다른 영상도 보았기에 드린 말씀이었습니다. 리뷰를 섹션으로 나누어서 하면 어떠실까 생각이 들었습니다. 예를 들어 처음에는 간단한 모델의 history, competition in the segment, design (out & in), handling, braking, .... 각각의 항목에 평점을 주시는 것도 괜찮은 방법 같아 보입니다. 여기 미국에선 1.6 turbo와 2.0L 만 판매되고 있어서 이점이 더 알고 싶긴 했습니다.
현지훈(Casey Hyun) 현대차 책임연구원이 투싼 디자인에 대해서 이야기를 한적이 있습니다.(유튜브에 동영상이 있네요) 피터 슈라이어가 기아에서 현대로 옮겼을때 투싼의 새로운 프로젝트가 갓 시작할때여서 많이 참여를 했다고 하네요. 투싼 디자인 과정은 굉장히 유니크 했다고 표현했는데 외장은 유럽디자인센터에서, 내장은 북미 디자인센터에서 했다고 합니다. 해외에서는 투싼의 디자인으로 많이 광고를 하는것 같습니다. 케이시 현 디자이너도 그렇고 영상에 언급된 토마스 뷔클레도 투싼의 디자이너로 광고에도 나오고,, 저 개인적으로 디자인, 완성도, 주행성능 등 이 급에서 투싼은 다른 차에 비해 뛰어나게 잘 나온것 같습니다. 영상 잘 봤습니다.
+Design 투싼은 그야말로 모든 지역에서 통할 수 있는 사이즈이기 때문에 특히 공을 들였을 거 같아요. 외장은 정말 유럽에서 했다 또는 유럽 시장 겨냥했다는 티가 많이 납니다. 유럽에서 보면 특히 더 예쁘구요. 토마스 뷔클레는 벤츠 거쳐 bmw 그리고 현대로 왔더군요. 저도 감사합니다
2.0 4wd 16년 6월 29일 출고 해서 현재까지 3만 4천 탓는데 키 187인데 타는데 전혀 문제 없고 운전하기 정말 편합니다 강추해요~파노라마 썬루프 너무 좋음.. 속도도 잘나와요 리미트 해제 하면 정말 잘 나갈거 같아요~비오는 고속도로에서도 무난히 140 ~160 달립니다~
투싼은 딱 집어서 어떻다 얘기하기 애매한 차량이죠. 사실상 지금 판매가 많이 되는모델이 제일낮은등급에 스마트키 들어간 모델인데요. 흠.. 제가 보기엔 IX보다야 훨씬 조용해졌고 더욱 좋아진건 확실한데,아직도 조금이나마 부족한것이 눈에 띄거나 시승하면 온몸으로 느낄수 있듯이 조금씩 있는것 같아요^^ 아,그리고 핀마이크를 쓰시는것 같은데. 제가 전에 사업상 홍보영상 만들때 사놓은 소니(?)핀마이크가 있는데요 바람이 좀 불어도 사람이 말을 하면 잡소리가 개입되지 않아 좋더라구요 제가 쓰지않기때문에 기자님께서 원하신다면 제가 좀 보내드리고싶네요^^
한상기 기자님 안녕하세요 늘 눈팅으로 보고 있는 애독자 입니다~기자님 뜬금없는 요청이지만,기회가 되신다면 K3쿱 1.6 터보 시승기 한번 진행해 주실 수 있나요?많이 팔리지 않은 차이긴 한데 시승관련 정보가 너무 없어서요...물론 단종되서 신차는 더이상 구매할 수 없지만, 기자님의 관점에서 K3쿱 터보의 느낌을 알고 싶습니다간곡히 부탁 드립니다
안녕하세요? 투싼 1.7을 일년(50,000킬로)정도 타고 있습니다. 저도 기자님 처럼 이차를 타면서 고속안정성이 좋다고 느꼈는데(하루평균 100킬로 정도 고속도로 출퇴근) 최근 모xxx시승기에서 고속안정성 및 롤링이 매우 심하다는 의견이 있었습니다. 시승차가 가솔린인데 그렇다하더라고 제가 아는 부분과 차이가 커서 혹시나 그시승기를 보셨다면 그 부분을 어떻게 생각하시는지 궁금합니다.
