CE QUE VOUS NE SAVEZ PAS SUR LA VAN LIFE 😲 2500KM en FORD NUGGET PLUS
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- La Van Life en Ford Transit Custom Nugget Plus est-ce possible? Julien Rosburger de POA essaye le nouveau van aménagé pour un road trip de 2500km en France !
↓🚗↓
🏆 Rejoindre : 4,99/mois - Vidéo Premium (Les off, exclus, uncut)🏆
bit.ly/Rejoindr...
bit.ly/Rejoindr...
💪Faire un don PayPal à POA ! Merci pour le soutien💪
bit.ly/FaireUnD...
🙏Regarder une pub pour nous soutenir, ou un don c'est ici: 💶
utip.io/utippoa
👍Un pouce bleu & un abonnement c'est toujours un moyen de nous aider, merci pour votre soutien.
N'oubliez pas de cliquer sur la cloche 🔔 pour être informé de nos prochaines vidéos.
👥Pour nous suivre:
Facebook : goo.gl/Jnn6pv
Twitter : goo.gl/ZHzsH5
Instagram : goo.gl/4AE2FA
📹Notre Matériel:
GoPro Renaud : amzn.to/3gLW0jx
Camera Julien : amzn.to/3me98zj
Drone Parrot : amzn.to/31iitvd
Micro Rode : amzn.to/2EGNSBi
🚗 POA : La vie, les gens et leurs histoires de bagnoles !
#Vanlife #Van #Poa
Merci pour le clin d'œil, bonne analyse, tout est dit, on sent le vécu terrain. Au plaisir de se croiser un jour 😉
Super reportage !
Juste dommage que l’on ait pas d’idée un peu plus précise du prix
Égal à toi même Philippe👎, tu ne changes pas... quel cabotin !
Ta popularité (relative tout de même, ça n'est que UA-cam 😊) nous ramène malheureusement sur les routes ce genre d'innocent qui risque d'en appeler d'autres... 🙄
🙃🙂
Tout est dit? Ah bon ?
@@PK69008 très cher...
Tout est dit ? Ah bon?
Dans le superficiel oui. Mais dans le détail, absolument pas. Même pas la capacité des reservoirs !
Désolé mais si un van dépasse les 2 mètres de hauteur alors il perd de tout son intérêt ! (pour le Ford Nugget Plus c'est 209 cm de hauteur ) La plupart des parking sont limité à 2 mètres d'hauteur et sur l'autoroute le péage passe en classe 2... alors autant prendre un camping car ou un fourgons aménagé avec beaucoup plus de confort pour le même prix.
Complément d'accord, parti de ce constat on a opté pour un camping car profilé et on va de camping en camping au grès des WE et vacances quand on veut. 🙂
Avec le nuggets, on est passé sous toutes barres notées à 2 mètres (elles font je pense 2m20) dans le sud de la France. pour la taille, pour avoir essayer le camping car de 7m, lourd et qui consomme un max, le nuggets ou van, se conduit comme une voiture et ouvrir le toit prend 30 secondes et encore… allez 1 minute pour le fermer. Perso, nous on a adoré dormir chez les agriculteurs, viticulteurs on se sentait les bienvenues, et les spots park4night, étaient quasi toujours top 👌
J'adore la simplicité de Julien et le fait qu'il teste régulièrement les voiture "à fond"
Très bonne analyse de la Vanlife, j’habite dans le sud-est de la France et je confirme que tout est fait pour faire fuir les camping-cars et les vans. Les forces de l’ordre ont pour instruction de verbaliser les camping-caristes qui stationnent en dehors des zones payantes adaptées aux véhicules encombrants. La Corse reste une exception mais il faut prévoir un certain budget pour y séjourner.
En van, avec l’expérience on apprend à emmener le strict minimum et à rationaliser les vivres, la consommation d’eau et d’électricité. Après on s’organise en fonction des différents points de ravitaillement et de vidange mais tout cela demande de la préparation au préalable.
L’aménagement des vans est de plus en plus optimal et facile à vivre avec un rapport puissance-consommation-agrément des plus avantageux.
Bravo pour cette vidéo très agréable et informative…
Tes analyses sont toujours très justes Julien’, bravo à toi. !
Les vidéos à "l'arrache" de Julien sur ses vacances sont toujours les meilleurs à la rentrée. La van life c'est la liberté et c'est la mode en ce moment qui risque de remplacer les campings car trop imposants.
Les camping cariste vont pas renoncer au confort de leur camping car au profit d'un van.
@@tontonblindlemon oui pour les actif qui veulent partir sur un coup de tête pour un week-end ou plus longtemps.
Les camping-cars sont confortables mais donnent beaucoup moins de liberté.
Ah ben si c'est la mode alors ....
@adline Pas si sûr que vous : ceux qui ont goûté au confort d'un camping car auront bcp de mal à faire le pas vers un van où l'espace est plus que compté. Tant que le temps est clement pas de souci : qu'une tempête se lève et il faut baisser le toit, espace encore plus réduit voire rampant pour les gabarits importants, wc chimique oui mais aucune intimité, les amateurs de douche devront s'en priver, etc...
C'est une toute autre approche et vie à bord.
Le van ok sur un séjour relativement court et pour jeunes... fortunés quand on ne l'amenage pas soi-même, et encore à 74 ans mais pour combien de temps ?!
Dernier séjour en T6.1 Calif ' 4motion, 6°la nuit, toit baissé toile oblige ben faisait pas ben chaud pour le pipi nocturne (privilège de l' âge !) d'autant que pas de chance le chauffage stationnaire n'a pas fonctionné... Véhicule d'un an, sans commentaire.
