуйста, на холодную работает . 7-10 мин покосил и на горячую при нажатии на газ глохнет, давится.Новая Патриот555.3-4 бачка только спалил.
(Кино и немцы )🤗После замены свечи на новую пол часа работала как часы. И потом опять начала при нажатии на газ терять мощность, (давится)хоть и не так явно как раньше.Новую свечу выкрутил нормальная.свеча Завтра еще попробую . Куплю свечу штиль . 🤣
@@k.o.s.toffline6176 не правильный ответ! машину тоже гружёную сложнее стронуть, но она же едет...и не надо каждый раз карбюратор под вес настраивать...
Хз, когда слишком закрутить винт, мощи нет, не косит, хоть тресни. посмотри как косит густую траву. Раньше у меня свеча за 2 часа сгорала, а сейчас норм. Тут надо поймать грань, много закрутишь, бедная смесь будет, меньше масло, больше износ поршневой группы, много раскрутишь, свечу засирает. Неделю убил над регулировкой и 2 свечи, хотел уже в ремонт отдать. Побывал так и так.
@@k.o.s.toffline6176 вот как раз на 4-й минуте у тебя было правильно, коса резво набирала обороты и без провалов.вот ещё чуть-чуть, меньше четверти отверни-и в самый раз! качество смеси( по старым, дедовским методам) проверяется визуально на всех движках так: нагар на свече должен быть цвета "красный кирпич" или чуть светлее. белый-бедная смесь, чёрный-богатая... как-то так.
@@user-kk2ho9em7c Красный цвет нагара, говорит о плохом качестве бензина, который с помощью всяких марганцевых и свинцовых присадок, подгоняют под нужное октановое число. При нормальном соотношении, цвет свечи должен быть песчаный- светло коричневый
У меня такая же фигня но.косит нормально и обороты держит норм..А вот свеча закисает быстро..Высокие обороты на макс набирает и держит норм.Я вот думаю я кошу всегда на средних тк как нет смысла косить на максималке.только палить бензин.Может из за этого.Дать просратся ей что бы весь шлам вылетел или же..Не знаю чего свеча загарает,при этом сам электрод не в масле а сухой черный нагар
Хлопок это зажигания не правильное, попробуй отлегулировать, там очень важен зазор между катушкой и маховиком. На бинзепиле у меня просто болты раскрутились и в обратку бил при заводке
У меня 555 на густой траве тоже тяжеловато ему. Но большие и толстые стебли хорошо косит, больше года прошло после этой настройки. Иглу я не трогал. Странно, почему у вас нет этого винта.
@@k.o.s.toffline6176 Ну логика есть конечно, но все таки на своём настою, что диск тяжёлый очень! Даже мощные кусторезы не сразу обороты набирают с диском!
@@user-lx3li6px1v ну я про другие не скажу, этот триммер по сей день косит замечательно и свечу не менял уже целый сезон, а то почти с завода сразу несколько свеч из строя вышли, пока не настроил. Как раз сегодня увез с дачи на зимовку 😁
Бедная смесь это если на 1 л. топлива приходится более 17 кг воздуха. Дозировка топлива рассчитывается по количеству воздуха в целидре, так работают все ДВС. Так что много воздуха и мало топлива - это бедная смесь.
Если не заводится смени свечу, или крути по пол оборота и пробуй завести, но в 90% виноваты свечи, если даже они на вид чистые, сменил 5 штук пока не купил чемпион, 3 сезон уже ходит свеча.
@@k.o.s.toffline6176 +Та уже менял всё шо можно,даже новый карбюратор выписал,попробую ещё свечу(хотя искра есть.) Видимо классическое накопление ошибок,когда причина в одном,а накрутишь разными винтами и заменами на кучу. Отнёс в мастерскую,позвонили ,сказали отремонтировали но выставили цену дороже триммера. Отказался,вернули назад мёртвую,взяли только за диагностику 800р Внутрь не лазили (как я и просил мастера),ибо разобрав обнаружил свои метки на заменённых мной ранее деталях.Сейчас ремонтники -барыги,заменят на рубль пишут на 1000,а мне ,старику в деревне как говорится без нагана тяжело.Вот потихоньку делаю как такие как Вы советуют,авось отремонтирую.Можно конечно купить новую китайскую,но эта моя шведская, работала как часы .
@@alexanderionov4748 китайский триммер он же простой, на али экспресс запчастей вагон, дешевле купить новые запчасти чем отнести в мастерскую, отлегулировать катушку зажигания + подачу топлива и свечу нормальную, компрессию при заводке должна чувствоваться. Даже и не знаю в чем еще может проблема.