제가 탔던 투싼 2.0 디젤은 고속 안정성, 급제동 시 좌우 밸런스 다 좋았습니다. 하체는 부드러워서 롤이 있다고 느낄 수도 있죠. 근데 부드러운 것과 주행 안정성, 회전 성능이 비례하는 것은 아니니까요. 전 안 봐서 뭐라고 했는지 알 수는 없지만 사람마다 느끼는 게 다르니까요. 참고로 투싼이 뉴 X1보다 더 안정성이 좋다고 느꼈습니다. 회전할 때 전자장비 세팅도 더 스포티하구요. X1은 너무 출렁대더군요
+이창희 그래도 센터페시아 디자인은 쏘나타, 아반떼보다는 훨 낫잖아요. 전에 SM6 시승 때 엔지니어 얘기를 들으니 원터치 윈도우가 은근 돈이 들어간다네요. 이건 지역마다 차이가 있는 거 같아요. 유럽은 원터치 유리를 낮은 급까지 쓰고, 미국은 반대로 잘 안 쓰는 거 같아요
+Han Sang Ki한상기 그렇군요. 개인적으로 국산차의 발전이 반갑습니다(가파르게? 오르는 가격 빼구요^^;;) 좀 세밀한 부분에 대해 조금만 더 신경써주면 좋겠다는 생각입니다. 현대에도 분명 소비자의 니즈를 파악하는 곳이 있을건데 아직까지는 높아진 소비자의 수준을 모르는건지 원가 절감때문에 알면서도 못하는건지에 대한 의문이 듭니다. 항상 잘보고 있습니다. 감사합니다.
한상기기자님은 욕설이 없어서 듣기좋네여 어릴쩍 삼촌이 동화책읽어주던 목소리톤이라 정감가구요 잘봤습니다 ㅋ
공개적으로 노출되는 영상인데 당연히 욕설이 들어가면 안 되겠죠. 잘 봐주셔서 감사드립니다
김진웅 노사장님 ㅋㅋㅋㅋ
원래 노사장이라는 작자가 이상한 거에요.
리뷰를 하는데 좆을 팔고 딸딸이 어쩌고 저쩌고 하고.
원래 노사장이라는 사람이 방송불가 이상한 사람이에요.
저사람때문에 당연히 욕설이 없어야하는게 당연한데 이상하게 된거에요.
리뷰를 보는내내 편안하네요. 요점도 잘 전달해주시고, 장단점을 잘 드러내주신거같아요. 차에대에 좀 더 호감이 갑니다.
+centro vida 부족한데 잘 봐주셔서 감사합니다
외국의 어떤 시승기와 비교해도 평가, 분석적인 면에서 훌륭하십니다. 바람소리만 잡으시면 되겠습니다. 잘 봤습니다.
과찬이십니다. 다른 영상보시면 그나마 좀 낫긴 합니다
다른 영상도 보았기에 드린 말씀이었습니다. 리뷰를 섹션으로 나누어서 하면 어떠실까 생각이 들었습니다. 예를 들어 처음에는 간단한 모델의 history, competition in the segment, design (out & in), handling, braking, .... 각각의 항목에 평점을 주시는 것도 괜찮은 방법 같아 보입니다. 여기 미국에선 1.6 turbo와 2.0L 만 판매되고 있어서 이점이 더 알고 싶긴 했습니다.