Alors ma foi, un toit haut fixe bien isolé m'aurait évité une bronchite carabinée !
Tu as raison de discuter sur 15 min.
Les vidéos comme celle-ci sont les meilleures, c’est la vraie vie.
Et sympa tes photos, on voyage un peu c’est très agréable.
Julien. Toujours clair, concis et dans la justesse d’analyse.
Merci à vous de présenter aussi ce type de véhicule et de vacances.
Je pratique ce type de vacances depuis que j'ai le permis de conduire. D'abord à l'arrache avec mon break, puis un jour avec mon fourgon aménagé et homologué. Le mien est un trafic 115cv avec un l'autre type d'aménagement classique : la cuisine entre la banquette arrière et les places avant. C'est plus consensuel, moins d'espace de vie, mais plus de volume de chargement. Avec mon panneau solaire, je ne m'occupe plus de l'autonomie de la batterie auxiliaire.
Aujourd'hui c'est à 4 que je me déplace. Et les enfants adorent.
Donc concernant la puissance de votre véhicule, elle est énorme! Si j'avais ça je serai heureux. Mais ne pas oublier que la base est un utilitaire, avec une boite de vitesse adaptée à ce type de véhicule, très courte afin de tracter. Ford... On ne reviendra pas sur leur fiabilité désastreuse et casse moteur pléthorique sur gros camping-car (cf internet).
Concernant l'isolation du toit et son utilisation, quelque soit la marque du fabriquant, la toile n'isole pas vraiment. On peut soi-même rajouter un tour de toit pour faire en semblant d'isolation, surtout pour la condensation. Donc la 1ere règle, acheter un bon duvet qui soit adapté au 0°C, puis faire monter soi même une buse d'air chaud au niveau du lit du haut (d'origine aucun constructeur ne le fait). Avec ces astuces, nous partons même au ski!!
2m09!! c'est haut! il faut chercher des modèles qui font moins de 2m, le mien fait 1.97m. je suis moins limité.
Concernant les points négatifs de l'accueil et des points de ravitaillement, les collectivités font tout pour rejeter ce type de tourisme. surtout dans le sud et la cote atlantique. Dans ces endroits ils ont peur des étranger (à leur régions) et qui n'ont pas le même mode de vie qu'eux. De plus on ne paye pas ou peu de taxe de séjour, et on fait moins vivre les locaux. On fait nos courses certes mais n'allons pas en hôtel/camping/location donc moins de retombé d'argent dans leur poche. En plus le gabarit plus important pose des problème dans les parkings, et des comportements de certains qui s'étalent un peu trop.
Par contre on nous reproche de polluer, c'est un prétexte aussi pour nous rejeter. Car toutes les personnes qui ont ce mode de vie, sont respectueux de la propreté. Ils ont tous des toilettes et poubelles dans leur véhicule. Les pollueurs sont davantage dans les touristes classiques qui ne savent pas utiliser la nature. Mais il est plus facile d'accuser les camping-caristes pour s'en débarrasser.
J'espère que vous continuerez ce mode de vacances, bienvenue à vous dans cette grande famille
Je te rejoins sur la polution. En 2semaines 1/2 de roadtrip, nous n’avons jamais vu de spot sale. Uniquement certaines stations de vidange, mais ça peut se comprendre (un peu comme les toilettes publiques). Qui pollue le plus ? Un parisien qui descend en avion à Bordeaux et qui est en hotel avec des chambres lavées tous les jours et qui balance ses clopes par la fenetre de son audi louée pour 3 jrs sur place ou un "vanlifer" qui fait attention à ses déchets et qui du coup, ne pollue que via sa consommation d’essence ? Je caricature mais ya une part de vérité dedans 😅
Bonjour, pourquoi vous dites que les moteurs fort sont désastreux et que vous en achetez un ?
@@dominiquemercier5666 bonjour, je n'ai pas de Ford transit mais un Renault Trafic. Bcp plus fiable niveau moteur. Bien à vous
J’y ai pensé à un moment mais trop de contraintes !
Je préfère prendre ma Bagnole et m arrêter dans un bled chez l’habitant voir un appart hôtel! Parfois une place de van ou de camping car revient plus cher sans parler de l’investissement de l’engin!
Je vais ou je veux et j ai pas de contraintes !
'partout où je veux'... avec le passe sanitaire !! Et quand on ne l'a pas ?
@@ibilki je l’ai ce qui m’a permis d’aller du Portugal jusqu’au Danemark! Je vois pas où est le problème ?
Je suis Canadien et ici sa commence à être compliqué de trouver des endroits où faire du camping en milieu naturel. Il as certaine région qu'ont peut plus du tout.
Alors si vous n'avez plus de place même chez vous avec tout cet espace, tu m'étonnes qu'ici on en ait pas non plus. 😉
Ses surtout , les régions qui sont très visiter par les touristes comme la ville de Percé. Il as aussi une partie de la Gaspésie, qui faut faire attention au parking.
Merci Juju! J’adore, viens en Bretagne c’est plus simple pour la vanlife. J’ai beaucoup aimé que tu parle du respect des lieux qui t’accueillent. Je ramène toujours ce qui traîne sur la plage 🏝 plastique et autres. Que pense tu du T3 westfalia ?
Pffff ...
J'ai des vans depuis 1976 ... ( oui c'était mieux avant ) ... et la Bretagne devient de plus en interdite
Comme ailleurs ...