@@k.o.s.toffline6176 Так купил запчасти,поставил,но я же говорю шведская ,там карбюратор из 5 частей с кучей мембран. Всё началось с того,что бензин растворил в песок фильтр бензобака(он был из спечённого материала) Вскрытие показало,что забились все внутренности карбюратора,продул прочистил,обследовал внутренности ЦПГ ,заменил сальник.Выписал новый карбюратор он не подошёл по креплению.Так по частям ,сам себя ловлю на мысли ,зашёл далеко,лучше бы новую ,китайскую купил.Всё потому,что эта надёжно работала,маленькая,лёгкая. Не получится ,придётся покупать. А на Вашей я вижу простейший карбюратор,без всяких прибамбасов и кучи отверстий с клапанами.
Да, она очень простая, по сей день ходит и косит все подряд, тут с китайской техникой постоянно руки надо приложить, то свечи, то болты раскрутились, то тросик стартера обрывается, недавно бак потек - заклейка помогла, провода обрываются, но это все делается на коленках и почти бесплатно и быстро. Запчасти оч дешевые. Почаще редуктор головки смазывать синей смазкой и ништяк все, не болтается.
Доброго времени суток, полезное видео, купил патриот 553, такая же история со свечами, долго не мог поверить, что заводские настройки на карбюраторе сбиты. Наконец решился настроить и триммер заработал как надо, сразу заметно уменьшился расход бензина, свечу пока не проверял, думаю будет нормально. Автору большая благодарность.
И вам спасибо за комментарий! Рад был помочь😊
Повернул против часовой на четверть, устал ждать пока заглохнет двигатель, порадовался триммеру, рука правда на газу немного немеет.
Отрегулировал карбюратор на своём патриоте 555,всё работает ровно, годное видео, спасибо.
Рад был помочь)
Спасибо !!! Отрегулировал зажигание , теперь заводиться с пол тычка !!!! Думал все накрылась мотокоса! 👍🔥😉🤗
Да, не за что, хорошо что починили👍🙂
Регулируется карбюратор просто газ на полный и крутим болт топлива, когда достигает пика мощности это чувствуется не много назад что бы не была слишком бедная смесь вот и все дела😄
Спасибо за совет!!! 😀
Спасибо за ролик , но.... окончательно карбюратор нужно регулировать в процессе работы , без нагрузки она может работать прекрасно , а в нагрузке умирать ....Поработать надо и все станет ясно . С ув.
Дружище СПАСИБО ☝️🙌
Я пожалуй подпишусь на тебя. Реально помог. Сейчас культиватор Крот пытаюсь реанимировать, привезли от какого-то дедушки остался 😊🙌
Спасибо! Помогло
Пожалуйста!!! Самое главное что помогло!!!
Спасибо 👍🇧🇾
Пожалуйста, рад был помочь! 👌😊
И от меня СПАСИБО ☝️🇷🇺
Регулировка очень простая на прогретый двигатель обогащение смеси два оборота выкручивай регулировка газа 4 оборота и всё
Это черновая регулировка.
Все зависит от косы и карбюратора. У меня на 4 оборотах холостого вот-вот умрет - сделал 5, а топлива где-то 1+¾ оборота норм.
Отрегулировано зажигание, по вашему совету. Свечку установил А14от советского мопеда через два уплотнительных кольца, так как резьба на bm6а чуть короче, заводится с полоборота. Насчёт регулировки карба, немного не согласен, задержки быть не должно.
Ни знаю почему задержа, но до сих пор коса работает нормально и свечи не менял (с леской меньше задержка).
Согласен, выполняет свою функцию и это главное. Тем более это всего лишь Китай. А у них качество как рулетка да и навряд ли эти вещи кто либо в в развитых странах считают стоящими ремонта. Это у нас из за инфлции это супер круть.
Базанов жжёт
про карбюратор показали, а катушка зажигания как и для чего регулируется не показали. у меня вот трудно заводится тример, постоянная отдача , может в стартере проблема, может в зажигании, не знаю.
Катушки регулируется при замене или как у меня было на бензопиле, банально открутилась сама от вибрации (как раз она и била в обратку)
Привет подскажи у меня клина впоймал двигатель не скажеш где можно купить двигатель или запчасти спасибо
Я на алиэкспресс видел, там и карбюратор и запчасти, надо только разобрать и посмотреть двигатель какой. Patriot собран из китайский запчастей. Вот, например, сылочка aliexpress.ru/af/%25D0%25BF%25D0%25BE%25D1%2580%25D1%2588%25D0%25BD%25D1%258F-%25D0%25BD%25D0%25B0-%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BC%25D0%25B5%25D1%2580.html?d=y&origin=n&SearchText=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%8F+%D0%BD%D0%B0+%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80&catId=0&initiative_id=SB_20200518220408
На озоне покупал поршневую группу 1500р
Мужики, вопрос такой, заводится нормально, начинает набирать обороты и глохнет. может быть от настройки карба? яильтр воздушный карбюратора весь в масле это норм?
