2022 JAGUAR I-PACE POV DRIVE | AUTOBLVD |

EN
Today we take a tour of Iasi with a Jaguar I-Pace from 2022. Point Of View type video, without narration. I'm filming with GoPro HERO 5 and I'm editing on an older Mac, in imovie. Enjoy!
Specifications:
2021 Jaguar I-Pace EV400
Engine: 2 200hp electric motors on each axle
Power: 400 hp
Fuel: Electric
Automatic transmission
Empty weight: 2133 kg
Length: 4682 mm
If you like this video, click subscribe. Thanks!
----------------
RO
Astăzi dăm o tură prin Iași cu un Jaguar I-Pace din 2021. Video de tip Point Of View, fără narare. Filmez cu GoPro HERO 5 și editez pe un Mac mai vechi, în imovie. Vizionare plăcută!
Specificații:
2021 Jaguar I-Pace EV400
Motor: 2 motoare electrice a câte 200CP, pe fiecare punte
Putere: 400 CP
Combustibil: Electric
Transmisie: Automată
Greutate la gol: 2133 kg
Lungime: 4682 mm
Dacă îți place acest video, apasă subscribe. Mulțumesc!

[@poplaurentiu4148]

Salut.. Eu as fi vrut sa aud si parerea ta referitor la acest i-Pace testat fiinca asta pare ca e versiunea noua cu up-date.. masina este fenomenala interior si exterior.. Eu sunt din TM si personal am testat prima versiune de lansare pentru modelul Jaguar i-pace 400 era full option, tapiserie piele in doua nuante bej-crem si gri alcantara cu mult decor ornamental din aluminiu, vopsea metalizata gri petrol cu accente verzui) insa nu am reusit sa filmez deoarece la momentul respectiv in februarie 2020 masina nu era pentru reprezentanta din TM ci pentru cea din Bucuresti si aici nu a stat decit cateva zile (de vineri seara pina luni la pranz a plecat spre Bucuresti insa a fost o nebunie de cum a venit tot weekendu ala la reprezentata Jaguar de la noi).. Ma bucur enorm ca am apucat sa o testez si eu jumatate de ora.. (atit am putut), am ramas foarte impresionat de acest vehicul electric, stiu ca momentan la noi in Romania problema inca e cu incarcarea, chargerele nu se gasesc in prea multe orase dar stiu ca este o masina foarte capabila si merge cu cauciucuri mai agresive de iarna chiar si pe off-road, bateria este destul de mare sa ajunga chiar si pt drumuri un pic mai lungi inafara orasului in ciclu combinat mixt autonomia cu cauciucuri all-season era undeva la 450km chiar in conditii de iarna cu clima pornita, farurile si muzica.. Problema e cu pretul de achizitie din start e mult peste bugetul romanului obisnuit ca model fiind echipata full era mult peste 80.000 euro cu toate cablurile si deci chiar cu programul rabla plus si rabla classic to era scumpa dar eu cred ca este o investitie pe termen lung de viitor si inca arata peste multe electrice care au aparut de acum 2 ani incoace si cele mai recente.. Teste cu full electrice personal am mai facut cu Nissan Leaf, Renault Zoe (a doua generatie), BMW i3 long range, Hyundai Kona electrica, Kia E-Soul si e-Niro, (asteptam la reprezentanta Ford proaspatul - Mustang Mach-e, noul ioniq 5 si noua Kia EV 6 inca nu au aparut la dealeri dar avem promisiuni pt modelele e-tron la Audi (nu si pentru Polestar 2) doar hibridele la Volvo, din pacate Polestar inca nu stim daca vor aduce aici la noi) insa chiar daca ma repet momentan Jaguarul asta electric i-Pace este sus in top la toate capitolele constructie, calitate, finisaje interior si exterior, design.. totul, daca avea portbagajul in fata un pic mai incapator ca la Tesla 3 ar fi cea mai Epica dar si asa este o masina de vis sau cel putin noua asa ne-a lasat impresia.. Sarbatori fericite si la cat mai multe teste !!! ;0)

[@RohitGandhijaimataki]

I have Jaguar ipace 2022. It's a piece of garbage. I named it death trap. In 6 months I escaped death 4 times. Jaguar is not concerned about it. Service is zero level. If we have cars and dealer like jaguar. Trust me jaguar will not be in business in near future. Beware this car stops abruptly in the middle of nowhere 🤔. Jaguar says they're is no problem. Seriously.

[@TheSultan1470]

Yeah, sure you do

[@Liquido562]

Erm, if you're going to try and smear a brand, maybe actually tell the truth