Les voiture aménagée tels que les petits utilitaires sont à mon sens le meilleur compromis pour aller où on veut sans avoir de regard où de problème...après c est une toute organisation et il y a pas d espace intérieur en tant que tel
Tout a fait d'accord,c'est tres tendance aux u-s ( stealth van life )
Exactement ! Tout ce qui est Kangoo etc c'est beaucoup plus polyvalent, mais aussi plus restreint, mais ça rend les aménagements parfois plus sympathiques et compacts !
C'est de loin la meilleure chaine automobile sur youtube .... merci
Merci pour ce retour d’expérience, c’est super intéressant d’avoir un avis extérieur et voir quelqu’un d’objectif et novice.
Le format de Julien pourrais être une chaîne à part !!😂
Super vidéo 👍
Go POA 🙏
Je préfère les forêts domaniales, c'est plus sympa le dimanche...😎😉
7 ou 8 litres à 135km/h j'y crois pas du tout . Il faut pas oublier que c'est une brique sur 4 roues donc plus tu roules vite plus ça consomme. Pour ma part , je suis à 7 à 8 litres en roulant à 110km/h, au delà des 130 km/h on passe au dessus des 9 litres.
Pour info les barrières sont souvent annonce à 1.80 ou 1.90 , mais sont souvent à 2 mètres. Ces barrières on surtout pour but d’empêcher le camping des gens du voyage.
Bravo Julien pour cette présentation.
Je possède un Ford Transit de 2007 et j'ai eu ce problème de barrière dernièrement en allant chercher mon beau-frère à l'aéroport d'Orly, où ils ont placé des portiques à 1.90m, c'est vraiment du n'importe quoi!
Bonne continuation et longue vie à POA
Je pense qu’ils limitent la hauteur d’accès pour éviter le squat de gitans dans les parking 😉
Apparemment c'est comme ca
Non non, ce sont bien les vans et autres CC qui sont visés...
Sachant que dans 90% des cas, c'est illégal
@@joindavid7747 En quoi c'est illégal ? Les mairies ont la main sur les règles de circulation et de stationnement dans leur commune. Pour avoir été au tribunal d'instance contester une amende, je te garantie que tu n'as aucun recours contre une décision municipale.
@@vikos78 9 fois sur 10 c'est discriminant et mal rédigé. Tu ne peux pas conditionner une contrainte d'accès a un type de véhicule précis. Si les mairies peuvent adapter les règles de circulation, elles n'ont pas mandat pour faire la loi... nuance quelque peu importante.
Cependant, légal ou pas, tu es obligé de payer la prune, même si tu te lancer dans une démarche auprès du tribunal administratif.
Mais comme aucune personne physique ne se lancera dans une telle procédure, ces décisions bidons ont encore de beaux jours devant elles.
@@joindavid7747 Bien sûr que tu peux ! Chez moi il y a encore des anciens panneaux remis au gout du jour interdisant le stationnement au véhicules de plus de 9m2 au sol par endroit. (Pourquoi 9M2?) Ce qui m'a d'ailleurs valu ce séjour au tribunal d'instance pour un recours après m'être garé dessus avec une voiture qui faisait moins. Cela ne veut rien dire plus de 9 m2, pourtant c'est légal. Le maire fait comme il l'entend.
Très bien Julien ! vous avez appris avec cette expérience que ce genre de véhicule avec toit levable souple n'est adapté que pour la belle saison ! .;et à près de 50.000 €, en effet autant porter son choix au même prix vers un fourgon H2 plus logeable et utilisable en toutes saisons...et aux mêmes endroits !
plus 58.000 euros même
Merci pour cette vidéo sympa qui me rappelle mes vacances en Août où je suis parti pour un road trip sur la côte ouest avec une simple voiture aménagée. J'ai dormi au milieu des vans, parfois bercé par le bruit de l'océan et c'était magique. J'ai aussi pu ressentir la bonne ambiance qui règne entre les proprios de ces véhicules. Où je suis allé, la hauteur moyenne des portiques de parking était généralement de 2m. Pendant ces 11 jours de voyage, j'ai ressenti une totale liberté : pas besoin de pass sanitaire comme au camping ou a l'hôtel, possibilité de changer de spot tous les jours si ça nous chante, et possibilité de manger et dormir quand on veut ou presque...Je suis aussi d'accord que l'approvisionnement en eau peut parfois s'avérer difficile.
De retour dans ma maison de village, la vie est + confortable mais aussi + ennuyeuse et + stressante (bruit). Je songe à franchir le pas et à acheter un van compact :)
C’est très bien Julien, très bien résumé.
Il faut quand même être jeune et riche pour ce type de modèle (toit à toujours relever) qui ne doit pas être donné. Le problème du manque de la boîte automatique (c’est vraiment un manque) et du manque de la salle d’eau (pas de douche intérieure, alors qu’aux Etats-Unis il existe des modèles avec douche au milieu du véhicule (avec un rideau de douche tout autour, après ce n’est pas le top étant donné que le rideau de douche a tendance à se coller sur le corps de l’occupant).
Aurons-nous des vans tout électrique, est-ce envisageable avec le surpoids dû aux batteries de traction ?
J'ai envie moi aussi un jour de faire un road trip en van, et j'ai appris plein de choses grâce à votre vidéo ! Merci !
Merci Julien pour ce petit retour d'expérience.
Bonne rentrée à toi aussi et à bientôt 😉👍
Tellement beau le cadre, c'est magnifique les Cévennes.