Свеча или настройка карба, настрой как на видео, а фильтр, да, в масле должен быть, периодически каплю масло добавляю на губку
Добрый день а в чём разница между 3355 и 555 патриотами?
Мощность двигателя разные, у 555 он больше и мощнее
кто знает, как настроить иглу на косилке?!
Подскажи в какой пропорции масло смешиваешь с бензином?
1 к 32. Я на 5 литров бензина в пластиковую бутылку добавляю 150-160 грамм масла
🎉про зажигания не знал ,в первый раз слышу ,что его регулируют
@@grishablesov2098 это при замене катушки зажигания
Такая проблема, триммер патриот 555, очень большой расход топлива 5 литров на 15 соток
У него изначально расход не малый, но я на газ не полностью жму, а от нагрузки
Если не ошибаюсь то расход от иглы зависит
А как иглу настроить
@@user-qh9li4oc3n не подскажу, я не настраивал. Карбюраторы новые на алике недорогие продаются. Если из строя выйдет. Знаю что иглу подачи топлива сложнее настроить.
@@MrFritzMorgan закручиваем винт качество до упора и отворачиваем на полтора два оборота
Подскажите пожалуйста, на холодную работает . 7-10 мин покосил и на горячую при нажатии на газ глохнет, давится.Новая Патриот555.3-4 бачка только спалил.
Родную свечу сразу в мусорку, у меня также было, вроде чемпион свеча сейчас, 2 сезона отпахала уже.
@@k.o.s.toffline6176 Благодарю ! Попробую. 👍👍👍😁
(Кино и немцы )🤗После замены свечи на новую пол часа работала как часы. И потом опять начала при нажатии на газ терять мощность, (давится)хоть и не так явно как раньше.Новую свечу выкрутил нормальная.свеча Завтра еще попробую . Куплю свечу штиль . 🤣
@@user-ng1fg8xw1c 🤷тогда хз, мне помогла регулировка как в этом видио и замена свечи. Несколько сезонов уже косит все подрят🙂
@@k.o.s.toffline6176 Благодарю мой друг , завтра попробую по твоему видео отрегулировать.. 🤗
ты что не слышишь провал? закрути немного винт обогащения
Небольшой провал будет из-за диска, диск сложнее раскрутить, если поставить леску, провала нет.
@@k.o.s.toffline6176 не правильный ответ! машину тоже гружёную сложнее стронуть, но она же едет...и не надо каждый раз карбюратор под вес настраивать...
Хз, когда слишком закрутить винт, мощи нет, не косит, хоть тресни. посмотри как косит густую траву. Раньше у меня свеча за 2 часа сгорала, а сейчас норм. Тут надо поймать грань, много закрутишь, бедная смесь будет, меньше масло, больше износ поршневой группы, много раскрутишь, свечу засирает. Неделю убил над регулировкой и 2 свечи, хотел уже в ремонт отдать. Побывал так и так.
@@k.o.s.toffline6176 вот как раз на 4-й минуте у тебя было правильно, коса резво набирала обороты и без провалов.вот ещё чуть-чуть, меньше четверти отверни-и в самый раз! качество смеси( по старым, дедовским методам) проверяется визуально на всех движках так: нагар на свече должен быть цвета "красный кирпич" или чуть светлее. белый-бедная смесь, чёрный-богатая... как-то так.
@@user-kk2ho9em7c Красный цвет нагара, говорит о плохом качестве бензина, который с помощью всяких марганцевых и свинцовых присадок, подгоняют под нужное октановое число. При нормальном соотношении, цвет свечи должен быть песчаный- светло коричневый
У меня такая же фигня но.косит нормально и обороты держит норм..А вот свеча закисает быстро..Высокие обороты на макс набирает и держит норм.Я вот думаю я кошу всегда на средних тк как нет смысла косить на максималке.только палить бензин.Может из за этого.Дать просратся ей что бы весь шлам вылетел или же..Не знаю чего свеча загарает,при этом сам электрод не в масле а сухой черный нагар
Я все время кошу на средних или под нагрузку, на макс бенз жрет. Чемпион или как правильно называется, этой марки свечи 2 год уже норм
Подписался на тебя 🙌
Круто, спасибо!!!👍
@@k.o.s.toffline6176 ТЕБЕ СПАСИБО 👍💥
Коллеги, у меня тример не набирает обороты делает хлопок, и далее или глохнет или слабо набирает обороты, может кто знает что делать??