좋은 제안이십니다. 평점 매기는 건 고려해 보겠습니다
현지훈(Casey Hyun) 현대차 책임연구원이 투싼 디자인에 대해서 이야기를 한적이 있습니다.(유튜브에 동영상이 있네요) 피터 슈라이어가 기아에서 현대로 옮겼을때 투싼의 새로운 프로젝트가 갓 시작할때여서 많이 참여를 했다고 하네요. 투싼 디자인 과정은 굉장히 유니크 했다고 표현했는데 외장은 유럽디자인센터에서, 내장은 북미 디자인센터에서 했다고 합니다. 해외에서는 투싼의 디자인으로 많이 광고를 하는것 같습니다. 케이시 현 디자이너도 그렇고 영상에 언급된 토마스 뷔클레도 투싼의 디자이너로 광고에도 나오고,, 저 개인적으로 디자인, 완성도, 주행성능 등 이 급에서 투싼은 다른 차에 비해 뛰어나게 잘 나온것 같습니다. 영상 잘 봤습니다.
+Design 투싼은 그야말로 모든 지역에서 통할 수 있는 사이즈이기 때문에 특히 공을 들였을 거 같아요. 외장은 정말 유럽에서 했다 또는 유럽 시장 겨냥했다는 티가 많이 납니다. 유럽에서 보면 특히 더 예쁘구요. 토마스 뷔클레는 벤츠 거쳐 bmw 그리고 현대로 왔더군요. 저도 감사합니다
2.0 4wd 16년 6월 29일 출고 해서 현재까지 3만 4천 탓는데 키 187인데 타는데 전혀 문제 없고 운전하기 정말 편합니다 강추해요~파노라마 썬루프 너무 좋음.. 속도도 잘나와요 리미트 해제 하면 정말 잘 나갈거 같아요~비오는 고속도로에서도 무난히 140 ~160 달립니다~
저도 투싼 잘 나왔다고 생각합니다
아마 유리가 얇아서 더 그럴겁니다. 쏘나타 이상급은 옆유리 두께가 4.2 - 5밀리는 되는데 투싼급은 3.5밀리로 알고 있습니다. 바닥에서 올라오는 노면소음 줄어든것만 해도 감지덕지죠ㅎㅎ
+민준식 아마 그렇겠죠. 투싼은 80정도로 주행하면 옆에서 바람 소리가 들려요. 싼타페도 이랬거든요. 근데 맥스크루즈는 안 그랬구요. 비싼 차라서 더 방음을 했거나 두께를 늘렸겠죠
16:24 한상기코너
첫번째네요 잘봤습니다 정말기다렸습니다 화이팅 !!
+bigfish man 감사합니다. 이번에도 바람 소리가 좀 들어갔네요 ㅡㅡ
+Han Sang Ki한상기 괜찮습니다 ㅋㅋㅋ 자세히알려주시는거에감사히생각해야죠 ㅋ
+bigfish man 감사합니다. 별로 안 자세한데 ㅡㅡㅋ 이상하게 예전보다 영상이 길게 안 되네요
한상기님 항상 재밌게 봅니다!
+이수민 저도 감사드립니다.
디자인은 진짜 잘 빠져서 길거리 지나가도 한번 더 쳐다보게되더라구요 진짜 이쁜듯 가격만 좀 더 괜찮게 나왔어도 훨씬 더 잘 팔리지않았을까요?
+엘지무적 전 동급에서 디자인 젤 좋은 거 같아요. 외관 디자인 정말 좋다고 봐요. 투싼은 근데 외국에서 훨씬 많이 팔리니까요. 북미 유럽 중국 모두에서 잘 팔립니다
앵글은 뭔가 이 때가 더 좋은 거 같네요 11:30
투싼은 딱 집어서 어떻다 얘기하기 애매한 차량이죠. 사실상 지금 판매가 많이 되는모델이 제일낮은등급에 스마트키 들어간 모델인데요.