2litres? Le fameux moteur puma non? Mécanique qui fait couler l'encre encore et encore....
Je sais ford et les autres vous graissant bien, c'est difficile de dire non.... mais le moteur présent dans le véhicule posé de graves problèmes. Mais si vous le conseillez quand-même....
Très beau retour , cela donne envie de franchir le pas ! En tout cas , cela se développe beaucoup , je vois des personnes autour de moi qui envisagent d’y vivre à l’année , de changer de vie ! Vanlife for ever
Bonjour Julien,
Le gros problème de ce type de voyage c'est que en France effectivement, il n'y a pas d'espace sauvage et libre...c'est pas l'Amérique ou l''Afrique. Le rêve de liberté c'est sur d'autres continents 🤷🏻♂️.
Merci pour ta franchise, je pense que tu as mis le doigt sur le point essentiel 👍🏻
Bravo à POA pour la qualité et la quantité des vidéos qu'ils nous sortent depuis 1-2 semaines, rien à redire comme depuis le temps que je vous suis d'ailleurs
JE vous suit toujours du Liban,merci POA.
Salut Julien! Top la vidéo! Il est pas mal ce nugget avec sa cuisine a l'arrière.
L'avantage de ce petit van par rapport à un fourgon est sa consommation... en effet il te sera difficile de descendre en dessous des 10 litres avec des moteurs cuban 2.3 litres minimum... de plus au péage le prix n'est pas le même...
Toute mon enfance!
Merci
Tu as une idée de la consommation des petits van les plus économiques ?
@@chokdeesam2365 bonjour, actuellement je possède un kangoo maxi où l'on peut dormir à deux peut-être trois avec un petit enfant.
Je tourne à 5.6 de moyenne chargé pour les vacances avec trois adultes et un enfant, tente mini frigo, valises, table, chaises et un vélo. Un nuggets doit faire entre 8 et 10 litres...tout depends de sa motorisation car aménagé ça commence a peser...
Bonjour
La France s'est compliquée en période estivale. En dehors de cette période c'est plus simple.
Après je rentre d'Italie, l'accueil est bien meilleur et il vous trouve toujours une solution pour vous aider si vous avez un souci.
Les emplacements pour stationner sont plutôt pas mal en général. Et je conseille le camping à la ferme, c'est bien plus sympa que le camping traditionnel.
Avec park4night on s'en sort plutôt bien.
Très bon sujet sur poa....
J’étais comme toi...sur le sujet du : fourgon ou van ? mon choix à était très simple ..le van car je peu l’utiliser tous les jours, le fourgon est bien plus compliquer pour cela.
Et en voyant le nombre d’aménageur il y en n’a pour tous les goûts (pour ce qui est des embouts et matériel à avoir dans le van c’est en voyageant que tu connais les petites problématique mais tous est surmontable) merci pour ce retour.
honnêtement c’est le top aménagement du westfalia conçu pour durer .
Après ton analyse sur l’encombrement est juste à nuancer car un vw california mesure 1,99 voire 1,92 en vw transporter et passe sous mes barres de 1,90 toujours plus haute en réalité ! Le toit relevable tu le refermes la nuit et tu reste discret. Les fourgons à mon sens sont tres peu manoeuvrable plus cher sur autoroute et pas du tout discrets, interdis partout sauf sur les aires de … camping car 😬
Salut Julien très bonne vidéo en mode réel.
3500 kms en California cet été et on a hâte de repartir. De notre côté il a été choisi clairement comme voiture de tout les jours et comme loisirs.
C’est là où je pense que la réflection dans le choix est importante.
A moins de 2m le California passé presque partout et on a eu très peu de difficultés lié au parkings, en passant aussi par les Cévennes on a pu aller se perdre dans des spots de Park for night pour les 4x4, sans rencontrer personne en arrivant. C’est un vrai plus.
Niveau isolation on l’a fait équiper d’une double isolation thermique de chez Brandrup Tres efficace. On a dormi plusieurs fois à plus de 2000 m sans problèmes.
Ils ont toutes une série d’accessoires très pratique comme une bonbonne qui s’accroche sur le côté pour faire le plein d’eau.
Ce nugget a une configuration plutôt intéressante, merci de ton retour
Interessant sur ce retex concernant ce van aménagé. Je pense que c'est le bon compromis surtout pour le stationnement en centre ville.
Super vidéo et beaucoup de choses très intéressantes comme le fait de ne plus ou bientôt plus pouvoir être libre en France à cause des abus de certain et aussi (et il faut le dire) le fait que les municipalités ce plaignent de ne pas récolter l'argent que ce tourisme pourrait générer sur des aires payantes d'ù maintenant la quasi obligation systématique d'aller sur une aire et pas en sauvage... C'est ce qui me fais peur d'ailleurs, ayant une trèèèèèèèèèès grande envie d'acheter mon petit van, je me dis que l'ont ne pourra bientôt plus rentrer nulle part avec toutes les barres de parking qui descendent à 1.80, voir des fois moins, les obligations d'aller dans les campings ou aires de "stockage - agglutinage".