Хлопок это зажигания не правильное, попробуй отлегулировать, там очень важен зазор между катушкой и маховиком. На бинзепиле у меня просто болты раскрутились и в обратку бил при заводке
У меня патриот 3155 и регулировочного винта по топливу нет как настроить ? Только регулировка игла
Иглу я бы не трогал, очень сложно настроить, такой карб я даже и не знаю как настроить без винта, может промывка поможет.
K.O.S.T OFFLINE иглой настроил , косить можно ,но мощности маловато не хватает на большой траве
У меня 555 на густой траве тоже тяжеловато ему. Но большие и толстые стебли хорошо косит, больше года прошло после этой настройки. Иглу я не трогал. Странно, почему у вас нет этого винта.
Без кожуха долго держать нельзя, слышно же что перегретая
Для показа снимал кожух.
С диском то зачем регулировку делать, он медленнее набирает обороты)
Так же удобнее, по набору оборотов и можно определить максимальную мощность двигателя. А с леской то, он и на половину мощности раскрутит.
@@k.o.s.toffline6176 Ну логика есть конечно, но все таки на своём настою, что диск тяжёлый очень! Даже мощные кусторезы не сразу обороты набирают с диском!
@@user-lx3li6px1v ну я про другие не скажу, этот триммер по сей день косит замечательно и свечу не менял уже целый сезон, а то почти с завода сразу несколько свеч из строя вышли, пока не настроил. Как раз сегодня увез с дачи на зимовку 😁
@@k.o.s.toffline6176 Тоже на зимовку упаковал сегодня! Бензин слил? Из карбюратора смесь выработал?
@@user-lx3li6px1v 🙂ага👍 весь бензоинструмент подготовлен к зимовке
Бедная смесь это когда мало воздуха, богатая - когда много.
Бедная смесь это если на 1 л. топлива приходится более 17 кг воздуха. Дозировка топлива рассчитывается по количеству воздуха в целидре, так работают все ДВС. Так что много воздуха и мало топлива - это бедная смесь.
@@k.o.s.toffline6176 Был не прав. Спасибо за разъяснение.
@@matveymsk Да не за что. Рад был помочь!😀
Пилядь! Так надо же сначала завести! А она ни хрена не заводится,тогда как?
Если не заводится смени свечу, или крути по пол оборота и пробуй завести, но в 90% виноваты свечи, если даже они на вид чистые, сменил 5 штук пока не купил чемпион, 3 сезон уже ходит свеча.
@@k.o.s.toffline6176 +Та уже менял всё шо можно,даже новый карбюратор выписал,попробую ещё свечу(хотя искра есть.) Видимо классическое накопление ошибок,когда причина в одном,а накрутишь разными винтами и заменами на кучу. Отнёс в мастерскую,позвонили ,сказали отремонтировали но выставили цену дороже триммера. Отказался,вернули назад мёртвую,взяли только за диагностику 800р Внутрь не лазили (как я и просил мастера),ибо разобрав обнаружил свои метки на заменённых мной ранее деталях.Сейчас ремонтники -барыги,заменят на рубль пишут на 1000,а мне ,старику в деревне как говорится без нагана тяжело.Вот потихоньку делаю как такие как Вы советуют,авось отремонтирую.Можно конечно купить новую китайскую,но эта моя шведская, работала как часы .
@@alexanderionov4748 китайский триммер он же простой, на али экспресс запчастей вагон, дешевле купить новые запчасти чем отнести в мастерскую, отлегулировать катушку зажигания + подачу топлива и свечу нормальную, компрессию при заводке должна чувствоваться. Даже и не знаю в чем еще может проблема.
@@k.o.s.toffline6176 Так купил запчасти,поставил,но я же говорю шведская ,там карбюратор из 5 частей с кучей мембран. Всё началось с того,что бензин растворил в песок фильтр бензобака(он был из спечённого материала) Вскрытие показало,что забились все внутренности карбюратора,продул прочистил,обследовал внутренности ЦПГ ,заменил сальник.Выписал новый карбюратор он не подошёл по креплению.Так по частям ,сам себя ловлю на мысли ,зашёл далеко,лучше бы новую ,китайскую купил.Всё потому,что эта надёжно работала,маленькая,лёгкая. Не получится ,придётся покупать. А на Вашей я вижу простейший карбюратор,без всяких прибамбасов и кучи отверстий с клапанами.
Да, она очень простая, по сей день ходит и косит все подряд, тут с китайской техникой постоянно руки надо приложить, то свечи, то болты раскрутились, то тросик стартера обрывается, недавно бак потек - заклейка помогла, провода обрываются, но это все делается на коленках и почти бесплатно и быстро. Запчасти оч дешевые. Почаще редуктор головки смазывать синей смазкой и ништяк все, не болтается.