흠.. 제가 보기엔 IX보다야 훨씬 조용해졌고 더욱 좋아진건 확실한데,아직도 조금이나마 부족한것이 눈에 띄거나 시승하면 온몸으로 느낄수 있듯이 조금씩 있는것 같아요^^
아,그리고 핀마이크를 쓰시는것 같은데. 제가 전에 사업상 홍보영상 만들때 사놓은 소니(?)핀마이크가 있는데요 바람이 좀 불어도 사람이 말을 하면 잡소리가 개입되지 않아 좋더라구요 제가 쓰지않기때문에 기자님께서 원하신다면 제가 좀 보내드리고싶네요^^
+김병민 말씀만 들어도 감사합니다. 그 소니 핀마이크 제품명 좀 알려주세요. 안 그도 마이크 또 사려고 했었거든요.
+Han Sang Ki한상기 제꺼보다 조금 가격대좋고 괜찮은게 ECM-CS3 이거 좋더라구요!ㅎㅎ 저렴하기도 한데다가 또 소니꺼라 음질좋더군요 근데 솜이 없어서ㅡㅡ
+김병민 감사합니다 참고 하겠습니다. 솜은 사면 되져 ㅎㅎ
영상 자세하고 좋네요.
+SONATA 1.6터보 별로 안 자세한데 잘 봐주시니 감사하네요
+Han Sang Ki한상기 예전에 비해서 많이 좋아졋단 말이죠..
+SONATA 1.6터보 더 노력하겠습니다
영상 정말 잘 봤습니다. 근데 한가지 단점이 있다면 밖에서 차 외관을 설명해 주실 때 바람소리가 너무 많이 들려 불편합니다 ㅠ 이 부분을 수정해 주신다면 더 나은 영상이 나올꺼 같아 글 적어 봅니다. 좋은 하루 보내세요~^^
+박준형 k7이 바람 소리가 너무 많이 들어가서 이번에 정말 나름 조심했는데도 바람 소리가 많이 들어갔습니다. 마이크 손에다 쥐고 입 바로 앞에서 했거든요ㅡㅡ 이건 아무래도 더 좋은 마이크를 써야 할 거 같습니다. 앞으로 수정하겠습니다. 감사합니다.
투싼 구입 예정중인데요
1.7이랑2.0 이랑 주로 시내주행 하는데 1달에 2번정도 장거리가는데 연비로 따지면 어떤게 좋은가요
당연히 1.7이요
감사합니다.
목소리좋으시네요 잘보고있습니다 ㅋㅋ
감사합니다
한상기 기자님 안녕하세요 늘 눈팅으로 보고 있는 애독자 입니다~기자님 뜬금없는 요청이지만,기회가 되신다면 K3쿱 1.6 터보 시승기 한번 진행해 주실 수 있나요?많이 팔리지 않은 차이긴 한데 시승관련 정보가 너무 없어서요...물론 단종되서 신차는 더이상 구매할 수 없지만, 기자님의 관점에서 K3쿱 터보의 느낌을 알고 싶습니다간곡히 부탁 드립니다
안녕하세요. 말씀하신 차종은 보기도 힘들어서 아무래도 힘들 것 같습니다
옆에서 듣는 느낌 좋아요.
감사합니다
이번투싼은 흠잡을때없이 잘나온느낌이네요
+kys38098 저도 그렇게 생각합니다. 실내 디자인은 쏘나타, 아반떼보다 좋구요.
인테리어,익스테리어,주행성능 모두 아울러 세세히 알려주셔서 요즘 기자님의 시승기만 챙겨보고있습니다. 이 투싼시승기를 보면서 정말 기자님한테 여쭤보고싶은게 생겼는데요, 투싼 2열의 승차감이 어떠셨는지 궁금합니다. 과거 현대기아 SUV들의 전매특허였던.. 방지턱을 넘으면 엉덩방아를 찧는지, 요철이나 패인 곳을 지날때 덜컹! 하는지.. 궁금합니다!