En voyant les prix de l'occasion, à cause de la crise des composants, la reprise après covid et le sujet des interdictions de caravaning, je me dis que peut-être dans 2-3 ans ça ne vaudra plus vraiment le coût la vanlife... e therme de libertés etc
En tout cas très jolie vidéo 👌👍😉
La fin de la vanlife telle que c'était possible il y a quelques années c'est aussi l'analyse que j'ai faite car j'hésitais a prendre un van car c'est très séduisant, et finalement je pars sur une petite caravane moins de 5,5m de long surbaissée hauteur 2m toit replié et autonome en eau/électricité sur plusieurs jours (réservoirs et batterie + panneau solaire). J'ai fait le choix de la caravane qui peut paraitre ringard mais je pense que ça va revenir en force car je constate que les applis comme park4night sont en train de tuer le van voire aussi les camping cars puisque tous les spots ou le moindre peit parking paumé dans la verte sont connus donc tout le monde y va et les municipalités finissent par les interdire ou mettent des barrières de hauteur, et a terme la sympathie que génère encore les vans va se transformer en rejet et les vans finiront par se faire jeter avec agressivité de beaucoup de spots. Bref avec le même budget qu'un van tout équipé j'ai une voiture neuve 130cv avec caravane neuve de PTAC 1000kg avec grand lit permanent, dinette, WC/douche, chauffage, chauffe eau, ce qui est bien plus confortable et plus polyvalent qu'un van contrairement a ce qu'on pense. Mon but est de se poser plusieurs jours dans un camping ou, l'hiver quand la plupart sont fermés, en ferme ou chez l'habitant (homecamper) et de rayonner autour sur des sites que je veux visiter car je voyage surtout sur des thèmes historiques. Ce sera bien plus facile avec une voiture banale sans compter les ravitaillements en supermarché qu'avec un van puisque je pourrais aller partout sachant que j'ai un point fixe pour la nuit. Et le soir le confort n'a rien a voir avec un van étriqué surtout que j'ai un gros chien avec qui ça risque d'être l'enfer en van. Enfin la sécurité est nettement meilleure en camping ou chez l'habitant que sur un parking ou spot dans la verte où n'importe qui peut vous agresser d'autant avec le toit relevable en tissu un coup de cutter et on se fait braquer dans son lit....Je pense donc que la mode du van ne va pas durer le marché va saturer avec les déçus de la vanlife qui vont revendre face a la réalité de l'utilisation des vans. Ceci dit ça reste super quelques jours en location par exemple, mais pour une utilisation toute l'année je crois que ce n'est pas le bon plan, au moins en France ou la saturation arrive et les interdictions fleurissent de partout
Nous avons notre van depuis un mois maintenant, un California Coast, nous sommes une famille de 4 avec deux garçons de 8 et 6 ans et un chien et nous ne regrettons absolument pas notre choix.
C'est parfois fastidieux les toilettes, difficile les douches donc on se toilette etc..mais c'est l'esprit roots aussi qui nous a plus et ça nous permet, mais surtout à nos enfants de leur faire prendre conscience de notre impact et de nos consommations notamment pour l'eau..
Le seul bémol que je donnerai c'est le prix, comme toute chose bercé par l'esprit de l'offre et la demande, le prix de ces engins à considérablement augmenté ces dernières années, au point de presque les rendre inaccessible pour bon nombre de bourse et ça dénote avec l'esprit Van je trouve.
Merci pour cette vidéo, qui je trouve est une des plus objectives du milieu 👍
Merci Jeremy pour votre retour d’expérience et merci de nous suivre. Amicalement. L’équipe POA
Nous avons aussi très envie d'acheter un van..On hésite entre California Coast. et Ford Nugget Plus
Nous sommes une famille de 3 avec 1 adolescente et un chien Golden Retriever 40 KG
comment se passe la vie avec votre chien... Où dort il quand le lit est déplier?
Merci pour votre échange!
On voit que les yeux pétilles, c'est l'essentiel. Si après 15 jours, l'engouement est toujours là, c'est qu'on est pris pour la vie!
Super format et chouette vidéo!
« Avec Renaud on a dit pas plus de 5 min »… mais non, les vidéos détails, c’est ça qu’on aime ;) Merci Juju, Merci POA😅
Bravo julien pour ton analyse. Le plus important est que tu ai passé de bonnes vacances. Super retour. Là van Life cest le kiff, mais pas pour tout le monde...;-)
J'ai un Volkswagen T4 multivan que j'ai aménager et le sud c'est le pire endroit pour faire du van life mais l'année dernière j'ai fait toute la cote de la Bretagne jusqu'en Normandie cette année j'ai fait le pays Basque et bah il n'y avais aucun problème pour se garer et j'ai trouver des endroits magnifiques avec park4night et bah très souvent c'est pas occupé ou très peu et franchement ce qui font du van life le savent le sud est c'est vraiment compliqué 😅
Chouette aventure, je viens de faire 6000km en Marco polo, Slovénie, Bosnie, Monténégro et Croatie. Belle expérience. En plus 1.90 de haut, ça passe partout 😉. Content de voir ce type de reportage chez POA.
👍 La réf à Voyage Voyages !
Bien sympa cette vidéo, on sent l’impératif du temps pourtant contraire à l’esprit vanlife mais franchement tu as super bien résumer les plus et les moins. Perso j’adore et m’en lasse pas comme Philippe et son michel je vis dans mon véhicule depuis des années et je kif vraiment, j’avoue c’est un vrai camping-car
Bonne fin de vacance 😊
Sam 🇫🇷 Pyrénées
Merci super vidéo. Des détails que l on as du mal a trouvé en ligne (les détails interieur) et super conclusion .
Très intéressant le retour d’expérience. 👍
Salut Julien ! Merci pour cette super vidéo et d'avoir donner ton avis sur le Ford Nugget !
