MC Bikes -Kawasaki Zephyr1100 und das Lebensgefühl der legendären Kawasaki Z1 900
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- Опубліковано 2 бер 2021
- Ein Blick in die Modellgeschichte von Kawasaki, und man erkennt, dass bereits 1992 ein
„Retrobike“, für deren Formen offensichtlich das Design der ersten Z900/Z1000 Pate
stand: Die Zephyr.
Sie offenbart jedoch erst bei genauerem Hinsehen ihre Ähnlichkeit zur Ur Z900 . Auch die Partner von MC Classics - Nic und Max, die in diesem Video portraitiert werden - erkannten das Potential erst auf den zweiten Blick.
Die Geschichte von MC Bikes
Nach einer gemeinsamen Ausfahrt schweifte ihr Blick bei einem Café über Nic’s neu erworbene Zephyr 1100. Und plötzlich erkannten die beiden die frappante Ähnlichkeit zum Original, der 73er Z900, die Max bereits besass. Die Silhouette war praktisch identisch und zudem mit ihrem luftgekühlten 4-Zylinder Motor technisch verwandt. War das unbewusst der Grund für Nic’s spontanen Kauf seiner Zephyr?
Die Idee, die Nähe zum Design des Originals besser zur Geltung zu bringen, ohne das Original einfach plump zu kopieren war geboren, und so entschlossen sich die zwei Freunde, ein Projekt unter dem Namen MC Bikes in Angriff zu nehmen.
Zephyr 1100 MC Edition - eine stilvolle und Zeitgemässe Hommage an die Ur Z1
Auf diese Weise entstehen heute Motorräder mit starker optischer Anlehnung an das Vorbild, ohne jedoch deren zeitloses Design einfach zu kopieren. Das Ziel ist, sie ins Jetzt zu adaptieren ohne deren Gene zu verändern.
So sind einige Zephyr 1100 MC Edition in verschiedenen Evolutionsstufen entstanden. Alle habe eines gemeinsam: das Flair und die harmonischen Proportionen der Ur Z900, gepaart mit den Fahreigenschaften eines modernen Motorrades, die auch den heutigen hohen Ansprüchen an Sicherheit sowie Fahrbarkeit genügen. Dazu verfügen sie über den Vorteil so alltaugstauglich zu sein wie ein heutiges Bike.
Mehr als nur eine optische Modifikation
Alle Zephyr 1100 MC Edition sind technisch optimiert: So verfügen sie zum Beispiel über min. 90 PS auf dem Hinterrad (Prüfstand) und ein lineares Drehmoment, und dies bei ca. 15% geringerem Treibstoffverbrauch im Vergleich zum Serienbike.
Sie sind ideal auf die heutige Verkehrssituation ausgelegt, verfügen aber immer über genügend Reserven, wenn es darum geht aus einer brenzligen Situation zu kommen, oder auch einfach nur den sportlichen Aspekt des Bikes zu geniessen.
Die Farbe und Ausstattung kann individuell gewählt werden, mit der Garantie, dass jede Farbe
nur einmal verwendet wird. Dies macht jedes Bike zu einem Einzelstück für Enthusiasten und Individualisten.
Für mehr Informationen kontaktieren Sie bitte:
MC Bikes, Max Hess
Waggitalstrasse 18
CH-8820 Wädenswil
+41 79 642 22 84
info@max-classics.com - Фільми й анімація
Eine der schönsten Maschinen die ich kenne...LOVE Kawasaki
Nice machine. I like this
Die Zephyr als Z 900/1000 Nachfolger, sehe ich genauso.
Dafür von mir 3 X 👍👍👍
Eternally!
Hello,
You have extraordinary collection of Kawasaki ZR 1100 and the detail are beautiful, where you guys have found so many chrome parts, like the rear inner fender or the hollow pivot shaft and more. Please let me know and thanks
Meine Zephyr 1100 wurde mir leider vor 20 Jahren aus der Garage gestohlen. Ich hatte sie liebevoll umgebaut (u.a. mit Flachschieber-Vergaser, Koni-Dämpfern, zahlreich verchromten Teilen, MAB 4 in 1 usw.). Aktuell fahre ich eine 76er Z1000 und trauere - ehrlich gesagt - der Zuverlässigkeit und den sehr guten Fahreigenschaften der Zephyr 1100 nach. Die Zephyr war das bessere Motorrad.
日本語での質問申し訳ありません。
このメッキのフロントフェンダーは何処のメーカーのでしょうか？
Ist die Zephyr 1100 zuverlässig? Ich habe die Möglichkeit eine mit 7000km zu kaufen. Kann man mit dem in den Pässen in Hemberg usw… ohne Probleme um die Kurven fahren?
Ein äusserst zuverlässiges Motorrad - mit 7000 km gerade mal eingefahren - zudem absolut schräglagentauglich. Fahre selbst eine solche Maschine und bin begeistert. Die von MC Bikes ersetzen jedoch die Federn in der Gabel mit härteren damit sie beim Bremsen weniger einsinkt, kann ich empfehlen.
Fahre seit gut 20 Jahren meine Zephyr 1100 , bin super zufrieden, hat jetzt 40000 km gelaufen, noch nie Probleme gehabt, Motor hat Kraft in allen Lagen und lässt sich trotz hohem Gewicht sehr leicht und zügig durch Kurven manövrieren . Einziger kleiner Nachteil ist der doch recht hohe Verbrauch, bei zügiger Fahrweise kann man schon mit ca. 10 Liter rechnen , aber das Vergnügen überwiegt eindeutig 😎
@@horstfretz1761 Das mit dem Verbrauch stimmt, aber das liegt an der verbockten Schweizer Version bzw. Typenprüfung, die deutschen hatten damals mehr PS bei geringerem Verbrauch! So in der Z900 bzw. 1000er Optik ist sie einfach der Hammer. Da kommt nichts dagegen an.
Sehr zuverlässiges Motorrad. Trotz der 260 KG (Vollgetankt) ein quirliger Kurvenräuber. Je nach Fahrweise liegt der Verbrauch bei meiner C4 bei 5,8 - 8 Liter. Kein Ölverbrauch bei mittlerweile 67.000 Km auf der Uhr.
Meine ist aus 94, mit 148000 auf der Uhr!Außer etwas mehr Öl und Pflege braucht sie nichts.
Der Motor rasselt noch immer so laut wievor fast 30 Jahren😂