Спасибо автору. Хороший канал с интеллигентным ведущим, с довольно грамотной подачей материала и поставленной речью. Даже без мата, что в наше время редкость. Подписался недавно, удивлён, что канал не очень популярен (пока). Если можно пожелание личного характера: делайте больше акцент на эксплуатацию, личные ощущения от вождения, экономики владения авто, содержания, сравнений по длительному периоду с прошлым и проч. Всякие мелочи, на которые вы обратили внимание. Как говорится, devil in details. Обзор интерьера и всяких кнопочек тоже не убирайте, это хоть и не так важно, но в целом интересно. Я к чему это: давно посматриваю в сторону Вольво, особенно ПХЕВ, но для меня пока дороговато, хоть и живу в Европе. Интересно будет узнать на долгой дистанции на вторичке о жизни батареи, как сильно она угасает, на соклько лет хватает. Реально ли и целесообразно ли ее менять (с точки зрения вложения денег) и проч. Для нешибко богатой аудитории это практическая и важная информация. В остальном всё супер, жду с нетепением других видео.
Так смешно звучит дистанционное управление это будущее ) У меня на Nissan 2013 с сигнализацией (посредством сигнализации) были все те же возможности почти 10 лет назад и стояло это копейки. Но в целом конечно обзор хороший, спасибо.
Это примерно как сказать, что у меня 20 лет назад была ручная регулировка кондиционера. А то что сейчас климат-контроль ставят - так это то же самое. То же самое, да радикально отличается. Суть в стирании границ между оффлайном (автомобилем) и онлайном (смартфон). Сейчас это дистанционный запуск, а через несколько лет это полное управление автомобилем с телефона
@@CarBrains да, но пока это все то же что было 10 лет назад. Разве нет ? Вот как будет сама ездить тогда это будет совсем другое. А вебасту запустить каждый может
Я считаю надо было сделать 3 механические кастомные кнопки, на которые можно вешать различные функции, т.е. вроде ярлыков. Как вариант настроить бы 3 варианта скорости круиза - 79, 109, 129.
Вы представляете себе стоимость реализации таких кнопок и какой процент пользователей реально будет ими пользоваться? В чем выгода относительно обычных сценариев использования круиз-контроля и других функци? Это финансово не окупится, при том что усложнит управление интерфейсом, добавив туда ещё три кнопки:) Люди не пользуются кнопками «Избранное» в авто. Это уже пройденный этап. На Range Rover ставят. И никто не понимает зачем:)
насчет выравнивания цифр на приборке. тут вы не правы, - цифры в колонках правильно выравнивать вправо - так легче сравнивать. это стандартный типографический прием
Я считаю что все эти SUV если пошли все в сторону электро должны иметь два электро мотора , чтобы всегда был полный привод иначе эти большие ящики нет смысла покупать или он должен быть только на ДВС , так как если батарейка села то машина только переднее приводная .🤔
Машина конечно хорошая но, места для ног в третьем ряду маловато. А если средний ряд сдвигать в перёд для увеличения пространства для ног в 3 ряду, то длинным пассажирам будет плоховато и на втором и на третьем ряду.
В интернете есть калькулятор для этих целей. Посмотрите характеристики и введите их в калькулятор получите налог пошлину и акциз. ( калькулятор растаможки ).
Реально вообще ездить без подзарядки от розетки? Или в таком случае заряда батареи хватать не будет? Есть у кого опыт, поделитесь пожалуйста?! Выбираю между дизелем и т8
@@CarBrains вопрос не в окупаемости, а в более приемлемой динамике. Просто интересно, как будет работать полный привод, если я вообще не буду заряжать его от розетки?
Жирнющий плюс за замечание касательно кнопки блокировки на всех дверях. У меня на Сиде она посередине и пассажир может пользоваться без проблем, а на Крете только у водителя рядом с кнопкой стеклоподъемника, и когда оставляю супругу в заведённой машине, она каждый раз должна тянуться через весь салон, чтобы закрыться. Идиотизм!(
В нем и багажник открывается и закрывается не вставая с кресла) и детский замок у шведов человеческий, о котором автор сказал. Отдельно с женой проверяли - остаются ли задние двери заблокированными когда бортовой выключился и/или двери разблокированы. Работает)
А сколько вообще может реально проехать авто в режиме гибрид и с полным баком бенза? Если предположить, что авто предстоит 1к км по трассе. Сможет ли без подзарядки и без дозаправки справиться?