+박세웅 감사합니다. 요즘 차는 안 그래요. 투싼은 충격 흡수 능력 및 승차감, 주행 안정성 모두 좋습니다. 2열에 탑승한 채로 주행할 수 없기 때문에 승차감을 말씀 드리기는 어렵네요
5인승🚙🚙🚙🚙🚙
1.7과 2.0 금액차이가 .. 별로 나지않더라구요 구매예정인데 고민이큽니다 ㅜ 시승이 가장 정확하겠지만 지방 소도시라 시승하기도 쉽지않네요.. 시승기 잘봤습니다 ..
+이상철 1.7은 저도 못 타봐서 비교는 못하겠습니다. 2.0이 잘 나가긴 합니다. 말씀처럼 직접 타보시는 게 가장 확실할텐데, 그래도 비싼 차 사시는데 시간을 내시는 게 좋겠죠
잘봤습니다~ 왜 아반테와 브레이크 차이를 두었을까요?
+SHANE CC 투싼이 약간 더 무거운데 그 차이만큼 보강은 안 했나 보죠. 근데 제가 탔던 투싼은 주행 거리가 많아서 단정지어서 말씀 드리기가 어렵습니다
안녕하세요 올류투싼 1.7디젤을 구입할려고합니다 사양중에스마트와 모던에차이가 크게나나요? 저는 스마트를생각하고있는데 모던과차이가많은지 궁금합니다 아니면 생각대로 스마트를구입해도 별 문제가없는지 궁금합니다 답장 부탁드립니다
스마트와 모던은 홈페이지에서 가격표 보시면 사양이 자세히 나와 있습니다
저희집 차가 저 모델 1.7 DCT Modern 트림인데요. 오디오 오른쪽 버튼은 무슨 버튼인가요?
와...공동묘지에서 리뷰하는건 처음인거 같은데 ㅋㅋㅋ
요즘은 공동묘지에서 안 합니다
아빠차다!!!
잘 봤어요. 센터페시아가 열선 버튼들 위치가 아쉽네요.
옵션이 많은거보니 풀옵션차량인가 보죠?
+김성용 네 시승차는 거의 풀옵션입니다.
싼타페와 비교했을때 고속안정성은 어떤가요? SUV를 감안해서 생각해보면 투싼 하체가 상당히 좋다고 들었습니다.
+전준영 더 프라임과 비슷해요. 투싼이 참 잘 만든 차라고 다시 한 번 느꼈습니다
이야 내차다 잘볼게여
+ms K 좋은 차 사셨네요. 감사합니다.
사운드는 언제 개선되나요?
+FY 3월에는 더 신경 써보겠습니다. 감사합니다
5년후 타임머신타고 왔습니다.
1.7dct는 망해서 사라졌습니다.
dct 수리비 작살납니다
감사합니다 저를 살리셨네요
무조건 투싼은 2.0
아주 잘봤습니다. 혹시 투싼1.6터보시승기 예정은 없으신가요?ㅎ
감사합니다. 저도 타고 싶은데 시승차가 없습니다
잘 봤습니다^^ 1.7 시승기 계획은 없으신가요???
+이장오 안 그래도 여러 분들이 문의를 하셨는데요, 1.7은 시승차가 없다네요. 시승차가 없으면 저로서도 방법이 없네요.
+Han Sang Ki한상기 네 알겠습니다 감사합니다
너무 잘보고 갑니다 요즘 관심가는차량이라 재 시청하고 갑니다. 엄지척
감사합니다
안녕하세요? 투싼 1.7을 일년(50,000킬로)정도 타고 있습니다. 저도 기자님 처럼 이차를 타면서 고속안정성이 좋다고 느꼈는데(하루평균 100킬로 정도 고속도로 출퇴근) 최근 모xxx시승기에서 고속안정성 및 롤링이 매우 심하다는 의견이 있었습니다. 시승차가 가솔린인데 그렇다하더라고 제가 아는 부분과 차이가 커서 혹시나 그시승기를 보셨다면 그 부분을 어떻게 생각하시는지 궁금합니다.