Pour avoir loué à des particuliers et utilisé des vans aménagés l'été dernier en Bretagne, la hauteur des barrières est encore relativement raisonnable pour les VW California, Mercedes Marco Polo, Renault Trafic ou Citroën Jumpy :) Ils font tous environ 1,90m. En fait, les barrières sont toujours 10 cm plus hautes que leur affichage, pour des questions de sécurité.
Sinon, petite question : je n'ai pas vu de micro, as-tu juste utilisé celui de ton téléphone ? La qualité était franchement très correcte !
Merci et à plus !
merci pour cette vidéo. tres interessant. par contre pour information. lorsqu'on dors dans une tente ou dans un van. il ne faut surtout pas se couvrir. dormez nu dans votre duvet et la nuit sera bonne
;)
😮😂
J'ai un vieux t4 basique bricolé, avec les 4 vélos derrière, les deux kayaks gonflables, les appareils photos, ordis, cerfvolants, chargeurs, bouffe etc, il n'y a plus de place pour dormir! On a une tente de toit pour les longs voyages et des tentes pour les arrêts plus longs. C'est pas rapide comme l'éclair mais ça monte bien. Bref, faut vraiment savoir ce que l'on veut amener en vacance avant de se décider. Je vis en appart et c'était pour moi la seule option de moins de 1m95 qui rentrait dans mon garage.
Merci pour ces souvenirs de vacance bien agréables.
Un bon bol d’air à la rentrée ! Merci Julien 😎 POA c’est du bol 😃
Merci Julien, très bien tes explications "dans la vraie vie " il a l'air bien ce van !
Bonjour beau compte rendu et analyse . La vanlife est toujours possible si on ne veut pas les coins touristiques. Pour notre part c est avec un camping car pour avoir le maximum d autonomie .
Sympa d'avoir un avis journalistique qui sent le vécu et on voit que le van a été utilisé dans la "vraie vie" ! Merci pour le partage Julien !
Merci infiniment pour cette video, je ne te connaissais pas mais en tout cas c'est ta video qui nous incités à nous pencher vers ce van plutôt qu'un autre alors super !!!
Complétement d'accord avec toi pour dire qu'on est toujours chez quelqu'un ^^ en France. C'est une triste réalité, en Dordogne par exemple j'ai été surpris du nombre de zone de chasse !
Merci pour ce retour 👍
Excellente référence Voyages Voyages =)
Julien tes retex a l'arrache sont top. Vous avez dû bien profité de ce chouette Van. Et les Cévennes quelle belle destination, surtout en moto. A bientôt.
présentation de la vanlife, bien complète et surtout réaliste. Merci à toi. j'aime bien l'agencement du Ford nugget plus. Le toit relevable est surtout intéressant sur des Wv T6 en version longue comme ici, car on a de la place, mais en fait, on peut garder le toit baissé en allant partout. Certains dorment dedans en activant l' aération du véhicule (déflecteurs et hayon arrière entr'ouvert, bloqué à quelques cm par une clé ( voirla chaîne d'Instant vanlife). 1.99 de haut pour le T6: Il y a plein de petites surfaces sans barres. c'est souvent mieux d'éviter la faune qui fréquente les plus grandes. Le van, c'est fait pour la campagne. Les spots, on en trouve assez facilement mais le but, c'est de BOUGER. Outre les 75 h de stationnement légal, il vaut mieux repérer un coin dans l'après midi pour le soir. relever le toit signifier que vous campez. Il faut donc s'isoler et il y a des spots pour ça à condition d'étudier le parcours un peu à l'avance.
Bravo Julien très intéressant avec bcp de pertinence 👏
Excellente vidéo, rythmée… merci à toi
Merci la première présentation en France de la version plus
Ca fait plaisir ce genre d'avis!
J'ai un California comme véhicule de service (cool, non ?) et tu as raison Julien, on se rend compte qu'il devient très difficile de trouver un joli coin où s'arrêter tranquillement sans risquer de se faire déloger. Et sur l'autoroute... Une collègue a eu le malheur de s'arrêter sur une aire d'autoroute ; les routiers tournaient autour au bout de 5 minutes... On en rit encore.
On est tous tentés par les Campings car ou Vans mais ça devient de plus en plus compliqué en France tellement il y en a partout. Les municipalités ont limités les accès au bord de mer par exemple, impossible de dormir au bord de l'eau. Dommage mais heureusement certains villages ont compris l intérêt qu ils pouvaient en tirer et accueillent maintenant les vacanciers nomades.
Excellente vidéo, et il est très juste de préciser que les fameux 1,90m soient ce saint graal qu'on nous vend souvent, effectivement les barrières sont très frèquement en dessous de cette mesure et lorsque elles ne le sont pas ce sont carrément des panneaux interdisant les vans. Le format fourgon est certainement très pertinent dans ce contexte.
« Avec des feux led, elle a de la gueule »
😄😄😄😄😄
C'est l'inconvénient, chaque mètre carré appartient forcément à quelqu'un, on ne sait pas ce qui peut nous tomber dessus... Il a l'air très sympa par contre tu n'as pas parlé de clim (à moins que le Webasto fasse clim dans celui-ci comme dans les poids lourds), s'il n'en a pas tu as eu bien du bol qu'il fasse frais plutôt que le contraire 😉 C'est un traction ou propulsion ? Il doit peser lourd, si c'est un traction je pense que je préférerai un Crafter ou un Sprinter conversion qui sont propulsion. Les boîtes sont bien plus durables.
Vanlifer depuis quelques temps, je confirme ton analyse. Difficile d’accéder aux bons spot en haute saison.