Ну наконец-то! Впервые вижу нормальный обзор на третий ряд XC90. Этот материал реально в дефиците)
Будет ещё ролик:)
@@CarBrains спасибо
Спасибо автору. Хороший канал с интеллигентным ведущим, с довольно грамотной подачей материала и поставленной речью. Даже без мата, что в наше время редкость. Подписался недавно, удивлён, что канал не очень популярен (пока). Если можно пожелание личного характера: делайте больше акцент на эксплуатацию, личные ощущения от вождения, экономики владения авто, содержания, сравнений по длительному периоду с прошлым и проч. Всякие мелочи, на которые вы обратили внимание. Как говорится, devil in details. Обзор интерьера и всяких кнопочек тоже не убирайте, это хоть и не так важно, но в целом интересно. Я к чему это: давно посматриваю в сторону Вольво, особенно ПХЕВ, но для меня пока дороговато, хоть и живу в Европе. Интересно будет узнать на долгой дистанции на вторичке о жизни батареи, как сильно она угасает, на соклько лет хватает. Реально ли и целесообразно ли ее менять (с точки зрения вложения денег) и проч. Для нешибко богатой аудитории это практическая и важная информация. В остальном всё супер, жду с нетепением других видео.
Добро пожаловать)
Скучаем про вашу рубрику куда жать то
Вы можете собой гордиться! Отличный анализ!
Гордимся 🥲
Чел, подача супер без кучи монтажа. Приятно смотреть, подписка однозначно
Вот и хорошо)
Цена
Информативно,грамотно,даже сказал бы,интеллигентно. Очень понравился обзор
Вот и класс
Очень приятная и весёлая подача 👍🏻
После реакции на массаж - Лайк 😁
По факту просмотра - Подписка 🤝
Спасибо 😉
Очень приятный и веселый коммент:)
Кнопка голосового управлени, кстати, двойного действия - краткое нажатие - команда автомобилю. Длинное нажатие - вызов Сири или Гугла.
Спасибо:)
Отличный обзор! Только как теперь жить на бензиновом 90, не знаю ) Это мечта, продолжаем копить )
У вас бензиновый хс90?)
Верно, уже год на Т5, ХС90 ) Доволен как слон, но после приуса осадок гибридовода остался ) @@CarBrains
5 млн рублей всего. Класс). Дайте 2, одну продам за 10
Да уж. Сейчас цены трехлетней давности кажутся чудесами 😆
Касательно иконки батареи: это сделано симметрично окружности, находящейся выше.
Так смешно звучит дистанционное управление это будущее ) У меня на Nissan 2013 с сигнализацией (посредством сигнализации) были все те же возможности почти 10 лет назад и стояло это копейки. Но в целом конечно обзор хороший, спасибо.
Это примерно как сказать, что у меня 20 лет назад была ручная регулировка кондиционера. А то что сейчас климат-контроль ставят - так это то же самое.
То же самое, да радикально отличается. Суть в стирании границ между оффлайном (автомобилем) и онлайном (смартфон).
Сейчас это дистанционный запуск, а через несколько лет это полное управление автомобилем с телефона
@@CarBrains да, но пока это все то же что было 10 лет назад. Разве нет ? Вот как будет сама ездить тогда это будет совсем другое. А вебасту запустить каждый может
Классный обзор
Я считаю надо было сделать 3 механические кастомные кнопки, на которые можно вешать различные функции, т.е. вроде ярлыков. Как вариант настроить бы 3 варианта скорости круиза - 79, 109, 129.
Вы представляете себе стоимость реализации таких кнопок и какой процент пользователей реально будет ими пользоваться? В чем выгода относительно обычных сценариев использования круиз-контроля и других функци? Это финансово не окупится, при том что усложнит управление интерфейсом, добавив туда ещё три кнопки:)
Люди не пользуются кнопками «Избранное» в авто. Это уже пройденный этап. На Range Rover ставят. И никто не понимает зачем:)
насчет выравнивания цифр на приборке. тут вы не правы, - цифры в колонках правильно выравнивать вправо - так легче сравнивать. это стандартный типографический прием
Верно. Единичные и десятичные расположены друг над другом.
Нестыковки значков потому что они идут по дуге. Повторяют дугу круга. Никакого косяка
Хотелось бы сравнение адаптивных круизов, кто круче и по чем
Как включить подогрев 2 ряда если рядом с подлокотником экран?
великолепный и уникальный контент
Вот это поворот
@@CarBrains точно говорю!
Я считаю что все эти SUV если пошли все в сторону электро должны иметь два электро мотора , чтобы всегда был полный привод иначе эти большие ящики нет смысла покупать или он должен быть только на ДВС , так как если батарейка села то машина только переднее приводная .🤔
А есть отдельный видео-ролик про то какие у тебя есть видео-ролики ?
А спинки второго ряда регулируются по наклону? И если да, то насколько сильно?
"А вот здесь у нас противотуманки..." - в Вольво XC90 T8 , в гибридной версии противотуманок НЕТ. :)))
Опаньки
Аквадискотека топ)
Про воспроизведение музыки с usb не рассказали. Там нет той славной раскладки, как была раньше. По папкам не возможно посмотреть и слушать.
Честно говоря не пользуемся этим уже лет 5 как. Поэтому не рассказали)
Попробуем учесть в других роликах
Отличный обзор. Очень нравится машина. Но рассматриваю б.у. Правда страшно плагин б.у. Брать)) А какие есть комплектации у Т8? Все ли семиместные?
T8 только семиместные
@@CarBrains а сами T8 могут отличаться по комплектации друг от друга? Т.е. р-дизайн и т.д.