제가 탔던 투싼 2.0 디젤은 고속 안정성, 급제동 시 좌우 밸런스 다 좋았습니다. 하체는 부드러워서 롤이 있다고 느낄 수도 있죠. 근데 부드러운 것과 주행 안정성, 회전 성능이 비례하는 것은 아니니까요. 전 안 봐서 뭐라고 했는지 알 수는 없지만 사람마다 느끼는 게 다르니까요. 참고로 투싼이 뉴 X1보다 더 안정성이 좋다고 느꼈습니다. 회전할 때 전자장비 세팅도 더 스포티하구요. X1은 너무 출렁대더군요
+Han Sang Ki한상기
좋은 말씀감사합니다.
오래된 영상이지만 코너도는 영상만 봐도 좋아보이는데 그 일베그래프 말하는건가요?
실내디자인이 좀 아쉽단 생각이 듭니다. 기자님의 고급스러울뻔했다는 말이 공감이 갑니다. 윈도우의 경우 자동으로 하게 되면 원가차이가 많이 나나요? 투싼도 싼차는 아닌데 운전석만 자동인것이 좀 아쉽습니다.
+이창희 그래도 센터페시아 디자인은 쏘나타, 아반떼보다는 훨 낫잖아요. 전에 SM6 시승 때 엔지니어 얘기를 들으니 원터치 윈도우가 은근 돈이 들어간다네요. 이건 지역마다 차이가 있는 거 같아요. 유럽은 원터치 유리를 낮은 급까지 쓰고, 미국은 반대로 잘 안 쓰는 거 같아요
+Han Sang Ki한상기
그렇군요. 개인적으로 국산차의 발전이 반갑습니다(가파르게? 오르는 가격 빼구요^^;;) 좀 세밀한 부분에 대해 조금만 더 신경써주면 좋겠다는 생각입니다. 현대에도 분명 소비자의 니즈를 파악하는 곳이 있을건데 아직까지는 높아진 소비자의 수준을 모르는건지 원가 절감때문에 알면서도 못하는건지에 대한 의문이 듭니다. 항상 잘보고 있습니다. 감사합니다.
현대가 모를리가 있나요. 저도 감사드립니다.
오토업다운윈도우 넣으면 단가차이 제법 납니다.유리에 물체가 끼면 자동으로 내려가는 기능이 추가되거든요.
한상기기자님이라면 30대중반솔로며 lf소나타옵션없는중고나 투싼 옵션없는중고중에 저한테뭐가더날까요,?가격은 300~400정도차이나는거같습니다투싼이더비싸요
세단과 suv의 차이라서 시승해 보시는 게 좋을 것 같아요. 딱히 정답 없습니다
한기자님 !! 2017 투싼 익스트림에디션 시승기좀 부탁드랴요 ㅠㅠ
투싼은 지금 시승차가 없는 것으로 알고 있습니다
저도 1.7로 타봣는데... DCT의 느낌과 shift lag 이 심하던데요. torque converter 미션이 더안정적이죠?
부드러운 걸로 치면 그럴 수 있죠
시그널에서도 나왔던 올뉴투싼이네요^^
조금 비싼것 같기도 하지만 첫차로도 좋을것 같네요~
+홍기훈 첫 차로는 조금 비싸지 않을까요 ㅎㅎ
2.0프리미엄 인가요??
그런 걸로 기억합니다
vdc키고 코너 도시는건가요?
네
매번 잘보고있습니다. 2륜이랑 4륜 고민 중인데 어떤게 좋을지 조언 부탁 드려도 될까요?참고로 전 초보운전이구요 차에 대해서 잘 알지 못합니다.
전 2륜으로도 충분하다고 생각합니다
코너돌때 차 미끄러진거같은데 소리가 리얼한데
+엄기택 자세는 잘 잡아요. x1보다 전자장비가 더 스포티한 세팅입니다
1.7dct 미션은 어떻게생각하시나요 ??
+안재호 무난하다고 생각합니다. 가솔린 엔진과 매칭할 때 약간 더 효율이 좋다고 느꼈습니다
저는7단 DCT는 힘에비해서 너무 오버가 아닌가 생각합니다
현대자동차 올뉴 투싼
4WD 차량인가요???