Les barrières généralement c'est pour que les gens du voyage n'ayent pas sur les parkings, ou les stades. C'est malheureux d'en arriver là
Pars que une fois qu’ils arrive ils ne parte pas avant de t’avoir transformé le terrain en boue et taper 30 maisons du suartier
@@adikadric8530 abuse pas ils sont pas tous comme ça
@@Ben.e34t cetais une réalité mélange à de la rigolade… non pas tous fort heureusement , y’a des bon et des mauvais partout
@@adikadric8530 exactement
Pas toujours. Certains campings caristes ne se gênent parfois pas du tout pour se garer n'importe où, jeter leurs ordures et faire la vidange. Il ne faut pas se leurrer, c'est pour cela qu'il y a des restrictions. En montagne, ces engins, c'est l'enfer, il y en a partout. On ne peut pas admettre qu'ils s'installent n'importe où non plus.
Même en road trip il est "so casual" le Julien!!!
Blague à part sympa ce retour sur le nugget. Je ne sais pas si tu es au courant mais il existe aussi une version avec une réhausse rigide avec en plus des placards en hauteur. Et sinon je voulais savoir si malgré le fait qu'il dépasse les 2m il y a une tolérance lors des péages sur autoroutes, à savoir s'il passe quand même en classe 1.
Non, pas de tolérance au péage.
@@joindavid7747 vous en avez un? Je demande ça parce qu'avec une remorque de 2m02 je passe en classe 1 au télépéage.
@@stef9478 Ce qui compte, c'est la hauteur du véhicule tracteur. Les vélos sur le toit ne comptent pas non plus et normalement le passage se fait aussi en C1
Merci, c'est très bien comme explications, et ça m'a aidé beaucoup.
Merci beaucoup très sympa .en effet le fourgon voyage voyage (michel) est plus pratique que les toits relevable ,mais plus cher sur autoroute a voir merci encore
Top👍 Essaie la Norvège …mais avec un modèle mieux isolé 😉. Ce pays est fait pour ça. A+
Alors si il se gelait dans son van ici dans le "sud" (du nord 😄) je ne veux même pas imaginer ce que ce sera en Norvège, même mieux isolé. 😂 Il va être obligé d'essayer de sympathiser avec un ours (un vrai) pour avoir chaud.
Au moins Julien, prends la bonne couette la prochaine fois, çà aurait surement fait des miracles.
Salut Julien, belle présentation, excellente analyse.. et réalisation au top!!
Je le trouve super sympa merci pour toutes tes explications et expériences j'aime beaucoup..merci
"Bagnolard" mais fatigué de passer les vitesses. Intéressant.
Bonjour
Bagnolare de l an 2000 ....
Ou est le problème si demain plus de vitesse que boîte auto...
En 1950 bagnolare ça voulait dire quoi...
Pour l'isolation de la toile il existe des solutions de doublures mais ça demande pas mal de manipulation. Ce que je regrette c'est que les toiles ne soient jamais occultantes.
Super présentation même si je ne suis pas fan de camping caravaning... Merci Juju ! Dis donc, la barbe, les poils qui sortent de la chemise, les tatannes à Jésus Christ, tu prends 30kg et tu peux nous chanter " Quand je t'aime" ! Rhoooooo ! C'est bon, on peut charrier. 😂😉 On t'adore Juju !
Bon analyse. J'en suis à mon 2e road trip avec mon Renault Trafic aménagé moi-même.
Malheureusement, oui, le van n'est plus la liberté comme on nous la vend. Difficile de trouver des spots naturels. On comprends car beaucoup d'incivilités mais il y en a des 2 côtés (pas que les vanlifers).
Le trop est l'ennemi du bien...
POA continuez comme cela, on aime votre chaîne
Message pour Renaud : l’année prochaine on laisse Julien faire plusieurs épisodes ! Et pas que 15 min ! 😀
Perso, j’ai mon permis depuis 2002 et je roule en van aménagé depuis 2004. Aujourd’hui c’est devenu un enfer de trouver un endroit serein pour dormir ou même s’arrêter pour manger. La réglementation évolue sans cesse pour finalement nous parquer dans des emplacements remplis de camping car ce qui va totalement à l’encontre de l’esprit van Life qui m’anime depuis mon tout premier vw T4. Pour avoir fait d’autres pays du Sud de l’Europe (Portugal Espagne Italie) c’est sensiblement pareil. Si les gens ont une bonne image des vanlifeurs, ce n’est pas du tout le cas des autorités. De plus, il y a de plus en plus de monde, et les rares spots sont désormais saturés! Bref c’est devenu chiant et stressant et c’est ce qui fait que je part pratiquement plus avec mon vw T5 .
Etant dans le Sud Est je te confirme, les zones de camping sont presque inexistantes (il en faut pas marcher sur les platebandes hôtelières, par chez moi il suffit d'ouvrir la tente pour se faire virer par la Police) va en Espagne et là c'est le bonheur des chemins ouverts à la circulation (dans le respect des randonneurs et cyclistes) et des zones sauvages autorisées au camping.
Pas mal, mais effectivement pas mal de contraintes pour se garer. ceci dit, je pense que c'est au moins autant contre les gens du voyage que contre les camping-cars...
Salut, super cet présentation en detail pour les personnes en manque d'information. Je suis du sud avec un renault Master l2h2 pour ma vanlife et je confirme que la France n'est pas fais pour ce mode de vie, des que l'on essaie un lieu isolé on vous en sort et que l'on trouve une place de parking trop fréquenté on vous sort. Parking 1.90 à go-go.