R Design и Imscription доступны, ага
@@CarBrains спасибо. Позаольте ещё наглючий вопрос)). Чем будут эти комплектации отличаться если авто 2016-2019?
Ух. С ходу не подскажу) Покопайте спецификации
Машина конечно хорошая но, места для ног в третьем ряду маловато. А если средний ряд сдвигать в перёд для увеличения пространства для ног в 3 ряду, то длинным пассажирам будет плоховато и на втором и на третьем ряду.
Тогда надо сдвигать и первый ряд. Все должны подвинуться.
Навигация и круговой обзор здесь есть?)
Навигация есть в CarPlay
Круговой обзор показан:)
Если есть Вебасто (печка с таймером) то зачем подогрев Лобового Стекла?
Купи зеленый маркер и зарисуй батарейку.. да, ее кстати, почти не видно, если разве всматриваться специально
Сейчас бы зарисовывать маркёром приборку в авто за 7 млн рублей 🤣
Ну и где ссылка на полный обзор?
Вы золотой человек) Спасибо что напомнили. Добавил в описание
@@CarBrains , большое спасибо
Насчет дистанционного управления. Оно показывает наличие колес на авто когда вы уходите от него на 2 км. ?
Зачем вам эта информация? Почему именно 2 км, а не 45 км или 200 метров?
@@CarBrains Колеса снимут пока ходить будете. Это вам не Швеция !
@@CarBrains Это с ваших слов что уходили от нее на 2 км. Вернулись нет колес. Это вам не Швеция.
Какой налог интересно у него. Там в ПТС сколько лошадей указывается?
Насколько помню там только бензиновые лошади были. Но налог все равно конский
В интернете есть калькулятор для этих целей. Посмотрите характеристики и введите их в калькулятор получите налог пошлину и акциз. ( калькулятор растаможки ).
Реально вообще ездить без подзарядки от розетки? Или в таком случае заряда батареи хватать не будет? Есть у кого опыт, поделитесь пожалуйста?! Выбираю между дизелем и т8
Реально. Будет подзаряжаться на ходу и от бензина. Но расход будет больше
Разница в цене за Т8 никогда не окупится если что. Т5 берите и всё
@@CarBrains вопрос не в окупаемости, а в более приемлемой динамике. Просто интересно, как будет работать полный привод, если я вообще не буду заряжать его от розетки?
Подскажите а за гибрид налог как платится?
Только за бензиновую часть, указанную в ПТС. Сколько именно указано в ПТС - зависит от производителя
и вы можете создать аналогичный самостоятельно ; ))
🧐
Жирнющий плюс за замечание касательно кнопки блокировки на всех дверях. У меня на Сиде она посередине и пассажир может пользоваться без проблем, а на Крете только у водителя рядом с кнопкой стеклоподъемника, и когда оставляю супругу в заведённой машине, она каждый раз должна тянуться через весь салон, чтобы закрыться. Идиотизм!(
Вольво сделаны для людей:)
@@CarBrains Согласен. Для людей с достатком выше среднего)
В нем и багажник открывается и закрывается не вставая с кресла) и детский замок у шведов человеческий, о котором автор сказал. Отдельно с женой проверяли - остаются ли задние двери заблокированными когда бортовой выключился и/или двери разблокированы. Работает)
идиотизм у тебя в голове, а это забота о безопасности детей, которые не дотянутся до заветной кнопочки или просто не заденут случайно
@@ЭдуардПамфилов успокойся, эдик
Без ключа с собой уехать на авто нельзя. Только завести чтобы прогреть и открыть.
Привет, приложение платное,..
15:47 Полочка убирается сразу на лоджию или в гараж и нахрен она не нужна в универсалах никогда, кто багажник полноценно использует))
Ну если всегда держать бардак в машине - возможно. Если порядка хочется - шторка иногда бывает полезна:)
@@CarBrains Ключевое слово "полноценно", а не частично. Бардак здесь не при чем вообще.
А сколько вообще может реально проехать авто в режиме гибрид и с полным баком бенза?
Если предположить, что авто предстоит 1к км по трассе. Сможет ли без подзарядки и без дозаправки справиться?
Зависит от режима движения, скорости, рельефа. В целом км 800-900 вытянет
Очен грамотно блогодарим вас и не подскажите как загрузить в телефон он кал
Салон колхоз🫣
😂 постоянный полный привод! Залезь под машину смаж кардан😂😂😂 почитай внимательно брошюрку про Т8!
Да нахрена, я это смотрю, денег у меня все равно, только на гранту хватает))))
Ну. Визуализировать мечты никогда не поздно 😃
Как вытащить зарядку?) авто кек
Откуда вытащить 🙃?
Ты машину снимаешь или себя?
Себя в машине, машину в себе, машину в машине. Все слилось в этом безумном мире
Боже мой и ни один обзорщик не говорит о том, что проекция это великое ублюдское убожество и объективно не несёт никаких плюсов в нынешнем виде
Частенько об этом говорим. В целом переплаты точно не стоит. А на XC90 ещё и не даёт обогрев лобового сделать