+LE 아뇨 2WD입니다
디젤
오우 바람소리
바람소리에 좀 더 신경 쓰겠습니다
아니 왜 공동묘지를 가셨데요..
+Jaemin Jung 너무 식상하다고 하실까봐 장소 한 번 바꿔봤습니다. 그리고 저기가 그나마 바람이 덜 불더라구요
기자이심?
+이균태 네
모터그래프 올뉴투싼 시승차와 같은차네요
+이재혁 보통 시승차 한 대로 돌립니다
+Han Sang Ki한상기 시승차 한대로 돌리다니 신기하네요
+이재혁 보통은요. 현대나 투싼 정도면 한 대는 아닐 겁니다
방음이 잘안되는것같네요
1.6 tgdi 시승기좀 올려주세요
+obser99 시승차가 없다고 합니다
공동묘지..ㅎㅎ 의외의 장소네요.
상세한 리뷰 고맙습니다.
+Lee Heejong 요즘은 다른 곳에서 합니다. 감사합니다
스포티지랑 비교하자면 어떤 장단점이 있을까요???
+이장오 대부분의 현대차들이 그렇듯 투싼이 더 정제됐다는 느낌이 있습니다.
첫째11살 둘째6개월 가족넷이 타기에는 조금 작지 않을까요? 쏘렌토 사고 싶은데 가격이 좀 부담되네요
4인 가족이면 좀 작을 수 있습니다
한상기 Han Sang Ki 감사합니다
싼타페랑비슷한차
황토 컬러 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
찜질방 느낌 나죠
+Han Sang Ki한상기 이번에 새차로 티볼리에어 1.6디젤이랑 올뉴투싼 1.6디젤 또는 1.7디젤 사이에서 고민을 하고 있는데...어떤게 나을까요?ㅠ 조언부탁드리겠습니다ㅠ
참고로 올해 28살 남성에 미혼입니다. 부탁드릴게요ㅠ
저는 투산 이도저도 아닌거 같습니다 ㅠㅠ 특히 미션도 그렇구요 여튼 잘봤습니다. 구형 x1 이 저는 더 끌리내요
감사합니다
한 기자님
투싼 1.7 시승도 해주시면 안되는가요~ 차량 구매할때 참고하고 싶습니다.
저도 하고 싶은데 시승차가 없습니다
한상기 Han Sang Ki
그렇군요~
답글 달아주셔서 감사합니다~
좋은 밤 되세요~
재털이없어요
스포티지vs투싼
스포티지 존나못생김
외관은 좋은데 실내는 옛날 뉴프라이드 같아요.. 인테리어는 확실히 기아가 제 취향...ㅋㅋㅋ
+Dooku Jung 이정도면 실내도 좋지 않나요. 아반떼, 쏘나타보다 센터페시아 디자인이 좋잖아요 ㅎ
티볼리 에어 디젤이랑
올뉴투싼 1.7 디젤 사이에서 고민 중인데...
어떤게 더 나을까요?
참고로 전 28살 미혼에 남성입니다.
올뉴투싼이 더 나음. 글구 1.7dct 보다는 2.0L 6단 토크컨버터가 더 나음.
보통사람들한테 2.0L 6 auto가 낫다는 말들이 있긴 하더라고요...
전 티볼리에어 오너인데 투싼이 한급 위 차량 이에요 ㅋㅋ
티볼리에어는 QM3 나 소울 이런친구들하고 경쟁하는차죵!
실용성면에서 좀 좋아서 가끔 비벼지는 거지만
바람소리......
바람소리...
이때는 마이크가 좀 그래서요
좀재미게설명해요 심심해요 좀,,,,,,
조근 조근 다 설명해 주시는게 한상기님 리뷰의 장점인거 같아요
코너링 엄청 불안하네 그리고 차량 떨림도 잇고