Bref c'est une réalité à prendre en compte pour les futur acquéreur.
Tu ne semble pas du sud mais si jamais au plaisir de te croisé !!! :)
Super retour et analyse !
Superbe vidéo !
Je serais curieux de voir un van de chez Citroën avec le kit carrosserie façon "H"...
Sinon, Julien tu nous as pas dit le prix du van ?
À partir de 55.000e, faut compter 6.000 de plus pour la version "plus", rallongée de 40cm avec l'évier de salle de bain et les toilettes. Tout l'aménagement est complet de série, ce que l'on va payer en plus c'est les différents types de motorisation et les options au niveau de la conduite!
@@martinfilippucci7511 OK 👌
Tu as tout dit . J'ai loué un fourgon l'été dernier et en France y avait bcp de galères ( accessibilité, voitures qui collent aux fesses , controles de gendarmes... ) en plus des problemes que tu mentionnes . Et il y avait du monde Partout ! On s'est meme fait dévaliser nos affaires a la fin . Je pense que c'est l'ideal pour les pays nordiques avec un bon isolement . J'ai préféré partir en mode voiture + tente cette année , on peut s'arreter chez des propriétaires ou des petits camping pour prendre un bonne douche ! Mais le reste ca se passe mieux en bivouac
7:36 Vive Action 👌
Merci pour ce partage Julien
Toujours aussi clair et très bien expliqué, une référence pour des essais auto...👍
Merci pour cette présentation, longtemps nous avons souhaité un van aménagé, nous avons eu la même analyse et nous sommes orienté vers l'achat d'une mini caravane eriba, nous sommes plus libres de nos mouvements dans centres villes et zones touristiques.
Merci pour éclectisme de la chaîne POA
Belle et sincère analyse.
Nous avons eu la même réflexion à propos de van ou fourgon mais après... achat !
Après sept ans avec un T4 Syncro 'camping' sans toit relevable (une planche, un matelas, de l'eau et un réchaud), rustique mais que du bonheur, sommes passés il y a un an à un T6 Calif Coast 4motion. Effectivement vu que les barres 2m ne sont guère légion, pk pas un fourgon 5,40m à toit fixe haut.
Ayant un goût prononcé pour les chemins et les routes buissonnières forcément étroites, le VW est l'idéal au prix certes de qques concessions sur le confort.
Là où nous allons nous ne rencontrons jamais de fourgon aménagé, ils ne pourraient pas croiser de véhicules, dans les villages où la place est comptée on se gare facilement, les balcons surplombants de Navarre aucun problème, à bien réfléchir à l'utilisation et la durée (nous deux semaines, au-delà, je ne sais pas ...).
Le problème récurrent, ok l'eau. 30L d'eau propre et autant de grises = 2-3 jours d'autonomie. Avons rajouté 30L dans le coffre et envisage idem pour les grises sous le véhicule sans entraver la garde au sol pas très haute pour un 4x4.
Et surtout pour 'tracer' de la route, ça se comporte comme une voiture, on le met en appui dans les courbes, ça freine très bien, et la conso' est raisonnable.
Merci pour ce frais reportage plein d'allégresse et d'avoir mentionné le bon site de 'voyage voyages' de Philippe et son Michel !
@moi Moi (nous) aussi com' Julien à la fin de son reportage, je me pose la question d'un fourgon à toit fixe haut amenant une once de confort et une autonomie plus conséquente pour des balades au-delà d'une semaine.
Réflexion : un 5,40 m permet l'accès aux villages, de se garer sans trop gêner les autres, sur route garde l'agilité du van, vie à deux voire trois avec meilleure intimité, bref je (nous) pensons que nous allons franchir le pas en gardant dans l'esprit que notre T6.1 Calif ' est un 4motion donc un 4x4 qui nous mène sans souci sur les pistes de France et de Navarre.
Même si le 4x4 n'est utilisé que rarement, une aide à la motricité serait la bienvenue pour palier à un départ sous la pluie dans un chemin devenu gras à souhait ! La pelle et les plaques, c'était bon du temps de ma lointaine jeunesse !
Ah Michel... une référence 😀 merci pour la pierre apportée à la vanlife avec cette vidéo.
J’ai vécu la même chose. Et ne plus prendre de porte vélo mais des trottinettes.
Plus mobile, plus rapide, et gain de place
Merci pour ce partage 👍🙏
Je partage ta pensé concernant l'utilité du toit relevable vu les contrainte , peut être pour la conso par apport un camping car plus haut ?
C'est dommage que les vans récents avec toit relevable dépassent désormais les 2m, car sur autoroute la classe 2 est vraiment plus chère que la classe 1 ! Je ne suis donc pas prêt de changer mon Trafic 2 !
Merci Julien pour cette belle analyse et ce partage de ton 1er voyage en van. Heureusement, il y a plein d'endroits en France encore, même malgré les restrictions grandissantes ces dernières années, où les accès sont ok ! Les barrières sont bien souvent fixées à 2m malgré un panneau 1m90, et pour ma part je passe avec mon Trafic (1,99m). Dommage cette inflation sur la hauteur des vans de cette catégorie... Se rabattre sur un Jumpy / Scudo / expert, est une solution en effet, mais là ça devient vraiment plus petit 😅
Les contraintes viennent du fait que tout le monde fait les mêmes choses , aux mêmes endroits à la même période Cherchez l’erreur
Ouais il faut arrêter vouloir faire le Pays basque, ou la Côte d'azur en été. Le van, c'est fait pour les grands espaces.... ;)